Vähän tainnut olla ongelmia, kun pitää oikein uusi threadi aloittaa.
Mutta mikähän tuli poloiseen, kun yhtäkkiä ajaessa alkoi kuulua kova kimeä vinkuna? Kaupunkiajossa sateella jotain kaivinkonetta ohittaessa (täällä Tampereen keskustassa on mahdoton ajaa, ilman että koko ajan EI ohittaisi jotain rakennuskonetta) alkoi kova vinkuna. Ensin ajattelin, että se tulee ulkoa siitä koneesta, sitten ajattelin että hajosiko radio jotenkin kummasti, mutta kun pysähtyi suojatien eteen tajusi, että se kuuluu autosta. Hyvin kimeä terävä vinkuva ääni, joka kuului vain ajaessa. ,,kkijarrutuksia ei aamuruuhkassa oikein voinut kokeilla, tavanomaisella jarrutuksella ei ollut vaikutusta. Päältäpäin nopealla kiertämisellä ei nähnyt mitään, en huomannut kädellä lämpöjä jarrujen seudusta kokeilla. Mikä ihme...
Oma veikkaus:
Pieni kivi jarrupalan ja jarrulevyn välissä. Tai vaihtoehtoisesti jarrulevyn ja sen takana olevan suojapellin välissä.
Joskus saattaa lähteä pois kun peruuttaa ja jarruttelee samalla.
komppaan edellistä kommenttia, mulla oli sama tilanne jokuaika sitten. Muutama päivä sitten oli menossa pieni kivi taas palan ja levyn väliin, mutta sattumalta huomasin ja sain pois.
Jos heti pääsee pysäyttämään ja peruuttamaan kun vinkuna/rohina/sirkkelin ääni alkaa, aika usein tuo kiven jyvänen peruuttaa myös sieltä jarrujen välistä pois.
Sitten kun ehtii löytämään tai kalvamaan itselleen sopivan pesäkolon, ei enää tulekaan itsekseen peruuttaessa pois.
Onko muilla ongelmaa alaspäin kääntyvän oikean sivupeilin kanssa? Välillä peili kääntyy alas normaalisti kun vaihtaa vaihteiston R:lle, mutta välillä ei. Peili kääntyy alas vasta kun siirtää peilien säätönupin keskelle ja takaisin R. Tämän jälkeen peili ei nouse ylös kun auton sammuttaa. Normaalitilanteessa peili kääntyy alas kun vaihtaa R:lle ja peili nousee ylös kun auton sammuttaa / vaihtaa vaihteen D:lle.
Lainaus käyttäjältä: hite - 17.10.18 - klo:16:40
Onko muilla ongelmaa alaspäin kääntyvän oikean sivupeilin kanssa? Välillä peili kääntyy alas normaalisti kun vaihtaa vaihteiston R:lle, mutta välillä ei. Peili kääntyy alas vasta kun siirtää peilien säätönupin keskelle ja takaisin R. Tämän jälkeen peili ei nouse ylös kun auton sammuttaa. Normaalitilanteessa peili kääntyy alas kun vaihtaa R:lle ja peili nousee ylös kun auton sammuttaa / vaihtaa vaihteen D:lle.
Säätö on avainkohtainen, eli se siirtymäasento pitää tallentaa erikseen molemmille avaimille? Voisiko tästä olla kyse?
Lainaus käyttäjältä: hite - 17.10.18 - klo:16:40
Onko muilla ongelmaa alaspäin kääntyvän oikean sivupeilin kanssa? Välillä peili kääntyy alas normaalisti kun vaihtaa vaihteiston R:lle, mutta välillä ei. Peili kääntyy alas vasta kun siirtää peilien säätönupin keskelle ja takaisin R. Tämän jälkeen peili ei nouse ylös kun auton sammuttaa. Normaalitilanteessa peili kääntyy alas kun vaihtaa R:lle ja peili nousee ylös kun auton sammuttaa / vaihtaa vaihteen D:lle.
Minulla on peili satunnaisesti nukahtanut ala-asentoon peruuttamisen jälkeen ajoon lähtiessä. Käytin autoa korjaamollakin jokin aika sitten, mutta eivät voineet reagoida, koska mekaanikko ei saanut vikaa uusiutumaan. Kyseistä vikaa tosin on ollut olemassa niin kauan kuin on noita rotvallitoimintoja peileihin tehty, joten tullee vanhasta kokemuksesta kuntoon softapäivityksellä tai säätöyksikön vaihdolla.
Lainaus käyttäjältä: Polkkari - 18.10.18 - klo:12:13
Minulla on peili satunnaisesti nukahtanut ala-asentoon peruuttamisen jälkeen ajoon lähtiessä. Käytin autoa korjaamollakin jokin aika sitten, mutta eivät voineet reagoida, koska mekaanikko ei saanut vikaa uusiutumaan. Kyseistä vikaa tosin on ollut olemassa niin kauan kuin on noita rotvallitoimintoja peileihin tehty, joten tullee vanhasta kokemuksesta kuntoon softapäivityksellä tai säätöyksikön vaihdolla.
Tuohon siinä juuri on kun toistaminen on suhteellisen vaikeaa... Tämä tuntuu menevän kaavalla toimii -> ei toimi hetkeen -> toimii taas normaalisti. Pitää varmaan liikkeestä kysellä olisiko heillä mitään tietoa mistä voisi johtua.
Luulin että tuo ei toimi... R asennossa näköjään toimiii... ihan miten sattuu,,,joskus.toimii joskus ei.
Lainaus käyttäjältä: Esa N - 19.10.18 - klo:23:58
Luulin että tuo ei toimi... R asennossa näköjään toimiii... ihan miten sattuu,,,joskus.toimii joskus ei.
Toiminta riippuu kummalla avaimella auton ovet on avattu, sillä molemmissa on omat muistinsa. Lisäksi tuo peruutusasento pitää peilille opettaa, nämä asiat löytyy kyllä käyttöohjekirjasta.
Ajoin 1.0 Polon luovutuksesta kotiin ja perillä autossa joku haisi palaneelle kumille.
Huomasin asian myös liikennevaloissa seisoessa, voimakas palaneen kumi käry pukkasi ilmanvaihdon kautta kabiiniin. Toivoin sen tulevan edellä tai vieressä seisoneesta autosta, mutta tämä uusi Polo se kuitenkin oli.
Onko tuttu ongelma?
Ja ei, käsijarru ei ollut päällä. ;)
Webasto oli päällä lähdössä ja ajaessa 10 minuuttia, jotta saatoin todeta sen toimivan.
Edit Tupla
Jos juuri luovutettu auto haisee palaneelle niin itse olisin ajanut sen samantien takaisin liikkeeseen. Yrititkö kotona nuuhkia mistä päin haju tuli, konepelti auki jne.?
