Onko kukaan rohkelikko asentanut vetokoukkua itse uuteen autoon(touran)? 500e asennusmaksu meinaa närästää. Kait tuon osaisi itsekin asentaa? Sähköjutut vaativimpia varmaan. Ainakin sähkösarja maksaa jo enemmän kuin itse rauta.
Kannattaako moiseen projektiin lähteä?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4025.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4025.0)
Vastaavasti se tuhraniin asennetaan...
Tuolla on linkkejä ohjeisiin, kannattaa lukasta ennakkoon.
Lainaus käyttäjältä: fisherman - 28.01.11 - klo:10:24
Kannattaako moiseen projektiin lähteä?
Itse laitoin V-koppaiseen Kolopalloon, kyllä siinä pari iltaa meni ihmetellessä. Samalla tuli asennettua myös parkkitutka, kun purkuri oli irti.
Kannattiko? Ei siinä tuntipalkoille päässyt. Tosin samalla tuli huomattua peltipajan jättäneet puskurista 'turhia' ruuveja pois, ei puskuri ei istunut aivan täydellisesti. Koukku tuli myös ruostesuojattua (tuskinpa pajalla tekevät tuohon 500,- hintaan) ja perustustutkan anturit upotin jyrsimellä puskuriin, jolloin asennuksesta sai varsin siisti.
Jos meisseli pysyy kädessä ja tajuaa autoista jotain niin hanat auki.
Itse laitoin v golffiin johto sarjoineen noin 4 h meni jos ei lasketa tupakointi taukoja.
Eli pala kakkua koko homma. Tosin tuon koodamisen joutui jättämään vw tehtäväksi kun ei ollut koneita siihen.
Lainaus käyttäjältä: Erbish - 02.02.11 - klo:20:31
Jos meisseli pysyy kädessä ja tajuaa autoista jotain niin hanat auki.
Itse laitoin v golffiin johto sarjoineen noin 4 h meni jos ei lasketa tupakointi taukoja.
Eli pala kakkua koko homma. Tosin tuon koodamisen joutui jättämään vw tehtäväksi kun ei ollut koneita siihen.
Jos on ensimmäinen asennus ko. malliin, niin aika sissisuoritus mielestäni. ::) Ensimmäisellä kerralla meni aikaa miettiessä miten paleelit saa irti ja oikeiden johtojen etsimiseen kojelaudan alta johtonipuista, joihin perävaununsähkösarja juotetaan kiinni.
Itse koukulle on valmiit teipillä suojatut reiät joten menee paikoilleen 'heittämällä'
Jos tilaa koukun Saksasta, ja asentaa sen itse, niin sitten se mielestäni kannattaa. Saksan sähkösarjaa ei tarvinnut juotella, koska johtosarjassa oli liittimetkin valmiina. Arvaan, että merkkikohtaista Suomesta saatavaa sähkösarjaa ei myöskään tarvitse juottaa.
Tässä pari kuvaa, joiden perusteella itse asennusta kannattanee harkita useamman kerran:
http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/Skoda/Skodankoukunasennus004-1.jpg (http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/Skoda/Skodankoukunasennus004-1.jpg)
http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/Skoda/Skodankoukunasennus009-1.jpg (http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/Skoda/Skodankoukunasennus009-1.jpg)
http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/Skoda/Skodankoukunasennus006-1.jpg (http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/Skoda/Skodankoukunasennus006-1.jpg)
Päivä tuossa meni hyvinkin, vaikka omasta mielestäni mulla pysyy työkalut kädessä jotenkuten. Sitten vielä pitää autolle kertoa ohjelmoinnilla, että koukku on asennettu.
Kouku tilasin täältä: http://www.kfzpoint.de/shop/page/1?shop_param= (http://www.kfzpoint.de/shop/page/1?shop_param=) Kotiin toimitettuna sähkösarjan kanssa n. 350 euroa, kun Suomessa sama koukku olisi maksanut 520 euroa.