Minun 2008 1,9 TDI Touran on pari kertaa tehnyt sen ett menee limppiin, eli tehot hävisi kesken ohituksen. Eka kerran n vuosi sitten ja nyt toisen kerran muutama päivä sitten. Ei ota kuin reilut 2000 rpm ja tehoja ei ole kuin murto-osa ja kaasulka ei mitään virkaa yli puolenvälin. Kaikki palautuu normaaliksi kun sammuttaa moottorin. Vikakoodi ilmoittaa korkeam ahtopaineen. Ajan enimmäkseen kaupunkiajoa ja vika on molemmilla kerroilla tullut ekassa ohituksessa maantiellä. Whats wrong!
Lähdetään klassikkovialla liikenteeseen eli turbon vnt-säätösiivet jumittuneet aukiasentoon kengityksen puutteen vuoksi. Putsaus karstasta tapahtuu emäksisellä uuninpesuainevaahdolla ahdinta irroittamatta.
Eli kokeile heittää googleen mr muscle tdi niin löytyy ohjeita pilvin pimein.
Kannattaa oikeasti tehdä jotain korjaavia toimenpiteitä, ettei kävisi kohta niin, että turbo hajoaa totaalisesti ja rojut lentää välijäähdyn kautta moottorin. Tällälailla, kuten kuvassa.
(https://i.ibb.co/8PGnR0P/20150720-123301.jpg) (https://ibb.co/6DGcpmD)
http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Diesel-Turbo-Cleaner.html (http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Diesel-Turbo-Cleaner.html)
http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Advanced-Diesel-Fuel-Conditioner.html (http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Advanced-Diesel-Fuel-Conditioner.html)
Lorautappa tuota linkin litkua varttitankilliseen ja ajele vaihtelevilla ahtopaineilla niin loppuu vittuilut siihen paikkaan ellei ahtopaineen säätöventtiili oo särki. Ja tuota alemman linkin tavaraa voi panna vielä kaveriks niin tehostaa noen palamista. Arvokkaita aineita mutta toimii. Forten edustaja sano että sekoitussuhde korjaustarkotuksessa varttitankilliseen polttoaineen sekaan laitettavissa aineissa ja huoltotarkotuksessa täyteen tankilliseen.
Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 17.07.19 - klo:11:21
http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Diesel-Turbo-Cleaner.html (http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Diesel-Turbo-Cleaner.html)
http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Advanced-Diesel-Fuel-Conditioner.html (http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Advanced-Diesel-Fuel-Conditioner.html)
Lorautappa tuota linkin litkua varttitankilliseen ja ajele vaihtelevilla ahtopaineilla niin loppuu vittuilut siihen paikkaan ellei ahtopaineen säätöventtiili oo särki. Ja tuota alemman linkin tavaraa voi panna vielä kaveriks niin tehostaa noen palamista. Arvokkaita aineita mutta toimii. Forten edustaja sano että sekoitussuhde korjaustarkotuksessa varttitankilliseen polttoaineen sekaan laitettavissa aineissa ja huoltotarkotuksessa täyteen tankilliseen.
Niin voit tietenkin käyttää +80â,¬ aineisiin ja ajella pari tankillista toivoen että joskus pääsis turvallisesti ohittamaan tai ostat 2.40â,¬ maksavan uunin puhdistajan, 0.50â,¬ maksavan letkunpätkän ja käytät omaa aikaa hetkisen kun tuuppaat vaahdot sisään ja kokeilet toimiko.
Eikös se näihin poikittaismoottoripaskoihin ollut aikamoinen temppu saada tuo vaahto tungettua sisään? Pitkittäismoottorisissa ns. jumalautoissa tuo operaatio kävisi melkein toinen käsi sidottuna selän taakse ja silmät peitettyinä.
Onnistuu silti vaikka kuinka paska poikittaismoottori olisi. 1.9 on selkeästi helpompi kuin 2.0 ja 2.0 on hankala vain sen takia ku pitää purkaa paljon enemmän tavaraa pois tieltä.
Kukin tehköön hyväksi arvioimallaan tavalla. Ongelma on kuitenkin hyvin yleinen ja poistettu monta.....monta kertaa Mr Muscklella myös poikittaismoottoreista. Ei se nyt niin hirveä homma ole,vähän purkaa rompetta pois tieltä. Temppu on kuitenkin kustannuksiltaan edullinen ja oikein tehtynä turvallinen sekä tekijälle että kohteelle, ja ongelma on ko. vehkeissä ominaisuus enemmän kuin mikään yllätys.
Omaani ( 1,9 tdi poikittain ) tein musckle .operaaation 3 kertaa ongelmitta mutta limppiin vaipuminen ei loppunut....... Miksikö ei ? No siksi kun turbon alipainekellon jousi oli mennyt poikki................................. ei muuta vikaa........................turbo oli vielä aivan hyvä sisuskaluiltaan.........................melko puhdaskin.........................siis alipainekellon jousta lukuunottamatta aivan käyttökampe vaikka kulkine oli vaeltanut jo 340000 km.
Että kannatan kyllä musckle-käsittelyä mutta kehotan varautumaan vakavampiin vian syihin, Niitä voi näitten vehkeitten kohdalla tulla sekä poikittaisiin että pitkittäisiin........