Eilen tuli käytettyä ensimmäisen kerran tuota Skodan Ajoturvaa (joka siis kuuluu ilman kustannuksia jokaiseen säännöllisesti merkkiliikkeessä huollettuun Skodaan) ja ajettelin jakaa kokemukset.
Aamulla töihin mennessä huomasin apukuskin eturenkaan "muljuvan" oudosti ja pysähdys bussipysäkille kertoi renkaan olevan tyhjä. Päätin vahvasta epäilyksestä huolimatta soittaa ajoturvaan, että koskeeko se myös rengasrikkoja. Soitto paljasti kaikeksi yllätykseksi, että alle 2 vuotta vanhassa autossa myös rengasrikko kuuluu ajotuvan piiriin, mikäli rengasta ei pysty/ole turvallista vaihtaa tienpäällä. No lavetti saapui 20 min päästä paikalle ja kuski totesi, ettei rengasta tässä aleta vaihtamaan ja auto kuskattiin Pitäjänmäen Veholle. Veholla totesivat (kuten tavallista), ettei ajoturva koske kuin teknisiä vikoja. No soitto uudelleen ajoturvaan, josta ystävällinen nainen ohjeisti huoltomyyjää ja homma saatiin käyntiin. Kaiken lisäksi ajoturvasta saa sijaisauton korjauksen ajaksi käyttöön ilman kustannuksia (max. 3 päivää). Homma oli hoidettu päivässä ja kustannuksia kertyi uuden renkaan hinta + vaihtotyö. Loistavaa palvelua Skodalta!
Vielä ei ole tarvittu ajoturvaa. Kuitenkin sen olemassaolo automaattisesti oli yksi lisäperuste Skodan hankinnalle. Toki kaskot etc.
pidetään voimassa.
Lainaus käyttäjältä: karu898 - 03.02.11 - klo:21:51
Vielä ei ole tarvittu ajoturvaa. Kuitenkin sen olemassaolo automaattisesti oli yksi lisäperuste Skodan hankinnalle.
Eikös tuollainen ajoturva ole nykyisin autossa kuin autossa?
No missä ilman eri hintaa? Vastaappa siihen Mersumies?
No ainakin tuossa profiilikuvani autossa on voimassa Mersun MobiloLife.
Mersunkin Mobilolife toimi omassa tapauksessani 8)
Tosiaan taitaa aika monilla merkeillä tommonen turva olla,myös Daciassa ;D
Lainaus käyttäjältä: Marko - 03.02.11 - klo:22:19
Tosiaan taitaa aika monilla merkeillä tommonen turva olla,myös Daciassa ;D
Joo. Ei kai tuo mikään skoodamiesten etuoikeus ole? ???
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 03.02.11 - klo:22:09
No missä ilman eri hintaa? Vastaappa siihen Mersumies?
Volvolla vastaava on uusi autoille 5 vuotta ja Selected vaihtoautoille 1 vuosi (http://www.volvocars.com/fi/sales-services/services/care/volvocard/pages/default.aspx (http://www.volvocars.com/fi/sales-services/services/care/volvocard/pages/default.aspx)).
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 03.02.11 - klo:22:09
No missä ilman eri hintaa?
Mulla on vuoden ´96 Volvossa tuollainen palvelu. ;) Okei, maksaa 50 euroa vuodessa.
Ei ole ollut rengasrikkoja, mutta akku oli kerran hyytynyt. Soitosta meni vartti ja hinuri toi virtaa kotipihaan.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 03.02.11 - klo:22:21
Joo. Ei kai tuo mikään skoodamiesten etuoikeus ole? ???
No ei,Mersussa tarpeellisempi.Maksatte autosta enemmän,Mersu kuitenkin useammin hinurin kyydissä ;D
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 03.02.11 - klo:22:26
No ei,Mersussa tarpeellisempi.Maksatte autosta enemmän,Mersu kuitenkin useammin hinurin kyydissä ;D
Totta hemmetissä. Skodassahan ei makseta autosta. ;D
:D :D
Samaa sanoi vuosia takaperin hinurikuski kun Skodan haki virtalukon vian takia korjaamoon! Ei paljon lohduttanut siinä tilanteessa, että Mersuja muka roudattiin enemmän hinurilla! Ehkä nyt tänä päivänä vetää suuta virneeseen, vai mitä tn62634!
Joo, onhan Skoda varmaankin parempi. :) Omastanikin jäi hyvät kokemukset 60000 km:n ajomatkalla. Vain yksi ajoa haitannut tekninen vika: kakkosen puola. Mutta ei tielle tarvinnut jäädä koskaan. Epäilen kuitenkin, että Mersuilla ajetaan Suomen teillä vuodessa moninkertainen määrä kilometrejä Skoodiin verrattuna. Kyllähän jokainen merkki välillä hajoaa.
mökillä pakkasta 32.. ei jaksa ocu lähtiä käyntii..
