VAGarena.fi

Tuleeko facelift syksyllä?

Suattaapi olla että tullee, ei tosin 2018 syksyllä. Ootellaas nyt Pasuunakin ensin.

Tässä itsekin elätellyt toivetta, että my19 toisi jo pientä faceliftiä muutakin kuin digimittariston. Ruvennut nyt tuo uusi v60 kiinnostamaan, joten suottaapi olla, että edessä on paluu Volvo-kuskiksi...

Lainaus käyttäjältä: Jan koller - 16.03.18 - klo:17:47
Tässä itsekin elätellyt toivetta, että my19 toisi jo pientä faceliftiä muutakin kuin digimittariston. Ruvennut nyt tuo uusi v60 kiinnostamaan, joten suottaapi olla, että edessä on paluu Volvo-kuskiksi...

Eipä nuo paini samassa hintaluokassa ainakaan itsellä. Faceliftit on VAGgeissa niin onnettoman pieniä etten antanut moisen häiritä, vaan laitoin kiltisti tilauskupongin sisään.
Lisäksi Businesslinen hinnoittelusta oli ihan selkeää iloa. Ei ainakaan vielä harmita. Parilla faceliftaamattomalla mennään muutama vuosi.

Lainaus käyttäjältä: Jan koller - 16.03.18 - klo:17:47
Tässä itsekin elätellyt toivetta, että my19 toisi jo pientä faceliftiä muutakin kuin digimittariston. Ruvennut nyt tuo uusi v60 kiinnostamaan, joten suottaapi olla, että edessä on paluu Volvo-kuskiksi...

Juurikin samoilla ajatuksilla tääläkon mennään. Tuo Superbin Style business varustelu on kieltämättä kuitenkin hyvä, mutta sais seuraavassa autossa ulkonäköeroja olla, ehkä facelift, ehkä v60. Aika näyttää...

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 17.03.18 - klo:08:54
Juurikin samoilla ajatuksilla tääläkon mennään. Tuo Superbin Style business varustelu on kieltämättä kuitenkin hyvä, mutta sais seuraavassa autossa ulkonäköeroja olla, ehkä facelift, ehkä v60. Aika näyttää...

Suurimmat puutteet itselleni Volvon momentum-varustetussa on adaptiivisen vakkarin puute ja kauko-ohjaimen puute webastossa. Rahallahan nuo saa korjattua, mutta jos vertaa itselleni tärkeitä varusteita Superb style business vs V60 momenttum. Ehkä katson asiaa jo ”Volvo-lasien” läpi. :-)

Tuossa kuva faceliftistä:

https://www.autozeitung.de/skoda-superb-facelift-2019-preis-technische-daten-193551.html (https://www.autozeitung.de/skoda-superb-facelift-2019-preis-technische-daten-193551.html)

Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 24.03.18 - klo:22:53
Tuossa kuva faceliftistä

Sen verran saksankieli päässyt ruostumaan, että puhutaanko tuossa toimituksen näkemyksestä vai onko tuo kuva oikeasti julkaistu?

Kyseinen kasvojenkohotus on ko. lehden oman suunnittelijan näkemys.

Melko varmasti ensin päivittyy Passat aikaisintaan 2019 ja Superb aikaisintaan 2020.

Viisi vuotta ilman faceliftiä on helvetin pitkä aika, kyllä se pitäisi tulla jo 2019 syksyllä. Superb on muuten kuin museokapistus.

Mun mielestä Superb on uusimmalla mallilla onnistunein ulkonäöltään, kuin mitä se koskaan on ollut. Tyylikkäämpi ja modernimpi kuin esim. Passat. Facelift tulee, mutta oma arvioni kyllä on tosiaan tuo 2020. Tullaanpahan tuo sitten näkemään, koska tulee. Passat on vuotta vanhempi malliltaan ja sekin on tulossa vasta 2019.

Ulkonäössä ei ole mitään vikaa, se on nyt jo onnistunut kuten totesit. Milloin Superbiin on saatavilla LED-ajovalot? Vaatiiko faceliftin, koska nuo nykyiset xenonit ovat aivan surkeat, varsinkin pitkien osalta...

Ainakin tämän uutisen mukaan FL:n pitäisi tulla jo ensi vuonna ja samalla tulisi myös plug-in hybridi vaihtoehdoksi:

https://www.autobreakingnews.com/2018/04/2018-skoda-superb-facelift/ (https://www.autobreakingnews.com/2018/04/2018-skoda-superb-facelift/)
https://www.autozeitung.de/skoda-superb-facelift-2019-preis-technische-daten-193551.html# (https://www.autozeitung.de/skoda-superb-facelift-2019-preis-technische-daten-193551.html#)

On siellä muutakin mielenkiintoista kun lukee eteenpäin....... hieman OT mutta pikkuveli Ocu uudistuu myös 2019 lopussa (Gen. IV):

https://www.autozeitung.de/skoda-octavia-kombi-2019-preis-technische-daten-193032.html (https://www.autozeitung.de/skoda-octavia-kombi-2019-preis-technische-daten-193032.html)

Kiinnostavin uutuus saattaa olla plug-in-hybridi:

Zudem wird der Skoda Octavia IV Kombi (2019) der vierten Generation das erste Mal mit Plug-in-Hybrid erhältlich sein.  ;)

2019 hinnastossa on 280-mallin teho 200kW, eikä 206kW. Osaako joku sanoa mistä moinen muutos?

Hiukkasloukku

Jokos on tietoa valunut facelift plug-in hybridistä? Passat menee kai syksyyn? Liekkö antavat Superbiin ennemmin samaa tekniikkaa?

eikös se tuke 2019 kiinassa ja 2020 Euroopassa semmoisen muistan nähneeni

Lainaus käyttäjältä: JK - 15.12.18 - klo:21:42
Jokos on tietoa valunut facelift plug-in hybridistä? Passat menee kai syksyyn? Liekkö antavat Superbiin ennemmin samaa tekniikkaa?

Lainaus käyttäjältä: JK - 15.12.18 - klo:21:42
Jokos on tietoa valunut facelift plug-in hybridistä? Passat menee kai syksyyn? Liekkö antavat Superbiin ennemmin samaa tekniikkaa?

Ei ole näkynyt, Skodahan on aika aktiivinen uusien mallien julkistamisessa. Oletan, että uutuuksia julkaistaan näiden suurten autonäyttelyiden yhteydessä. Sen sijaan, Automotive week tiesi, että Passatin tuotanto siirtyisi Tsekkeihin, jotta Emdeniin saadaan tilaa uusien sähköautojen tuotantoon.
No, kun ja jos tulevat samasta tehtaasta - niin moottorit ja varusteetkin voivat olla samoja...... keväällä ollaan varmasti viisaampia.

6.12. ilmestynyt (luin tänään) AMS tietää, että Superin facelift tulee keväällä 2019 ja Ocu loppuvuodesta 2019. Superi saa Passatin tekniikkaa, jota sitäkin päivitetään.  Plugarin range kasvaa 50 km aina 70km.

Plug-in kuume on kova. Käyty jopa konsernin ulkopuolisia koeajamassa. Mitkäs on seuraavat isommat automessut missä vois odottaa julkistusta?

Mahdollisesti 2019 Geneva Motor Show 7. maalisk. 2019 �" 17. maalisk. 2019. Olisi ainakin suuri huomioarvo.

http://news-abc.com/new-skoda-superb-revealed-without-camouflage/ (http://news-abc.com/new-skoda-superb-revealed-without-camouflage/)

https://www.youtube.com/watch?v=VfYcL__Hj2Q (https://www.youtube.com/watch?v=VfYcL__Hj2Q)

Muutama spy-kuva:

http://www.skodaoctavia.cz/gallerie/skoda-superb-facelift-2019-spy-photos (http://www.skodaoctavia.cz/gallerie/skoda-superb-facelift-2019-spy-photos)

Aika maltilliselta näyttää tuo facelift. Onneksi, niin ei harmita että oma ei ole sellainen :D

Itsellä odottelee liikkeessä uusi combi L&K, luovutus 2.1 ja alkaa pikkuhiljaa kädet syyhyään :P

Olematon facelift oli odotettavissa.  Takavalot muistuttaa osin golfia.

Jos businesslinen varusteet putoaa faceliftin myötä pois, niin tuskin ketään harmittaa ajella "vanhakoppaisella"

LED-ajovalot ja täysledi takavalot. Eikös moottorivaihtoehtoihin pitänyt tulla mukaan hybridi?
Maltilliset muutokset, mutta ei kai sieltä pitänytkään tulla mitään mullistavaa? Hyvin noudattaa konsernin linjaa facelifteissä...

Juuri näin. Omalle kohdalle odotan tuota plugin versiota. "Shut up and take my money"

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 21.12.18 - klo:11:35
LED-ajovalot ja täysledi takavalot. Eikös moottorivaihtoehtoihin pitänyt tulla mukaan hybridi?
Maltilliset muutokset, mutta ei kai sieltä pitänytkään tulla mitään mullistavaa? Hyvin noudattaa konsernin linjaa facelifteissä...

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 17.12.18 - klo:17:28
6.12. ilmestynyt (luin tänään) AMS tietää, että Superin facelift tulee keväällä 2019 ja Ocu loppuvuodesta 2019. Superi saa Passatin tekniikkaa, jota sitäkin päivitetään.  Plugarin range kasvaa 50 km aina 70km.

Itseäni lainaten tulee Passatista lainatulla ja päivitetyllä hybriditekniikalla.

Päivittyykö hybridivoimalinjan polttomoottori 1.5 TSI:ksi?

Eilinen 28.12. IS tietää, että sekä Passat FL että Superpeli PH tulisivat Q4 2019 eli loppuvuoteen menee. Taitavat silloin tulla samalta linjastolta ulos..  :o

Eipä se ulkoisesti paljoa muutu, vaikka eihän sitä kukaan odottanutkaan...

https://www.jokamies.fi/skoda-superbin-facelift-vuosi-julkisuuteen-tsekkimerkin-lippulaivaa-ei-onneksi-pilattu-octavian-tavoin/ (https://www.jokamies.fi/skoda-superbin-facelift-vuosi-julkisuuteen-tsekkimerkin-lippulaivaa-ei-onneksi-pilattu-octavian-tavoin/)

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 24.01.19 - klo:21:08
Eipä se ulkoisesti paljoa muutu, vaikka eihän sitä kukaan odottanutkaan...

https://www.jokamies.fi/skoda-superbin-facelift-vuosi-julkisuuteen-tsekkimerkin-lippulaivaa-ei-onneksi-pilattu-octavian-tavoin/ (https://www.jokamies.fi/skoda-superbin-facelift-vuosi-julkisuuteen-tsekkimerkin-lippulaivaa-ei-onneksi-pilattu-octavian-tavoin/)

Perinteinen naamalifti - keulaan ja perään - helppo ja "kustannustehokas"  kun peltiosia / prässejä ei muuteta ..... ja lisäksi vähän interiööriä....  ;)

Tämän voin jo uskoa...
https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-skoda-superb-facelift-kevyilla-muutoksilla (https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-skoda-superb-facelift-kevyilla-muutoksilla)

Lainaus käyttäjältä: reverence - 15.02.19 - klo:10:57
Tämän voin jo uskoa...
https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-skoda-superb-facelift-kevyilla-muutoksilla (https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-skoda-superb-facelift-kevyilla-muutoksilla)

Jos tuommoisena tulee, niin useimmat eivät eroa huomaa vanhan ja faceliftin välillä elleivät autot ole rinnakkain. Ajovaloja madalletaan, toivottavasti eivät teholtaan huonone. Taitaa sisustan muutokset olla suuremmat kuin ulkoiset.

No missä se plug-in hybrid & facelift viipyy...

Lainaus käyttäjältä: JK - 11.03.19 - klo:13:23
No missä se plug-in hybrid & facelift viipyy...

Esitelty Geneven autoshowssa......... maaliskuu 2019... usemmilla lontoo taipuu joten en käännä enkä selittele enempää.

https://www.carwow.co.uk/skoda/superb/news/3919/skoda-superb-facelift-price-specs-release-date (https://www.carwow.co.uk/skoda/superb/news/3919/skoda-superb-facelift-price-specs-release-date)

From Czech forums:

Production stops 1.8 TSI 132 kW (KW26)
Production stops 1.4 TSI 110 kW (KW26)
Production stops 2.0 TSI 162 kW (KW26)
Production stops 2.0 TSI 206 kW (KW26)

New motor 1.5 TSI 110 kW (KW36)
New motor 2.0 TSI 140 kW (KW48)
New motor 2.0 TSI 200 kW (KW36)

All new petrols will have a particle filter.  Eli hiukkassuodatin tulee kaikkiin bensoihin. KW= tuotantoviikko, alkaen ?

PS. KW is a build week.

Minusta tätä ei tullut Genevessä, yleisluontoinen lausunto oli että "2019" mutta FL launch on tekemättä vielä. Ainakaan Skoda ei ole press releasea siitä tehnyt. Veikkaan että carwow artikkeli on pelkkää spekulaatiota.

Kyllähän se sieltä tulee mutta koska? Kärsivällisyys alkaa loppumaan...

Kävin utelemassa myyjiltä. Syksyllä tulee hinnastot ja tammi-helmikuussa näitä saa. Tämä ainakin PHEV osalta.  :-\

Sama taitaa olla Passatin kohdalla, ennakkomyynti alkaa kesällä ja sitten kun autot on toimitettu on kulunut aikaa x kuukautta ?
2020 on realismia plugarin kohdalla.  :o

Lainaus käyttäjältä: JK - 18.03.19 - klo:09:49
Kävin utelemassa myyjiltä. Syksyllä tulee hinnastot ja tammi-helmikuussa näitä saa. Tämä ainakin PHEV osalta.  :-\

Voi harmi. Odottelin jo tän vuoden puolelle. Pitäis työritsa päivittää...

