Uusi ocu elegance ollut alla 1000km verran ja kyllä on hieno peli ollut. Hyvin kulkee ja mukava istuskelle, lämpöäkin 1.4tsi antaa tarpeeksi. Sisälämppärin kanssa auton kanssa on mukava lähteä liikenteeseen.
Mutta valot olivat pettymys. Täytyy todeta että pitkät valot ovat kyllä surkeat. Lyhyet ksenonit ovat oivat, mutta kun ei ole tupla ksenonit niin voi voi. Olisi järkevämpi että ne olisivat toisteppäin lyhyenä halot ja pitkänä ksenot. Näin mielestäni. Jakaako kukaan ajatuksia tästä aiheesta? Mielestäni esim. 80km vauhdissa tiellä näkyvä pupu näkyy aivan liian myöhään.
Mutta onhan ne xenonit paremman näköiset... ;) Tuplat olisi kyllä kivat, mutta minkäs teet kun (laillisesti) ei saa.
Huomasin tuon saman ongelman syksyn tullessa muutaman vuoden vanhassa Ocussa, jonka viime kesänä ostin. Seuraavan päivänä marssin kauppaan ja ostin kunnon lisävalot. Nyt näkee lähelle ja kauas.
PS. Jos ne halogeenit ja xenonit olis toisin päin, niin pitkiltä lyhyille vaihtaessa ei näkisi mitään. Näin kävi aikoinaan omegassa, jossa oli lisäpitkät, ja lyhyet kajotti himmentyneiden linssien takaa :)
Hyvin sillä elegancellakin näki silloin aikoinaan. Pitkien valo vaan on eri väristä, niin osittain siksi ne tuntuvat huonommilta. Sadesää ja musta asvaltti toki imee valoa aikalailla, mutta niin tekee valon väristä huolimatta.
Mulla saattoi olla jotkin niistä erikoispolttimoista pitkissä silloin aikoinaan. Watit siis lain mukaiset, mutta lisähinnalla sai hiukan enemmän valoa, jos se edes ylipäätänsä on mahdollista, muutoin kuin henkisesti. ;)
Nyt kun on halogeenit lyhyissä ja pitkissä, niin hyvin näkee näilläkin. Lisävalot ovat mun mielestä niin hirveitä siinä keulalla, että on jäänyt asentelematta.
Mites olen Elegance Ocu pitkiin laitetuilla Xenoneilla katsastanut, jos ne on laittomat.. ???
Sarja kiinni vaan ja maailma kirkastuu (kytkentä virheillä käy toistepäin :o)
pari juttua kuullut sarjasta: savun hävettyä tarkastamme kytkennän.. ;D
Omassa Octavia II:ssa (2,0 FSI 4x4 Elegance) vaihdoin pitkien polttimot "Super White Extra Power" -tyyppisiksi ja niilä ei ollut ongelmaa näkyvyyden kanssa. Kai ne olivat hieman tehokkaammat kuin alkuperäiset ja ainakin saman väriset kuin lähivaloksennit jotka paloivat siis yhdessä pitkien kanssa.
Sitä edellinen autoni oli Superb I 1,8T Comfort, jossa oli vakiot bixenonit apupitkillä (Halogen). Niissä vaihto pitkiltä lyhyelle pimeällä mantiellä muistutti kaikkien valojen sammuttamista - Mielestäni Octavian valot olivat paremmat. Niissä vain näytti, ettei pitkät tuoneet lisää valokantamaa. No onneksi nykySuperbissa on toimiva bixenonsysteemi.
jni, Onko sulla hyväkin ajokoira?
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 08.02.11 - klo:20:59
jni, Onko sulla hyväkin ajokoira?
On, paitsi että se on Beagle. :)
Itse myös kiroilin noita aamuvirtsan värisiä pitkiä, ei niillä nähnyt yhtään mitään. Uudelleen suuntaus ja osramin night breikkerit paikalle niin auttoi jo aika paljon ongelmaan.
Tätä olen uuden Ocuni ksenoneissa ihmetellyt, kun jos ajaa täristävällä tiellä, niin valot tuntuvat kevyesti välkkyvän.
Heiluuko ne linssit vain siellä ripustuksissaan, vai hölskyykö se ksenonkaasu polttimoissa aiheuttaen hetkellisiä himmenemisiä?
