Nyt olisi tässä kuussa tilattava uusi auto...
Seuraavia autoja pohdittiin perheen kanssa: Mercedes benz CLS 350cdi, E350 cdi 4matic, porsche cayenne diesel, Lexus RX 450h, Audi A4 avant LeMans, Audi Q5, Audi A5 sportback ja Bmw 528i, 525d ja 530d F10.
Pitkien selvitysten jälkeen Jäljelle jäivät Audi A5, BMW 530dA, Audi A7 ja Lexus RX 450H. Audi A5 oli liian niukasti varustelu joten se tippu pois ja Lexus oli enemmän mielihäiriö.
Joten kaksi voittajaa on:
Audi A7 3.0tdi quattro s-tronic 180kw ja Bmw 530dA 180kw.
Lisävarusteet:
Audi:
4 alue ilmastointi
18" vanteet
MMI navigation
Audi parking plus
LED valot
3 puolainen sporttiratti lämmitettävä monitoimi, nahka
quartz grey metallic
suksipussi
sisäänpäin taittuvat peilit autom. himmenyksellä
ehkä vielä 7" kuskin väri näyttö MMI plus, ja sisä ja ulkovalopaketti.
Mitä mieltä olette LED valoista vai otanko pois? Ja entäs jos ei ota 18" vanteita vaan ottaa ne standardi 17" jotka ovat audi A8ssa?
BMW 530dA
BMW 530dA (F10) sedan
1) 255 (sport ratti nahkainen)
2) 2K2 (18" vanteet v-spoke 328)
3) 2VH (Integral Aktiv Steering)
4) 423 (Velour matot)
5) 430 (Aut. himmentyvä peili)
6) 464 (suksipussi)
7) 465 (kääntyvät selkänojat )
8) 481 (urheilupenkit)
9) 4CE (Fine-wood trim fineline)
10) 4UR (ambient light)
11) 502 (valojen pesulaite)
12) 508 (PDC,
13) 522 (xenon valot)
14) 534 (ilmastointi automatiikka)
15) 609 (Navigation professional)
16) 677 (HiFi System Professional)
17) 6FL (USB audio interface)
18) 704 (M urheilualusta)
19) LC (nahka Dakota)
20) MET (cashmere silver väri)
Audin isoin etu olisi neliveto. Huonoin etu sen valtavat ulkomitat kun kerran keskustassa asuu auto on parkkihallissa...
Bemarin isoin etu on hyvä varustelutaso.
Ehdotuksia? Etenkin vanteiden suhteen... Audin standardi 17" ovat forged...joten voisi olla erittäin kestävät..18" on cast..
Valitse kumpi tahansa ja millä vanteilla tahansa, tulee iso hyppäys yläspäin allekirjoituksesi VI Golfiin.
Kyllä entisiä autojakin on mm ollut bmw 525i, mersun E220 ja 200...ja tällä hetkellä 330i... ;) Golf on vaimon valinta. :)
Vaikea valinta noiden välillä olisi minullekin. Neliveto ja sporttidiffi saattaisi lopulta vetää valinnan Audin suuntaan. Pitäisi vaan ensin kokeilla sen suuren koon haittapuolet.
Bemarin 530 dA:n saanee kohta nelivetona myös. Sekin on oikein hieno auto jo takavetona. Moottori ja vaihteisto ovat upeat.
Valitse tunnepohjalta kahdesta upeasta ja hyvästä autosta.
Saako tiedustella miksi CLS 350CDI putosi pois listalta? BMW on lähes sadan tonnin hintaluokassa ehdottomasti liian arkinen peli, joskin huomaamattomuutta voi sinänsä pitää etunakin. Itse vääntäisin mielessäni Audin ja MB:n välillä, jos noin onnellisessa valintatilanteessa olisin.
Uusi (ja vanha) CLS ovat mielestäni todella tyylikkäitä autoja, ja MB:n koneessa on vääntöä selvästi Audia enemmän (620 Nm vs. 550 Nm). Ainoa miinus Mesen dieselissä on start-stopin puute.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.01.11 - klo:08:27
Ainoa miinus Mesen dieselissä on start-stopin puute.
