MYYTY! 02/15
Tervehdys tuli tuossa eilen haettua otsikon mukainen Ibiza SC kotiin Vantaan Magneetista. Auto on ensimmäinen VAG konsernin tuote. Tällä hetkellä kilometrejä on takana noin parisen sataa. :) Varusteiltaan auto on mallia karvalakki eli autosta puuttuu ajotietokoneen ja ESP:n tyyliset mukavuus varusteet.
Lisävarusteita en pakollisten lohkolämmittimen ja talvirenkaiden lisäksi ottanut kuin keskikyynernojan sekä takalasien tummennukset. Ai niin talvinakeiksi tulivat Nokian Hakkapeliitat 15" peltivanteilla.
Tulevaisuudessa on tarkoitus laittaa jonkinlainen madallus ja kesäksi alle olisi tarkoitus hankkia vähintään 17 tuuman alut.
- Vanteet: Barzetta GTR 16" ET 37. (http://www.vannetukku.fi/gtr-p-24815.html)
- Renkaat: 205/50/16"
Tulossa:
- H&R 25/40mm (ON: 29018-1) madallusjousset. (Odottaa asennustaa kotona)
- Kartiosuodatin kitti. (Ehkä K&N.)
- Ã,,änenvaimennin. (Ehkä Remus.)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0245-Edit.jpg/_small.jpg)
PS. Koitan saada otettua lähipäivinä parempia kuvia. Ei viitsinyt alkaa kuvailemaan muutamaa räpsyä enempää liikkeessä.
Upea "musta-paholainen". Onneksi olkoon. Jäämme odottamaan lisää kuvia autotalliin.
Onnittelut nätille autolle täältäkin. Tuo on hinnaltaankin varsin houkutteleva paketti. Musta väri kai Ibizassa on aina metalli ja lisähintaan, eikö vaan ? Ja sinulla lienee design Pack Style tuossa.
Mukavaa kun tänne tulee näitä perusmallejakin.. Eikä kaikki täysvarusteltuja vageja... ;)
Kiitos vaan kaikille kommenteista. Tosiaan päädyin tuohon melko pitkälti hinnan ja itselle täysin riittävän varustelun takia. Olin katsellu jonkin aikaa erinäisiä ja erimerkkisiä käytettyjä autoja, mutta en vain jotenkin tahtonut löytää sopivaa kilsa/vm yhdistelmää. Asian viimeinen niitti oli todella pieni väliraha.
Mitä väriin tulee niin musta on aina metalli väri. Niin ja sitten tuohon varustelu kommenttiin. Ei kyseisessä autossa ei ole Design Pack Sporttia koska malliin ei sitä saanut, koska auto oli jo liikkeessä kaupanteon hetkellä. Mitä noihin muihin varusteluihin tulee niin en ole koskaan ollut mikään suunnaton ESP ja muiden yms. härpäkkeiden ystävä. Vaikka ne on kuinka kivoja ja turvallisuutta lisääviä tekijöitä niin ne häivyttää monelta kuljettajalta ns. perstuntuman autoon sekä tiehen. Kieltämättä ESP olisi tosi hyvä varuste autoihin joiden käytös on jotenkin päin arvaamaton esim korkean painopisteen tai lyhyen akselivälin takia. Ibizan kohdalla en kokenu tätä tarpeelliseksi, koska alusta sekä auton muu käyttäytyminen vaikutti sen verta tasapainoiselta kokoonsa nähden.
Enemmän auton käytäytymisestä osaan kertoa talven ja kesän kuluessa, kun käväisen varmaankin jossain vaiheessa ratapäivillä. Toimin nimittäin erään (jää-)ratapäiviä järjestän tahon valokuvaajana. Tämän takia aionkin kohdistaa auton tulevat muutokset nimen omaan alustaan ja vastaaviin alustan ominaisuuksiin. Moottorille tuskin olen tekemässä mitään koska potenttiaalia 1.2:ssa vaparissa ilman turboa tai kaasuja ei oikein tahdo olla.... ::)
Kuvia tulee lisää kunhan kerkiän kuvailemaan. Koitan saada jotain aikaan viikonlopun aikana. ;)
Tässä olis muutama kuva lisää. En jaksanut ottaa salamoita mukaan niin tuli jonkin verran kohinoita mukaan kuviin. :)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0317-Edit.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0342-Edit.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0350-Edit.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0368-Edit.jpg/_small.jpg)
Ei muutakun pölykapseli ostoksille. ;)
Seat on kyllä muotoilussa paaaaljon edellä muita VAG autoja!
Peltzi: Ã,,äh talvi kuosi on tollanen, mut kesäks alle olis kyllä tarkotus saada vähintään 17" alut alle. ;D
pomo: Joo-o olen aivan samaa mieltä. Muotoilun takia olen aina pitänyt eniten Seatista, kun VAG:sta puhutaan. :)
Hieno ibbe. Saitko todella lohkon tuohon myllyyn. Omani 1.6,n kun viime huhtikuussa sain alle väittivät että siihen saa vaan säteilijän. No hyvin sekin on kyllä toiminut,neljä tuntia kun oli kovimpien pakkasten aikaan lämmössä suli lumet jopa konepelliltäkin. Kävin äsken ensihuollon tilaamassa 14400 on nyt mittarissa,ei tarvinnut välillä varikolla käydä. Ainoa ongelma on ollut että tyhjäkäynti nousee säännöllisen epäsäännööllisesti 1000 rpm,n. Muutaman kilometrin ajon jälkeen on taas normi 700 rpm. Tai jos ottaa uusinta startin kierrokset on taas normaalit. Tuota on tehnyt kesähelteillä ja myös talvenpakkasilla,ihan normiläpösellä koneellakin.En nähnyt tuota satunnaista isompaa tyhjäkäyntiä niin häiritseväksi että olisin sille erikseen aikaa varannut. Nyt mainitsin kun huoltoa tilasin,että pitää selvittää takuunaikana onko vika vai ominaisuus. Liekkö muilla ilmennyt samanlaista vikaa ? . Mutta on kyllä aivan mahtava auto ajaa,varsinkin nyt kun on kadut ihan kamalassa kunnossa niin ei ole suurta tuskaa Ibbellä edetä
Kiitos. En kyllä ole varma kumpi siellä on. Olen vain tottunut puhumaan kaikista moottorin lämmittimistä lohkolämppäreinä. Tietysti Webastot ja muut vastaavat pois lukien. Tärkeintä mielestäni on että siellä on edes joku lämmitin.