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 18.03.19 - klo:10:06
Sama taitaa olla Passatin kohdalla, ennakkomyynti alkaa kesällä ja sitten kun autot on toimitettu on kulunut aikaa x kuukautta ?
2020 on realismia plugarin kohdalla.  :o

Passatin facelift kuitenkin jo esiteltiin toisin kuin Superbin, joten tuskin tulevat samassa aikataulussa

Eiköhän Pasuuna saa sen puolisen vuotta etumatkaa myynnin osalta, ainahan volkkarin mallit ovat tulleet ensiksi uunista ulos...

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 19.03.19 - klo:18:14
Eiköhän Pasuuna saa sen puolisen vuotta etumatkaa myynnin osalta, ainahan volkkarin mallit ovat tulleet ensiksi uunista ulos...

Voi hyvinkin olla, nämä molemmat tulevat jatkossa samalta linjalta a la Kvasnyi....  8)

Lainaus käyttäjältä: äskuusplus - 18.02.19 - klo:08:57
Jos tuommoisena tulee, niin useimmat eivät eroa huomaa vanhan ja faceliftin välillä elleivät autot ole rinnakkain. Ajovaloja madalletaan, toivottavasti eivät teholtaan huonone. Taitaa sisustan muutokset olla suuremmat kuin ulkoiset.

Faceliftin nähneen ja sitä tarkkaan syynänneen myyjän kanssa juttelin ja sisällekään ei tule mitään muutosta eli töpseli-hybridi tekniikka, LED-ajovalot sekä minimalistinen update maskiin on faceliftin anti. Pitääpä katsoa pääsiskö kauppoihin nykymallista.

Uusi hinnasto 4.5.2019... "ei uusia tehdastilauksia"
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb-combi/skoda-superb-combi-hinnasto.pdf?time=1556948245 (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb-combi/skoda-superb-combi-hinnasto.pdf?time=1556948245)

Lainaus käyttäjältä: jaaskmi - 04.05.19 - klo:08:38
Uusi hinnasto 4.5.2019... "ei uusia tehdastilauksia"
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb-combi/skoda-superb-combi-hinnasto.pdf?time=1556948245 (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb-combi/skoda-superb-combi-hinnasto.pdf?time=1556948245)

Nyt odotellaan mielenkiinnolla moottorivaihtoehtoja ja lähinnä hybridiä, minkälainen paketti tulee. Saa nähdä tuleeko heti business-hinnastoa, toivottavasti.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 05.05.19 - klo:21:21
Nyt odotellaan mielenkiinnolla moottorivaihtoehtoja ja lähinnä hybridiä, minkälainen paketti tulee.

Eiköhän voimalinjat ole identtisiä Pasuunan kanssa, tai muuten popsin lippikseni.

Plug-in Hybrid GTE   (CO₂ unknown)

1.4 TSI  150 PS

Elektromotor 85 kW (115 PS)   Systemleistung  218 PS    Emissionsnorm  Euro 6d

http://www.skoda.fi/uutiset/news-detail/skoda-paljastaa-uudistuvan-superb-mallin-ensimmaisen-designluonnoksen (http://www.skoda.fi/uutiset/news-detail/skoda-paljastaa-uudistuvan-superb-mallin-ensimmaisen-designluonnoksen)

Facelift hybridinä kiinnostaa kyllä kovasti. Saa nähdä mikä on hinta.
Oon tykännyt kyllä nykyisestä superb combi 1.4 dsg:stä kovasti.  Niin paljon ettei ole edes suurempaa autokuumetta. Paitsi tuo hybridi kiinnostaa. Pääsisi työmatkan 50km sähköllä..

Samaa mieltä, itsellä myös ajossa 1.4 Tsi DSG bisnesline ollut ajossa vuoden verran, tyytyväinen olen ollut, loistava auto kaikin puolin, kiinnostaa kyllä nähdä mitä uutta tulee, ja tietysti hintapolitiikka myös.

Omalta kohdalta juna ajoi tämän aseman ohi eilen 8.5. kun VW ID.3 ennakkovaraus alkoi. Tavallaan vähän harmi, hieno auto tästäkin tulee. Mutta ei kiinnosta enää polttomoottori, tästä saa plugin mallin vasta helmikuussa. ID tulee siitä parin kk päästä.

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 05.05.19 - klo:21:50
Eiköhän voimalinjat ole identtisiä Pasuunan kanssa, tai muuten popsin lippikseni.

Plug-in Hybrid GTE   (CO₂ unknown)

1.4 TSI  150 PS

Elektromotor 85 kW (115 PS)   Systemleistung  218 PS    Emissionsnorm  Euro 6d

No, nytkö lippistä popsimaan.  :D
Töpselihybridi on uudella 1,5tsi moottorilla varustettu. Päästöt noin 50g/km.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensimmainen-suora-tuotelanseeraus-skoda-esittelee-uuden-topselihybridinsa-mm-kiekon-valokeilassa/c7585f6c-1cc1-4ba9-9fe5-b5a33a7e621e (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensimmainen-suora-tuotelanseeraus-skoda-esittelee-uuden-topselihybridinsa-mm-kiekon-valokeilassa/c7585f6c-1cc1-4ba9-9fe5-b5a33a7e621e)

Mielenkiinnolla odotan hinnastoja.

Tämä on saksalaisen autolehden tieto maaliskuulta. Hienoa, jos myös hybridin moottori päivitetään.
Passatin hinnasto (ja ennakkotilaukset) tulevat heinäkuussa, luulisin että Superiin samaan aikaan.

Superbiin tulevat myös täys-LED matriisiajovalot ja LED takavalot dynaamisilla vilkuilla: https://skodamagazine.fi/uudistuvassa-skoda-superbissa-turvallisuutta-lisaavat-innovatiiviset-ajovalot/

Jännä juttu, jos Superbin hybridiin tulee 1.5 TSI ja Passattiin 1.4 TSI. Luulisi, että olisi helpompaa käyttää samaa kummassakin, mutta tiedä häntä... Skodan tapauksessa hybridit (ja ilmeisesti myöhemmin myös sähkömallit) kulkevat iV -nimikkeellä:

https://www.motor1.com/news/348902/2020-skoda-superb-reveal-date-announced/ (https://www.motor1.com/news/348902/2020-skoda-superb-reveal-date-announced/)

Tässä vielä vähän lisää juttua valoista, vaikka samat taisi olla jo tuossa Sokota09:n linkissä

https://www.motor1.com/news/349399/2020-skoda-superb-teaser-video/ (https://www.motor1.com/news/349399/2020-skoda-superb-teaser-video/)

Facelift julkaistaan siis 23.5. lätkän MM-kisojen yhteydessä.

Mitä arvelette faceliftin hintatasosta? Näkeekö skoda noilla päivityksillä rahastuksen paikkaa vai voiko kuvitella hintatason pysyvän suunnilleen samana? Kilpailu on ehkä hieman koventunut esim. Uusi Camry ja uusi V60. Arvon löisikö tilauksen kiinni nykyisestä mallista vai odottaako päivitystä. Uudessa lähinnä kiinnostaisi mahdollisesti paremmat valot. Eli millaisia aiempi kokemuksia faceliftien hinnoittelusta. Itsellä ei mitään kokemusta. Businesslinessä on nyt hyvin varusteita sopivaan hintaan.

Täähän onkin mielenkiintoinen. Itsellä kesän aikana pitäisi laittaa tilausta sisään työsuhdeautosta ja Superb voisi osua hyvin. Mersun C:n koejoin jo, muuten hyvä, mutta vähän meluisa, rengasmelua kuului hieman liikaa.

Uuden Camryn tuossa joku jo mainitsikin, mutta itse asiassa myös uusi Corolla on oikein hyvä auto. Sen koeajoin ja oli kyllä erityisesti alustan osalta huomattavasti nyky-Octaviaa paremman tuntuinen.

Kilpailu on kovaa.

Lainaus käyttäjältä: majakka2 - 14.05.19 - klo:22:23
Mitä arvelette faceliftin hintatasosta? Näkeekö skoda noilla päivityksillä rahastuksen paikkaa vai voiko kuvitella hintatason pysyvän suunnilleen samana? Kilpailu on ehkä hieman koventunut esim. Uusi Camry ja uusi V60. Arvon löisikö tilauksen kiinni nykyisestä mallista vai odottaako päivitystä. Uudessa lähinnä kiinnostaisi mahdollisesti paremmat valot. Eli millaisia aiempi kokemuksia faceliftien hinnoittelusta. Itsellä ei mitään kokemusta. Businesslinessä on nyt hyvin varusteita sopivaan hintaan.

Voi olla, että nousee hieman - mutta kilpailutilanne varsinkin nyt kun uusien autojen kauppa käy nahkeasti pitänee huolen siitä, jos halutaan myydä niitä uusia naamaliftejä enemmän niin hinnannousu tulee olemaan maltillinen.
Ainahan sitä vanhenevaa / vanhempaa mallia on myyty joko alennuksilla tai sitten kunnon varustepaketeilla.

Muistaakseni esim. uuden Polon hinnat - tosin nyt ollaan pikkuautoluokassa - eivät myöskään ihan hirveästi nousseet alkaen malleilla...

Lainaus käyttäjältä: majakka2 - 14.05.19 - klo:22:23
Mitä arvelette faceliftin hintatasosta? Näkeekö skoda noilla päivityksillä rahastuksen paikkaa vai voiko kuvitella hintatason pysyvän suunnilleen samana? Kilpailu on ehkä hieman koventunut esim. Uusi Camry ja uusi V60. Arvon löisikö tilauksen kiinni nykyisestä mallista vai odottaako päivitystä. Uudessa lähinnä kiinnostaisi mahdollisesti paremmat valot. Eli millaisia aiempi kokemuksia faceliftien hinnoittelusta. Itsellä ei mitään kokemusta. Businesslinessä on nyt hyvin varusteita sopivaan hintaan.

Työsuhdeauton päästöraja ja rahallinen tuki jos valkkaa hybridin sai kyselemään uutta Camryä työsuhdeautoksi. Camryyn ei saa koukkua kun ”kerssi” on mitoitettu vain auton omalle massalle. Anoppiakaan ei voi Camryllä kuljettaa, taakkatelineitä ei ole tyyppihyväksytetty. V60 T8, Superb hybridi ja Passat GTE, näistä sitten valkkaamaan, koukun saa asentaa näihin.

Toyotan infotainment järjestelmä on myös vanhanaikainen, ei ole sillä tasolla kuin VAG konsernin tuotteissa.

Lainaus käyttäjältä: majakka2 - 14.05.19 - klo:22:23
Mitä arvelette faceliftin hintatasosta? Näkeekö skoda noilla päivityksillä rahastuksen paikkaa vai voiko kuvitella hintatason pysyvän suunnilleen samana? Kilpailu on ehkä hieman koventunut esim. Uusi Camry ja uusi V60. Arvon löisikö tilauksen kiinni nykyisestä mallista vai odottaako päivitystä. Uudessa lähinnä kiinnostaisi mahdollisesti paremmat valot. Eli millaisia aiempi kokemuksia faceliftien hinnoittelusta. Itsellä ei mitään kokemusta. Businesslinessä on nyt hyvin varusteita sopivaan hintaan.

Juurikin samoja autoja katsellut. Volvohan on aina Volvo, mutta aktiivinen vakkari tulee vasta kalliin paketin kans. Siihen kun on jo oppinut ei viitsi antaa sitä pois. Camry oli lyhyen koeajon perusteella ihan OK, mutta ei erityisen hiljainen vs Superb. Nyt odotellaan Superbin hinnastoa ja hybridin aikataulua. Uskoisin , että hinta koitetaan pitää kilpailukyisenä, kun Superbhan on kuitenkin jo ”vanha” malli ja suunnittelu- ja työkalu ja tuotantolinjan kustannukset maksettu. Toki hybridi aiheuttaa omat ”sääntönsä”.

Hinnasto tulee kuulemma kesäkuussa ja ”esittelyviikonloppu” liikkeessä lokakuussa. Eli saisiko autoja sitten loppuvuodesta.

V60:ssä oli parempi ajettavuus, mutta firman rajoihin mahtuu vain d3 automaatti business, joten muutamaa varustetta jää nykyisestä Superbista kaipaamaan. D3 tuntui myös laiskemmalta kuin 2.0 tdi (150hv) eli odotellaan nyt ainakin tuo Super B:n hinnasto.

V60 ovitaskut oli muovia, avaimeni kolisi. Huvitti, kallis auto ja tuollainen ”moka”. Passatissa on vuorattu huovalla ovitaskun seinämä ja pohja.Volvo kauppaan kun kerrankin menin, ajoinpa myös XC40 mallin. Se oli yllätys, hyvä ajaa ja sopivasti oudon näköinen, äkkiä tähän silmä tottuisi. XC40 hybridi on tulossa.V60 peruutuskamera on ok, mutta Passatin trailer pack on mainio. Näyttäisi siltä että auto vaihtuu kun soppari meni jo kilsojen takia katkolle,mutta merkki ja malli on sama. Superb on kuitenkin omiin tarpeisiin liian iso, omaan silmään ok näköinen  tästä nykyisestä mallista alkaen.

Lisää teasereita:

https://www.motor1.com/news/350365/2020-skoda-superb-teasers/ (https://www.motor1.com/news/350365/2020-skoda-superb-teasers/)

Myös Scout versio näyttäisi olevan tulossa faceliftin yhteydessä. Kuvista näkyy myös, että peräluukussa on valot yhdistävä kromilista ja Skoda-teksti on isolla luukun reunassa. Torstaina sitten nähdään mitä tulee

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 14.05.19 - klo:11:34
No, nytkö lippistä popsimaan.  :D
Töpselihybridi on uudella 1,5tsi moottorilla varustettu. Päästöt noin 50g/km.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensimmainen-suora-tuotelanseeraus-skoda-esittelee-uuden-topselihybridinsa-mm-kiekon-valokeilassa/c7585f6c-1cc1-4ba9-9fe5-b5a33a7e621e (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensimmainen-suora-tuotelanseeraus-skoda-esittelee-uuden-topselihybridinsa-mm-kiekon-valokeilassa/c7585f6c-1cc1-4ba9-9fe5-b5a33a7e621e)

Mielenkiinnolla odotan hinnastoja.

