Eli otsikon mukainen Ocu:
Brilliant Silver, tumma sisusta.
Tehtaalta
- peruutustutka takana
- polttoainekäyttöinen lisälämmitin
Rengasliikkeestä
- Michelinin nastat ja 15" tarvikealut (todellinen budjettipaketti)
Jälleenmyyjältä
- lukkopultit (kaupanpäälle)
tilattu: 27.10.2010
käyttöönotettu 31.1.2011 (15 km mittarissa)
Tämä on siis näitä nopeasti tulleita tilauksia. Luovutus viivästyi omien kiireiden ja OP-Pohjolankin takia. Omakohtaista kokemusta on niistä pitkittyneistäkin tilauksista, mutta nyt on uusi auto alla ja hyvä näin.
Tänään 5.2.2010 on takana vasta reilut 400 km, mutta ensikokemukset ovat varsin positiiviset, vaikka varustelua jouduin budjettisyistä rajoittamaan. Ajettavuus on mainio, voimaa riittää ja manuaalivaihteistoa voi lajissaan todella kehua. Kytkin vaati pienen hetken totuttelua. Näillä keleillä ei urheilualustaa eikä matalaprofiilirenkaita kaipaa, mutta kesällä tilanne voi olla hiukan toinen.
Mielikuvat aiemmin ajamistani 2.0 TDI:stä olivat hiukan erilaiset. Tämä tuntuu "sivistyneemmältä" ja helpommalta, mutta samalla tietty rajuin voiman tunne tuntuu puuttuvan. Kuitenkin melkein parempi näin. Voi toki johtua sisäänajovaiheesta tai ex-auton tehoista... Ex näkyy muuten olevan jo myynnissä - tasan samalla pyynnillä kuin minulle tullessaan vuosi sitten. Ja mittarilukema on vedetty sopimuspaperista, jonka jälkeen tuli vajaa kymppitonni siihen lisää ajeltua. ::)
Kulutuslukemat lämmittävät mieltä varsinkin matka-ajossa. :) Ajotietokone - optimistinen toki, antaa koko auton ajoille 4,9 L/100 km tällä hetkellä.
Lämpimyyden kanssa on ollut hiukan ongelmia. Omasta syystä, kun ei tullut tankkailtua ajoissa ja pätkäajossa Webasto oli pois pelistä. Sähkövastus oli yllättävän tehokas sisätilojen lämmittämiseen, mutta koneen lämmöt ei nousseet millään. Webaston ohjauksen logiikka ei ole kaikilta osin avautunut, joten pitänee lukea siihen liittyviä ketjuja.
Ennusteiden mukaan kilometrejä tulee kertymään... Ja lisää tarinaa paremmalla aikaa.
Puolitoista viikkoa, puolitoistatonnia... ::) Ajotietokoneen kakkosmuistissa edelleen 4,9 L/100 km. :) Tuulilasissa jo pieni kiveniskemä. >:(
Muuten menee mukavasti. Yllättäen optimaalisen ajoasennon löytyminen kesti hetken, vaikka vag-ergonomia siis hyvinkin tuttua. Hetken kävi mielessä, oliko Ex-Ocussa parempi penkki ja Sportiline V-Variantissa luonnollisesti oli. Nyt ajoasentokin on jo kohdillaan.
Huomenna tulee täyteen neljä viikkoa ja mittariin pyörähtää samalla 3.000 km. Auto on vastannut odotuksia.
Climatronicin ja tehdaswebaston yhteispeli toimii nyt, kun käyttäjä hankki lisätietoa aiheesta mm. tältä foorumilta. Omiin ajokilometreihin ja käyttötottumuksiini nähden ongelmaksi jää tuo Webaston poiskytkeytyminen polttoainevalon syttymisen myötä. Ja se syttyy aikaisin... >:( Pääkaupunkiseudulta voi sitten ajella huoletta Turkuun asti - mutta kovin kylmää kyytiä se näillä säillä on. Ei pysy lämmöt matka-ajossa kuin jossain 75 c:ssä.