Ei siellä ole huollossa ketään näin viikonloppuna, eikä myyjäkään osannut arvella mikä voisi olla kyseessä (ei ainakaan tunnistanut että tällainen olisi ollut toistuva ongelma uudessa autossa).
Hajun lähdettä en paikallistanut, enkä kyllä edes yrittänyt. Se on huollon hommia, ei asiakkaan.
Jos vaikuttaa toistuvalta/pysyvältä ongelmalta ajan huoltoon.
Voihan se olla että uudessa autossa joku kumimainen, toisarvoinen juttu (tarra tms), on kärynnyt kuuman katalysaattorin, Webaston tms. kyljessä ja on nyt käryämisensä kärynnyt.
Eiköhän tuo seuraavan viikon mittaan selviä vieläkö haisee.
No niin mulla sit tuli GTI:hin ongelma!! Eilen valitti jotain että käynnistys jossain häiriö, en kerennyt lukemaan kunnolla! No tänään sit olin lähdössä liikenteeseen niin ihmettelin kun ovet ei edes aukene, ajattelin et Oisko patterit loppu kaukosäätimestä. No avasin sit oven lukkopesästä ja avain virtalukkoon mut mitään ei tapahdu, koko auto aivan mykkä. Mitään ei tapahdu mistään ja aivan hengetön koko laite! Nyt odotellaan maanantai aamuun ja tilaa hinurin et saa ton katiskan vietyä pajalle! Auto on rekistöröity 4/2018 ja ajettu 19tkm en sit tiedä voisiko akku hajonnut vaan sit laakista. Vai onko jotain vakavampaa :/
Ikävää ja ylimääräistä ressiä. Toivottavasti selviää pian.
Veikkaan että joku pääsulake on kärähtänyt.
Lainaus käyttäjältä: Väänänen - 12.01.19 - klo:17:48
Hajun lähdettä en paikallistanut, enkä kyllä edes yrittänyt. Se on huollon hommia, ei asiakkaan.
Jos vaikuttaa toistuvalta/pysyvältä ongelmalta ajan huoltoon.
Voihan se olla että uudessa autossa joku kumimainen, toisarvoinen juttu (tarra tms), on kärynnyt kuuman katalysaattorin, Webaston tms. kyljessä ja on nyt käryämisensä kärynnyt.
Eiköhän tuo seuraavan viikon mittaan selviä vieläkö haisee.
Käryäminen lakkasi muutaman ajokerran jälkeen.
Veikkaan, että jossain kuumenevassa osassa on ollut osanumerotarra tms muu tarpeeton turhake, joka on kärynnyt aikansa, kunnes käryävä materiaali on lopulta poistunut yhtälöstä.
Lainaus käyttäjältä: Väänänen - 17.01.19 - klo:22:46
Käryäminen lakkasi muutaman ajokerran jälkeen.
Veikkaan, että jossain kuumenevassa osassa on ollut osanumerotarra tms muu tarpeeton turhake, joka on kärynnyt aikansa, kunnes käryävä materiaali on lopulta poistunut yhtälöstä.
Terve, hain eilen oman Poloni myyjältä ja haistoin kanssa pari kertaa valoissa kevyen käryn. Ei vaikuttanut mitenkään vakavalta tai voimakkaalta onneksi.
En nyt tiedä onko tämä ongelma, mutta jäähdyttimen tuuletin pyörii näilläkin keleillä. Lämmöt kyllä nousevat normaalisti ja pysyvät ylhäällä. Pitäisiköhän tästä olla huolissaan ja mistä alkaisi etsimään vikaa?
Lainaus käyttäjältä: hite - 01.02.19 - klo:20:06
En nyt tiedä onko tämä ongelma, mutta jäähdyttimen tuuletin pyörii näilläkin keleillä. Lämmöt kyllä nousevat normaalisti ja pysyvät ylhäällä. Pitäisiköhän tästä olla huolissaan ja mistä alkaisi etsimään vikaa?
onko takuu vielä voimassa?
Kaiken matematiikan mukaan kaikissa uuden mallin poloissa on takuu voimassa, ja aika nopsaan ottaisin yhteyttä korjaamoon. Voi olla anturivika, mutta en ottaisi mitään riskiä takuuaikana, niitä riskejä on riittämiin takuuajan jälkeenkin.
Jos nyt ongelmista raportoidaan, niin peruutuskameran suoja on joka toinen päivä jäässä eikä aukea, ilkeä raksutus vaan kuuluu. Ja vakkarin tutka alkaa itkemään ihan liian helposti sateessa, jopa vuoden 2004 w211 mersun tutka toimi luotettavemmin ja paremmin.
Joo pitää maanantaina soitella huoltoon. Oma veikkaus menis kanssa tuohon anturivikaan kun tuota tapahtuu vain satunnaisesti.
Miten teillä on toiminut start-stop? Juu tiedän, että kaikki eivät siitä tykkää ja ovat vain iloisia, jos sen saisi pois käytöstä. Mutta jos nyt unohdetaan makuasiat. Eli omassa GTI Polossa start-stop toimii ihan villillä logiikalla. Ulkolämpötila on ollut tänään - 3 astetta. Ajelin lämpimällä autolla 40min lenkin parilla 10min pysähdyksellä. Start-stop ei pysäyttänyt moottoria kertaakaan. Tunnin päästä tuosta ajoin 20min lenkin ja start-stop pysäytti moottorin joka ikisessä pysähdyksessä. Useammin se siis jättää pysäyttämättä kuin pysäyttää. Tuolla infosysteemissä auton tiedoissa näkyy start-stopin kohdalla herja, että "käyntilämpötila ei pysy". Autossa on vesikiertoinen Defa merkkarin asentamana. Kellään muulla samaa ongelmaa?
Keitsi, täältä löytyy samaa. Oma gti jättää pääsääntöisesti sammuttamatta pysähdyttäessä. Sama lämmitin asennettuna. Eipä ole hirveästi vielä huolestuttanut, tykkään enemmän käyvistä moottoreista :)
Onko kenelläkään, jolle on asennettu Webasto/Eberi tai ei ole asennettu mitään lämmitintä, tuota start-stop ongelmaa?
Lainaus käyttäjältä: Keitsi - 02.02.19 - klo:18:52
Onko kenelläkään, jolle on asennettu Webasto/Eberi tai ei ole asennettu mitään lämmitintä, tuota start-stop ongelmaa?
Ei sinulla ole mitään ongelmaa. Pudota ilmastoinnista pyydettyä lämpötilaa, jos haluat auton sammuvan ja lakkaavan siis tuottamasta lämpöä.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.02.19 - klo:19:36
Ei sinulla ole mitään ongelmaa. Pudota ilmastoinnista pyydettyä lämpötilaa, jos haluat auton sammuvan ja lakkaavan siis tuottamasta lämpöä.