Morot. Reili kuukausi uudella ocu TSI DSG 1.8 Combi:lla. Vieläkin tuntuu hyvältä. Vaihdoin hetimiten pitkiin Philips Xterme +100 polttimot ja säädin ne uudelleen. Pitkien valot paranivat huomattavasti (+50%). Lisäksi laitoin lisäpitkiksi Hellan 1000FF 35W xenon sarjalla. (ohjausvirta suoraan johdosta 8 perus releellä) Nyt pelittää aivan riittävästi.
Lyhkäsien Xenonit säädätin hieman ylemmäs marmorilla. (uusi perusasetus..35 eur). Nyt näkee niilläkin, eikä "paljon" häiki vastaantulevia. Joo, kyllä ne hiukan täristää huonolla tiellä, mutta ei missään nimessä "pätki".
ps. Olis vaan pitoa tiellä, sais nauttia tehoista... Heh..
Lainaus käyttäjältä: Squierrel - 09.02.11 - klo:06:12
Tätä olen uuden Ocuni ksenoneissa ihmetellyt, kun jos ajaa täristävällä tiellä, niin valot tuntuvat kevyesti välkkyvän.
Heiluuko ne linssit vain siellä ripustuksissaan, vai hölskyykö se ksenonkaasu polttimoissa aiheuttaen hetkellisiä himmenemisiä?
Tänään aamulla huomasin saman. Oli todella epätasainen tie, xenonit välkky sillai todella nopalla taajuudella. Kyseistä ilmiötä en huomannut koskaan 2007 mallissa.
Edelleen ihmettelen, miten FL octavian xenonit voikin olla niin paljon huonommat kun edellisen 2007 mallin.
Vaikka vanhassa autossa oli 4 vuotta vanhat xenonit, oli ne paremmat.
Uudessa xenonin väri on kellertävämpää. Lisäksi niiden valoteho näyttää olevan surkea. Suuntaus ei välttämättä vaikuta tuohon, koska valoa ei tule auton etualallekkaan kovin paljoa, saatika sitten sivulle. Vanha octavia valaisi tien penkat kiitettävän hyvin...
Eilenkin liikennevaloissa vierelle tuli vanha kottero halogeni valoilla, nekin valaisi paremmin, vaikka valon sävy oli kyllä keltaista.
Pitää nyt kuitenki käydä suuntaamassa ja vois vaihtaa tilalle vaikka 5000k xenonit.
Lainaus käyttäjältä: TomiS - 09.02.11 - klo:09:22
Edelleen ihmettelen, miten FL octavian xenonit voikin olla niin paljon huonommat kun edellisen 2007 mallin.
Niin minäkin kunnes kävin suuntaamassa ne, nyt näkyy sen verran hyvin ettei eroa vanhaan huomaa.
Aikaisemmin tuo valokuvio loppui todella terävästi, suuntauksen jälkeen raja on huomattavasti pehmeämpi.
Kannattaa muistaa, että maahantuoja korvaa tuon suuntauksen 8000km/6kk saakka, riippuen kumpi ensin täyttyy.
Lainaus käyttäjältä: njs - 09.02.11 - klo:09:26
Aikaisemmin tuo valokuvio loppui todella terävästi, suuntauksen jälkeen raja on huomattavasti pehmeämpi.
Kannattaa muistaa, että maahantuoja korvaa tuon suuntauksen 8000km/6kk saakka, riippuen kumpi ensin täyttyy.
Mikä valokuvio ja raja, missä? ;) Sen verran himmeet ettei kuviota näe kun ihan puhtaalla lumella.
Joo no autolla on ajettu vasta 500km, joten eiköhän tuo mene maahantuojan piikkiin. Lähimmällä huollolla ei ole pikahuoltoa, joten pitää varata normi aika, typerää.
Lainaus käyttäjältä: njs - 09.02.11 - klo:09:26
Niin minäkin kunnes kävin suuntaamassa ne, nyt näkyy sen verran hyvin ettei eroa vanhaan huomaa.
Aikaisemmin tuo valokuvio loppui todella terävästi, suuntauksen jälkeen raja on huomattavasti pehmeämpi.
Kannattaa muistaa, että maahantuoja korvaa tuon suuntauksen 8000km/6kk saakka, riippuen kumpi ensin täyttyy.
Täytyykin viedä sitten huoltoon jos kerran ilmaiseksi saa suunnattua. Sitten samassa jos paremat polttimot pitkiin. Mitäs se maksaa arviolta?