Soittelin ajoturvaan että tulkaa laittaa käyntii.. No yllätys yllätys.. siellä on semmonen pykälä että ei koske ajoturva apuvirranantoa jos ei oo autossa takuuvoimassa.. Huollossa tätä asiaa ihan yksityiskohtasesti kyselin ku oisin ollu akkua vaihattamassa mutta ku akkutesti näytti ookoota nii meinasivat että ei kannata vaihtaa ja että ohan sulla se puhelinnumero jos sattuu että ei käynnisty!
vittu mitä paskaa tuoki homma.. >:(
Lainaus käyttäjältä: JiiÃ,,ssä - 28.01.12 - klo:18:50
siellä on semmonen pykälä että ei koske ajoturva apuvirranantoa jos ei oo autossa takuuvoimassa..
Onko tosiaan näin? Autosi on siis aina huollettu merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaisesti?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.01.12 - klo:19:01
Onko tosiaan näin? Autosi on siis aina huollettu merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaisesti?
Onjoo.. kaikki on kunnossa.. Mutta siellä on vaa semmonen pykälä! mitä en nyt ite ainakaan täällä mökki-internetillä löydä mistää..
Auto siis 2008..
Lainaus käyttäjältä: JiiÃ,,ssä - 28.01.12 - klo:19:06
mitä en nyt ite ainakaan täällä mökki-internetillä löydä mistää..
Mitä jos katsoisit hanskalokerosta ;) Mun mielestä siellä oli joku liite aiheesta.
Joo, auto on tuolla parinkilsan päässä parkissa.. :D
Onneksi kelkat pelaa näissäki olosuhteissa.. 8)
Skodan nettisivujen mukaan ajoturva on aina voimassa kunhan huollot on tehty marmorilla, ajoturva sisältää aina 24h tiepalvelun eli sieltähän pitäisi saada virtaakin tarvittaessa. Ei puhuta mitään takuun voimassaolosta, toki sellainen maininta voi olla jossain tarkemmissa ehdoissa listattuna.
Voihan sen aina hinauttaa korjaamolle ajoturvan piikkiin jos et muuten saa sitä käyntiin, ja samaan piikkiin sijaisauto...tulee varmaan Helkamallekkin halvemmaksi noin kuin pelkkä apuvirta ::)
Joo, tätä yritin sanoa sille hemmolla joka ajoturvanumerosta vastas.. Mutta se vaa intti sitä että hällä on lapuissa tämmönen pykälä että mikäli auto lähtee apuvirralla käyntiin nii skodamies maksaa laskun siinä tapauksessa itte..
Alkoi kiinnostamaan niin paljon, että piti käydä itse katsomassa. Kyllä siellä ikävä kyllä on sellainen pykälä, että akusta johtuvat viat eivät kuulu Ajoturvan piiriin takuuajan jälkeen.
Eipä olisi tullut mieleenkään, että näin on.
Joo, no selväpä se sitte.. Mutta korjaamontätille pitää sanoa että hö miten kävikää.. ;D
Ei auta ku hakia akku pirttii lämpenee ja kokeilla aamulla uudestaa..
näin se kyllä valitettavasti on.
Itsellä kävi hiukan parempi tuuri tuossa marraskuulla, kun auto ei käynnistynyt pesun ja talvirenkaiden vaihdon jälkeen.
Radio oli päällä ja tuo soundsystem haukkaa aika lailla virtaa ;D
Kojetaulusta kuului vaan hirveä ritinä ja rätinä ja vikavaloja ja virheilmoituksia tipahteli.
Soitto ajoturvaan kun auto "sekoili". Hinurin kanssa pajalle -> akku tyhjä.
Akku vaihdettiin omaan piikkiin uuteen ja hinauslaskua ei ole kuulunut.
Älkää siis ihmeessä sanoko soiton aikana viaksi virran vähyyttä!
Niin ja auto oli tietysti sammui pihatielle, kun ajoturva on voimassa "vain matkan keskeytyessä" ;-)
Lainaus käyttäjältä: JiiÃ,,ssä - 28.01.12 - klo:20:21
Ei auta ku hakia akku pirttii lämpenee ja kokeilla aamulla uudestaa..
Kannattaa varmaan ottaa sen verran neuvoa-antavaa, että akku saa ihan rauhassa lämmetä vähintään puolille päivin ;)
Lainaus käyttäjältä: SNG - 28.01.12 - klo:20:23
Ã,,lkää siis ihmeessä sanoko soiton aikana viaksi virran vähyyttä!
Juuri näin. Nyt on onneksi vähän viisaampi, niin osaa tarvittaessa valita sanansa oikein puhelun aikana ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.01.12 - klo:20:32
Nyt on onneksi vähän viisaampi, niin osaa tarvittaessa valita sanansa oikein puhelun aikana ::)
"Tää ei kuule lähe käyntiin, mitäs tehrään?" :P
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.01.12 - klo:20:32
Kannattaa varmaan ottaa sen verran neuvoa-antavaa, että akku saa ihan rauhassa lämmetä vähintään puolille päivin ;)
Ei tässä muu auta.. ;D pakkanen kirraa, mittari näyttää -34 astetta tällä hetkellä.. akun lämpötila alkaa olla jo plussanpuolella..