Itse olen kyllä ollu todella tyytyväinen autoon. 1000 kilometrin rajapyykki meni rikki aamulla. Eli vajaan viikon aikana on tullu tahkottua enemmän kuin tarpeeksi viikonloppuna. ;D Tuli käytyä aikani kuluksi kääntymässä Turussa lauantai-iltana. Moottoritie kulutukseksi tuli huimat 5.5 litraa/100km. Bensaa kului noin 1/8 tankkia per suunta. Mietin vain että minkähän laisiin kulutuksiin sitä tulee päästyä kesärenkailla. :)
Olen kyllä ollut todella yllättynyt 1.2:n käytännön suoritus kyvystä. Esimerkiksi Turun moottoritien mäet eivät tuntuneet missään ja ohittamisetkin tuntuivat sujuvan kivuttomasti. Tietenkin kaikki pitää suhteuttaa moottorin resursseihin eli huimaan 70 hevosvoiman tehoon. Oikeastaan ainut mistä nyt edes vähän voi valittaa on rengasmelu, mutta en kuitenkaan pidä sitä häiritsevänä. Hyvät orkkispopit kyllä auttaa häivyttämään melun maantiellä. ;D
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 17.01.11 - klo:16:20
Mietin vain että minkähän laisiin kulutuksiin sitä tulee päästyä kesärenkailla. :)
Saattaapi 17" tassuilla ja kesänopeuksilla olla aivan eri litraluvuilla...ylöspäin ;D. Hyvännäköinen peli ja varmasti vastinetta rahalle!
Niin ja kun kompura puskee kylmää kabiiniin taas tulevankesän huippuhelteissä. Alkaa menovesi kelvata. Todellakin musta sopii Ibben väriksi hyvin.
Niin no sen kulutuksen näkee sitten. Olisin kyllä ilonen jos pääsisin 17" tuumasilla edes lähelle seiskaa maantiellä ja alle kymppiin kaupungissa. ::)
Muutamassa muussa pienimoottorisessa ja ilmastoidussa autossa mitä olen kesällä ajanut kulutuksen nousu oli noin litran luokkaa sadalla.
17" tuuman vanteet vaikuttivat suurin piirtein tuon saman eli noin litran verran. Tosin tuohon tuntui vaikuttavan yllättävänkin paljon renkaan ulkohalkaisija ja renkaan ilmanpainen. Hieman yli suuret renkaat lisäsivät kulutusta melkein pari litraa, mutta vaihdettuani orkkiskokoa vastaavat renkaat alle kulutus jäi vain hieman koholle.
Ai niin ja se unohtui tuosta edellisestä sanomani, että jokainen auto on yksilönsä ja reagoi erilailla rengastuksen vaihdoksiin ja vastaaviin. ::) Kuten aiemmin sanoin niin sen näkee sitten mikä on tilanne ja kulutus.
Kävin eilen kuvauskeikalla RADALLE.com Jääratapäivillä Joutsassa. Radallakin tuli käytyä.....ja hyvin tuntu pelaavaan. Kertaakaan en spinnannu!! ;D
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0442.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0884.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0889.jpg/_small.jpg)
Hyvin pientä päivitystä viikon aikana on tapahtunu. Eli kävin hakemassa pölykapselit Motonetistä ja pari ESP OFF tarra Slammitilta. Koitan saada jälleen uusia kuvia aikaan viikonloppuna kun menen käymää RADALLE.com:n jääratapäivillä Hyvinkäällä lauantaina. 8)
Noniin kävimpä tänäin vähän ajelemassa ja samalla vähän huuhtaisin Ibizaa. :)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC1028.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC1036.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC1043.jpg/_small.jpg)
Uteliaisuuttani kysyn, että kai tuossa jonkinlaiset muovikapselit vakionakin tuli mukana ?
Nätti auto, mutta kyllä se jonkinlaiset kapselit vaatii pyöriin.
Ite asiassa noihin talvirenkaisiin ei tullu, kun en halunnu maksaa yli sataa euroa pölykapseleista. Orkkis kesärenkaisiin tuli kyllä, mutta ne on 14" joten ei käyny noihin talvikiekkoihin kun ne on 15"
Hieman päivitystä. Eli olen laittanut tilaukseen ScangaugeII:n ja H&R:n 25/40mm jouset. Alun perin ajattelin laittaa alle Seatin omat madallusjouset, mutta noin 160 euron kappalehinta sai unohtamaan homman. Tuon Scangaugen hommasin ihan sen takia, että sain autooni lisää mittareita. Erityisesti kiinnostavia arvoja ovat imuilman ja veden lämmöt. Ajattelin jossain vaiheessa nimittäin alkaa virittelemään vapaavirtaus suodatinta autoon niin saa vähän seurailtua moottorin sisään tulevan ilman lämpötiloja.
Summailin vähän tuonne blogiini fiiliksiä ensimmäisen merkkipäivän kunniaksi. Tai no tarkalleen ottaen se on huomenna mutta ei se mitään. ;D
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/02/kayttokokemuksia-ensimmaisen-kuukauden.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/02/kayttokokemuksia-ensimmaisen-kuukauden.html)
Taas pientä päivitystä. Laitoin tilauksen vetämään Barzetta GTR vanteista 16":na. Vanteet tosin saapuvat myyntiin vasta 16.4. Tykästyin poikkeuksellisesti mustiin vanteisiin vaikka en ole koskaan aiemmin innostunut mustista vaneista. ;D
Scanqaugesta ja jousista en ole vieläkään kuullut mitään. Jos ei muutamaan viikkoon kuulu mitään niin vaihdan tilauksen toiseen liikkeeseen.
