Eli tuon puolivuottavanhan octavian tilalle tuli parikin ocua. Tässä molemmat. "Voimakaksikko"
Auto Nro 1.
Skoda Octavia 2.0 PD TDi DSG Elegance 2006
Autolla ajettu mulle tullessa 235 000
Automaatti-DSG
Elegancen vakiovarusteet
Irroitettava koukku
16'' tuumaset skodan omat kesävanteet+ renkaat
17'' skodan Pegasus talvivanteet+kitkarenkaat
Nokia ck7w autosarja
MaxiDot mittaristo
Siisti ku sika pienenä. Värinä Grafiitin harmaa.
Auto Nro 2.
Skoda Octavia 2.0 PD TDi M6 Elegance Combi 2005
Autolla ajettu minulle tullessa 228 000.
Elegancen vakiovarusteet
TPM-rengaspainevalvonta
Irroitettava koukku
Takaperuutustutkat
Monitoimiratti
16'' tuumaset aluvanteet nastoilla (hkpl5)
kesärenkaiks varmaan 16'' kans?? ei tietoa vielä
nokia ck600w autosarja
MaxiDot mittaristo
Tämäkin auto on kilometreihin nähden Erittäin siisti.
Väri on tumman punainen metalliväri
Kuvia tulossa molemmista myöhemmin, nyt vähän turhan pimeetä ottaa kuvia :p
Nyt voi sitten sanoa, että on talouden ajopelit "tasapainossa". Hyviä ja turvallisia kilometrejä kaksikolle - niitä taitaa taas kertyä.
2.0 TDI... ;D
Juu tätä tasapainoa lähinnä hainkin tällä ratkaisulla. ;)
Täytyy toivoa että myllyt kestää. Molemmissa viheltää turbot jonkin verran mutta tuntuu viheltävän kaikissa eikä ne ole hajonneet, sit vaihdetaan jos hajoo vaimitenseoli?
Kilometreistä:
Tohon automaattiin tulee oletettavasti 30-40 tuhatta ja toiseen 20-30 tuhatta per vuosi, täytyy seurata kehitystä :) Nyt on hyvä kun pystyy jakaan noita kilsoja tasaisesti: edelliseen ocuun tuli puolessa vuodessa 33 000 kilometriä, ei hyvä, kun taasen toiseen autoon tuli yli puolet vähemmän :-\
Ei noi kyllä mene miksikään tolla ajomäärällä. EI kolinoita, natinoita tai nitinöitä. Koneet vetää hienosti ja automaatti vaihtaa kuin unelma.
Oven reunat menee maaluuseen molemmista mutta ei haittaa menua.
Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg
Käyntiinlähtö pakkasella kylmänä surkeaa, heti kun yli 10 astetta pakkasta niin on kyllä vaikeaa starttaus. kolme-neljä kertaa hörähtää ja sammuu parin sekan päästä, sitten saa pysymään käynnissä kaasulla, sit tasaantuu käynti. Epäilen vahvasti hehkutulppia, vaihdan huomenna ne kaikki ihan varmuuden vuoksi. Vikakoodi oli yhdesta hehkusta, ihme jos niin tarkka, 1.9 ei tiedä yhdestä tai kahdesta mitään.
Muuten kyllä mahtava auto, ajamisen meininkiä enemmän ku tossa 1.6 tdi koneessa.
Autoon nro 2. alkaa tuleen ens viikolla kilsoja, täytyy siitä raportoida myöhemmin. Ã,,sken kävin starttaileen kun seissy pari päivää niin paremmin lähti käyntiin, akku ei oo kovin kaksinen mutta jakso lähtee toisella.
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 16.01.11 - klo:19:50
Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg
Käyntiinlähtö pakkasella kylmänä surkeaa, heti kun yli 10 astetta pakkasta niin on kyllä vaikeaa starttaus. kolme-neljä kertaa hörähtää ja sammuu parin sekan päästä, sitten saa pysymään käynnissä kaasulla, sit tasaantuu käynti. Epäilen vahvasti hehkutulppia, vaihdan huomenna ne kaikki ihan varmuuden vuoksi. Vikakoodi oli yhdesta hehkusta, ihme jos niin tarkka, 1.9 ei tiedä yhdestä tai kahdesta mitään.
