Elikkäs VW Golf 1.8t -03, muutaman päivän ajan climatronicin näyttö vilkkunut, eilen tyrkkäsi itse diagnostiikkatilaan, muutaman tunnin päästä pimeni koko näyttö eikä ilmastoinnissa mitään eloa. Tänään kokeiltu uudelleen käynnistellä ja välillä näyttö herää normaalisti eloon mutta ilman sinistä valaistusta, mutta kun painaa mitä tahansa ilmastoinnin ohjausnappia, näyttö pimenee samantien. Kerkesin kuitenkin climatronicin diagnostiikasta koodeja kattomaan eikä siellä näytä mitään olevan. Ajotietokoneen ulkolämpötilakin näyttää kolmea viivaa. VCDSsää ei tähän hätään lähistöltä löydy. Kenelläkään ideoita? :-X
Tilaa esim saksan eBay'stä varaosanumerolla 3B1907044C käytetty tilalle. Ei maksa montaa kymppiä ;)
https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=3b1907044c&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=3b1907044c&_sacat=0 (https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=3b1907044c&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=3b1907044c&_sacat=0)
Vähä samaa vikaa täälä mut climatronic polttaa sulaketta.
Vaiva oli jo hyvän aikaa pois, mutta nyt taas palas pahempana. Ennen kesti jonki aikaa sulake ja nyt riittää ku kääntää autoon virrat päälle niin sulake räpsähtää.
Olisko jollain hyvää arvausta mistä päin vikaa lähtis purkamaan?
Climatronicin oma diagnostiikka ei anna koodeja
Ei ole kuin vajaan parinkympin kokeilu jos edellä mainitusta linkistä tilaat Liettuasta toisen Climatronicin tilalle 8)
Pitäis katsoa kytkentäkaavioista, mitä muuta sen sulakkeen takana lymyää.
Irroita se climan paneeli, siellä on neljä pistoketta. Jos ryit ne kaikki irti, polttaako sulakkeen? Entä jos kiinnität sen joka antaa sulaketaululta sähköä climan paneelille (yritä-erehdy menetelmän kautta), polttaako sitten nallin?
Johdot irti climan perästä ja polttaa sulakkeen. Jos joku tietäis mitä samaa tuo sulake ruokkii niin ehkä helpommin vois paikantaa. Tuo sama ei varmastikkaa ite puhaltimeen mene ku alunperin oli 7.5 sulake... eikö se vähä pieni oo moottorille?
Kuvassa 5 paikkka
(https://i.ibb.co/prvJs7Z/15938466540973466544941604762998.jpg) (https://ibb.co/FqbgfrJ)
No löyty netistäki listaa ku vain katteli oikeella numerolla🙄
(https://i.ibb.co/WK2b1Yc/Screenshot-20200704-102650-Chrome.jpg) (https://ibb.co/RHDxWVC)
Cruise Control... eli varmastikki Vakkari. Siihen suuntaan vois nyt kallistua ku normaalisti en sitä ikinä käytä ja just toissapäivänä sen päälle laitoin. Eli mistäs tälle löytys joku johto minkä voi nypätä irti?
Vakkarin liitin löytyy viiksestä, siihen käsiksipääseminen vaatii rattimuovien irroituksen ja niiden ehjänä irroitus vaatii airbagin ja ratin irrotuksen.
Kuulostaa kivalta...
Ehkä ensin kattoa noi muut ensi mitä listas on. Mut esim toi comfort system niin mitä käytännös tarkottaa autos?
Comfort system voisi olla syyllinen ??? Varsinkin jos se on kuskin jalkatilassa maton alla ja just tällä viikolla satoi vuorokaudessa kuukauden annos. Mökillä satoi 73mm vuorokaudessa ;D
Passatissa comfort system on maton alla, miten lie golf mk4:ssä?
Kävin ny ajelemas ja testailin mitkä kaikki on pimiänä. Vakkarin ku laittaa päälle niin valo syttyy tauluun mut päälle se ei mee... muuta ei ny ihan heti löydy mikä pimiänä olisi.
Ã,,rsyttää ku yhden paikan saa kuntoon niin toinen menee heti. Just auto seisoi pari viikkoa ku meni turbo.
Ja nämä sähkö viat on haasteellisia ku ei niitä oikein ymmärrä.
Cruise on ECU:ssa. Nappuloiden kautta kulkee vain hituvirtoja, joilla sitä ohjataan. Pitäisi olla johdoissa oikosulkua, jotta sulake palaisi.
Yleismittari mittauksia: oikean puoleinen pinni on suoraa maihin. Vasen puoli antaa jotain numero arvoja mutta ei piippaa suoraa maihin.
Eli joku kohta ottaa maihin suoraa?
Jos puran tuon sulakepoksin takapuolen näkyville niin jakautuuko tuon sulakkeen takaa heti johdot eri paikkoihin et sieltä voi irroittaa ja selvitellä suunnan?
Ne jakaantuu yleensä johtosarjan sisällä eri kohdissa, joten vaikeaksi menee.
