Onko kellään kokemusta että Candy white olisi jotenkin vaikea väri korjausmaalata? Valkoinen pitäisi olla ehkä kaikkein helpoin väri.
Katto maalattiin takuuseen viime vuonna ja nyt sain pienen pusun keulaan ja kummankin jäljiltä maalaus on kellertävä. On kuulemma ollut "ongelmia Skodan valkoisen värin kanssa". En tule maalausta hyväksymään.
Pyydä vaihtamaan maalaria.
Työnjohtaja lupasi keskustella maalarien kanssa että mitä tehdään. Nyt sitten odottelen vastausta.
Kaverini Toyota Verson ovi on nyt maalattu neljään kertaan että olis kunnollinen lopputulos.
Lainaus käyttäjältä: MJK - 31.01.11 - klo:18:24
Onko kellään kokemusta että Candy white olisi jotenkin vaikea väri korjausmaalata?
Toivottavasti ei, viikon päästä pääsee toteamaan kun puskuri ja konepelti värjätään.
Ainakin kun toimintasuunnitelmaa maalarin kanssa tehtii hän yksiselitteisesti ilmoitti kysyessäni että voiko osat maalata etukäteen ilman ongelmia - mikä väri kysyi - Candy valkoinen - VOI.
Hondan puskuri piti maalata kolmesti että väri tuli oikeaksi. Kaksi ensimmäistä yritystä eivät olleet edes sielläpäinkään (=sokea lepakkkokin olisi värisävyeron huomannut), rintajouppi vaan ilmoitti että "auto on valmis" ...
Sanoisin näin että, automaalaamossa on se vika. Kyllä noin uuden valkoisen saa ihan just eikä melkein samaan sävyyn muun korin paneeleiden kanssa. Tosin on värejä esim. metallihohtomaalit jotka yleensä joudutaan häivyttämään muun korinosien kanssa ns liukuna. Eli jos esim. etulokasuoja on jouduttu uusimaan, niin yleensä näissä metalliväreissä ehjään etuoveen tehdään häivytysmaalaus. Silmä ei sillä tavalla erota ns. pientä sävyeroa. Onhan tietysti niissä maaleissakin joitain eroja, saksalainen Standox omaa eniten autonvalmistajien hyväksyntöjä korjausmaalauksissa, mutta kaikki kuitenkin lähtee automaalarin ammattitaidosta.
Jäänyt semmoinen tuntuma, että käsipelillä ei koskaan saa semmoista jälkeä kuin tehtaalla on tehty. Maalaustekniikka eroaa korjausmaalauksissa niin paljon tehtaan tekemästä. Jossain tv-ohjelmassa maalailivat bemaria siten, että auton kori "imi" itseensä maalin. Semmoiseen kukaan käsipelillä pysty? Kun metalli- helmiäisväri yritetään käsipelillä korjata, niin ei siitä koskaan alkuperäisen kaltaista saada.
Täysin eri juttu on tietysti se, että onko väri sinne päinkään. Ikävä kyllä, suihkuttamisen suuntakin vaikuttaa värisävyyn, sanovat.
Ei siitä valitettavasti täysin samanlaista oikein tahdo tulla. Jossain valossa sen sävyn erottaa kuitenkin, auringonvalossa tai loisteputkien. Mutta jos tässä nyt valkoisesta on saatu kellertävä niin kyllä maalareilta pitäisi kysyä että missä vika. Se että uusi valkoinen olisi joko kirkkaampi tai harmaampi olisi jotenkin ymmärrettävää, mutta että keltainen...
Kyllä ihmeelliseltä kuulostaa jos keltaisen sävyinen tuli valkoisessa autossa. Olisi luullut, että valkoinen on yksi helpoimpia -ellei helpoin- väri korjausmaalata. Liekö sitten musta helpompi?
Saa nähdä miten käy porukoitten astran kanssa.. Kun se on semmonen vaaleen ruskea, kaks kerros mica väri... Et tuleeko siitä yhtään saman näkönen etupuskurista kun muustaautosta... Itellä kävi oma vectra vuos sit korjaamolla, mihin maalattiin etu puskuri.. tuli paljon tummempi kun muusta autosta.. Sekin tommonen "helmiäs" tyylinen väri.. Kumma juttu kun sillon oli ukko maalannu yöllä puskurin ja päivällä laitto paikalleen... Astrassa menee 3-5päivää sama juttu.. Mistähän joutuu moiset erot..
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 01.02.11 - klo:14:56
Kyllä ihmeelliseltä kuulostaa jos keltaisen sävyinen tuli valkoisessa autossa. Olisi luullut, että valkoinen on yksi helpoimpia -ellei helpoin- väri korjausmaalata. Liekö sitten musta helpompi?
Kerman värinen olisi ehkä oikeampi ilmaisu. Sellainen kuin oli joskus kauan sitten Mazdan värinä 626:ssa, valmiiksi likainen valkoinen.
^Eikös tuo Candy White olekin vähän kermanvärinen, tai ei ainakaan ihan puhtaanvalkoinen/lumenvalkoinen kuten vaikkapa esim. Audin ibiswhite joka on lähes lumivalkoinen.
Oletan että tässä foorumin Golfissa on tuo sama Candy White väri:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4018.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4018.0)
Kun katsoo puolen välin paikkeilla olevia käsittelemättömiä kuvia niin jos lumen väriin vertaa niin aika kellertävältä tuo näyttää. Tosin ei se varmaan ihan noin keltainen oikeasti ole jos oikein muistan (itselläni oli joskus candyvalkoinen Passat)
Mielestäni maalasivat V Variantin varsin hyvin (Deep Black), ei siitä kyllä eroa huomannut silmällä, mittarilla tosin havaitsi. Takakulmassa lommo niin etuoveen asti oli maalattu. Luulisi, että käsipelillä tuosta pinnasta ainakin tulee paksumpi kuin tehtaan jäljiltä. Tuntuu vain olevan kovin salaista tuo autojen maalailu tehtailla mitä nyt on dokkareita noista seurannut. Suurin piirtein kaikki muut vaihteet näytetään, mutta ei auton maalausta.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 01.02.11 - klo:15:46
^Eikös tuo Candy White olekin vähän kermanvärinen, tai ei ainakaan ihan puhtaanvalkoinen/lumenvalkoinen kuten vaikkapa esim. Audin ibiswhite joka on lähes lumivalkoinen.
Ei kyllä ole lähelläkään mitään kermaa Seatin Candy White joka varmasti pitkälti sama väri on kuin Volsuissakin.
Kyllähän se musta on helpoin korjausmaalata. Nyt joku tulee sanomaan että mustan sävyjäkin on kymmeniä :)
Candy ei harmiksi ole ihan puhtaanvalkoinen, eron huomaa kun vieressä on esim. ford. Omasta pirssistä on maalattu oikea etuovi ja lokari sekä helmat eikä minkäänlaista sävyeroa ole. Ja olen aikas tarkaan syynäillyt ;)
^ Näin on. Edellinen Polo -09 oli myös Candyvalkoinen, jota ei todellakaan voinut sanoa puhtaanvalkoiseksi. Hieman kermanvalkoiselle vivahtava väri kyseessä.
Sen päivän ja maalarin kun näkisi, että maalauksen jälkeen ei eroa missään valossa olisi. Tehtaalla käytettävä maalaustapa kun eroaa 100-0 korjaamoilla käytettävistä. Joten volkkarinkin olisi hyvä siirtyä samaan mitä suzuki tekee, eli tilaa tehtaalta valmiiksi maalattuja osia eikä maalaa niitä täällä. Tällöin robotti on maalannut osan ja sävy on niin lähelle sama kun voi olla.
No ymmärratte varmasti mitä tarkoitan. Joka tapauksessa oli siis alkuperäinen sävy mitä sitten olikaan niin nyt maalattu on vielä enemmän kerman värinen.
Konsernin valkoisten värien vertailuun kaikkien pitäisi olla luonnossa vierekkäin että niitä voisi todellisuudessa vertailla mikä on valkoisin ja mikä on valmiiksi "likainen".
Ei ollut vaikea Candy White Skodassa, johon asennettiin myöhemmin ilmanottoaukkojen suoja, jonka jouduin maalauttamaan. En huomannut sävyeroa, vaikka melko suuri muoviosa asennettiin konepellille. Eikös ne ole koodit kaikilla sävyillä?
Iselläni löytyy Graphit Blue -helmiäsväri kotterosta, ja vasen takaovi ovi kävi maalauksessa loppu syksystä -10 VW centerin korikorjaamolla. Eipä tietenkään mennyt tuokaan homma kerralla kunnolla, onneksi tosin sain hoidettua samalla reissulla kaikki.
