Täällä uusi Superbin omistaja ilmoittautuu (1.4 TSI). Piti kysymäni, että millä bensalla ajatte 95, 98 (vai 99)?
mulla kolmas 1.4TSI menossa ja kaikissa käyttänyt 95e10 vai mitä se oli. Varmasti kaikilla uudehkoilla bensa autoilla voi huoletta käyttää 95sta
95E10 menee, miksi maksaa enempää polttoaineesta kun ei siitä kalliimmasta saa hyötyä.
Niin vai säästääkö sillä 98e5:lla pienemmän kulutuksen takia?
Itse olen toistaiseksi vedellyt 98:lla 1.4 tsi:ssä
Perstuntumalta ainakin litraisessa 115hv moottorissa otetaan etanolin matalammasta palolämmöstä iloa irti. Pitkään ajelin 98:lla, mutta tuntuu kuin 95 sopisi aivan hyvin, jopa paremmin huipputehojen osalta. Näissä moottoreissa on pakokaasujen jäähdytys, jolloin ahtopaineita voi nostaa pakolämpöjen pysyessä samana ja etanoli myöskin auttaa siinä.
Kaksi viimeistä tankkausta on identtisiä kulutukseltaan. Ajot aika lailla samanlaisia. Toinen tankki ajettu 98:lla ja toinen 95:llä. Kilometreistä laskettu kulutus oli molemmilla tankkauksilla sama kahden desimaalin tarkkuudella. 4,69l/100km oli molemmat tankkaukset.
Tietääköhän se ruiskusuutin yhtään mitään siitä nesteestä, jota se sinne sylinteriin ruuttaa? Eikös sitä suutinta ohjaa pelkkä auki-kiinni käsky? Ja kun "täysiä tehoja" ei juuri kukaan koskaan autostaan irti ota, vai ottaako? Toki ratin takana perstuntumalla voi olla erilaisia tuntemuksia ja paperilla monenlaisia laskelmia. ;)
Minäkin olen monta kertaa ajanut saman matkan samalla bensalla ja saanut aina eri kulutuslukemat, vaikka joka kerran olen ajanut "samalla kaasujalalla".
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.06.18 - klo:09:16
Tietääköhän se ruiskusuutin yhtään mitään siitä nesteestä, jota se sinne sylinteriin ruuttaa? Eikös sitä suutinta ohjaa pelkkä auki-kiinni käsky? Ja kun "täysiä tehoja" ei juuri kukaan koskaan autostaan irti ota, vai ottaako? Toki ratin takana perstuntumalla voi olla erilaisia tuntemuksia ja paperilla monenlaisia laskelmia. ;)
Minäkin olen monta kertaa ajanut saman matkan samalla bensalla ja saanut aina eri kulutuslukemat, vaikka joka kerran olen ajanut "samalla kaasujalalla".
Täysiä tehoja tulee otettua joskus aina koneen karstoittumisen ehkäisemiseksi.
Tapahtuu moottorissa paljon muutakin, kuin että suutin auki ja kiinni, kuten tiedät. Pakopuolella on lämpötilan seurantaa, joka vaikuttaa suoraan syötettyyn polttoainemäärään, ennakkoon ja siten siihen vaikuttaa myös mm. polttoaineen laatu.
Etanoli lisää puristuskestävyyttä, kuten oktaanin lisäys myös. Etanoli laskee pakolämpöjä(säästää turboa ja kattia, sekä mahdollistaa täten suuremman ahtopaineen), mutta oktaanin lisäys jopa lisää pakolämpöjä, jos siitä otetaan hyöty irti. Etanolin lisäys laskee bensan energiasisältöä, mutta oktaanin lisäys ei energiasisältöön vaikuta.
En tiedä vaikuttaako nämä seikat noihin kulutuslukemiini. Tarkoitin vain alunperin sitä, että samanlaisella ajolla näillä polttoainelaaduilla ei ole suurta eroa peruskäytössä ja että etanolin suuremmasta osuudesta voi olla jopa hyötyä.
Halvempaa ainakin on ajaa shellin 95:llä, kuin 12c/l kalliimmalla 98:lla.
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.06.18 - klo:09:16
"täysiä tehoja" ei juuri kukaan koskaan autostaan irti ota, vai ottaako?
Vähän väliä. Jos edessä ei ole hitaampia, niin jokainen kiihdytyskaista ja maantieohitus talla pohjassa. Kaupungissakin silloin tällöin. Miksi maksaa tehoista, jos niitä ei käytä?
Lainaus käyttäjältä: IsoE - 09.06.18 - klo:01:28
Vähän väliä. Jos edessä ei ole hitaampia, niin jokainen kiihdytyskaista ja maantieohitus talla pohjassa. Kaupungissakin silloin tällöin. Miksi maksaa tehoista, jos niitä ei käytä?
