Joo eli ocu 2.0tdi bkd -05 mk2. Moottorin ohjain ei lähde tulille. Olen sen verran jo asiaa tutkinut, että vika on moottoritilassa olevan releen J317 (458) ohjauksen maapuolella. Ko. Johto menee ecun ison liittimen pinniin 49 ja on kunnossa. Sulakkeet on tutkittu ja pitäis olla kunnossa. Olen myös ohittanut ko. Releen hyppyjohdolla jolloin ecu herää henkiin. Olisko jollakin antaa vinkkejä, että mitä pitäis kokeilla seuraavaksi?
Ehkä minulla on nyt väärä kytkentäkaavio, mutta näyttäisi siltä että -05 BKD koneisessa octaviassa releen J317 ohjaus on osa keskuselektroniikkaa, eikä sen kelalle tule erikseen johtoja mistään vaan kaikki kytkennät ovat kyseisen boksin sisäisiä.
Moottorinohjaimen pinnistä 49 menee kyllä maadoitusjohto (musta/harmaa) releen J322 kelalle. Mahtaako se tämä rele olla, joka ei nyt suostu vetämään? Oletko testannut tuon mainitun johdon jollakin kuormalla, vai pelkästää yleismittarilla piippaamalla?
Mitähän kaikkia vikakoodeja VCDS mahtaisi autosta löytää, saisiko niistä lisävinkkejä...?
Moottoritilan sulakekeskuksessa on 3 relettä paikoissa R1, R2 ja R4 ja tuo R4 paikan rele (458) kyseessä. Maapuolen johtimen olen mitannut pelkästään piippaamalla yleismittarilla. virta-avaimen ollessa on asennossa ei releen maapuolella ole maayhteyttä. Missä tuo J322 sijaitsee? Vag, käsitesteri antoi koodin 18009.P1601 Relay for supply voltage terminal 30-J317 implausible signal (hyppyjohto oli tuolloin paikoillaan, että ecuun saatiin virrat). Toinen oli P0684 Glow plug control module to PCM ECU be performed. Katsottiin eilen myös kaverin VCDS:llä, mutta en saanut lokia vielä itselleni, joten lisäilen tänne kunhan saan sen.
R4 on juurikin se J322.
Rele J317 on kuskin jalkatilassa sijaitsevassa keskuselektroniikassa paikassa B4.
Yleismittarilla piippaaminen ei vielä kerro varmaksi, onko johdin ehjä. Kokeile jollakin kuormalla, että se varmasti kestää myös sen. Jos johdin on vaikka menossa poikki ja roikkuu yhden säikeen varassa, niin yleismittari kyllä piippaa edelleen mutta rele ei enää vedä.
Epätodennäköistä, mutta testaus on ainoa tapa sulkea varmasti pois johdon viallisuus.
Ok, releen numero on näköjään itsellä mennyt sekaisin, eli vika paikka on siis tuon R4 paikan J322 releen maa puoli. Täytyy tutkia seuraavaksi tuo rele J317 paikasta B4.