Ensinnäkin, kun aloin maalauksen jälkeä tutkimaan, niin keskellä ovea oli pieni roska, ja oven alareunassa tuntui sellainen röpelöinen pinta. Sanoin asiasta työnjohtajalle, joka sanoi roskien lähtevän kevyellä myllytyksellä. Auto meni takaisin korikorjaamolle, jossa saivat ongelmat korjattua samantien, ja auto tuli takaisin. Aloin uudestaan parkkipaikalla tutkimaan autoa vieläkin tarkemmin/rauhassa, ja huomasin, että takapuskurista löytyy sellainen mattamainen/karhea pinta. Taas menin saman työnjohtajan luokse valittamaan asiasta, että ei vieläkään kaikki ole kunnossa. Maalisumua siihen puskuriin oli mennyt, tosin en tajua miten on mahdollista, jos kerran vasen takaovi on ollut irroitettuna, kun se piti maalata kokonaan uudestaan lommon takia. No onneksi maalisumu oli hyvin ohuesti puskurissa ja lähti pienellä myllytyksellä. Työnjohtaja vaan sanoi, että olisi se lähtenyt siitä itsestään parin viikon sisällä vesisateessa. :o Voi hohhoijaa, mikä asenne.
Mietin vaan, että minkä takia maalari/työnjohtaja ei tarkasta työn jälkeä sen suuremmin, jos kerta tuollasia asioita löytyy maalauksen jäljiltä. Olisi säästänyt huomattavasti enemmän aikaa korjaamon puolelta, jos työn jälkeä viitsisi edes hieman tarkemmin tutkia. Eli toivotaan, ettei asiakas tarkastele jälkiä sen tarkemmin jälkeenpäin.
No onneksi hommat tuli kuitenkin samalla reissulla hoidettua, ja maalipinta näyttää omaan silmään hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: MJK - 31.01.11 - klo:18:24
On kuulemma ollut "ongelmia Skodan valkoisen värin kanssa". En tule maalausta hyväksymään.
Candy White värinen 2010 Octavia sai juuri tuoreet kappaleet - konepeilti ja "purkurimuovi" - uusine väreineen.
Tänään auringon paistaessa valkoisen lumen ympäröimänä ei anakaan pysty sanomaan mitään eroa vieressä oleviin lokasuojiin jotka alkuperäisessä tehtaan kuosissa.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 09.02.11 - klo:18:11
Candy White värinen 2010 Octavia sai juuri tuoreet kappaleet - konepeilti ja "purkurimuovi" - uusine väreineen.
Tänään auringon paistaessa valkoisen lumen ympäröimänä ei anakaan pysty sanomaan mitään eroa vieressä oleviin lokasuojiin jotka alkuperäisessä tehtaan kuosissa.
Onneksi olkoon. Missä maalautit? Voin sitten kertoa mistä voi kysyä neuvoa sävyttämiseen :)
Lainaus käyttäjältä: MJK - 10.02.11 - klo:14:53
Missä maalautit?
http://www.jomari.fi/ (http://www.jomari.fi/)
Muutenkin voi suositella, läpimenoaika 2 vrk kun merkkiliike laskeskeli reilua viikkoa.....
LainaaValkoinen pitäisi olla ehkä kaikkein helpoin väri.
Eipä ole kuten ei myöskään hopea metalliväri.
Sävyerot taitaavat olla kuitenkin monesti maalarin työmoraalista tai työtahdista johtuvia eikä sävyteknisiä.
Ihmettelen kyllä miksi samalla värikoodilla (VAG) voi olla jopa 6 eri "alasävyä" mikä ei tietenkään helpota maalarin hommia. Itsellä on kokemuksia punaisesta puskurin maalautuksesta VAG:N kautta ja siitä ei millään meinannut tulla oikean värinen. Vein auton joka kerta takaisin..
Olisikohan asian hoitaminen yhtä hidasta jos kyseessä olisi Mercedes-Benz !!!!!!!! :( Tuntuu vaan vähän siltä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.02.11 - klo:09:14
Sävyerot taitaavat olla kuitenkin monesti maalarin työmoraalista tai työtahdista johtuvia eikä sävyteknisiä.
Ihmettelen kyllä miksi samalla värikoodilla (VAG) voi olla jopa 6 eri "alasävyä" mikä ei tietenkään helpota maalarin hommia.
Parhaimmillaan samalle sävylle on 20 erilaista kaavaa... eli joskus saman värisen maalaaminen on jopa mahdotonta. Myös maalaustekniikka on aivan eri korjausmaalauksessa vs. tehtaan maalaus. Ja tämä on siis kaikkien ongelma, ei vain vag:n.
Vaikeasti maalattavia sävyjä on nykyään vaikka millä mitalla, eli valitettavan usein korjausmaalauksista jää sävyeroa, jonka sopivassa kulmassa ja oikeassa kelissä erottaa. Maalisävyjä on satoja tuhansia, värejä kuin on muutakin kuin musta, valkoinen, punainen ja harmaa :)
Toisinaan pelkkä maalipinnan ylilakkaus saa siitä eri värisen kuin viereinen osa, vaikka värimassaa ei ruiskutettaisi ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 13.02.11 - klo:09:14
Ihmettelen kyllä miksi samalla värikoodilla (VAG) voi olla jopa 6 eri "alasävyä"
Joku pitkään markkinoilla ollut väri ehtii muuttua moneen otteeseen matkalla vaikka väri sinällään onkin sama, pelkkä muutos maalitoimittajassa tai heidän raaka-aineissaan saa aikaan pienenpienen eron sävyyn.
Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 22.02.11 - klo:20:16
Vaikeasti maalattavia sävyjä on nykyään vaikka millä mitalla, eli valitettavan usein korjausmaalauksista jää sävyeroa,
Työkaveri osti uuden Focuksen reilu vuosi sitten ja huolto kämmäsi lämppärin asennuksessa pistokkeen paikan ja sitä ei voinut muuttaa ilman ammottavaa reikää puskurissa, vaihtoivat sitten samassa kuormassa tulleesta uudesta essarista puskurin hänen autoonsa joka oli tietysti samaa väriä...melkein ::) Tehtaallakin oli siis maalauksessa niin paljon eroa että sopivassa kulmassa&kelissä tuo puskuri paistaa kuin papin pää eri värisenä, ero on vieläpä aika selvä.
Monissa autoissa etu ja takapuskuri jo tehtaalta tullessaan on hieman eri sävyinen kun korin peltiosat, sopivassa valossa erottaa.
Eihän nämä puskurit ole edes samassa maalauksessa muun auton kanssa, näin olen ymmärtänyt.
Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 22.02.11 - klo:22:07
Monissa autoissa etu ja takapuskuri jo tehtaalta tullessaan on hieman eri sävyinen kun korin peltiosat, sopivassa valossa erottaa.
Eihän nämä puskurit ole edes samassa maalauksessa muun auton kanssa, näin olen ymmärtänyt.
Irto-osinahan ne maalataan, tuossa juuri näkee kuinka vaikeita osa väreistä on kun tehdaskaan ei saa niitä natsaamaan täysin.
Muovi ja metalli maalataan tehtaalla eri tavalla, pohjat on erilaiset ja tod.näk. maalikin on erilaista, siitä tulee puskurien sävyero.
Ja focus... niissä on yleensä vähintään 3 eri sävyä jo tehtaalta tullessa, jos menee tarkkaan tutkimaan.
No niin, nyt sain vihdoinkin ajan viikolle 13. Työnjohtaja ei löytänyt edes papereita jotka se sanoi pysyvän pöydällä niin kauan että asia on hoidettu. Moneen kertaan on täytynyt itse kysellä koska sieltä ei ole otettu yhteyttä vaikka lupasivat. Nyt sanoi että oli ollut valkoinen Superp maalattavana ja oli tullut erittäin hyvä, uudet reseptit kuulemma. Itselläni ei kuitenkaan suuria odotuksi ole. Voin sanoa että vituttaa sen verran että Skodaa ei taida enään tähän perheeseen tulla. (ei se Skodan vika ole). Itse olen aikaisemmin tottunut Tammer-auton palveluun jossa asiakas saa kunnioitusta eikä ylimielistä käytöstä. "Katto muuten ei näy niin ei sillä ole niin väliä". Taitaa olla Johtotähti kaupan papereissa kohdallani että paska asiakas. Ovat huollon puolellakin töpeksineet sen verran etten jaksa edes alkaa niistä kirjoittamaan.
Noista värisävyistä: mikä on helpompi saada oiken sävyiseksi ja mikä ei itselläni ole juuri mitään tietoa kun en ole automaalari.
Mutta tossa vuosi sitten autoni joutui maalari pajalle kun joku ystävällinen henkilö oli kolhinut auton takakulmaa siellä missä on bensantäyttöluukku.
Eipä siinä mittään, vein auton maalarille joka totesi että homma hoituu, mutta tämä ei ole helpoin väri sävyttää. Autoni väri on mokka antrasiitti.
