Auto 2006 1,6 fsi bensakone. Katsastus meni läpi rimaa hipoen. Oli co% arvo 1,9 (2 maksimi). Katsastusmies sanoi että välillä kävi rikkaalla ja välillä laihalla, ja epäili että joku anturi olisi menossa. Olisiko tietoa mistä vikaa kannattaisi alkaa etsiä (ei vikakoodeja). Katsastuspäivä kuuma hellepäivä ja auto oli ajettu lämpöiseksi.
Saattaa olla ettei liity vikaan mutta viime aikoina välillä ykköseltä kakkoselle vaihtaessa nostaa hetkeksi kierroksia (ehkä 2500rpm.ään). Kytkin on juuri vaihdettu. Molemmat katit vaihdettu muutama vuosi sitten. Vuosi sitten antoi vikakoodia misfirestä kolmos pytyssä (vaihdettiin puola ja vielä varmuudeksi vaihdettiin hetken päästä uusi puola toiseen pyttyyn, vika jäi edelleen kolmoseen mutta hävisi itsellään jonkun ajan päästä?).
Olisiko neuvoja mikä voi olla co% arvoissa vikana vai pitääkö odottaa vikakoodeja?
Fuel trimmien arvot katsoisin, niin näkisi käykö auto noin enimmäkseen mielestään liian laihalla vai liian rikkaalla, kierroksilla ja tyhjäkäynnillä. Samoin sytytyskatkojen reaaliaikainen tutkiskelu sekä tyhjäkäynnillä että ajossa kannattaa tehdä, pienikin määrä katkoja näkyy liveseurannassa mutta ei vielä laukaise vikakoodia.
MAF kannattaa myös testata, vetämällä täyskaasuveto vaikka kakkosvaihteella rajoittajalle asti ja katsomalla millaisia ilmamääriä menee mittarin mukaan läpi. Arvon grammoina sekunnissa pitäisi olla enimmillään noin 0,8 x moottorin teho hevosvoimina.
Noiden pohjalta voi sitten ihmetellä jatkotoimia sen mukaan onko se rikkaalla vai laihalla ja onko MAF suunnilleen tolkuissaan.
Tässä koneessa ei ole maffia. Lambda vois hyvinkin tehdä tai venynyt ketju
Hyvä tarkennus, ei varmaan kannata sitten MAFin tutkimiseen hirveästi panostaa. ;D