Tulihan noita koodeja ;D
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 1010
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
55-Headlight Range -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 1010
62-Door, Rear Left -- Status: Malfunction 0010
69-Trailer -- Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right -- Status: Malfunction 0010
7D-Aux. Heat -- Status: Malfunction 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.clb
Part No SW: 03G 906 016 F HW: 028 101 139 1
Component: R4 2,0L EDC G000SG 6201
Revision: 12345678 Serial number: SKZ7Z0E2857060
Coding: 0000072
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 26481D56914C017A87-8072
1 Fault Found:
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317)
P1601 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: -98.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.86 V
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0
(no units): 0.0
Readiness: 0 0 1 1 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 K
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0023170
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3A70D92675F4959AD3-806E
2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1Z0 907 044 J
Component: ClimatronicPQ35 084 0304
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3D7AD23A64DAA2A2F6-8068
3 Faults Found:
00576 - Terminal 15
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00229 - Refrigerant Pressure
002 - Lower Limit Exceeded
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels:. 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
Component: Bordnetz-SG H34 0803
Revision: 00H34000 Serial number: 00000001435745
Coding: C98A8F120004140000110D000000000000087F065C
Shop #: WSC 50004 409 16035
VCID: 3A70D92675F4959AD3-806E
Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer SK351 012 0401
Coding: 00065525
Shop #: WSC 50004
Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 M Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RegenLichtSens 005 0605
Coding: 00217125
Shop #: WSC 50004
10 Faults Found:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
02071 - Local Databus
004 - No Signal/Communication - Intermittent
01800 - Light Switch (E1)
008 - Implausible Signal - Intermittent
02399 - Control Circuit for Terminal 30 for Interior Illumination
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00834 - Signal for Activation of Heated Rear Window
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00188 - Control Circuit 1; Relay for Supply Voltage Terminal 50
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
00187 - Control Circuit; Relay for Supply Voltage Terminal 75X
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 H HW: 1K0 909 605 H
Component: 08 AIRBAG VW8 023 0700
Revision: 06023000 Serial number: 00385D0NCHC7
Coding: 0012344
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3162FE0AA88256C262-8064
Subsystem 1 - Serial number: 6332MSME183A2509
Subsystem 2 - Serial number: 6342MSME3F452509
Subsystem 3 - Serial number: 6351HSME25613206
Subsystem 4 - Serial number: 6361HSME35112306
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 F HW: 1K0 953 549 F
Component: Lenksäulenmodul 021 0050
Coding: 0000042
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 356ACA1A5CEA7AE23E-8060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1Z0 920 810 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 3560
Coding: 0005101
Shop #: WSC 00012 000 00000
VCID: 336EF402529E64D210-8066
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels:. 1K0-907-530-V1.clb
Part No SW: 1K0 907 530 E HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H09 0110
Revision: 09 Serial number: 270010512008F8
Coding: 7D3F4B40072302
Shop #: WSC 50004 409 16035
VCID: 2952166A80522E02AA-807C
3 Faults Found:
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 26
Reset counter: 0
Mileage: 409153 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:47:36
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 25
Reset counter: 0
Mileage: 409439 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:04
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 44
Reset counter: 0
Mileage: 409439 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:05:35
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1Z0 920 810 D
Component: IMMO 3560
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 336EF402529E64D210-8066
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN1.lbl
Part No: 1T0 959 701
Component: Tuersteuergeraet 09 0165
Coding: 0000118
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 74EC371E171023EAC9-8020
1 Fault Found:
01811 - Supply Voltage for Door Controller; Drivers Side (J386)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-144-G2V2.clb
Part No: 1K1 909 144 H
Component: EPS_ZFLS Kl.2 1502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3064FB0EA3885FCA6D-8064
2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Mileage: 9400 km
Temperature: 16.0°C
Voltage: 11.80 V
Voltage: 11.60 V
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - -
Freeze Frame:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels:. 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 BL
Component: 01 KSG 0301
Coding: 00F802007F2D8505084F010004
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 7BFE1C223A4E6C9288-802E
Subsystem 1 - Component: Sounder n.mounted
Subsystem 2 - Component: NGS n.mounted
Subsystem 3 - Component: IRUE n.mounted
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN1.lbl
Part No: 1T0 959 702
Component: Tuersteuergeraet 09 0165
Coding: 0000118
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 75EA0A1A1C6A3AE2FE-8020
1 Fault Found:
01812 - Supply Voltage for Door Controller; Pass. Side (J387)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Headlight Range Labels: 1T0-907-357.lbl
Part No: 1T0 907 357
Component: Dynamische LWR 0002
Coding: 0000007
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 74EC371E171023EAC9-8020
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 1Z0 035 161 A HW: 010 103
Component: Radio FO3 0008
Coding: 0000400
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2C5CEF7E8FA03B2A51-8078
3 Faults Found:
00457 - Control Module for Network (J519)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00625 - Vehicle Speed Signal
004 - No Signal/Communication - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 703 B
Component: Tuersteuergeraet 06 0219
Coding: 0000048
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2F66F872BEB6403274-807A
2 Faults Found:
01813 - Supply Voltage for Door Controller; Rear Left (J388)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00934 - Electric Window Motor; Rear Left (V26)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 69: Trailer Labels: 8P0-907-383.clb
Part No SW: 8P0 907 383 HW: 8P0 907 383
Component: ANHAENGERELEKTR H01 0010
Coding: 0000001
Shop #: WSC 50004 409 16035
VCID: 76E80D16016C31FAF7-8022
3 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 223
Mileage: 262140 km
Time Indication: 0
Date: 2001.09.15
Time: 18:10:00
00576 - Terminal 15
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 15
Reset counter: 0
Mileage: 262140 km
Time Indication: 0
Date: 2001.09.15
Time: 00:01:00
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 13
Reset counter: 0
Mileage: 262140 km
Time Indication: 0
Date: 2001.09.15
Time: 00:05:00
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN1.lbl
Part No: 1K0 959 704 B
Component: Tuersteuergeraet 06 0219
Coding: 0000048
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 3064FB0EA3885FCA6D-8064
2 Faults Found:
01814 - Supply Voltage for Door Controller; Rear Right (J389)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00935 - Electric Window Motor; Rear Right (V27)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Component: PTC-Element 0404
Revision: 00800000 Serial number:
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5AE27AB4BA322246-8078
1 Fault Found:
00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35)
014 - Defective
End-------------------------(Elapsed Time: 02:13)--------------------------
Löytyisköhän tähän jostakin kytkentäkaaviota helposti?