Teki kyllä todella hyvää työtä, itse kun olen myös lukenut näistä ongelmista että on silminnähden eri värisävyä. Itse olen tutkinut auringonvalossa, keinovalossa, eri kulmista yms. ja en amatöörinä kyllä erota mitään erilaisuutta viereisten paneleiden kesken. Tietysti ammattilaisella on tarkempi silmä ja saattaisi jotakin erottaakin, mutta itse olen 100% tyytyväinen.
Ei pidäkään verrata viereiseen, koska haastava sävy häivytetään viereiseen osaan.. vertaa keulaa ja takaosaa, silloin voi eroa löytyä Olennaista on tietenkin että sävyero ei paista silmään, mutta eroa jos haetaan niin sitä ei pidä verrata viereiseen vaan kauempaa katsomalla, vaikka 30m päästä.
No niin nyt on muuten nokka oikeassa värissä, kyllä oli vaikeaa. Tai siis siitä tehtiin vaikeaa.
itse juuri kävin hakemassa auton ,takapoikan asennuksesta/maalauksesta.kotipihalla kun tarkemmin katsoin niin takapoikka on väriltään jotenkin enemmän harmahtava ja erottuu selvästi muusta auton väristä :-\ ja väri tässäkin candy white
Nostanpa wanhaa aihetta ylöspäin, kun tuli ajankohtaiseksi.
Oma kärry (musta farkku-Passat) kävi kuskin oven maalauksessa Herttoniemen VV-autossa. Ovessa on lievä sävyero mutta käsitykseni mutta se johtunee enempi alkuperäisen maalin lievästä mattaantumisesta, jonka huomaa hyvin esim. auringonpaisteessa (myllytys varmaan auttaisi). Mutta itse maalauksen jälki ihmetyttää. Maalipinnasta on löydettävissä puolentusinaa/tusinan verran pölyhiukkasia. Ilmoitin huoltoneuvojalle asiasta samantien ja hän sanoi, että se on normaalia. Maalipintaa pitäisi kuulemma tarkastella metrin etäisyydeltä ja että maalipinnasta ei koskaan saa täysin alkuperäisen veroista. No, varmasti osittain näin mutta onko mukamas normaalia, että hiukkasia ajautuu maalipintaan? Nyrkkipajan ymmärtäisin mutta merkkiliikettä en. Kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 10.02.11 - klo:20:11
http://www.jomari.fi/ (http://www.jomari.fi/)
Muutenkin voi suositella, läpimenoaika 2 vrk kun merkkiliike laskeskeli reilua viikkoa.....
Täältä myös isot suositukset Jomarille!
Yksi punainen A3 SBn takapuskurin, metallihohto shampanja Golf Vn takaovi ja takakaari maalattu häivyttämällä sekä metalliharmaa Citroen DS maalattu tuolla kokonaan.
Jälki on aina ollut moitteetonta ja toiminta ripeätä, silloin kun ei ole ollut mitään talvi-yllätti-kolari-ruuhka-tapauksia piha täynnä.
Toinen ihan suositeltava paikka on Puskan auto Järvenpäässä, jossa yhden kokonaisen auton maalauttanut. Värisävy korosti hieman appelsiinia lakkapintaa, mutta mukisematta koko auto hiottiin vesissä ja lakattiin uudelleen, jonka jälkeen pinta oli moitteeton.
LainaaMuutenkin voi suositella, läpimenoaika 2 vrk kun merkkiliike laskeskeli reilua viikkoa.....
Mulla on kanssa paikka jonka voin suositella, eihän nyt esim. lokareiden maalauksessa auto ole poissa kuin päivän ja väri on taatusti oikea, se tehdään sen jo haalistuneen maalin mukaan mitä autossa jo on. Mutta esimerkiksi minulla on ollut auto 2 kertaa lokareiden maalauksessa (etulokarit) ja menee nyt tammikuussa uudestaan maalaukseen takalokareiden takia. Molemmat kerrat maalattu 2 kertaa koska maali ei ole ollut oikea, ja viimeeksi oli kanssa joku ihme kyhmy lokarin sisäpuolella?? Sen saivat kyllä pois. Ekalla kerralla toinen maalaus hyvä väriltään, nyt toisella kerralla toinen kerta sinne päin, ei aivan hyvä, eka ihan hirveä molemmilla kerroilla, ihmettelen miten luulevat asiakkaan ottavan vastaan sellaisen työn. No, arvaa onko jo valmiiksi hieman huono fiilis kun tammikuussa taas pitää autoa viedä maahantuojalle maalattavaksi, niin kun ei saa viedä muualle. Sen jälkeen on kai takalokarit yhtä väriä, etulokarit jotain muuta ja auto sitten muuten kolmas väri, sehän joutaa kohta ylimaalattavaksi! Molemmat aikaisemmat kerrat auto on ollut korjaamolla n. 2 viikkoa! Veisin heti omalle tutulle fixattavaksi mutta kun se ei onnistu kun on takuuhomma, joskus aikoinaan, oliko vuonna 2004 sain viedä sinne takuu-asian mutta sitten asia muuttui.
Lainaus käyttäjältä: Kjimi - 29.10.12 - klo:10:02
Toinen ihan suositeltava paikka on Puskan auto Järvenpäässä, jossa yhden kokonaisen auton maalauttanut. Värisävy korosti hieman appelsiinia lakkapintaa, mutta mukisematta koko auto hiottiin vesissä ja lakattiin uudelleen, jonka jälkeen pinta oli moitteeton.
Sattuipa somasti että Auto Carrera käyttää tätä liikettä korikorjauksessa ja maalauksessa.. Kotikylän putiikki.. Kerrankin kävi hyvä tuuri että korjaamolle ei erikseen tarvi lähteä autoa "viemällä viemään"..
Toivottavasti ei tuu appelsiiniä, eikä muutakaan hedelmää pintaan..
Pitää käydä kuvauttamassa B täällä ja homma eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.08.13 - klo:09:11
Sattuipa somasti että Auto Carrera käyttää tätä liikettä korikorjauksessa ja maalauksessa.. Kotikylän putiikki.. Kerrankin kävi hyvä tuuri että korjaamolle ei erikseen tarvi lähteä autoa "viemällä viemään"..
Toivottavasti ei tuu appelsiiniä, eikä muutakaan hedelmää pintaan..
Pitää käydä kuvauttamassa B täällä ja homma eteenpäin.
Ne kyllä tekee homman mukisematta niin monta kertaa uudestaan että miellyttää.
Monelle tuo mainitsemani auto olisi kelvannut, mutta itsellä kun oli laatuvaatimukset tavallista ihmistä paljon kovemmat, niin asiasta mainitsin ja homma hoidettiin mallikkaasti. Puska tekee käsittääkseni suurimman osan Porschejen korikorjauksista Suomessa.
Taitanee olla ihan tuurista kiinni, miten sävy osuu kohdalleen. Omaa candy white Octaviaa on jouduttu maalauttamaan kahdesti, ensin takapuskuri ja myöhemmin toinen lokasuoja ja etupuskuri. Takapuskurin sävy osui nappiin, mutta lokasuojasta ja etupuskurista tuli huomattavasti "keltaisempi",
varsinkin pesuhallin loisteputki-valaistuksessa sävyero on karmea. Ja valkeahan piti olla helppo väri maalarille! Molemmat korjaukset tehty Oulun Aineella, mutta hekin käyttävät tietääkseni ainakin kahta eri maalaamoa.
Itsellä menee Audin takapuskuri maalaukseen maanantaina. Saa nähdä millainen tulee siitä.
Lainaus käyttäjältä: Kjimi - 09.08.13 - klo:09:59Puska tekee käsittääkseni suurimman osan Porschejen korikorjauksista Suomessa.
Maine ko. liikkeellä on merkkimiehillä ainakin kovassa huudossa.
Tämä väri ei myöskään ole niitä helpoimpia pistää kohilleen (ocean blue metallic).. Mutta sittenhän tuon näkee.. Ja valitusoikeus käytössä :)
Tumma on helppoa ja vaalea vaikeaa... vaaleassa erot pistää heti silmään, tummissa ei vaikka olisi sävyssä isompikin heitto.
Hirvittää jo etukäteen viedä auto tulevalla viikolla Laakkoselle maalattavaksi. Oli joku -ilmeisesti mopoilijateini/teinit- nojailleet renkaalla matkustajanpuoleiseen etuoveen toissa viikolla. Tuloksena kiitettävästä iltaharrastuksestaan oli pitkä naarmu etuovessa (suurin osa aika pinnassa kulkevaa naarmua mutta loppuosassa maalipinta rikki, ikkunoiden alaosien kumilistassa ja B-pilarin kiiltomustissa paneeleissa. Myös alahelmassa oli lakka mennyt puhki parista kohdasta. Nyt siis joudutaan maalaamaan etuovi, alahelma ja vaihtaman B-pilarin mustat pinnat. Ihme kyllä painaumia ei tullut, vaikka mopon eturenkaan kuviojälkiä oli oven alaosassa.