Muuten kyllä mahtava auto, ajamisen meininkiä enemmän ku tossa 1.6 tdi koneessa.
Mikäli olet autoa vähän poljeskellut 1.6TDI:n jälkeen niin tuo lukema on kyllä ihan normaali :)
Huono käyntiinlähtö pakkasella on kyllä selkeästi vika, meillä ollut kaksi 2.0TDI:tä joista ensimmäinen oli myöskin -05 Octavia, sillä isä ajeli 120tkm eikä ongelmia, lähti aina kun oli tarvetta. Nyt ollut -08 Golf samanlaisella koneella 101tkm eikä siinäkään ole ongelmia ollut, ekalla lähtee tarvittaessa. Ilkeähän tuo 2.0TDI on kyllä talvella jäisellä tiellä kitkoilla kiihdyttää kun vääntö jyllää turhankin hyvin :) Vielä 80km/h vauhdissa luistonesto puuttuu peliin vitosvaihteella kun survaisee kaasua.
Onkos noissa lämmöissä eroja, et tarkeneeko 1.6tdi:llä/2.0tdillä paremmin? ::) tuntuuko et voimaa on enemmän ? ;D
En tiedä, lämpeäminen on aika samanlaista, mutta pitää lämmöt kyllä paremmin. 1.6tdi koneessa alko 80 vauhissa lämmöt putoon, kun tässä ne tuntus pysyvän paremmin..
Voimaa, no.. On tossa vähän enemmän ku 1.6 koneessa ;D. Tänään ajelin pienen pätkän tolla manuaalilla niin kyllä sekin potkii aika iloisesti :D Nastoillakaan ei ole kovinkaan hyvin pitoa... Tosin perhanan liukasta. Ei mitään talviautoja ole sillä kantilta :P
Kulutus on mielestäni ihan hyväksyttävän rajoissa, onhan tuon kiihtyvyyspotenttiaalia tullut kokeiltua, ja kylmänä käynnistellyt melkein joka kerta..
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 16.01.11 - klo:19:50
Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg
No tuolta minun allekirjoituksesta näät noita 2,0 tdi+dsg:n arvoja. Auto on siis vuosimallia myöten samanlainen kuin tuo sinun. Eli tuo 5,9 on ihan linjassa oman Ocun kulutukseen.
Tuosa omassani on kanssa yksi hehku pimeenä, mutta hyvin kyllä lähtee kylmänä käyntiin. Sen sijaan lämpinä saa vähän hangata, mutta aina se sieltä hörähtää!
Joo yksi hehku pimeenä on, mutta voihan ne olla huonot vaikkei ole rikki! Jos lämpee vain yhdestä pienestä kohdasta tms.. Kokeiltava on.
Oon laittanut merkille jotta aika montaa PD koneista ocua saa lämpöisenä sahata kauemmin, mut tää lähtee ihan laakista.
kulutus linjassaan, hyvä tietää ;)
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 16.01.11 - klo:19:50
Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg
Aika kohdillaan on, omani vuoden keskikulutus oli n. 5.8l/100km.
Mulla pyöri keskikulutus BKD:n ja manuaalin kanssa siinä 5,5l paikkeilla.
Talvella sai ainakin omassa paketoida keulan umpeen ihan kunnolla.
Kannattaa syynätä molempien autojen korit (oviaukot ja ovet) tarkkaan lävitse,
mikäli kulumaa löytyy ne voi vielä mennä takuuseen. Samoin ovitiivisteiden päivitys.
Helmoista maali ja massaus irtoaa sinkityksen päältä melko helposti.
Mulla kone antoi selviä tutinoita (95 - 142 tkm ajoin sillä) ja vauhtipyörä siihen oli kertaalleen laitettu,
ei tullut syvällisemmin tutkittua. Tärinät tulee herkimmin ilmi lämpimällä koneella esim. liikennevaloissa seistessä.
Kovin väittävät joissakin lähteissä että noissa 140hv koneissa olisi Bosch:in suuttimet jotka kestävät ja sitten 170hv malleissa
Siemenssit joita laukeilee, mutta toisaalta jostain lähteistä kuuluu että noistakin olisi suuttimia mennyt, tiedä häntä.
Öljypumpun tienoilla koneessa ilmeisesti jonkinlainen lapsus majailee.