Monennäköstä kotteroa on itellä ollu ja samoja olosuhteita koettu.. mutta tämä on eka kerta ku auto pettää! ;D
Huomenna racetetaan päivä kelkoilla ja sitte akku ocuu paikoilleen ja kotia! 8)
(http://ajv.kapsi.fi/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=20187&g2_serialNumber=2)
(http://ajv.kapsi.fi/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=20149&g2_serialNumber=2)
No nyt on sitten itselläkin kokemuksia ajoturvasta. Ocu otti ja päätti kesken ajon ilmoittaa kissankokoisilla punaisilla kirjaimilla jotain että "OIL PRESSURE LOW, ENGINE OFF". Ei muuta kuin auto stoppiin välittömästi ja ajoturvaan soittelemaan. Sijaisauto (Qashqai+2) kolmeksi päiväksi ja hinurilla Ocu Veholle. Hienosti toimi ajoturva, 30min soitosta oli sijausauto jo alla.
Saas nähdä mikä Ocun tuli, auto kun oli parkissa virrat päällä niin siinä hetken odoteltuani alkoi tulemaan muitakin varoituksia, "ABS Fault", "Airbag Fault", "ESP Fault", "Immobilizer active". Ikkunankaan avaus ei enään toiminut. Veikkaisin että vaikka tulikin ekana tuo öljynpainehäly niin ehkä nuo muut ilmoitukset vähän haiskahtaisivat että on kuitenkin sähköpuolen vika? No, se selviää maanantaina kun korjaamo ottaa auton työn alle.
Auto siis 2009 1.4 TSI, 57tkm ajettu.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 24.02.12 - klo:21:41
No nyt on sitten itselläkin kokemuksia ajoturvasta. Ocu otti ja päätti kesken ajon ilmoittaa kissankokoisilla punaisilla kirjaimilla jotain että "OIL PRESSURE LOW, ENGINE OFF". Ei muuta kuin auto stoppiin välittömästi ja ajoturvaan soittelemaan. Sijaisauto (Qashqai+2) kolmeksi päiväksi ja hinurilla Ocu Veholle. Hienosti toimi ajoturva, 30min soitosta oli sijausauto jo alla.
Saas nähdä mikä Ocun tuli, auto kun oli parkissa virrat päällä niin siinä hetken odoteltuani alkoi tulemaan muitakin varoituksia, "ABS Fault", "Airbag Fault", "ESP Fault", "Immobilizer active". Ikkunankaan avaus ei enään toiminut. Veikkaisin että vaikka tulikin ekana tuo öljynpainehäly niin ehkä nuo muut ilmoitukset vähän haiskahtaisivat että on kuitenkin sähköpuolen vika? No, se selviää maanantaina kun korjaamo ottaa auton työn alle.
Auto siis 2009 1.4 TSI, 57tkm ajettu.
Noita sähkökeskuksiahan näihin on joillekkin vaihdettu, tosin yleensä vikakuvauksena on tainnut olla herjat kaikista mahdollista polttimoista. Toivottovasti et joudu kovin ruman laskun maksumieheksi kun takuutakaan ei liene enään jäljellä :-\
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 24.02.12 - klo:21:57
Noita sähkökeskuksiahan näihin on joillekkin vaihdettu, tosin yleensä vikakuvauksena on tainnut olla herjat kaikista mahdollista polttimoista. Toivottovasti et joudu kovin ruman laskun maksumieheksi kun takuutakaan ei liene enään jäljellä :-\
Jos nyt spekuloitaisiin sen verran että mikä on oikea tapa toimia, jos sieltä tulee joku hirmu summa mitä yrittävät laskuttaa minulta.
Olen auton samasta liikkeestä uutena ostanut (09/2009) mihin se nyt hinattiin ja siellä sitä on myös huollatettu. Luullakseni jos ei goodwilliä heiltä meinaa löytyä, niin kuluttajansuojan virhevastuuseen voi varmaan alkaa vetoamaan ?
Mitä siinä huoltotiskillä sitten tapahtuu, jos lasku on vaikka 2000â,¬ (100% artistin piikkiin) ja alan vetoamaan virhevastuuseen että en suostu maksamaan laskua ? Antaako ne auton silti ? Vai onko parempi maksaa valitusvirren kera ja alkaa penäämään rahojaan takaisin jälkeenpäin ? Kuluttajaneuvonta on se oikea taho mistä voi kysellä oikeuksistaan ?
En nyt tarkoita Toukopouko sinua vaan koko ketjua. Voi tuota uusavuttomuuden määrää. Onhan se tietysti hyvä, että rahastavat 45 euron huollosta 350â,¬, että ajoturvasäilyy, kun ihmiset eivät osaa enää edes akkua ladata. Jätin tässä Sciroccoon parkit päälle ja aamulla piti lähteä, mutta ovet eikä ikkuna auenneet. Ei muuta kuin suojus irti että sai oven lukon näkyviin ja ovi väkisin auki kun ikkuna ei laskeutunut. Akku pariksi tunniksi lataukseen ja sen jälkeen ajoa tunti. Nyt kaiiki ok. Kävin viime viikolla Laakkosella autoja kuolaamassa. Kerrottuani tutulle huoltoneuvojalle, että on se kumma kun virranvähyyden vuoksi syttyy ohj. teh.- ja luistonestonmerkkivalot palamaan. Tämä viisas huoltoneuvoja neuvoi, että on tultava huoltoon vikakoodien nollaukseen, muuten ei läpäise vuosikatsastusts. Voi sitä merkkiliikkeen huoltoneuvojan tietämättömyyden määrää. Olisivatkin varmaan veloittaneet siitäkin muutaman kympin.