Wuhuu!! Madallus jouset on tullu liikkeesen. :) Tosin perjantaina pääsen hakemaan aikasintaan. :) Ei ollu kukaan muistanu ilmottaa että ne on tullu jo varastoon. :)
Eipä jälleen menny kuin elokuvissa!! Jouset tuli MUTTA väärän laiset. SW*ttu! :D Oli nimittäin +861kg etuakselipainolla vaikka piti olla <- 860kg....
Tänäin oli oikee "onnen päivä". Sain vihdoinkin keskikyynärnojan ja madallusjouset....siis oikeen malliset. :)
Eikun asentelemaan. Otappa asennusvaiheista kuvia meidän iloksi. Niin, aiotko itse asentaa vai annatko ulkpuoliselle homman?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 10.03.11 - klo:18:51
Eikun asentelemaan. Otappa asennusvaiheista kuvia meidän iloksi. Niin, aiotko itse asentaa vai annatko ulkpuoliselle homman?
Pitää nyt tässä vähän odotella kelien lämpenemistä, jotta noi lumet vähän sulais. ;) En vielä ihan varma miten tuon asentamisen kanssa teen. Olis kyllä pari paikkaa missä vois asennuttaa sopuhintaan.
Noniin tänäin olis vanteet tullu postiin. En kylläkään osannut odottaa niitä ihan vielä, kun tulivat melko tarkalleen kuukauden liian aikaisin. Vanteiden oli alunperin tarkoitus tulla varastoon vasta 16.4, mutta nyt näyttivät tulleen jo 16.3. Kerrankin näinpäin! ;D
Nyt pitääkin alkaa siteen miettimään tulevaa rengastusta kesäksi. Alle laiton suhteen tule pitämään vielä mitään kiirettä. :)
Innostuin kirjoittelemaan muutaman tekstin tuonne blogiinkin. En viitsi niitä tähän pituuden vuoksi kopioida joten alla linkit.
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/taistelua-obd-pistokkeen-kanssa.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/taistelua-obd-pistokkeen-kanssa.html)
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/racechronon-testailua.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/racechronon-testailua.html)
Ai niin melkein unohdin. Nyt mullakin hajos sit se vaihdekepin pussukka. Tiistaina aamusta menee vaihtoon takuuna.
Tänäin vihdoinkin jotain uutta Ibizan suhteen. Kävin iltapäivällä laittamassa kesärenkaat alle. Muutti kyllä ihan sikana auton olemusta jämäkämpään suuntaan :)
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/04/kesarenkaat.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/04/kesarenkaat.html)
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 27.03.11 - klo:20:27
Innostuin kirjoittelemaan muutaman tekstin tuonne blogiinkin. En viitsi niitä tähän pituuden vuoksi kopioida joten alla linkit.
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/taistelua-obd-pistokkeen-kanssa.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/taistelua-obd-pistokkeen-kanssa.html)
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/racechronon-testailua.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/racechronon-testailua.html)
Ai niin melkein unohdin. Nyt mullakin hajos sit se vaihdekepin pussukka. Tiistaina aamusta menee vaihtoon takuuna.
Minä kun vaihdatin sen pussukan viimeksi niin peräti kuusi päivää ehyenä pysyi. Kuuntelinkin aina pakkasaamuina kuinka iloinen rutina pussukasta kuului. Reklamoin kyllä heti asiasta,että halki on jo pussukka. Mutta vaihdatan vasta kun on nuo pakkaset lopullisesti tältä talvelta ohi. Jospa se sitten ensitalveen ehyenä säilyy. Paskamainen se kehikko kun siihen ei voi oikein nahkoja vaihtaa,ainakaan minä en talvella saanut sitä nahalla varustettuna ehyenä paikalleen
Noniin tässä muutama kuva eiliseltä illalta kun kävin pesemässä autoni. :)
Ã,,kkiä jotain mustaa sisälokareihin tai koria alemmas ;)
Miiiten niii?? ;D Eihän toi oo ees korkee. :D
Ei se korkeus ainakaan minua haittaa, paistaa vaan niin julmasti vaalea pöly ;) Pilaa hienot kuvat :D
Enpä ole saanut mitään merkittävää aikaan viime aikoina muiden kiireiden takia. Laitapa nyt sitten samalla muutaman kuvan enemmän kerralla. :)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC5908.jpg/_smaller.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC5982.jpg/_smaller.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC5892.jpg/_smaller.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC7700.jpg/_smaller.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC7789.jpg/_smaller.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC7786.jpg/_smaller.jpg)
Kivan näköinen laitos tämä! Noi vanteet sopii kyllä tähän tyyliin :)
Mitäs on viellä suunnitelmis?
Kiitos. Kyllähän niitä suunnitelmia on vähän kaiken näkösiä, mut en sit tiiä mitä niistä oon toteuttamassa. Imu ja pakopuolelle jotain olis tarkotus tehä. Madallusjouset olis asennusta vailla mutta en ole mitenkään varma niiden asennuksesta. Vaikuttaa yllättävänkin hyvältä normaaliks vakioalustaks.
Lauantaina oon menossa Alastaroon RADALLE.comeihin ja tarkotus olis käydä myös radalla niin saa vähän käsitystä alustan toiminnasta. Moottorista ja tehoistahan ei voi tässä tapauksessa mitään sanoo. ::)
Pakopuolen muutoksilla saa kyllä korville lisää iloa, Ja näköä myös.
Emt. Saako noilla madallusjousilla parannusta juurikaan. Melkeen vaihtaa kunnon alustasarjan si kerralla.
Niin no ostin ne siinä mielessä, että ajaisin orkkis iskarit loppuun noilla jousilla ja sen jälkeen sit laittaisin säädettävä alustan.
Nättejä kuvia ja hienosti minunkin mielestä nuo vanteet muuttaa ilmettä parempaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 04.05.11 - klo:21:40
Imu ja pakopuolelle jotain olis tarkotus tehä. Madallusjouset olis asennusta vailla mutta en ole mitenkään varma niiden asennuksesta. Vaikuttaa yllättävänkin hyvältä normaaliks vakioalustaks.
Lauantaina oon menossa Alastaroon RADALLE.comeihin ja tarkotus olis käydä myös radalla niin saa vähän käsitystä alustan toiminnasta. Moottorista ja tehoistahan ei voi tässä tapauksessa mitään sanoo. ::)
Tuo madallus on tietenkin makuasia, mutta kyllähän nuo vanteet ansaitsisivat maltillisen madalluksen. Jos jouset on valmiina niin kannattaahan tuota kokeilla.