Lainaus käyttäjältä: Squierrel - 09.02.11 - klo:06:12
Tätä olen uuden Ocuni ksenoneissa ihmetellyt, kun jos ajaa täristävällä tiellä, niin valot tuntuvat kevyesti välkkyvän.
Heiluuko ne linssit vain siellä ripustuksissaan, vai hölskyykö se ksenonkaasu polttimoissa aiheuttaen hetkellisiä himmenemisiä?
Uskoisin että ne värisee kiinnityksissään jos on kääntyvät valot.
Minulla on Golffissa kääntyvät xenonit ja ne ainakin värisee nyt kun tiellä on pientä terävää paakkua.
Luulisin että kääntyvän valon nivelistä ei ainakaan helposti tai halvalla saa värinättömiä.
Lainaus käyttäjältä: Make49 - 09.02.11 - klo:10:44
Uskoisin että ne värisee kiinnityksissään jos on kääntyvät valot.
Minulla on Golffissa kääntyvät xenonit ja ne ainakin värisee nyt kun tiellä on pientä terävää paakkua.
Luulisin että kääntyvän valon nivelistä ei ainakaan helposti tai halvalla saa värinättömiä.
Myös pre-fl ocun valot värisi sopivassa nimismiehen kiharassa ja ne ei ole kääntyvät. Ilmiö esiintyy lienee kaikissa xenonvaloissa, tai ainakin niissä joilla minä olen ajanut, olisko polttimon ominaisuus tms. ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.02.11 - klo:12:28
Myös pre-fl ocun valot värisi sopivassa nimismiehen kiharassa ja ne ei ole kääntyvät. Ilmiö esiintyy lienee kaikissa xenonvaloissa, tai ainakin niissä joilla minä olen ajanut, olisko polttimon ominaisuus tms. ::)
Ovela homma jos kiinteätkin värisee,joku joka tuntee umpiotekniikan voisi selventää.
Ei tähän kuulu juurikaan, mutta 2007 mallisessa ranskattaressa xenonit värisi myös jos todella tiheää jäämöykkä tai vastaavaa. Eivät olleet kääntyvät.
Kyllä ne värisee Superbissakin kiharaisella tiellä. On niissä umpioissa aina automaattisen korkeussäädön moottori ja nivelet eli on siellä aina pieni klappi väkisinkin.
Mun mielestä tässä -09 (ei FL) on helvetin hyvät lyhyet, mutta tosiaan pitkät on mallia "haiku" jossain siellä. Tosin tulee yleensä ajettua niin lyhyitä matkoja ilman katuvaloja ettei vielä ole pahemmin häirinnyt. Onko näihin pitkiin saatavissa oikeasti laadukkaita xenonisarjoja, ettei vikavalot vilku tjms.?
Valojen korkeudensäädön moottorihan on tosi nopea. Jos hidastetöyssyn yli ajaa, niin siinäkin valot säätyy jousituksen mukaan, jos olette huomanneet. Tästä päättelin, että nimismiehen kiharoissa säätömoottori säätelee ajovaloa nopealla tahdilla, pientä liikettä, kuten ne auton renkaatkin pomppivat. Tämä teoriahan olisi tarkastettavissa sillä, että joku jolla on xenonit (mulla ei enää ole), nappaa säätömoottorin piuhan irti kokeeksi, vaikka vain toisesta lampusta. Vieläkö värisee? Mulla jäi kokeilematta, koska mun mielestä värinä ei varsinaisesti ollut ongelma. Enkä toisaalta varsinaisesti neuvo ketää kokeilemaan, jollei tiedä varmasti mitä tekee.
Lainaus käyttäjältä: njs - 09.02.11 - klo:09:26
Niin minäkin kunnes kävin suuntaamassa ne, nyt näkyy sen verran hyvin ettei eroa vanhaan huomaa.
Aikaisemmin tuo valokuvio loppui todella terävästi, suuntauksen jälkeen raja on huomattavasti pehmeämpi.
Kannattaa muistaa, että maahantuoja korvaa tuon suuntauksen 8000km/6kk saakka, riippuen kumpi ensin täyttyy.
Nyt on Metroautossa valot "suunnattu", tosin valojen suuntaus oli kuulemma jo alunperinkin kunnossa, eli säätöjä ei tarvinnut tehdä.