Kokeile vielä irrottaa Comfort moduulin liitin, jos siellä vaikka olis jotain oikosessa ???
https://www.youtube.com/watch?v=qA6Eut_GnFI (https://www.youtube.com/watch?v=qA6Eut_GnFI)
Nyt tuokin kokeiltu ja heti ku laittaa virrat niin sulake napsahtaa...
En tiedä liittyykö tähän asiaan mutta nyt menny pimeäksi myös avaimesta lukkoon laitto. Eli pidemmän aikaa ollu jo niin et avaimesta saa lukkoon mutta ei auki. Nyt ei saa edes lukkoon. Oon pitäny tuota avaimesta johtuvana mutta onko vain sattumaa et nyt menee kokonaan pimeeksi
No näköjään sen verran liittyy asiaan et toi boksi ohjaa juuriki noita asioita...
Sade tästä ny vähä helpottuu niin pitänee mitata liittimet siitä et ottaako sulakkeen välistä maihin.
(https://i.ibb.co/0JY99bk/15938597394997707836233929169601.jpg) (https://ibb.co/MNP110b)
upload a pic (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/SdY3mh8/15938598232006665122413558332196.jpg) (https://ibb.co/gPqRW5p)
upload a picture (https://imgbb.com/)
Tuollainen kuvan mukainen viritys löyty tuolta alta..
Olisko tietoa mitä nämä on?
Toi harmaa johto mistä keltainen napattu menee ylös ratin suuntaan..
Taitaa mennä pian semmoiseksi hommaksi et kannattaa viedä jollekki joka näistä jotain tietää
Sehän selvis eli tämä antaa virran vakionopeus säätimelle.
Johdon irroitti tuosta sulakkeelta niin ku laitto vakkarin on asentoon niin ei valo syttyny taulus.
Taas mittari kokeiluja..
Mukavuuspoksin musta liitin niin parista navasta piippaa yhteyttä maihin ja sulakkeen pinniin.
Vois kuvitella et sielä olis johdot nyt jossain kohtaa mais
Lainaus käyttäjältä: letku83 - 04.07.20 - klo:15:45
Taas mittari kokeiluja..
Mukavuuspoksin musta liitin niin parista navasta piippaa yhteyttä maihin ja sulakkeen pinniin.
Vois kuvitella et sielä olis johdot nyt jossain kohtaa mais
Nyt ajatusta pyörittäny Mieles niin taitaapi toi mukavuus olla kunnossa.
Sulakkeelta lähtee moneen paikkaan niin kait se näyttää kaikkiin laitteisiin samaa eli piuha mais. Nyt pitäs vain löytää se Poksi mikä on oikkaris. Samas sulakkees pitäs vissiin olla pers lämmitin mut se jostain syystä kumminki toimii.
Lainaus käyttäjältä: letku83 - 04.07.20 - klo:18:19
Nyt ajatusta pyörittäny Mieles niin taitaapi toi mukavuus olla kunnossa.
Sulakkeelta lähtee moneen paikkaan niin kait se näyttää kaikkiin laitteisiin samaa eli piuha mais. Nyt pitäs vain löytää se Poksi mikä on oikkaris. Samas sulakkees pitäs vissiin olla pers lämmitin mut se jostain syystä kumminki toimii.
Ja sama homma climan kans et isoin liitin takana niin piippaa maihin ja sulakkeeseen.
Mitä muita liittimiä voi nypätä irti ja mistä sellainen löytyy?
Sellanen kysymys et tarkoittaako A/C ihan kompuraa vai mitä?
Kompura on viime kesänä vaihdettu purkaamon osaan et sitä on kyllä käpälöity.
Lainaus käyttäjältä: letku83 - 04.07.20 - klo:18:19
Nyt ajatusta pyörittäny Mieles niin taitaapi toi mukavuus olla kunnossa.
Sulakkeelta lähtee moneen paikkaan niin kait se näyttää kaikkiin laitteisiin samaa eli piuha mais. Nyt pitäs vain löytää se Poksi mikä on oikkaris. Samas sulakkees pitäs vissiin olla pers lämmitin mut se jostain syystä kumminki toimii.
Ei toiminukkaa perslämmitin et oli vain kuski joka lämpes
Olisko jollain tietoa missä päin on tuo penkinlämmittimen ohjauspoksi?
Lisää ihme oireita...
Takalasin lämmittimestä lähtee pyyhkijät päälle.
Ajatuksia? Keskustelua!
Oliko tämä nyt nelos vai vitoskorin värkki? Nelosesta ei taida löytyä mitään erillistä ohjainboksia, "äly" on siellä lämmityskatkaisimen rullan sisuskaluissa. Vitosesta löytynee internetin mukaan jonkunlainen ohjauspurkki.
03 niin mk4 Golf. Ensimmäiset vitos golfit taisi rullata 2004 loppuvuodesta ulos.
Nelonen tämä on...
No ilmankos ei sitten löydy mistää.
Eli tuo taulukko minkä löysin niin on väärä. Jos jollain oikea lista mitä tuon 5 sulakkeen takana on niin kiitos?