No voihan tietysti olla, että Skodaa ei voi ostaa ilman kaikenmaailman turvia. Ennen piti olla turvamiehetkin jos menit Skodalla ihmisten ilmoille.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 25.02.12 - klo:16:36
Kerrottuani tutulle huoltoneuvojalle, että on se kumma kun virranvähyyden vuoksi syttyy ohj. teh.- ja luistonestonmerkkivalot palamaan. Tämä viisas huoltoneuvoja neuvoi, että on tultava huoltoon vikakoodien nollaukseen, muuten ei läpäise vuosikatsastusts. Voi sitä merkkiliikkeen huoltoneuvojan tietämättömyyden määrää. Olisivatkin varmaan veloittaneet siitäkin muutaman kympin.
Onko se niin, että vain pakokaasupäästöihin liittyvät vikakoodit aiheuttaa katsastushylyn? (Ilmeisesti sitä tarkoitat tässä?)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 25.02.12 - klo:17:21
Onko se niin, että vain pakokaasupäästöihin liittyvät vikakoodit aiheuttaa katsastushylyn? (Ilmeisesti sitä tarkoitat tässä?)
Eri autoissa eri viat aiheuttavat hylkäyksen. Esim. Sciroccossa syttyy aina nuo mainitsemani merkkivalot käynnistyksen jälkeen jos akku on kytketty irti tai virrat olleet tosi vähissä. Valot sammuvat kun autolla ajaa 20-30km/h vauhtia muutaman kymmenen metriä.
Peugeotissa taas esim. ABS:n merkkivalon vikakoodi ei aiheuta hylkäystä mutta häiriö pakokaasujen keirrätysjärjestelmässä aiheuttaa. En osaa antaa kysymykseesi täydellistä vastausta. Kerran tongin netiltä mitkä vikakoodit aiheuttavat hylkäyksen ja totesin että eri autoissa eri koodit.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 25.02.12 - klo:16:36
...Onhan se tietysti hyvä, että rahastavat 45 euron huollosta 350â,¬, että ajoturvasäilyy...
No kyllähän se huoltolasku muodostuu muustakin kuin ajoturvasta. Työn osuushan on merkittävässä osassa.
En ole ihan vieläkään ymmärtänyt, että mitä tuo "45 euron huolto" pitää sisällään.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 25.02.12 - klo:18:09
No kyllähän se huoltolasku muodostuu muustakin kuin ajoturvasta. Työn osuushan on merkittävässä osassa.
En ole ihan vieläkään ymmärtänyt, että mitä tuo "45 euron huolto" pitää sisällään.
Huoltolasku 40â,¬. Sisälsi: Öljyn ja putsarin vaihdon (öljyt, putsari ja proppu itsellä). Huoltokoneen nollauksen (long life), vikakoodien luku ja poisto (ABS:n merkkivalo), VW:n valtuutetun merkkiliikkeen leima huoltokirjaan long life huollosta. Öljyt 0â,¬, putsari ja proppu muistaakseni 17â,¬. Ja matka jatkuu pari vuotta seuravaan huoltoon.
^ Aika kalliilta kuulostaa yhä. Etkö olisi yhtään halvemmalla saanut?
Lainaus käyttäjältä: Newman - 25.02.12 - klo:18:23
^ Aika kalliilta kuulostaa yhä. Etkö olisi yhtään halvemmalla saanut?
En kehdannut tinkiä ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 25.02.12 - klo:17:21
Onko se niin, että vain pakokaasupäästöihin liittyvät vikakoodit aiheuttaa katsastushylyn? (Ilmeisesti sitä tarkoitat tässä?)
Ei ole, riippuu autosta. Katsureilla on lista, mistä voi katsoa läpipääsevät koodit mutta ei sekään aukoton ole. Yhtenä esimerkkinä muistan jonkun Hondan ja Volvon, molemmissa oli koodi kommunikaatiovirheestä automaattilaatikon kanssa ja hylky.
Jos on ollut vastaavia akun tyhjenemisiä yms.
kannattaa aina teettää OBD-testi korjaamolla ennen katsastusta. Se on saman hintainen ja jos siellä koodeja on, ne saa poistettua samalla.
Toukopouko, autoa et saa ilman että joku maksaa jotain. Kun soittavat että auto on valmis, kysy jo silloin mikä oli vika ja paljonko maksaa, siinä helpompaa kuin kinata tiskillä jonkun sellaisen kanssa joka ei tiedä mitään muuta kuin että kohta loppuu työaika ja tiski saatava avaimista tyhjäksi ::)
Oli se vika melkein mikä tahansa paitsi se että on ajettu niin ettei koneessa ole öljyä, pitäisi ainakin jonkun kymmenen prosenttia heidän tulla vastaan. Jos se olisi esim. joku ohjainlaitevika (ei-kuluva osa), vaatisin itse sitä 100 % virhevastuun piikkiin.