Lapussa vielä luki, "FL octaviassa nyt vaan on huonommat ajovalot kun edellisessä mallissa"... No shit sherlock :D
Näinhän se on, onnettomat verrattuna vanhaan. Noh, eiköhän noilla pärjää seuraavaan autoon asti :)
Samalla huomasin että päiväajovaloihin asennetut JStuning:n myymät CANBUS LED polttimot rupesi antamaan virhettä mittaristossa. Eilen kun ne asensin (lämpösessä parkkihallissa), herjaa ei tullut.
Liekö kovan pakkasen aiheuttamaa ongelmaa(?)
Metro-Auton jäljiltä oli lähes poikkeuksetta valot väärin suunnattu. Jostain kumman syystä asettavat valot niin, että vasen näyttää alemmas kuin oikea. Valokuvion vaakasuora osuus pitäisi olla samalla korkeudella molemmin puolin, mutta eipä ollut.
Voihan olla, että sattui sama asentaja useamman kerran peräkkäin. Eli en syytä Metro-Autoa, mutta asentajan ajatuksenkulkua ihmettelen. Tai sitten mittalaite on ollut huono.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 09.02.11 - klo:18:47
Valojen korkeudensäädön moottorihan on tosi nopea. Jos hidastetöyssyn yli ajaa, niin siinäkin valot säätyy jousituksen mukaan, jos olette huomanneet. Tästä päättelin, että nimismiehen kiharoissa säätömoottori säätelee ajovaloa nopealla tahdilla, pientä liikettä, kuten ne auton renkaatkin pomppivat.
No, ei kyllä tasan säädy hidastetöyssyssä. Ihan auton mukana heiluu valokuvio. Joten ei ne kiharoissakaan ehdi säätymään, vaan polttimot korkeintaan heiluvat ripustuksissaan tärinän vaikutuksesta.
Olisiko jollakulla ihan oikeata tietoa Octavian ksenonien säätymisestä? Kuinka nopeasti/usein ne säätävät korkeuttaan? Jäävätkö ne väärään kulmaan, jos auton käynnistää mäessä?
Lainaus käyttäjältä: Squierrel - 16.02.11 - klo:08:32
No, ei kyllä tasan säädy hidastetöyssyssä. Ihan auton mukana heiluu valokuvio. Joten ei ne kiharoissakaan ehdi säätymään, vaan polttimot korkeintaan heiluvat ripustuksissaan tärinän vaikutuksesta.
Olisiko jollakulla ihan oikeata tietoa Octavian ksenonien säätymisestä? Kuinka nopeasti/usein ne säätävät korkeuttaan? Jäävätkö ne väärään kulmaan, jos auton käynnistää mäessä?
No kyllä muuten tasan säätyy myös hidastetöyssyssä jos auto siinä niiaa kunnolla, parhaiten huomasin säätymisen isossa routaheitossa jossa perä kävi tosi alhaalla.
Jos auton käynnistää mäessä on valot täsmälleen samassa asennossa kuin tasaisellakin, ei auto tiedä olevansa mäessä tai muuten vinossa. Korkeutta säädetään tukivarsissa olevien antureiden antamien tietojen perusteella, molemmissa päissä on 1 anturi jotka kertoo onko perä painuksissa.
Vaihdettu kaikki ajovalopolttimot uusiin. Uudet ovat Philips X-treme Vision 100%.
Ocun valojen vaihto on oikeesti helppoa. Ei tarvii miettiä mitä työkaluja tarvii ja tilaa riittää vaikka on tämmöset nakkisormet ja lapiot käsinä. ;)
Ennen vaihtoa teippasin lyhyiden valokuvion seinään ja vaihdon jälkeen kuvio oli entisellään. Sen verran huomasin että pitkien kuvio pikkasen muuttui, varsinkin vasen lyhty tuntui olevan enmmän pistemäinen kuin oikean semmoinen ovaali. Laiton polttimot kyllä oikein päin ja vielä varmistin, että kiinnitys on varmasti kunnolla.
Ocun alkupeäiset polttimot näyttää olevan Osramin valmistamia. Tarkempaa mallia en osaa sanoa. Saako sen edes selville pelkästä polttimosta niiden numeroiden perusteella?
Täytynee lähteä illan pimennyttyä testaamaan mitä vaihdolla on saatu aikaan.
Lainaus käyttäjältä: Squierrel - 16.02.11 - klo:08:32
Jäävätkö ne väärään kulmaan, jos auton käynnistää mäessä?
Jep, siellä on vesivaaka, joka mittaa auton kulmaa maapallon keskipisteeseen nähden.. ;D
"Karvis" jo kertoi miten valonsäätö toimii. Säätymisen kyllä huomaa melko helposti. Jää joskus säätelemään hidasteen jälkeenkin, jos auto hetken vielä niiailee.