En tiedä vielä, kenen kuuluu popsia se lippis, nimittäin nyt toinen on oikeassa ja toinen väärässä:

https://www.is.fi/autot/art-2000006116018.html?utm_campaign=tf-IS&utm_term=0&utm_source=tf-other (https://www.is.fi/autot/art-2000006116018.html?utm_campaign=tf-IS&utm_term=0&utm_source=tf-other)

Škodan ensimmäinen pistokehybridi esiteltiin �" voimalinja Passat GTE:stä

Bratislavassa tänään esitellyn Superbin täysin uutena mallina tulee Superb iV. Se on merkin iV-perheen ensimmäinen jäsen ja tekniikaltaan se on pistokehybridi.

Škoda on käyttänyt oikotietä ja lainannut voimalinjan historiansa ensimmäiseen lataushybridiin Volkswagen Passat GTE:stä.

Se tarkoittaa, että autossa on 1,4-litrainen, 115 kilowattia kehittävä bensiiniturbo ja 85 kilowatin tehoinen sähkömoottori. Yhteensä niiden teho on enimmillään 160 kilowattia eli 218 hevosvoimaa. Ajoakun energiasisältö on 13 kWh, mikä riittää vähän yli 50 kilometrin ajoon. Huonona puolena lataushybridissä on, että tavaratila pienenee niin viistoperässä kuin farmarissa alun toistasataa litraa. *

Ensimmäiset uudistuneet Škoda Superbit tulevat Suomeen kesän lopulla, mutta pistokehybrideitä pitää odottaa vuodenvaihteeseen saakka.

Yhtä aikaa Superb iV:n kanssa tulee uusi Citigo iV, joka on puolestaan Škodan ensimmäinen sähköauto. Tämänkin mallin lähtökohta löytyy Volkswagenilta, sillä se on myynyt jo pitkään e-Upia. Škoda on pistänyt kuitenkin sikäli paremmaksi, että Citigo iV:ssä on järkevän kokoinen ajoakku, jolla auton toimintamatka on saatu venytettyä WLTP-normin mukaan 265 kilometriin.

Nämä kaksi tänä vuonna esiteltävää Škodan sähköistetyn aikakauden käynnistävää mallia saavat jatkoa vuonna 2020. Silloin on vuorossa kaksi Volkswagen Groupin MEB-perusrakenteelle tehtyä Škoda-sähköautoa.

* Oma edit: kun ei siis ole MEB alustaa jossa akut lattian alla, niin tavaratila sitten kutistuupi....

Viistoperän tavaratila on 485l ja farmarissa 510l. Paljon lähtee pois.

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 23.05.19 - klo:17:13
En tiedä vielä, kenen kuuluu popsia se lippis, nimittäin nyt toinen on oikeassa ja toinen väärässä:

https://www.is.fi/autot/art-2000006116018.html?utm_campaign=tf-IS&utm_term=0&utm_source=tf-other (https://www.is.fi/autot/art-2000006116018.html?utm_campaign=tf-IS&utm_term=0&utm_source=tf-other)

Škodan ensimmäinen pistokehybridi esiteltiin �" voimalinja Passat GTE:stä

Bratislavassa tänään esitellyn Superbin täysin uutena mallina tulee Superb iV. Se on merkin iV-perheen ensimmäinen jäsen ja tekniikaltaan se on pistokehybridi.

Škoda on käyttänyt oikotietä ja lainannut voimalinjan historiansa ensimmäiseen lataushybridiin Volkswagen Passat GTE:stä.

Se tarkoittaa, että autossa on 1,4-litrainen, 115 kilowattia kehittävä bensiiniturbo ja 85 kilowatin tehoinen sähkömoottori. Yhteensä niiden teho on enimmillään 160 kilowattia eli 218 hevosvoimaa. Ajoakun energiasisältö on 13 kWh, mikä riittää vähän yli 50 kilometrin ajoon. Huonona puolena lataushybridissä on, että tavaratila pienenee niin viistoperässä kuin farmarissa alun toistasataa litraa. *

Ensimmäiset uudistuneet Škoda Superbit tulevat Suomeen kesän lopulla, mutta pistokehybrideitä pitää odottaa vuodenvaihteeseen saakka.

Yhtä aikaa Superb iV:n kanssa tulee uusi Citigo iV, joka on puolestaan Škodan ensimmäinen sähköauto. Tämänkin mallin lähtökohta löytyy Volkswagenilta, sillä se on myynyt jo pitkään e-Upia. Škoda on pistänyt kuitenkin sikäli paremmaksi, että Citigo iV:ssä on järkevän kokoinen ajoakku, jolla auton toimintamatka on saatu venytettyä WLTP-normin mukaan 265 kilometriin.

Nämä kaksi tänä vuonna esiteltävää Škodan sähköistetyn aikakauden käynnistävää mallia saavat jatkoa vuonna 2020. Silloin on vuorossa kaksi Volkswagen Groupin MEB-perusrakenteelle tehtyä Škoda-sähköautoa.

* Oma edit: kun ei siis ole MEB alustaa jossa akut lattian alla, niin tavaratila sitten kutistuupi....

Jep. Saman katsoin. Onneksi meistä vain toinen oli lippistä popsimassa. 😁
Mutta olit oikeassa. Edelleen jäädään odottamaan hinnastoja.

2020 Skoda Superb Detailed In Official Videos, Live Shots
https://www.motor1.com/news/351205/2020-skoda-superb-videos/ (https://www.motor1.com/news/351205/2020-skoda-superb-videos/)

Mulle tuo valkoinen farmari hybridi, kiitos!  ;D

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyosuhdeautoilijan-suursuosikista-myos-ladattava-hybridi-dieselkin-sailyy-eika-nelivetoa-unohdeta/773fe704-4ed3-4f83-bd7d-457162649986 (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyosuhdeautoilijan-suursuosikista-myos-ladattava-hybridi-dieselkin-sailyy-eika-nelivetoa-unohdeta/773fe704-4ed3-4f83-bd7d-457162649986)

Škodan lippulaiva Superb uusiutuu kevyesti. Täysin uuden ladattavan hybridin toimintamatka on 55 kilometriä ja yhteisteho 218 hevosvoimaa.
Škoda on esitellyt suositun edustusautokokoluokan uudistetun lippulaivamallinsa Superbin. Škoda siirtyy nyt Geneven autonäyttelyssä esittämiensä lupausten mukaisesti sähköiseen aikaan ladattavan Superb iV �"hybridin, ja sen kanssa yhtä aikaa esitellyn Citigo e iV �"täyssähköauton kanssa.

Škodan kielessä iV tarkoittaa tästä lähin sähköistettyä mallia ja e iV täyssähköautoa. Ensiesittelytilaisuudessa Škoda puhui jopa iV-alabrändistä.

Superbin iV -lataushybridimallissa on 156 hevosvoiman 1.4 TSI -bensiinimoottori ja 85 kilowatin sähkömoottori. Volkswagen Passat GTE:stä tutun järjestelmän yhteisteho on 218 hevosvoimaa. Auton CO2-päästöt jäävät parhaimmillaan työsuhdeautoilijaa ja ympäristötietoista houkuttelevasti alle 40 grammaan kilometrillä �" tämä siis vain, jos autoa jaksaa ladata ahkerasti.

Kapasiteetiltaan 13 kilowattitunin akusto antaa Škodan ilmoituksen mukaan parhaimmillaan 55 kilometrin WLTP-testisyklin mukaisen toimintamatkan pelkästään sähköllä ajettaessa. Akuston voi ladata tavallisesta kotitalouspistorasiasta tai seinälatauspisteestä, ja hyödyntää ajon aikana moottorin jarrutusenergian talteenottoa. Bensiinimoottoria apuna käytettäessä toimintamatka on parhaimmillaan 850 kilometriä.

Autossa on VW-konsernin uusimman sukupolven tietoviihdejärjestelmä. Muiden Superb-mallien tavoin hybridin valmistus tapahtuu hiljattain uusitulla Kvasinyn tehtaalla Tšekissä.

Autoa tarkastellessa suurimman vaikutuksen tekevät entistä hienostuneemmat sisätilat. Niissä riittää edelleen avaruutta. Takapenkkiläisten koipiosastolla voi pelata vaikka jalkapalloa.

Teknisistä uudistuksista mainittakoon Škodan ensimmäiset ledimatriisiajovalot ja useat avustinjärjestelmät, kuten ennakoiva vakionopeuden säädin.

Ladattavan hybridiversion lisäksi moottorimallistossa on kolme dieselmoottoria ja kolme bensiinimoottoria, tehohaarukassa 120¬�"272 hevosvoimaa. Samassa tilaisuudessa Škoda esitteli myös jykevämmän ja 15 milliä korotetun Superb Scout �"nelivetofarmarimallin. 190- tai 272-hevosvoimaisen juhdan vetokyky on 2200 kiloa ja se varustellaan aina 7-vaihteisella DSG-automaatilla. Superbeista noin 10 prosenttia myydään Scouteina.

Auton muotoilua on tietysti hiottu. Erityisesti jäähdyttimen säleikkö, puskuri ja takavalojen alue näyttävät tuoreemmilta ja terävämmiltä. Superbin pituus on kasvanut 8 millimetrillä mittaan 4 869 millimeriä ja Superb Combin 6 millimetrillä lukemiin 4 862 milliä. Akseliväli, leveys ja korkeus ovat kuitenkin säilyneet entisellään.

Valtavista tiloistaan kiitellyn Superbin uuden sedan-version kontti vetää 625 litraa ja farmarin peräti 660 litraa. Akusto haukkaa harmittavasti mutta ymmärrettävästi hybridimallin tavaratilasta 150 litraa.

Uusi Superb tulee faceliftin ja Scoutin osalta Suomeen syyskuussa. Plugaria saa odotella ensi vuoden alkuun. Hintoja ei ole vielä julkaistu.  :o

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 28.05.19 - klo:12:28
Škodan lippulaiva Superb uusiutuu kevyesti. Täysin uuden ladattavan hybridin toimintamatka on 55 kilometriä ja yhteisteho 218 hevosvoimaa.

Ilmeisesti kuitenkin tuo toimintamatka pelkällä sähköllä, bensatankki täynnä jopa 850km.

Soittelin tällä viikolla myyjälle ja sanoi, että elo- syyskuussa tulisi hinnasto eli vielä joudutaan odottamaan ja odotankin, vaikka auto pitäisi periaatteessa jo vaihtua joulukuulla.

eli siis Suomeksi hybridin hinnat tulee helmikuusta ja asiakastoimitukset kesällä 2020

Olisin tänään käynyt tilaamassa uuden Superbi, mutta eipäs onnistunutkaan.
Automyyjän vastaus oli monien puheluiden jälkeen, että
"Valitettavasti emme nyt pysty tekemään kauppoja, sillä tehtaan hihnalla on enää muutamia malleja tätä tämän hetkistä mallia ja uusia tilauksia ei oteta vastaan. Seuraavat autot mitä hihnalta tulee näiden tämän hetkisten jälkeen on niitä facelift-malleja. Niistä ei taas pysty tekemään tilauksia, kun ei ole tehtaalta saatu vahvistettuja hintoja noille facelift-malleille."
On jälleenmyyjillä kiva tilanne, kun eivät pysty myymään, kun ne autot mitä "pihasta" löytyy....
Saas katsoa koska uudet hinnat julkaistaan ja saadaan taas tilauksia otettua vastaan. Onko se elokuu vai joulukuu vai......

18.6. julkaistiin hinnasto, missä luki kaikkien vaihtoehtojen kohdalla "ei uusia tehdastilauksia". Elokuussa sitten uusi yritys.

18.6 julkaistussa hinnastossa ei ole Suberbien hintoja.

Eipä ollutkaan, Superbin uudet tilaukset päättyivät jo 4.5.

Tuolla jo tietoa uudesta, esitteen lataus sivun alalaidasta. Myös konfiguraattori toimii (edit: muutamalla kielellä, ei Suomeksi).
Onkohan LED-valot, digi-mittaristo ja  ennustava vakionopeuden säädin vakiovarusteita?

https://www.skoda-auto.com/models/range/superb?fbclid=IwAR1COPH8uwiv_8nXLhAkamNtB2ww4OkWN0gsErXPyDAYZ-jb6PvOPr5tkuE (https://www.skoda-auto.com/models/range/superb?fbclid=IwAR1COPH8uwiv_8nXLhAkamNtB2ww4OkWN0gsErXPyDAYZ-jb6PvOPr5tkuE)

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 12.06.19 - klo:20:43
Soittelin tällä viikolla myyjälle ja sanoi, että elo- syyskuussa tulisi hinnasto eli vielä joudutaan odottamaan ja odotankin, vaikka auto pitäisi periaatteessa jo vaihtua joulukuulla.

Sain myyjältä tänään hinnastot, mutta edelleen joutuu odottamaan hybridin hintoja.  :-\
Dieselit on nykyään näköjään kaikki automaatteja.

Konfiguraattorissa ovat myös uudet Superbit ja koko palvelin on mennyt täysin uusiksi.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 12.07.19 - klo:20:49
Sain myyjältä tänään hinnastot, mutta edelleen joutuu odottamaan hybridin hintoja.  :-\

Uudessa Teknikens Värld - aviisissa 4/7/2019 on jo uuden Passatin hinnat, paitsi GTE - koska uuden päästönormin mukainen päivitys puuttuu. Saameksi sama koskee siten myös Superia. En nähnyt uutta hinnastoa kotisivulla vielä.

Paljonko halvin 1.5TSi bensafarkku sitten maksaakaan ?

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 12.07.19 - klo:21:34
Uudessa Teknikens Värld - aviisissa 4/7/2019 on jo uuden Passatin hinnat, paitsi GTE - koska uuden päästönormin mukainen päivitys puuttuu. Saameksi sama koskee siten myös Superia. En nähnyt uutta hinnastoa kotisivulla vielä.

Paljonko halvin 1.5TSi bensafarkku sitten maksaakaan ?

1,5 tsi active farkku 30 480�,�. Tämä siis manuaali.
Huomenna ilmeisesti hinnastot netis.