Jotkut saattaa pitää sitä vain plussana.
Lainaus käyttäjältä: njs - 12.01.11 - klo:09:29
Jotkut saattaa pitää sitä vain plussana.
Miten niin? StartStopinhan saa päältä pois tarvittaessa.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 12.01.11 - klo:09:31
Miten niin? StartStopinhan saa päältä pois tarvittaessa.
Riippuu toteutuksessa, jossain autoissahan se pitää joka kerta kytkeä pois käynnistyksen jälkeen. Olisi kohtuu ärsyttävää jos en tuollaista haluaisi käyttää.
Lainaus käyttäjältä: njs - 12.01.11 - klo:09:41
Riippuu toteutuksessa, jossain autoissahan se pitää joka kerta kytkeä pois käynnistyksen jälkeen. Olisi kohtuu ärsyttävää jos en tuollaista haluaisi käyttää.
Niinpä taitaa olla. Täytyypi tarkistaa miten on toteutettu Polossa.
Uudella A8:lla olen ajanut sekä LED-valoilla että adaptiivisilla xenoneilla. Perstuntuma oli kyllä että Xenonit tehokkaammat.
Lainaus käyttäjältä: njs - 12.01.11 - klo:09:29
Jotkut saattaa pitää sitä vain plussana.
Näin on. Samoin perinteinen avain on plussaa mielestäni (en tosin tiedä miten toteutettu missäkin Audissa, BMW:ssä tai Mersussa). Ja mittaristossa pitää olla moottorinlämpömittari.
Vaikea valinta kyllä. Audi on persoonallisemman näköinen sisältä ja ulkoa, eikä se bemarikaan ulkomitoiltaan mikään pieni auto ole. Bemarissa taitaa olla paremmat takatilat, mutta A7:ssa vuorostaan ei tarvitse huolehtia tavaratilan lastausaukon koosta. Bemarin hansikaslokerossa on omien kylmätyyppien perusteella klappia, joka häiritsisi ainakin allekirjoittanutta 100 ke:n hintaluokassa. Muutenkin pelkääjän paikalla taisi olla A7:ssa hieman viihtyisämpää olla. Bemarissa olisi kyllä aika hyvät varusteet... Henk. koht. valinta kallistuisi varmaaan A7:aan juuri tuon erikoisuuden takia. Vanteiden kooksi kyllä valitsisin ihan minimissään 18" ja mieluummin sitten vaikka 19". Nuo 17" kiekot näyttävät todennäköisesti ihan apupyöriltä tuon pelin alla.
aa
A7 ja varustelistaan vielä lisäisin adaptiivisen vakionopeudensäätimen.
Kyllä A7 tulee vakiona 18" vanteilla
Pakko todeta, että Audi A7 3.0tdi quattro s-tronic 180kw:n yhdistetty kulutus 6,0 l/100km on melkoinen hatusta veto. Ei tuollaista vain voi saavuttaa raskaalla ja nelivetoisella autolla kolmelitraisella koneella, ei sitten millään.
Tuntuu täysin järjenvastaiselta, että A7 menisi pienemmällä kulutuksella kuin selvästi kevyempi ja etuvetoinen Passat tai Superb kaksilitraisella 125 kw:n motilla ja DSG:llä.
Vaikka uusi BMW 500-sarja on todella upea auto, niin näistä kahdesta valitsisin Audi A7 3.0TDI:n.
Olen ko. audilla ajanut ja ei voi muuta kuin kehua..on kuin A8:lla ajaisi: hiljainen, tyylikäs, menevä, tilava, neliveto. Lisäksi se on vielä kohtuu hintainen (esim. A8:iin verrattuna).
Miten BMW ja Audi hinnallisesti poikkeavat?
LainaaMitä mieltä olette LED valoista vai otanko pois? Ja entäs jos ei ota 18" vanteita vaan ottaa ne standardi 17" jotka ovat audi A8ssa?
