Vika alkoi työajossa ja tunnustelin ettei oikein jaksa ahtaa ja laiskan oloinen kaasua painettaessa. Tyhjäkäyntiongelmat tuli myöhemmin. OBDelevenilla katsoin koodit jossa näkyi mainitaa ahdoista, vaihteistosta ym. en asiaa enemmän kerennyt miettimään. myöhemmin näytti selkeästi 1 ja 4 pytyn missfireä.
Vaihdoin tulpat ja käynti edelleen röpöttää mutta tasakaasulla käy ja ottaa kierroksia. Ei vikakoodeja sytytyksestä vaan diagnostiikkaliittimestä>ei laitetta>U112100-Databus missing message? Myös vaihteistösta herjaa jotain startin vapautusta..tuo obdeleven on käytössäni. Kierroksia kun on enemmän(1400-1500) on käynti hyvä tasakaasulla, ehkä jonkinlaista häröä kierrosten noustessa mutta kierroksia ottaa kuitenkin. Alunperinkin oli yksi koodi muiden lisäksi, nimenomaan tuo kyseinen koodi..varmaan oli noita päällekkäisiä vikoja yhtä aikaa ja yksi on ainakin korjattu.
Samalla huomasin imukäyrässä, mikä on ahtimessa kiinni, tulee ilmanputsarilta ja kiinnittyy letkulla siihen. Siinnä tuntuu silminkin havaittava klappi? En ole kerennyt katsomaan onko kiinnike poikki vai kiinnitys löysällä! Vikaa voi olla edelleen puolissa vaikka mitään koodia ei näyttäisikään mutta tuntuu että päällekkäisiä vikoja sattunut olemaan? Nyt en äkkiseltään osaa itseäni auttaa enempää!
ps.Kokeilen vielä toisella ohjelmalla mitä koodia se antaa.
Haiskahtaa puola ongelmalta. Itsellä vanhassa Leonissa niitä joutui vaihtamaan toisinaan,vanhemmissa oli kampanjakin noista puolista. (Jokaisella sylinterillä siis oma puola)
Puolat saapui aamulla ja vaihdoin ne toivoen että kaikki taas pelaa. Käynnistys ja auto kävi upeasti kunnes kylmäkäynnistyspiiri jäi pelistä pois..sama vaiva jatkuu ja käynti on onneton. Meinaa sammu mutta kierroksia ottaa hyvin sen mitä tuo rajoituksen kanssa ottaa(APR:ssä kierroksia ottaa enemmän) OBD11 kanssa koodeja lukemaan ja samoja ongelmia ilmoittaa joista jo kyselyä laitoin ohjelman tekijöille eli >ei tunnista ohjainlaitetta tietoväylässä ja toinen oli vaihteiston vapautus solenoidi tai jotain. En tiedä mitä tuo jälkimmäinen on ja voi olla saman aikainen ongelma ensimmäisen kanssa? Jostain puuttuu kuitnekin yhteys ja ohjelman käyttö vielä hakusessa, joten en lähtenyt arvailemaan!
Testattu VCDS:llä ja ilmoittaa samoja vikakohteita kuin OBD11. Eli 1 ja 4 syl. herjaa ja käy hieman myöhäisellä putkessa. Viisaammat käskivät kokeilemaan suuttimien vaihtoa keskenään vaikka vastaavanlaisia suutinvikoja ei ole tullut vastaan. Työntää kuitenkin bensaa enemmän kuin kerkeää polttaa ja siksi polttaa myös pakoputkessa. Bensatukissa tosiaan paineet kohdillaan mutta suutin saattaa sulkeutua viiveellä tai jotain. Tutkimukset jatkuu ja vinkkejä otetaan vastaan.
joko ongelma on ratkennut?