Tervehdys foorumille uudelta jäseneltä!
Palasin VW-maailmaan hankkimalla Passatin Citroen-vierailun jälkeen. Aikaisemmin olikin miehistökuljetus Transporter.
Olen ollut uuteen hankintaan erittäin tyytyväinen muuten, mutta ainakin Nokian Hakkapeliitta 8-nastarenkailla tuntuu farkku olevan yllättävän äänekäs rengasmelun osalta. 13v-vanha C5 oli hiljaisempi :o . Onko foorumilaisilla jakaa kokemusta, miten ääniä voisi vaimentaa esimerkiksi ovista ja tavaratilasta? Nastarenkaat saattavat kyllä vaihtua kitkoihin, mutta ei ennen kuin kesärenkaat on testattu.
Mahtaako sedan-malli olla hiljainen? Variantissa tuntuu, että suurin rengasmelu ohjaajan paikalle tulisi takaa.
Itselläni on myös Passat Variant ja Hakkapeliitta 8:t. Etenkin alkuun melu noilla renkailla oli kova, mutta nyt reilun 5000 km jälkeen melun taso on selvästi laskenut (ainakin omasta mielestä). Toki vieläkään ei olla lähellä kesärenkaiden hiljaisuutta ja itsekin olen kitkoja harkinnut
Ensimmäiseksi kannattaa puuttua helpoiten hiljennysvaikutusta aikaansaavaan kohteeseen: varapyöräpoteroon ja sen ympäristöön vaimennus. Esim. STP:n butyylimattoa - saa mm. Motonetistä tai jostain autohifiliikkeestä.
Näissä VAGgineissa on takapään melu ollut vakiovarusteena jo kymmeniä vuosia. Ihan sama onko sedan, farkku tai Hb.
Itse olen pitänyt aina takakopsan pohjalla taiteltua paksua peitehuopaa joka hieman vaimentaa melua. Huovasta on myös se etu, että voit tarvita sitä tienpäällä moniin tarkoituksiin.
Mitä pirua nuihin rupeaa mitään liimailemaan. Aikansa peltilaatikko on itsellä ja sitten kiertoon. :D
Lainaus käyttäjältä: rami - 20.12.17 - klo:16:10
Näissä VAGgineissa on takapään melu ollut vakiovarusteena jo kymmeniä vuosia. Ihan sama onko sedan, farkku tai Hb.
Itse olen pitänyt aina takakopsan pohjalla taiteltua paksua peitehuopaa joka hieman vaimentaa melua. Huovasta on myös se etu, että voit tarvita sitä tienpäällä moniin tarkoituksiin.
Mitä pirua nuihin rupeaa mitään liimailemaan. Aikansa peltilaatikko on itsellä ja sitten kiertoon. :D
Sillä irtomössöllä ei ole mitään vaikutusta, vaikka laittaisit sinne heinäpaalin. Resonoivaan/ääntä johtavaan peltiin ei tehoa kuin siihen kiinnitetty ( ! ) lisämassa ( = asiallinen vaimennuslevy ).
Lainaus käyttäjältä: jpeltsi - 20.12.17 - klo:08:14
Tervehdys foorumille uudelta jäseneltä!
Palasin VW-maailmaan hankkimalla Passatin Citroen-vierailun jälkeen. Aikaisemmin olikin miehistökuljetus Transporter.
Olen ollut uuteen hankintaan erittäin tyytyväinen muuten, mutta ainakin Nokian Hakkapeliitta 8-nastarenkailla tuntuu farkku olevan yllättävän äänekäs rengasmelun osalta. 13v-vanha C5 oli hiljaisempi :o . Onko foorumilaisilla jakaa kokemusta, miten ääniä voisi vaimentaa esimerkiksi ovista ja tavaratilasta? Nastarenkaat saattavat kyllä vaihtua kitkoihin, mutta ei ennen kuin kesärenkaat on testattu.
Mahtaako sedan-malli olla hiljainen? Variantissa tuntuu, että suurin rengasmelu ohjaajan paikalle tulisi takaa.
C5 valmistuskin on loppu :( Nokian uusimmat nastat on Passat B8:ni. Uusi Skoda Octavia on samoilla nastoilla pykälää meluisampi, lohduttauduin sillä tiedolla :)
Passat B7 Variant Nokian R2 kitkarenkailla on lähes uskomattoman hiljainen kun vertaa kesärenkaisiin. Eron huomaa jo 40-50km/h nopeudella, varsinkin jos asfaltti on kohtuu uutta niin menee kyllä kuin "huopatossusillaan" äänen puolesta.
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 20.12.17 - klo:17:03
Sillä irtomössöllä ei ole mitään vaikutusta, vaikka laittaisit sinne heinäpaalin. Resonoivaan/ääntä johtavaan peltiin ei tehoa kuin siihen kiinnitetty ( ! ) lisämassa ( = asiallinen vaimennuslevy ).
Kyllähän irtomössö vaikuttaa. Kumu vähenee huomattavasti, asia selviö.
Suurin melu vaikuttaa edelleen tulevan takaa, joten ehkä tuota tavaratilan vaimennusta voisi yrittää butyylimatolla. Aivan hälyttömäksi ei ole tarkoitus saada. Onko kellään tietoa, onko vaimennuksen laittamisesta huonoja puolia autolle?
Mukana raahattavan massan määrä tietysti kasvaa, tällä voi olla niinpositiivisia kuin negatiivisiakin vaikutuksia, riippuu mitä arvostaa.
Sen verran kun katsoo ettei toiminnallisuudet kärsi. (penkit kaatuu normaalisti yms) niin kai tuo aika safe bet on.
Takapyörän koteloista tuntuu ainakain farkku GTE meluavan.
Hiukan kiinnostaisi saada hiljaisemmmaksi mutta kauheesti ei sen eteen viitsisi purkaa.
Saa nähdä miten kevään hormonit vaikuttaa =)
Jos vain yksittäisiä paikkoja rupeaa vaimentelemaan kannattaa muistaa, että todennäköisesti ongelma siirtyy jonnekkin muualle.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.01.18 - klo:15:28
Jos vain yksittäisiä paikkoja rupeaa vaimentelemaan kannattaa muistaa, että todennäköisesti ongelma siirtyy jonnekkin muualle.
Mitä?? Mikä ongelma siirtyy todennäköisesti jonnekin muualle? Sekö vaimennettu ääni pulpahtaa jostain muualta esiin, vai mitä? ::)
Lainaus käyttäjältä: Rauta7 - 04.01.18 - klo:16:19
Mitä?? Mikä ongelma siirtyy todennäköisesti jonnekin muualle? Sekö vaimennettu ääni pulpahtaa jostain muualta esiin, vai mitä? ::)
Menikö tunteisiin joku toinen ketju?
Jos vaimennat pelkän peräkontin, niin todennäköisesti sen jälkeen etupää on äänekkäämpi. Näin rautalangasta väännettynä. Kun olet koko auton vaimentanut hyvin siirtyy ongelma todennäköisesti ikkunoihin ja tiivisteisiin. Kyllä tältäkin foorumilta löytyy muita vaimennusketjuja missä sama asia on huomattu.
Joka tapauksessa auto kannattaa vaimentaa!