-ei led valoja, Xenon riittää
-ei ainakaan 17"..sanoisin ettei myöskään noin isoon autoon 18" vaan vähintään 19" tai mielummin 20" (eivät heikennä ajettavuutta)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 12.01.11 - klo:10:17
Uudella A8:lla olen ajanut sekä LED-valoilla että adaptiivisilla xenoneilla. Perstuntuma oli kyllä että Xenonit tehokkaammat.
Joskus luin jostain lehdestä (olisikohan ollut Auto bild) valotestin, jossa oli Audi R8 led-valoilla sekä xenoneilla. Sen lisäksi, että ledit olivat kalliimmat, olivat ne myöskin selvästi tehottomammat.
Ei kumpaakaan.
Audissa ihan järjettömän ruma perä ja Bimmeri on... No selviää allekirjoituksestani.
Kyllä kantsis vielä harkita "Johtotähteä" ;)
Mielestäni 530da ja A7 painii jo eri sarjassa jo alkaet hinnan takia.
530 67035 â,¬ ja A7 79506 â,¬.
Jotenkin tuo A7 tuntuu raskaampi sarjalaiselle kuin 500 sarjalainen, vaikkakin 530 varmasti hieno auto kaikin puolin onkin.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.01.11 - klo:08:27
Saako tiedustella miksi CLS 350CDI putosi pois listalta? BMW on lähes sadan tonnin hintaluokassa ehdottomasti liian arkinen peli, joskin huomaamattomuutta voi sinänsä pitää etunakin. Itse vääntäisin mielessäni Audin ja MB:n välillä, jos noin onnellisessa valintatilanteessa olisin.
Uusi (ja vanha) CLS ovat mielestäni todella tyylikkäitä autoja, ja MB:n koneessa on vääntöä selvästi Audia enemmän (620 Nm vs. 550 Nm). Ainoa miinus Mesen dieselissä on start-stopin puute.
Puhtaasti sen takia, että siinä on huonommat takakontti ratkaisut. Ja myös ei ehkä ihan minun makuuni. Olen ajanut CLS 500 ja on aivan mahtava auto, mutta en itse nää tarpeelliseksi autoksi.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 12.01.11 - klo:14:18
Kyllä A7 tulee vakiona 18" vanteilla
Ei tule täällä mistä olen hankkimassa
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.01.11 - klo:14:31
Pakko todeta, että Audi A7 3.0tdi quattro s-tronic 180kw:n yhdistetty kulutus 6,0 l/100km on melkoinen hatusta veto. Ei tuollaista vain voi saavuttaa raskaalla ja nelivetoisella autolla kolmelitraisella koneella, ei sitten millään.
Tuntuu täysin järjenvastaiselta, että A7 menisi pienemmällä kulutuksella kuin selvästi kevyempi ja etuvetoinen Passat tai Superb kaksilitraisella 125 kw:n motilla ja DSG:llä.
olen hankkimassa.
Audi A7 painaa 1770kg. Passat 2.0tdi 4 motion ihan uusin painaa 1637kg. Suhteessa A7 on kevyempi. Joten uskon täysin n6litran kulutukseen.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 12.01.11 - klo:19:36
Ei kumpaakaan.
Audissa ihan järjettömän ruma perä ja Bimmeri on... No selviää allekirjoituksestani.
Kyllä kantsis vielä harkita "Johtotähteä" ;)
En ole ikinä miettinyt autoa "jatkeena". Mielestäni tyhmää ostaa auto sen perusteella mikä on jatke ja mikä ei. ;)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 12.01.11 - klo:14:43
Vaikka uusi BMW 500-sarja on todella upea auto, niin näistä kahdesta valitsisin Audi A7 3.0TDI:n.
Olen ko. audilla ajanut ja ei voi muuta kuin kehua..on kuin A8:lla ajaisi: hiljainen, tyylikäs, menevä, tilava, neliveto. Lisäksi se on vielä kohtuu hintainen (esim. A8:iin verrattuna).
Miten BMW ja Audi hinnallisesti poikkeavat?