Pyynti oli 20,5 astetta molemmilla ajokerroilla ja vain toisella ajokerralla start-stop toimi. Muistaakseni siitä tulee erikseen maininta, jos sisälämpötilaa ei ole saavutettu. Siksi epäilen, että johtuisi tuosta. Mutta voihan tuotakin koittaa.
Lainaus käyttäjältä: Keitsi - 02.02.19 - klo:20:26
Pyynti oli 20,5 astetta molemmilla ajokerroilla ja vain toisella ajokerralla start-stop toimi. Muistaakseni siitä tulee erikseen maininta, jos sisälämpötilaa ei ole saavutettu. Siksi epäilen, että johtuisi tuosta. Mutta voihan tuotakin koittaa.
Jos auto sanoo, että S&S toimimattomuudelle on syynä "käyntilämpötila ei pysy" on syynä se että joko kabiinia lämmitetään vielä isolla teholla, tai sitten esimerkiksi ajoviimaa on enemmän tai esimerkiksi öljyt viileämpänä ja sinne siirtyy lämpöä. Ei se auto kuitenkaan kuun asennosta päätä milloin sammuu ja milloin ei, vaan taustalla on oikeasti aika hienosti suunniteltu järjestelmä joka pyrkii huomioimaan kaiken mahdollisen.
Täysin eri keskustelu onko tässä säästötavassa yhtään mitään järkeä näissä olosuhteissa.
Minulla on kyllä pakkasellakin lämmettyään sammunut jos olen unohtanut painaa pois päältä. Se on normitoimenpide turvavyön ohella. Joskus kesällä sammuttelen sitten ihan starttinapista jos pidempi pysäys esim. tietöissä tms.
^
Puoli vuotta jaksoin painaa starttauksen yhteydessä s/s-nappia, kunnes koodautin veks koko toiminnon. Alkoi jo nappikin vähän kiiltämään, ei hyvä ;) Voin suositella poiskoodausta.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.02.19 - klo:23:34
Jos auto sanoo, että S&S toimimattomuudelle on syynä "käyntilämpötila ei pysy" on syynä se että joko kabiinia lämmitetään vielä isolla teholla, tai sitten esimerkiksi ajoviimaa on enemmän tai esimerkiksi öljyt viileämpänä ja sinne siirtyy lämpöä. Ei se auto kuitenkaan kuun asennosta päätä milloin sammuu ja milloin ei, vaan taustalla on oikeasti aika hienosti suunniteltu järjestelmä joka pyrkii huomioimaan kaiken mahdollisen.
Täysin eri keskustelu onko tässä säästötavassa yhtään mitään järkeä näissä olosuhteissa.
Eilen illalla ajoin vielä uuden lenkin ja nyt sisäpyynti 22 astetta. Auto oli seisonut pihalla 4h. Start-stop alkoi toimimaan heti kun tuo "mukavuuslämpötilaa ei saavutettu" ilmoitus oli poistunut. Eli eiköhän tuon sisäpyynnin voi jo laskea pois laskuista.
Ja se on tosiaan oma keskustelunsa, että onko koko start-stopissa järkeä. Voin hyvin elää ilman sitäkin. Haluan selvittää asian vain siksi, ettei autossa ole muuta vikaa, josta tuo start-stopin toimimattomuus on vain oire. Kyseessä on kuitenkin uusi auto, jolla on takuu.
Polouni, onko sulla mitään lämmitintä asennettuna?
Defan letkulämmitin kiertopumpulla ja sisäpuhallin hytissä. Olleet hyvä ja toimiva valinta. Ei ongelmia startissa ja lämmöt nousee tosi äkkiä. En osaa kyllä sanoa tarkkaa vaikutusta start-stoppiin, koska painan siis aina pois. Mietinnässä on tuo Reneton ehdotus poiskoodaamisesta. Itsellä ei vain ole laitteita eikä osaamista....
Tehdaswebaston ottaisin jos saisi n. 600 ,. Aikanaan golffissa oli ja lämmitti sekä koneen että hytin.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 03.02.19 - klo:09:55
^
Puoli vuotta jaksoin painaa starttauksen yhteydessä s/s-nappia, kunnes koodautin veks koko toiminnon. Alkoi jo nappikin vähän kiiltämään, ei hyvä ;) Voin suositella poiskoodausta.
Onkohan tuo mahdollista koodata siten, että kun auton käynnistää niin s/s on poissa käytöstä, mutta s/s nappia painamalla sen saa halutessaan käyttöön?
Eipä taida olla. Joko koodaa kokonaan pois tai sitten rakentelee rautapohjaisen muistimoduulin sille napille. Sellaisia löytynee valmiinakin tuotteina maailmalta.
Tai sitten jatkaa sitä napin painelua. :D
https://m.youtube.com/watch?v=ytv_O9wAMCw (https://m.youtube.com/watch?v=ytv_O9wAMCw)
Tätä olen itse harkinnut, kun ainakin käyttäjä sakal83 on täällä kertonut, että on sellaisen laittanut. Tuo on hyvä, kun muistaa edellisen valinnan uudelleen startatessa. Halutessaan voi siis napin painalluksella ottaa start-stopin takaisin käyttöön.
Eikö sen moottorin voi halutessaan sammuttaa ihan napista / virta-avaimesta, vaikka itse automatiikan koodaisikin pysyvästi pois käytöstä?
Hehheh, ja miksi kaukovaloassistentti on keksitty, kun pitkät saa viiksestä vetämälläkin päälle? Tai miksi sadetutka on olemassa, kun viiksestä pyyhkijätkin saa vispaamaan. En ole kyllä istunut yhdenkään kuskin kyydissä, joka liikennevaloihin sammuttaa autonsa virta-avaimesta punaisten ajaksi... ::) Tästä saisi taas mehevän "keskustelun" aikaiseksi. ;D
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 04.02.19 - klo:23:18
Hehheh, ja miksi kaukovaloassistentti on keksitty, kun pitkät saa viiksestä vetämälläkin päälle? Tai miksi sadetutka on olemassa, kun viiksestä pyyhkijätkin saa vispaamaan. En ole kyllä istunut yhdenkään kuskin kyydissä, joka liikennevaloihin sammuttaa autonsa virta-avaimesta punaisten ajaksi... ::) Tästä saisi taas mehevän "keskustelun" aikaiseksi. ;D
Toimii ratkaisuna, jos ei yleisesti halua käyttää start-stopia mutta tiedostaa mahdollisuuden käyttöön järkevästi vaikka tietyömaalla tms.
Ei sitä kaukovaloassaria tai sadetutkaakaan kukaan käyttäisi jos se ei toimisi kuin ajatus. S&S ei toimi automaattivaihteisessa autossa esimerkiksi pysäköintitilanteissa järkevästi.