Komppaan IsoE:tä
Manuaalissa suositellaan 98(auton ilmoitettu teho pätee vain tällä bensalla) ja sitä myös käytän. Eipä se hintaero paljoa ole, varsinki jos vähän kattoo missä tankkaa, toisen paikan 95 voi olla enemmä ku toisen 98. Viimeks kreikassa tankannu 95 vuokra-autoon ja aina tankkauksen jälkee tuntu kun auto hajoais ;D mut se onki jo eri juttu sit :D Oon kyllä tankannu 98sia jo ennen noita e10 hömpötyksiä, kun on ollu semmosia autoja mitä vähän piristetty ym. Muutenkin nykynen auto nii mopokoneella että en anna ainakaa polttoaineen viedä viimestäkin puhtia😄
Tankkasin myös disulla aina prodieseliä, välillä joutu muutakin käyttää ja tuntui ettei auto tykänny..
Lainaus käyttäjältä: IsoE - 09.06.18 - klo:01:28
Vähän väliä. Jos edessä ei ole hitaampia, niin jokainen kiihdytyskaista ja maantieohitus talla pohjassa. Kaupungissakin silloin tällöin. Miksi maksaa tehoista, jos niitä ei käytä?
En todellakaan huomaa, tallan pohjaan painaessani, että onko siellä 150 vai 151 heppaa juoksemassa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Hytski - 02.06.18 - klo:19:44
Varmasti kaikilla uudehkoilla bensa autoilla voi huoletta käyttää 95sta
Eihän se noin mene. Typerää ajaa 95:lla, jos moottori vaatii 98:n käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.06.18 - klo:09:16
"täysiä tehoja" ei juuri kukaan koskaan autostaan irti ota, vai ottaako?
Jokaisella maantiematkalla ohitukset vedetään täysillä tehoilla olipa auto mikä vaan.
Löytyykö tämän konsernin autoista moottoreita, jotka tehtaalta tullessaan antaisivat paperilla luvatut tehot vain 98-oktaanisella? Korkeaviritteisemmissä ihan mahdollista, kysyn ihan uteliaisuuttani.
Osasto 1.0 ja 1.4 tarjoaa verrattain korkeita litratehoja, ja toimii 100% 95-oktaanisellakin, siksi tuota kummastelen.
95:lla ajetaan. En keksi syytä käyttää kalliimpaa ysikasia, kun moottori toimii hienosti ysivitosellakin. Moottorin valmistajakin suosittelee sitä. Nykyisin mennään 1,5 TSi:llä ja aiemmin oli ajossa 1,4 TSI.
Käytän 98E:tä (tai 99:iä joskus sitä myyviltä Teboileilta), mutta en tehon, vaan säilyvyyden vuoksi. Suurin osa kilometreistä menee kaasulla, jolloin bensatankissa oleva bensa saattaa olla kuukausia vanhaa. Manuaalin mukaan bensatankki kannattaa ajaa vähintään puolen vuoden välein tyhjäksi ja täyttää uudella bensalla. Pohjautuen kokemuksiini miten moottoripyöräni talvehtii 98E tankissaan, olen ollut tyytyväinen valintaani myös autoilukäytössä.
98:lla ajan. Kaikki kolme Seattiani ovat halunneet sitä, tankin luukussa on tarra 98E:sta. Kaasu pohjassa ajellaan täälläkin. :D
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 25.06.18 - klo:01:34
Löytyykö tämän konsernin autoista moottoreita, jotka tehtaalta tullessaan antaisivat paperilla luvatut tehot vain 98-oktaanisella? Korkeaviritteisemmissä ihan mahdollista, kysyn ihan uteliaisuuttani.
Osasto 1.0 ja 1.4 tarjoaa verrattain korkeita litratehoja, ja toimii 100% 95-oktaanisellakin, siksi tuota kummastelen.
(https://preview.ibb.co/bLzrqT/F194_CAD2_4_BE4_429_F_9827_D85_FA77940_B9.jpg) (https://ibb.co/kgWRPo)
Mites nämä ei turbo koneelliset, mutsin Seat Miillä tulee välillä ajettua ja ajattelin tankata tuota 98 ettei jää yhtään hevosvoimaa puuttumaan. 60hv on sen verta vähän että jokaista heppaa kyllä kaivataan.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 25.06.18 - klo:01:34
Löytyykö tämän konsernin autoista moottoreita, jotka tehtaalta tullessaan antaisivat paperilla luvatut tehot vain 98-oktaanisella? Korkeaviritteisemmissä ihan mahdollista, kysyn ihan uteliaisuuttani.
Osasto 1.0 ja 1.4 tarjoaa verrattain korkeita litratehoja, ja toimii 100% 95-oktaanisellakin, siksi tuota kummastelen.
Ainakin Superbissa , Seatissa , Volkkarissa ja Audissa olevat 2 litran EA888 perheen tehokkammat versiot 280+ hp vaativat 98 käytön. Tokihan ajaa voi 95:lla tilapäisesti, mutta silloin moottori ei toimi optimaalisesti eikä anna täyttä tehoa ja polttoainetaloutta.