Omasta possahti ilmastoinnin sisälämpötilan anturi, sitä varten piti uusia koko ohjauspaneeli n. 300 eur itse asennettuna.
Siinä vähän omia kokemuksia.
Räsäsen kulutus on 6,19 manuaalilla seka-ajossa, pari Siemensin suutinta vaihdettu. Kyllä sekin hyrskytteli.
5,75 näyttäis olevan nykyisen 1.9+dsg paketin samalla ajotavalla.
Omassa 2.0 TDI+man oli laskettu 5,8l/100km aikanani. Kesällä oli bbs 19" vanteet mitkä tietysti lisäsi kulutusta.
Ei näistä öljypumppuja mene... Pitkittäisistä niitä akseleita. Suuttimet kestää myös näissä ehdottomasti paremmin.
Kyllä mä skoodat tiedän ;) Ihan tarkalleen.
Nääkin tutisee vähän tyhjäkäynnillä mutta vp ei kolise yhtään, joten en jaksa tehdä asialle mitään. Auto toimii kuin unelma, ei ole koskaan ollut näin mukavaa ajella työmatkoja :) (75km suuntaansa)
Hitto kun ei saa kuvia aikaseks, täytyy yrittää huomenna muistaa ottaa kamera mukaan työmaalle...
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.01.11 - klo:17:48
Et sä mistään mitään tiedä, sä oot vain töissä siellä ;)
Naulan kantaan ;)
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 17.01.11 - klo:17:44
ei ole koskaan ollut näin mukavaa ajella työmatkoja :) (75km suuntaansa)
Noinko paljon se isompi kone vaikuttaa? :D
No kyllä se 1.6 manuaalin jälkeen tuntuu aika huimalta toi 2.0tdi dsg.. ohittelu on niin mielekästä ja liikennemerkki "lyhyt kiihdytyskaista" sekä rampit saa ihan uuden merkityksen... ;D
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 17.01.11 - klo:18:39
No kyllä se 1.6 manuaalin jälkeen tuntuu aika huimalta toi 2.0tdi dsg.. ohittelu on niin mielekästä ja liikennemerkki "lyhyt kiihdytyskaista" sekä rampit saa ihan uuden merkityksen... ;D
Tässähän tulee ihan tunne, että 2-litrainen naku saa auton tuntumaan urheiluvaunulta ;)
Ei sentäs, muttakun vertaa tohon edelliseen niin parannus on huima ;)
Nääkin motit kalpenee aika nopeesti kun lyödään joku isompi rinkulakeula viereen.. ;D
Juu, ymmärsin toki pointtisi. Nämä täälläkin välillä luetut moitteet kaluston huonosta suorituskyvystä saa kuitenkin uutta näkökulmaa, kun noita "lyhyt kiihdytyskaista" -paikkoja joutuu työssään selvittämään 13,5 metrisillä, 340 hevosen voimalla "kiihtyvillä" vekottimilla, joissa pakattuna alusta täyteen rahtia ja päälle vajaa 50 turistia ;D
(Puhumattakaan jostain 60+ tonnin kokonaismassaan kuormatuista sora- tai tukkijunista, joissa ei aina nykyäänkään ole edes viittäsataa konia) :o
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 17.01.11 - klo:21:13
Juu, ymmärsin toki pointtisi. Nämä täälläkin välillä luetut moitteet kaluston huonosta suorituskyvystä saa kuitenkin uutta näkökulmaa, kun noita "lyhyt kiihdytyskaista" -paikkoja joutuu työssään selvittämään 13,5 metrisillä, 340 hevosen voimalla "kiihtyvillä" vekottimilla, joissa pakattuna alusta täyteen rahtia ja päälle vajaa 50 turistia ;D
(Puhumattakaan jostain 60+ tonnin kokonaismassaan kuormatuista sora- tai tukkijunista, joissa ei aina nykyäänkään ole edes viittäsataa konia) :o
Nojoo varmasti, onneksi en itse tuollaista työkseni "käskytä" ;) Mulle riittää ihan henkilöauto.
Toi manuaalivaihteinen farkku tuntuu vievän noin vitosta tällä hetkellä, matka-ajoa on. Ei sinänsä paha.