Onkos kukaan vaihtanut parkkeja sinertäviksi? Tekisi mieli vaihtaa, mutta ledi polttimot saavat merkkivalot syttymään ja ne kromipintaiset hehkulamput ovat mielestän aika tehottomia. Mitään muuta hyviä vaihtoehtoja?
Itellä on noi parkkipolttimot, sattuu aika hyvin xenonien viereen väriltään. http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=246 (http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=246)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 16.02.11 - klo:16:24
Jep, siellä on vesivaaka, joka mittaa auton kulmaa maapallon keskipisteeseen nähden.. ;D
Et sinä ihan väärässä tuossa ole, kyllä mm. HillHold-systeemi käyttää kallistusanturien dataa pitämään autoa paikallaan kun mäestä lähtee. Mutta tuskin sitä valojen käyttöön on valjastettu :)
Toinen asia mistä tuon anturien käytön huomaa on pitkässä alamäessä kun kevyesti painaa jarrua niin DSG pykältää selvästi pienemmille vaihteille kuin tasaisella testatessa.
Näin aktivoit Päivävalot jos ei ole MAX DOT mittaristoa "daytime running lights"
3 sekunnin jälkeen kun virtakytketty, vedä vilkkukatkaisija ohjauspyörään päin ja samalla väännä katkaisijaa ylöspäin ja pidä siinä asennossa vähintään 3 sekunttia.
Päivävalot pois päältä:
3 sekunnin jälkeen kun virtakytketty, vedä vilkkukatkaisija ohjauspyörään päin ja samalla väännä katkaisijaa alaspäin ja pidä siinä asennossa vähintään 3 sekunttia.
Yritän vaihtaa parkkipolttimoa etu umpioon. Pitäätkö tätä varten koko umpio irroittaa Xenon versiosta?
Yritin umpiota irroittaa, mutta tökkää siihen kun ohjeessa lukee että irroita liitin. En löydä liitintä minkä irroittaisin. Miten tämä on toteutettu Xenon versiossa?
Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 01.04.11 - klo:17:33
Yritän vaihtaa parkkipolttimoa etu umpioon. Pitäätkö tätä varten koko umpio irroittaa Xenon versiosta?
Yritin umpiota irroittaa, mutta tökkää siihen kun ohjeessa lukee että irroita liitin. En löydä liitintä minkä irroittaisin. Miten tämä on toteutettu Xenon versiossa?
Ei tarvitse umpiota ottaa irti. Ihan se luukku avata jossa Xenon valo" Parkkivalo sijaitsee siellä ylä nurkassa johon menee kaksi johtoa.
On sellainen pitkä tikku joka pitää varovasti vetää pois. Sen päässä sitten parkkilamppu
Se etulyhdyssä oleva lasikantaisen parkkilampun pidike on hankala ja ärsyttävä irroitettava. Tai vähintäänkin huonosti toteutettu. Pitää olla pienet pihdit, joissa hyvä pito. Sormin sitä pidikettä ei ihminen irroita, ja huonoilla pihdeillä vain johdot kuoriutuu. Pari kertaa olen Octavian parkkipolttimon vaihtanut, ja mielessä on pyörinyt silloin useampikin kirosana. :)
Vielä tuli semmoinen mieleen, että kyllä parkkipolttimon vaihto minun mielestä onnistuu parhaiten umpion irrottamalla. Umpion irrotukseen kun ei tarvitse edes työkaluja. Ja kun umpiota on jonkun verran vetänyt ulos, näkyy liittimetkin. Xenon-malliin polttimon vaihtamisesta on tosin jo kulunut sen verran aikaa, etten ihan tarkelleen muista miten ne liittimet siellä oli.
Siinä vaiheessa kun olet umpion irrottanut ja vetänyt sitä hieman ulos. Niin ainut mikä pitelee sitä umpiota kiinni autossa on se musta pistoke.Siinä pistokkeessa on pieni klipsi mikä pitää sitä melko tiukasti kiinni umpiossa.Ruuvimeisselillä auttaa kampeamalla vähän.
Itsekin aikanaan ihmettelin umpion irrotusta. Jäsen ATM:n parkkipolttimon ohjeet löytyy tuolta (http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=378) sivun lopusta.
Sen parkkipolttimon irrotus umpiosta onkin ahdasta puuhaa.