Onko kenelläkään kokemuksia Laakkosen maalaamosta? Vakuutuksen piikkiinhän se 200 euron omavastuuta lukuun ottamatta menee, mutta harkitsin vaihtoehtona Smart repair-ketjua Espoossa. Mitä tätä ketjua luin, niin aika masentavan ennakkokuvan saa merkkiliikkeiden korikorjaamoiden maalauslaadusta ja toisaalta Candy whiten sävyn vaikeudesta saada kohdilleen.
Kun Ocu on pelannut muutoin vailla mitään ongelmia, niin sitten joku ulkopuolinen huligaani niitä aiheuttaa -auton seisoessa kadun reunassa arki-iltana puolitoista tuntia prkl.
No pahus soikoon ja hiphurraa mopopellet
Onko se tosiaan noin että omavastuun verran joudut itse maksamaan? Tuo onkin menny iteltä täysin ohi että se noin menee :(
Laakkosesta ei ole itsellä ole hyviä kokemuksia eikä fiiliksiä. Oliko joku tälläkin foorumilla tuota kioskia moittinut muistaakseni Audin maalauksen osalta. Mutta noita Laakkosen maalaamoitahan on useita, mikä kulloinkin kohdalle osuu. Ja maalin sekoittelu ja maalarin kädenjälkihän se oleellisin on, mutta itse en koskeen Laakkoselle menisi, enkä Länsiautoon.
Toivottavasti autosta ei tule Tikkurilan värikartasto..
Metalli ja helmiäiset on kyllä vaikeita saada samanlaiseksi kun alkuperänen väri.
Riippuu vähän katselukulmasta,peilaa vähän eri malliin.
Tavallinen maali on siitä kiitollinen koska sen korjausmaalaukset onnistuvat helpommin.
Paljonhan tehdään nuita värimassakorjauksia ja sitten vedetään esim. koko oveen lakka päälle.
Paikkamaalauksestakin saattaa jäädä eri tavalla peilaava korjauskohta.
Itsellä kokemuksia lähinnä InCar Oy:stä Espoossa sekä Veho Muurala
Skoda Superb Candy White etupuskuri (Veho)
Meni koko puskuri vaihtoon bussin peruutettua keulaan. Mielestäni onnistunut maalaus.
Skoda Superb Candy White etulokasuoja (InCar)
Soittivat etukäteen, että menee uusiksi. Tuli kuulemma liian sinertävä. Uuden maalauken jälkeen sanoi puhelimessa, että on se hänen mielestä vieläkin ehkä hiukan sinertävä mutta voin tulla itse katsomaan. Olivat valmiit maalaamaan sen vielä kerran mutta en huomannut siinä itse eroa joten hyväksyin työn. Sanoivat kuitenkin vielä, että jos alkaa häiritsemään esim. pesun tms jälkeen ja alan näkemään eroa niin tekevät takuuna uudestaan. En nähnyt vikaa myöhemminkään joten kelpasi.
Audi A3 Jäätikönvalkoinen etupuskuri ja takapuskuri (InCar)
Varoittelivat, että ei välttämättä saada ihan samanlaiseksi. Ihmettelin asiaa kun kyseessä oli vain muutaman kuukauden vanha auto eli vielä ei mitään haalistumisia yms pitäisi olla. Sanoivat, että kun ne tehtaalla maalataan vs heillä niin osan asento on eri ja jo se saattaa aiheuttaa eroa. Mietin jo, että pitäisikö vielä vaihtaa korjauspajaa mutta jätin sen sinne kuitenkin. Ihan kohtuulliselta se näyttää. Jos sitä tuijottamaan jää niin saattaa siinä pieni ero olla mutta ei mitään mikä pistäisi omaan silmään joten saa kelvata.
Leasing autoissa on se hyvä puoli, että ei niin potuta nämä varsinkin kun vaihtuu 3v välein.
Kokemuksienne perusteella sävyeroa voi jäädä tai sitten ei. Ja en epäile lainkaan, etteikö muutakin hutilointia ole nykyaikana eli maalisumua ja valumia jne. No, pitää tarkistaa tarkkaan ja viedä sitten niin monta kertaa takaisin että kelpaa...
Jälki on usein kiinni yhdestä työntekijästä eli työn suorittavasta maalarista. Maalausliikkeissä on kokeneita ja oppisopimuksella olevia.
Erittäin merkittävä asia on, että valitaan riittävän iso pinta ja rajaus oikeaan kohtaan. "Vasenta ja oikeaa kylkeä ei voi katsella samaan aikaan eli eroa ei näe".
Tänään hakemaan Yeti maalarista (ovien alaosat ja takakansi), saapa nähdä mikä sieltä tulee.
Poika kyselikin että tekeekö ne siitä punaisen ;D
Omasta autosta (väri candy white) maalattiin juuri toinen etulokari, peili ja etupuskuri bussin varomattoman kaistanvaihdon seurauksena. Lokarissa sävy 100 % nappiin, puskurissa ei, peilistä vaikea arvioida. Puskuri on tosin samalla tavalla pielessä kuin tehtaan maalissa oleva takapuskuri. Eli eron näkee lähinnä parkkihallin loisteputkien valossa. Joku minulle väitti, että käyttävät noissa muoviosissa hieman eri maaleja/lakkoja, joten saattaa johtua tästä tai sitten oli ihan puppua.
Ensi viikolla menee homma vaan uusiksi tuon lokarin osalta, koska oli jäänyt pyörää kohti taitettu osa maalaamatta. Toivottavasti osuvat toistamiseen yhtä hyvin kohdalleen. Oli pinta muutenkin hyvä, parempi kuin tehtaan pinta (vähemmän aplaria) ja osien sovitukset todella hyvin kohdallaan.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 14.10.14 - klo:15:50
Omasta autosta (väri candy white) maalattiin juuri toinen etulokari, peili ja etupuskuri bussin varomattoman kaistanvaihdon seurauksena. Lokarissa sävy 100 % nappiin, puskurissa ei, peilistä vaikea arvioida. Puskuri on tosin samalla tavalla pielessä kuin tehtaan maalissa oleva takapuskuri. Eli eron näkee lähinnä parkkihallin loisteputkien valossa. Joku minulle väitti, että käyttävät noissa muoviosissa hieman eri maaleja/lakkoja, joten saattaa johtua tästä tai sitten oli ihan puppua.
Ensi viikolla menee homma vaan uusiksi tuon lokarin osalta, koska oli jäänyt pyörää kohti taitettu osa maalaamatta. Toivottavasti osuvat toistamiseen yhtä hyvin kohdalleen. Oli pinta muutenkin hyvä, parempi kuin tehtaan pinta (vähemmän aplaria) ja osien sovitukset todella hyvin kohdallaan.
Maalattiinko yksityisessä maalaamossa vai automerkkiliikkeen korikorjaamolla? Jäikö muille pinnoille maalisumua tai naarmutettiinko? Itse maalautin aikoinaan sen Polo GTI:n katon mustaksi ja pienessä Konalassa olevassa maalamossa tuli todella hyvä jälki. Hirvittää vaan nuo Laakkoset Vehot sun muut kun isot määrät maalattavia ja tulee semmoinen, noh, liukuhihnameininki helposti ja hällä väliä-asenne on helpompaa.
Auto on jätetty maalaamoon, toivotaan parasta ja pelätään pahinta.
VV-Auto, Espoo oli paikkana. Ei naarmutettu, uusi vannekin oli saatu paikoilleen kolhuja jättämättä. Ihan uudessa tuulilasissa on jotain sumua mitä en ole saanut pyyhkimillä pois. Auto oli ajettu pesukadun kautta korjauksen jälkeen ja joku kuumavaha siellä oli päälle ruikittu, saattaa olla sitäkin. Pitää koittaa lähteekö myrkyillä itai savestamalla irti.
Minulla oli myös Autorexiin Juvanmalmille aika kun on tutun tuttuja siellä. Osui kuitenkin ihan mahdoton kiire korjausajankohdalle enkä saanut (ja sitten enää kehdannut) peruttua tuota VV-Auton aikaa. Hoitivat kuitenkin homman ihan kunnialla ja hyvällä lopputuloksella, paitsi tietenkin tuo pieni selkeästi huolimattomuuden piikkiin laitettava moka. Tämä olisi varmuudella tullut Autorexissä kuntoon, sen verran vakuuttava oli vakuutustarkastuksen tehneen henkilön toiminta. Naapurin uusi bemmi oli myös korjattu ja varusteltu tuolla. Ainakin sen kohalla tekivät hyvää jälkeä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 14.10.14 - klo:19:37
VV-Auto, Espoo oli paikkana. Ei naarmutettu, uusi vannekin oli saatu paikoilleen kolhuja jättämättä. Ihan uudessa tuulilasissa on jotain sumua mitä en ole saanut pyyhkimillä pois. Auto oli ajettu pesukadun kautta korjauksen jälkeen ja joku kuumavaha siellä oli päälle ruikittu, saattaa olla sitäkin. Pitää koittaa lähteekö myrkyillä itai savestamalla irti.
