Onko uusien Seat Leon st fr autojen vaki 18" tuumasten rengasmelu kova. Mitä olen foorumeilta lukenut, niin tälläinen kuva on jäänyt.
Minulle autoliike tarjosi 16" tuumaisia seatin alkuoperäisillä vanteilla olevia kesäkumeja noiden 18" sijasta, kun mainitsin rengasmelusta. Itselle ei ole noiden renkaiden koolla niinkään ulkonäöllisesti juurikaan mitään väliä. Mietin vain lähinnä sitä, että miten 180hv autossa toimii tuollaiset 16" kesärenkaat. Ne on varmaan jostain 1,0L seatista otetut, kun päittäin voin vaihtaa jos haluan. Kysymys kuuluukin kannattaako. Toki olisi ainakin halpaa ostaa myöhemmin uudet 16" renkaat, kunhan vanhat on kulunut verrattuan 18" hintoihin.
En kyllä näe mitään estettä mikset voisi valita noita hiljaisempia ja mukavampia 16-tuumaisia. Kun autoliike niitä tarjoaa, niin oletan että ne sopivat autoosi fyysisesti.
Tuo 180 hevosvoiman teho ei noita mitenkään kyllä poissulje. Tuollaisia 205 mm leveitä renkaita oli vielä 1980- luvulla ihan kovissa urheiluautoissakin, vaikkapa Ferrari 328:ssa, jossa oli edessä 205 mm ja takana 225 mm levyiset renkaat. Joten kyllä tuo leveys ihan hyvin riittää Leonillesi ;-)
Sehän riippuu ihan siitä, että kuinka sporttinen ajotyyli sinulla on. Jos olet rauhallinen kuski, etkä vaadi renkailta urheilullisia ominaisuuksia, niin 205/55 R16 vakio rengaskoko riittää varmasti. Mutta jos hitusenkin on raskaampj kaasujalka ja kuitenki haluaa mahdollisimman hiljaiset kumit, niin itse tekisin seuraavanlaisen kompromissin. Ensinnäkin vaadit ne 16" vanteet talvirenkailla. Sitten käyt ostamassa rengasliikkeestä 17" vanteet ja siihen jotku testeissä hiljaisiksi kehutut 215/50 R17 laaturenkaat. Veikkaampa että et voi tällä valinnalla mennä metsään. Vakio koko Leoniin 17" renkaalle taitaa olla 225/45 R17, tuo minun mainitsema rengaskoko tuo kapeamman kumin ja korkeamman profiilin ansiosta pehmeyttä ajoon ja vähentää rengasmelua. Kuitenkin on sporttisempi ja jämäkämpi kurvailla, kuin vakio 205/55 R16.
Itsellä ei kuitenkaan kokemusta uuden facelift Leonin rengasmelusta. Omaan -13 Leoniin laitoin 215/45 R18 halppiskumit. Niissä siis vakioon verrattuna pikkasen kapeampi kumi ja korkeampi profiili, joka kyllä pitää pienempää rengasmelua vakiokokoon nähden.
Tässäpä siis yksi vaihtoehto rengasvalintaa ajatellen. :)
Miksi pitää tavalliseen perheautoon ostaa isot renkaat? Ei niillä tee arkiajossa mitään. Autoverokin määräytyy osittain rengaskoon mukaan, se kun vaikuttaa päästöihin.
Mulla pre fl ja talvirenkaina 17” ja ainakin nää kitkat pirun hiljaset ja verrattuna edellisen mallin leoniin ero melussa valtava. Omassa tuli kesäset 16” vanteilla ja en kyllä pitänyt ajo-ominaisuuksista niillä lainkaan, tosin tuo confort alustakin vaikuttaa varmaan. Mulla nuo 16” nyt myynnissä ja tilasin matalempaa alustaa. Jos niihin 18” laittaa vaikka goodyearit tai savat niin tuskin kovin meluisat ovat, mut sekin toki riippuu mihin vertaa.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 16.12.17 - klo:11:00
Miksi pitää tavalliseen perheautoon ostaa isot renkaat? Ei niillä tee arkiajossa mitään. Autoverokin määräytyy osittain rengaskoon mukaan, se kun vaikuttaa päästöihin.
Ei kukaan sua pakota ostamaankaan.
Suosittelen:
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/seat-leon-aanieristys (https://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/seat-leon-aanieristys)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 16.12.17 - klo:11:04
Mulla pre fl ja talvirenkaina 17” ja ainakin nää kitkat pirun hiljaset ja verrattuna edellisen mallin leoniin ero melussa valtava. Omassa tuli kesäset 16” vanteilla ja en kyllä pitänyt ajo-ominaisuuksista niillä lainkaan, tosin tuo confort alustakin vaikuttaa varmaan. Mulla nuo 16” nyt myynnissä ja tilasin matalempaa alustaa. Jos niihin 18” laittaa vaikka goodyearit tai savat niin tuskin kovin meluisat ovat, mut sekin toki riippuu mihin vertaa.