Itseasiassa juuri tänään tuli tutkittua tuota umpion irrottamista. Ohjekirjasta tosiaan löytyy ohjeet, ja liitin ainakin omassani (xenon) oli jokseenkin alakulmassa. Tuntui tosin olevan suht tiukassa, tai sitten siinä oli jokin lukitus (todennäköisesti). Pitää joku toinen kerta tutkia sitä tarkemmin. Vilkkupolttimon vaihto on todella helppoa, ei tarvitse johtojakaan irrottaa kun on siinä niin hyvin saatavilla kun ottaa umpiota vähän ulos.
Ja James tuosta liittimestä tiesi sanoakin.
Olikin TODELLA helppoa tuo umpion irroitus ja parkkipolttimon vaihto. Aikaa meni 10min per umpio ja ainut työkalu oli pitkät pihdit.
Jostain syystä eilen homma töksähti kun umpio ei tullut ulos ja luulin että kaapeli oli tiukassa. Tänään umpio tuli ulos about 30cm ja homma oli helppo suorittaa.
Tekisi mieli pistää päiväajovalot ocuun ja olen miettinyt tälläistä: http://www.slamit.net/product/6722/octavia-ii-etumaski-led--paivavaloilla-merkiton-2005-2009 (http://www.slamit.net/product/6722/octavia-ii-etumaski-led--paivavaloilla-merkiton-2005-2009)
Mites tuo käytännössä sit hoituu? Ohjelmoi vain ajovaloautomatiikan pois? Silloin ei pala mitään, mutta miten kytketään sit nuo päivävalot palamaan vain katkaisimen ollessa 0-asennossa, jotta ne sammuu valot kytkettäessä?
Toinen mikä olis todella hyvä juttu ois xenon pitkät, mutta onko ne nyt laittomat vai ei? Jos ei, niin mitä muutoksia vaatii? Koko umpio vaihtoon vai?
Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 10.04.11 - klo:14:29
Toinen mikä olis todella hyvä juttu ois xenon pitkät, mutta onko ne nyt laittomat vai ei? Jos ei, niin mitä muutoksia vaatii? Koko umpio vaihtoon vai?
On laittomat, mutta jos sellaiset haluaa niin pelkkä xenon muutossarja riittää. Alkaa latu aukeamaan kun sellaiset Ocuun laittaa ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.04.11 - klo:14:33
On laittomat, mutta jos sellaiset haluaa niin pelkkä xenon muutossarja riittää. Alkaa latu aukeamaan kun sellaiset Ocuun laittaa ;)
Eikö tosiaan oo vielä autoissa xenon pitkiä? aivan umpisurkeat noi halogeenit.
Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 10.04.11 - klo:14:39
Eikö tosiaan oo vielä autoissa xenon pitkiä? aivan umpisurkeat noi halogeenit.
Onhan niitä bi-xenoneita, mutta ei Octaviassa. Paras yhdistelmähän on bi-xenonit+apukauko halogeenilla, kuten Superb 2:ssa, taitaa Superbissa olla markkinoiden parhaat ajovalot.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.04.11 - klo:14:42
Onhan niitä bi-xenoneita, mutta ei Octaviassa. Paras yhdistelmähän on bi-xenonit+apukauko halogeenilla, kuten Superb 2:ssa, taitaa Superbissa olla markkinoiden parhaat ajovalot.
Kyllä. Aivan loistavat valot. Oli muuten 1 Superbissakin vastaava yhdistelmä, paitsi ei adaptiiviset. Nekin olivat hyvät, paitsi lyhyet olivat huonoomat kuin nykyisessä tai esim. Octaviassa (Xenon).
Kertokaahan viisaammat miten tuon FL Octavian päiväajovalon polttimon vaihto käytännössä onnistuu? Toinen polttimo meni pimeeksi, yritin ohjeen mukaisesti nykiä sitä keulan alaritiläkön reunapalaa irti, mutta ei tunnu irtoavan millään.
Lainaus käyttäjältä: nalle80 - 25.05.11 - klo:09:03
Kertokaahan viisaammat miten tuon FL Octavian päiväajovalon polttimon vaihto käytännössä onnistuu? Toinen polttimo meni pimeeksi, yritin ohjeen mukaisesti nykiä sitä keulan alaritiläkön reunapalaa irti, mutta ei tunnu irtoavan millään.
Kyllä se irti lähtee. Otat siitä ritilästä kiinni keskipuolen reunasta ja painat reunaa päin samalla kun varovasti vedät ulospäin.
