???
Olen lukenut haljenneista kansista, vuotavista EGR-coolereista, palaneista kannentiivisteistä ja loppuaan lähenevistä vesipumpuista.
Olen kokeillut paikkausaineita. Toimi aikansa, mutta lopulta alkaa taas vuotaa kuitenkin.
Vuotaa vain ajossa.
Öljyn sekaan ei tule vettä, veden sekaan ei tule öljyä. Kansitiiviste voi silti olla palanut.
Jos kansipahvi olisi palanut sylinterin ja vesitilan välistä, silloin kai karkaisi puristuspainetta vesipuolelle ja aika rajusti? Ainakaan kylmänä ei paisuntasäiliö porise.
Kuumana jos avaa paisarin, niin pinta tietysti nousee, mutta ei tule hulluna yli eikä mielestäni enää pulputa, kun paine helpottaa ja korkin saa auki. Veden seassa ei ole dieselin hajua.
Jos paisari on avatessa liian täynnä, vesi tietysti karkaa ylivuotoputkeen, kun korkkia varovasti avaa.
Kun kone on kuuma ja syylarissa painetta, eikö EGR liruttaisi pakosarjaan vettä koko ajan, kunnes kone jäähtyy?
Voiko vuotaa vain toisin päin eli pääseekö sieltä kovassa kuormituksessa pakopainetta veden joukkoon? Se voisi työntää vettä paisarista ulos ylivuotoputken kautta maantielle, enkä näkisi ikinä lätäkköä.
Paikallaan käydessä ei synny lätäkköä.
Olen kuulevinani pientä sihinää paisarista, kun koneen sammuttaa. Aion irrottaa säiliön ja etsiä halkeamia. Onko yleistä?
Jos siellä ei ole vuotoa, epäilen EGR:ää.
Onko EGR:n tutkimiseen muuta konstia kuin irrottaa se ja virittää jotain tulppia ja paineilmaa? Paineilmaliitin paisarin kanteen ja downpipe irti?
Minun bkd moottorista oli kansihalki 1sylinterin pakokanavasta. Turbo pois ja paineistin jäähdytys järjestelmän nii löyty vuoto.
Itsellä vuodon selitti molemmista päistä vuotava syyläri. Vaihdettiin viikko sitten. Kyseessä oli kuitenkin BMM-moottorivariantti. Jäähdyttäjät kuitenkin aikas samanlaisia, vaikka ko BMM:ssä on omanlaisensa (kallis).
Pelkäsin kanssa EGR-jäähyä, jonka vahtaminen kallista erityisesti nelivetoisiin tai kansipahvin/kannen vikaa.
Kyllä kait paisarikin voi haljeta. Se jos mikä olisi edullinen vaihtaa!
Kiitos kommenteista! Musta on aika erikoista, että jos on vuoto, niin silti järjestelmässä on painetta yön jälkeen. Aamulla korkki sihahtaa...
Lainaus käyttäjältä: timokin - 20.06.18 - klo:16:07
Minun bkd moottorista oli kansihalki 1sylinterin pakokanavasta. Turbo pois ja paineistin jäähdytys järjestelmän nii löyty vuoto.
Timokin, millä paineistit systeemin? Joku T-liitin paisarin yläputkeen?