Tulkitsin ilmeisesti virheellisesti kettuiluna aikaisemman viestisi ja hiukkasen provosoiduin. ;)
Taidamme siis molemmat olla samaa mieltä start-stopista, siinä on huonot puolensa. Mutta näen sen myös joissain tilanteissa käytännöllisenä, siksi haluaisin toisinaan varsinkin kesällä sitä käyttää. Mutta en pakotetusti, niin kuin se nyt pakosti on aina päällä auton starttauksen jälkeen. Kokonaan pois koodaus myös saisi harmillisesti ajotietokoneelle turhaa infoa, että miksi start-stop ei ole käytettävissä. Minun tapauksessa käytännöllisin ratkaisu olisi mm. tuosta syystä se muistimoduuli. :)
Tuo moduli toimii.
Ihan pala kakkua asentaa, jos nyt yhtään työkalut pysyy käsissä.
Ainoa miinus on se, että kun vaihtaa ajomoodia niin tämän jälkeen se muisti ”nollaantuu” tai jotain. Eli menee s/s päälle.
Tota moodia nyt ei tule kovinkaan usein vatkattua, niin ei pahemmin haittaa.
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 05.02.19 - klo:19:17
Tulkitsin ilmeisesti virheellisesti kettuiluna aikaisemman viestisi ja hiukkasen provosoiduin. ;)
Taidamme siis molemmat olla samaa mieltä start-stopista, siinä on huonot puolensa. Mutta näen sen myös joissain tilanteissa käytännöllisenä, siksi haluaisin toisinaan varsinkin kesällä sitä käyttää. Mutta en pakotetusti, niin kuin se nyt pakosti on aina päällä auton starttauksen jälkeen. Kokonaan pois koodaus myös saisi harmillisesti ajotietokoneelle turhaa infoa, että miksi start-stop ei ole käytettävissä. Minun tapauksessa käytännöllisin ratkaisu olisi mm. tuosta syystä se muistimoduuli. :)
Näinpä.
Ilmoituksiahan poiskoodauksesta ei tule, sama ympyrän sisällä oleva A-kirjain minkä päällä on poikkiviiva näkyy mittaristossa silloin kun auto sammuisi mutta koodaus estää sammutuksen. Radion näytöltä ilmoituksen saa pois ihan tökkäämällä sitä ilmoitusta.
Lainaus käyttäjältä: hite - 01.02.19 - klo:20:06
En nyt tiedä onko tämä ongelma, mutta jäähdyttimen tuuletin pyörii näilläkin keleillä. Lämmöt kyllä nousevat normaalisti ja pysyvät ylhäällä. Pitäisiköhän tästä olla huolissaan ja mistä alkaisi etsimään vikaa?
Päivitystä tälle, kävin huollossa tänään ja tuomio oli viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Huollossa samalla laittoivat takavyöt kuntoon ja seisontajarrun säätömutterin vaihtoivat laadunparannuskampanjassa.
Onko kenelläkään muulla bensamittari kovin optimistinen? Tankki pitäisi olla 40 litranen ja tänään tankkasin melkein 25 litraa vaikka neula oli just puolivälin täydemmällä puolella.
Lainaus käyttäjältä: Warlord - 08.02.19 - klo:19:12
Onko kenelläkään muulla bensamittari kovin optimistinen? Tankki pitäisi olla 40 litranen ja tänään tankkasin melkein 25 litraa vaikka neula oli just puolivälin täydemmällä puolella.
On se tankki yli 40 litraa, korkein litramäärä tankkauksissa on 40½ litraa omassa excelissä ja ei se tankki aivan tyhjillään ollut silloinkaan. Viimeisellä palkilla tosin mentiin ja rangea muutama kymmenen kilometriä.
Lainaus käyttäjältä: Warlord - 08.02.19 - klo:19:12
Onko kenelläkään muulla bensamittari kovin optimistinen? Tankki pitäisi olla 40 litranen ja tänään tankkasin melkein 25 litraa vaikka neula oli just puolivälin täydemmällä puolella.
Toistaiseksi jokaisen omistamani konsernipelin polttoainemittari on käyttäytynyt niin, että mittarin näyttämä puolivälistä täyteen on tankista 2/3 osa. Vastaavasti puolivälistä bensavalolle on tankista 1/3.
Jos siis tankillisella on päässyt 600km, menee täydestä puoliväliin 400km ja puolivälistä tyhjäksi 200km.
Muistelen jonkun kirjoitelleen, että välillä oikeanpuoleinen peili siirtyy peruuttaessa alaspäin ja välillä ei. Peili siirtyy alas vain, jos säätönuppi on R-asennossa. Jos esim. lämppäri päällä tai säätö L-asennossa, peili ei käänny alas.
GTI vasen etukulma natisee ja koputtaa.
Taitaa olla iskarissa tms jotain vikaa. Ajaessa varsinkin matalalla nopeudella epätasaisella keskustakadulla kuuluu pientä napinaa vasemmasta etukulmasta. Samoin jos auton ollessa parkissa painelee etukulmaa se natisee aika kovaäänisesti, toisella puolella ei samanlaista.
Onko muuta ajatusta, kuin että huoltoon pitäisi viedä?
Kilsoja takana 1500.
Ei tuttua ääntä ainakaan itsellä. Tarkastukseen vain...
Lainaus käyttäjältä: Fredde - 14.02.19 - klo:12:12
Muistelen jonkun kirjoitelleen, että välillä oikeanpuoleinen peili siirtyy peruuttaessa alaspäin ja välillä ei. Peili siirtyy alas vain, jos säätönuppi on R-asennossa. Jos esim. lämppäri päällä tai säätö L-asennossa, peili ei käänny alas.
Kiitos, hyvä tieto.
Samaa oikkuilua olen ihmetellyt jo pitkään.
Lainaus käyttäjältä: Fredde - 14.03.19 - klo:00:26
GTI vasen etukulma natisee ja koputtaa.
Taitaa olla iskarissa tms jotain vikaa. Ajaessa varsinkin matalalla nopeudella epätasaisella keskustakadulla kuuluu pientä napinaa vasemmasta etukulmasta. Samoin jos auton ollessa parkissa painelee etukulmaa se natisee aika kovaäänisesti, toisella puolella ei samanlaista.
Onko muuta ajatusta, kuin että huoltoon pitäisi viedä?
Kilsoja takana 1500.
Tähän liittyen. Varasin tunnin huoltoajan viikko sitten Herttoniemen VW-centeriin. Tunnin odottelun jälkeen huoltomyyjä tuli kertomaan, että autosta ei ole löydetty mitään vikaa / ei ole pystytty todentamaan mitään ääntä. Tarjosivat tässä vaiheessa vaihtoehtoa mennä lenkille mekaanikon kanssa. Olivat kuulemma käyneet ajamassa kaksi lenkkiä eikä mitään kuulunut. Noh, en kerennyt jäädä pelleilemään sen enempää joten lähdin töihin.
Viikon aikana ääni on entisestään voimistunut ja oikeastaan muuttunut todella kovaksi natinaksi. Vasen etuiskari natisee vaikkapa kun keskustassa ajelee röykkysellä tiellä tai mukulakivillä. Huomenna tarkoitus mennä näyttämään ja otan tällä kertaa kyllä mekaanikon heti kyytiin.