Hyvä homma että edes värisävyn osalta onnistui. Kaivelee se viedä uudelleen jos unohtavat jonkun kohdan lokarista maalata. Toivottavasti tuo tuulilasin sumu on kuumavahaa eikä maalisumua. No, senkin saanee fiksaten pois.
Raportoin omat kokemukseni kun näen jäljen. :P
Aavistin ennakkoon aivan oikein, että persiilleenhän se maalausrojekti tämän auton osalta menee...Alun perin oli sovittu, että noudan auton tänään (sen oli määrä olla perjantaina jo valmis mutta ulkomaanreissun takia en olisi ehtinyt kuin vasta tänään noutaa). Menin aamusella firmaan, sanottiin että ei ole valmis vaan odottaa osien kasaamista ja että he kyllä ilmoittavat aina asiakkaalle milloin työ valmistuu. Kysyin onnistuiko maalauksen sävy ja sanottiin että onnistui. Arvioivat että tänään iltapäivällä olisi valmis.
,,sken tuli soitto että ovimaalauksen sävy ei täsmääkään kunnolla muuhun koriväriin ja myös joku tilatuista listoista puuttuu vielä (miten voi eniten myytyyn autoon olla vaikeaa saada osia?). Aikovat maalata nyt sen uudelleen. Arvioivat että huomenna voisi "ehkä" saada. Aika amatöörimäistä touhua Laakkosella en muuta sano. Kerroin työnjohtajalle että olen useamman auton ostanut k.o. konsernista, viimeisen viime vuonna, joten toivon että nyt tulee kerralla homma kuntoon tai jatkossa kierrän liikkeen kaukaa. Kyllä se vaan niin taitaa olla, että pikkumaalaamoissa tehdään asia kerralla kuntoon.
Taas sai sitten soitella vuokrausfirmaan ja jatkaa laina-auton vuokra-aikaa....
Yetin sain maalarista viime viikolla, vasta ehdin nopeasti eri kiiruiden takia sitä tutkimaan:
- lakkavikoja (roskia)
- rajauksen näkee tämmöinen amatöörikin
- rajauksen tuntee sormella esim luukkujen reunoissa (karheat)
+ 15m päästä näyttää hyvälle.
Lainaus käyttäjältä: Antti - 20.10.14 - klo:15:04
Yetin sain maalarista viime viikolla, vasta ehdin nopeasti eri kiiruiden takia sitä tutkimaan:
- lakkavikoja (roskia)
- rajauksen näkee tämmöinen amatöörikin
- rajauksen tuntee sormella esim luukkujen reunoissa (karheat)
+ 15m päästä näyttää hyvälle.
No voihan harmi! :( Oliko iso merkkiliikkeen maalaamo vai ns. pienen yrittäjän firma?
Kyllä sitä automaalari voi joko pelastaa tai pilata autonomistamisen arjen fiilikset! Kannattaa kyllä reklamoida.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.10.14 - klo:15:08
No voihan harmi! :( Oliko iso merkkiliikkeen maalaamo vai ns. pienen yrittäjän firma?
Kyllä sitä automaalari voi joko pelastaa tai pilata autonomistamisen arjen fiilikset! Kannattaa kyllä reklamoida.
[/quote
Samanlaista "saikkinaa" se on joka pajalla. Milloin on valumia tai värieroja karheia kohtia.
Ei kumminkaan kannata hyväksyä huonoa työtä.
Asiakas on vahvoilla.
Nykyään suosivat nuissa pienemmissä paikkamaalauksissa vaan värimassaa kyseiseen kohtaan ja lakka vedetään koko peltilohkon päälle.
Ja taatusti laskutetaan oikealla tavalla eli koko lohkon maalauksesta.
Lakkavalumia minulakin hinkattiin kahteen kertaan sileämmäksi niin eiköhän alkanut sitten jo pohjatkin kuultamaan läpi.
Annoin olla ja ruinasin yhden öljynvaihdon hyvitykseksi.
Käytännössä on kyllä aika vaikea saada täysin onnistunutta maalausta varsinkin jos on metalli tai helmiäisestä kyse.
Ajattelin niin, että otan kuvat ja laittelen sähköpostiin kyselyä mitä tehdään.
Onneksi värieroa ei ole ainakaan minun silmään, mutta kyllä noi muut virheet puoltaa korjausta. Harmittaa kun toi meidän Skoda puodin asiakaspalvelu on todella tympeää.
Merkkiliikkeen korjauksessa, eli purku ja kasaus merkkarilla ja maalautus teetetty pikkupajassa.
Nyt räsä saatu taas ajoon. Ainakin äkkiseltään en tarkallakaan katsomisella huomannut sävyeroja ulkona enkä hallissa loisteputkivalossa. Ovi oli sovitettu paikoilleen hyvin eikä alareunassa ollut maalivalumia tms.ja auto oli pesty. Myös maalipinnan laatu näytti hyvin samanlaiselta kuin originaali. Maalisumua tms. en sormella kokeillen todennut. Lopputoksen näkee kun auton taas pesen. Ainoa nyt kyrsivä asia on se, että sivulasin alareunan kumilistaa eivät ehtineet saada tilattuna, vaan piti laittaa entinen. Joutuu sen takia viemään vielä päiväksi, kun kuulemma tiivistelistaa ei saa vaihdettua kolmosocussa heittämällä vaan pitää purkaa myös oviverhousta. Mutta, äkkiseltään työn laatu vaikuttaa hyvältä.
Kyllä oli mukava luovuttaa vuokraamon sijaisauto, pikkuekoboostilla oleva manuaalilootainen Fiicus farkku takaisin.
Lainaus käyttäjältä: Antti - 20.10.14 - klo:17:43
Ajattelin niin, että otan kuvat ja laittelen sähköpostiin kyselyä mitä tehdään.
Onneksi värieroa ei ole ainakaan minun silmään, mutta kyllä noi muut virheet puoltaa korjausta. Harmittaa kun toi meidän Skoda puodin asiakaspalvelu on todella tympeää.
Merkkiliikkeen korjauksessa, eli purku ja kasaus merkkarilla ja maalautus teetetty pikkupajassa.
Siis merkkiliikkeen suosittelemalle maalarille meni maalaukseen? taidan sitten tietää kuka maalasi joten ei yllätä lopputulos :o
Nonni. Nyt se Raksa-Pena päätti sitten peruutuskamerallisella pakullaan tuutata koukun keulaan ja kadota paikalta. Sattui vaan olemaan silmäpari joka rekkarin sai talteen ja Pena siitä sitten toki kiinni jäi.
Noh, vaurioita ei tullut näkyvästi kuin rullaantunut rekkari ja pois paikaltaan pompanneet alamaskin muoviosat. Kottero kävi sitten tarkistuksessa siltä varalta että sisältä on mennyt jotain rikki ja tuli tuomio että puskuri pitää vaihtaa uuteen. Koska nykyisessä ei ollut näkyviä maalivaurioita ja Aku-Ankan tuurini tietäen pyysin että saan pitää vanhan puskurin siltä varalta että maalaus menee reisille. Näin sitten sovittiin mikäli vakuutusyhtiö ei vanhaa halua.
Vaan sitten saapuikin iloinen puhelu että autonne on valmis. Ei tarttenutkaan vaihtaa vaan ihan vaan vanhan maalaamalla saatiin homma paali.. maaliin. Eli hyvin meni taas sovitun noudattaminen. Vaikka varta vasten oli painotettu että kun tiedossa on maalauksen epäonnistumisen riski niin vanha halutaan talteen niin ei... ei saatana voinut soittaa ja ilmottaa ennenku sen alkuperäisen menee töhrimään. Jos ei siellä kerta ollut mitään rikki niin minkä helvetin takia se vanha piti mennä sutimaan? Rekisterikilven alla maalipinnassa nirhauma? No voi itku sentään.
Jälki olikin sitten aivan helvetin hieno. Varjossa vielä menee mutta aih kun arska nyt suosii niin voi jukupätkä että näyttää hyvältä! Valitusvirsikierros #1 tehty ja olivat sitä mieltä että kullin huva on. Alkoivat vaatia että pitäisi maksaa tavarantoimittajan tarkastus jos ei miellytä. Tilanne olisikin ehkä vähän eri jos rotisko olis sinne pudotettu sanoin "korjatkaa", muttakun nyt rikottiin sopimuskin ja sitten vielä ryssittiin työ. Mainostan sitten liikettä nimellä koko rahan edestä jos tämmöiseksi nyt jättävät.
(https://farm2.staticflickr.com/1732/28925742408_cfb5af0489_k.jpg)
Onkohan tuossa nyt edes maalattu oikealla värillä? Ei luulisi että näinkin uudessa autossa olisi maali päässyt haalistumaan, jolloin tuo paikkamaalattu osa olisi eri sävyä.