Itse miettisin enemmän tuota imu/pakopuolen tuunausta, mihin sillä 1.2 moottorissa pyritään?
Kun voimaa ei kuitenkaan tuohon myllyyn saa (eikös tämä ollut vapari) niin tuntuu lähinnä karvanoppaviritykseltä tyyliin kuuluu muttei kulje... ::)
Makuja on toki monia mutta minusta em. äänenmuokkaus tekisi hienosta autostasi heti tyylittömämmän.
Lainaus käyttäjältä: clima - 05.05.11 - klo:11:08
Itse miettisin enemmän tuota imu/pakopuolen tuunausta, mihin sillä 1.2 moottorissa pyritään?
Kun voimaa ei kuitenkaan tuohon myllyyn saa (eikös tämä ollut vapari) niin tuntuu lähinnä karvanoppaviritykseltä tyyliin kuuluu muttei kulje... ::)
Makuja on toki monia mutta minusta em. äänenmuokkaus tekisi hienosta autostasi heti tyylittömämmän.
Aha just! ;D Sori nyt, mutta mua on aina naurattanu yli kaiken noi ton tyyliset mielipiteet. ;D
Hieno ibizahan tuo on, ja vanteet sopii todella hyvin :) Ja mitä tossa nyt oon katellu kun se tossa samalla parkkiksella seisoo kuin omakin auto niin ehottomasti pitäs saada auto tonttiin, eli niitä jousia asentelemaan vain. Ja mitä tulee tohon "äänenmuokkaus" keskusteluun niin miksi auton moottorin ääni ei saisi kuulua, kaikki nykyiset autot ovat kuin jotain sähköautoja. Joten uutta ränniä vaan kiinni ;D
Lainaus käyttäjältä: Väpä - 05.05.11 - klo:11:44
Hieno ibizahan tuo on, ja vanteet sopii todella hyvin :) Ja mitä tossa nyt oon katellu kun se tossa samalla parkkiksella seisoo kuin omakin auto niin ehottomasti pitäs saada auto tonttiin, eli niitä jousia asentelemaan vain. Ja mitä tulee tohon "äänenmuokkaus" keskusteluun niin miksi auton moottorin ääni ei saisi kuulua, kaikki nykyiset autot ovat kuin jotain sähköautoja. Joten uutta ränniä vaan kiinni ;D
Väpä: Ai sulla on ilmeisesti se sininen RS Oku? :) Oonkin ajatellut että kirjotteletko täällä myös. Tänäin olis tarkotus vähän käydä kattelemassa tuota putkisto hommaa töiden jälkeen.
Olen samoilla linjoilla Väpän kanssa tuosta moottorin äänistä. Nykyajan autot ovat aivan liian hiljaisia. Pitäähän nyt autosta sentään kuulla, että se käy... ::)
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 05.05.11 - klo:11:30
Aha just! ;D Sori nyt, mutta mua on aina naurattanu yli kaiken noi ton tyyliset mielipiteet. ;D
;D ;D Eikös se ole vain hyvä että meillä kaikilla on hauskaa.
Olemme varmaan vähän eri ikäluokkaa, joten älä välitä kalkkiksen (42-v.) jorinoista, teet tietenkin autoosi sellaiset muutokset mitkä itsestä hyvältä tuntuu ;)
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 05.05.11 - klo:11:49
Väpä: Ai sulla on ilmeisesti se sininen RS Oku? :) Oonkin ajatellut että kirjotteletko täällä myös. Tänäin olis tarkotus vähän käydä kattelemassa tuota putkisto hommaa töiden jälkeen.
Olen samoilla linjoilla Väpän kanssa tuosta moottorin äänistä. Nykyajan autot ovat aivan liian hiljaisia. Pitäähän nyt autosta sentään kuulla, että se käy... ::)
Juurikin se :)
Lainaus käyttäjältä: clima - 05.05.11 - klo:12:13
;D ;D Eikös se ole vain hyvä että meillä kaikilla on hauskaa.
Olemme varmaan vähän eri ikäluokkaa, joten älä välitä kalkkiksen (42-v.) jorinoista, teet tietenkin autoosi sellaiset muutokset mitkä itsestä hyvältä tuntuu ;)
Juu en mä kuuntelekkaan. :D Toisaalta en mä kyllä lähtis ääniä lisäilemään mihinkään oikeesti hiljaseen autoon. Toi tollanen "nuorisoauto" on vähän eri juttu. :D
Noniin ekat RADALLE.comit takana ja fiilikset on tosi hyvät. Vakioalusta toimi yllättävänkin hyvin ja penkissä tuntu pysyvän riittävän hyvin vakiojakkaroiks. Tehoa tosin olis voinnu olla enemmän. RaceChronon mukaan en jääny hitaimmasta Club-luokan Timeattack vehkeestä kuin noin kymmenen sekkaa. ;D Kulutus koko reissulla oli 7.28l/100km. Ahvenistolla uusiks ens viikonloppuna.
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC9050.jpg/_small.jpg)
Tänäin tuli sitten haettua lisää pörinää Tiittaselta Kannelmäestä. Putken halkaisija kasvoi operaation myötä 51mm ja taaempi vaimennin vaihtui läpivirtaavaksi. Ã,,änistä tuli niin miehekkäät kuin 1.2 litrasesta vaan voi saada aikaan. Eniten ne muistuttavat lähinnä boxer moottoria. :D
Noniin sait putken hommattua. Hieno homma :)
Pistäs nyt kuvia, ja vähän ääninäytettä jos onnistuu saada!