Ensikokemuksella ei pahemmin tuo huolto vakuuta. Toivotaan, että saadaan auto nyt kuntoon. Ei jaksaisi tollasta natinaa kuunnella jatkuvasti.
Lainaus käyttäjältä: Fredde - 29.03.19 - klo:00:23
Tähän liittyen. Varasin tunnin huoltoajan viikko sitten Herttoniemen VW-centeriin. Tunnin odottelun jälkeen huoltomyyjä tuli kertomaan, että autosta ei ole löydetty mitään vikaa / ei ole pystytty todentamaan mitään ääntä. Tarjosivat tässä vaiheessa vaihtoehtoa mennä lenkille mekaanikon kanssa. Olivat kuulemma käyneet ajamassa kaksi lenkkiä eikä mitään kuulunut. Noh, en kerennyt jäädä pelleilemään sen enempää joten lähdin töihin.
Viikon aikana ääni on entisestään voimistunut ja oikeastaan muuttunut todella kovaksi natinaksi. Vasen etuiskari natisee vaikkapa kun keskustassa ajelee röykkysellä tiellä tai mukulakivillä. Huomenna tarkoitus mennä näyttämään ja otan tällä kertaa kyllä mekaanikon heti kyytiin.
Ensikokemuksella ei pahemmin tuo huolto vakuuta. Toivotaan, että saadaan auto nyt kuntoon. Ei jaksaisi tollasta natinaa kuunnella jatkuvasti.
Jatketaan tähän. Kävin näyttämässä autoa huollossa, ja vihdin kyytiin saatiin mekaanikko joka myös kuuli tuon kovan natinan jo ensimmäisen 50m ajomatkan jälkeen. Auto jäi tutkittavaksi ja ilmeisesti vika liittyi iskarin ripustuksen laakeriin, jossa mahdollisesti välystä tms. Menee vaihtoon ensi viikolla.
Huvittavaa kyllä, tuo laakeri taidettiin rasvata kunnolla tässä tarkastuksessa, ja se on pysynyt nyt kohtalaisen hiljaisena viikonloppuna ajellessa. Tosin, eilen myös auton oikealla puolella edessä alkoi samanlainen natina. Menee siis laakeri vaihtoon myös toiselta puolelta.
Harmittava homma, että 1500km ajettu auto vaatii jo noinkin radikaalia hoitoa. Tähän jouduttiin jopa varaamaan erikoismies eikä aika-arviota edes osattu sanoa, kun kuulemma joutuu kohtuu paljon purkamaan.
Tullut tuossa pari kertaa näyttöön että Start Stopissa joku vika, sitten se häviää ja toimiikin normaalisti.
Su tuli myös että mukautuvassa vakkarissa jokin vika, sitten sekin hävis ja toimii normaalisti.
Kävin tänään sitten luettamassa vikakoodit, siellä oli sitten pari koodia:
- Hätäjarrutehostuksen paineanturi, epäuskottava signaali
- Mukavuusjärjestelmän 2 keskusyksikkö, epäuskottava signaali
Varasin sitten samantien huoltoajan, saa nähä löytääkö ne jotain
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 05.04.19 - klo:08:23
Tullut tuossa pari kertaa näyttöön että Start Stopissa joku vika, sitten se häviää ja toimiikin normaalisti.
Su tuli myös että mukautuvassa vakkarissa jokin vika, sitten sekin hävis ja toimii normaalisti.
Kävin tänään sitten luettamassa vikakoodit, siellä oli sitten pari koodia:
- Hätäjarrutehostuksen paineanturi, epäuskottava signaali
- Mukavuusjärjestelmän 2 keskusyksikkö, epäuskottava signaali
Varasin sitten samantien huoltoajan, saa nähä löytääkö ne jotain
Minulla kans Start Stop jotain herjannut aina välillä. Kävinkin tuosta kyselemässä gti topicissa ennen kuin huomasin, että täällä olikin jo viestiä asiasta.
Tuli varattua huoltoaika parin viikon päähän niin saavat VW Centerissä tutkia tuon. Puhelimessa eivät osanneet sanoa onko takuunalainen vika vai ei. Toivottavasti kuitenkin on, kun sähkärin tuntiveloitus ei ollut edullisimmasta päästä :D
Mielenkiintoinen ongelma tuli muutaman viikon vanhaan Poloon. Käsijarrun lukitusnappi alkoi resonoimaan todella äänekkäästi. Yhtäkkiä ajellessa alkoi helvetillinen surina ja rätinä, aluksi luulin että kaiuttimet levisivät. No ei, rätinä loppuu kuin seinään kun käden laittaa käsijarrukahvalle tai hieman koskee lukitusnappiin. :o
No, huoltoon vein tottakai ja siellä saivat saman äänen aikaiseksi, ihmettelivät kovasti että eipä ole tämmöistä ennen tullut vastaan. Eivät uskaltaneet lähteä käsijarrukahvaa purkamaan koska varaosia ei ollut varastossa. Ensi viikolle tilattu palikat ja uusi huoltoaika.
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 05.04.19 - klo:08:23
Tullut tuossa pari kertaa näyttöön että Start Stopissa joku vika, sitten se häviää ja toimiikin normaalisti.
Su tuli myös että mukautuvassa vakkarissa jokin vika, sitten sekin hävis ja toimii normaalisti.
Kävin tänään sitten luettamassa vikakoodit, siellä oli sitten pari koodia:
- Hätäjarrutehostuksen paineanturi, epäuskottava signaali
- Mukavuusjärjestelmän 2 keskusyksikkö, epäuskottava signaali
Varasin sitten samantien huoltoajan, saa nähä löytääkö ne jotain
Tänään oli auto huollossa, vähän yli tunnin tais olla ja jarrun paine-anturin vaihtoivat.
Olivat joutunet kuulemma olemaan yhteydessä oikein valmistajaan.
Lainaus käyttäjältä: hduck - 12.04.19 - klo:10:08
Mielenkiintoinen ongelma tuli muutaman viikon vanhaan Poloon. Käsijarrun lukitusnappi alkoi resonoimaan todella äänekkäästi. Yhtäkkiä ajellessa alkoi helvetillinen surina ja rätinä, aluksi luulin että kaiuttimet levisivät. No ei, rätinä loppuu kuin seinään kun käden laittaa käsijarrukahvalle tai hieman koskee lukitusnappiin. :o
No, huoltoon vein tottakai ja siellä saivat saman äänen aikaiseksi, ihmettelivät kovasti että eipä ole tämmöistä ennen tullut vastaan. Eivät uskaltaneet lähteä käsijarrukahvaa purkamaan koska varaosia ei ollut varastossa. Ensi viikolle tilattu palikat ja uusi huoltoaika.