Tuo puskuri on kyllä niin kaukana alkuperäisestä väristä, että itse en ainakaan hyväksyisi tuollaisena.
Merkkiliike ja heidän oma maalari joten sävy lieni oikea. Epäilivät aluksi itsekin kun kuvan laittoi mutta sitten kun livenä itse pällistelivät niin totesivat "no se nyt riippuu mistä kulmasta katsoo". Niin... jos ei katso ollenkaa ja kävelee vaan perse edellä öisin autoon niin sehän on vallan hyvä. Toivoo samalla että vaihtopäivän tullen myyjä kävelee samalla tyylillä eikä asiaa huomaa niin ei tipu vaihtohinta kovin montaa tonttua. Tällä katiskalla oli ikää 1½ vuotta joten ei tosiaan haalistumaa ole ja muut osathan ovat tossa tummempia. Kestopinnoite on mutta se ei nyt ihan noin paljon tummenna. Koska tuo värisävyero vaihtelee valon mukaan niin kyse lienee maalin hileiden laadusta / niiden asettumisesta. Tiedä sitten miten ne muut saavat paremmin vastaamaan tehtaan robotteja nuo korjaukset (ilman häivitystä). Miksi muuten näitä ei voi tilata tehtaalta maalattuina?
Toinen kuva eri kulmasta ja eri valontulokulmasta:
(https://farm2.staticflickr.com/1729/41899045675_97c4ea4456_h.jpg)
Eihän tuota pidä hyväksyä. Minä en ottanut autoa edes vastaan kun omasta viime keväänä puskin maalattiin. Työnjohto koitti perinteiset ”ei muovia saada samansävyiseksi koskaan”, ”väri tummenee ajan myötä” sekä ”pinnoite tummentaa” -fraasit, mutta selvää oli että ne on puutaheinää. Toisella iteraatiolla väri oli kyllä sitten kunnossa...
Jos muovi maalataan oikein, sen saa kyllä tasan ja tarkalleen samaan sävyyn kuin peltipinnankin. Väri tulee pohjamaalin päälle, joten sävy tulee sieltä - ei muovista. Lisäksi värin päälle tulee vielä lakka.
Tuossa sinun tapauksessa sekoitettu väri on väärä. Sitä ei ole mitattu autosta tai jos onkin se on tehty sitten väärin.
Nyt vaan asia rauhallisesti ja päättäväisesti sinne että hommahan on niin että tulos ei vastaa värin osalta tehtaan stanua. Jos kyseessä on vielä merkkiliike, niin sitten kyseessä on vastoin valmistajan ohjeita työn teko. Jos vielä ovat (vakuutusyhtiön?) speksistä luistelleet ja jättäneet uuden puskurin hommaamatta, niin vielä selvempi peli. Vaurioidenhan ei tarvi olla edes näkyviä, joten jos puskin on lohjennut vaikka kilven takaakin niin uusiksi se joutaisi. Muuten liike kusettaa vak. yhtiötä ja voit myös yhtiön kanssa keskustella että nyt ei laatu vastaa.
Niin... mää olen pintakäsittelyn tarkastaja yhdeltä pätevyydeltäni, että jotain uskon asiasta tietäväni.
edit:
(https://i.imgur.com/fNaOzA3.jpg)
Tätähän ne mulle koitti saada läpi. Paikallaan ollut uus puskin oli siis maalattu uusi osa. Ei tullut kauppoja... Toinen yritys ja sitten onnistui.
Tuohan on ihan naurettava esitys! Oikea ammattimies tekee justiin ja niin hyvän ettei sitä erota, häivyttää vaikka rajan metallinhohtomaalissa.
Onkohan "merkkiliikkeen maalari" ollu joku ammattikoulun harjoittelija ???
Ne ovat juurikin niitä. Entisen autoni ovi jouduttiin maalaamaan eräässä Oulussa sijaitsevassa, mm. Mersuja ja Volvoja kauppaavassa, merkkiliikkeessä. Ensimmäisellä kerralla viininpunaisen auton ovi oli maalattu lähes kirkkaanpunaiseksi. Tästäkin sai vängätä ennen kuin pahoiteltiin ja luvattiin korjata asia. Seuraavalla kerralla väri oli oikea, mutta oven sisäverhoilua oli onnistuttu töhrimää maalilla
Kolmannella kerralla onnistui, mutta tuli sitä ennen vaihdettua muutama sana isomman pomon kanssa työntekijöiden ammattitaidosta
Ei se maalaaminen niin helppoa sentään ole ::)
Autostani maalattiin peurakolarin seurauksena etupuskuri, oikea etulokasuoja ja konepelti. Maalausjälki näyttää varmaan paremmalta kuin alkuperäinen maalaus, mutta voinko hyväksyä kuvassa näkyvää sävyeroa??
(https://preview.ibb.co/iYbJJU/IMG_20180825_141700.jpg) (https://ibb.co/c7o9Q9)
Lainaus käyttäjältä: Camo - 27.08.18 - klo:19:33
Autostani maalattiin peurakolarin seurauksena etupuskuri, oikea etulokasuoja ja konepelti. Maalausjälki näyttää varmaan paremmalta kuin alkuperäinen maalaus, mutta voinko hyväksyä kuvassa näkyvää sävyeroa??
Ilmeisesti auto on jo pihassasi, eli lienet kuitannut työn vastaanotetuksi?
Minulla tuo sävy lähtisi uusintakierrokselle maalaamoon -> sävy ei vastaa muuta autossa olevaa. Uudehkossa Skodassa ei vanha maali ole mihinkään "haalistunut".
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 27.08.18 - klo:20:29
Ilmeisesti auto on jo pihassasi, eli lienet kuitannut työn vastaanotetuksi?
Minulla tuo sävy lähtisi uusintakierrokselle maalaamoon -> sävy ei vastaa muuta autossa olevaa. Uudehkossa Skodassa ei vanha maali ole mihinkään "haalistunut".
Joo, olen jo vastaanottanut auton. Ajattelin, että pystyn elämään tuon kanssa, mutta nyt pesun jälkeen pistää silmään aika rankasti.
Lainaus käyttäjältä: Camo - 27.08.18 - klo:20:47
Joo, olen jo vastaanottanut auton. Ajattelin, että pystyn elämään tuon kanssa, mutta nyt pesun jälkeen pistää silmään aika rankasti.
,,lä välitä! Ei tuota tyhmä huomaa ja viisas ei virka mitään. ;D
Itellä pistää kyllä silmään tuollanen sävyero ja kauppaan jäis auto, jos tuoreesta autosta olisi kyse. Jostain tingitty, kun ei oo saatu samaa sävyä.
Jos sävyero häiritsee nyt niin se tulee tekemään sitä jatkossakin. Eli ilman muuta takaisin liikkeeseen! Ovi pitää vähintään häivyttää, jos koko keulaa ei maalata uudestaan.
Oma tarina liittyy ensimmäiseen Leoniin, jonka keltainen väri haalistui todella nopeasti. Noin viisivuotiaana autoa kolhittiin parkkipaikalla, maalaukseen meni etuovi, lokasuoja ja puskuri. Sävy oli ilmeisesti suoraan sekoituskoneesta, kirkas kuin mikä eikä istunut auton sävyyn ollenkaan. Halusin vaan auton ajoon (laina-autona Nissan Note) ja asia jäi korjaamatta. Silti tuo häiritsi aina kun auton näki... Hyvitykseen se ei kuitenkaan vaikuttanut.
Edellisestä Cuprasta maalattiin konepelti (parkkipaikkalommo) puolivuotiaana. Maalaus onnistui todella hyvin, mitään sävyeroa ei erottanut (hankala Nevada White kolmikerroserikoisväri). Tuokin maalaus häivytettiin konepellin taitteisiin.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 28.08.18 - klo:09:14
Jos sävyero häiritsee nyt niin se tulee tekemään sitä jatkossakin. Eli ilman muuta takaisin liikkeeseen! Ovi pitää vähintään häivyttää, jos koko keulaa ei maalata uudestaan.
Oma tarina liittyy ensimmäiseen Leoniin, jonka keltainen väri haalistui todella nopeasti. Noin viisivuotiaana autoa kolhittiin parkkipaikalla, maalaukseen meni etuovi, lokasuoja ja puskuri. Sävy oli ilmeisesti suoraan sekoituskoneesta, kirkas kuin mikä eikä istunut auton sävyyn ollenkaan. Halusin vaan auton ajoon (laina-autona Nissan Note) ja asia jäi korjaamatta. Silti tuo häiritsi aina kun auton näki... Hyvitykseen se ei kuitenkaan vaikuttanut.
Edellisestä Cuprasta maalattiin konepelti (parkkipaikkalommo) puolivuotiaana. Maalaus onnistui todella hyvin, mitään sävyeroa ei erottanut (hankala Nevada White kolmikerroserikoisväri). Tuokin maalaus häivytettiin konepellin taitteisiin.