-ei led valoja, Xenon riittää
-ei ainakaan 17"..sanoisin ettei myöskään noin isoon autoon 18" vaan vähintään 19" tai mielummin 20" (eivät heikennä ajettavuutta)
Noilla varusteilla mitkä alussa kirjoitin olisivat saman hintaisia.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 12.01.11 - klo:12:21
Itse kallistuisin seiskan puolelle. Ihan puhtaasti sen takia, tässä hintaluokassa 530 on aika tylsän näköinen.
Ei olisi tarvetta eikä varaa...
tehdas ilmoittaa A7n kiihtyvyydeksi 6.5sekunttia. Mutta monien testien myötä A7 lähteekin 5.8sekunnissa ;D
http://www.fastestlaps.com/cars/audi_a7_30_tdi_quattro.html (http://www.fastestlaps.com/cars/audi_a7_30_tdi_quattro.html)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 12.01.11 - klo:19:36
Ei kumpaakaan.
Audissa ihan järjettömän ruma perä ja Bimmeri on... No selviää allekirjoituksestani.
Kyllä kantsis vielä harkita "Johtotähteä" ;)
Joo, komea on allekirjoitus. Lasten mielestä rohkea, nuorten mielestä "asiaa vittu..." ja meidän aikuisten mielestä - jotenkin nolo... :-[ Mites muuten se paksuus. Kokemusteni mukaan useimmat naiset panostavat enemmän siihen ominaisuuteen...
Faija ajoi penarilla, siihen saakka kun kuoli. 10 vuotta siitä kun isä auton osti, jouduin minä sen kuolinpesästä myymään. Peli oli vielä 10v:n jälkeen kuin uusi. Siihen ei moni nykyauto kykene.
Bemari on nyt pari kk yli 6 vuoden ikäinen... ei ole 3 vuoteen vahattu käsin. Neste vahalla pesupaikolla on ollut tapana tehdä. Kuitenkin olen huomannut, että lakka pinta alkaa olla erittäin ohut...melkein maalin jo tuntee...noh pian se tulee Suomeen myyntiin, ja ennen sitä siihen teetätän myllytyksen tms... eipä ole minun ongelma enää ;D
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 12.01.11 - klo:08:27
Saako tiedustella miksi CLS 350CDI putosi pois listalta? BMW on lähes sadan tonnin hintaluokassa ehdottomasti liian arkinen peli, joskin huomaamattomuutta voi sinänsä pitää etunakin. Itse vääntäisin mielessäni Audin ja MB:n välillä, jos noin onnellisessa valintatilanteessa olisin.
530d automaatti ei kyllä 100.000eur maksa paitsi jos "pizza" ottaa 26.000eur:lla lisävarusteita :). Ei kyllä noilla varusteilla eikä tuola moottori&vaihteistoyhdistelmälläkään ole se ns. kulimalli tai mikään liian arkinen. Muotoilullisestihan tuo on aika arkinen versus X1, X6, 5 GT tai X3.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 13.01.11 - klo:21:16
Joo, komea on allekirjoitus. Lasten mielestä rohkea, nuorten mielestä "asiaa vittu..." ja meidän aikuisten mielestä - jotenkin nolo... :-[ Mites muuten se paksuus. Kokemusteni mukaan useimmat naiset panostavat enemmän siihen ominaisuuteen...
Faija ajoi penarilla, siihen saakka kun kuoli. 10 vuotta siitä kun isä auton osti, jouduin minä sen kuolinpesästä myymään. Peli oli vielä 10v:n jälkeen kuin uusi. Siihen ei moni nykyauto kykene.
Komppaan! Eipä muuta.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 12.01.11 - klo:10:20
Näin on. Samoin perinteinen avain on plussaa mielestäni (en tosin tiedä miten toteutettu missäkin Audissa, BMW:ssä tai Mersussa). Ja mittaristossa pitää olla moottorinlämpömittari.