Mullakin käsijarrukahvan nappi resonoi, kerro ihmees mitä ne tekee vai siis vaihtaako ne koko kahvan?
Tosi ärsyttävä ääni.
Mulla teki entinenkin Polo samaa.
Välillä se ei resonoi lainkaan vaikka ei kahvasta kiinni pidäkkään.
Edellisessä, -15 vuosimallin Polossani tätä "ominaisuutta" ei esiintynyt. En tarkemmin kysellyt mikä tulee olemaan korjaustoimenpide, selvinnee ensi viikolla.
Tuo tuskin turvavyö-gaten nippusiteellä korjaantuu, mutta sinitarraa voisivat tunkea sopivaan väliin? ;D
Lainaus käyttäjältä: hduck - 12.04.19 - klo:10:08
Mielenkiintoinen ongelma tuli muutaman viikon vanhaan Poloon. Käsijarrun lukitusnappi alkoi resonoimaan todella äänekkäästi. Yhtäkkiä ajellessa alkoi helvetillinen surina ja rätinä, aluksi luulin että kaiuttimet levisivät. No ei, rätinä loppuu kuin seinään kun käden laittaa käsijarrukahvalle tai hieman koskee lukitusnappiin. :o
No, huoltoon vein tottakai ja siellä saivat saman äänen aikaiseksi, ihmettelivät kovasti että eipä ole tämmöistä ennen tullut vastaan. Eivät uskaltaneet lähteä käsijarrukahvaa purkamaan koska varaosia ei ollut varastossa. Ensi viikolle tilattu palikat ja uusi huoltoaika.
Käsijarrun nappi vaihdettiin ja ongelma hävisi.
Lainaus käyttäjältä: joku372 - 10.04.19 - klo:11:29
Minulla kans Start Stop jotain herjannut aina välillä. Kävinkin tuosta kyselemässä gti topicissa ennen kuin huomasin, että täällä olikin jo viestiä asiasta.
Tuli varattua huoltoaika parin viikon päähän niin saavat VW Centerissä tutkia tuon. Puhelimessa eivät osanneet sanoa onko takuunalainen vika vai ei. Toivottavasti kuitenkin on, kun sähkärin tuntiveloitus ei ollut edullisimmasta päästä :D
Huollossa käyty ja korjausta ei toistaiseksi ole olemassa. Kutsu tulee huoltoon aikanaan kun korjaus tulee. Harmi ettei tuota saa asetuksista kokonaan kytkettyä pois, kun en oikein tykkää muutenkaan start stopista.
Joo se oiski kiva jos sais kokonaan kytkettyä pois
Mullakin silloin vaihdettiin jatrunpaine anturi mut vika tuli takaisin.
Pe menee auto takas sinne, mut tuskin ne mitään löytää, lienee sama vika kuin sulla.
Ja meinaan kysyä samalla tuosta käsijarrun nupista
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 28.04.19 - klo:19:20
Ja meinaan kysyä samalla tuosta käsijarrun nupista
Mulla Ibizassa uudesta asti kauhea resonanssi ollut myös tuosta napista.
Oon pitänyt siinä pientä paperinpalaa kiilana välissä, pitänee tuosta ensi huollossa mainita.
Täällä kans välähdelly nyt kaks kertaa "Start-Stop Vika" mittarissa. Hävinnyt tosin myöskin heti itsekseen.
Mitään muita pienen pienintäkään ongelmaa/vikaa ole ollut nyt 22tkm aikana.
Eilen pärähti mittariin kesken ajon iso punainen front assistin tai vastaava "törmäysvaroitus" -kuva, vaikkei mitään erikoista ollut. Tosin parisataa metriä ennen tapahtumaa joku ajoi edessä niin, että hiekka pöllähti jonkin verran tien reunasta. Olisiko pöly sitten jotenkin hämännyt antureita.
Lainaus käyttäjältä: Teidu - 30.04.19 - klo:09:39
Eilen pärähti mittariin kesken ajon iso punainen front assistin tai vastaava "törmäysvaroitus" -kuva, vaikkei mitään erikoista ollut. Tosin parisataa metriä ennen tapahtumaa joku ajoi edessä niin, että hiekka pöllähti jonkin verran tien reunasta. Olisiko pöly sitten jotenkin hämännyt antureita.
Mulle on käynyt sama pari kertaa, ihan kuin auto hämääntyisi kirkaassa auringonvalossa tjsp.
Kuuluuko kenelläkään etupäästä sellaista kumin narskuntaa? Varsinkin käännyttäessä ja ajettaessa jonkun töyssyn yli. Renkaat ei osu mihinkään. Huoltoon tuo on menossa joku päivä, mutta olisi kiva kuulla, jos jollakin muulla on samanlaisia huomioita. Tai ajatusta mistä voisi johtua. Tai jopa korjattu vastaava ongelma.
Pari kertaa jo kävi huollossa.
Ekalla kerralla hiottiin jarrupalat ja herkistettiin, koska kirkuivat peruuttaessa jarrutettaessa kuin pieni sika. Tämä tuli kuntoon.
Toisella kerralla infrapunalämmiteltiin lakkamadot maalipinnasta. Niitä oli muutamassa paikassa. Mahdollisesti kuljetuspeitteet laitettu osittain märkään lakkapintaan. Tämäkin tuli kuntoon.
Autona siis GTI Polo.
Omasta Polosta lähti viikko sit valmistajalle vikaraportti tuosta start-stop viasta, tänään sitten soittelivat vv-autosta että vaativat valmistajalta jotain laajempaa raporttia, siispä auto menossa 24.5. tutkittavaksi
Kolmea Poloa olen nyt koeajanut ja kahdessa niissä luki mittaristossa "Vika Start-Stop" tms. eli kovin tuntematon vikana ei voi olla Volkkarille..
Minullakin oli pari päivää ajossa tuliterä (jotain 400km ajettu) poloniumi.
Siinä oli tuo start-stop herja mittaristossa käytännössä koko ajan, sekä hyvin usein herjasi jotain front assistista...
(pari-kolme kertaa päivässä)
Eilen oli Polo 6h volkkari huollossa Start and Stop vian takia kun valmistaja kaipaili jotain lisää testejä.
Nyt sit ootellaan et valmistaja ottaa yhteyttä huoltoon ja auto taas takas sinne.
Epäilet softavikaa huollossa.
Ps. Käsijarrun nappi tilattu uus resonoinnin takia
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 25.05.19 - klo:09:45
Eilen oli Polo 6h volkkari huollossa Start and Stop vian takia kun valmistaja kaipaili jotain lisää testejä.
Nyt sit ootellaan et valmistaja ottaa yhteyttä huoltoon ja auto taas takas sinne.
Epäilet softavikaa huollossa.