Oletko varma että releeltä puuttuu se maa/ - ?
Tossa poikani 08 Golfissa samantyyppinen ongelma, oli.
Täälläkin sitä ratkottiin ja avunkin siihen täältä sain.
Oli just releelle tuleva virtajohto, mystisesti, jostain sulakkeen ja releen kannan väliltä poikki/rikki/ tms.
Välillä saattoi toimiakin. Yhä useammin ei toiminut.
Se saaga löytyy täältä palstaltakin :
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=37979.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=37979.0)
J322 Rele kytkee normaalisti oikein, kun sen vetokäämin miinus puolen vetää hyppyjohdolla suoraan maihin. joten vika ei ole +puolella. Tuota J317 relettä en ole vielä päässyt tutkimaan, kun en ole sen kytkentään vielä päässyt kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Ocu2.0tdi - 10.05.19 - klo:07:03
Tuota J317 relettä en ole vielä päässyt tutkimaan, kun en ole sen kytkentään vielä päässyt kiinni.
Sitä J317 relettä ei valitettavasti taida päästäkään sen enempää tutkimaan, kuin ohittamalla sen kokeeksi hyppyjohdolla ja vaihtamalla sen ehjään jos se on rikki. Kytkentäkaavio ei näytä sen ihmeempää kyseisen releen ohjauspuolesta, kun se ohjaus on kokonaisuudessaan sen keskuselektroniikkamoduulin sisällä.
Tämän kun selvität niin kerro tänne...
Itsellä myös 06 Golffissa samaa vikaa.
Virtaa kyllä tulee releelle ja sulakkeille mutta ilmeisesti tuo maa puuttuu varsinkin kuumana / kuumalla ilmalla.
Ecun vaihtoakin kokeiltiin mutta ei apuja :/
Ohitin tuon J317 hyppyjohdolla, mutta sillä ei tunnu olevan mitään vaikutusta ko. ongelmaan. Minullekkin on jo ehdotettu Ecun vaihtoa, mutta en usko, että vika on Ecussa, koska se toimii kuitenkin normaalisti kun ohittaa tuon releen J322. Täytyy seuraavaksi ruveta käymään läpi noita maadoituspaikkoja. Ilmoittelen tänne, kun vika löytyy. Ottaa vaan hieman aikaa, kun ei kerkee päivittäin tutkimaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Ocu2.0tdi - 05.05.19 - klo:22:07
Ko. Johto menee ecun ison liittimen pinniin 49 ja on kunnossa.
Oliko tämä johto nyt jo testattu jollakin kuormalla? Googlaamalla löytää tapauksia, (esim https://forums.ross-tech.com/showthread.php?16849-Octavia-II-Wont-start&p=151116&viewfull=1#post151116) joissa kakkos-ocun juuri vastaava vika on löytynyt tuosta kyseisestä ECUn ja releen J322 välisestä johdosta. Yleismittarilla piippaaminen ei ole luotettava tapa sanoa, että johto on ehjä.