Noniin, Ocu taas käy ja kukkuu. Viaksi diagnosoitiin sähkökeskuksen päärele ja akku. Tiedä sitten oliko akku hajottanut releen vaiko toisinpäin. Eli veikkaukset sähköviasta ja sähkökeskuksesta osuivat hyvinkin oikeaan. Hauskaa kun iskee sähkövika, että ensimmäinen oire on se, että annetaan hälytys öljynpaineesta. Taitaa noi kompuutterit mennä aika sekaisin sähköongelmien iskettyä.
Kustannuksia syntyi työt 120â,¬ + Akku 90â,¬ + rele 20â,¬. Samalla olivat pari palanutta poltinta uusineeet, niiistä ei veloitettu. Eli 230â,¬ tuli tälle vialle hintaa. Olin sen verran huojentuneessa mielentilassa etten alkanut vänkäämään kustannuksista.
Jaahas, "Oil Pressure, Engine OFF" tekstit pärähti taas mittaristoon. Eipä siis auto ollutkaan vielä kunnossa. Auto taas Veholla saamassa hoitoa ja komea vuokra Fabia alla. Ei mennyt ajoturvan piikkiin koska ajoin auton korjaamolle kun satuin juuri olemaan siinä nurkilla. Virtojen pois päältä käyttäminen poisti öljynpainehälyn. Ajoturva ei anna autoa jos oma auto on korjaamolla, pitää kirjaimellisesti jäädä tien päälle. Ensi kerralla soitan kyllä sitten hinurin vaikka korjaamo olisi kymmenen metrin päässä.
Sen verran olivat Veholla jo sitä kerenneet tutkimaan että osasivat kertoa, ettei heillä ole mitään käsitystä mikä sitä vaivaa, mitään vikaa ei löydy. Jatkavat huomenna tutkintaa ja lähtevät heittään ajolenkkiä sillä jos vaikka jotain selviäisi.
...Eikä Veho siitä mitään vikaa löytänyt.
Auto taas nyt viikonloppuna vilautti öljynpainevaloa muutaman sekunnin kun sillä lyhyellä kauppareissulla kävin. Huomenna kun starttaan työmatkalle niin aikamoisella varmuudella pääsen taas testaamaan Ajoturvan toimintaa.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 01.03.12 - klo:19:38
Virtojen pois päältä käyttäminen poisti öljynpainehälyn.
Ja vikakoodeja ei näy listauksessa?
Seuraavaksi väittävät ettei mitään koodeja ole mittarissa ole näkynytkään.....Kameralla kuva kun näytössä....
Lainaus käyttäjältä: Taky - 04.03.12 - klo:22:36
Ja vikakoodeja ei näy listauksessa?
Seuraavaksi väittävät ettei mitään koodeja ole mittarissa ole näkynytkään.....Kameralla kuva kun näytössä....
Ei kuulemma ollut mitään vikakoodeja. Eivät vaan löytäneet autosta vikaa mikä sitä vaivaa. Kertoivat että olivat käyneet sähköpuolta läpi eikä mitään löytynyt. Tiedä sitten olisko se kuitenkin joku "mekaaninen" vika öljypumpussa, suodattimesssa tai jossain mikä liittyy öljynpaineeseen. Auto rallattelee (luulisin että jakoketju) käynnistyksessä satunnaisesti lämpimillä keleillä kun auto on seisonut vähintään muutaman tunnin. Ei kai se mitenkää mahdottomuus olisi, että nämä nyt koetut öljynpainehälyt olisivat ihan oikeasti siitä että paine ei todella aina riitä. Rallattelu olisi oire huonosta öljynpaineesta kun kiristin ei kiristä ketjua kunnolla.
No, veikkailen että aamulla auto on taas hinurin kyydissä ja Veho pääsee tutkimaan lisää mikä sitä vaivaa. Sanon kyllä nyt tiskillä että aikuisten oikeasti nyt prkl mittaavat ne öljynpaineet mitä ne todella on. Autolle olisi muutoinkin torstaiksi varattuna 60tkm long life huolto. Jotenkin veikkaan että tekevät sen huollon nyt (minun piikkiini) ja pistävät sormet ristiin että vika katoaa.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 04.03.12 - klo:20:37
Auto taas nyt viikonloppuna vilautti öljynpainevaloa muutaman sekunnin kun sillä lyhyellä kauppareissulla kävin.
Punaista vai keltaista? Jos punaista, niin ihme on, jos siitä ei jää vikakoodia. Jos satut omistamaan VCDS:n tai jonkun muun bulkkilukijan, niin kannattaisi ehkä itse katsoa listaus läpi. Siis ennen huoltoon viemistä, kun siellä ne kuitenkin nollaa koodit.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.03.12 - klo:23:12
Punaista vai keltaista? Jos punaista, niin ihme on, jos siitä ei jää vikakoodia. Jos satut omistamaan VCDS:n tai jonkun muun bulkkilukijan, niin kannattaisi ehkä itse katsoa listaus läpi. Siis ennen huoltoon viemistä, kun siellä ne kuitenkin nollaa koodit.