Nyt on automaattiin hehkutkin vaihdettu,, saa nähä lähteekö paremmin. Kaikki oli enemmän tai vähemmän huonoja, kaks varmasti ihan pimeitä ja kaks muuta lämpesi vain pienestä kohdasta. Olihan noilla jo 235000 hehkutettu että ei ihmekkään?
Mielenkiintoisen paljon "tyyppi"vikoja googlen mukaan tossa 2.0tdi koneessa ;D Ite en oikein noihin usko, mitä nyt kokemus on osoittanut noista koneista ;)
Viheltääkö teillä muilla BKD koneiden ahtimet?
Ton punaisen auton historian tiedän alusta asti, turbo on siinä vinkunut aina pienillä kierroksilla kiihdytettäessä ja kun päästää kaasun pois, noin 100 000 kilsan ajan muuttumatta sen kummemmaksi? AIka rasittavan kuulloinen ulina on meinaan.. Kun jenkua antaa ei kuulu mitään?
Automaatissa tekee kanssa samaa, tosin ei niin voimakkaasti. Ahtopaineiden noustessa laskiessa hieman alle 2000 kierroksen kuuluu toi ulina..
Onko ominaisuus??
ps. kyllä tulee hienosti 4,5m3 kuomukärry ton automaagin perässä, tuntuu ku ei olis ollenkaan koko kärryä ;D
Räsällä se teli kuomukärryn veto vasta hauskaa oli:)
Kyllä siinä rinnalla olevalta naama venähti ku lähti ku tykin suusta. Eikös autokoulussakin opeteta että rajoitusnopeuteen pikimmiten, vai miten se meni.
Mulla ainakin vislasi kevyellä kaasulla aika komiasti, kovemmalla vedolla ei.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 18.01.11 - klo:21:16
Räsällä se teli kuomukärryn veto vasta hauskaa oli:)
Kyllä siinä rinnalla olevalta naama venähti ku lähti ku tykin suusta. Eikös autokoulussakin opeteta että rajoitusnopeuteen pikimmiten, vai miten se meni.
Kyllä se kummasti lähtee, ihmettelin itekkin oikein. EI vaan kitkat pidä.
Hyvä tietää että noi ahtimet vislailee muillakin, en jaksa kiinnittää asiaan enempää huomiota..
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 18.01.11 - klo:21:31
Kyllä se kummasti lähtee, ihmettelin itekkin oikein. EI vaan kitkat pidä.
Hyvä tietää että noi ahtimet vislailee muillakin, en jaksa kiinnittää asiaan enempää huomiota..
Kyllä se räsässäkin ahdin vislas kylmänä matalilla kierroksilla ja lämpimänäkin ihmettelin sitä. Varsinkin kun ostaessa oli 97tkm mittarissa ja sama jatku kun myydessä 171tkm. Voima se viheltää.
Juu näin se on ,voima ahdistaa.
Sittenkun oiken antaa leipää niin viheltää aika iloisesti, hunajaa korville ;)
Viheltää viheltää se turbo täälläkin, mutta niinhän sen turbon pitääkin! Yksi hätäinen huoltomies jo ehdotteli vallan turbon vaihtoa, mutta en nyt pelkän ujelluksen takia lähtenyt leikkiin mukaan. ;) Niin kauan kun tehoa löytyy ja ulina ei kummemmaksi muutu niin pidän tuota ulinaa normaalina. Parhaiten ääni kuuluu juurikin tuossa 2000 kierroksen molemmin puolin.
aa
Kummassakaan ei ole DPF pönttöä.
Tänään takana 450kilsaa 4,5m3 kuomukärrin kanssa, kivuttomasti tuli, hieman yli seiskan kulutuksella jota en pidä pahana :)
Tässä niitä kuvia, harmaa on automaatti ja punainen emännä käytössä oleva manuvaali..
ton harmaan perse on jotenkin oudon korkeen näkönen tossa, ei normisti ole noin, oisko jotenkin valunut ja jäänyt pakkilukon varaan?? ehkä.