Joo, tätä juuri mietin, kun auto on nyt kolme vuotta vanha, niin onko tuo alkuperäinen väri voinut haalistua noin paljon? Tuo uusi maalaus on kyllä muuten onnistunut niin hienosti, että taidan ehdotaa liikkeeseen, että voisiko rajan häivyttää tuohon etuoveen. Kuten monet täälläkin tietävät, niin tuo Skodan alkuperäinen maalipinta ei hirveästi ole kehuja kerännyt.
En tiedä kuinka kova nykyaikainen (metalli?)väri on haalistumaan. Peruspunainen on kyllä hankala. Kun maalimassa haalistuu lakan alla ei siihen kiillottaminenkaan auta, ellei vanha maalipinta sitten ole kovin naarmuinen. Häivyttäminen on paras vaihtoehto.
Lujassa tuntuu olevan hyvät kokemukset korikorjaamoista pk-seudulla (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=24434.0). Itsellä tämä sama epäonnen lada edelleen ja se on saanut vähän iskua sieltä sun täältä. Korjaukset ovat menneet ihan yhtä hyvin kuin aiemminkin.
Tässä ketjussa aiemmin ilmoitetun vaurion sävyeron
Konalan Autokeskus lopulta korjasi kun kehoitin käyttämään sävylle mittaria. "Ammattilainen" toisessa päässä kuulosti kyllä käyvän hiukan vajailla pytyillä ylipäätään mutta tulipa se sitten kuntoon vänkäämisen kautta.
Myöhemmin samaisesta kotterosta vetäsi apparin oven solmuun oma vaimo, tai no hänen sanojensa mukaan "kauppakeskus tuli kylkeen kolmion takaa".
Tällä kertaa vein
Konalan InCariin jossa tiedustelin että kait tuo häivytetään viereisille pinnoille kun ne on samassa tasossa ja sävy ei kuitenkaan täysin osu. Vastasivat että ilman muuta häivyttävät tämmöisissä paikoissa. Hienoa! Hyvä siitä varmaan tulee. Autoa noutaessa totesivat että "osu sävy niin hyvin kohdalleen ettei tarvinnut edes häivyttää". Kyllä osui joo ihan nappiin.
(https://i.ibb.co/JvgNcc8/skeidaovi.jpg) (https://ibb.co/7nLHSSB)
(https://i.ibb.co/fG87vZ6/skeidalakka.jpg) (https://ibb.co/vvs8Yfy)
Lisäksi ammattilaiset olivat saaneet aikaan muutakin hyvää:
- Ovi istui niin kierossa ettei naisoletettu meinannut saada sitä auki sisältä päin
- Lasinnostimen nappi oli saatu rikki, ei siis jäänyt irti vaan oli itse nappi rikottu (miten ihmeessä on edes mahdollista, ovi on sen verta helppo purkaa?)
- Ovipahvi oli pyörinyt jossain lattialla ja tossa feikki-hiilikuituosassa oli kohtuullisesti naarmuja
- Olivat myllyttäneet myös ympärivien peltien lakat helvetinmoisille hologrammeille. Vaikea stillikuvina havainnollistaa mutta oli kyllä rajut holot saatu. Auringossa näytti joltain efektimaalaukselta.
Lasinnostimen, pilalle menneen maalauksen ja lakkauksen suostuivat mukisematta korvaamaan mutta ei kuulemma ole mahdollista että ovat ovipahvin naarmuttaneet koska ei heidän prosessissaan ne nostetaan seinälle siististi. Jos prosessin noudatus on kerran niin täydellistä niin miksi rikotut sähköt, väärä asennus + pilattu maali ja lakka sitten kuuluvat prosessiin? Käteen jäi tästä läävästä naarmuinen sisusverhoilu.
InCarin skeidan korjauksen jälkeen ehti kulua reilu viikko kun
Karaasi-firman auto tuuttasi takakontista sisään suoralla tiellä (edessä oleva auto oli kääntymässä vasemmalle), Land Roverilla ison kärryn kanssa. Firman nimi tulee tässä esiin koska tämä kännykkää räplännyt suorittaja kehtasi alkaa tarjota heidän korjaamopalveluitaan heti paikanpäällä, lähes samaan hengenvetoon kun oli kysynyt kävikö kyydissä olleille kahdelle pienelle lapselle mitään. Ei myöskään tyytynyt ekoihin rukkasiin vaan soitti vielä seuraavana aamuna ja yritti saada mut tuomaan autonsa sinne. Joku varmaan nyt ajattelee että "no ystävällisyyttään". Jep, eikä yhtään niiden vakuutusyhtiön rahojen perään. Vitutti vielä enemmän koska heidän paska Fenniansa ei korvannut mulle uudehkoista turvaistuimista kuin Tori.fi:ssä myytävien mukaiset hinnat. Tuli itselle nelinumeroinen lasku tästä niin aivan ekaksi ei tule mieleen palkita tämän aiheuttanutta pajaa.
Auto meni sen verta syvälti ryttyyn että kiikutin sen merkkiliikkeeseen, koska (tyhmä mikä tyhmä) kuvittelin että siellä on suurin intressi saada se lunariin. Eli takaisin
Konalan Autoksekukseen. Noh, korjausarvio jäi lopulta kauaksi vakuutusyhtiön vaatimaa 70% hintaa (nykyään näemmä korjaavat mitä vaan). Korjauslistaa kuunnellessani ihmettelin ettei rungon suoruuden mittauksia mainittu ja muutenkin kaikki oli kovin kosmeettista peltien vaihtoa ja oikomista rengaskoteloita myöden. Puhelimessa totesivat mulle suoraan etteivät haluakaan sitä lunariin "koska tämän on heille (korjaamolle) niin hyvä diili". No tällä mentiin. Onneksi Konalan Autokeskus klaarasi homman tällä kertaa hyvin (he-he):
(https://i.ibb.co/yWmYC06/skeidamaalipinta.jpg) (https://ibb.co/hDxZNsB)
(https://i.ibb.co/DbDSpY4/skeidakynnyslista.jpg) (https://ibb.co/xsSRHYh)
- Takaluukun maalipintaan oli käyty tomuttamassa hiekkaa tai sitten nuo oli jotain kasaan kuivanneita tippoja/kuplia mutta koko alareuna oli samaa hiekkapaperia
- Puskuri istui oudosti aika syvällä rengaskoteloissa
- Kontin matto ei tuntunut enää istuvan. Pitää painaa se pohjakovalevy takalaitaa aika kovasti raapien pohjaan. Saattaa olla että lada jäi piirun lyhemmäksi kuin oli
- Lastausaukon kynnyslista porrasti 5mm viereisiä muoveja syvemmällä
- Osa peräluukun kolarissa kärsineistä muoviesta oli asennettu takasin vaihtamatta niitä uusiin
- Kolme parkkitutkaa putosi puskurin sisään itsekseen parkkiksella viikon sisällä korjauksesta
- Akku syväpurettiin 0-5% varaukseen kahdesti
- "vararengaskoteloon" oli styroksilaatikon ja peltien väliin jätetty työkaluja ja asennustarvikkeita naarmuttamaan maaleja
Tosta kontin luukun maalipinnastakin piti vääntää, kun se hiekkaröpelö on kuulemma siellä piilossa niin ei mitään haittaa. Toi kohta on märällä puolella, ei siis sisällä, kerää kaiken kuran sinne perän imussa yms. joten tuo rikkinäinen pinta tuskin olisi kovin pitkään ruosteetta kestänyt. No vähän vänkäämällä se suostuttiin maalaamaan uusiksi.
Puskuri kuulemma saa istua millitolkulla rengaskoteloissa tai tarkemmin "ei ne koskaan istu täydellisesti" mutta lupasivat katsoa sitä samalla kun liimaavat parkkitutkat paremmin kiinni. No asettelivat puskurin uusiksi niin että sauma meni siististi rengaskoteloissa, mutta vika alkoi näkyä nyt perässä. Puskurin ja kontin aukon rajasta paistoi sisään vähän tavallista enemmän. Sanoin että varmaan liittyy tohon kun ei kynnysmuovikaan istu samassa rivissä muiden kanssa ja että olisiko vähän mennyt uuden pellin liimaus pieleen? Kuulemma saa olla +/-3mm eri kohdalla pellit ja lisäksi kertoi että muovi istuu tollee kun siellä on minun laittamaa vaimennusainetta välissä. Joop, siellä on pehmeää solumuovia pärinöitä estämässä ja se oli syvennyskohdassa jossa se ei mitenkään voi tuota muovia estää paikalleen istumasta, varsinkaan tuosta yläpäästä jossa muovi istuu koripellissä metalliklipsuilla, mutta tärkeintä oli syyttää asiakasta.
