Mistäs alottas vian haun? Testeriin toki, mut semmosta nyt ei kotoa löydy.
Alkoi tosiaan kierrokset elään omaa elämää. Käytännössä pysyy normaalilla joutokäynnillä kun ei koske kaasuun, sit ku polkasee kaasua auto alkaa itsestään nostaa kierroksia 1000 ja 2000 välillä. Kaasupoljinta kevyesti pumppailemalla saattaa saada kiekat putoon tyhjäkäynnille.
Kaasupoljin?
Maf?
Joku muu mikä?
3.2 FSi, 2007
MAF:in voit testata irroittamalla liittimen. Ei kyllä pitäisi aiheuttaa tuollaista kierrosten seilaamista vaikka olisi miten rikki. Liitin irroitettuna moottori toimii melko normaalisti, mutta tehoja puuttuu jonkun verran.
Kaasuplojin ei tuollaista aiheuta kun siellä on kaksi erillistä piiriä polkimen asentoa tunnistamassa.
Itse lähtisin etsimään huohotinjärjestelmän vuotoja ensialkuun jos vikojen luenta ei ole mahdollista. Sähköinen kaasuläppäkin voisi olla syyllinen jos sellainen tuossa on ???
Kampikammion huohotin venttiili eli pcv valve vuotaa. Voit testata siten että otat pcv valvelle menevän letkun irti ja laitat sen tukkoon sormella. Pcv valve kytkytyy letkulla imusarjalle.Jos tyhjäkäynti tasaantuu tästä vika on pcv valvoessa.. pitäsi jättää myös erinäisiä vikakoodeja.
Täytyy tänää etsiä vikaa, illalla pääsee lukeen vikakooditkin
Toi vuoto kävis järkeen, ja itseasiassa kierrosten noustessa sinne 2000 tietämiin jostan suhahtaa paine ja kiekat tippuu sinne 1000 pintan
Nyt aamusta kylmänä, en saanu vikaa päälle. Hiukan hitaasti ehkä putoo tyhjäkäynti kierroksile.
Aikamoisen suhinan tosiaan pitää toi pcv (siinä on se pikkureikä mistä suhisee), kuk sammuttaa auton niin aika pitkään on vielä painetta joka siittä purkautuu.
Jos tulee siitä kotelon kalvon näköisestän pikkureiästä tulee paine ulos, kalvo on sökö. Joihinkin saattaa olla erillistä kalvoa mutta luulen että koko pcv menee vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: ttiikeri - 21.05.18 - klo:17:52
Jos tulee siitä kotelon kalvon näköisestän pikkureiästä tulee paine ulos, kalvo on sökö. Joihinkin saattaa olla erillistä kalvoa mutta luulen että koko pcv menee vaihtoon.
Joo, uus on tilattu. Kallis vaihto tulee, 5,5 h tais olla tolle laskettu työaikaa. Mitä lie siinä tarvii sit purkaa, alakautta ainakin jotain mitä ny ulkomaisia foorumeja tutkin. Ã,,kkiä ajattelis et pikku juttu ottaa venttiilikoppa pöydälle. Reilun 400â,¬:n osa jos sen täältä ostaa, melkeinpä samat eurot saa maksaa työstä..
itellä ei oikee oo tallia, saati nosturia joten tarvinnee toi teettää.
ulkomailla koppaa on vähä halvemmalla, ja pelkkää kalvookin kai vois saada.
Enpä tiedä, onnistuisiko näillä ohjeilla 2007 autoon:
https://www.youtube.com/watch?v=PmI-oH8wMRc (https://www.youtube.com/watch?v=PmI-oH8wMRc)
Ei tuohon pitäisi hirveän kauan mennä jos vaikka vaihtaisi pelkän kalvon. No sitä ei tietenkään saa alkuperäisosana.