Auto sammuksis kokeilee mittarilla maihin ja sulakkeen pinniin niin ottaa maihin koko ajan. Auto käynnis niin tulee piippailua. Omalla logiikalla sielä vois olla joku rele mikä oirii mut aika monta relettä jo nyppiny irti ja vikaa ei löydy
Oiskos tuossa :
https://www.autogenius.info/volkswagen-golf-mk4-fuse-box/ (https://www.autogenius.info/volkswagen-golf-mk4-fuse-box/)
Sulake 5:n takana on :
5 7,5 Comfort system, cruise control, Climatronic, A/C, heated seat control modules, automatic day/night interior mirror, control module for multi-function steering wheel, control unit in steering wheel
Siitäpä sitten vaan irroittelemaan palikoita, oliko autossa autom. himmenevää taustapeiliä tai monitoimirattia? Töpselit irti mukavuusboksilta ja penkinlämmittimen napeilta, sitten taas uusi mittaus että vieläkö on oikosessa.
Olitko muuten siis mitannut tuon vastuksen sulakkeen lähdöstä maihin olevan tasan 0.0 ohmia, vai testannut vaan piipperillä että piippaa?
Ihan normi peili ja ratti tuos mallis..
Mun sähkö tietämyksellä niin piippari tuttu ja turvallinen.
Ehkä sais enemmän tietoa ku tietäis miten mittailla.
Tuo pitänee testata et irrottaa säätimen johdot jos kerta tuos mallis ei varsinaista ohjauspoksi penkinlämmittemelle oo.
Jostain ny luin et konehuoneen ja kapiinin välis muovien alla on enemmän liittimiä ja jossain tapaukses sinne voi valua vettä. Tuo seisoi satees pihalla konepelti hieman raollaan ku turboa vaihdettiin.
Jos sielä on ollu valmiiksi joku heikko paikka ku poltteli sitä sulaketta ja nyt vesikylpy viimeisteli sen vain?
Ja mikäs toi on käytännös control unit in steering Wheel? Löytyykö tuo jos normi ratti?
-98 New Beetlestä (samat sähköt kuin Golf mk4) oli mittariston valot pimenneet talviseisonnassa. Ehkä hiiret tai sitten vaan joku muu syy.
Laboratoriovirtalähteestä vakiovirtaa johtimeen muutama amppeeri ja DC-pihtivirtamittarilla tarkistin, mihin johtonippuun virta häviää. Oikea johto piti kaivaa nipuista esiin, sillä koko johtonipun virta saattaa näyttää nollaa jos paluuvirta kulkee samaa kautta takaisin.
Lopulta kojelaudan irrotuksen jälkeen vika paikallistui kojelaudan pääjohtosarjaan. Piuha poikki johtosarjan molemmista päistä ja hyppylanka tilalle. Ja taas toimi mittariston valot ;)
Ne samat mittariston himmennettävät valot oli myös pelkääjän oven ikkunan kytkimelle ja sillä matkalla oli ilmeisesti oikosulku.
Eli mittaamalla sen vikakohdan saa selville, mutta työtä se teettää.
Tuo ratin ohjausyksikkö tarkoittanee rattinappeja, niitten lisäksi on sitten vielä se väylätulkki joka on kahden normireleen kokoinen joka tulee rattinappien ja can-väyläjohtojen väliin.
Pelkkä "piippaus" ei tosiaan kerro vielä kauheasti vian laadusta mitään. Mittaa pelkkää vastusta (ohmeja), mitä ne näyttävät? Piipperit kun yleensä ulvovat kaikelle alta parin ohmin, joka ei vielä tarkoita lähellekään täyttä oikosulkua 12v järjestelmässä.
Nyt on tutkittu sellasen henkilön kans joka ymmärtää näistä hommista.
Selkee oikosulku sielä on ja vika paikkaa ei mistään ohjauspoksista löydy et johdoissa se vika ja syvällä tottakai.
Tehtiin ny alkuun sellainen "ratkaisu" et otettiin climalle oma sähkö et toimii edes se. Alkuperäinen vika saa nyt odottaa et on aikaa paremmin purkaa koko auto.
Muita toimintoja ei ny oikeastaan ajaes tarvi et pärjää sillä et ikkuna pysyy auki ja viilentää ilmaa.
Ei kannata enempää tutkia. Vedät vaan uudet piuhat niille yksiköille, jotka tulee sen sulakkeen kautta. Ei niitä niin montaa ole.
Saatan etsiä kytkentäkaaviot kunhan jossain välissä kerkeän. Niistä näkyy, mihin uudet sähköt pitää kytkeä ;)
Tuo olisi hieno hommat jos ne saisit laitettua niin helpottaa kummasti sitä touhua.
Climasta taitaa jostain sähkö puuttua ku ilmastoinnista ei kylmää tahdo tulla. Muuten toimii ku ennenki
Laita sähköpostiosoite privana, niin pistän Climatronicin, Convenience ja ECU:n kytkentäkuvat.
Ilmastointi vaati toimiakseen sähköä ainakin kompuran säätöventtiilille, jäähdytyspuhaltimien ohjaimelle ja ilmastoinnin painekytkimelle.