5-sarjan BMW:ssä on nykyään lämpomittari taas mittaristossa mutta oliko se öljyn vai jäähdytysnesteen (mittaristot muuttunevat jokaiseen tulevaan BMW:n malliin)? Keskikonsolissa on palattu juurille eli ainakin 5-sarjassa se on kallistettu taas kohti kuljettajaa. Samoin 5-sarjan lämmönsäätö keskisuuttimista tapahtuu nyt perinteisen rullan avulla eikä valikoita pläräämäällä kuin oli E60:ssa. BMW:ssä avain on joko taskussa ajon aikana (jos kokonaan avaimeton käynnistys) tai sitten se työnnetään keskikonsolin alaosan koloseen (aiemmin oli piilossa kolossa ohjauspyörän takana) mutta se ensinmainittu asia on lisävaruste. Parempi on se nykyinen toteutustapa kuin se ohjauspylvään takana lymyilevä aukko. Vakionopeusäädintä käytetään uudessa F10:ssä ratin nappuloista ja tällaisiksi muutununevat kaikki tulevat BMW:t. Erillinen viiksi häviää. Uudessa viitosessa voi säätää etuniskatukia edestakaisin eli ne saa oikeasti tukemaan päätä. Näin on myös koeajamassani uudessa Passatissa.
Lainaus käyttäjältä: Tollo Peloton - 14.01.11 - klo:17:32
530d automaatti ei kyllä 100.000eur maksa paitsi jos "pizza" ottaa 26.000eur:lla lisävarusteita :). Ei kyllä noilla varusteilla eikä tuola moottori&vaihteistoyhdistelmälläkään ole se ns. kulimalli tai mikään liian arkinen. Muotoilullisestihan tuo on aika arkinen versus X1, X6, 5 GT tai X3.
kyllä tuo 5 sarja voi maksaa ihan sikana. Miettii, että omassa kokoonpanossa ei ole edes m-sporttia (6000â,¬) infrapuna night visioniä, säädettävää ilmajousitusta, adaptiivsta vakkaria yms...yms... sama tauti kun A7ssa. Hinta lisävarusteiden kanssa nousee nopeasti. A7 maksaa yli 2 kertaa enemmän kaikilla varusteilla. ;D
Kyllä A7:n saa euroja kulumaan. Eikä tässä vielä kaikki :D
Lisävarusteet Metalliväri 1600
Comfort 5200
Vanteet 3000
ilmajouset 4000
sport diff 2100
sähköpenkit 2000
listat 1000
navi 4300
bluetooth 1000
valopak laaja 1100
himm peilit kaikki 1300
peruutus kamera 2500
night vision 4000
tuulilasinäyttö 2800
adaptive cruise 3000
4-ilmast 1300
Bose 1900
Seis lämm 3000
Yht 45100
Auto A7 3.0 V6 TFSI Perushinta 84000
Yhteensä 129100
onko kenelläkään tietoa tuosta Daytona grey pearl efekt väristä..? onko edes saatavana? Ja onko hieno väri? vaikea kuvien perusteella sanoa mitään...Ainakin A7 esitteessa lukee optional daytona grey pearl...sitten taas sveitsissä on laitettu metallivärien sekaan saman hintaisena.,.. ???
Mutta Dakota grey ja quartz grey siinäkin on hienot värit ;)
Eikös tuo daytona ole pyhitetty S line pakettiin? Mun suosikkiväri.
Ei ainakaan A7ssa...varmaan maa kohtainen taas....niinkuin kaikki...
LainaaEi tule täällä mistä olen hankkimassa
Mistä Pizza_delivery on ostamassa autonsa? Joko hankintapäätös on tehty?
Tanska. Päätös ostoon on tehty mutta pitäisi tässä pari viikkoa odotella, että auton saa ostaa. Viimeistään toukokuun alussa pitäisi auton olla alla, että entiset kilvet voi lähettää takaisin siihen maahan mihin ne kuulukuun :D
Mikä oli päätös? Audi vai BMW?
Audi A7 seuraavista syistä:
-käytännöllisempi
-uudempi
-neliveto
-lyhyt toimitusaika
-paremmat tilat kuin BMWssä
-parempi varustelutaso
-MMIn piiloitus ja kuskin 7" näyttö.
