VAGarena.fi

Automerkit ja -mallit => Skoda => Octavia II (04-13) => Aiheen aloitti: MattiAu - 06.10.18 - klo:15:28

Otsikko: Octavia II :sen jakopäähihnan vaihto ongelma
Kirjoitti: MattiAu - 06.10.18 - klo:15:28
Hei,

Onko kenelläkään käynyt näin tai tietää miten kannattaa edetä tässä tilanteessa. Aloitin tekemään jakopäärempan auton ja yritin laittaa kampiakselin lukitustyökalua paikalleen. Ohjeiden ja videoiden perusteella työkalu työnnetään kevyesti paikalleen yhdistämällä nuolet vastakkain. Tämän jälkeen lukita tapeilla hihnapyörät. Kampiakselin lukitustyökalu ei vaan tahdo luistaa paikalleen vaan jumittaa. Viereiseen rattaan nypykkään se menee helposti.

Auto on -07 Skoda Octavia 125 kW VRS 2,0 TDI  moottorityyppi BMN


(https://image.ibb.co/hF4ggz/80_DD8_A36_77_B4_491_E_8371_5_DA30416_CC42.jpg) (https://ibb.co/ncPQ8e)

(https://image.ibb.co/dsxdTe/CA99_C436_92_D3_4878_A420_29891_B091_B5_D.jpg) (https://ibb.co/ns43uK)

(https://image.ibb.co/nR158e/FF5_CE9_D9_4_A63_4_A29_833_C_EAB799_F25_A10.jpg) (https://ibb.co/bFiJTe)
Otsikko: Vs: Octavia II :sen jakopäähihnan vaihto ongelma
Kirjoitti: Geoman - 06.10.18 - klo:16:10
Katsoppa tuolta:
https://www.amazon.ca/SUPERCRAZY-Diesel-Engine-Timing-Locking/dp/B00X64UGVU (https://www.amazon.ca/SUPERCRAZY-Diesel-Engine-Timing-Locking/dp/B00X64UGVU)
Työkaluja on kaksi erilaista eri VW koneisiin. Tuossa viitesivussa on piirrokset joista voit päätellä onko sinulla oikea työkalu?

Kun tarkaan katsot, niissä on nuoli eri paikassa ja työkalun eroitat lukitusnupin koosta.
Otsikko: Vs: Octavia II :sen jakopäähihnan vaihto ongelma
Kirjoitti: Geoman - 06.10.18 - klo:16:53
Kuviesi perusteella hammaspyörää pitäisi kääntää hampaan verran koska nyt työkalun hampaassa viiva ei osoita kampiakselissa olevaan kolmiomaiseen nuoleen uran pohjalla?
Otsikko: Vs: Octavia II :sen jakopäähihnan vaihto ongelma
Kirjoitti: MattiAu - 06.10.18 - klo:17:08
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 06.10.18 - klo:16:53
Kuviesi perusteella hammaspyörää pitäisi kääntää hampaan verran koska nyt työkalun hampaassa viiva ei osoita kampiakselissa olevaan kolmiomaiseen nuoleen uran pohjalla?

Kuvassa olevassa kohdassa työkalu luistaa paikalleen hyvin mutta jos käännän työkalun viivan osoittamaan kampiakselissa olevan kolmion kohdalle, niin työkalu ei mene paikalle. Ihmettelen asiaa koska olen samaa mieltä kanssasi.

Otsikko: Vs: Octavia II :sen jakopäähihnan vaihto ongelma
Kirjoitti: kt - 06.10.18 - klo:17:34
Lainaus käyttäjältä: MattiAu - 06.10.18 - klo:17:08
Kuvassa olevassa kohdassa työkalu luistaa paikalleen hyvin mutta jos käännän työkalun viivan osoittamaan kampiakselissa olevan kolmion kohdalle, niin työkalu ei mene paikalle. Ihmettelen asiaa koska olen samaa mieltä kanssasi.

Eli kampiakselia pitää hiukan kääntää, jotta se osuu lukitustyökaluun merkkien mukaan. Lukitustyökalulla on vain "yksi sopiva paikka" eli sitä ei siirretä mihinkään.
Otsikko: Vs: Octavia II :sen jakopäähihnan vaihto ongelma
Kirjoitti: o.b. - 06.10.18 - klo:19:08
Nokka-akselien lukitustapit koko ajan paikallaan. Löysäät hieman molempien hihnapyörien kolmea pulttia. Käännät kampiakselia niin, että lukitustyökalu menee helposti paikalleen. Kiristelet hihnan ja sitten ne löystytetyt pultit nokka-akseleiden hihnapyöristä.

Lukitukset pois ja kaksi kierrosta moottoria myötäpäivään kampiakselin pultista kääntäen. Lukitukset paikalleen uudestaan ja jos ei mene helposti, löysäät nokka-akselien pultteja ja kiristelet kun lukitukset on paikoillaan.

2 litraisessa Tdissä kampiakselin hammaspyörä on soikea ja hihnan kireys muuttuu sen mukaan missä, asennossa kampiakseli on.
Otsikko: Vs: Octavia II :sen jakopäähihnan vaihto ongelma
Kirjoitti: MattiAu - 11.10.18 - klo:22:36
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 06.10.18 - klo:19:08
Nokka-akselien lukitustapit koko ajan paikallaan. Löysäät hieman molempien hihnapyörien kolmea pulttia. Käännät kampiakselia niin, että lukitustyökalu menee helposti paikalleen. Kiristelet hihnan ja sitten ne löystytetyt pultit nokka-akseleiden hihnapyöristä.

Lukitukset pois ja kaksi kierrosta moottoria myötäpäivään kampiakselin pultista kääntäen. Lukitukset paikalleen uudestaan ja jos ei mene helposti, löysäät nokka-akselien pultteja ja kiristelet kun lukitukset on paikoillaan.

2 litraisessa Tdissä kampiakselin hammaspyörä on soikea ja hihnan kireys muuttuu sen mukaan missä, asennossa kampiakseli on.

Tämä vahvisti epäilykseni kampiakselin soikeudesta ja homma ratkesi kun osti oikean työkalun. Itselläni oli työkalu pyöreälle rattaalle, jota yritin tunkea siihen tuloksetta.

Alhaalta kampiakselin ratas kiinni. Nokkapyörien pulttien löystyttäminen ja lukitustapit paikalleen.

Tuin moottorin ja irroitin kannakkeet.

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä!
(https://image.ibb.co/m0MJOp/2-FF3-B164-3-B83-4-FD1-AAB6-25-CCEA3-F3920.jpg) (https://ibb.co/h9sQ3p)

(https://image.ibb.co/eJMw9U/693-B9100-9-ABF-44-F7-9-A3-A-E010-E05-AB330.jpg) (https://ibb.co/iYzipU)

(https://image.ibb.co/fULCip/3-E0-DE059-8979-4-DBA-93-B3-5951-A33-F7-F60.jpg) (https://ibb.co/d3juw9)