Eihän active varustetasoa pitäisi olla enää olemassa facelifteissä, mikäs hinnasto sinulla on?

Tässä uusi hinnasto. Vielä saa odottaa 150hp TDI-versiota.
(https://i.imgur.com/4pwzvYC.jpg)

Lainaus käyttäjältä: SamiA - 13.07.19 - klo:12:05
Tässä uusi hinnasto. Vielä saa odottaa 150hp TDI-versiota.

Ohhoh, aika pomppu hinnoissa. Oma noussut lähes 3000 �,�.

Ihmettelen myös, todella korkeita hintoja.

No onhan stylestä eteenpäin tullut myös varustetasoon muutoksia, kun vakiona ovat mm. digimittaristo ja Matrix led-ajovalot. Veikkaan, että nostavat hintaa n. 1800 �,�?

Skodasta tuollainen 50 000 euroa on kyllä paljon, ei siitä mihinkään pääse.

Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.07.19 - klo:19:24
Skodasta tuollainen 50 000 euroa on kyllä paljon, ei siitä mihinkään pääse.

Ja Volkkarista tuo hinta on ihan ok?

Mitenkäs, onko 75000�,� Skodasta paljon?

On sekin paljon. Samalla rahalla saa jo esim. BMW:ltä useita malleja. Jokainen tietysti käyttää rahansa miten haluaa.

Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.07.19 - klo:21:39
On sekin paljon. Samalla rahalla saa jo esim. BMW:ltä useita malleja. Jokainen tietysti käyttää rahansa miten haluaa.

Jos nyt puhutaan Superbista, niin saako BMW:ltä saman kokoluokan autoja 50000 �,�:lla? Onko siellä tullut jokin alennusmyynti?

1.6 TDi Style yli 40k�,�, en tiedä mutta veikkaan että aika iso osa Superb kuskeista on työsuhdeautoilijoita ja ainakin meikäläistä tuo 1.6 Style ei kauheasti houkuttele.
Esim. Insigniaa saa kattavalla, parhaimmalla Executive varustetasolla samaan hintaluokkaan. En ole tarkemmin katsonut mutta varusteissa taitaa olla vähän eroa. Harmi, kovat oli odotukset.

Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 13.07.19 - klo:22:05
1.6 TDi Style yli 40k�,�, en tiedä mutta veikkaan että aika iso osa Superb kuskeista on työsuhdeautoilijoita ja ainakin meikäläistä tuo 1.6 Style ei kauheasti houkuttele.
Esim. Insigniaa saa kattavalla, parhaimmalla Executive varustetasolla samaan hintaluokkaan. En ole tarkemmin katsonut mutta varusteissa taitaa olla vähän eroa. Harmi, kovat oli odotukset.

Täällä juuri tilaukseen menossa työsuhdeauto n. 750e vapaan autoedun verotusarvolla ja max. 170g päästöillä. Insignia Executive -varustelulla ja 200hp bensakoneella lisättynä adaptiivisella vakkarilla on pöydässä ja lähinnä odotin vain Superbin hinnat, mutta tässähän se jo nähtiin, että eipä sieltä mitään lähellekään samaan rahaan saa.

Pitänee siis laittaa vaan Opelin tilaus lukkoon, kun Insignia oli varusteluun kuuluvan mukautuvan alustan kanssa näistä kahdesta se parempi ajettavakin.

Sama kuin edellisellä, Insignia tilauksen voi lyödä lukkoon.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 13.07.19 - klo:21:48
Jos nyt puhutaan Superbista, niin saako BMW:ltä saman kokoluokan autoja 50000 �,�:lla? Onko siellä tullut jokin alennusmyynti?

Mitä tarkoitat kokoluokalla? Ulkomittoja, sisätiloja vai mitä? Kyllä sieltä hyvin varusteltu 3-sarjan auto tai "entry level" 5-sarjalainen irtoaa 50 000 eurolla.

Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 13.07.19 - klo:22:23
Sama kuin edellisellä, Insignia tilauksen voi lyödä lukkoon.

Ja täälä kolmas Ooppeliin kallistuva. Meinasin jo Insigniaa, mutta tällä viikolla tuli tuo Grandlan hybrid, joka sekoitti ajatuksia. Firman autopolitiikka suosii vähä päästöistä, niin meni laskeskeli hommiksi.
Mutta Superb pois laskuista. Superb hybridin hintaa en toki tiedä, mutta kun määräänsä kauempaa ei voi odottaa.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 13.07.19 - klo:23:30
Ja täälä kolmas Ooppeliin kallistuva.

Opel oli aikoinaan vuosia roska ja sitten kun lopulta tuntui, että Opel on viimeinkin kunnon auto, ranskalaiset osti sen, siitä lähtien on Opel taas roskaa....

Työsuhde Vectrasta lähti aikoinaan kaikki valot pois päältä, talvella pimeällä tiellä. Auto vei öljyä litran / 1000 km. Meni aikaa että ko viat korjattiin, mutta saivat kuntoon. Opel Insigniaa katselen, odottelen vielä Passatin hinnat. En ehkä omaksi ostaisi uutta Insigniaa, työsuhdeautoksi kelpaa.

Lainaus käyttäjältä: passo_s - 14.07.19 - klo:07:36
En ehkä omaksi ostaisi uutta Insigniaa, työsuhdeautoksi kelpaa.

Mitä iloa siitä on, jos se auto on joka tapauksessa koko ajan pajalla? Luulisi tämänkin alkavan vituttamaan pidemmän päälle, jos ei pysty ajamaan omalla autollaan, vaikka liisari olisikin?
Tosin, Opeleissahan on vähemmän vikoja kuin esim. BMW:ssä ja mersuissa, joten sehän on huippu peli.

Lainaus käyttäjältä: Ukko - 13.07.19 - klo:22:55
Mitä tarkoitat kokoluokalla? Ulkomittoja, sisätiloja vai mitä? Kyllä sieltä hyvin varusteltu 3-sarjan auto tai "entry level" 5-sarjalainen irtoaa 50 000 eurolla.

No mitä sillä nyt tarkoitetaan, ei Superb ainakaan minun mielestäni ole rinnastettavissa mihinkään 3-sarjalaiseen tiloiltaan. Eri segmenttiä ovat, joten miksi ostaisit 3-sarjan BMW:n, jos on tarve Superbin kokoisesta autosta? Ja nuo karvahattu 5-sarjalaiset kannattaa jättää hyllyyn, eihän niitä kukaan oikeasti osta muutenkaan, eihän?

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 14.07.19 - klo:07:44
Mitä iloa siitä on, jos se auto on joka tapauksessa koko ajan pajalla? Luulisi tämänkin alkavan vituttamaan pidemmän päälle, jos ei pysty ajamaan omalla autollaan, vaikka liisari olisikin?
Tosin, Opeleissahan on vähemmän vikoja kuin esim. BMW:ssä ja mersuissa, joten sehän on huippu peli.

Työsuhdeautossa oli hyvä sijaisauto palvelu, tilalla oli bemari.Bemarin vapaan autoedun verotusarvo paljon ja vectran vähän, ”maksoin” Vectraa :) Ed main viestissä mainitut kaksi vikaa siinä oli ja CAN väylä oli uusia asia Metro Autolle. Huollossa asentaja taisi saada burnoutin, osaajia oli vähän. Valojen katoaminen oli kuitenkin niin selkeä vika että mulle ei voitu antaa autoa ajoon. Vika lopulta löytyi, kuukauden otti.

Kyllä BMW myy hyvin 3 ja 5 -sarjaa. Suurin osa niistä ihan omilla rahoilla, vastinetta rahoille. Kaikki jotka tähän ketjuun kirjoittaa on hankkimassa työsuhdeautoa, niin silloinhan tuollainen ylihintainen uusi Skodakin menee. Omilla rahoilla maksavat tuskin katsovat tuohon suuntaan.

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 14.07.19 - klo:01:09
Opel oli aikoinaan vuosia roska ja sitten kun lopulta tuntui, että Opel on viimeinkin kunnon auto, ranskalaiset osti sen, siitä lähtien on Opel taas roskaa....

Niin no, mulle tuo Opel on lähinnä työkalu, jota käytän toki vapaa-ajallakin.
Siis, jos täs Opeliin päätyy...

Pitihän se arvata, että täällä kun Opel mainitaan, alkaa heti kauhea polemiikki huonosta laadusta jne. Itse en kyllä Skodaakaan nostaisi hyvälaatuisten autojen joukkoon, nykyinen, oma 2017-malli ollut nyt 5 kertaa saman vian takia takuuajan sisällä 1-3 viikkoa kerrallaan pajalla. Taisi täällä joku mainita jotain vanhan Opelin öljynsyönnistäkin, onko VAGin öljynsyönnit unohtunut kokonaan :D

Ehkä ne aasialaiset on tällä hetkellä luotettavimpia pelejä, mutta ajettavuus taas niin tai näin.

Lainaus käyttäjältä: teraja - 14.07.19 - klo:09:55
Pitihän se arvata, että täällä kun Opel mainitaan, alkaa heti kauhea polemiikki huonosta laadusta jne.

VAG leirissa on kalliita merkkejä, eli aina on toivoa, että perusmallit saa siitä joskus ripauksen toimivuutta, mutta PSAn kohdalla on päinvastoin, Opelin laitetaan roska, mitä käytetään perusmalleissa, eli toivoa paremmasta ei ole.

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 14.07.19 - klo:10:44
VAG leirissa on kalliita merkkejä, eli aina on toivoa, että perusmallit saa siitä joskus ripauksen toimivuutta, mutta PSAn kohdalla on päinvastoin, Opelin laitetaan roska, mitä käytetään perusmalleissa, eli toivoa paremmasta ei ole.

Sovitaan näin.

Opel Insignia Executive, 35 k�,�. Ko auto ei oikeastaan tarvi kuin webaston ja oikeastaan työsuhdeautoni on siinä.

Ei riitä paukut BMW leiriin niillä varusteilla millä sen kalliin (myönnän) Skodan saa, menee BMW:n hinta tähtitieteelliseksi. Myös sen 300 sarjalaisen. Vaikka sellaisen haluaisinkin  ;)

https://www.is.fi/autot/art-2000006171184.html (https://www.is.fi/autot/art-2000006171184.html)

Kolme viimeistä sijaa menivät Audille (167/100), Fiatille (173/100) ja BMW:lle (181/100)...
Myös kärjessä koetaan yllätyksiä. Kolmanneksi sijoittuu Hyundai pistein 90/100, ja toisena vain hieman sen edellä kiitää meikäläisittäin hyvin tunnettu Skoda (88/100), pistein 77/100 ykköseksi sijoittui Peugeot

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 14.07.19 - klo:10:44
VAG leirissa on kalliita merkkejä, eli aina on toivoa, että perusmallit saa siitä joskus ripauksen toimivuutta, mutta PSAn kohdalla on päinvastoin, Opelin laitetaan roska, mitä käytetään perusmalleissa, eli toivoa paremmasta ei ole.

Joo, muistan minäkin sen ajan, kun nyk. vaimon kans seurusteltiin ja ruuvasin sen munamallisen Kadetin jarruja vähän väliä, mutta mä olen kyllä ymmärtänyt, että nykyinen Insignia ja entiset Kadetit on vähä eri autoja.  ;D
Totuushan on kuitenkin niin, että ei nykyään huonoja autoja olekkaan, on vain erilasilla ominaisuuksilla, varusteilla ja brändeillä varustettuja autoja.
En minäkään todennäköisesti olisi Superbia omasta lompakostani ostanut, mutta työautona tuo on palvellut 3,5 vuotta hemmetin hyvin.

Opel Insignia diesel + automaatti jää kauppaan. Syynä wltp jonka arvo ylittää 140g, työsuhdeautoni pitää olla ko lukeman alle.Opel ei ole saanut AdBlue tekniikkaa aikaiseksi dieseleihinsä.

Lainaus käyttäjältä: passo_s - 15.07.19 - klo:09:21
Opel Insignia diesel + automaatti jää kauppaan. Syynä wltp jonka arvo ylittää 140g, työsuhdeautoni pitää olla ko lukeman alle.Opel ei ole saanut AdBlue tekniikkaa aikaiseksi dieseleihinsä.

Onpa teillä tiukat rajat. Meillä 175g/km.

Juu, vastapainoksi sponssaavat artistille hybridejä. Mutta AdBlue autot pienellä dieselillä ja automaatilla pääsevät alle 140g, esim. BMW, VW,Citikka,Pösö,Skoda ja Mersu. Pieni diesel + automaatti aiheuttaa kuitenkin nettopalkkaa pienemmän loven kuin halvin mahdollinen hybridi auto. Audi A4:sta pitkään haaveilin, mutta se on saanut uuteen A4:n jonkun VAG jäämistö diesel tekniikan. Uusi Audi A4 ei diesel automaatti yhdisyelmällä pääs alle 140g.Lisäksi olen kovin työajoissa tykästynyt siihen että autolla voi ajaa 1100 km tankkaamatta, hybrideillä mahdotonta.

Lainaus käyttäjältä: passo_s - 15.07.19 - klo:10:34
Juu, vastapainoksi sponssaavat artistille hybridejä. Mutta AdBlue autot pienellä dieselillä ja automaatilla pääsevät alle 140g, esim. BMW, VW,Citikka,Pösö,Skoda ja Mersu. Pieni diesel + automaatti aiheuttaa kuitenkin nettopalkkaa pienemmän loven kuin halvin mahdollinen hybridi auto. Audi A4:sta pitkään haaveilin, mutta se on saanut uuteen A4:n jonkun VAG jäämistö diesel tekniikan. Uusi Audi A4 ei diesel automaatti yhdisyelmällä pääs alle 140g.Lisäksi olen kovin työajoissa tykästynyt siihen että autolla voi ajaa 1100 km tankkaamatta, hybrideillä mahdotonta.

