Moi
Onko kellään samanlaista ongelmaa. Kiinnostaisi tietää onko vika vai ominaisuus.
Kyseessä on siis vm. 2006 audi a3 jossa 6v dsg öljykytkin vaihteisto. Olen huomannut, että näin pakkasella auto tekee seuraavaa: kun käynnistää ensimmäisen kerran kylmänä ja laittaa pakin päälle niin auton kierrosluku nykii alaspäin noin 2-3 sek ajan. Vähän niinkuin tuntuu että auto meinaa sammua mutta ei kuitenkaan. Kuitenkin aina pakki mennyt päälle mutta vähän oudolta tuntuu tuo nykiminen. Kun siirtää d asennolle vastaavaa et tapahdu. Kun ajanut vähän aikaa ja moottori (ja vaihteisto) vähän lämpenee ongelma katoaa ja vaihteisto pelaa kuin unelma ilman mitään nykimisiä.
Eli siis lyhyesti: vm 06 audi dsg6 pakille vaihto tökkii kylmällä säällä kun vaihteisto kylmä. Onko vika vai ominaisuus (jäykistä öljyistä tms johtuvaa? Onko muilla samanlaisia oireita?
Mulla vähä samalaista 2006 Octaviassa. Pakkasella laitan ensin d-asentoon ja päästän eteenpäin vaikka puoli metriä.Sitten lähtee pakilla paremmin.
Lauhemmalla lähden suoraan pakilla.
Superb III -osiossa oli keskustelua samantyylisistä ongelmista, suorastaan sammuilusta. Taisi koskea vain dieseliä, oiskohan diesel tässäkin kyseessä? Itsellä sama vaihteisto edellisessä ja nykyisessä autossa, mutta molemmat bensakoneella, ei mitään tuollaisia ongelmia ollut kertaakaan.
Ihan bensakone on kyseessä. 3,2 v6 bensavehje. Täytyykin koittaa tuota edellä mainittua vinkkiä jatkossa.
Oikein ei jaksa uskoa että kyseessä olisi vika tms. Sen verran hyvin kuitenkin pelittää lämpimänä
Diesel mulla.Vaan kovemmalla pakkasella tekee tuota.Muuten ei minkäänlaista ongelmaa.
Pidempi joutokäynti ennen liikkeellelähtöä, jotta vaihteistoöljy ehtii kiertää ja lämmetä lienee paras lääke näihin lähtösammuiluihin. -15 ja kylmemmässä sanoisin että vähintään 5min.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 09.03.18 - klo:17:29
Pidempi joutokäynti ennen liikkeellelähtöä, jotta vaihteistoöljy ehtii kiertää ja lämmetä lienee paras lääke näihin lähtösammuiluihin. -15 ja kylmemmässä sanoisin että vähintään 5min.
Hyvä neuvo johon yhdyn. Vaihteistoöljyn ollessa kylmä tuntuu auto pyrkivän ryömimään vaikka ajovaihde ei ole päällä ja se vihjaa vaihteisöljyn olevan jäykkä.
Oletan, että polttoainekäyttöinen lämmitin lämmittäessään jäähdytysnesteen lämmittää myös vaihteistoöljylauhduttimen kautta vaihteistoöljyä - olisiko näin? Kuitenkin talvella on lisälämmittimiä käytettävä runsaasti, ei säästellen.
Onhan siellä laatikon öljynjäähdytin missä jäähdytysneste kiertää .Paljonko se webaston käyttö sitten sitä laatikkoöljyä lämmittää, eipä oo tuota
tullu tutkittua.Tottahan kovalla pakkasella saa auto käydä ennen liikkeelle lähtöä.
Ei se laatikkoöljy lämpene Webastolla juurikaan, koska lauhdutin on laatikon päällä. Sitten kun auto on käynnissä, öljy kiertää laatikossa / lauhduttimessa ja lämpenee. Itse Golf V:n kanssa sovelsin hiukan lämmitintä laittaessa, ja lämmittimen pakoputki suunnattiin osittain laatikon pohjaan, mutta tuon hyöty taisi jäädä aikalailla henkiseksi.
Kylmien öljyjen kiertoonlähdöstä johtuu se efekti, että moottorin lämmöt tippuvat aika nopeasti Webastolämmityksen jälkeen kun auton starttaa. Toki myös kylmempää vettä lähtee liikkeelle lohkosta missä se ei lämpene täysin pelkästään Webaston vesipumpun voimalla.