Käsikopelolla sitten löytyy sumari-päivävaloumpion avaus/kiinnipitävä klipsi, jota painamalla umpio irtoaa.
Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 10.04.11 - klo:14:29
Tekisi mieli pistää päiväajovalot ocuun ja olen miettinyt tälläistä: http://www.slamit.net/product/6722/octavia-ii-etumaski-led--paivavaloilla-merkiton-2005-2009 (http://www.slamit.net/product/6722/octavia-ii-etumaski-led--paivavaloilla-merkiton-2005-2009)
Mites tuo käytännössä sit hoituu? Ohjelmoi vain ajovaloautomatiikan pois? Silloin ei pala mitään, mutta miten kytketään sit nuo päivävalot palamaan vain katkaisimen ollessa 0-asennossa, jotta ne sammuu valot kytkettäessä?
Toinen mikä olis todella hyvä juttu ois xenon pitkät, mutta onko ne nyt laittomat vai ei? Jos ei, niin mitä muutoksia vaatii? Koko umpio vaihtoon vai?
Kyselin tuossa Rinta-Joupilta et mitä maksais ohjelmointi, jos ostaisin nuo päiväajovalot. Sanoivat, että 08 vuotiseen ei onnistu ollenkaan minkäännäköinen päiväajovalojen ohjelmointi....
Pitääkö tuo muka paikkaansa?
Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 25.05.11 - klo:09:11
Kyselin tuossa Rinta-Joupilta et mitä maksais ohjelmointi, jos ostaisin nuo päiväajovalot. Sanoivat, että 08 vuotiseen ei onnistu ollenkaan minkäännäköinen päiväajovalojen ohjelmointi....
Pitääkö tuo muka paikkaansa?
Mitäs valoja ajattelit siinä poltella päiväajovaloina? Sumareita?
Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 25.05.11 - klo:09:11
Kyselin tuossa Rinta-Joupilta et mitä maksais ohjelmointi, jos ostaisin nuo päiväajovalot. Sanoivat, että 08 vuotiseen ei onnistu ollenkaan minkäännäköinen päiväajovalojen ohjelmointi....
Pitääkö tuo muka paikkaansa?
Todennäköisesti pitää. Mutta miksi pitäisi ohjelmoida?
Tarkista tuleeko maski/päivävalosarjan mukana tarvittavat kytkentäjohdot ja releet. Yleensä nuo tarvike DRL:t kytketään niin, että päivävalot palavat silloin kuin mikään muu valo ei pala eli valokatkaisijan 0-asennossa. päivävalot sammuvat automaattisesti silloin kun parkit syttyvät. Tätä varten pitää mahdollinen valomuisti ohjelmoida pois päältä, jotta em. onnistuu. Se lienee kuitenkin mahdollista?
Lainaus käyttäjältä: njs - 25.05.11 - klo:09:25
Mitäs valoja ajattelit siinä poltella päiväajovaloina? Sumareita?
Ei vaan noita jotka olin tuohon lainattuun viestiin pistänyt linkin taakse.
eli merkitön maski, jossa ledi valot.
Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 25.05.11 - klo:09:41
Ei vaan noita jotka olin tuohon lainattuun viestiin pistänyt linkin taakse.
Täytyy opetella lukemaan..
Noin se homma voisi toimia, kuten jni kirjoitti.
Näin sitä kyllä itekin jotenkin ajattelin, et ajovaloautomatiikka vaan pois niin pitäs toimia. Ja jos releitä ei tuu mukana, niin ei pitäs olla paha hommata varmaan jälkikäteenkään.
Virrat päällä päiväajovalot palaa ja sit se haistelee puhtaasti parkeilta, et koska ne syttyy ja samalla sit sammuttaa päivävalot?
Lainaus käyttäjältä: Mäksä - 25.05.11 - klo:10:01
Näin sitä kyllä itekin jotenkin ajattelin, et ajovaloautomatiikka vaan pois niin pitäs toimia. Ja jos releitä ei tuu mukana, niin ei pitäs olla paha hommata varmaan jälkikäteenkään.
Virrat päällä päiväajovalot palaa ja sit se haistelee puhtaasti parkeilta, et koska ne syttyy ja samalla sit sammuttaa päivävalot?
