Uusi A6 julkaistiin eilen:
https://www.carscoops.com/2018/02/2019-audi-a6-revealed-look-close-might-see-new-model/ (https://www.carscoops.com/2018/02/2019-audi-a6-revealed-look-close-might-see-new-model/)
Nuotoilun osalta aika tutuilla linjoilla jatketaan. Alkuun on näköjään tarjolla vain 3-litraiset bensa- ja dieselkoneet, mutta lisää tulee varmaankin nopeasti.
Miksei Audi koskaan julkista ensialkuun muita kuin S-Linen uusista malleista.
Katsoin että 100% identtinen sisusta uuden A7 kanssa. Mutta ei ole ihme kun lienevät sama auto pitkälti muutenkin.
Noin muuten ihan OK, jos vertaa vaikka A4 hirvitykseen. Ihan sama se silti on miltä tämä näyttää, koska ei omalla lompakolla omalle pihalle koskaan kuitenkaan saavu.
Jep, hieno on pirssi, paitsi nuo feikki pakoputki jäljitelmät takapuskurissa...
Sisusta myös upea ja uudenaikainen ja ulkoa ei ole kuitenkaan liikaa muutosta
vanhasta A6:sesta jotta tunnistaa mallin. :P
Koskahan näitä saadaan Suomeen näytille ?
Ihmettelen miksi ei samalla julkistettu plug-in hybridiä kun sellainen löytyy jo molemmilta saksalaisilta kilpailijoilta: BMW 530e ja MB E 350e. Vain lupaus että on "tulossa". Konsernilta löytyisi jo valmis voimalinja, mutta ehkä se olisi hieman noloa laittaa GTE Golffin voimalinja aakuutoseen.
Nyt myös Avant julkaistu. Tutuilla linjoilla mennään:
https://www.carscoops.com/2018/04/2018-audi-a6-avant-looking-handsome-ever/ (https://www.carscoops.com/2018/04/2018-audi-a6-avant-looking-handsome-ever/)
Lainaus käyttäjältä: evilk - 10.03.18 - klo:23:47
Ihmettelen miksi ei samalla julkistettu plug-in hybridiä kun sellainen löytyy jo molemmilta saksalaisilta kilpailijoilta: BMW 530e ja MB E 350e.
Kaikissa uuden A6:n moottorivaihtoehdoissa on kevythybridijärjestelmä. Tämän sanotaan vähentävän polttoaineenkulutusta 0,7 l/100 km.
http://autobild.fi/uutiset/audin-avantgardistinen-a6-avant-kaantyy-kaikilla-pyorilla (http://autobild.fi/uutiset/audin-avantgardistinen-a6-avant-kaantyy-kaikilla-pyorilla)
Onkohan tämä jonkinlainen väliaikaisratkaisu, että saadaan ylipäätään hybridi markkinoille? Ja onkohan samaa tulossa muihin malleihin ennen varsinaisia plug-in hybridejä? Aika diesel painotteisia on kaikki Audin lompakolle järkevät vaihtoehdot A4:sta ylöspäin muuten, vielä ensi vuonnakin. Ainakin quattroissa.
Hinnastot tuli. Valitettavasti en osaa puhelimella liittää niitä tänne kuin screenshotteina,jospa noista sais jotain selvää.
(https://preview.ibb.co/e8V7Py/CDEDDFFD_F223_4_FF8_90_CB_09_EBF0714335.png) (https://ibb.co/k3RQBd)
(https://preview.ibb.co/f2jZ4y/2_DA9_CEBE_C394_4906_B564_9_C9_C2_EA20_DA2.png) (https://ibb.co/f9SXrd)
https://tekniikanmaailma.fi/uusi-audi-a6-sai-ensimmaiset-suomi-hinnat-jotka-alkavat-61-722-eurosta-lisavarusteiksi-vaikka-19-kaiutinta-7-800-e/
Nyt on Avantinkin hinnat julkaistu. Kaikissa hinnastoissa oleva "Launch Edition" versio tuntuu aika kohtuullisesti hinnoitellulta. Tehoa riisuttu 50hv mutta ymmärtääkseni sama 3.0 V6 kone kuitenkin periaatteessa ja varusteiltaan sama, mutta hintaa 15t vähemmän. Mahtaakohan tämä säilyä vai onko pelkästään julkistusmalli, jolla saadaan myynti hyvin liikkeelle? Hinta ainakin on kilpailukykyinen, esim. vanhakoppaiseen 3.0 V6:een verrattuna!