Bemarin 530XdA olisi houkutellut, mutta tulee aivan liian myöhään.
Onnittelut päätöksestä, hyvä päätös :). Odottavan aika on pitkä 8).
Onnittelut hyvästä valinnasta!
Lainaa-lyhyt toimitusaika
Minkäpituinen toimitusaika luvattiin?
Hieno pirssi tuloillaan. Tuossa ei äkkiseltään löydä kauheasti haukuttavaa matkakäyttöä ajatellen, no nopeusrajoitukset voi alkaa ahdistamaan ;D
Lähdenpä tästä piakkoin tuon 3.0 TFSI:n koeajamaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 24.01.11 - klo:14:33
Lähdenpä tästä piakkoin tuon 3.0 TFSI:n koeajamaan ;D
Samaan taloon tästä lähden kait itsekin pian .... ;D
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 24.01.11 - klo:09:11
Onnittelut hyvästä valinnasta!
Minkäpituinen toimitusaika luvattiin?
alustavasti 3kk...ei hirveästi ole autoa mennyt joten toimitusajat ovat kohtuullisia.
Tosiaan kun Tanskassa on 110km/h rajoitukset ja spoileri nousee vasta 130...kyllä se autobahn voisi kutsuakkin. Muutenkin tulee 2-3tkm ajettua tanskassa joten ei olisi ollenkaan huono asia saada lisäkilometrejä lasiin.
Kai jotenkin tuon spoilerin saa ylös manuaalisestikkin.
Pitää vielä vähän tuota vanne asiaa miettiä.. A8 nimittäin on samat vanteet kun A7ssa.... ;)
Spoilerikäikäle kyllä nousee ihan napista jos niin haluaa.
Tuli tänään audikauppaan mentyä puhumaan lisää siitä A7. Tarjoukset onn hyvät ja lisävarustelista vain kasvaa... :'( Nyt on sitten tulossa nuo 19" 10 puolaiset vanteet lukkopulttien kanssa. Värinä on valittu....... ;D Hieno väri. Ei voi muuta sanoa. Auton pitäisi tulla Toukokuun lopussa jos nyt varaan tuotantoviikolle 18.
Koe-ajoa myyjä tyrkytteli. Mutta kieltäydyin. Kyllä se varmasti hyvä auto on.
Sisustasta sen verran, että myyjä sanoi mustan kankaan olevan paras vaihtoehto ja koristelistoiksi tulee tammi matta. Audi sound system oli riittävä, mutta mites tuo cd vaihtaja? ??? 7" kuskin näyttö on erittäin hyvä. Xenon valot hyvät.
Pitää vain nyt odottaa virallista tarjousta ja sitten allekirjoittaa paperit.
Aikamoinen hyppäys tiedossa Golf:sta A7:aan. Eivät kun ole edes samalta planeetalta nuo autot. A7 on kyllä todella hienon näköinen ainakin kuvissa. Itse en ole liven' vielä kyseistä mallia nähnyt.
Ei tästä golfista ollakkaan hyppäämässä Audiin. ;)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1879.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1879.0)
Musta kangas paras vaihtoehto?? Wtf? ???
^Joo kyllä jäisi mullakin mustat kangaspenkit ottamatta jos A7 olisin ostamassa. ::)
On nahkat A7ssa turhan kalliit. Myös sporttipaketti on erittäin kallis. Kompromisseja pitää olla ;)
Ei niitä kangaspenkkejä minusta häpeillä tarvitse. Ei se nahka kaikkia kuitenkaan autuaaksi tee.
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 06.02.11 - klo:17:06
Ei tästä golfista ollakkaan hyppäämässä Audiin. ;)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1879.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1879.0)
Katselin vain tuota nimimerkkisi alalaidassa olevaan Golfia enkä tullut ajatelleeksi, että voihan sitä muun merkkisiäkin autoja olla...vai voiko? ;D
Itse en myöskään perusta juurikaan nahkapenkeistä vaan valitsisin Alcantaralla verhoillut, jos sellainen vaihtoehto on olemassa.