Just noin. Jos releitä ei tule mukana, on helpointa ostaa halpa DRL-sarja ja käyttää sen kytkentäsarjaa. Niissä on yleensä keskusboxi, josta lähtevät johdot kytketään maahan, valoille, akulle ja parkkipolttimoon (ryöstäjällä). Homma toimii niin, että laite tunnistaa akun jännitteestä että moottori ei ole käynnissa (12 v) ja pitää valot sammutettuina. Kun auton starttaa, nousee latausjännite sinne 14 V tasolle ja päivävalot syttyvät sillä edellytyksellä ettei parkkivalot pala. Jos sytyttää parkit, sammuvat päivävalot. Tuo ohjausvirta tulee ottaa parkeista, koska jälkiasennetut päivävalot eivät saa palaa yhtäaikaa parkkien kanssa / sijasta.
Saakohan noita päivävaloja asennella myös vanhempiin esim. vm. -7 autoihin niin, että muut valot, esim. takavalot eivät pala? Vai onko ne laillisia vasta jostain tietystä vuosimallista eteenpäin?
Lainaus käyttäjältä: Emil - 25.05.11 - klo:13:37
Saakohan noita päivävaloja asennella myös vanhempiin esim. vm. -7 autoihin niin, että muut valot, esim. takavalot eivät pala? Vai onko ne laillisia vasta jostain tietystä vuosimallista eteenpäin?
Käsittääkseni ei ole rajattu auton ikää. Jos on muuten hyväksyttyä mallia, kytketty oikein ja sijainti on oikea niin laillista on. Takavalojen ei tarvitse palaa, taitaa olla aika vaikea saada kytkettyäkin näissä lisäasennuksissa.
Itsekin olen päivävalosäädöksiä tavannut ja ei ole vastaan mitään kieltoa tullut, joka vanhoihin kieltäisi pelkkien päivävalojen palamisen.
Oma golf on mennyt katsastukseen sekä niin, että parkit+ledipäivävalot palaa että pelkillä päivävaloilla, molemmilla kerroilla ilman huomautuksia.
Muistaa vain että vähintään 25cm maasta valaisimen keskipisteeseen, max puoli metriä laidasta (peilistä) ja ei pala kun lyhyet valot palaa. Ja tietenkin päivävaloissa oltava se RL näkyvissä, jotta on siihen käyttöön hyväksytty. Pelkkä E merkki ja A-hyväksyntä kun tekee niistä vain hyväksytyt parkit. Noita on yleensä ne halvimmat alle 50e sarjat.
ot. Drl-boksi, joka tuli päivävalosarjan mukana, oli golffissa vähän turhan herkkä ja sytytti päivävalot kun puoliparkin käänti vilkkuviiksestä päälle. Otin siksi releen kanssa kytkennän virtalukon ja ajovalon väliin. Olisi voinut toki laittaa parkin johtoonkin, mutta tuli nyt tehtyä noin. Voi välillä ajaa takavalot päällä jos sattuu huvittamaan.
Miten FL-Ocussa pelaa tuo kulimallin valokatkaisin, siis se ilman automatiikkaa oleva. Jos ajovalot on päällä ja auton sammuttaa niin jääkö parkit tai ajovalot päälle vai sammuuko valot kokonaan ja taas käynnistäessä syttyvät, eli tarviiko siis pimeällä liikkuessa rämpyttää katkaisijaa joka lähdössä?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.05.11 - klo:21:20
Miten FL-Ocussa pelaa tuo kulimallin valokatkaisin, siis se ilman automatiikkaa oleva. Jos ajovalot on päällä ja auton sammuttaa niin jääkö parkit tai ajovalot päälle vai sammuuko valot kokonaan ja taas käynnistäessä syttyvät, eli tarviiko siis pimeällä liikkuessa rämpyttää katkaisijaa joka lähdössä?
Sammuu kaikki vaikka katkaisija päällä -asennossa. Niin ja kaikki tietty syttyy kun käynnistää.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 28.05.11 - klo:21:26
Sammuu kaikki vaikka katkaisija päällä -asennossa. Niin ja kaikki tietty syttyy kun käynnistää.
Kuulostaa hyvälle, kokeillaan siis pärjätä ilman automatiikkaa kun ei sen toiminta kuitenkaan ole aina aivan toivomusten mukaista :)
Omastani jäi tuo automatiikka tilaamatta ihan huolmimattomuudesta ja kun myyjä ei asiaa esille ottanut. Toiminta on kuitenkin looginen ja hyvin olen pärjäillyt ilmankin. Ei harmita ollenkaan.