Onko näitä kuinka paljon hajonnut Golf V FSI:stä itseltäni sellainen ilmeisesti menossa, koska antaa virhekoodin aina uudestaan jonkinaikaa nollauksesta. toisella palstalla asiasta on jotain keskustelua.
Keväällä Golf V FSI (1.6) -04 meni moottorinsäätöyksikkö uusiksi ilmeisesti johtosarjassa olleen vian atkia, jossa ajottainen oikosulku. Halpaa lystiä !!
:-\
+1
Minulla alkoi herjaamaan valoa koetaulussa ja antoi vikakoodin tuolle anturille.
nollattiin-oli sammuksissa n viikon. kunnes syttyi uudelleen.
Tämän seurauksena nox-anturi vaihdettiin töineen 500e jonka jälkeen toiminut moitteetta.
korjaamo kertoili etten ole yksin tämän asian kanssa.
Autolla oli ajettu silloin 75tkm. 1.6fsi golf5
Mulla meni pakokaasujen kierrätysventtiili (siinä ainakin muistaakseni luki jotain nox:sta niin en tiedä sitten onko sama homma) edellisestä autosta juuri takuun viime metreillä. Sitten tuossa viime syksynä paukahti taaempi lambda-anturi, jota ei tähän kyseiseen automalliin saa kuin Laakkoselta. Hintaa pelkällä osalla n.450e, työt teetin huolto+:ssa kun olivat aika paljon halvemmat kuin Laakkosella. Tuo lambda kai on aika herkkä myös hajoamaan siinä 100-110tkm kulmilla. Kyseessä siis juurikin näitä alkupään vitos-golffeja. Itselläni oli -05vm.
Kyllä tämä NOx anturin hajoaminen voidaan sanoa tyyppiviaksi ensimmäisissä V Golfeissa. Minulla hajosi anturi samalla tavalla kun teillä, eli nollaamalla saattoi toimia viikon jonka jälkeen moottorin ohjausyksikön varoitusvalo taas syttyi.
VW ei tullut hinnassa vastaan koska auto oli 8v vanha ja 120tkm ajettu. VW:n mukaan anturin hajoaminen noissa kilometreissä on normaalia. Ei auttanut kun pulittaa 600 Euroa anturista ja vaihdosta. :(
Uudemmissa autoissa anturi on vaihdettu takuuna.
Meillä Golf V 1.6 FSI (moottori BAG vm. 2003)
Vanha ketju jo, mutta katsotaan jos jonkin sorttisen vastauksen saisi :)
Eli tuota nox anturia herjaa, vikakoodilla 17443/P1035. Uusi marmorilta = halpaa kuin saippua.
Tarjottiin käytettyä osaa numerolla 03C 907 807 A, ja itsellä D loppuinen.
Onko tietoa käykö tuo A loppuinen yhtä lailla ?
Itelläni Golf V 1.6 FSI -04 sytytti NOx anturin, ja selvisi nopeasti että sen vaihtaminen maksaisi yli 500â,¬ (eikä ole takuuta, että sen vaihtaminen 100% auttaisi, jos vika onkin jossain muussa kuin itse anturissa).
Tehdastiedotteesta 16.12.2009 löytykin tälläistä tietoa, että VW on itse myöntänyt että noissa nox antureissa, jotka ovat -a ja -c loppuisia on valmistusvirhe ja VW on sanonut, että ne pitäisi vaihtaa viattomiin -D loppuisiin. Olen törmännyt foorumeilla lukuisiin keskusteluihin tästä nox anturista, kun kaikki ihmettelevät, miksi ne pamahtelee rikki. Eikö Volkswagenin olisi pitänyt informoida kaikkia merkkihuollon asiakkaita ja vaihtaa anturit viattomiin eikä laittaa 500â,¬+ laskuja perään???
Nyt kuitenkin herää kysymys: Mistä me oltaisiin voitu tietää tästä mahdollisuudesta? En joka päivä googlaile sanalla "golf 1.6 nox anturi" ja järkevää olisikin, että VW huoltoja tekevät ihmiset saisivat tietää ton VW:ltä. No, mun auto ollut juuri noissa huolloissa, eikä kukaan ole mitään sanonut ... !!! Ja tietysti alan kaivamaan tätä juttua, vasta kun se anturi hajoaa eli 6v tämän jälkeen.
Kävin äsken VW:n huollossa, selitin huollon asiakaspalvelijalle tilanteen ja näytin paperit jossa lukee asia englanniksi. Asiakaspalvelija huutaa ja naureskelee minulle "ymmärrät väärin lukemasi" ja sanoo ottavansa auton mielellään maksulliseen huoltoon ja sitten sanoo keskustelun olevan tylysti ohi. Onpas tullut kyseiseltä konsernilta paljon paskaa viallisten osien ja kaiken maailman salailun suhteen... Mitä seuraavaks??? Ja kaikista firman virheistä maksaa asiakas ja saa vielä vittuilut kaupan päälle.
Kannattaa tarkistaa, onko teidän anturissa -A tai -C loppuinen koodi, jos on vanhempi kuin viikko 41/2004. Siinä tapauksessa se on viallinen ja sanoivat mulle että saa soittaa ja valittaa numeroon: 010 5332 910 . Mielestäni todella törkeää VW:ltä ja olisi pitänyt huollon yhteydessä asiakkaalle ilmottaa ja vaihtaa!!!!!