Osaako joku kertoa mikä ero on axd ja bnz moottorien nokka-akseleissa? Ovatko ne sopivia ristiin käytettäväksi?
Tilanne on se, että asensin bnz koneen kannen axd alakerran päälle. Minulla ei ollut käytössä ajoitustyökaluja, vaan lukisin nokan siihen missä se oli ennen kannen irroitusta. sitten pyöritin axd moottorin alakerran samaan kohtaan jossa oli bnz alakerta, eli männät oli samassa korkeudessa molemmissa. Nyt nostin kannen paikoilleen ja kasasin laitteen.
Koitin irtaallaan tutkia nokka-akseleita, mutta en kyllä huomannut mitään eroa..
Ongelmana on tehottomuus. Kone kyllä käy hyvin tyhjäkäynnillä, ja kierroksilla, mutta tuntuu että puuttuisi noin 30% tehoista. Vikakoodeja ei ole muita kuin nokka-akselin asentotunnistin, mutta tämä vika on ollut päällä jo kauemmin (Johtovika ehkä)
En tunne eroja, mutta tuolla oli jotain että olisi ajoitukseltaan erilainen regeneroinnin takia.
https://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=328526 (https://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=328526)
Lueskelin tuota britti foorumia ja siinä puhuttiin myös, että ruiskutusajoituksessa on eroa.
Onkohan niin, että tuo tehottomuus johtuu juuri tästä. Eli polttoainenokka on muotoiltu erilailla, ja tämän takia pitäisi olla eri kartta ecussa.
Pystyyköhän vcds :lla tekemään asialle mitään? Kuka olisi testeriguru tässä pohjoispohjanmaan eteläosassa?
Ei ole VCDS:stä apua mikäli ongelma on syöttökartoissa. Kyselyä menemään lähialueiden softapajoille että löytyisikö heiltä vakiokarttapohjaa BNZ:n ecusta ja voisivat leikkaa-liimaa -menetelmällä tunkea arvot omaan ecuusi. Samalla vaivalla ja rahalla toki voisivat loihtia muutaman ekstrahevosenkin vielä irti.
Hei, mistäs näkee moottorikoodin moottorista kun on muutamaan otteeseen vaihdettu kone? ::)
Jakopään suojamuovin tarrasta, mahdollisesti venttiilikoppaan tai kannen kylkeen nakutettu varaosakoodi? Lohkostakin saattaa joku koodi löytyä mutta se voi olla sama useamman eri yläkerran kanssa.
Moottorinohjaimen varaosanumerollakin voi jotain ehkä yrittää salapolisoida, mutta sinne on voitu myös ohjelmoida eri moottorin kartat.
Kiitos tiedosta.
Onkohan jotain erikoista tiedossa jos vaihtaa nokan ja nostimet?
Pultit pitää kaikki uusia, ja ovat melko tyyriitä. Tandem saattaa vuotaa polttoainetta myös öljyn joukkoon, sen mielellään saisi myös uusia jos ei ihan viimeisistä pennosista ole tässä remontissa kyse. Tuntuuko sen alapuolelta yhtään märältä?