Itse en kangaspenkkiä noin hienoon autoon kelpuuttaisi, mutta pikaisella silmäyksellä lisävarustelistalla ei ollut vaihtoehtona nahka-alcantarayhdistelmää. Harmin paikka, itse venyttäisin nyörejä ja ottaisin nahat...Tosin aina jostain pitää tinkiä, kun ei ole /viitsi laittaa autoon älyttömiä summia. Mielestäni nuo nahat eivät kuitenkaan kohtuuttomia kustanna.
Lainaus käyttäjältä: Teppis - 06.02.11 - klo:21:03
Itse en kangaspenkkiä noin hienoon autoon kelpuuttaisi, mutta pikaisella silmäyksellä lisävarustelistalla ei ollut vaihtoehtona nahka-alcantarayhdistelmää. Harmin paikka, itse venyttäisin nyörejä ja ottaisin nahat...Tosin aina jostain pitää tinkiä, kun ei ole /viitsi laittaa autoon älyttömiä summia. Mielestäni nuo nahat eivät kuitenkaan kohtuuttomia kustanna.
Samaa mieltä. Kyllä A7 on sen tason auto jo mihinkä laittaisin nahkapenkit, vaihtaisin noi 19" alut pienempiin ja nahat tilalle. ;)
Tai kerran se kirpasee ottaa ne 19 alut ja nahat. :D
Penarissa on tällä hetkellä nahat ja golfissa kangas. Eipä paljon eroa mielästäni ole. Kangas on yllättävän hyvä.
Alcanta sportti istuimet olisi parhaat mutta eipä saa tuohon A7.
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 07.02.11 - klo:00:18
Penarissa on tällä hetkellä nahat ja golfissa kangas. Eipä paljon eroa mielästäni ole. Kangas on yllättävän hyvä.
Alcanta sportti istuimet olisi parhaat mutta eipä saa tuohon A7.
Liian monet kerrat täysnahkaset näyttäneet varsin kurjilta jo tosi nopeaan (mm. saitille kertaan jos toiseenkin linkatun (R?)S5:n penkit), Audilta osanahkaset ovat varsin toimiva ja nättinä pysyvä setti. Itse en täysnahkasia kelpuuttais varmaan ollenkaan.
Itse pidän nahka/kangas urheiluistuimia parhaimpana vaihtoehtona erityisesti kestävyyden ja ylläpidon kannalta. Itsellä on nykyisessä autossa vaaleat nahka/alkantara urheiluistuimet joissa on hyvä istua kesät/talvet mutta huolenpidon kannalta haastavat koska nahanhoitoaine ei saa osua alkantaraan.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.02.11 - klo:08:28
urheiluistuimet joissa on hyvä istua kesät/talvet
Sama vika, -06 aanelosen S-Linen nahka/Speedline-kangas on helkatin hyvä yhdistelmä, juurikin tuo neutraali kangas ihoa/housuja vasten on hyvä kaikissa olosuhteissa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.02.11 - klo:08:28
Itse pidän nahka/kangas urheiluistuimia parhaimpana vaihtoehtona erityisesti kestävyyden ja ylläpidon kannalta. Itsellä on nykyisessä autossa vaaleat nahka/alkantara urheiluistuimet joissa on hyvä istua kesät/talvet mutta huolenpidon kannalta haastavat koska nahanhoitoaine ei saa osua alkantaraan.
Auttaisiko tässäkin maalarinteipin laittaminen saumakohtiin ennen hoitoaineen levitystä, vai teettääkö liikaa vaivaa?
