Milläköhän saisi parannettua kylmäkäynnistystä? tehokkaammat puolat tai tehokkaampi bensiinipumppu? tulpat?
vw golf 1.6 16v iv
Ei mikään noista muuta sitä faktaa, että etanoli vaatii lämpöä höyrystyäkseen.
Vaihtoehtoina moottorin esilämmitys, lisää soppaa niin paljon että se bensakomponentti riittää sytytykseen tai yksinkertaisesti bensaa sekaan kylmällä kelillä niin paljon että lähtee helpommin käymään.
Kyseessä lienee E85-muunnospeli? Ymmärtääkseni eri purkeilla on omat ruiskutuskartat kylmäkäynnitykselle, kuinka ne sitten käyvät omalle kärrylle on '?' Hyvä kipinä on varmaankin se ensimmäinen rasti.
Multifuel lähtee ainakin -20C:ssä ilman nurinoita (yleensä tosin on piuhan päässä ko. keleillä.)
Jos sulla on eflexfuel boksi niin siinä on oppiva se kylmäkäynnistys ominaisuus. Muistaakseni 16V pätkäsee jännitteen poikki sekunnin tai parin päästä suuttimilta jos ei starttaa niin boksi tulkkaa sen siten että käynnistys epäonnistunut ja muuttaa kylmäkäynnistystä koko ajan eikä tuu ikinä kohdalleen. Ei se mullakaan tuossa BCB:ssä toiminu ikään hyvin. Mutta 16V koneelle on paras kokeilemani polttoaine korkean oktaanin takia.
mulla on tua fuelflexfinland oma boksi. mulla on tua azd koneellinen se golffi. mulla se käynnistyy heleposti mut sammuu noin 6 sekunnin kuluttua ja kolmannella aina jää käyntiin. niin, sehän ottaa virran suuttimilta, saiskohan sitä mitekkää
Mitenkä on nyt ilmojen kylmettyä E85 laitteet käynnistyneet?
Lainaus käyttäjältä: Beetle - 14.12.18 - klo:13:44
Mitenkä on nyt ilmojen kylmettyä E85 laitteet käynnistyneet?
noin 6-8 starttauksen jälkeen auto jää käyntiin -15°C pakkasessa ilman lämmitintä
lämmittimellä jää heti käyntiin. Tulpat ja bensansuodattimen vaihoin ennen talvea.
Sitten kun ei lähde käyntiin niin alkais bensaa lisään sekaan. Hyvä kun auto hörähtää heti ettei tarvitse sahailla, tuntuu helpottavan hommaa siirsin myös boksin virranoton virtalukkoon