Tässä muuten tälläinen tarkistus pdf minkä löysin. En ole vain ehtinyt vielä itse käymään steppejä läpi.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://f01.justanswer.com/MASTEROFMASTERS/7e42f803-d92f-464f-b168-eb7919abf5ae_j317.pdf&ved=2ahUKEwjc2oO12pjiAhXK-ioKHeGwCbQQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw3B2sCVzQfyq6T0CtkmyidW (https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://f01.justanswer.com/MASTEROFMASTERS/7e42f803-d92f-464f-b168-eb7919abf5ae_j317.pdf&ved=2ahUKEwjc2oO12pjiAhXK-ioKHeGwCbQQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw3B2sCVzQfyq6T0CtkmyidW)
J322 - pin49 johdin testattu 458 releellä, ja 3w polttimolla, ja yhteys toimii normaalisti kummallakin kuormalla.
Onhan se johto sitten uskottava ehjäksi. ECU ei sitten jostain syystä saa sellaista herätettä, että se vetäisi tuon pinnin maihin. Tai sitten ECU on risa.
Mitenkähän rele paikalla R2, mitä tapahtuu jos sen ohittaa hyppylangalla? Se on "Terminal 50 supply relay" joka kait liittyy ECUn herättelyyn, muiden puuhien ohella.
Jos nyt en aivan silmät kierossa ole tulkinnut, niin homman pitäisi toimia jotenkin näin.
Virrat päälle käännettäessä rele R2 vetää ja sähköistää ECUn liittimen pinnin 18. Tämä herättää ECUn joka sitten vetää tuon pinnin 49 kautta releen R4 kelan maihin. Tämä R4 sitten tuo varsinaisen käyttösähkön ECUn pinneihin 3, 5 ja 6.
Vetääkö R2 kun autoon kääntää virrat päälle? Onko ECUn 94-pinnisen liittimen nastassa 18 +12V silloin kun virta on päällä? Alla kuva jossa näkyy ECUn liitin.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20161229/77f67259b165793d94426e93ca94f3a7.jpg)
R2 rele ei kytke kun virrat laittaa päälle, mutta virtalukon startti asento kytkee ko. Relettä. Ja kun kytkee, niin startti alkaa pyörittää. Ecun pinneihin 3,5, ja 6 ei tule jännitettä jos ei laita R4 releen paikalle. Hyppyjohtoa.
Jaa, oisko se sitte virtalukon suunnalla se vika...? Mun käsityksen mukaan R2 pitäisi vetää jo kun virta kytketään päälle, myös ilman starttausta ???
Mitä jos R2 tilalle laittaa hyppyjohdon? Mites ECUn sähköt siinä tilanteessa?
Kytkentäkaavion mukaan (BKD) ko. R2 rele kytkee juuri startin solenoidia, mutta on siitä yhteys myös tuonne D linjaan. Ensioireena autossa oli sellainen vika, että hehkun merkkivalo alkoi vilkkumaan ja sytytti välillä moottorin häiriövaloa, ja meni myös välillä limp home moodiin. Silloin kun ecu oli vielä tolpillaan, niin seurasin liveseurannalla, että nokka-akselin tunnistin ei antanut pyörimisnopeuslukemaa lainkaan muuta kuin alussa. 5km ajon jälkeen nykäisi ja meni limp modeen eikä nokka-akselin pyörimisnopeutta näkynyt tämän jälkeen, ja tästä syystä vaihdoin nokka-akselin tunnistimen. Katsoin eilen taas tuolla omalla käsitesterillä ja se antoi vikakoodin (P0684 Hehkutulpan ohjainyksiköstä moottorin ohjausyksikön virtapiirille: alue-/toimintaongelma) eli pitää varmaan ruveta tutkimaan tuota hehkureleen yhteyttä moottorin ecuun. R2 releen kytkennän kun ohittaa hyppyjohdolla, niin startti alkaa pyörimään. Onko tietoa missä tuo J179 hehkunohjain/rele sijaitsee? moottoritilan sulakeboxin alla on erillinen musta boxi kiinni jotenkin... olisikohan se se?
Ã,,h... käsi pystyyn virheen merkiksi, silmät ristissä meni sekaisin R1 ja R2.
R1 on siis se jonka pitää vetää kun virrat kytketään. Oletettavasti se toimii, kun kerran starttauskin toimii.