(http://lh5.ggpht.com/_2iCDC1xUzus/TTwrL-IZtMI/AAAAAAAAAOE/nrw48jRKW-M/s720/IMG_9793.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_2iCDC1xUzus/TTwrPRVLJsI/AAAAAAAAAOU/dOWKkYtxfYw/s720/IMG_9802.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_2iCDC1xUzus/TTwrfXfXoHI/AAAAAAAAAO0/yqIifVE2Pyw/s720/IMG_9776.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_2iCDC1xUzus/TTwrg2QwVEI/AAAAAAAAAO8/ab-QqLu1LME/s512/IMG_9783.JPG)
(pahoittelut lumesta puskurissa, en tajunnut putsata)
yhteiskuva
(http://lh3.ggpht.com/_2iCDC1xUzus/TTwrQCkST6I/AAAAAAAAAOY/2JSy6TIb0j4/s720/IMG_9805.JPG)
ja nokat vastakkain ;D
(http://lh3.ggpht.com/_2iCDC1xUzus/TTwrUEW-WAI/AAAAAAAAAOs/yh-Vz7b8Nrs/s512/IMG_9816.JPG)
Nuohan ovat ihan hienoja, vanteet sopivat noihin. Turvallisia ja huolettomia kilometrejä toivotan molemmille Skodille.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 23.01.11 - klo:18:37
Nuohan ovat ihan hienoja, vanteet sopivat noihin. Turvallisia ja huolettomia kilometrejä toivotan molemmille Skodille.
Juu noita kilsoja tulee ihan mukavasti, automaattiinkin on tullut melkein 2000 kilsaa tässä vajaan kahden viikon aikana, punaiseenkin tulee vajaat 1000 kilsaa viikossa vielä parin kuukauden ajan... Hyvin toimii, pari pikkujuttua mutta ei ajoa haittaavaa :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.01.11 - klo:14:522007 se taisi tulla sitten pakolliseksi.
Samaa väitettiin Hesarin artikkelissakin, mutta tuli pakolliseksi vasta 2009 alusta.
Pakollisuudesta en tiedä mutta FL octaviaakin myytiin ilman tuota kuristinpönttöä. Sillon ku 2.0tdi cr tuli markkinoille oli kaikissa skodissa dpf pönäkkä.
Itsellä oli sama väri. Harmaa. ;) :D
Juu toi ""harmaa"" on hyvä väri kun ei näy lika kovinkaan pahasti :)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 23.01.11 - klo:18:37
Nuohan ovat ihan hienoja, vanteet sopivat noihin. Turvallisia ja huolettomia kilometrejä toivotan molemmille Skodille.
Juuri noin. :)
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 23.01.11 - klo:22:16
Juu toi ""harmaa"" on hyvä väri kun ei näy lika kovinkaan pahasti :)
Tuo on se hyvä puoli. Huono puoli on sitten se, että sitten kun lika näkyy, sen poistamiseen tarvitaan suunnilleen rälläkkää ;D
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 24.01.11 - klo:00:34
Tuo on se hyvä puoli. Huono puoli on sitten se, että sitten kun lika näkyy, sen poistamiseen tarvitaan suunnilleen rälläkkää ;D
Juu, kevättä odotellessa ;D
Punaiseen paholaiseen tuli investoitua Webasto Thermo Top Evo 5 +telestart uuden PTC vastuksen sijaan (kärähti yks aamu).
Ensi viikolla pitäisi saapua, itse laittelen kun on paikka sekä tietotaitoa homman tekemiseen, säästää ihmeen paljon :D
Kaasuläppä hajosi samaisesta mutta löytyi onneks hajottamolta neljä kertaa halvemmalla ku orkkikksena :D
Näin tällä kertaa, pyörät senkun pyörii :)
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 27.01.11 - klo:18:17
....PTC vastuksen sijaan (kärähti yks aamu).
Kaasuläppä hajosi samaisesta mutta löytyi onneks hajottamolta neljä kertaa halvemmalla ku orkkikksena :D
Ikä ja km:t alkaa näkyä ylläpitokustannuksina. :'(
No ei noi kyllä mitään vakavia juttuja ole onneks. Hirmu hyviä autoja molemmat. Toi punanen keppivaihteinen vie saman verran ainetta ku 1.6tdi kitkoilla vaikka tää on nastoilla.. Ja koneessa pikkaasen erilailla potkua.. Mukava pieni lisä.