Ps. Käsijarrun nappi tilattu uus resonoinnin takia
Kerrohan sitten, millä keinoin korjasivat tuota SS-vikaa ja auttoiko.
gti polo ollut 4.5 2018 alkaen vika start stop herjannut nyt 11 kuukautta vaihdettu rele 75 huollossa aluksi ei apua tutkittu konehuoneen maapisteet sulakerasian liitokset virtakytkennät maahan tuojan ohjeisen mukaan ei apua vaihdettu cateway ja akku ei apua vaihdettu akkuvalvonnan ohjain laite akun miinus kaapeli uusittu akku sopeutettu uudelleen ei apua kyseiseen vika start stop herjaan viimeiseksi vaihdettu moottorin ohjain laite ei apua herjaa vika start stop vikaa ei poistu komponentteja vaihtamalla vaatii ohjelmisto päivityksen
kaikki on nuo saksan tehdas käskenyt tehdä kyllä se ongelma saksassa on tiedossa mutta kun eivät saa ohjelmistopäivitystä......niin vika start stop jatkaa vilkkumistaan.
Ok eli sofaa vailla tämä(kin) asia. No, eiköhän se jossain vaiheessa sieltä tule. Btw, saatko editoitua tekstisi ennen lähetystä, melkoisen hankalaa luettavaa.
Lainaus käyttäjältä: tölli - 26.05.19 - klo:13:06
gti polo ollut 4.5 2018 alkaen vika start stop herjannut nyt 12 kuukautta otettu yhteyttä huoltoon ensimmäisen kerran kesäkuussa 2018 maahantuoja kyseli saksan tehtaalta missä voisi olla vikaa. käskivät vaihtaa rele 75. ajeltu vaihdon jälkeen herjaa edelleen. seuraavaksi tutkittu konehuoneen maapisteet sulakerasian liitokset tehtaan ohjeen mukaan. vika start stop herjaa edelleen. seuraavaksi saksan tehdas käskenyt vaihtaa akun ja akkuvalvonnan ohjainlaitteen ja akun miinus kaapeli vaihdettu. ei auttanut mitään vika start stop herjaa edelleen. sitten tehdas käskenyt vaihtaa cateway. taas ajeltu herjaa edelleen samaa vikaa. lopuksi tehdas käskenyt vaihtaa moottorin ohjainlaitteen. se nyt viimeiseksi vaihdettu. mikään noista komponenttien vaihdoista ei ole poistanut herjaa vika start stop käynnistettäessä... joko nyt saa selvää ??
Tekeekö teillä Polo sitä että Start&Stop sammuttaa moottorin jo pienessäkin vauhdissa, eli varmaan ennakoi pysähtymisen?
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 02.06.19 - klo:21:43
Tekeekö teillä Polo sitä että Start&Stop sammuttaa moottorin jo pienessäkin vauhdissa, eli varmaan ennakoi pysähtymisen?
Juu, kyllä tekee. Useimmiten ok, mutta toisinaan ärsyttää.
Laittaisin tuon sarjaan ominaisuudet, käsitykseni mukaan SS toimii juuri noin eli ennakoi pysähtymisen. Golf ja Passat tekee ihan samoin, ainakin ajamani yksilöt.
Lainaus käyttäjältä: Keitsi - 08.05.19 - klo:20:29
Kuuluuko kenelläkään etupäästä sellaista kumin narskuntaa? Varsinkin käännyttäessä ja ajettaessa jonkun töyssyn yli. Renkaat ei osu mihinkään. Huoltoon tuo on menossa joku päivä, mutta olisi kiva kuulla, jos jollakin muulla on samanlaisia huomioita. Tai ajatusta mistä voisi johtua. Tai jopa korjattu vastaava ongelma.
Pari kertaa jo kävi huollossa.
Ekalla kerralla hiottiin jarrupalat ja herkistettiin, koska kirkuivat peruuttaessa jarrutettaessa kuin pieni sika. Tämä tuli kuntoon.
Toisella kerralla infrapunalämmiteltiin lakkamadot maalipinnasta. Niitä oli muutamassa paikassa. Mahdollisesti kuljetuspeitteet laitettu osittain märkään lakkapintaan. Tämäkin tuli kuntoon.
Autona siis GTI Polo.
Varmaan sama vika kuin mulla. Vaihdettiin molempien etuiskareiden kannattimet Hertsikan vw-centerissä. Eivät ensin uskoneet vikaan kun eivät kuulleet mitään, mutta parin koeajon jälkeen alkoi homma toimia.
Lainaus käyttäjältä: Fredde - 03.06.19 - klo:14:08
Varmaan sama vika kuin mulla. Vaihdettiin molempien etuiskareiden kannattimet Hertsikan vw-centerissä. Eivät ensin uskoneet vikaan kun eivät kuulleet mitään, mutta parin koeajon jälkeen alkoi homma toimia.
Kiitos paljon.
Auto menee huomenna huoltoon, joten täytyypä mainita tuosta. Mullekin sanoivat ensin, ettei sieltä mitään kuulu. Sitten otin huollosta jampan kyytiin ja ehdittiin ajaa pihasta pois niin totesi, että kyllähän sieltä narinaa kuuluu. Oma käsitys on ollut koko ajan, että liittyy jollain tapaa iskareihin/jousitukseen.
Koska sulla uusittiin nuo kannattimet ja onko narina pysynyt poissa? Olivatko uudet kannattimet jotenkin erilaiset?
Lainaus käyttäjältä: Keitsi - 03.06.19 - klo:18:57
Kiitos paljon.
Auto menee huomenna huoltoon, joten täytyypä mainita tuosta. Mullekin sanoivat ensin, ettei sieltä mitään kuulu. Sitten otin huollosta jampan kyytiin ja ehdittiin ajaa pihasta pois niin totesi, että kyllähän sieltä narinaa kuuluu. Oma käsitys on ollut koko ajan, että liittyy jollain tapaa iskareihin/jousitukseen.
Koska sulla uusittiin nuo kannattimet ja onko narina pysynyt poissa? Olivatko uudet kannattimet jotenkin erilaiset?
Moro,
Tosiaan joko täältä tai ton polo gti-topicin alta löytyy koko tarina.
Narina on nyt pysynyt poissa. Niissä kannattimissa ei kuulemma silmämääräisesti ollut mitään vikaa, mutta varmaan ollut huono erä valmistajalla. Mihin aikoihin sun auto on valmistettu? Omani sain helmikuussa ja valmistusviikko taisi olla vko 1/2019.
Kannattanee tosiaan koittaa heti pakottaa vaihtamaan molemmat kannattimet. Itse kävin tän takia 4 kertaa huollossa. Ensin kerran ei uskottu ääntä, toisella kerralla jamppa suostui kyytiin ja kuuli äänen muttei voinut tehdä mitään. Kolmannella kerralla vaihdettiin vain vasen puoli vaikka olin kuullut ääntä myös oikealta, kuulemma oikealta ei kuulunut ääntä (mekaanikon mukaan) - otin automyyjän kyytiin ja kyllä hän äänen kuuli, joten auto jäi neljännen kerran huoltoon. Nyt ei ole ollut ongelmia tämän suhteen.