Mutta edelleen on vastaamatta se olennainen kysymys, että kun virta on kytkettynä niin onko ECUn pinnissä nro 18 jännite vai ei?
Jos pinnissä 18 ei ole jännitettä, niin tarkistetaan 10A sulake nro 29 kojetaulun päädyn sulakerasiasta ja tuossa kyseisessä herätejohdossa releboksin ja ECUn välillä oleva liitos (vesikaukalossa, sininen 12-napainen liitin, pinni 1).
Jos jännitettä on, niin tarkistetaan ECUn maadoitusten eheys. Jos nekin on ehjät eikä ECU silti maadoita pinniä 49, niin alkaa kallistua ECUn sisäiseksi viaksi.
Minulle tuo EDC16 on tuttu vanhasta duunista toisen merkin parissa. En pysty ottamaan kantaa pinninumeroihin kun minulla ei ole enää teknisiä matskuja olemassa. Mutta homma toimii juuri niinkuin M_M on kertonut. Eculle tulee heräte yhteen napaan, jonka perusteella se itse ohjaa varsinaista virransyöttöään maadoittamalla virransyöttöreleen. Se mahdollistaa sen, että ecu pystyy sammuttamaan moottorin hallitusti (mm. sulkee imusarjan sammutusläpän) ja tallentamaan käyntiä koskevat tiedot muistiinsa ennen kuin katkaisee itse itseltään virrat.
Eli nyt vain M_M:n ansiokkaiden neuvojen mukaisesti mittaat herätteen ja maadoitukset.
Tässä pari kuvaa Golfista samalla moottorilla. Nuo sähköt pitäisi olla samanlaiset kuin Octaviassakin.
(https://i.ibb.co/pfVWLGL/BKD-ECUa.jpg) (https://ibb.co/Mcw8CWC)
(https://i.ibb.co/vDLvHpY/BKD-ECUb.jpg) (https://ibb.co/GFC30yT)
f-naru ohjaa T30 sähköjä ja g-naru polttoainepumppua maadoittamalla releen vetokelan toisen pään kuten edellä on kerrottu.
Ensiksikin kiitokset hyvistä ohjeista ja vinkeistä kaikille! nyt menee ensiviikkoon, ennen kuin taas pääsen tuon kimppuun. Voisiko tuolla läppämoottorilla olla osuutta asiaan, kun pitää taas melkoista surinaa, syöttötestissä kuulosti siltä, että läppä kuitenkin vielä liikkuu. Olen ko. komponentin vaihtanut ainakin 2-3 kertaa, mutta mittarissa siis jo noin 400000km.
Mun mielestä vianhaussa kannattaa edetä loogisesti. Siis sillä tavalla, että varmistaa nyt seuraavaksi saako ECU sen käynnistysherätteensä vai ei.
Ennen sitä turhaa laittaa paukkuja läppämoottoreihin tai hehkureleisiin. Tai niin minä ainakin etenisin vianhaussa, sinne tänne poukkoilulla on hankalaa pitää ajatus kasassa ja saada mitään järkevää tulosta. :)
Lainaus käyttäjältä: M_M - 16.05.19 - klo:12:23
Mun mielestä vianhaussa kannattaa edetä loogisesti. Siis sillä tavalla, että varmistaa nyt seuraavaksi saako ECU sen käynnistysherätteensä vai ei.
Ennen sitä turhaa laittaa paukkuja läppämoottoreihin tai hehkureleisiin. Tai niin minä ainakin etenisin vianhaussa, sinne tänne poukkoilulla on hankalaa pitää ajatus kasassa ja saada mitään järkevää tulosta. :)
Juuri näin! Ensin perusasiat kuntoon. Kun ne on kunnossa katsotaan mitä vikoja mahdollisesti jäi jäljelle ja sitten korjataan ne. Jos ECU:lta puuttuu heräte ja se pakotetaan hereille hyppyjohtimella voi lopputuloksena olla haamuvikakoodeja joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Huom! Tuota ECU:n herättelyä hyppyjohdolla ei kannata harrastaa liikaa, pahimmassa tapauksessa sillä saa aikaiseksi pysyvän EEPROM-vikakoodin tai mykän ECU:n jos virrat onnistuu katkaisemaan juuri sillä hetkellä jolloin ECU tallentaa jotain muistiinsa. Riski on pieni mutta olemassa, edellisessä elämässä toisen merkin parissa näitä tuli vastaan kun niissä oli kohtuullisen usein haasteita ECU:n virransyötön kanssa.