Vikoihin osasin kyllä varautua, ei ne maailmaa kaada kun itte voi kaikki duunailla... On silti kaks vähän vanhempaa ja enemmän ajettua parempi kun yks uusi, ei siitä pääse mihinkään ;) Kun molemmat ajellaan se 30t++ vuodessa niin diesel on nippanappa kannattavampi. Veroahan noista tulee kivasti mutta onneks rahalla selviää siitäkin vielä... Kirpaseehan se mut eipä ole oikeastaan vaihtoehtoja?
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 27.01.11 - klo:18:17
Punaiseen paholaiseen tuli investoitua Webasto Thermo Top C +telestart+kello uuden PTC vastuksen sijaan (kärähti yks aamu).
Ensi viikolla pitäisi saapua, itse laittelen kun on paikka sekä tietotaitoa homman tekemiseen, säästää ihmeen paljon :D
Kaasuläppä hajosi samaisesta mutta löytyi onneks hajottamolta neljä kertaa halvemmalla ku orkkikksena :D
Miksi et laitata vikoja liikkeeessä josta vaihdoit autot?3kk kuluttajansuoja tai joku sellainen.
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 27.01.11 - klo:20:48
Kirpaseehan se mut eipä ole oikeastaan vaihtoehtoja?
Niinpä.
Teinpä kerran hiilijalanjälkitestauksen netissä, hyvin olisi mennyt kun olisi lopettanut autolla ajon, asumisen ja syömisen.... 8), "pikku juttuja" ne ihmisen elämässä näillä leveysasteilla ja nykyisessä ammatissa.
Tää on kato näitä inside juttuja zaasa... :D
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 27.01.11 - klo:20:54
Tää on kato näitä inside juttuja zaasa... :D
HEH... ;D
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 27.01.11 - klo:20:54
Tää on kato näitä inside juttuja zaasa... :D
Niinpä ... :-X
Hieman tilannekatsausta.
Automaattiin tuli 240 tonnia täyteen. Tulihan tuohonkin roikaleeseen 4 000 kilsaa ekan kuukauden aikana vaikka mielestäni vähän ajoin? mystistä.
Manuaaliin on tullut reilu 5 000km ekassa kuukaudessa, mutta sillä on tullut ajettua kaikki arkiajot+ reissut.
Molemmat toimineet erittäin hyvin pl. automaatin kylmäkäynnistysongelma jonka kanssa selviää. Webasto on hieno varuste, farkuun asensin sellaisen. Lämpöä ihan kivasti.
Automaattia ois tarkotusa alkaa hieman tuunaamaan, tai jotain, jotain tämän suuntaista:
-17'' aez wave vanteet kesäks
-h&r alustasarja -45mm kiinteä madallus
- tehoa lisää ( ohjelmointi, tavoite 170hp/400nm)
- laseihin kevyt tummennus mahdollisesti
katotaan miten tilanne kehkeytyy, onneks perustekniikka on kunnossa 8)
Lainaatehoa lisää ( ohjelmointi, tavoite 170hp/400nm)
Tuo ei kova tavoite tietäen, että koneessa vakiona yleensä luvattua enemmän.Itse laittaisin sen softan kyllä manuaaliin, mutta softattua manuaalidiseliäkään ei kovin kiva enää ajaa.Tuon väännön saa bensastakin, joten tuotahan joutuu jo rajoittaa ettei yli mene.Suositan custom softaa.Jopa halvempi kuin bulkki, ja saa hieman itse päättää lopputulokseen.
Noita AEZ WAVE vanteita tullut kans kuolattua, yhdessä OCUssa sellaiset syksyllä näin. Saman tyyliset melko pitkälle kuin Brock:n B14 vanteet.
Kevättä odotellessa.
Kyllä se teho-ohjelma tuohon automaattiin tulee, aika kiva ajella kun tehoa reippaasti, kokeillut olen. Kuulemma 350nm vakionakin mitataan näistä!
AEZ:it ei ole edes kovin kalliit RSOCUstin...
Mites on vekottimet pelittäneet? Eipä vissiin mitään ihmeempää?
Ei noissa mitään oo ollut, kilsojakin tullut jonkinverran. Ihan tyytyväisiä ollaan oltu autoihin.
Millaisiin kulutuksiin ja toimintasäteisiin olette noilla päässeet nyt kesäkeleillä?
Kuinkas on Skodat pelanneet?