Lainaus käyttäjältä: track08 - 25.06.18 - klo:08:05
Manuaalin mukaan bensatankki kannattaa ajaa vähintään puolen vuoden välein tyhjäksi ja täyttää uudella bensalla.
Tuohan on maksimaalinen aika pitää "vanhaa bensaa tankissa". Eli optimaalinen teho moottorista saadaan ajamalla tankki tyhjäksi aikaisemmin. Olettekos optimoineet tehonkäyttöä vai oletteko hukanneet tuossa jo paljonkin käyttämättä jääneitä ja kalliina bensana maksettuja tehoja... 8)
Lainaus käyttäjältä: äskuusplus - 13.06.18 - klo:22:11
Jokaisella maantiematkalla ohitukset vedetään täysillä tehoilla olipa auto mikä vaan.
Mulla sutii (150hp) ainakin talvella senverran pahasti, ettei pysty vetämään täysillä juuri koskaan.... 8)
Ja samoin on ajoittain kesäkelilläkin....
Lainaus käyttäjältä: kt - 29.06.18 - klo:08:23
Tuohan on maksimaalinen aika pitää "vanhaa bensaa tankissa". Eli optimaalinen teho moottorista saadaan ajamalla tankki tyhjäksi aikaisemmin. Olettekos optimoineet tehonkäyttöä vai oletteko hukanneet tuossa jo paljonkin käyttämättä jääneitä ja kalliina bensana maksettuja tehoja... 8)
Nää on näitä. Jotku varmaa säästelee myös öljyissä ja laittaa halvinta litkua vaikka ohjekirja suosittelee muuta ::)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 30.06.18 - klo:09:35
Nää on näitä. Jotku varmaa säästelee myös öljyissä ja laittaa halvinta litkua vaikka ohjekirja suosittelee muuta ::)
Jep, ja jotkut säästelee huolloissa viemällä omia öljyjä ja varaosia huoltoliikkeeseen.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 30.06.18 - klo:09:48
Jep, ja jotkut säästelee huolloissa viemällä omia öljyjä ja varaosia huoltoliikkeeseen.
Joo kyllä itse teen ainakin niin, jotta saan sitä öljyä ja ne osat mitkä haluan, ja kaveri huoltaa niin tietää, että tulee ainaki laatua ;)
Minä taas en luota omaan haluamiseen. Luotan merkkihuollon "haluamiin" öljyihin, nesteisiin ja varaosiin, eipähän tarvitse todistella jälkeenpäin mitä on moottoriin ym täyttöihin käytetty!
Itellä ei ole mitään takuunalaista autoa niin en merkkihuoltoa käytä. Ja joo, ihan säästön takia ja että suosin tuttuja tekijöitä, öljyjen ja tulppien vaihto 700e on mulle kyllä liikaa vaikka 98sia raaskitsenkin tankata. Tänään muuten tankkasin jopa 95, kun päädyin asemalle joka ei 98 myynyt enkä jaksanut etsiä toista. Ensimmäinen kerta kun tankkasin E10 95 bensaa ;D
Ajelen 1.2 tsi:llä 98. Nuo E 10% prosentit nautin saunajuomassa. Merkittävämpää lienee moottorin kannalta se kenen bensiini pitää moottorin palotilat, ventiilit ja männät puhtaina kuin se saako tuosta 98 E5 hitusen tehoa lisää. Nimittäin se likainen moottori on paljon laiskempi kuin puhdas.
Lainaus käyttäjältä: Volkkaripappa - 18.10.18 - klo:12:54
Ajelen 1.2 tsi:llä 98. Nuo E 10% prosentit nautin saunajuomassa. Merkittävämpää lienee moottorin kannalta se kenen bensiini pitää moottorin palotilat, ventiilit ja männät puhtaina kuin se saako tuosta 98 E5 hitusen tehoa lisää. Nimittäin se likainen moottori on paljon laiskempi kuin puhdas.
Etanoli pitää moottorin paremmin puhtaana. Jos viritysaste ei sitä edellytä, niin 98 tankkaaminen on hukkaan heitettyä rahaa.
Ajan dieselillä 😀😀
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 19.10.18 - klo:19:58
Etanoli pitää moottorin paremmin puhtaana. Jos viritysaste ei sitä edellytä, niin 98 tankkaaminen on hukkaan heitettyä rahaa.
On kai se vähän noinkin, muistan ajan kun etanolia myytiin huoltoasemilla pienissä purnukoissa kaasuttimien jään estoon ja moottorin puhtaanapitämiseen. Tuossa aiemmassa postauksessa ajoin takaa eri bensiiniä myyvien ketjujen bensiinien puhtaana pitävää lisäaineistusa. Vai eikö näihin nyky bensiineihin laiteta enää muita puhtaana pitäviä komponenttejä kuin etanoli.
Joskus nuo bensiinin jakeluyhtiöt kilpailivat sillä kenen bensiini muka pitäisi moottorin puhtaimpana. Mutta se oli silloin kun Kekkonen oli presidenttinä. ;D