LainaaAuttaisiko tässäkin maalarinteipin laittaminen saumakohtiin ennen hoitoaineen levitystä
Enpä ole kokeillut miten maalarinteippi tarttuu alkantaraan. Varovaisuus lienee paras keino.
aa
Tyylikkäät ne nahkapenkit varmasti ovatkin, mutta laadukas kangas kyllä vie minusta käyttöarvoissa pidemmän korren. Täytyy tosin myöntää, etten muista minkälaiset A7:n nahkapenkit ovat tuntumaltaan. Vähän outoa, ettei tuohon saa nahan ja alcantaran yhdistelmää. Se olisi itselle se ykkösvaihtoehto ja kyseessä on jossain määrin sporttinen auto.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.02.11 - klo:10:41
Meillä on nahkajakkaroita ollut persuuksien alla ja onhan se selkeä juttu, että jos niille ei tee yhtään mitään, niin huonoksihan ne menee. Mutta jos mustiin jakkaroihin viitsii edes kerran vuodessa vetää rasvat päälle, niin jo se muuttaa tilannetta todella paljon. Vaikka ei edes puhdistaisi, vaan rasvaa vain. Ja jos itse ei muuta viitsi tehdä, niin vie sitten joka toinen vuosi auton käsipesuun ja pyytää samalla hoitamamaan jakkarat. Ei ole iso menoerä ja penkit heräävät uudestaan henkiin.
Vaaleat nahat onkin sitten hiukan toinen juttu, tosin niistä on kokemusta vasta 9000 kilometrin verran. Nämä ei sovi henkilölle, joka ei ole valmis tekemään yhtään mitään autonsa eteen. Näillä kilometreillä olen puhdistanut kuskin jakkaran kahdesti. Mitä tämä puhdistaminen on sitten tarkoittanut? Ruikkinut AG:n nahanpuhdistusainetta pullosta jakkaran istuinosaan ja selkänojan alaosaan. Hieronut aineen samoille alueille puuvillaliinalla. Vienyt pullon takaisin takalootaan. Hieronut uudestaan puhtaalla kohdalla liinasta. Avannut AG:n hoitoainepullon ja tiputellut 6-8 tippaa hoitoainetta penkille ja taas puhtaalla osalla liinasta hinkannut hetken "pestyjä" kohtia. Aikaa koko operaatio vie yhtään valehtelematta ja vähättelemättä aika tarkkaan viisi minuuttia.
Tämän operaation jälkeen sitten kotona liinan hyvä huuhtelu ja pyykkikoppaan. Jos tämä operaation tuntuu vastenmieliseltä noin 5000 km välein, niin vaaleita nahkajakkaroita ei kannata hommata, kun 5000km ajon jälkeen niissä alkaa näkymään mustaa ja sinistä väriä farkuista ja vyöstä. Jos hommaat vaaleat jakkarat, niin uudet farkut kannattaa pestä kerran ennen ajoon lähtemistä ;)
Taas makuasioita, mutta nahkajakkarat vaan on todella tyylikkäät, ei siitä pääse mihinkään. Ja mielestäni A7:n tasoisessa autossa ne pitäisi olla pakolliset 8)
Mitä jos ottaisi alkuperäiset vakiovanteet H-kitkoilla ja hommaisi netistä 19"-tarvikevanteet ja renkaat? Ja käyttäisi säästyneet rahat jakkarabudjettiin...
En välttämättä viittisi tilata autoa orkkis vanteilla kun ne on täällä 17". Auton saisin toukokuun lopulla joten en myöskään näe järkeä tilata talvirenkaita.
Kyllä A7 nahka/alcantara penkit saa. Lisävaruste WQS. ehkä vähän liian tyyris kuitenkin. 6 823,65â,¬.
Ei kyllä haitannut nuo kangaspenkit kun Tanskassa niissä istuin. Eivöt ainakaan olleet liukkaat.
Bemarissa siis on nuo sporttipenkit, jotka halaa kuskin penkkiin kiinni. Tuo montana nahka sattuu vain olemaan erittäin liukasta nahkaa ;D
Miten tuo talvivanne asia? Olen kyllä aiheita mennyt läpi mutta en kuitenkaan ymmärrä/ osaa päättää mitkä tulisi alle. Golfissa on 17" kesällä ja 16" talvella. Pitäisikö A7n tehdä samalla tavalla? 19" kesällä ja 17" talvella?
Toinen asia jos ymmärsin oikein tuon Audin 9J 19 vanteeseen myös sopisi 235/45/r19 rengas..... joka voisi olla talvelle jo hyväksyttävä...