Tuohon liittyi ainoa varsinainen ongelma tähän mennessä. Webastolla esilämmitys jäi väliin ja käynnistin auton -17 c pakkasessa. Hyvin lähti käyntiin eikä äänetkään olleet kovin pahat. Auto kävi ehkä minuutin ja ajoin 50 metriä, kun tajusin unohtaneeni tavaroita kotiin. Sammutin auton ja Webasto jäi viideksi minuutiksi päälle. Ja kun palaan, auto ei jääkään käyntiin. Kolme kertaa käynnistyi ja sammui sekunnin kuluttua karkeasti pysähtyen. Neljännellä yrityksellä jää käyntiin ja vähitellen käynti tasaantuu normaaliksi. Tämän jälkeen kaikki on mennyt normaalisti.
Sekoittikohan pikainen sammuttaminen kylmäkäynnistyksen jälkeen softat...? Kummallista joka tapauksessa. Lupasivat lukea vikakoodit Turun Rinta-Joupilla samalla, kun ohjauskulmat katsotaan takuuseen - ratti ei ole aivan suorassa. Tuulilasin kiveniskemän osalta tilanne on harkinnassa - OP-Pohjola tuotti pettymyksen tässäkin. Heidän "lasivakuutukseensa" ei sisälly ilmaisia paikkauksia... >:(
Öljytilanne pitäisi varmaan kohtapuoliin tarkastella. Nämä TDI:t taitaa kulutella - varsinkin sisäänajovaiheessa.
Maanantaina tulee seitsemän viikkoa täyteen ja mittarissa silloin suunnilleen 4.800 km. Hyvin menee ja matka jatkuu. Tähti tuulilasissakaan ei ole laajentunut. Ohjauskulmat katsottiin takuuseen viime viikolla eikä isompaa ollut. Tosin rattiakaan ei sen suoremmaksi saanut. Öljyä sen sijaan ei ole onneksi kulunut.
Ensi viikolla kahden hengen talouteen tulee kolmas auto ja toinen Ocu... ::) Isä saa ajoon tarjous-i30:nsa, joten tuo Ocu-vanhus tulee minulle myyntiautoksi.
olisi hauska nähdä kuvia :) 7 viikko ja melkein 5000km :o
Onnea uudesta autosta :)
Kiitos! Juu, kilometrejä kertyy... Ja kuvia tulossa. Mutta näemmä "hieman" viivästynyt...
Hiukan Ocun kevätkuulumisia...
Kilometrikertymä on vilkkaan talviliikennöinnin jälkeen (tilapäisesti...) onneksi hiukan hiljentynyt. Vajaat 7.200 km taitaa olla nyt lasissa. Lomareissun vuoksi auto lepuutti reilun viikon ja samasta syystä jäi kesärenkaiden laittokin turhan myöhäiseen.
Nyt alla kuitenkin pyörivät Elegance-tasoon kuuluvat 15"-alut. Leppoisan mukavat ja kaikinpuolin käyttötaloudelliset, mutta urheilullisuus niista on kovin kaukana ja kauneusarvojakin löytyy vasta siinä vaiheessa, kun vastaan tulee jokin uusi auto peltivantein ja pölärein. ;) Katsotaan nyt, mitä asialle tapahtuu. Tuleeko tekstiä sekä "ostetaan" että myydään "palstalle"... Ei, ei tule - joten turha haaveilla vanneharvinaisuuksistani. ;) Nyt ei pysty mitään "turhuuksia" laittamaan. >:(
Mutta muuten kaikki on mennyt loistavasti. Ei pienimpiäkään ongelmia. Ja ihmettelen, ettei tuo näytä edes syövän öljyä nimeksikään. Eikä ominaisuuksistakaan juuri moitittavaa löydy. Tasapainoinen paketti kaikkinensa ja kyllä kelpaa ajaa matkaa. Tunnelataushan tälläisella pelillä toki jää hiukan vaisuksi, mutta nyt oli järkevän käyttöauton aika ja sellainen ajopeli tosiaan on alla.
10.000 km täyteen ke ja huoltoon näytti silloin tasan 20.000 km päästä.