Punaista.
Joo, on mulla VCDS, taidan tosiaan lukaista koodit myös itse. Niin ne väittivät ettei vikakoodeja ollut. Ei se silti siltä tuntunut että olisivat epäilleet sanaani. Eivät vaan löytäneet mitään vikaa.
^Toukopouko,
Kuinka paljon tulee kilometrejä vuodessa?
Itselle tuli mieleen se jousikuormitteinen häkkyrä öljypumpun yhteydessä mikä säätää öljynpainetta. Voisiko se ryytyä tai jousi olla poikki? Kerran kun mitään sähköistä vikaa ole löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 05.03.12 - klo:00:03
^Toukopouko,
Kuinka paljon tulee kilometrejä vuodessa?
Itselle tuli mieleen se jousikuormitteinen häkkyrä öljypumpun yhteydessä mikä säätää öljynpainetta. Voisiko se ryytyä tai jousi olla poikki? Kerran kun mitään sähköistä vikaa ole löytynyt.
Noin 25tkm vuoteen tulee kilometrejä. Autossa nyt mittarissa 58tkm rek 09/2009.
Ihme ja kumma mutta eipä auto nyt vilautellutkaan öjynpainehälyä. Harmi, mulla oli toppahousut jalassa kylmässä autossa värjöttelyä varten ja ajoturvan numero kännykässä valmiina :D
Lukaisin kuitenkin (auto scan) vikakoodit kun perjantainahan auto antoi tuota öljynpainehälyä:
VCDS
Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 10.6.2 Data version: 20101123
www.Ross-Tech.com (http://www.Ross-Tech.com)
Dealer/Shop Name:
Workshop Code: 000 00000
Self-Diagnosis Log
Monday,05,March,2012,09:55:13:36838
VIN: TMBHJ61Z6A2030268 License Plate:
Mileage: Repair Order:
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56
VIN: TMBHJ61Z6A2030268
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (CAX) Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Part No SW: 03C 906 016 D HW: 03C 906 016 C
Component: MED17.5.5 G 3981
Revision: LCH02--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 2044FC04CC99F51C
No fault code found.
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AN HW: 1K0 907 379 AN
Component: ESP MK60EC1 H45 0107
Revision: 00H45001
Coding: 113B201C092500FA880D04EA902100402800
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 7EF8E27C16AD63EC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
VCDS
Self-Diagnosis Log
Monday,05,March,2012,09:55:13:36838
Page 2
VIN: TMBHJ61Z6A2030268 License Plate:
Address 08: Auto HVAC (J301) Labels: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 K HW: 3T0 820 047 K
Component: Climatic 130 0203
Revision: 00005001
Coding: 0000000000
Shop #: WSC 73430 790 00000
ASAM Dataset: EV_Climatic A01001
ROD: EV_Climatic_SK35.rod
VCID: 37763758791792A4
No fault code found.
Eipä tuossa mitään vikakoodeja taida olla mutta mitä noi malfunctionit oikein on kun ei kerran vikakoodeja ole ?
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 05.03.12 - klo:12:27
Lukaisin kuitenkin (auto scan) vikakoodit kun perjantainahan auto antoi tuota öljynpainehälyä:
Eipä tuossa mitään vikakoodeja taida olla mutta mitä noi malfunctionit oikein on kun ei kerran vikakoodeja ole ?
Ihan mielenkiinnosta... millä piuhalla luet koodit, sillä vaikuttaa että et ole saanut yhteyttä kuin moottoriin ja ABS ohjausyksiköihin? Haisisi vähän K-linjalta, eli onko CAN linja jumissa vai eikö piuhasi tue CAN autoja?
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 01.03.12 - klo:19:38
Ajoturva ei anna autoa jos oma auto on korjaamolla, pitää kirjaimellisesti jäädä tien päälle. Ensi kerralla soitan kyllä sitten hinurin vaikka korjaamo olisi kymmenen metrin päässä.
En muuten suostuisi tuohon että ajoturva ei muka ole voimassa jos auton saa nilkutettua itse korjaamolle. Haiskahtaa todella pahasti siltä että Veholla ovat keksineet ihan omia ehtojaan. Ei sillä pitäisi olla merkitystä mihin se matka keskeytyy, vaan pelkästään sillä että autolla ei päässyt määränpäähän.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 05.03.12 - klo:12:45
Ihan mielenkiinnosta... millä piuhalla luet koodit, sillä vaikuttaa että et ole saanut yhteyttä kuin moottoriin ja ABS ohjausyksiköihin? Haisisi vähän K-linjalta, eli onko CAN linja jumissa vai eikö piuhasi tue CAN autoja?
Piraattipiuha. Tämmöinen http://www.huuto.net/kohteet/vag106-diagnostic-cable-vcds-hex-usb-_-vw-audi/209797570 (http://www.huuto.net/kohteet/vag106-diagnostic-cable-vcds-hex-usb-_-vw-audi/209797570)
Kyllä toi tähän mennessä on toiminut ok. Sillä olen koodaillut kääntymisvalot, CH/LH jne. Nimenomaan tänään koodailin LH valot päälle kun en aikaisemmin ollut muistanut niille ruksia laittaa.