Jep, meilläkin ne muka maksaa vähäpäästöisistä autoista, käytännössä hybrideistä, muka rahallista korvausta, mutta äsken sen totesin vaan nostavan bruttoa eli ennakonpidätystä.  :( Oli persiistä koko korvaus.
Eli pitää katella kans dieseliä ja unohtaa hybridit. Sitten vaan pitäis vielä päättää käyttö- vai vapaa-autoetu... Nykyisin ollu vapaa-autoetu. Onhan se huoletonta ajoa vapaa-ajalla, mutta tuota nettoahan se puristaa.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 15.07.19 - klo:20:13
Jep, meilläkin ne muka maksaa vähäpäästöisistä autoista, käytännössä hybrideistä, muka rahallista korvausta, mutta äsken sen totesin vaan nostavan bruttoa eli ennakonpidätystä.  :( Oli persiistä koko korvaus.
Eli pitää katella kans dieseliä ja unohtaa hybridit. Sitten vaan pitäis vielä päättää käyttö- vai vapaa-autoetu... Nykyisin ollu vapaa-autoetu. Onhan se huoletonta ajoa vapaa-ajalla, mutta tuota nettoahan se puristaa.

Mä toivoisin, että meillä tuettaisi hybridejä tai muuten vähäpäästöisiä jollain tavalla, niin voisi ottaa esim. Camryn, mutta raja on 170g ja vapaa autoetu, ei muita sääntöjä, niin ei tule Toyotaan lähdettyä. Maksimi vapaan arvo on 900e, mutta itsellä pitkien laskutoimitusten tuloksena pyrin 750 euron maksimiarvoon.

Nythän ne uudet Superbin hinnastot on jo netissäkin, ja LB automaattina ja Style-varustelulla menee 1.5TSI:llä 780 euroon. Ambition taas on vähän karvalakki varusteiltaan nykystandardeilla ja eritoten kilpailijoihin nähden, ei edes adaptiivista vakkaria vakiona.

Vähän toivoin, että olisi LB mennyt hinnassa fiksulle tasolle, ja lähinnähän tässä on ongelmana kamala hyppäys manuaalin ja automaatin välillä Style-varusteisessa, 4000 euroa hinnassa eroa.

SuperB menee 139g ja meillä on raha 140 g. HInta on 27 k�,� netissä ja 29 k�,� puhelimella katsotuna :) Tokihan tingattavaa auton hinnoissa aina on, mutta luulisi että "ovh" on sama katsoopa sitten Skoda.fi sivuston Superbin hintoja puhelimella (iPhone) tai netillä.

146 on pienimmät päästöt tuossa 15.7. julkistetussa hinnastossa, mistä tuo 139 on katsottu?

https://cc.skoda-auto.com/fin/fi-FI/  ja tuosta kun kelaa sivua alaspaäin kohtaan Superb. Kofikuraattorin virhe, ko autoa ei Suomesta saa oli chat Teemun vastaus ko sivustolla.

Lainaus käyttäjältä: passo_s - 01.08.19 - klo:09:02
SuperB menee 139g ja meillä on raha 140 g. HInta on 27 k�,� netissä ja 29 k�,� puhelimella katsotuna :) Tokihan tingattavaa auton hinnoissa aina on, mutta luulisi että "ovh" on sama katsoopa sitten Skoda.fi sivuston Superbin hintoja puhelimella (iPhone) tai netillä.

Auton hinnan tinkaus ei verotusarvoon vaikuta, paitsi lisävarusteiden osalta, joissa tavanomainen alennus on sallittu. Itse auton verotusarvo lasketaan ovh:n pohjalta vakiovähennyksellä vähennettynä (olikohan vakioale 3400e tms).

Meillä on nettopalkan laskenta exelissä myös auton hinta , auton hinta vaikuttaa auton leasing vuokran hintaan. Nettopalkkaani vaikuttaa vapaan autoedun verotusarvon lisäksi leasing vuokra/kk.

Oletteko jo tilanneet faceliftiä? Jos, niin minkälaisia toimitusaikoja lupailtu / ennustettu?

Lainaus käyttäjältä: passo_s - 01.08.19 - klo:10:46
Meillä on nettopalkan laskenta exelissä myös auton hinta , auton hinta vaikuttaa auton leasing vuokran hintaan. Nettopalkkaani vaikuttaa vapaan autoedun verotusarvon lisäksi leasing vuokra/kk.

Nyt on kyllä pakko kysyä, mikäs tuommoinen järjestely on ja mitenkä sen saa järkevästi toimimaan ? Itse olen huomannut omalta kohdaltani että 3 vuoden leasing ajalla auton kk-erä on suunnilleen sama kuin verotusarvo. Meillä on käytössä kokonaispalkka, josta vähennetään valitun auton verotusarvo (vapaa autoetu). Auton hankintahinnalle on annettu kattohinta.

Lainaus käyttäjältä: akk - 08.08.19 - klo:18:51
Nyt on kyllä pakko kysyä, mikäs tuommoinen järjestely on ja mitenkä sen saa järkevästi toimimaan ? Itse olen huomannut omalta kohdaltani että 3 vuoden leasing ajalla auton kk-erä on suunnilleen sama kuin verotusarvo. Meillä on käytössä kokonaispalkka, josta vähennetään valitun auton verotusarvo (vapaa autoetu). Auton hankintahinnalle on annettu kattohinta.

Itellä oli vanhassa paikassa tonnin maksimivuokra per kuukausi tai vaihtoehtoisesti tonni lisää palkkaan. En ottanut autoa, kun aika kivasti maksoi omaa autoa tuolla palkanlisällä ja sai vielä kilsakorvaiksetkin päälle :D

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 14.05.19 - klo:12:04
Tämä on saksalaisen autolehden tieto maaliskuulta. Hienoa, jos myös hybridin moottori päivitetään.
Passatin hinnasto (ja ennakkotilaukset) tulevat heinäkuussa, luulisin että Superiin samaan aikaan.

Passatin hinnasto tuli, mutta eipä ole hybridin hintoja vielä :( Superbin ei-hybridien hinnat tuli jo aiemmin.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 12.06.19 - klo:20:43
Soittelin tällä viikolla myyjälle ja sanoi, että elo- syyskuussa tulisi hinnasto eli vielä joudutaan odottamaan ja odotankin, vaikka auto pitäisi periaatteessa jo vaihtua joulukuulla.

Kyselin myyjältä viime viikolla, ja oli samanlainen arvaus. Kysäisin myös suoraan Helkama-Autolta, ja sieltä vastattiin vielä ympäripyöreämmin, että "Hinnasto julkaistaan loppuvuodesta" ja että "Autot saapuvat maahan, sekä koeajettavaksi että myytäväksi, ensi vuoden alussa"

On tämä Suomi melkoinen perähikiä uusien autojen suhteen. Norjassa iV:n hinnat tulivat viikkoja sitten ja Ruotsissakin pääsee jo tilaamaan ilmeisesti ensi viikolla.

https://via.tt.se/pressmeddelande/nya-skoda-superb-priser-och-saljstart?publisherId=1999252&releaseId=3259799

Odottelen pelko pyllyssä Suomen hintoja, koska työnantajan autopolitiikka on tiukka. Superbin kohdalla varusteluvaihtoehtojen runsaus auttaa asiaa. Toisin on Passatin (GTE) suhteen, kun on valittavana vain yksi varustetaso.

Olisiko kysynnällä jotain merkitystä? Suomessa ei myydä lähimainkaan yhtä paljon hybridejä tai sähköautoja kuin Norjassa tai Ruotsissa.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 20.08.19 - klo:08:01
Olisiko kysynnällä jotain merkitystä? Suomessa ei myydä lähimainkaan yhtä paljon hybridejä tai sähköautoja kuin Norjassa tai Ruotsissa.

No kyllähän nämä plugarit juuri Suomessa (ja Norjassa) käyvät verosyistä todella hyvin kaupaksi. Ehkä maahantuoja ei halua ottaa hinnastoon vielä hybridiä, koska jos se on edullinen niin se sotkee muiden Superb -mallien myynnin. Plugarissa on kuitenkin pidemmät toimitusajat niin maahantuoja mielummin myisi perusbensaa/dieseliä lyhyemmällä toimitusajalla. Mutta melkein ainahan se on niin että Suomessa hintaneuvottelut maahantuojan ja tehtaan välillä vaan kestää kauemmin kuin muualla.

Autoveron takia systeemi ei toimi normaalien markkinamekanismien mukaan.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 13.07.19 - klo:23:30
Ja täälä kolmas Ooppeliin kallistuva. Meinasin jo Insigniaa, mutta tällä viikolla tuli tuo Grandlan hybrid, joka sekoitti ajatuksia. Firman autopolitiikka suosii vähä päästöistä, niin meni laskeskeli hommiksi.
Mutta Superb pois laskuista. Superb hybridin hintaa en toki tiedä, mutta kun määräänsä kauempaa ei voi odottaa.

Niin lähti Insignia 170hp dsl tilaukseen. En tiedä mikä idea on ollu jättää 150hp 2,0tdi versiot pois. 190hp versiot karkaa mulle liian kalliiksi. Kokonaispalkka kun pitää sisällään autoedunkin, niin ei viitti määräänsä enempää autoetua nostaa. Insignian varusteilla Superb olis ollut huomattavasti kalliimpi ja onhan käytännössä tuollaisella jo 4vuotta ajeltukin ja hyvä auto on ollut. Faceliftauskin oli vähä liian mieto.

Volkkarit ensiksi, tuo 150 heppanen dieselihän on täysin uusi moottori ja ainahan nämä ovat menneet niin, että Skoda ei pääse näitä ensiksi myymään. Uudessa Passatissa tämä moottori kuitenkin löytyy jo valikoimasta ja lähempänä vuodenvaihdetta varmaan löytyy jo Skodaltakin?

^Niin, olis ollu työsuhdeautoilijan mukava ottaa passatin sijaan superb, varsinkin kun vaimo jäi luiskaperä superbin kuskinpenkille että nyt nimi paperiiin se on tämä. Ei mene firman päästörajaan yksikään superb, passat 2.0 TDi menee heittäämällä.

Erittäin kallis on tuo hybridi muuhun mallistoon verrattuna, kun esim. 190 TSI 4x4 on kymppitonnin halvempi :( Taatusti tulisi päädyttyä jälkimmäiseen naapurimaan hinnoilla.

Lainaus käyttäjältä: passo_s - 28.08.19 - klo:07:30
^Niin, olis ollu työsuhdeautoilijan mukava ottaa passatin sijaan superb, varsinkin kun vaimo jäi luiskaperä superbin kuskinpenkille että nyt nimi paperiiin se on tämä. Ei mene firman päästörajaan yksikään superb, passat 2.0 TDi menee heittäämällä.

No eihän tuolle minkään mahda, että konserni määrittelee sävelet. Volkkari ottaa kermat kakun päältä ja Skoda sitten ne, mitä jäljelle jää.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 28.08.19 - klo:08:25
No eihän tuolle minkään mahda, että konserni määrittelee sävelet. Volkkari ottaa kermat kakun päältä ja Skoda sitten ne, mitä jäljelle jää.

Ei tuo asia ole niin yksinkertainen, vaikkakin se useasti siltä näyttää.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 28.08.19 - klo:08:31
Ei tuo asia ole niin yksinkertainen, vaikkakin se useasti siltä näyttää.

Ei varmasti olekaan, mutta loppuasiakkaalle siitä jää helposti tuollainen mielikuva ja muulla ei ole merkitystä.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 28.08.19 - klo:06:47
Volkkarit ensiksi, tuo 150 heppanen dieselihän on täysin uusi moottori ja ainahan nämä ovat menneet niin, että Skoda ei pääse näitä ensiksi myymään. Uudessa Passatissa tämä moottori kuitenkin löytyy jo valikoimasta ja lähempänä vuodenvaihdetta varmaan löytyy jo Skodaltakin?

Niin joo, siinä on tuo "logiikka". No, VW Passat on mielestäni ollut jo kohta 10v samannäköinen, joten sitä en edes harkinnut. Lisäksi halusin mielummin monikäyttöisen 5-ovisen kuin farkun. Sedania en ole edes harkinnut.

Viime viikolla myyjä arveli, että hinnat tulisivat julki tällä viikolla, kun on näyttely.
Harmi, täällä lähti Volvo tilaukseen, kun ei jaksa odotella VAG:n jahkailua.

IV norjassa saanut hinnat yli 40.000�,� lähtö.

Sportline varustetasossa saa etuistuimiin säädettävän reisituen. Skoda rikkoo rajoja.

Nyt on iV Ruotsinkin hinnastossa. On se kumma, että täällä hintoja haudotaan. Odottaako ne että GTE:n tilauskirjat tulee paksummiksi??

COC todistus pitää valmistajan saada viranomaisilta. Varmaan puuttuu kuten puuttui pitkään Passatiltakin. Suomessa kun autovero on päästöperusteinen siksi COC pitää autolle saada. Muissa maissa tulee nopeammin myyntin kun COC lappua ei tartte valmistajan toimittaa.

Nyt näkyy iV-mallin hinnat jo netissä, virallisesti huomenna.
Melkoisen kilpailukykyiset hinnat, sanoisin.

3V33XC 1.4 TSI PHEV Ambition iV DSG Autom. 37 935 �,�
3V34XC 1.4 TSI PHEV Style iV DSG Autom. 42 630 �,�
3V3RXC 1.4 TSI PHEV SportLine iV DSG Autom. 44 825 �,�
3V35XC 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG Autom. 46 260 �,�

Lainaus käyttäjältä: Tee__Vee - 02.10.19 - klo:21:05
Tässä vielä verot mukana:

3V33XC 1.4 TSI PHEV Ambition iV DSG Autom. 39 149,82 �,�
3V34XC 1.4 TSI PHEV Style iV DSG Autom. 43 996,24 �,�
3V3RXC 1.4 TSI PHEV SportLine iV DSG Autom. 46 262,01 �,�
3V35XC 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG Autom. 47 743,29 �,�

Ei näköjään voi viestejä muokkailla täällä.

... 15min on aikaa muokata. Nuo on varmaan HB:n hintoja....

Tuossa farkun vastaavat:  sininen on C0₂ päästö , kulutus l ja teho kW lopuksi.

