Vajaa puoli tuntia sitten bongasin ensimmäisen Amarokin livenä Sjoen Käyttöauton pihassa.
Auto oli kuljetusauton ylähyllyllä, joten lähempää tuttavuutta en päässyt sen kanssa tekemään.
Enkä ihan heti pääsekään, koska kuljetusauto jatkoi matkaansa Amarok lavallaan :D
Mielestäni luonnossa se näytti jopa paremmalta kuin kuvissa, vielä kun siinä olisi joku siisti kate lavan päällä.
Jossain vaiheessa pitäis kehittää joku seuraaja Passatille ja tuossa voisi olla yksi vaihtoehto, sillä olen sitä hiukan odotellutkin ::)
Onkos joku päässyt jo tekemään lähempää tuttavuutta ko. kärryn kanssa??
Tuli vastaan tänään yksilö joka oli jo ajossa. Ajossa kun oli niin ei tietenkään päässyt lähemmin katsomaan tuota :)
Voisi jopa harkita tuota jos vain saisi automaattina, kuten T5:n - harmi kun ei ainakaan alussa sitä ole tarjolla.
Lainaus käyttäjältä: SciroSJK - 13.01.11 - klo:17:13
Vajaa puoli tuntia sitten bongasin ensimmäisen Amarokin livenä Sjoen Käyttöauton pihassa.
Auto oli kuljetusauton ylähyllyllä, joten lähempää tuttavuutta en päässyt sen kanssa tekemään.
Enkä ihan heti pääsekään, koska kuljetusauto jatkoi matkaansa Amarok lavallaan :D
Bongasin ilmeisesti saman auton aamulla Ylöjärvellä rekan kyydissä matkalla kohti Pohjanmaata.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 13.01.11 - klo:19:07
Bongasin ilmeisesti saman auton aamulla Ylöjärvellä rekan kyydissä matkalla kohti Pohjanmaata.
Ylähyllyn viimeisenä oli (vai ensimmäisenä) ?, tarrat kyljessä kuitenkin!
Ihmettelen vaan, mihin oli matkalla? Seinäjoki on Käyttöauton pääpäikka, joten tuskin ainakaan Vaasaan?
Seuraava diileri taitaakin sitten olla Kokkolassa, kuka sitten siellä Volkkareita myykään??
Amarok bongattu, autoliikkeessä. En sen tarkempaa tuttavuutta tehnyt kuin sen, että vilkaisin ikkunasta sisään.
Lahden Laakkosella on pari kpl näytillä.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 15.01.11 - klo:19:18
Lahden Laakkosella on pari kpl näytillä.
Kuten myös Porvoon Laakkosella, missä kävin ottamassa kylmät tyypit lauantaina. Esitettä ei ollut, mistä pieni miinus :-[ Hallissa oleva yksilö oli neliovinen pitkällä ohjaamolla, mutta luinkin jostain ettei niitä tulisi lyhyellä ohjaamolla, ainakaan vähään aikaan. Metalliväri ja aluvanteetkin löytyivät autosta kuten on tapana nykyään, luulisi että heavy duty-malleille olisi enemmän kysyntää esim. huoltoyhtiöiden käyttöön jne.
Mihinkähän käyttöön tällainen Amarok on suunniteltu? Vähän samaa tyyliä ulkomuodoltaan kuin Chevrolet Avalanche, joka käy boustailemiseen, mutta Amarok on pienempi ja ihan liian lussuilla moottoreilla tällaiseen käyttöön.
En tiedä olisiko siitä kiinteistöhuoltoköyttöön? Lava saisi kyllä olla isompi.
Hidastetussa kuvassa: Pamela juoksee amberssonit hytkyen ja David Hasselpähkinä hölkkää orastava kaljamaha sisäänvedettynä...
Hyvännököinen on auto, paku / henkilöautojen hintaero on vaan suomalaisittain harvinaisen suolainen.
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200906/2010-volkswagen-amarok_800x0w.jpg)
Käyty istumas hinnat alkaen (solid?) mallissa... ja yhteneväisyys halppis japseihin huokui läpi :-\
Kovaa ämpärimuovia joka paikka täynnä.
Bongasin tiistaina ensimmäisen loppukäyttäjälle päätyneen Amarokin. Jossakin Pieksämäen seutuvilla ajeli vastaan kaksi ukkoa hopealla hinnat alkaen mallilla (?). Hopeassa autossa mustat puskurit ja peltivanteet pistivät silmään ja tekivät koko autosta melko Daciamaisen. Lavalla oli ilmeisesti talvikalastusvermeet, kun oli saaveja, verkkoja ja puuseipäitä. Takapenkin paikalla heilui pystykorvien hännät. Kyllä se ihan hyvin näytti sopivan sellaiseen käyttöön, eikä näyttänyt mitenkään erikoisen fiiniltä.
^Solid...
Kävin tänään koeajamassa ja kysyinpä huvikseni tarjouksenkin samalla kun sen verran positiivinen kuva kuitenkin jäi ajelusta.
Kojetaulu tosiaan on aika halvan näköistä muovia, mutta työkalulle tuo suotakoon. Moottorin alavääntö oli kyllä paha pettymys, odotin tuplaturbolta kunnon vääntöä tyhjäkäynniltä lähtien, mutta alle 1500 kierroksen oli kyllä täysin hengetön. Meluakin oli hiukan enemmän mitä odotin, mutta ei kuitenkaan mitenkään häiritsevästi, koeajoauton nastarenkaat taisivat olla suurin melun aiheuttaja.
Ajo-ominaisuudet olivat oikeinkin miellyttävät, tässä kohtaa pesäero esim. Toyota Hiluxiin on melko selvä, samoin kuin ajoergonomian kohdalla josta ei Amarokin kohdalla pahemmin moitetta voi sanoa. Varustelukin vaikuttaa melko hyvältä tuossa Solid kampanjamallissa, vetokoukku ja webaston kello lienevät ainoat "pakolliset" lisävarusteet.Tämä kokeilemani versio oli kytkettävällä nelivedolla oleva, pitäisi vielä päästä kokeilemaan jatkuvalla nelivedolla olevaa versiota, jossa on ns. mukavuusjousitus, niin tietäisi kumpi olisi omaan käyttöön se parempi vaihtoehto.
En nyt heti ole tilaamassa, mutta pikkasen jäi kuitenkiin sellanen tunne että tuo vois hyvinkin olla seuraava työautoni.