Totta että toi kyllä vähän nyt haiskahtaisi siltä että niitä koodeja ei ole käyty lukemassa kaikista yksiköistä. Tiedä sitten onko softa edes yrittänyt vai eikö ole saanut yhteyttä. Eikös tuon "Auto Scan" toiminnallisuuden pitäisi käydä läpi kaikki yksiköt automaattisesti ?
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 05.03.12 - klo:12:47
En muuten suostuisi tuohon että ajoturva ei muka ole voimassa jos auton saa nilkutettua itse korjaamolle. Haiskahtaa todella pahasti siltä että Veholla ovat keksineet ihan omia ehtojaan. Ei sillä pitäisi olla merkitystä mihin se matka keskeytyy, vaan pelkästään sillä että autolla ei päässyt määränpäähän.
Itse asiassa tuosta asiasta en soittanut ajoturvaan, koska oli Vehon tiskillä oikein kaksi kappaletta huoltoäijiä sanomassa että ajoturvasta et autoa saa kun kerran nilkutit sillä korjaamolle. Uskoin siis heitä. Tuosta nyt ei itselleni loppujen lopuksi ollut haittaa, koska Veho maksoi tuon 2 päivän vuokra-auton käytön.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 05.03.12 - klo:13:31
Piraattipiuha.
Totta että toi kyllä vähän nyt haiskahtaisi siltä että niitä koodeja ei ole käyty lukemassa kaikista yksiköistä. Tiedä sitten onko softa edes yrittänyt vai eikö ole saanut yhteyttä. Eikös tuon "Auto Scan" toiminnallisuuden pitäisi käydä läpi kaikki yksiköt automaattisesti ?
Aidolla kaapelilla/softalla kyllä... piraateista ei osaa sanoa sen enempää. En syyttäisi välttämäti autoa tässä asiassa suoraan... ;) 10.6 on jo toistavuotta vanha softaversio sellaisenaankin, joten paljon ominaisuuksia on korjautunut 11.x versioon mikä itselläni on Ross-techin piuhassa. Lisäksi softaa on voitu puukottaa muutenkin jotta se saadaan toimimaan ilman aitoa piuhaa.
Mutta tuo ajoturvajuttu on sinänsä perberistä... jos auton työntää omalta pihalta tielle 20m päähän, auto ei ole hajonnut kotipihaan -> ajoturva auttaa. Muuten joutuisi itse maksamaan hinurille. Taas toisinpäin... jos auto piiputtaa huollon ovesta 50m päässä. Auto seis ja hinuri hakemaan auto huoltoon. Idioottia, mutta totta. Sama tuo lie on VW liikkumisturvan kanssa, joskaan en ole vielä oman wanhan sotaratsuni kanssa liikkumisturvaa käyttämään. :D
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 05.03.12 - klo:14:25
Mutta tuo ajoturvajuttu on sinänsä perberistä... jos auton työntää omalta pihalta tielle 20m päähän, auto ei ole hajonnut kotipihaan -> ajoturva auttaa. Muuten joutuisi itse maksamaan hinurille. Taas toisinpäin... jos auto piiputtaa huollon ovesta 50m päässä. Auto seis ja hinuri hakemaan auto huoltoon. Idioottia, mutta totta. Sama tuo lie on VW liikkumisturvan kanssa, joskaan en ole vielä oman wanhan sotaratsuni kanssa liikkumisturvaa käyttämään. :D
Onko ajoturvan ehdoissa rajattu kotipiha ja huoltamon piha jotenkin erikseen pois? Mielestäni siellä ilmaistiin asia niin, että jos matka keskeytyy niin ajoturva on voimassa. Jos autolla ei pääse määränpäähän niin matka on keskeytynyt.
Ilmeisesti vaan ajoturvasta tulee jotain kustannuksia myös sille huoltoliikkeelle missä ajoturvaa käytetään. Joten huoltoneuvojalla on oma lehmä ojassa kusettaa asiakkaita ehtojen suhteen.
Skodan ajoturvasta ei ole kokemuksia, mutta sekä VW:n että Audin vastaavaa olen käyttänyt. Kummallakin kerralla auto jäi autoliikkeen pihaan ja matka jatkui sijaisautolla. Audilla ei ollut mitään ongelmia, mutta VW:stä jäi sellainen fiilis että sijaisauto olisi ollut vähän pärstäkertoimesta kiinni.