No vähän hankala auton alta ottaa kuvia ja kunnollista videokameraa mulla ei oo. :D Muutenkin se on loppupeleissä tosi huomaamaton. Se on tehty samoille kannakkeille kuin orkksi putki. :)
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 09.05.11 - klo:22:15
Tänäin tuli sitten haettua lisää pörinää Tiittaselta Kannelmäestä. Putken halkaisija kasvoi operaation myötä 51mm ja taaempi vaimennin vaihtui läpivirtaavaksi. Ã,,änistä tuli niin miehekkäät kuin 1.2 litrasesta vaan voi saada aikaan. Eniten ne muistuttavat lähinnä boxer moottoria. :D
Täähän oli kolmesylinterinen jossa on terhakka äänimaailma jo pohjana, osaan kuvitella että varmaan aika hyvät äänet piristettyinä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 12.05.11 - klo:20:52
Täähän oli kolmesylinterinen jossa on terhakka äänimaailma jo pohjana, osaan kuvitella että varmaan aika hyvät äänet piristettyinä.
Juu ei sitä välttämättä iha heti 1.2. uskoia. ;D
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 12.05.11 - klo:20:44
No vähän hankala auton alta ottaa kuvia ja kunnollista videokameraa mulla ei oo. :D Muutenkin se on loppupeleissä tosi huomaamaton. Se on tehty samoille kannakkeille kuin orkksi putki. :)
Jaa luulin että sulla tuli jonkin näköinen vaimennin näkyville!
Eipä muuta kun kovaa ajoo :)
Noniin Ahvenisto takana päin hyvissä fiiliksissä. Auto toimi niinkuin piti ja kaiteita ei tullu lähenneltyä kertaakaan. :) Alla pari kuvaa ja gallerialinkki. :) Alemmasta kuvasta saa jotain käsitystä miten huomaamattomasti putki tulee perästä ulos.
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/file818.jpg/_small.jpg)
(http://jouni.pictures.fi/kuvat/Sekalaista/_DSC0911.jpg/_small.jpg)
http://jouni.pictures.fi/kuvat/RADALLE.com+kausi+2011/14.05.2011+Ahvenisto/ (http://jouni.pictures.fi/kuvat/RADALLE.com+kausi+2011/14.05.2011+Ahvenisto/)
Ibbehän vierailee tiuhaan radalla :D
Nooh ehkä asiaan vaikuttaa se että olen RADALLE.com:n kuvaaja ja muutenkin mukana toiminnassa. :)
Kokeilinpa sitten saada nauhalle noita hurjia pakoääniä... ;D
http://youtu.be/Bt5GRJYnvwQ (http://youtu.be/Bt5GRJYnvwQ)
Tässä vähän noita huimia suoritusarvoja mitä tuohon RaceChronoon tarttuneita arvoja. ::)
0-60mp/h : 10,9s
0-100km/h : 11.3s
80-120km/h : 9.7s
60 feet: 2.3s @ 35 km/h
100m: 7,4s @ 74 km/h
201m: 11.7s @ 90 km/h
402m: 19.1s @ 91 km/h
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 22.05.11 - klo:17:42
201m: 11.7s @ 90 km/h
402m: 19.1s @ 91 km/h
Onko tuossa joku vipa?
Ei ole. Olen datan mukaan nostanut kaasua juuri ennen loppua. ::) En kyllä keksi mitään järkevää syytä siihen. :D 349m:n kohdalla on saavutettu huippu nopeuden kohdalla. Nopeutta silloin on ollu 105.9 km/h. Tämä selittyy sillä että en tavoitellu parasta mahdollista varttimailin aikaa vaan parast mahdollista 0-100km/h aikaa. :) Tuo varttimaili aika on pelkka sivutuote. :) Tuo kyllä tarkottaa että mahollisuudet on korkeeseen 18. sekkaan. :D
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 27.03.11 - klo:20:27
Innostuin kirjoittelemaan muutaman tekstin tuonne blogiinkin. En viitsi niitä tähän pituuden vuoksi kopioida joten alla linkit.
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/taistelua-obd-pistokkeen-kanssa.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/taistelua-obd-pistokkeen-kanssa.html)
http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/racechronon-testailua.html (http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/racechronon-testailua.html)
Ai niin melkein unohdin. Nyt mullakin hajos sit se vaihdekepin pussukka. Tiistaina aamusta menee vaihtoon takuuna.
Tuliko sinulle täsmälleen samanlaisella materiaalilla vuorattu pussukka ? Tänään kyselin taas uuden pussukan perään. Väittivät ainakin että varaosa numero on muuttunut,ja kyseisellä numerolla olevia osia ei ole vielä missään saatavilla.Tehdas tilaukseen oli mennyt,olivat toiveikkaita että materiaalia olisi laadukkaammaksi muutettu. Mielellään muutaman viikon pidempään osaa tehtaalta odottelen,jos se sitten jo kestäisi ensitalven pakkasetkin
En ole kyllä mitään merkittävää eroa materiaalissa huomannut. Talvella sen taas sit näkee. Jospa sitten olis jo löydetty oikea materiaali, kun seuraavan kerran tulee vaihto eteen. Ainakaan ulkosesti en voi olettaa minkään muuttuneen pussissa.
Joo kyllä sen erottaa jos materiaali oikeeksi nahaksi vaihtuu. Ainakin sen minkä minulle vaihtoivat ekalla kerralla,oli ihan prikulleen samanlainen " sadetakin" hihasta temmatun oloinen muovihärpäke. Joka ikinen pakkasaamu kauhee ritinä kun keppiä heilutti,ja hetihän se murtui.
Itse luulin kyllä vähän mopommaksi tuota kippoa ;D
Joo no kyllä mä noihin arvoihin suhtaudun pienellä varauksella. ;D
Laitetaanpa muutama tuoreempi kuva esille kun en ole vähään aikaan laittanut mitään tänne. :) Ai niin huomenna pitäis mennä ajamaan AL-Autoslalomiin Helsingin Kartingradalle. :)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC2841.jpg/_small.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC2850.jpg/_small.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC2856.jpg/_small.jpg)
Kiihtyvyydet: 0-100km/h
0-10 km/h 0,5 22.5.2011
0-20 km/h 0,9 22.5.2011
0-30 km/h 1,7 22.5.2011
0-40 km/h 2,6 22.5.2011
0-50 km/h 3,7 22.5.2011
0-60 km/h 4,5 28.5.2011
0-70 km/h 4,8 28.5.2011
0-80 km/h 8,1 22.5.2011
0-90 km/h 10,5 22.5.2011
0-100 km/h 11,3 22.5.2011
Kiihtyvyydet 1/4mile:
10m: 1,5s@28 km/h 22.5.2011
60feet: 2,3s@35 km/h 22.5.2011
50m: 4,7s@54 km/h 22.5.2011
100m: 7,4s@73 km/h 22.5.2011
201m: 11,7s@90 km/h 22.5.2011
402m: 19,1s@91 km/h 22.5.2011
Jos olisi minun niin nuo Radalle.comin tarrat pois ja vaikkapa uuteen paikkaan jos ne ponsoroinnin takia pitää olla,joku putkenpää paikalleen kun tilaakin näyttää olevan ja ne madallusjouset pikkuhiljaa paikalleen ;). Hyvältä näyttää silti!