Mallikoodi SUPERB COMBI plug-in hybridi (PHEV) -mallisto Autoveroton SVH �,� Arvioitu autovero �,� Arvioitu autoverollinen

3V53XC 1.4 TSI PHEV Ambition iV DSG Autom.  38 845 1 283,20 40 128,20 34 1,4   160 DSG6-V
3V54XC 1.4 TSI PHEV Style iV DSG Autom.        43 450 1 436,37 44 886,37 35 1,5   160 DSG6-V
3V5RXC 1.4 TSI PHEV SportLine iV DSG Autom. 45 640 1 509,19 47 149,19 36 1,5   160 DSG6-V
3V55XC 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG Autom.          47 055 1 556,25 48 611,25 35 1,5   160 DSG6-V

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 02.10.19 - klo:22:19
... 15min on aikaa muokata. Nuo on varmaan HB:n hintoja....

Tuossa farkun vastaavat:  sininen on C0₂ päästö , kulutus l ja teho kW lopuksi.

Mallikoodi SUPERB COMBI plug-in hybridi (PHEV) -mallisto Autoveroton SVH �,� Arvioitu autovero �,� Arvioitu autoverollinen

3V53XC 1.4 TSI PHEV Ambition iV DSG Autom.  38 845 1 283,20 40 128,20 34 1,4   160 DSG6-V
3V54XC 1.4 TSI PHEV Style iV DSG Autom.        43 450 1 436,37 44 886,37 35 1,5   160 DSG6-V
3V5RXC 1.4 TSI PHEV SportLine iV DSG Autom. 45 640 1 509,19 47 149,19 36 1,5   160 DSG6-V
3V55XC 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG Autom.          47 055 1 556,25 48 611,25 35 1,5   160 DSG6-V

Hienoa saatiin hinnat. Mikä tulee olemaan etujen verotusarvo ja milloin voi laittaa tilauksia Suomesta sisään, jos haluaa saada SUPERB COMBI iV:n täällä perähikiällä ensimmäisten joukossa?

Lainaus käyttäjältä: WagonSailor - 03.10.19 - klo:08:23
Hienoa saatiin hinnat. Mikä tulee olemaan etujen verotusarvo ja milloin voi laittaa tilauksia Suomesta sisään, jos haluaa saada SUPERB COMBI iV:n täällä perähikiällä ensimmäisten joukossa?

https://prosentti.vero.fi/Autoetulaskuri/Etusivu.aspx

Sinne vaan syöttämään hintoja.

Lainaus käyttäjältä: WagonSailor - 03.10.19 - klo:08:23
Hienoa saatiin hinnat. Mikä tulee olemaan etujen verotusarvo ja milloin voi laittaa tilauksia Suomesta sisään, jos haluaa saada SUPERB COMBI iV:n täällä perähikiällä ensimmäisten joukossa?

http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb-combi/skoda-superb-combi-hinnasto_FL.pdf (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb-combi/skoda-superb-combi-hinnasto_FL.pdf)

Tuolla on sarakkeen lopussa niitä verotusarvoja.  Kaipa voi tilata vaikka heti ja auton saa joskus ensi vuonna - myyjä tietää ajankohdan likimain.

Superb iV:n ennakkotilauksen voi tehdä vaikka heti, toimituksen alkavat alkuvuodesta 2020. Hintaero Passat GTE:n jopa 9000 euron luokkaa - Skodan eduksi.

Superb iV:n hintoja ei kannata verrata aivan suoraan vastaavaan bensiini- tai dieselmalliin, koska iV on lähtökohtaisesti paremmin varusteltu.

Soittelin myyjälle.
4-5kk toimitusaika.
iV malliin tulee kuulema kaikkiin varustetasoihin vakiona Dynamic chassis säädettäva alusta ja ambitioniin navigaattori. Korjatkaa jos olen väärässä..
L&K malli polttelee,,, perkeleesti.. ;D

Tästä taitaa tulla aikamoinen myyntihitti? Ainakin hinnan luulisi houkuttelevan vs Passat GTE.

Yllättävän matala edestä ja takaa kattoluukun kanssa, pystytukka hipoo kattoverhoiluja. L&K:ssa se tulee väkisin... houkutteleva paketti noin muuten.

Kunhan vaan saan myyjältä tarjoukset Liftback Ambition iV  +metalliväri + koukku ja Combi Ambition iV +väri+koukku+virtual pedal luukku niin sitten voipi valita ja laittaa tilaukseen  ;D

Tota pohdin itekin kumpi, LB vai Combi. Jos L&K varusteita halajaa ja kattoluukku häiritsee niin LB:ssähän sitä ei siis ole.

Hataraa matikkaa: Teknisten tietojen mukaan ilmanvastuskerroin on LB:ssä 0.268 ja Combissa 0.310. Googlella löyty, että 0,01 vaikuttais kulutukseen 0,2 - 0,3 dl / 100 km 120 km/h vauhdissa. Jos laskee 2 desillä,  niin motarilla kulutusero olisi 8,4 dl. Samassa suhteessa tietysti menis vähemmän sähköäkin IV-mallissa.

Bensan kulutus ei suoraan korreloi sähköön johtuen hyötysuhteista.

iV:hen ei saa cantonia vaan on muuttunut Skoda Sound Systemiks. Minkähänlainen viritys tuo on?  Ei puhuta subbarista mitään.

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 04.10.19 - klo:08:43
iV:hen ei saa cantonia vaan on muuttunut Skoda Sound Systemiks. Minkähänlainen viritys tuo on?  Ei puhuta subbarista mitään.

Nämä varustelutasojen erot iV mallissa olisi hyvä ymmärtää. Itsellä uutena Skodan seuraajana hiukan vaikea saada kokonaiskäsitystä Ambition, Style, Sportline ja L&K:n eroista ja Skodan sivut ja esitteet eivät vielä hirveästi asiaa auta  :-\

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 04.10.19 - klo:08:43
iV:hen ei saa cantonia vaan on muuttunut Skoda Sound Systemiks. Minkähänlainen viritys tuo on?  Ei puhuta subbarista mitään.

Siinä on yhdeksän kaiutinta ja taajuuskorjain, subbaria ei ole. Tämä taitaa johtua siitä, että sijoituspaikka on ollut tavaratilan pohjassa ja nyt siellä ei ole tilaa sille.

Tuossa on päivitetty varusteluettelo jossa myös iV malli:
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/SUPERB-fl-varusteluettelo.pdf (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/SUPERB-fl-varusteluettelo.pdf)

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 04.10.19 - klo:09:54
Siinä on yhdeksän kaiutinta ja taajuuskorjain, subbaria ei ole. Tämä taitaa johtua siitä, että sijoituspaikka on ollut tavaratilan pohjassa ja nyt siellä ei ole tilaa sille.

Minusta subbari oli vasemmassa sivuboksissa stylen cantonissa, kun eilen tutkailin. Näin sedanissa ainakin.

Mikä tämä iV:n 1.4 tsi kone on, onko se "vanhaa" mallia vai jonkinlainen pienennetty 1.5 EVO?
Toinen asia mikä iV:ssä harmittaa on, ettei huonon tien pakettia ole siihen saatavissa vaan maavara on päinvastoin tavallista 1.5 mallia matalampi.
Onko tuo "dynamic chassis controlin" -10mm vielä tuosta ilmoitetusta 138 millistä alaspäin vai onko tuo minimi?

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 04.10.19 - klo:10:08
Tuossa on päivitetty varusteluettelo jossa myös iV malli:
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/SUPERB-fl-varusteluettelo.pdf (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/SUPERB-fl-varusteluettelo.pdf)

Suuri kiitos tästä. Tämä helpottaa arpomista huomattavasti.

Pähkäilen tuon Winter paketin kanssa. Jos webasto lämmittää vain sisätilaa, kuten ilmeisesti Passat GTEssä on, niin onkohan kovinkaan hyödyllinen, jos sisätilat voi johdon päässä kai sähkölläkin saada lämpimäksi.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 04.10.19 - klo:10:16
Minusta subbari oli vasemmassa sivuboksissa stylen cantonissa, kun eilen tutkailin. Näin sedanissa ainakin.

Eli se on siellä luukun takana? Mulla ollut käsitys, ettei olisi samassa paikassa kuin Octaviassa. No samapa tuo, subbaria ei IV:ssä tule olemaan. Kysytty myynnistä.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 04.10.19 - klo:13:22
Eli se on siellä luukun takana? Mulla ollut käsitys, ettei olisi samassa paikassa kuin Octaviassa.

Jos en aivan väärin tulkinnut näkemääni mööpeliä siellä luukun takana.  ;D

Onko kukaan katsonut värejä, siis onko esim. Tsekeissä yhtä suppea (aneeminen) valikoima kuin Suomessa - 2 valkeaa ja 11 muuta ?  :-[

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 04.10.19 - klo:14:37
Onko kukaan katsonut värejä, siis onko esim. Tsekeissä yhtä suppea (aneeminen) valikoima kuin Suomessa - 2 valkeaa ja 11 muuta ?  :-[

Siellä on yhteensä 27 eri värisävyä.

Kirjoitin aiemmin palturia, eli L&K sisältääkin kattoluukun molemissa korivaihtoehdoissa.

Tilattu.
Olinko eka plugin-hybridin tilaaja?  :)
Superb Combi 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG Autom 160kw
-Väri: Moon White
-Mustat nahat ja musta kattoverhoilu
-17" triton talvialut ja Hakkapeliitta 9 nastat

Kyllä nyt maailma pelastuu, not..  ;D

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 10.10.19 - klo:15:13
Tilattu.
Olinko eka plugin-hybridin tilaaja?  :)
Superb Combi 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG Autom 160kw
-Väri: Moon White
-Mustat nahat ja musta kattoverhoilu
-17" triton talvialut ja Hakkapeliitta 9 nastat

Kyllä nyt maailma pelastuu, not..  ;D

Jäi sanomatta vielä että huonoimman ja parhaimman tarjouksen ero 5000�,� vaihtoauton kanssa. :o

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 10.10.19 - klo:16:02
Jäi sanomatta vielä että huonoimman ja parhaimman tarjouksen ero 5000�,� vaihtoauton kanssa. :o

Normimenoa, jotkut liikkeet vain heittävät hinnan ja katsovat, miten asiakas reagoi. Muutamat lyövät sen parhaan hinnan heti tiskiin tiskille.  :o
Milloin autoa lupailtiin jos ylipäänsä lupailtiin toimitukseen ?  8)

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 10.10.19 - klo:16:15
Normimenoa, jotkut liikkeet vain heittävät hinnan ja katsovat, miten asiakas reagoi. Muutamat lyövät sen parhaan hinnan heti tiskiin tiskille.  :o
Milloin autoa lupailtiin jos ylipäänsä lupailtiin toimitukseen ?  8)

3-4kk toimitusaika, alustavasti helmikuun loppu. Ei taida olla varmaa kumminkaan.
Minulle aina parempi mitä pitempään kestää. Keväällähän se olisi paras. Ei tarvitsisi uutta heti lumesta kaapia  :)
Tuntui joka skoda liikkeessä olevan myyjillä vielä koulutus tulossa tuotteeseen. Ei ollut juurikaan tietoa kellään tarkemmin hybridi-asioista ja nippelitiedoista.

Millaisia alennuksia olette saaneet autoverottomasta hinnasta? Olisi seuraavan työsuhdeauton tilaus edessä ja kyllähän nuo hinnat ovat hieman nousseet.

Lainaus käyttäjältä: DJDH - 10.10.19 - klo:19:09
Millaisia alennuksia olette saaneet autoverottomasta hinnasta? Olisi seuraavan työsuhdeauton tilaus edessä ja kyllähän nuo hinnat ovat hieman nousseet.

Verotusarvoonhan ei vaikuta henkilökohtaiset alennukset, vaan pitää olla yleinen kampanja-alennus jonka kaikki saa.

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 10.10.19 - klo:15:13
Tilattu.
Olinko eka plugin-hybridin tilaaja?  :)
Superb Combi 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG Autom 160kw
-Väri: Moon White
-Mustat nahat ja musta kattoverhoilu
-17" triton talvialut ja Hakkapeliitta 9 nastat

Kyllä nyt maailma pelastuu, not..  ;D

Itse laitoin tilauksen sisään keskiviikkona, L&K -versio tulossa, mustana vaalealla sisustuksella. Vetokoukku oli ainoa lisävaruste tuohon päälle.
Hintaero Style-varusteltuun pieneni vielä listahinnoista, joten valinta oli helppo. 4-5 kk lupailtiin toimitusajaksi. Hintaero tarjousten välillä pk-seudulla oli vähän yli 5 tonnia, selkeästi toiset antaa lopullisen hinnan ja toiset tykkäis enemmän tingata...

Myyjät saanee koulutuksen autoon marraskuun lopussa ja Suomeen noita laitetaan rekisteriin vasta vuodenvaihteen jälkeen, vaikka autoja tulisi maahan aiemmin. Tämä tapahtuu valmistajan käskystä, liittyy ilmeisesti päästövaatimuksiin ensi vuoden osalta, eli ei kannata ottaa hyötyjä irti vielä tänä vuonna.

Lainaus käyttäjältä: janike75 - 11.10.19 - klo:07:51
... Suomeen noita laitetaan rekisteriin vasta vuodenvaihteen jälkeen, vaikka autoja tulisi maahan aiemmin. Tämä tapahtuu valmistajan käskystä, liittyy ilmeisesti päästövaatimuksiin ensi vuoden osalta, eli ei kannata ottaa hyötyjä irti vielä tänä vuonna.

Tämän vuoden puolella valmistaja ei saa niistä oikeastaan mitään etua, mutta ensi vuonna niistä saa lisäbonusta valmistajakohtaisen päästörajan täyttämiseen.

Hinnaston puolesta tosiaan L&K ei ole enää kaukana Stylestä, jos ruksii Styleen vähänkään lisävarusteita jotka L&K:ssa on jo vakiona. Pahus vaan kun se panoraamakatto tulee L&K:ssa väkisellä mukaan molemmissa korimaleissa.

Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 11.10.19 - klo:11:01

Hinnaston puolesta tosiaan L&K ei ole enää kaukana Stylestä, jos ruksii Styleen vähänkään lisävarusteita jotka L&K:ssa on jo vakiona. Pahus vaan kun se panoraamakatto tulee L&K:ssa väkisellä mukaan molemmissa korimaleissa.

Juuri näin. Toinen seikka miksi en tätä varustelua valinnut oli pakkorengastus. Suomen karkeilla ja uraisilla teillä tuo 235/45R17 ei ole se mukavin vaihtoehto.

Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 11.10.19 - klo:11:01
Pahus vaan kun se panoraamakatto tulee L&K:ssa väkisellä mukaan molemmissa korimaleissa.

Onko tosiaan niin, ettei sitä saa pudotettua pois varustelusta? Minkälaisia ongelmia te siinä näette, kun mulla (188 cm) ei kyllä päätä ahdista, vaikka penkkiä aika ylhäällä pidän...

En selvitellyt tuota asiaa sen enempää, jotta saisiko kattoikkunan pois. Veikkaan, ettei tällaista "luksus"varustelua voi lähteä peukaloimaan ns. alaspäin.
Kattoikkunan myötä häviää myös kätevä aurinkolasikotelo pois kokonaan.

Lainaus käyttäjältä: Ambientti - 10.10.19 - klo:19:48
Verotusarvoonhan ei vaikuta henkilökohtaiset alennukset, vaan pitää olla yleinen kampanja-alennus jonka kaikki saa.

Verotusarvolla ei periaatteessa ole mitään merkitystä. Meillä on tietty hankintaraja minkä puitteissa pitää elää. Eli reilummin tinkaamalla saat sen halutun moottori-vaihteisto-varuste kombon.

Mitenköhän meinaavat saada uutta Scout-versiota kaupaksi? Laskin että Scout on yli 6 000 euroa kalliimpi kuin vastaava L&K (TDI 190). Aika arvokas ulkonäköpaketti  :) Muuten kiinnostava malli mutta ei todellakaan tuohon hintaan.

Lainaus käyttäjältä: schubi - 16.10.19 - klo:14:54
Mitenköhän meinaavat saada uutta Scout-versiota kaupaksi? Laskin että Scout on yli 6 000 euroa kalliimpi kuin vastaava L&K (TDI 190). Aika arvokas ulkonäköpaketti  :) Muuten kiinnostava malli mutta ei todellakaan tuohon hintaan.

Scoutti on aina neliveto, jos vertaisit samalla voimalinjalla (moottori, vaihteisto ja vetotapa) olevia niin huomaisit että L&K on 2000 kalliimpi...

Lainaus käyttäjältä: Nahkamajava - 16.10.19 - klo:17:24
Scoutti on aina neliveto, jos vertaisit samalla voimalinjalla (moottori, vaihteisto ja vetotapa) olevia niin huomaisit että L&K on 2000 kalliimpi...

Nythän puhuin samoilla varusteilla. Käypä konfiguraattorissa ruksimassa Scoutille Winter Pack, Columbus, DCC, kattoluukku ym. niin on sinun vuorosi huomata, että Scout on yli 6000 euroa kalliimpi.

Superb Combi TDI190 4x4 (vetokoukulla)
L&K 58030,60 euroa
Scout 64469,40 euroa

En lukenut pitkää matikkaa mutta kyllä tuo on mielestäni yli 6000 euron ero.

Joo, jos tosiaan lataat täydet samat varusteet, niin hinta karkaa.

Samaa tietysti sopii miettiä, että mikä järki on ladata sportlineen täydet varusteet verraten L&K malliin hankiktaan. Joku rahamies aina ostaa täyteen ladatun spesiaalimallin, kun melkein samanlaisen (L&K) saisi yli 5k halvemmalla.

Itse ainakin mietin scouttia ja sportlinea ulkonäkösarjalla varustetulla vaihtoehdolla styleen.

Eiköhän myynti ole noilla kahdella varustetasolla ole yhtä marginaalista. Sportlineja on enemmän liikenteessä, koska niitä on pitempään ollut myynnissä.

No jos tuota Sportlinen varustusta katsoo, niin omaa silmää kyllä miellyttää kaiken kromin puuttuminen. Sisällä puhallussuuttimien kehyksetkään ei kiiltele kromia enää uusissa Sportlineissä. Samoin erikoisväri jota ei muihin saa, jotain muuta kuin mustavalkopaletista löytyvää väriä. Musta alcantara-verhoiltu sisäkatto. Alhaalta litistetty ratti... Onhan noita. No jos hakemalla haetaan sitten jotain negatiivista, niin kiiltävät hiilikuitujäljitelmäkoristeet ei iske yhtään.

Sportlinen penkkeihin saa myös ensimmäistä kertaa Skodan historiassa säädettävän reisituen. Kaikkinensa, onhan Sportline ulkonäöltään tyylikkäin luomus. Race blue värillä viistoperä näyttää jopa sporttiselta.

Onko olemassa jossain selkeää vertailua Amundsen ja Columbus systeemeistä? Pohdinnassa onko upgrade columbukseen hintansa arvoinen. Pelkän koko eron vuoksi en ajatellut valita Columbusta.

Pitkän pohdinnan jälkeen päädyttiin tänään tilaamaan uutta Superbia. L&K, liftback 2.0 TDI 150hp DSG.

L&K ei kauheesti enää kaipaa lisävarusteita mutta tulipa kummiskin muutama ruksattua:

• Moon White metalliväri
• Progressiivinen ohjaus
• Muoviset alustan suojalevyt

Kolmisen kuukautta lupailivat. Saa nähdä kuinka käy.

parempi rauta eli prosessori
kiinteä 4g sim korittipaikka
reittihallinta skoda portaalista
google earth navigointi

itse käytän nykyisin android autoa joten lähinnä ainoa hyöty on isompi ruutu

en muista suoraan mutta hinnastosta kait näkyy oliko kaiuttimet paremmat automaattisesti kun toi canton on samalla tullut ruksittua

Lainaus käyttäjältä: slarpa - 31.10.19 - klo:19:04
Onko olemassa jossain selkeää vertailua Amundsen ja Columbus systeemeistä? Pohdinnassa onko upgrade columbukseen hintansa arvoinen. Pelkän koko eron vuoksi en ajatellut valita Columbusta.

Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 01.11.19 - klo:06:40
parempi rauta eli prosessori
kiinteä 4g sim korittipaikka
reittihallinta skoda portaalista
google earth navigointi

itse käytän nykyisin android autoa joten lähinnä ainoa hyöty on isompi ruutu

en muista suoraan mutta hinnastosta kait näkyy oliko kaiuttimet paremmat automaattisesti kun toi canton on samalla tullut ruksittua

Onko noista spekseistä jossain ihan mustaa valkoisella? iV mallissa Canton on mukana vakiona joten aika vähäiseksi jää hyöty ottaa tuo isompi ruutu.

Isompi ruutu on omalla nettiyhteydellä, amundsen ei. Lisäksi columbus tukee usean ruudun tilaa. Columbuksella voi tunnistaa soitettavan biisin. Osoitteen haku toimii columbuksessa äänellä. Jonkin verran siinä on parempaa, mutta myös huonompaakin, kun ei ole namiskoita, jotka amundsenissa on. Niillä on kätevä volumea käyttää, liikkua valikoissa ja zoomata karttaa. On siinä muitakin ominaisuuksia, joita amundsenissa ei ole, mutta ehkä olennaisin on tuo itsenäinen toiminta verkkoyhteyden avulla. Etäyhteydet autoon ei vaadi columbusta.

�,,änenlaadullista eroa ei pitäisi olla.

Lainaus käyttäjältä: slarpa - 01.11.19 - klo:08:14
Onko noista spekseistä jossain ihan mustaa valkoisella? iV mallissa Canton on mukana vakiona joten aika vähäiseksi jää hyöty ottaa tuo isompi ruutu.

IV mallissa ei ole Cantonia vaan Skoda Sound System joka on parempi kuin vakio kaiutin järjestelmä, taajuussäätimillä mutta ilman subwooferia.

Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 01.11.19 - klo:16:00
IV mallissa ei ole Cantonia vaan Skoda Sound System joka on parempi kuin vakio kaiutin järjestelmä, taajuussäätimillä mutta ilman subwooferia.

Tämä on hyvä tieto, ja riittää useimmille kyllä. Rinnakkaismalli B8 Passatin vakiokilkkeitä / kajareita ei moni myöskään ole laadusta kiitellyt. Taajuuskorjaimella saa sentään vähän paremmin  tasattua käppyrää kuin pelkillä basso- ja diskanttinamikoilla.
Kuinka monta säätöä tässä SS korjaimessa on, tietääkö joku ?

Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 01.11.19 - klo:16:00
IV mallissa ei ole Cantonia vaan Skoda Sound System joka on parempi kuin vakio kaiutin järjestelmä, taajuussäätimillä mutta ilman subwooferia.

iv Style varusteissa on tuo Canton vakiona

Lainaus käyttäjältä: slarpa - 01.11.19 - klo:18:24
iv Style varusteissa on tuo Canton vakiona

Noup, katsottava varusteluetteloa vähän tarkemmin. Siellä on kaksi vaihtoehtoa ja iV:lle on merkattu juurikin tuo Skoda Sound System.

Tuo Canton oli jossain vähän epäselvästi mainittu muualla kuin varusteluettelossa, mutta ei se tosiaan tule, koska akut vie subbarin tilan.

Subbarihan on superbissa siellä takaposkessa, ei vararenkaan tilalla. Eli mahtuisi siellä olemaan subbari? Kai siihen jokin muu syy on? Ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna.

Vakiosysteemissä on myös treb-mid-low -säädöt, kuten octavian cantonissa. Jos ei subbaria ja keskikaiutinta, niin niiden säädöt luonnollisesti puuttuu äänen laajennustiloineen. �,,änitiloja cantonissa on vakiota enemmän, jotka mielestäni turhia. Cantonissa myös kuuntelupisteitä on aikaisemmin ainakin ollut yksi enemmän nykyiseen normiin nähden. Eli cantonissa sai valita äänimaailmaksi kuski, etu ja kaikki, kun vakiosysteemissä kuski ja kaikki. Näin ainakin octaviassa nuo äänten säädöt.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 01.11.19 - klo:19:56
Noup, katsottava varusteluetteloa vähän tarkemmin. Siellä on kaksi vaihtoehtoa ja iV:lle on merkattu juurikin tuo Skoda Sound System.

Sitten on kirjallisessa tarjouksessa virhe varusteluettelossa

Lainaus käyttäjältä: slarpa - 01.11.19 - klo:20:21
Sitten on kirjallisessa tarjouksessa virhe varusteluettelossa

Niin on tainnut käydä.

Lainaus käyttäjältä: jopo - 01.11.19 - klo:20:09
Tuo Canton oli jossain vähän epäselvästi mainittu muualla kuin varusteluettelossa, mutta ei se tosiaan tule, koska akut vie subbarin tilan.

Vielä on virheitä näissä mutta varustelista on päivitetty ja pitää aika hyvin paikkaansa.
Itselläkin tarjouksissa luki canton mutta sound system on iv mallissa. Myös muitakin poikkeuksia oli tarjouksissa jotka tulivat bensa/diesel versioista.
Akuthan eivät vie tuota tilaa takaa tai varapyörä kotelosta vaan sinne siirtynyt polttoaine tankki. Akut sijaitsevat taka-akselin etupuolella.
Tilantarve ei selitä subin poistumista, senhän olisi voinut toteuttaa eri muotoisenakin jos sille paino arvoa olisi annettu.

(https://i.ibb.co/R3PSkvq/Screenshot-20191101-224331-Chrome.jpg) (https://ibb.co/ByjP5z9)
Tässä vielä vähän faktaa tueksi.

Totta. Ei näköjään akut syynä ole (vaikka myyjä näin sanoikin). Subbarihan on aika painava, olisikohan sitten niin, että ovat halunneet pitää akuston vuoksi nousseen kokonaispainon kurissa ja karsineet sitten "turhat" lisäpainot sen vuoksi. Täysin mutua.

Polttoainetankin paineenpoistokytkin keskikonsolissa, onko tuo ihan normivaruste plugareissa vai Superbin erikoisuus?

Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 02.11.19 - klo:10:14
Polttoainetankin paineenpoistokytkin keskikonsolissa, onko tuo ihan normivaruste plugareissa vai Superbin erikoisuus?

Sitä itsekin ihmettelin.Mikä sen tarkoitus mahtaa olla?

Tuli taloon ihka ensimmäinen Skoda ja ainakin vielä ollut tosi tyytyväinen. Auto on 190 heppaisella dieselillä, Style-varusteilla. Yksi mikä oli aivan pakko hommata oli Sportlinessä ja L&K.n mukana tuleva takapuskurin alaosa.....niin ja sitten heti uutena auto vaimennettiin, ovet, takapenkin alapuoli, ja koko takaluukku. On muuten aika hiljainen. Ja tehdas sävylasien päälle laitettiin kunnon tummenukset. Nuo tehdaslaiset ovat aika vaaleat. Vaalea sisusta tekee sisustasta vieläkin isomman näköisen.
(https://i.imgur.com/Al7XKBy.jpg)

Passat GTE:ssä vasemmassa takakulmassa on 12V akku, onkohan Superbissakin noin? Se selittäisi subbarin poisjäämisen.

Sanokaahan viisaammat, joilla on jo alla uusi Superb, että kuinka hyvin tuo uusi ACC toimii normiajossa? Jostain muistan lukeneeni, että tuon toiminnasta ei kauheasti tykätty, koska käyttää ajonopeuden säätämiseen mm. karttapohjan dataa, joka ei Suomessa ehkä toimi kovin hyvin johtuen muuttuvista nopeusrajoituksista (kesä/talvi).

Lainaus käyttäjältä: Ocu_Style - 19.11.19 - klo:13:42
Sanokaahan viisaammat, joilla on jo alla uusi Superb, että kuinka hyvin tuo uusi ACC toimii normiajossa? Jostain muistan lukeneeni, että tuon toiminnasta ei kauheasti tykätty, koska käyttää ajonopeuden säätämiseen mm. karttapohjan dataa, joka ei Suomessa ehkä toimi kovin hyvin johtuen muuttuvista nopeusrajoituksista (kesä/talvi).

