bmr koodin moottori hajos ...voiko muuta konetta vaihtaa kun ei tuolla koodilla löydy konetta ....tai voin myydä koko auton varaosina
Riippuu osaamisesta ja siitä kuka homman tekee ja millainen budjetti on käytettävissä. Tuosta jälkimmäisestä lauseesta voinee päätellä että ei juuri ole isompaa kiinnostusta lähteä soveltamaan ja opiskelemaan mahdollisia eroavaisuuksia?
En tiedä varmaksi sanoa, mutta väittäisin että alakerrat ovat melko identtisiä näissä 16v 2.0TDI koneissa, erot tulevat sitten mahdollisesti kannesta ja apulaitteista jotka voinee ehkä hyödyntää vanhasta, vai minkälaisen tuhon se on kokenut?
Mikäli moottorin vaihtaa ja katsastaja huomaa sen pitää olla valmistajan tai maahantuojan todistus sen soveltuvuudesta kyseiseen autoon.
no osaamista löytyy mutta millä moottori koodilla voi vaihtokoneen laittaa mikä passaa suoraan paikalleen
http://www.euromotors.fr/home/925-moteur-vw-passat-20l-tdi-170-cv-bmr.html (http://www.euromotors.fr/home/925-moteur-vw-passat-20l-tdi-170-cv-bmr.html)
ja
http://www.pieces-okaz.com/en/diesel-motor/8805-motor-20-tdi-170-type-bmr-vw-passat-b6.html (http://www.pieces-okaz.com/en/diesel-motor/8805-motor-20-tdi-170-type-bmr-vw-passat-b6.html)
Mikäs BMR:n rikkoi?
Ehdottomasti vähimmällä vaivalla siihen laittaa tilalle toisen BMR:n joka tosiaan sitten ulkomailta. Jos tilalle haluaa mitä hyvänsä muuta niin saa vaihdella johtosarjaa ja moottorinohjausta nyt ainakin, ja commonrailista haaveileva laittaa sitten uusiksi koko polttoainepuolen varmaan ihan tankin pumpusta eteenpäin. Pumpparissa ihan eri alipainehässäkkä (tandem) jne.
Konetta vaihtaessa öljypumpun akseli on syytä tehdä samalla kuntoon, kun kone kerta on irti. Niitä koneistettuja kunnon kuusiokololla varustettuja tasapainoakseleita saa briteistä ainakin. Kampiakselin asentotunnistin kanssa halpa ja hankalassa paikassa, laittaisin uuden samalla.