Tuon mainitun pienempitehoisen 3.0 TDI:n hinta tulee nousemaan (useita tuhansia Euroja) kunhan 2.0 TDI 150kw hinnoitellaan. Että jos kutoskone kiinnostaa kannattaa olla nyt liikkeellä.
Itseä kyllä kiinnostaisi, mutta lisävarustehinnoittelu vähän hillitsi tunnelmia (kuten Audin osalta yleensä muutoinkin). Tuskin on ihan lähiaikoina odotettavissa mitään sopivia kampanjamallejakaan kun myynti vasta alkamassa.
Edit; Toki tuo "LE"- malli on ns. kampanjamalli, mutta esim. Comfort- paketti, iso navi jne. on vielä melko suolaisissa hinnoissa.
Lainaus käyttäjältä: KMan - 12.07.18 - klo:10:43
Nyt on Avantinkin hinnat julkaistu. Kaikissa hinnastoissa oleva "Launch Edition" versio tuntuu aika kohtuullisesti hinnoitellulta. Tehoa riisuttu 50hv mutta ymmärtääkseni sama 3.0 V6 kone kuitenkin periaatteessa ja varusteiltaan sama, mutta hintaa 15t vähemmän. Mahtaakohan tämä säilyä vai onko pelkästään julkistusmalli, jolla saadaan myynti hyvin liikkeelle? Hinta ainakin on kilpailukykyinen, esim. vanhakoppaiseen 3.0 V6:een verrattuna!
Autostadiumilta lainattua: "Sitten kun 2.0TDI quattro tulee hinnastoon, nouseen Launchin hinta "normaalille" tasolle."
https://www.autostadium.fi/index.php?topic=6271.msg506864#msg506864 (https://www.autostadium.fi/index.php?topic=6271.msg506864#msg506864)
On sitten tullut rakenneltua Audin konfiguraattorilla uutta kutosta vastaavilla specseillä kun omat c7 mallit.
On sitten ihanan kallista, avant yli 80 k â,¬ ja sedani sen vajaa 4k â,¬ halvempi tuolla 45 le- mallilla....
Ellei 2.0 tdi quattrona ole ratkaisevasti halvempi pitänee seuraavassa autonvaihdossa alkaa katselemaan muita merkkejä (MB tai BMW).
Ja juu ei kannata ehdotella Skodaa tjsp vaihtoehdoksi, vaikka autona ok niin omalla rahalla hankittuja "jatkeita" ei kiinnosta downgreidata. Ihan muutaman merkkisiä autoja on itsellä ollut uutena hankittuna (foordia, pösöä, sitikkaa, volsua, toipottaa, volvoa, audia) ja käytettynä vielä useampaa. Yhteensä vähän alle 30 kiesiä. Ajo yms. yleinen tuntuma ikävä kyllä näissä ns premiumeissa on vaan vähän eri. Varsinkin kun kuskit on täysin eri kokoisia mitoiltaan. MB E- class on vaan vähän hankala valinta kun appiukolla on sellainen ja viiskymppinen ei halua olla "pappa" 😂
Lainaus käyttäjältä: sepinki - 20.07.18 - klo:20:00
.........Ellei 2.0 tdi quattrona ole ratkaisevasti halvempi pitänee seuraavassa autonvaihdossa alkaa katselemaan muita merkkejä (MB tai BMW)........
On se 2-litrainen quattro 6000â,¬ halvempi eli tilanne ei hirveästi parane.
Itse kävin hieromassa kauppaa 3.0 launch editioniin jonka hinnaksi tuli varusteineen n.71000â,¬. Vaihdossa menisi alle 50tkm. ajettu -17 mallin A6 business sport 110kW koneella ja webasto, koukku, 4-alue ilmastoinnilla. Välirahaa pyydettiin 40000â,¬ eikä tuohon rahaan kuulunut vielä talvirenkaita. Ihanan kallista on. Jatketaan vanhalla...... ;D
Kyllä nyt lompakkoa lämmittää.
Ostin nimittäin vanhan mallisen A6:n ja sain sen 2.3.2018. Laskin huvikseni mitä vataavat lisävarusteet maksavat nyt uudessa.