No niin, Mittasin tuon pin18 ja jännite löytyy. Nuo maa pinnit 1,2, ja 4 toimii myös. Rupeeko tämä nyt näyttämään siltä, että ecu on vainaa?
Mulla ei ainakaan ole tiedossa mitään syytä, miksi ECU ei maadottaisi pinniä 49 kun sillä on toimiva maadoitus ja jännitettä pinnissä 18.
Paitsi se, että ECU on rikki.
Toivottavasti joku fiksumpi keksii vielä jotain muuta. :-\
Olisko jollakin tiedossa hyviä Ecun testaajia tai korjaajia? vois ainakin varmistaa, että onko vika ecussa vai ei.
Hyvistä en tiedä, mutta eikös Sercap ainakin korjaile jotain bokseja?
Itselläni vika oli ECU.
Tuli tässä tilattua parikin kappaletta ja nyt olisi myynnissä toinen ylimääräisenä. 03G 906 016 E koodilla, korvaa ainakin 03G 906 016 HJ ecun.
Tuon saa 100â,¬, jos sopii autoosi.
Oma BKD ja DSG.
Omassa Ecussa koodi: 03G 906 016 F eri koodi varmaan johtuu vaihteistosta vaikka sama BKD moottori onkin, oma on siis 6v manuaali.
Pitikö tommil tuo uusi vaihto ecu käyttää kloonauksessa/ohjelmoitavana jossakin? ajonesto täytynee kuitenkin sopeuttaa avaimiin.
Ebayssä näyttää noita käytettyjä ecuja olevan tarjolla 50 - 200Eur hintahaarukassa samalla osanumerolla.
Kyllä pitää sopeuttaa ajonestoon.
Ajoneston sopeutus onnistunee ilmeisesti myös VAGcomilla?
Onnistuu kai, jos on hallussa vanhan ja uuden ECUn PIN-koodit. Niitä VCDS ei pysty selvittämään.
Käytännössä siis tarvitaan muita työkaluja, vähintäänkin avuksi ellei sitten koko suorituksen tekemiseen.
Juu, käytin kloonauksessa lisaatehoa.fi Tampereella.
Sillä homma hoitui, käytännössä vanha ecu irti, kloonaus ja uudi paikalle.
Lainaus käyttäjältä: Ocu2.0tdi - 05.06.19 - klo:12:21
Omassa Ecussa koodi: 03G 906 016 F eri koodi varmaan johtuu vaihteistosta vaikka sama BKD moottori onkin, oma on siis 6v manuaali.
Pitikö tommil tuo uusi vaihto ecu käyttää kloonauksessa/ohjelmoitavana jossakin? ajonesto täytynee kuitenkin sopeuttaa avaimiin.
Ebayssä näyttää noita käytettyjä ecuja olevan tarjolla 50 - 200Eur hintahaarukassa samalla osanumerolla.
No niin.. ikuisuusprojekti etenee taas, mutta ei ole vielä kunnossa. Gloonautin toisen ecun, ja nyt ecu rupesi toimimaan normaalisti. Käy mielestäni hyvin noin 10min ja sen jälkeen sammuu. Lähtee tämän jälkeen käymän, mutta joutuu sahaamaan kauan ennen kuin lähtee uudestaan käymään. Hehkun valo jää vilkkumaan tämän jälkeen. Huomasin, että nokka-akselin tunnistin putoaa pois pelistä, kun sammuu. Antaa siitä myös vikakoodin. Ko..tunnistin on vaihdettu joten en usko anturissa olevan vikaa. Onko ideoita mitä vielä kannattaa yrittää? Akkua tuntuu purkavan myös jonnekkin.
Vaan kylläpä tuo haisee vialliselta anturilta edelleen. Oliko halvin sensori mitä Autodoc/Ebay myi?
Joo, tilasin halvimman mahdollisen.. ::) täytyy tilata vähän kalliimpi jos auttais.