http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=97fea88d-ed5b-4c8e-a1ba-bbd0fd67b360 (http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=97fea88d-ed5b-4c8e-a1ba-bbd0fd67b360)
Hyvät arvostelut Yetille törmäystestistä, 5 TÃ,,HTEÃ,,
Törmäystesti Skoda Yeti (2009)
aikuismatkustajien suoja 33/36 (92 %)
lasten suoja 38/49 (78 %)
jalankulkijatörmäys 17/36 (46 %)
turvavarusteet 5/7 (71 %)
Skoda Yeti sai tulokseksi 5 tähteä
Yetin varusteluun kuuluvat kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt, päätä suojaava turvaverho ja kuljettajan polvia suojaava turvatyyny. Etumatkustajien turvavöissä on mukautuvat esikiristimet ja voimanrajoittimet. Takaistuimen reunapaikoilla on Isofix-kiinnikkeet ja top tether -ankkurointi lastenistuimia varten. Pääntuissa on piiskaheilahdustuet. Autossa on elektroninen ajonvakautusjärjestelmä. Kuljettajalle ja etumatkustajalle on turvavyömuistuttimet.
Aikuismatkustajien suoja
Yetin matkustamon rakenteet säilyttivät törmäyksessä hyvin muotonsa ja testinukeista voitiin havaita Yetin antavan joko hyvän tai riittävän suojan kaikille ruumiinosille. Myös polvet ja reidet olivat hyvin suojassa. Skoda pystyi osoittamaan, että eri asennoissa istuvat ja erikokoiset matkustajat saivat yhtäläisen suojan. Vaikka sivuturvatyynyt ja päätä suojaava turvaverho eivät ole vakiona kaikissa malleissa, Euro NCAP huomioi ne kuitenkin sivutörmäystestissä, sillä niiden oletetaan olevan vakiovarusteena suurimmassa osassa myydyistä autoista. Turvatyynyjen ansiosta Yeti sai täydet pisteet sivutörmäystestissä. Sivutörmäystä voimakkaammassa pylvästestissä rintakehän suoja oli vähäinen. Peräänajoa seuraavassa piiskaheilahduksessa Yeti antoi hyvän suojan.
Lasten suoja
Sivutörmäystestissä sekä 3-vuotiasta että 1,5-vuotista simuloivien nukkejen päät pysyivät hyvin paikoillaan, ja olivat lisäksi hyvin suojassa mahdollisesti irtoavilta osilta. Hansikaslokerossa olevalla kytkimellä voi kytkeä etumatkustajan turvatyynyn pois, jolloin istuimella voidaan käyttää selkä menosuuntaan asennettavaa lastenistuinta. Turvaistuimen käytöstä ilman turvatyynyn poiskytkemistä varoitetaan aurinkolippaan kiinteästi sijoitetuilla ohjeilla.
Jalankulkijatörmäys
Yetin puskuri sai täydet pisteet jalankulkijoiden jaloille antamastaan suojasta. Normaalien Euro NCAP -testien ulkopuolella löytyi kuitenkin alueita, joissa jalankulkijan saama suoja oli heikko. Euro NCAP laajentaa pian testejään siten, että myös tällaiset alueet vaikuttavat auton saamiin pisteisiin. Konepeiton etureuna suoriutui testistä heikosti, eikä saanut yhtään pistettä. Jotkin osat konepeitosta antoivat hyvän suojan jalankulkijan pään todennäköisten iskukohtien osalta, mutta suurimmilta osin konepeitto suojasi päätä huonosti.
Turvavarusteet
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on vakiona suurimmassa osassa Euroopassa myytäviä malleja ja muihin se on saatavana lisävarusteena. Ajonvakautusjärjestelmän oletetaan olevan vakiona suurimmassa osassa myytäviä malleja, joten Yeti ansaitsi siitä pisteen Euro NCAP -testeissä. Etumatkustajien turvavyömuistuttimet ovat vakiovarusteita kaikissa malleissa.
Katso lisätiedot ja videoleikkeet osoitteesta euroncap.com
Euro NCAP turvallisuustestin suomennos Autoliitto Ry.
Törmäystesteissä ranskalaiset autot on usein saaneet hyviä arvosteluja. Muutama kuukausi sitten eräs 15-vuotias ranskalaismerkki menestyi uskomattomasti tositestissä.
Auto oli pysähtynyt rekan taakse jonoon ja takaa tullut rekka ei ajoissa huomannut pysähtynyttä jonoa ja pikkuautoa. Viime tipassa rekka kuitenkin jarrutti, jolloin vetonuppi meni ojaan ja perävaunu meni poikittain ja löi jonon viimeisen pikkuauton edessä olevan rekan lavan alta samaan ojaan.
Ranskalaisauton runkopalkit katkesivat etupenkin takaa ja runko putosi siitä tielle. Kuski putosi etupenkkeineen takajalkotilaan selälleen. Samaan aikaan koko romukasa meni edessä olleen rekan lavan alitse. Katto leikkautui irti. Lumipöllyn haihduttua, pikkuauton jonoon pysähdyttänyt, paikalle juossut poliisi tapasi kuskin ihmettelemästä selällään maaten takajalkotilassa tapahtunutta.
Oikein suunniteltu auto osaa katketa oikeassa tilanteessa.
Joo. Mulla oli Citroen AX johon herra 2,7 promillea ajoi viittäkymmpiä takaluukkuun, itse seisoin liikennevaloissa. Suureksi vahingoksi ehdin vaimolle huutamaan varituksen ja nyt hänellä ei enään pää käänny kunnolla, itse löysin itseni takapenkiltä ihmettelemässä. Oli kuskin selkänoja katkennut, mitään vammoja (vitutusta lukuun ottamatta) en saanut. Päälle ajanut yritti vielä karkuunkin (juosten), otin tyypin kiinni ja meinasin leipoa turpaan, kuullusteleva poliisi vielä myöhemmin pahoitteli, että en äijää vetänyt lättyyn.
Lainaus käyttäjältä: JAK - 01.02.11 - klo:17:33
Joo. Mulla oli Citroen AX johon herra 2,7 promillea ajoi viittäkymmpiä takaluukkuun, itse seisoin liikennevaloissa. Suureksi vahingoksi ehdin vaimolle huutamaan varituksen ja nyt hänellä ei enään pää käänny kunnolla, itse löysin itseni takapenkiltä ihmettelemässä. Oli kuskin selkänoja katkennut, mitään vammoja (vitutusta lukuun ottamatta) en saanut. Päälle ajanut yritti vielä karkuunkin (juosten), otin tyypin kiinni ja meinasin leipoa turpaan, kuullusteleva poliisi vielä myöhemmin pahoitteli, että en äijää vetänyt lättyyn.
Onko tietoa mitä sai rangaistukseksi?
Rattijuoppo, kortiton, kaverin autolla (luvatta) ajanut rangaistukseksi? Kysytkö tosissasi? Olemme Suomessa, kai se jonkin sakon sai mitä varmaan koskaan ei maksanut. Todennäköisesti vakuutusyhtiö siltä rahaaon vaatinut, mutta onko saanut? Tuskin?