Eipä kummempaa. Ilahduttavan pienellä menee reipasvauhtisessa Turku-Helsinki-Turku ajossa, josta nuo kilometrit kertyy. Vajaaa 130 km/h todellista nopeutta vakkarissa ja selvästi alle kuuden litran mennään.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 29.04.11 - klo:01:35
Nyt alla kuitenkin pyörivät Elegance-tasoon kuuluvat 15"-alut. Leppoisan mukavat ja kaikinpuolin käyttötaloudelliset, mutta urheilullisuus niista on kovin kaukana ja kauneusarvojakin löytyy vasta siinä vaiheessa, kun vastaan tulee jokin uusi auto peltivantein ja pölärein. ;) Katsotaan nyt, mitä asialle tapahtuu. Tuleeko tekstiä sekä "ostetaan" että myydään "palstalle"... Ei, ei tule - joten turha haaveilla vanneharvinaisuuksistani. ;) Nyt ei pysty mitään "turhuuksia" laittamaan. >:(
Eikä kannata. Meinaan tuolla ajomäärällä p-a ja rengaskulujen kasvu tekee jo vuositasolla aika paljon. Vanteen koon kasvu tuumalla lisää kulutusta varmaan 0.5-1 l/100km riippuen rengastuksesta. Ja lisää ääntä ne tuovat kanssa.
Mulla oli alla 16" setti pari viikkoa ja nyt laitoin 17" takas. Ajotietokoneen mukaan alle 5.5l ei meinaa päästä kun 16" näytti ~5.0. Kiihtyvyydestäkin purasevat aika reilusti noi isommat.
Allaolevat pyörät ovat avon-prändillä leimattuja. Voi olla vierintävastus luokkansa suurimpia. Mutta loppuun ne pitää ajaa, menevät varmaan pitkälle enskesään.
Mutta ethän sä ollutkaan turhuuksiin laittamassa rahaa.. mutta kyllähän se ajettavuus paranee..
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 27.05.11 - klo:08:31
Eikä kannata. Meinaan tuolla ajomäärällä p-a ja rengaskulujen kasvu tekee jo vuositasolla aika paljon. Vanteen koon kasvu tuumalla lisää kulutusta varmaan 0.5-1 l/100km riippuen rengastuksesta.
Pakko takertua tähän, mulla 195/65-15 Michelin Energyt vaihtuivat 225/40-18 Kumho Ecstoihin, kulutus noussut sekalaisessa ajossa 0,2 - 0,3l/100km. Auto on 1,9 tdi. Mutta tosiaan renkaalla ja renkaalla voi olla paljon eroa.
Topikin autoon täytyy sanoa että vähällä menee näköjään tuo 2 litrainenkin.
Eipä ole rengastukseen odotettavissa muutoksia ainakaan tänä kesänä ja tuskin sen jälkeenkään.
Kyllä tuo kaupungissa jonkin verran kuluttaa, mutta matka-ajossa menee ilahduttavan vähällä. :)
Ajoja on taas kertynyt, mutta muuten ei juurikaan kommentoitavaa - kun ei tuo Ocu edes öljyä näytä kuluttavan. 15.000 km kohdilla tsekkasin huoltovälin ja 15.000 lupaili vielä kilometrejä. :)
Lomareissulla Turusta Pohjois-Pohjanmaalle ja Savoon päästiin lähes 1.160 km toimintasäteeseen. Tankkauspaikalla näytti 5 km rangea ja tankkauksesta laskettuna tulos oli reilut 4,7 L/100 km.
Pesu ja puleeraus ei kuulu autoharrastuneisuuteeni, mutta nyt Ocu kiiltää. Perjantaina kestovahaukset ammattilaisella molempiin autoihin - ja sopuhintaan. Puolison "Citydealista" ::) (mikä sitten lieneekään...) bongaama tarjous.
Muuten mennään kuten aiemminkin. Maanantaina 19.000 km lasiin. Loma-ajot (noin 4.000 km) mentiin suunnilleen 4,7 todellisella kulutuksella ja lähes 1.200 km tankillisilla. Tänään vilkaisin öljyt - tehtaan / Sveitsinportin jäljiltä ollaan edelleen lähes maksamisssa! Tätä suuresti ihmettelen. Rengas/vannepäivitykset ovat saaneet jäädä ja lähes uudenveroisessa kunnossa nuo 15" edelleen ovat, vaikka kilometrejä kertyy.