Itselläni on ei facelift-malli ja nyt kun uutta autoa vlitsin, oli yksi ehdoton kriteeri, että pitää olla aktiivinen vakionopeussäädin. Ajan paljon maantieajoa ja kyllä tuo jonossa ajaessa hermoja säästää paljon, kun ei tartte itte jalalla humpata.
Facelift-mallin acc:n toimintoa en tunne, mutta itse en juuri muutenkaan ajele nopeusmerkin mukaan vaan otan aina mittarivirheen verran yli.... Vähintään. 😊
Eli summa summarum. Olen tykännyt ja jos Facelift-mallin vakkari lukee jo liikennemerkit, niin ei vaikuttaisi mun ajoon.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 19.11.19 - klo:14:51
Itselläni on ei facelift-malli ja nyt kun uutta autoa vlitsin, oli yksi ehdoton kriteeri, että pitää olla aktiivinen vakionopeussäädin. Ajan paljon maantieajoa ja kyllä tuo jonossa ajaessa hermoja säästää paljon, kun ei tartte itte jalalla humpata.
Facelift-mallin acc:n toimintoa en tunne, mutta itse en juuri muutenkaan ajele nopeusmerkin mukaan vaan otan aina mittarivirheen verran yli.... Vähintään. 😊
Eli summa summarum. Olen tykännyt ja jos Facelift-mallin vakkari lukee jo liikennemerkit, niin ei vaikuttaisi mun ajoon.

Joo siis itsellänikin on ACC Octaviassa ja tykkään paljon, mutta joissakin malleissa ilmeisesti tuo uudempi versio ACC:stä poimii nopeuden karttapohjasta ja säätää nopeuden automaattisesti sen mukaan, joka ei mielestäni ole kovin kätevä ominaisuus, koska karttapohjan tiedot ei kuitenkaan aina ole ajan tasalla. Liikennemerkeistäkin uudet versiot ilmeisesti nopeuksia säätää, mutta tuokin on vähän niin ja näin, että onko hyvä ominaisuus vai ei.

Nykyinen ACC on oikein hyvä ja enempää automatiikkaa en siihen juuri kaipaa. Ensi vuonna ilmestyvä Octavia 4 vain kiinnostaa itseäni ja täytyy toivoa, että ACC toimii näissä uusissa malleissa fiksusti.

Aiemmin ketjussa todettiin, että Sportlineen saa säädettävän reisituen lisävarusteena. Tätä samaa ihmeteltiin myyjän kanssa, ja myöhemmin myyjältä tuli viestiin, että säätö saatavilla vain Sportilineen.

Eksyin YouTubeen ja iV:n esittelypätkään Frankfurtista:
https://youtu.be/ZZ2C9WGZkXs (https://youtu.be/ZZ2C9WGZkXs)

Klipillä näkyy, että Stylen säädettävät reisituet...

Onko jollain parempaa tietoa, oliko myyjällä koulutus kesken vai eikö tämmöinen luksus kuulu Suomen tuontiohjelmaan? Olen todennut, että nämä olisi must-have seuraavaan autoon, pitkäkoipiselle lisää mukavuutta niin valtavasti.

Ainakin hinnastossa mainittu ihan selkeästi että lisävarusteena Style ja Sportline varustetasoihin.

Edit: ei hinnastossa vaan varusteluettelossa.

Näinhän se näyttää olevan, mennyt täysin ohi tuo kohta varusteluetteleoa.

Olin lähes ymmärtäväinen, kun luulin kyseessä olevan vain Sportlinen jakkarat, kerta ovat niin erilaiset kuin muissa. Arvauksia otetaan vastaan, miksi nämä säädettävät reisituet eivät ole päätynyt L&K:n varusteisiin?

Lainaus käyttäjältä: sinisalo - 03.12.19 - klo:18:14
Näinhän se näyttää olevan, mennyt täysin ohi tuo kohta varusteluetteleoa.

Olin lähes ymmärtäväinen, kun luulin kyseessä olevan vain Sportlinen jakkarat, kerta ovat niin erilaiset kuin muissa. Arvauksia otetaan vastaan, miksi nämä säädettävät reisituet eivät ole päätynyt L&K:n varusteisiin?

Myyjän mukaan tuuletettuihin penkkeihin ei saa reisitukea. Itse olisin melkein tuuletuksesta luopunut ja ottanut reisituen jos olisi voinut valita. L&k.hon siis vakiona kuuluu tuuletetut niin ei ollut vaihtoehtoa...

Perheemme tarvitsee lisää tilaa ja pitkän autokuumeilun jälkeen olen päätymässä tilaamaan Superb:n. Ambition varustelu-tasolla muutamilla lisukkeilla.

Ajoprofiili: paljon pitkää matkaa työpäivinä ja lyhyitä muutaman kilometrin matkoja vapaa päivinä. Kilometrejä vuodessa 35.000-45.000km.

Tilaisitko minun asemassani 1.5tsi dsg:n vai ladattavan hybridin? Miksi?

En ole kokonaiskuluja laskenut auton ostosta, pidosta ja myyntiin asti. Hybridiin saa paremmin varusteita ja halvemmalla, jos niillä on roolia autovalinnassa. Kuitenkin paljon pitkää matkaa ajavalla todennäköisesti polttoainetta palaa vähemmän ilman sähköä(1.5tsi), mutta toisaalta sähkö tuo taas tehoa esim. ohitustilanteisiin. Kaksipiippuinen juttu. Pitkämatkalaisena en itse välttämättä ostaisi hybridiä, vaan dieselin. Ylläpitokulut on edukkaammat ilman hybridiä, jos ajaa paljon. Hankala löytää faktaa ladattavista hybrideistä, kun jokaisella niin erilaiset ajot ja lataukset.

Lainaus käyttäjältä: bustedi - 31.12.19 - klo:17:52
Perheemme tarvitsee lisää tilaa ja pitkän autokuumeilun jälkeen olen päätymässä tilaamaan Superb:n. Ambition varustelu-tasolla muutamilla lisukkeilla.

Ajoprofiili: paljon pitkää matkaa työpäivinä ja lyhyitä muutaman kilometrin matkoja vapaa päivinä. Kilometrejä vuodessa 35.000-45.000km.

Tilaisitko minun asemassani 1.5tsi dsg:n vai ladattavan hybridin? Miksi?

Ihan mielenkiinnosta, miksi ei dieseliä? Itse ajoin Superbin 2,odsl 180tkm 4 vuoteen ja olin siihen tyytyväinen.
Todellinen kulutus 5,21/100km, jossa mukana siis myös webaston käyttö.
Diesel autoissa tuo kulutuskin nousee suhteellisesti vähemmän lyhyissä ja kaupunkiajoissa kuin bensan.
Mielestäni keskustelu diesel-autoista on mennyt väärään suuntaan, kun puhutaan uudemmista dieseleistä. Niissä on pienet co2 päästöt ja typenoksidipäästötkin on saatu hallintaan.

Päädyinkin ostamaan Kodiaq:n 1.5tsi dsg 4x4 ambition mallina. Hintaero etuvetoiseen Superbiin jäi mitättömäksi.

Lainaus käyttäjältä: bustedi - 03.01.20 - klo:14:32
Päädyinkin ostamaan Kodiaq:n 1.5tsi dsg 4x4 ambition mallina. Hintaero etuvetoiseen Superbiin jäi mitättömäksi.

Tarkoitat ilmeisesti Karoqia...
Kodiakia ei saa 1,5tsi nelivetona.

Kyllä tiedän minkä auton ostin. Kodiaqun. Mene vaikka nettiautoon katsomaan. Tehdastilauksia ei voi enää 1.5tsi 4x4:stä tehdä.

Lainaus käyttäjältä: nupaha - 03.01.20 - klo:15:58
Tarkoitat ilmeisesti Karoqia...
Kodiakia ei saa 1,5tsi nelivetona.

Kyllä niitä Edition 2019-malleja vielä varmaan on saatavana.

Onkos 2020 superB:ssä enää pohjassa suojamuovia ollenkaan, vai mitä tuossa lisävarustelu selostuksessa sitä kaupataan erikseen??
Onko pohja nykyisin pelkällä pellillä niin kuin japseissa ;D

Lainaus käyttäjältä: SamiA - 13.11.19 - klo:10:35
Tuli taloon ihka ensimmäinen Skoda ja ainakin vielä ollut tosi tyytyväinen. Auto on 190 heppaisella dieselillä, Style-varusteilla. Yksi mikä oli aivan pakko hommata oli Sportlinessä ja L&K.n mukana tuleva takapuskurin alaosa.....niin ja sitten heti uutena auto vaimennettiin, ovet, takapenkin alapuoli, ja koko takaluukku. On muuten aika hiljainen. Ja tehdas sävylasien päälle laitettiin kunnon tummenukset. Nuo tehdaslaiset ovat aika vaaleat. Vaalea sisusta tekee sisustasta vieläkin isomman näköisen.
(https://i.imgur.com/Al7XKBy.jpg)

Missä teetit tuon lisävaimennuksen ja mitä kustansi?

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 04.01.20 - klo:18:52
Onkos 2020 superB:ssä enää pohjassa suojamuovia ollenkaan, vai mitä tuossa lisävarustelu selostuksessa sitä kaupataan erikseen??
Onko pohja nykyisin pelkällä pellillä niin kuin japseissa ;D

Suojamuovit löytyy suurimmasta osaa pohjasta.

2016 280 mallin pakoputkiston moottoroidut läpät on joku merkonomi säästänyt pois uudesta 272 facelift mallista. Aiemmin nelireikäinen putkisto on nyt kaksireikäinen . Tussummat äänet  :-[

Lainaus käyttäjältä: Kinli - 31.10.19 - klo:22:28
Pitkän pohdinnan jälkeen päädyttiin tänään tilaamaan uutta Superbia. L&K, liftback 2.0 TDI 150hp DSG.

L&K ei kauheesti enää kaipaa lisävarusteita mutta tulipa kummiskin muutama ruksattua:

• Moon White metalliväri
• Progressiivinen ohjaus
• Muoviset alustan suojalevyt

Kolmisen kuukautta lupailivat. Saa nähdä kuinka käy.

Tänään se saapui, eli karvan alle 3kk. Ei huono.
Hienohan se on. Tolla kelpaa körötellä muutaman vuoden. :)
Mites tuo Skoda Connect, onko niin että siihen voi rekisteröidä vain yhden laitteen kerralla? On kyllä vammasta jos näin on. Meillä ainakin meni sekaisin kun koitti ekan käyttäjän jälkeen lisätä haltija.

Onko Sportline varustellussa Superbissa ratinlämmitin? Tätä ei lue lisävarusteluettelossa ja kahdelta automyyjältä sain eri vastauksen :-\ :-\

Kyllä se varusteluettelossa skodan sivuilla on mainittu että lämmitettävä ratti on vakio sportlinessä.

Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 26.01.20 - klo:22:50
Kyllä se varusteluettelossa skodan sivuilla on mainittu että lämmitettävä ratti on vakio sportlinessä.

Kiitos! Lisävarustehinnastossa ei ollut mainintaa, mutta täältähän tieto löytyi: http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/SUPERB-fl-varusteluettelo.pdf (http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/SUPERB-fl-varusteluettelo.pdf)

Ihan positiivinen juttu, nimim. kylmäsormi.

Onko digimittari identtinen eli samoilla ominaisuuksilla ja saman kokoinen näyttö kaikissa Superb eri varustelutasoissa joissa tuo mittaristo on???

Iv ja columbus tuo pientä eroa, mutta ei radikaalia. Näyttö on sama paneeli.

Ulkopeileissä olevat ns. lätäkkö valot on ilmeisesti poistunut Ambition varustelusta 2020. Vaatii sähkäpenkit lisävarusteena jonka mukana nuo sitten saa, ennenhän nuo sisälty ambition varusteluun??

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 16.02.20 - klo:18:39
Ulkopeileissä olevat ns. lätäkkö valot on ilmeisesti poistunut Ambition varustelusta 2020. Vaatii sähkäpenkit lisävarusteena jonka mukana nuo sitten saa, ennenhän nuo sisälty ambition varusteluun??

Sisältyy vakiona myös vm 2020 mallissa  Itsellä facelift vm2020 malli.

Ei vaan taida enää 2020 vuoden puolella valmistuneissa Ambition varustelluissa olla??

MY20 272hp version 7v laatikko ajattaa normimoodissa erittäin alhaisilla kierroksilla ihan jyrinärajalla 1200RPM tienoilla esim noin 60-70km/h vauhdeissa varsin jyrkkään ylämäkeenkin. Tässä on selvä ero 280hp ja 6v laatikkoon. Eihän siinä muuten mitään, mutta se kaksoismassavauhtipyörä luultavasti ottaa nokkiinsa moisesta.
Vasta reilu 2000km mittarissa ja tuo käytös tuntuu vaan pahenevan. Onko muilla havaintoa asiasta ?

Mielenkiintoista tietoa ja vertailuja Superb Vs. vastaavat autot: https://www.whatcar.com/skoda/superb/hatchback/review/n93 (https://www.whatcar.com/skoda/superb/hatchback/review/n93)

AMS 2019/XX vertailussa Passat vs. Superi (pre facelift) jälkimmäistä pidettiin halvempana järkivalintana.  ::)

Ainoa "negatiivinen" piirre itselle superbissa on ollut sen alusta. Dcc:llä toki voi sitten sportilla ajaa vaikka jatkuvasti, eikä se ole "liian" jäykkä. Ainakin IV:ssä näin. Octaviassa dcc:n sport on taas jo melkoinen kivireki, eikä sitä tule pidettyä päällä juuri koskaan, kun ei sellaista rata-ajoa ole tullut harrastettua. Myös sportlinen alustaa on kehuttu mukavuuspainotteiseksi. Toisaalta auto on pitkällä matkalla erityisen mukava juurikin alustan takia, mutta itse pidän hiukan jämptimmästä alustasta, jolla voi ajaa hidastetöyssyihin auton turhaa keinumatta.