Ladassa on tehtaan koukku (ei ollut kiinni mutta koukun tukirauta siis puskurin sisällä) ja peräänajaneessa maasturissa oli semmonen "lisäpuskuri/valoteline" keskellä joka runttasi kaiken voiman tohon takaluukun keskelle. Iskussa katkesi ladan koukkuraudan ripustuspultit eli tinttasi tonne runkoon suht voimallisesti eli mene ja tiedä nyt sitten mistä se on kieroksi jäänyt.
Tuosta akun purkamisesta huomautin liikettä korjauksen keskellä, koska Remuc siitä mulle ilmoitti. Kertoi että jännite on 10.4V, eli oli vedetty rutikuivaksi. Ihmettelivät tietty että mistä minä sen voin tietää ja että ei he sitä ole purkanut. Sanoin että kun Eberi huutaa kokoajan niin varmaan purkaantuu. Liekkö oli johtosarjat sössitty tai ohjausnapit jossain välissä jatkuvasti pohjaan painettuna. Jaksoivat pitkään väittää ettei voi olla mahdollista. Ei kai, kun ei he koskaan mitään mokaa. No Remucista näin että latasivat sitten akun täyteen... ja purkivat uudelleen toisen kerran. Akun varaus laski siis hiljakseen, eikä kyseessä ollut akun irrottamisesta johtuva väärä varoitus. Autoa noutaessa kysyin vähän kuin toteamalla että "se akku varmaan vaihdettiin?". No ei, koska kuulemma heidän testerinsä kertoi että akku on täysin kunnossa. Sanoin että tietää sen nyt tyhmempikin ettei se akku kestä tuommoista, mutta ei, kuulemma ne on tehty kestämään tämmöistä käyttöä. Niin kai sitten, kun
alan ammattilainen niin kertoo. Tässä kohtaa on mahdollista että hermot paloi ja saatoin haistattaa ekan sukupuolielimen heille (vitutukseen liittyi heidän aiemmat tunaroinnit). Sanoin että voidaan lyödä vetoa että kun pakkaset tulee niin toi ei käynnisty. Kyllä kuulemma käynnistyy.
No pakkaset tuli, auto ei enään käynnistynyt (ei pitänyt latauksen jälkeen varausta edes kahta päivää). Laitoin viestiä. Tässä kohtaa akku ei enää ollutkaan koskaan kunnossa, vaan se oli oikeastaan kuulemma jo rikki ja vaihtokuntoinen kun auto heille saapui. Jännä että testeristä sitten meni läpi. No, olihan se 4 vuotias akku mutta täysin tikissä kun oli ylläpitolaturilla pidetty hyvässä latauksessa ja ei se uusikaan akku olisi tuota kahta syväpurkausta kärsimättä kestänyt. Olisi edes pahoiteltu ja tarjottu uusi akku kohtuualennuksella mutta ei, tämäkin moka piti jättää asiakkaan korjattavaksi. Nyt perästä itkien paras tarjous oli uusi akku 30% vähittäiskaupan hintoja kalliimmalla.
Kyllä jää niin paskanmaku suuhun näistä huoltamoista nykyään etten tiedä mitä pitäs tehdä. Vituttaa kun ei näitä paskakasoja voi viedä minnekään ilman että rikotaan. Ei voi luottaa että nämä paviaanit osaisi tehdä edes pienintä asiaa oikein. Yleensähän ihmiset ei huomaa, eivät välitä tai eivät vaan jaksa vaivautua vääntämään asiasta.
Itellä tämän auton maalit pilasi ekan kerran 3kk ikäisenä
Euromaster Vantaa, Vehkala (en tosin tiedä vieläkö tämä on sama pulju kuin muutama vuosi sitten koska sijainti on siirtynyt muutama sata metriä), joka renkaanvaihdossa sai kontin alareunasta maalit pois (ilmeisesti ilmaketua vetämällä avonaisen luukun reunaa pitkin) ja olivat myös onnistuneet tunkata väärästä kohdasta pohjaan lommon + maaleja pois. Auto ei ollut koskaan missään muualla käynyt huollossa mutta jälleen kerran ei kuulemma ollut mitenkään mahdollista että heillä moka olisi tapahtunut. Kysyin että tarkistetaanko turvakameroista mutta kuulemma yksikään kamera ei kuvannut juuri tähän kohtaan hallia.
Näille alan ammattilaisille tuntuu nykyään olevan tuo renkaanvaihtokin muutenkin aivan tolkuttoman suuri haaste. Bilian sijaisautostakin varisi pultit kotipihaan. Autoa hakiessa sattumalta kuuluikin myyjien keskustelu mahdollisesti asiaan liittyen jostain henkilöstä auton talvirenkaista puhuttaessa "...joo osaa varmasti - se on vaihtanut kyllä niitä renkaita vuosikymmeniä...".
^Voi perse. laita auto kiertoon sitten aikanaan tuonne Konalan keskukseen kun on ns. tuttu peli jo. :-X
Kyllä hyvä maalari on arvokas painonsa kullassa. Hesassa varmaan ei keskitytä muuhun kuin ottamaan vakuutusyhtiöiltä rahat pois. "Selitä, älä hyvitä."
Siitä muistuikin mieleen, että nykyistä autoa ei ole maalattu vielä kertaakaan...
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 09.12.21 - klo:12:15
- Akku syväpurettiin 0-5% varaukseen kahdesti
Valitettavan tuttua tarinaa moni muukin kohta, mutta tää mua ihmetyttää erityisesti.
Mikä ihmeen hinku korjaamoilla on tyhjentää autoista akut? Kun omissakin autoissa on jo kauan ollut vehkeet joilla akkujännitteen näkee omalta kotisohvalta, niin aika lailla poikkeuksetta se akku imuroidaan tyhjäksi siellä huoltohallissa.
Miksi?? Eikö rasvanäpillä juokse järki sen vertaa, että autosta voi välillä laittaa virrat pois? Tai jos hommat on sellaisia että virrat on pidettävä päällä, niin laitetaan se sitten kiinni laturiin.
Helkama-autosta on kyllä niin huono kokemus maahantuojanakin ettei kovin helpolla skeidaa tule, vaikka auto on muuten kyllä ollut varsin mainio työjuhta. En ehkä sitä vaihtorahaa tähän Konalan pisteeseen sijoittaisi vaikka tulisikin :).
Eihän nää niin harmittaisi jos korjaisivat edes mokansa muttakun aivan tajutonta vääntämäistä ja vinkumista niin että meinaa otsasuoni räjähtää. Mulla ei ainakaa hermot kestä tota paskaa ja pariin kertaan avasin sanaisen arkkuni taas Autokeskukselle. Kehoitin tukehtumaan kuivaan kinkkuun johon tietty kommentoivat että käytökseni ja kirjoitukseni on asiatonta. Niin kyllä oli, mutta aivan aiheesta ja en tiedä millä omalla tunnolla he katsovat oman käytöksensä olevan asiallista.
Verrokkina Hyvinkään Laakkosen huoltamo jossa cc-passat aikoinaan aika ahkeraan kävi tehtaan jälkiä korjauttamassa. Ei sielläkään aina ne maalaukset kerralla menneet maaliin mutta asenne oli ihan toinen. Syvät pahoittelut ja ilman muuta korjaamiset. Ei koskaan mitään selittelyjä "kyllä se on sulle aivan tarpeeksi hyvä".
Lainaus käyttäjältä: M_M - 09.12.21 - klo:12:29
Mikä ihmeen hinku korjaamoilla on tyhjentää autoista akut? Kun omissakin autoissa on jo kauan ollut vehkeet joilla akkujännitteen näkee omalta kotisohvalta, niin aika lailla poikkeuksetta se akku imuroidaan tyhjäksi siellä huoltohallissa.
Joskus valitin samaa, oletin että kuuntelevat radiosta musiikkia. Vastaus oli, "ei meillä asentajat kuuntele radiota". Varmaan itsekseen sitten tyhjenee akut.
Jos tehdään jotain huoltoa missä tasainen akkujännite on oleellinen asia, niin eikö tehtaan korjausohje opasta käyttämään ylläpitolaturia? Pitkä softapäivitys tms. Mutta mitään sellaista ei korikorjaamolla pitäisi tapahtua. No joku apujärjestelmien kalibrointi ehkä.
Itsekin olen ihmetellyt, miksi monet korikorjaamot tekevät (tai teettävät alihankintana) maalaukset vähän sinne päin? Ehkä siksi, että kuten tuossa jo todettiin, suuri osa meistä ei välitä? Mutta miksi ei voisi tehdä kerralla kunnolla? Parempi mieli kaikilla, kun ei tarvitsisi asiasta vääntää... Ja luulisi, että alan ammattilaisella olisi kunnianhimoa edes sen verran, ettei kehtaisi työntää tuutista ulos ihan mitä vain.
Itse olen käyttänyt korikorjaus-/maalaushommissa B & T Automaalaamoa. Toimivat aiemmin Espoon Koskelossa, nykyisin Helsingin Konalassa. Suosittelen lämpimästi!