On kyllä todella näyttävän näköinen peli. Tuo on jo karvalakkimallina 100-kertaa menevämmän näköinen ko fabia rs. Saispa auton tuolla ulkonäöllä, fabia räsän tekniikalla ja fabia räsän hinnalla....
Onhan näitä fr:ärränä, eli vastaavia ku fabian räsä.. ::)
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 04.06.11 - klo:20:17
Onhan näitä fr:ärränä, eli vastaavia ku fabian räsä.. ::)
Paitsi että jos ei muistini täysin petä niin FR:ssä on 150 hevospollea, Risassa 180.... :P
Eiks se oo eri kone kuitenkin, 150 heppaa vaan.
Leon 2.0 tfsi liikahtaa samoihin ko fabia rs, se olis ollu mulla vaihtoehto mutta tuo kulutus on liikaa + ei se uus Leonikaan mikään komistus oo jos ei räsäkään.
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 04.06.11 - klo:20:17
Onhan näitä fr:ärränä, eli vastaavia ku fabian räsä.. ::)
Fr 150hp ja Cupra 180hp
No, jos haluaa Fiestan, Mazda 2:n, ja lukuisten fransmannien ja korealaisten kaltaisia autoja, niin Ibiza on kyllä ihan jees.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 04.06.11 - klo:20:59
No, jos haluaa Fiestan, Mazda 2:n, ja lukuisten fransmannien ja korealaisten kaltaisia autoja, niin Ibiza on kyllä ihan jees.
Nii no jokaisella meillä on mielipiteensä. Ite tosin en oo koskaan lämmenny Fabioihin. Ne on ihan liian "koirankoppimaisia" mun makuun. ::)
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 04.06.11 - klo:18:27
Jos olisi minun niin nuo Radalle.comin tarrat pois ja vaikkapa uuteen paikkaan jos ne ponsoroinnin takia pitää olla,joku putkenpää paikalleen kun tilaakin näyttää olevan ja ne madallusjouset pikkuhiljaa paikalleen ;). Hyvältä näyttää silti!
Niinpä. Se on nimenomaan sun mielipiteesi. ::)
Noniin eka Autoslalom kilpailu. Tosin ilman mitään merkittäviä saavutuksia. Eka erä meni totuttelussa. Toinen erä oli jo sitten melkein kilvan ajoa. Sain ekasta ajasta noin kymmene sekunttia. ;D Tällä hetkellä suurin hidastava tekijä on siinä ratin ja penkin välissä! ::)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC0013.jpg/_small.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC0544.jpg/_small.jpg)
PS. Numerolappu ei oikeasti ole vinossa. Se on optinen harha. :D
Parantelin vähän aikoja eräällä suljetulla alueella. ;D Tuli kyllä vähän yllätyksenä tuo 18,5 ja 11,5 sekan alitus. Datan mukaan mahdollisuuksia kaiken mennessä nappiin on 18 ja 11 sekunnin alituksiin.
Aika: Loppunopeus:
10 m: 1,467 27
60 feet: 2,257 38
50 m: 4,455 55
100 m: 7,125 72
201 m: 11,440 90
402 m: 18,472 111
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 24.05.11 - klo:19:19
En ole kyllä mitään merkittävää eroa materiaalissa huomannut. Talvella sen taas sit näkee. Jospa sitten olis jo löydetty oikea materiaali, kun seuraavan kerran tulee vaihto eteen. Ainakaan ulkosesti en voi olettaa minkään muuttuneen pussissa.
No niin äsken kävin Laakkoselta kyselemässä uuden pussukan vaiheita. Siellähän se oli hylyssä odottelemassa,ei ollut kellään taaskaan juolahtanut mieleen soittaa saapumisesta. No asiaan materiaali on todellakin muuttunut pehmeämmäksi , se jopa nyt näyttää jo nahalta vaikka varmaankin keinomateriaalia onkin. Tuolla voisi jopa olla pakkaskestävyyttäkin. Ensi talvihan sen näyttää,ainakin se on paljon nätinpi kun se " sadetakin " hihasta reväisty härpäke. Nuppi on ihan samanlainen nahkanuppi kun ennenkin. Pussukan materiaali näyttää samalta kun millä on ratin ja mittariston väli peitetty. Kun tilailette uusia pussukoita varmistakaa että tilaavat tämän " päivitetyn" version. Noita vanhoja varmaan muuten tilaavat.
Noniin sain eilen käsiini Scangauge2:n ja nyt pelittää niin kuin pitääkin. :) Ensimmäisenä huomiota herätti laitteen yltiö optimistiset kulutuslukemat. Keskiarvot on noin 2-3 litraan pienempiä kuin mitatu arvot.
ScanGaugen kulutuslukemaa saa kalibroitua. Valitettavasti ei ole ohjetta nyt saatavilla, mutta sieltä se jostain valikosta löytyy.
Oletko syöttänyt kaikki auton tiedot oikein? Uskomattoman iso kulutusheitto! Omassa heittoa enintään desin verran.
Niin, mutta eikö se kalbrointi koske vaan sitä erillistä kulutus seurantaa missä saa esille ne matkaa seuraavaan tankkaukseen ja vastaavaa.