25.000 km täyttyi eilen. Ja 5.000 km lupailee ajomatkaa ensimmäiseen huoltoon. Sinne ilmeisesti päästään ilman öljynlisäyksiä eikä takuutöillekään näytä olevan tarvetta. Turun RJ:lta jo kysyin huollon hinnan ja kuulemma luokkaa 260 eur. Ilahduttavan pitkään pääsee tänä syksynä kesärenkailla. :) Ehkäpä peräti 20.000 km:n kesärengaskausi tulossa.
Enpä ole koskaan päässyt näin pitkälle marraskuulle kesärenkailla. 19.000 km:n kesärengaskausi. Lauantai-illasta nastat alle ja kylläpä ovat tulleet heti tarpeeseen. Joulukuun asiana sitten ensimmäinen huolto.
Eilisen ajosuorite vajaat 840 km. Neljän litran kulutustasolla mentiin talvirajoitusten puitteissa.
Pientä tapahtumaa...
Eilisiltana moottoritiellä jokin supikoira tms. juoksi Ocun alle. Hämmästyttävää kyllä, vaurioita ei autoon tullut. Molemmat vasemman puolen pyörät jyräsi eläimen, mutta ääniä osumisesta koriin tai alustaan ei kuulunut. Kotipihassa havaitsin vain ikäviä jäännöksiä vasemmassa takarenkaassa ja vanteessa.
Tänään sitten aamulla (liian) pitkän tauon jälkeen ammattilaisen käsinpesu ja sieltä ensimmäiseen huoltoon. Mittarilukemalla 29.780 km näytti ajotietokone matkaa huoltoon 300 km ja tehdasöljyt oli ilman lisäyksiä edelleen lähes maksmissa. Takuutöille ei ollut ilmennyt tarvetta eikä vikamuisitissakaan mitään ollut. Turun RJ:n veloittama 258 eur on toki paljon siihen nähden, mitä huoltoon sisältyi, mutta kai sitä täytyy kohtuullisena pitää.
Edellisen huoltokäynnin jälkeen olikin ehinyt kertyä ajoja varsinaiseen ajoautooni lähes 52.000 km, kun ex:llä ajoin huoltovälin sopivasti lähes täyteen ennen vaihtoa. Alkusyksystä lienee seuraavan huollon aika, ellei sitten sitä ennen kuitenkin innostu... ;) Tuskinpa.
Tästä taas eteenpäin.
Tänäaamuna jatkettiin matkaa 31.779 km:sta, johon viime vuoden lopuksi jäätiin. Tankki oli vielä aamulla aivan täynnä "kevyesti" verotettua dieseliä.
Webastolla lämmittäen, -18 c:n lämpötilassa ja tänä talvena tutuksi tulleen "low battery" -herjan myötä lähti käyntiin Ocun "1-vuotispäivä". Siitä on siis nyt tasan vuosi, kun vastaanotin tämän ensimmäisen tehdastilausautoni ja samalla kolmannen uutena ostamani auton.
Taloudellista, mukavaa ja miltei täysin huoletonta ajoa kertyi ensimmäisenä vuonna 33.700 km. Yksi käynnistyshäiriö on tältä talvelta ja lisäksi esilämmittämiseen liittyen on esiintynyt tuota akkuherjaa. Jälkimmäinen vähän huolestuttaa, vaikka tähän asti onkin reippaasti käyntiin jyrähtänyt. Aina herjan jälkeen onkin ollut sopivasti matka-ajoa tiedossa. Ehkä ensi talveksi pitäisi laittaa isompi akku.
Tästä jatketaan, ainakin Ocu III:n esittelyyn saakka... ;) Kai.
Kovasti on raporttia tarjolla Octavian taipaleelta. On vähän kuin autolehden kestotestiä selailisi.
Laitetaanpa sitä raporttia pitkästi aikaa lisää. :) Ei ole tosin ollut raportoitavaa.
Kesärenkaat alle su 22.4. Joutui laittamaan takarenkaat eteen, jotta pärjää tämän kesäkauden. Melkoisesti oli eturenkaista pintaa lähtenyt ekana kesänä.