Taitaa olla tuon piraattipiuhan "Auto Scan" vähän vajavainen kun ei käy kaikkia moduuleita lukemassa. Suoraan noihin kaikkiin moduuleihin kyllä pääsee käsiksi lukemaan vikakoodit. Tämmöiset sieltä löytyikin. Näillä tosin ei mitään yhteyttä siihen mistä tuo öljynpainehälyyttely johtuu. Taitaa olla peilin vilkku pimeenä eli jotain hyötyä tästäkin askartelusta oli :)
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Control Module Part Number: 1T0 959 701 T HW: 1T0 959 701 T
Component and/or Version: Tuer-SG 009 2113
Software Coding: 0000116
Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
VCID: 489444A404E9ED5C
1 Fault Found:
00109 - Left Mirror Turn Signal Lamp (L131)
012 -- Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Address 09: Cent. Elect. Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Control Module Part Number: 1K0 937 086 G HW: 1K0 937 086 G
Component and/or Version: BCM PQ35 M+ 103 0541
Software Coding: 40180AB8B005089040080080150081E4016900AE620D8D605C0440000000
Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
VCID: 346C0054686179BC
1 Fault Found:
01038 - Central Locking Thermal Protection
000 -- - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 4
Reset counter: 157
Mileage: 57781 km
Time Indication: 0
Date: 2027.14.21
Time: 15:09:06
Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.25 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF
Eli kyllä se varmaan on uskottava Vehon ukkoja kun sanoivat ettei siellä mitään vikakoodeja ollut öljynpainehälyistä. Kumma juttu, maalaisjärjellä ajatellen kyllä luulis että tuollainen tapahtuma jonnekkin logitettaisiin.
Öljynpainetunnistimen tieto tulee suoraan mittaristolle, siksi siitä ei vikakoodeja tule eikä niihin kannatakaan nyt keskittyä.
Homman pitäisi edetä nyt niin että anturin tilalle laitetaan öljynpainemittari ala biltema. Siitä sen totuuden näkee.
Tai sitten anturi vaihdetaan ja katsotaan mitä tapahtuu. Vika on joko anturissa, sen virtapiirissä tai öljynpaineessa. Yksi kerrallaan on suljettava pois.
Autolle tehtiin 60tkm LL huolto ja sen jälkeen ei ole öljynpainevalo enään vilkkunut. Tiedä sitten mistä tuo johtui...
Vielä kun saavat tuon jakopään remontoitua niin eiköhän edessä ole taas huolettomia pikataipaleita.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.msg214051#msg214051 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.msg214051#msg214051)
No tänään tuli sitten itselläni tarve ajoturvan käyttöön. Auto oli muutaman kerran kylmänä lähtenyt huonosti käymään ja tilasin autolle huoltoajan huomiselle. Huollossa tehdään maahantuojan kampanja sekä tarkistetaan hehkut. No äsken vaimon ollessa reissussa auto ei enää lähtenyt käymään. Kävin itsekin kokeilemassa, startti pyöritti hyvin ilman käynnistymisyritystäkään. Soitto ajoturvaan ja hinuri paikalle. Ajoturvan nainen soitti vielä perään, ettei saa mistään tälle iltaa järjestettyä sijaisautoa. Huomenna sitten kuulostellaan mikä on tilanne. Onneksi olen ostanut auton vasta ja liike antoi perään takuun.
Lainaus käyttäjältä: jni - 17.02.13 - klo:20:53
???
Tarkoitin siis kaupan kylkeen 12 kk:n täystakuun :)
Ajoturvan voimassaolemiseksi auto täytyy käsittääkseni huollattaa virallisella merkkihuoltamolla? Ymmärrän sen että tuo kattaa esim. auton määräaikaishuollot, mutta mites esim. viallisen turvavyön korjaus? Omassa Skodassani vilkkuu ärsyttävästi kuskin turvavyön merkkivalo ja sain huomattavasti halvemman korjaustarjouksen ns. ei merkkikorjaamolta....
Lainaus käyttäjältä: IFM - 11.09.13 - klo:10:26
Ajoturvan voimassaolemiseksi auto täytyy käsittääkseni huollattaa virallisella merkkihuoltamolla? Ymmärrän sen että tuo kattaa esim. auton määräaikaishuollot, mutta mites esim. viallisen turvavyön korjaus? Omassa Skodassani vilkkuu ärsyttävästi kuskin turvavyön merkkivalo ja sain huomattavasti halvemman korjaustarjouksen ns. ei merkkikorjaamolta....
Ei mitään merkitystä jollain turvavyön korjauksella, ajoturvaleima lyödään vihkoon määräaikaishuollossa ja se on voimassa aina seuraavaan huoltoon asti.
Varuiksi kannattaa kuitenkin sanoa nyrkkipajan huoltomiehelle, että ei laita mitään merkintöjä korjauksesta huoltokirjaan. Tai jos itse olisin sinun housuissasi, niin ottaisin koko huoltokirjan pois autosta tuon korjaamoreissun ajaksi. Näin itsekin tein viimeksi kun vein auton nyrkkipajalle ilmastointilaitteen "määräaikaishuoltoon". Toki pyysin kuitin, missä on rekkari, auton malli ja km-määrä.
Tänks!
Jouduinpa itsekin käyttämään ajoturvan palveluita. Autossa alkoi vilkkumaan hehkun valo ja auto vikasietotilaan. Ajoin parkkipaikalle ja soitin ajoturvaan. Ajoturvasta sanottiin, että jos autolla pystyy ajamaan, niin silloin vika ei kuulu ajoturvan piiriin.... Pienen väännön jälkeen sain kuitenkin hinurin tulemaan ja loppu on historiaa -> korkeapainepumppu sökönä.