Miten on näiden arvojen kanssa jotka saa esille siinä tavallisessa mittaritilassa. Oon ymmärtäny että niitä ei sais kalibroitua mitenkään, koska ne tulee suoraan auton eri antureista. Toivottavasti ymmärsit mitä koitin selittää. :)
Kyllä tuota kokonaiskeskikulutusta saa kalibroitua jostain valikosta + ja - näppäyksellä. Itse olen Pieksämäellä ja ohjeet Keski-Uudellamaalla.
Tässä (http://www.scangauge.com/wp-content/uploads/documentation/sgii-legacy/SGIIManual_4-2.pdf) Englannin kielinen ohje. Valitettavasti minulta ei Englanti oikein taivu.
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 14.07.11 - klo:21:43
Noniin sain eilen käsiini Scangauge2:n ja nyt pelittää niin kuin pitääkin. :) Ensimmäisenä huomiota herätti laitteen yltiö optimistiset kulutuslukemat. Keskiarvot on noin 2-3 litraan pienempiä kuin mitatu arvot.
Katselin tuota Erkan ohjetta. Olitko nuo tietyt kulutuslaskelmiin vaikuttavat perussettausmääritykset eli polttoainetyyppi, moottorinkoko ja tankki tehnyt?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 15.07.11 - klo:09:10
Katselin tuota Erkan ohjetta. Olitko nuo tietyt kulutuslaskelmiin vaikuttavat perussettausmääritykset eli polttoainetyyppi, moottorinkoko ja tankki tehnyt?
Juu kyllä olen tehnyt.
Juu kyllä Erkka oli oikeessa. Kalibrointi vaikuttaa myös muihinkin kulutusarvoihin kuin noihin TRIP valikon takana oleviin. On muuten jännä miten paljon jo pelkka kulutuslukeman näkeminen auttaa. En ole saanut tankkaus.comin mukaan yhtäkään yli 8 litran kulutusta Scanqaugen asentamisen jälkeen. 7 litran kulutuksiakin on tullut vain kerran. Muuten kulutukset on pyöriny karvan alle 7 litrassa. :)
Tulipa sitten eilen käytyä taas radalla ja taas lähti muutama sekunti veke Ahveniston kierrosenkasta. Tällä hetkellä enkka Racechronon mukaan on 1:51.729. Kierroksia kerty noin kymmenen. Ekaa kertaa oli myös oikeesti lähellä kaiteeseen osuminen kahteenkin otteesseen. Ilmeisesti pitäis sittenkin jotain tehä tolle rengastukselle ja alustalle ::) Kalsarit meinas mennä vaihtoon pari kertaa. :D
^ Miten Ibizan jarrut kestävät rata-ajoa?
Yllättävän hyvin. Kertaakaan ei ole ollut merkittäviä jarrujen häipymisiä tai polkimen pohjaan painumisia. (Koputtaa puuta.) Olin kyllä melko skeptinen jarrujen suhteen etukäteen. Tosin pitää otaa huomioon, että toi on suhteellisen kevyt ja tehoton.
En yleensä ole ajanut kahta tai kolmea "nopeampaa kierrosta" kerralla. Koska en halua rääkätä autoa yhtään enempää kuin on pakko, sillä olen yleensä saanut parhaat ajat juuri toisella tai kolmannella kierroksella. Enemmän olisin huolissani renkaiden kulumisesta...
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 14.08.11 - klo:20:55
Tosin pitää otaa huomioon, että toi on suhteellisen kevyt ja tehoton.
Tuo keveys ja ylimääräisen tehon puute auttavat kyllä jarrujen suhteen.
Esimerkiksi omalla autolla (vaikkei se mikään tykki olekaan) en ehkä uskaltaisi tosissaan rataa kiertää juuri jarrujen häipymisen pelossa. Isot pojat ovat näistä vakioautoissa varoitelleet.
Sulla kun on kokemusta radalle.com:sta niin kuinka paljon olet siellä törmännyt muiden jarruongelmiin?
Lainaus käyttäjältä: JouniN - 14.08.11 - klo:20:55
En yleensä ole ajanut kahta tai kolmea "nopeampaa kierrosta" kerralla. Koska en halua rääkätä autoa yhtään enempää kuin on pakko, sillä olen yleensä saanut parhaat ajat juuri toisella tai kolmannella kierroksella.
Juuri noin. Viisasta ja autoa säästävää.
En kyllä osaa sano tuohon jarrujen häipymiseen oikeastaan mitään. Kuvaajan ominaisuudessa ei välttämättä tule niin tarkaan seurailtu tuota. Jarrujen häipymisen takia en kyllä muista kenenkään pihalle ajaneen.
Sen kylläkin tiedän, että kokemattomampia kuskeja yleensä kyllä pyritään opastamaan/ohjeistamaan jossain määrin ennen radalle menoa. Yleensä joko katsastuksessa tai ohjaajakokouksessa mainitaan jarrujen/auton käyttäytymisen tarkkailusta ensimmäisten kierrosten aikana. Samoin suositellaan ajamaan noin viitisen kierrosta kerralla ja tulemaan sen jälkeen varikolle. Toisaalta yleensä ajovuorot ovat kestoltaan noin puolisen tuntia. Siinä ajassa vähänkään hitaammalla autolla ei montaa kertaa kerkiä kiertämään rataa.
Havaintoja ScanQaugeII:sta. Näyttää tosiaan tuo kalibrointi vaikuttavan yllättävänkin paljon tuohon hetkelliseen ja sitä kautta myös keskikulutukseen. Kalibrointi näyttäisi alkavan vaikuttaa vasta laitteen uudelleen käynnistyksen jälkee. Samoin on ollut yllättävää huomata, että HPR arvo (Ohjeen mukaan pitäisi olla hetkellinen käytössä oleva teho) on huomattavasti yli 70 hepan. Olen useaan otteeseen vähänkään rajumpien kiihdytysten yhteydessä päässy karvan yli 90 heppaan. Kiihtyvyys arvojen perusteella toi noin 90 heppaa vois hyvinkin olla ihan realistinenkin. Kiihtyvyys arvot ovat nimittäin melko lähellä 1.4:n (85hp) arvoja.
