Olen tässä vkl ajan jo lueskellut noitta tippi laatikon öljyn sylkemis tekstejä ja välillä lukenu myös noita ulkomaan foorumeitakin asian tiimoilta.
Mutta nyt itse asiaan. Tuli tuossa pari päivää sitten ostettua tuollainen vw passat 1.9 tdi tippi laatikolla ja ei edes meinannut koti pihaan päästä kun oli öljyt loppu laatikosta ja sitten tuossa seuraavana päivänä metästelin laatikko öljyjä pitkin pitäjiä kun ei oikein meinannu keltään hyllystä löytyä käypästä öljyä ja vihdoin sitten löytyi öljyä tarpeeksi. Täyttöä n.4l ja ei kun testi lenkille ja kaikkki toimi loistavasti. Ison tien kautta takas pikkuteille ja kaupunki pyörittelyä ja ei mitään ongelmia öljyt kestää laatikossa. Mutta sitten toiselle lenkille jossa vauhti sitten nousi tuonne 100km/h ja vähän ylikin ja ei kun lykkäs öljyt pihalle ja matka loppu.
Osaiskohan kukaan nyt noitten perusteella sanoa mistä vuotaa ja aika rankasti. Itse epäilen momenttimuuntimella olevaa stefaa. Vaikea mennä sanomaan tuota vuotokohtaa kun on tuota öljyä ihan valtoimenaan jokapaikassa.
Ja laatikkohan oli 5HP-19 EYF
Tyypillinen vuotokohta on momentinmuuntimen laatikolle tulevan kaulan ja laatikon välissä oleva (messinkinen?) tiiviste. Se kun pettää, niin öljyä tulee kuin verta härän kurkusta.
Oiskohan mahdollsita heittää varaosanumeroo tuolle tiivisteelle niin osaa kattoo noista räjäytyskuvista missä sijaitsee... Ei vielä ole niin tuttuja nuo lootat kun ensimmäinen kapistus tässä taloudessa.
Edit: https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php <---- tuota kattelen noita osanumeroita/räjäytyskuvia
Veikkaan että se on tuolla (https://www.zf.com/global/media/zf_media/document/int_print_catalogs_documents/usa_4/5HP19.pdf (https://www.zf.com/global/media/zf_media/document/int_print_catalogs_documents/usa_4/5HP19.pdf)) sivun 10 osa 10.010/160.
No nyt on tilattu uusi pumppu kokonaan ja myös öljypohja kun on osunut johonkin melko pahasti. Samalla vaihtelee sitten vielä uuden suodattimenkin kun käyttää pohjaa kerta irti. Pitää vaan toivoa että ei ole syönyt tuota momenttimuuntimen akselia niin ei tarvitsisi sitten sitäkin vaihtaa. Mutta se selviää sitten kuhan purkaa tuon nyt poikkeen tuolta.
Itseltä Tiptronicista petti just tuo "tiiviste" mikä ylhäällä mainittu.
Ekan kerran sylkäs öljyt pihalle ja siin ku tajus oli jo myöhästä.
Vuotoa tuli laatikon laatikon ja moottorin välistä. Laatikon ku irrotti ni se tiiviste oli aika kamalas kunnossa.
Laatikko irti ja uus tiiviste ja takas kasaan ja ajoon. Toimi melkein hyvin 30km jonkajälkeen uudestaan kaikki ulos.
Sitten vaan uusi laatikko ku oli turbiini jo kauniin sähkön sininen.
Uutta osaa sain https://vaihteistokauppa.fi/ sivustolta nopeasti.
Juu laatikko purettu jo aikaa sitten poikkeen mutta työ kiireet painanu päälle niin ei ole tullut keskityttyä tuohon..
(https://farm5.staticflickr.com/4766/39570233665_29b4b40f10_b.jpg) (https://flic.kr/p/23hFMS2)20180218_191410 (https://flic.kr/p/23hFMS2) by Rudofl (https://www.flickr.com/photos/124407309@N05/), on Flickr
Tuollasena pakettina lähti irti. On tuo pumpun pesä kulunu väljäks. Tilasin ebayn kautta saksasta uuden pumpun ja huolto paketin missä tuli tiivisteitä suodatin ja öljyt.
(https://farm5.staticflickr.com/4673/39755875764_69b965dfb7_b.jpg) (https://flic.kr/p/23z6fMS)20180221_181101 (https://flic.kr/p/23z6fMS) by Rudolf (https://www.flickr.com/photos/124407309@N05/), on Flickr
Sitten edellinen öljyn vaihtaja ei oo viittiny uutta tiivistettä hommata. Ehkä vähemmälläkin ois ollu tiivis. :o
Tosin oli noi pohjan torx:itkin nylpätty 4 lähti suosiolla irti. Lopuista porasin kannat mäkee ja pihdeillä kierteestä kääntämällä irti. Pitää vaihtaa M6 RST pultteihin niin rupee kestää.
(https://farm5.staticflickr.com/4721/38655863650_88e78b1c5d_b.jpg) (https://flic.kr/p/21TTpvL)IMG-20180222-WA0006 (https://flic.kr/p/21TTpvL) by Rudolf (https://www.flickr.com/photos/124407309@N05/), on Flickr
Ja tuli tuollanenkin ylläri vastaan (halennu tuo laippa). Helekutin kallis osa ainakin kun saksan maalta kyselin (452,20â,¬.) +toimitus. Suomi hintaa en edes kehtaa kysellä uutena ainakaan. Valu numero 1056 410 084 et jos jostai sattuu saamaan uuden tai käytetyn edullisesti niin saa ilmotella.
Jatketaan tähän ketjuun niin ei tule uusia ketjuja ja kestää tiedot samassa ketjussa mitä tapahtunut ja mitä tehty.
Eli mitä tuolla aiemmin on viestitelty niin tosiaan tuo pumppu tuli vaihdettua ja tuo viimeisessä kuvassa oleva halennut osa tuli hitsattua tuo halkeema umpeen ja pintojen oikaisu sorvissa. Ja hyvin rokkaa....... Paitsi nyt parin viikon aikana ruennut kierrokset seilailemaan ja jyrkemmissä mäissä puottelee jopa piemenpää vaihdetta että kiipeää mäen ylös.
Itse veikkailen turbiinin lukkoa joka ruennut luistamaan kun autolla on kuitenkin ajettu jo 560 000 ja tuossa edellisessä remontissa huomasin että oli jollain merkkaus kynällä lirjoitettu 5hp19 tuohon momenttimuuntimen päälle... Liekko sitten jossain vaiheessa jo vaihdettu jostain romuttamolta uutta osaa....
Olisikos teillä tietoa mistä kannattaisi kysellä uutta momenttimuunninta tuohon? Vaihteisto ZF 5HP19 EYF
Recro?