Ongelmana tällä hetkellä on kuljettajan ovessa olevan lukitusnäppäimen resonointi, epätasaisella tiellä pitää todella ärsyttävää särinää.
Lainaus käyttäjältä: Fredde - 06.06.19 - klo:10:45
Moro,
Tosiaan joko täältä tai ton polo gti-topicin alta löytyy koko tarina.
Narina on nyt pysynyt poissa. Niissä kannattimissa ei kuulemma silmämääräisesti ollut mitään vikaa, mutta varmaan ollut huono erä valmistajalla. Mihin aikoihin sun auto on valmistettu? Omani sain helmikuussa ja valmistusviikko taisi olla vko 1/2019.
Kannattanee tosiaan koittaa heti pakottaa vaihtamaan molemmat kannattimet. Itse kävin tän takia 4 kertaa huollossa. Ensin kerran ei uskottu ääntä, toisella kerralla jamppa suostui kyytiin ja kuuli äänen muttei voinut tehdä mitään. Kolmannella kerralla vaihdettiin vain vasen puoli vaikka olin kuullut ääntä myös oikealta, kuulemma oikealta ei kuulunut ääntä (mekaanikon mukaan) - otin automyyjän kyytiin ja kyllä hän äänen kuuli, joten auto jäi neljännen kerran huoltoon. Nyt ei ole ollut ongelmia tämän suhteen.
Ongelmana tällä hetkellä on kuljettajan ovessa olevan lukitusnäppäimen resonointi, epätasaisella tiellä pitää todella ärsyttävää särinää.
Valmistusviikko taisi olla joulukuun 2018 puolella. Luovutus oli tammikuussa 2019.
Auto oli tosiaan huollossa ja syynä oli vasemman iskarin suojamuovi (se haitari), joka oli asennuksessa jäänyt jonnekin väliin. En meinannut ensin uskoa, että tuo voisi pitää niin kovaa ääntä, mutta niin se vain oli. Nyt on mukavan hiljainen 😁
Josko se olisi ollut viimeinen vika tässä autossa nyt toistaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 25.05.19 - klo:09:45
Eilen oli Polo 6h volkkari huollossa Start and Stop vian takia kun valmistaja kaipaili jotain lisää testejä.
Nyt sit ootellaan et valmistaja ottaa yhteyttä huoltoon ja auto taas takas sinne.
Epäilet softavikaa huollossa.
Ps. Käsijarrun nappi tilattu uus resonoinnin takia
Tänään kävin huollossa kyselemässä että onko mitään kuulunut valmistajalta.
Kuulemma oli ja nyt auto menee ens pe taas korjaukseen ja kuulemma vaihdetaan jokin putki ohjaustehostimesta.
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 07.06.19 - klo:19:35
Tänään kävin huollossa kyselemässä että onko mitään kuulunut valmistajalta.
Kuulemma oli ja nyt auto menee ens pe taas korjaukseen ja kuulemma vaihdetaan jokin putki ohjaustehostimesta.
Pe kävi auto korjaamolla ja vaihdettii se joku putki ohjaustehostimesta.
La kaupassa käydessä huomasin taas tutun tekstin näytössä.
Ootteko te saaneet Androidilla toimimaan Google Mapsia auton soittimessa?
Ite en saanu tai sitten en vaan osannut
Ennen mulma oli iPhone ja sillä sain toimimaan kun iskin puhelimen johdolla kiinni autoon vaan
Lainaus käyttäjältä: JyKKemus - 14.07.19 - klo:15:45
Ootteko te saaneet Androidilla toimimaan Google Mapsia auton soittimessa?
Ite en saanu tai sitten en vaan osannut
Ennen mulma oli iPhone ja sillä sain toimimaan kun iskin puhelimen johdolla kiinni autoon vaan
Asenna puhelimeen android auto niin toimii vähintään yhtä hyvin ku iphonella.
AA ei taida olla vieläkään tuettu Suomessa, joten et voi asentaa sitä play-kaupan kautta, vaan joudut lataamaan sen vaikka täältä: https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ (https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/)
Lainaus käyttäjältä: polonisti - 14.07.19 - klo:18:22
Asenna puhelimeen android auto niin toimii vähintään yhtä hyvin ku iphonella.
AA ei taida olla vieläkään tuettu Suomessa, joten et voi asentaa sitä play-kaupan kautta, vaan joudut lataamaan sen vaikka täältä: https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ (https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/)
Kiitti, en saanu toimii noit tuolta linkin kautta.
Mit oon nyt reissussa Englannissa niin latasin täällä Googme kaupasta Andoid Auton
Latasin Enkkyjen Google kaupasta Android auton, mit siltikään en saanu toimii sitä autossa.
Ekal kerral auto alko yhdistää mut sit katkas
Toisel kertaa tuli teksti et tarkista onko Android Auto yvteensopiva autosi kanssa
Hmm, en kyllä osaa sanoa mistä johtuu, meillä kyllä toimii ihan loistavasti kahdella puhelimella.
Joskus vuosi sitten joutui kikkailemaan auton kellon ajalla, kun ei meinannut yhdistää. (Eli auton kelloa minuutti eteen/taakse, ja sitten johto kiinni puhelimeen ja taas toimi kuukauden.) Tätä ongelmaa ei enää uudemmissa versioissa ole ollut.
Ja kyllä nuo mun laittamat linkit toimii, sun puhelimen asetukset ei salli ohjelmien asennusta muualta kuin play-kaupasta, salli sen asentaa muualtakin.
Pitää kokeilla uudestaa noita sun linkkejä.
Kyllä mä viimeksi siis sain asennettua noista linkeistä ohjelman, mutta kun yritin avata ohjelmaa kännykästä niin se kaatui
Itselläni on nyt oma Polo (1.0 TSI) korjaamolla ja laina-autona Golf (1.5 TSI).
Tuossa kun ajellu niin ihmetellyt että miksi Golffin kaasu ja liikkuminen on niin paljon vaivatompaa kuin Polon.
Mutta selittyykö se vaan tuolla tehomäärällä ja toinen on 3 sylinterinen ja toinen 4.
Golffissa jotenkin kaasu jäykempi kuin Polon.
Android Auto pitäisi löytyä nyt ihan virallisesti play-kaupasta ilman kikkailuja.
https://teknavi.fi/elektroniikka/android-auto-tuki-laajeni-vihdoin-virallisesti-myos-suomeen
Lainaus käyttäjältä: polonisti - 10.09.19 - klo:16:48
Android Auto pitäisi löytyä nyt ihan virallisesti play-kaupasta ilman kikkailuja.
https://teknavi.fi/elektroniikka/android-auto-tuki-laajeni-vihdoin-virallisesti-myos-suomeen
Väärä hälytys. :(
Taas.. >:(