Hei,
Lyhyt kuvaus ongelmasta:
VW Sharan 2.0 tdi 4motion 2013, ajettu reilu 200 tkm.
Ongelmat alkoi adbluen errorilla. Vaihdettiin joku tunnistin sinne ja vika poistui, mutta vähän myöhemmin alkoi hiukkassuodattimen valo palaa aina reilun tunnin ajon jälkeen. Muutaman viikon jälkeen tästä hehkutuksen merkkivalo alkoi vilkkua voimakkaamman kiihdytyksen yhteydessä ja moottori rajoitti tehot vähemmäksi. Tämä vika tulee nyt joka kerta kun polkaisee kaasun pohjaan ja valo poistuu jos auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen. Auto ostettu merkkiliikkeestä alkuvuodesta, ja nyt ko. merkkiliike neuvoo että:
A. hiukkas- ja nox-suodattimet pitäisi puhdistaa jolloin ongelma saattaa poistua. Varmuutta he eivät vian korjautumiselle voi antaa.
B. Toisena vaihtoehtona he ovat antaneet suodattimien totaalisen tyhjennyksen ja sen jälkeen softan muutokset jolla toimenpiteen aiheuttamat häiriöt järjestelmään ohitetaan. Ilman softamuutosta auto olisi toimenpiteen jälkeen aivan rampa.
Kysymys kuuluu, kumpi toimenpide kannattaa tehdä?
Kiitos mielipiteistä. Viikon päästä on aika huoltoon jolloin pitää ilmoittaa kumpi toimenpide tehdään. Itse olen epävarma kumpi olisi parempi, eikä huoltoliikekään osaa/halua sanoa selkeästi kumpi kannattaisi tehdä.
Aika jännä, että merkkiliike suosittelee tollasta :o
Yleensä ne haluais vaihtaa kaikki palikat.
Siis ihan oikeasti merkkiliike ehdottaa loukun poistoa ja softausta??
Autosi on laiton sen jälkeen. Vaadit myyjältä uuden hiukkassuodattimen ja sillä hyvä. Mieluiten vielä tänne moista tarjonneen liikkeen tiedot, saattaa jo maahantuontiakin kiinnostaa.
Tuolla areenalla olikin vuoden takaa viestiä päästöpäivitettyjen autojen EGR-ongelmista ja että jossakin päin niitä vaihdetaan ilmaiseksi uusiin.
Eiköhän tässäkin ole syytä toimia juuri näin.