Eli omat lisävarusteeni ovat nyt yhteensä 29000 â,¬ kalliimpia kuin tuossa minun vanhassa mallissa oli ostohetkellä. Johtuu siitä että silloin oli monta ilmaiskamppista ja järjetään kaikki muutkin lisävarusteet oli halvempia. Ajan siis varsin mielelläni vanhakoppasella kun säästöä tuli 29 kâ,¬. :)
Kävin ajamassa 3.0:n tehokkaamman koneen. Auto on ajoltaan ihan samanlainen kuin vanhakorinen eli jämäkkä ja hiljainen. Ei yhtään huonompi mutta ei myöskään parempi. Audi mainosta kovin uusia liitettävyyksiä, digitaalista näkemystä, mutta edelleen Android Auton/Apple Car Playn saaminen kustantaa minimissään 2500â,¬:n navin oston ja virtuaalimittaristo vaatii sen rehvakkaamman 5500â,¬:n navin. mm. Skoda Rapidiin AA/ACP tulee vakiona.
Moottorissa oli woimaa mutta myös omituinen viive. Liikkeelle lähdössä paikaltaan kesti hetken ennen kun reagoi kaasupolkimeen ja kun painoi lisää niin sitten hyökättiin. Ihan kuin kaasupolkimen liikkeessä olisi ollut tyhjää alussa. Rasittavaa kaupunkiajossa.
Myyjä kertoi että launch edition on tuohon hintaan ainakin elokuun loppuun, ehkä jopa pidempään.
Ensimmäisiä havaintoja uuden veromallin mukaisista hinnastoista:
A6 Sedan Business Launch Edition (45 TDI 170 kW quattro): autovero +3500 eur
Q5 Business Sport (40 TDI 140 kW quattro): autovero +8000 eur
Nykykoneella olevan Q5:n hinnassa on siis jo >20teur veroja!
Aika huimia lukuja.
Lainaus käyttäjältä: KMan - 03.09.18 - klo:14:51
Ensimmäisiä havaintoja uuden veromallin mukaisista hinnastoista:
A6 Sedan Business Launch Edition (45 TDI 170 kW quattro): autovero +3500 eur
Q5 Business Sport (40 TDI 140 kW quattro): autovero +8000 eur
Nykykoneella olevan Q5:n hinnassa on siis jo >20teur veroja!
Aika huimia lukuja.
Kyllä taitaa Audin meno tätä menoa hyytyä kokonaan Suomenmaalla. Ei plugareita, ei sähköautoja ja ei oikeastaan mitään kiinnostavia malleja viime aikoina tai ainakaan sellaisia joihin perus palkansaaja jantterilla on varaa ja nyt päälle vielä tämä järjetön autoveron lisäys. Ja mikä kauppiasta varmaan eniten harmittaa on se, että voluumimalleihin (A4) ei ole edes saatavilla ajantasaista hinnastoa :-[.
On jo aika huimia lukuja, varsinkin Q5 kohdalla. Saksantuonti kiihtyy jatkossa...
Kyllä tää Suomi on aika toope maa......Pitäisiköhän Karpo kaivaa naftaleenistä esiin...
Eivät varmaan voi julkaista nelosen hintoja kun tietävät että myynti sakkaa ja kunnolla.
Sama tilanne se varmaan on vaikka mersulla ja bemmillä sekä kymmenillä muilla merkeillä. Hallitus vetää kaiken vituiksi. Luulis et suuret autotehtaat jos jotkin kyykyttää hallituksen ja boostaavat autoveron pois kokonaisuudessaan lähivuosina. Tämä alkaa muistuttaa jo vitsiä!
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 03.09.18 - klo:20:15
Sama tilanne se varmaan on vaikka mersulla ja bemmillä sekä kymmenillä muilla merkeillä.
Q5 40TDI Business 57609->65912: +8303
X3 20d Business 61148->64619: +3471
GLC 250d Premium B. 61649->68095: +6446
XC60 D4 AWD Momentum 58400->61274: +2874
A6 50 TDI Business 76397->80834: +4437
530d xDrive Business 75801->76473: +672
BMW:llä näyttäisi olevan huomattavasti Audia pienemmät korotukset ja kilpailuasetelma muuttuu merkittävästi Audin tappioksi.
Onko jollain tietoa, että heijastuuko uudet kulutuslukemat samanlailla hintoihin kuin Suomessa ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 04.09.18 - klo:07:20
Onko jollain tietoa, että heijastuuko uudet kulutuslukemat samanlailla hintoihin kuin Suomessa ?
Siis muualla euroopassa....
Monessa (autoilu) maassahan verotetaan auton käytöstä eikä ostosta joten luulen että uudet co2 arvot näkyvät vain vuotuisissa veroissa ja mahdolisesti vakuutuksissa.