40.000 km pyörähtää mittariin vapun aikoihin. Ja tänään tuli sitten suuri "häränsilmä" lasiin keskelle kuskin näkökenttää. :o Pieni osumaääni, valtava jälki ja pahin mahdollinen paikka. Mutta kun lasi"vakuutus" on edelleen Pohjolassa >:(, olkoon siinä sitten katsastukseen tai autonvaihtoon saakka. Vaikka tyytyväinen olen ollut, veikkaan, että jälkimmäinen on ensin. ;D
^Mitäs ihmeellistä Pohjolan lasivakuutuksessa on?
Ei maksuttomia paikkauksia. >:( Vain vaihto 150 e:n omavastuulla.
Näin oli ainakin viime talvella -11, kun olisin paikkausta kaivannut ja paikkaamatta tietenkin edellen sekin on. Ja uusi jätti-iskemä olisi juuri sellainen, joka kannattaisi paikata. Mutta enpä kyllä ala itse maksamaan + 60 e siitä, mikä oikeassa lasivakuutuksessa korjataan ilmaiseksi.
Miten paljon sen lasin sitten pitää olla rikki, että se korvataan kokonaan uudella?
Omaani paksahti helmikuussa lasiin myös nasta. Ei kovä ääni, mutta pieni häränsilmä jäi. Kävin paikkauttamassa, mutta ei sitä jälkeä sisältä katsottuna näkymättömäksi saatu. Itse asiassa näkyy melkein kuin ei olisi paikattu ollenkaan. Ulkoa päin ei kylläkään näy ollenkkaan ja eipä kai lähde myöskään halkeamaan?
Muutenkin nykyään näyttää olevan tuulilasi laadultaan todella surkeata. Lyijyä kun ei siihen taideta laittaa ollenkaan. Pieniä reikiä löytyy yhden talven jäljeltä useilta. Ei näköjään tarvitse tulla kuin pieni hiekan muru, niin jälki jää. Samoin pyyhkijöiden jäljet näkyvät selvästi sopivassa auringossa. Paranisikohan vaihtamalla?
Ei kai siinä isoa vauriota tarvitse olla, että vaihtavat. Kyllä tuo 150 e:n omavastuu varmasti ehkäisee aiheettomia vaihtoja. Omani saisin varmasti nyt vaihdatettua, jos haluaisin. Muissa yhtiöissä paikkauttaisin yhtiön laskuun. Omassani on nyt tämä iskemä ja edelliseltä talvelta oleva pienempi sekin kuskin näkökentässä sekä lukematon määrä mitättömiä koloja. Pyyhinten jälkiä ei pahasti ole.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 26.04.12 - klo:22:32
Ei maksuttomia paikkauksia. >:( Vain vaihto 150 e:n omavastuulla.
Pieni ja köyhä yhtiö jolla ei rahkeet riitä, esimerkiksi IF vakuutusyhtiön lasivakuutus korvaa myös korjauksen sekä lasin vaihdon.
Vaihda parempaa vakuutusyhtiöön jossa saa korvauksia.
Jokaisen häränsilmän saa leviämään niin että lasi on vaihtokunnossa. Miksi siis miettiä pelkkää korjausta/paikkoa kun voi vaihtaa lasinkin.
Ja osassa vakuutusyhtiöitä saa omavastuunkin pois tuosta vaihdosta. Ja vaikkei saisi niin kahden päivän seisonta-aika tuo usein omavastuun 'takaisin' jos on keskeytysvakuutus :)
Itse en ole 8v viitsinyt paikkoja tehdä kun lasi on kuitenkin vaihtokunnossa vähintään 1v käytön jälkeen. Aina joku vastaantulija tai ohittaja heittää kiven/nastan lasiin niin että se halkeaa tieliikennekelvottomaksi.
Tullut taas ajeltua. Ulkomaanreissusta huolimatta yksi 10.000 km taas pyörähtänyt lasiin. Leppoisaa ja huoletonta menoa. Viimeksikin Pohjois-Pohjanmaalta Turkuun 600 km 4.2 L / 100 km kulutuksella.
Tämä ketju alkaa kääntyä lopuilleen. Auton löytää tämän http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11913.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11913.0) myötä tammikuussa Turun VV:n vaihtoautorivistä.
