Ehdotuksia hyviksi vetoniveliksi. Mulla on autooni (2007 Seat Leon 2.0tfsi Fr) oikealle vaihdettu vetonivel vuonna 2016 ja vasemmalle 2017. Nämä tehty edellisen omistajan aikana. Oikea puoli alkoi tuossa rutisemaan ja kumihan siellä rikki. ja vetonivelen vaihto edessä siis. 2 vuotta vanha vetonivel. Ja vasemmalla se alle vuoden vanhan vetonivelen suojakumi veulaa siihen malliin että se kumi ei kauaa kestä. Ilmeisesti joku halpis kumi siihen laitettu tai vääränkokinen tai väärällä tavalla mutta tosiaan menee ruttuun jne. Onko yleinen ongelma siis. Vai huonoa tuuria vaan. Autoa en ole kenkinyt tms. Ihmettelen vaan että kun ei tuossa nyt kuitenkaan ole kun tuo 200hp niin luulisi kestävän kyllä. Ja cuprassa on samat vetonivelet. Mutta tosiaan ehdotelkaa hyviä valmistajia niin ei tarvi jatkuvasti noita vetoniveliä vaihtaa.
Vetonivelet kestää vaikka tarvikkeet, mutta kumeissa käytetään jotain kierrätysmateriaaleja, niin ne ei kestä. Sama ruljanssi oli omassa ja vaimon vagilaisissa, että vuoden pari kestivät kumit ja taas vaihtoon. Vaimon kulkineeseen kävin hermostuksissani suoraan merkkarilta hakemassa alkuperäiset suojakumit ja nyt ovat pyörineet alla kolmatta vuotta, ei ongelmia. Omaan vaihdoin pari vuotta sitten SKF:n vetonivelen, mutta en laittanut sen omaa suojakumia, vaan Febin valmistaman, kun näkyy olevan aika sama, mitä alkuperäinen. Tämä setti pyörinyt alla pari vuotta ja yli 100tkm, hyvin vielä pysynyt kasassa. Oma suositukseni siis tarvike nivel ja merkkarilta siihen alkuperäinen suojakumi tai Febin suojakumi/nivelsarja.
Okei. Soittelin kanssa pari korjaamoa läpi ja totesivat tosiaan että vetonivelet kestää kyllä. Mutta tosiaan että noi kumit eivät. Eräs korjaaja oli sitä mieltä että nuo jotkut ovat liian kovaa kumia ettei jousta ja sitten sinne pääsee likaa jne väliin ja sitten hajottaa sen kumin ja sen jälkeen nivelen. Onko muilla kokemuksia näistä? Mulla keskiviikkona siis nuo nivelten ja kumien vaihdot. Lähinnö että tietäis että millaset kunit sinne kannattaid laitatuttaa. Joku väitti että tuo alkuperäinen ei ole kestänyt kun niin kovaa. Eräs meinasi että sellainen pehmeämpää seosta oleva ns ylivedettävä mikä laitetaan kuitenkin normaalisti paikoilleen niin on kestänyt hyvin. Tämä on jonkunverran näitä vaihdellut mutta tosiaan olis kiva kuulla muiltakin vielä että okisko ne orkkikset sinne sitten parhaat. Tämä korjaaja että muutama on halunnut sellaiset ja ne on kestänyt hyonostim en tiedä sitten. Jännä juttu että mulla oli tossa 99 mallinen volvo v40 melkein 15 vuotta itellä ja siihen 2017 joulukuussa vaihdettiin ekan kerran vetonivel ja mittarissa 260 000 km. Ja toisella puolella on edelleen alkuperäinen. Tuossa vehkeessä oli melkeen tuplaväännöt ja jonkunverran enemmän hevosiakin vielä kun tossa seatissa. Mutta kaiken neuvon otan vastaan. Noita kumeja tarvii sitten varmasti aina renkaidenvaihdon yhteydessä jne hiukan tarkastella kun auto on ylhäällä.
Onko se merkki siis febi bilstein vai febest vai mikä?
Moro. Vetonivelasiaa taas. Vuosi sitten uusittiin molemmillepuolille uudet vetonivelet (kevät 2018) nyt vasemmalta kuuluu sama kolina taas ja vetonivel paskana. Alle vuosi vaihdosta aikaa. Se kumi kyllä ehjä. Mutta hirveä meteli ns parkkipaikkanopeuksissa käännettäessä. Oikealle oli edellinen nivel vaihdettu 2017 syksyllä ja vasemmalle 2016 vuonna. Miten helvetissä tuo on mahdollista? nyt aletaan painimaan sitten takuuasioista kun osilla se vuoden takuu. Tuo vasen etukulma aloitti kovan metelöinnin jo jokuaika sitten. Onko tuohon saatavilla jotain ns vahvempaa vetoniveltä tms???
Melkein automerkistä riippumatta alkuperäiset vetonivelet ja kumit kestää ainakin 10vuotta ja 200tkm. No voi olla jotain poikkeuksiakin, mutta yleisestiottaen pirun kauan kuitenkin. Joten kannattaako mitään tarvikeniveliä tai kumeja edes harkita.
Jos niveliä paukkuu tiheään tahtiin niin syynä voi olla esim. asennusvirhe, mitoitusvirhe itse osassa tai madalluksen takia vääränlainen kulma nivelessä. Useimmitenhan nivel rikkoontuu, kun kumi menee rikki ja hiekka yms. pääsee niveleen.
Tuossa ihan vakio fr alusta ja jouset. Kumi on ehjä edelleen vaikka rutisee kovasi. Eli ei johdu tämä siitä että kumi olisi rikkoontunut ja sitten päässyt röhnää sinne. Tuntuu kovin erikoiselta. Että tuollalailla noita menee. Kahdessa eri korjaamoissa noita vielä vaihdettu. Rengasliikkeessä sanottiin että renkaat kuluneet epätasaisesti että kannattaa säädättää aurauskulmat. Kuinkaspaljon mahtaa alkuperäset vetarit maksaa per kulma?Edellinen auto oli mulla 12 vuotta ja tosiaan vaihdatin siihen kuskinpuolelle uuden vetonivelen ennen kuin myin pois. Mutta kesti erittäin hyvin. Tosiaan alkuperäiset vetarit varmaan oli paikoillaan siis siinä volvossa. Ja tossa volvossa oli tehoja melko hyvin kuitenkin ja kesti hyvin.