Mutta joo näähän on vaan tälläsiä spekulaatioita ei mitään sen vakavempaa. :D
JouniN, meikäläisellä on pitkä aika siitä, kun olen tuota hetkellistä-/keskikulutusta kalibroinut. Ohjeet ovat tällä hetkellä teillä tietämättömillä. Olisiko sinulla laittaa ohjeet kalibroinnista, niin pääsen tuon parin desin heiton korjaamaan? :P
Ps. Mukava olisi saada suomennos näihin lyhennyksiin, HPR arvo, hetkellinen käytössä oleva teho?
Kiitän ja kumarran, jos viitsit vaivaa moiseen nähdä. :)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 21.08.11 - klo:08:06
JouniN, meikäläisellä on pitkä aika siitä, kun olen tuota hetkellistä-/keskikulutusta kalibroinut. Ohjeet ovat tällä hetkellä teillä tietämättömillä. Olisiko sinulla laittaa ohjeet kalibroinnista, niin pääsen tuon parin desin heiton korjaamaan? :P
Ps. Mukava olisi saada suomennos näihin lyhennyksiin, HPR arvo, hetkellinen käytössä oleva teho?
Kiitän ja kumarran, jos viitsit vaivaa moiseen nähdä. :)
Laitoin viestiä tulemaan. :)
^ Kiitos, kiitos. ;)
Enpä ole kerinnyt tännekkään mitään vähään aikaan muiden kiireiden takia kerinnyt kirjoittelemaan. :) Kesä meni pääasiassa noissa kuvaus hommissa ja radalla ravaamisessa. Ratakausi meni yllättävänkin hyvin ja ilman kalustovaurioita. Muutaman kerran tuli tosin "jännä kakka" melkein lahkeeseen, mutta onneksi läheltä pideistä selvittiin vain säikähdyksellä.
Sain myös pitkästä aikaa jotain tehtyä autollekkin. Viime viikolla olin lomalla pohjoisessa ja sen ajan auto oli eräässä tutussa huolto liikkeessä. Viikon aikana auton alusta massattiin ja alustaa madallettiin H&R:n jousilla........vihdoinkin.
Palaan ajotuntumaan hieman myöhemmin kun kerkiän saada vähän enemmän tuntumaa uuteen alustaan. Tässä pikaisesti näpätty kännykkä kuva. Koitan ottaa paremman kuvan heti kun vain sää paranee. :)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/10102011016.jpg/_small.jpg)
Tässä pari parempaa kuvaa. :)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC8249.jpg/_small.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC8248.jpg/_small.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC8238.jpg/_small.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC8341.jpg/_small.jpg)
Todella komeita kuvia :P Ja Ibiza näyttää hyvältä.
Todella komealta näyttää Ibiza. Madallus kyllä kruunasi koko paketin. Itse nyt katsellut omaa autoa noilla 205/50R16 talvirenkailla, ja herännyt ajatus että voisipa se 16" riittää kesäksikin jos rengaskoko olisi tuo sama ja löytyisi sopivan näköiset vanteet. Lievän madalluksenhan tuo tosin vaatisi, mutta jotenkin täyttää paremmin lokarin tuolla renkaalla kuin orkkis 215/45. Niihnän sen toisaalta pitää, sillä onhan tuossa vierintäkehä suurempi. Toisaalta nopeusmittarin näyttämässä ero on kuitenkin minimaalinen..
No, mieli ehtii vielä muuttumaan monesti..
Kiitos kommenteista. Itsekkin tykkään noista viimeisimmistä kuvista. :)
Niin ja mitä tuohon rengaskokoon tulee niin on varmasti tarpeeksi jäykkä normiajoon. Eikä nuo mitenkään kauheen pehmeiltä ole tuntuneet kovemmassakaan ajossa. Omasta mielestäni 205/50/16" on paremman/sopusuhtaisemman näköinen Ibizassa kuin 215/45/16".
Muutenkin en ole mikään leveiden renkaiden ystävä. Matala ja leveä rengas on sateella aina liukkaanpi normi renkaaseen verrattuna.
Madallus toi kyllä selkeän parannuksen ulkonäköön. Noilla renkailla ajomukavuuskaan tuskin kärsii ihan tuhottomasti. Mitenkäs tuo massaus vaikutti melutasoon vai vaikuttiko mitenkään?
Juu ajomukavuus säilyi kyllä melkein samana kuin alkuperäisenä. Ajomukavuuden ja ajettavuuden suhteen toi 205/50/16" rengas on mielestäni melko optimi Ibizaan. Matkustamon äänissä tapahtui lievä aleneminen ja musiikki tuntuisi soivan hieman puhtaammin suuremmilla voimakkuuksilla.
Moi taas pitkästä aikaa. :) Eipä ole muiden kiireiden ja yleisen laiskuuden takia pahemmin tänne kirjotella. Ibitsalle tuli viime viikon torstaina tasan vuosi täyteen. Mitään ihmeempiä ongelmia ei ole ollut sitten alun virta ongelmien jälkeen. Onneksi nekin korjautuivat takuuna. Ai niin ja kaikki pienet muoviosat ovat edelleenkin kiinni siellä missä pitääkin. ::) Kaiken kaikkiaan olen ollut todella tyytyväinen hankintaani, tosin noin 12000 euron autosta ei kyllä pahemmin kehtaisikaan valittaa....siis jos jotain olisikin. :)
Alla pari kuvaa sisustasta, kun jossain mielenhäiriössä innostuin muokkailemaan muutamia yhden objektiivin koekuvia. :) Ai niin sori lievä pölyisyys. En oikein koskaan ole jaksanut pölyjä pyyhkiä päivittäin. ;D
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC9633.jpg/_smaller.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC9641-Edit.jpg/_smaller.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC9636-Edit.jpg/_smaller.jpg)
(http://ibizasc12v.pictures.fi/kuvat/Pictures/_DSC9632-Edit.jpg/_smaller.jpg)
Mitäs kaikkea kivaa infoa tuo ScanGauge oikein näyttää?
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 30.01.12 - klo:13:32
Mitäs kaikkea kivaa infoa tuo ScanGauge oikein näyttää?
Täältä löytyy tekniset tiedot.
http://www.jj-tuonti.com/scangauge-monitoimimittari-varastossa-p-1034.html (http://www.jj-tuonti.com/scangauge-monitoimimittari-varastossa-p-1034.html)