Todella huolettomat ja positiiviset käyttökokemukset tästä on jäämässä. Nyt ajeltuna vajaat 54.000 km ja yli 60.000 km:n mennään. Huoltokin pitää siis vielä tehdä. Normikulutukset on tulokkaassani paljon pienemmät, mutta positiivinen yllätys on, jos se arkiajossa paljon tätä pienemmällä menee.
Viikonloppuna piti laittaa talvirenkaat alle molempiin autoihin. Tarvetta taitaa olla odotettavissa etelässäkin. Ocun kesärengaskausi kesti vain puoli vuotta ja reilut 16.000 km. Aamulla 56.000 km täyteen. Matka jatkuu huoltoa ja vaihtoa kohti...
Seiskagolfin kauppasopimukseen sisältynyt huoltovelvoite hoidettu tänään aamulla Turun RJ:lla mittarin osoittaessa vähän vajaata 59.000 km. Ei mitään takuutyövaatimuksia eikä huollonkaan mukaan mitään poikkeavaa havaittu.
Huollon hinta 325 e on jotenkin siedettävissä, kun ajattelee huoltovälin pituutta. Seuraavan omistajan hyödyksihän tuo jää. Hän pääseekin sitten 90.000 km asti. Takuu hänen kohdallaan vaihtuu tehdastakuusta "Volkswagen-takuuvaihtoauto"-ohjelman mukaiseen. Näkyy sekin toimivan, ainakin kun jäsenen "Skula" postauksia on lueskellut.
Tähän asti tämä on ollut todella huoleton yksilö. Öljyäkään minun ei tarvinnut koskaan lisätä. Mittatikku näytti vaihtelualueen puoliväliä, kun 29.000 km ajetut öljyt ennen huoltoa mielenkiinnosta tarkastin. Taitaa olla poikkeus TDI-koneiden joukossa.
Tänään tuli sitten aika luopua hyvin palvelleesta Ocusta vuoden ja 11 kuukauden jälkeen. ALV-kuvioiden vuoksi auto siirtyi jo tässä vaiheessa vv-auton omistukseen ja myös auto avaimineen piti sinne jättää liikkeen sulkeutuessa. 63.000 km ehti juuri täyttyä kotoa liikkeeseen ajellessani.
Auton ainoa varsinainen vika ehti ilmestyä aivan loppuvaiheessa, kun ennen joulua kuljettajan puolelta lasinpyyhin pysähtyi ajaessani Helsinkiin aamuruuhkassa lumipyryssä. Tämä osoittautui jo foorumitietojen perusteella jonkinlaiseksi tyyppiviaksi, joka hoitui nopeasti pelkällä kiristyksellä. Vähän sai väitellä, kun takuuseen kuuluminen ei huoltoneuvojan mukaan ole näissä ollenkaan yksiselitteistä. :o Mitätön kustannus, mutta kuitenkin periaateellisesti tärkeä juttu, koska en ole koskaan muissa autoissa tuollaista ongelmaa kohdannut.
Jos tämä hinnoitellaan järkevästi, joku saa arkisen, mutta erittäin hyvän perusauton matka-ajoon. Ensimmäinen omistaja voi vilpittömästi suositella.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 31.12.12 - klo:18:42
Tänään tuli sitten aika luopua hyvin palvelleesta Ocusta vuoden ja 11 kuukauden jälkeen. ALV-kuvioiden vuoksi auto siirtyi jo tässä vaiheessa vv-auton omistukseen ja myös auto avaimineen piti sinne jättää liikkeen sulkeutuessa. 63.000 km ehti juuri täyttyä kotoa liikkeeseen ajellessani.
.
Sielähän tiukka linja on. Itsekkin olen maksanut uuden auton ja luovarin vienyt liikkeeseen mutta saan ajaa vanhalla luovutukseen asti.
Näin tässä liikkeessä edellytetään, mutta muuten palvelussa ei ole ollut valittamista.
Tuossa vielä yhteiskuva poistuvasta ja tulevasta autostani. Ocun vaihtoasun viimeistelin vielä ennen luovutusta tehdasuusin orkkispölärein. :D
Tämä "Volkswagen takuuvaihtoauto" onkin ilmestynyt samantien nettiin, joten taitaa olla aika lukottaa tämä ketju.