Tuossa muuten syyllistyt periaatteessa veropetokseen, jos kyseessä on uusi auto. Oli juuri juttua tutun automyyjän kanssa, hankala asia autokaupassa, kaikki ei edes suostu tilaamaan asiakkaalle isompia pyöriä.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 16.12.17 - klo:11:18
Tuossa muuten syyllistyt periaatteessa veropetokseen, jos kyseessä on uusi auto. Oli juuri juttua tutun automyyjän kanssa, hankala asia autokaupassa, kaikki ei edes suostu tilaamaan asiakkaalle isompia pyöriä.
Mulla kyllä ihan käytetty ja otteessakin muistaakseni useampi koko niinkuin monella muullakin varmasti. Eikä se koon suurentaminen automaattisesti lisää kulutusta ja päästöjä. Ja kukahan tätä asiaa valvoo? Samalla tapaa joku maskin suojus olis veropetos, tai vetokoukku, tai huonot kiinarenkaat vaikka koko olisikin sama, tai auton lastaaminen tavaralla, kattokaiteet, boxi jne jne ;D
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.12.17 - klo:11:09
Suosittelen:
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/seat-leon-aanieristys (https://www.autotie.fi/tien-sivusta/poloinen/seat-leon-aanieristys)
Aamen. (ei AA-men. ;D)
Lainaus käyttäjältä: vwmies - 16.12.17 - klo:15:30
Aamen. (ei AA-men. ;D)
No, eihän tuo Leon mikään meluisa omassa luokassaan ole ::) Pikemminkin keskitasoa, taikka hieman jopa parempi.
Siis, jos tämän kommentin tarkoitus oli viitata siihen, että Leon olisi joku mölypesä.
Ehkä hieman saman ikäluokan Golfia äänekkäämpi, mutta vain vähän. Minulla on ollut molemmat -16 mallin Leon ja nykyinen -17 mallin Golf, joten jotakin uskoisin asiasta tietäväni. Molemmat vielä samalla moottorilla ja perusversioita kumpikin.
Lainaus käyttäjältä: J64 - 16.12.17 - klo:18:45
No, eihän tuo Leon mikään meluisa omassa luokassaan ole ::) Pikemminkin keskitasoa, taikka hieman jopa parempi.
Siis, jos tämän kommentin tarkoitus oli viitata siihen, että Leon olisi joku mölypesä.
Ehkä hieman saman ikäluokan Golfia äänekkäämpi, mutta vain vähän. Minulla on ollut molemmat -16 mallin Leon ja nykyinen -17 mallin Golf, joten jotakin uskoisin asiasta tietäväni. Molemmat vielä samalla moottorilla ja perusversioita kumpikin.
Jos et ole ajanut vaimennetulla autolla olet jäänyt paljosta paitsi, jos puhutaan näistä perus karvalakkiautoista. On joka euron arvoinen tuo hiljaisuus, jos autoa meinaa pitää pidempään!
Mun mielestä on hiljainen. Edellis koppaaki pidin melkee 4-vuotta ja melu siinä oli vähintää 10x ;D On kyllä luukkujen väleissä ym enemmän vaimennusta kuin 1p:ssä, ei tuulet suhise tai mitään muutakaan ylimääräsiä ääniä, nojoo ovet rämisee joitain biisejä huudattaessa. Oon itseasiassa takseissa ihmetelly miten premiumit niin meluisia, luulis että olis vaimennettu suhteessa hintaan paremmin. Mut katotaan kun saan 18” alle et tarviiko peltoreita sit 😄
Ohan se nyt melkein rikos laittaa FR varusteluun jotkut 16" munkkirenkaat.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.12.17 - klo:18:52
Jos et ole ajanut vaimennetulla autolla olet jäänyt paljosta paitsi, jos puhutaan näistä perus karvalakkiautoista. On joka euron arvoinen tuo hiljaisuus, jos autoa meinaa pitää pidempään!
Ajoin hiljattain sijaisautolla puoli päivää, ts. A4 1.4TFSI sedan 2017 jossa alla nastakumit. Ei tämäkään omaan eristettyyn (katto, ovet, lattia, kontti) 2013 farkku Passattiin verrattuna mikään erityisen hiljainen ollut, joskaan ei mikään rasittavan meluisakaan. Rengasäänet ja ulkoa (!) kuuluvat liikenteen äänet erottuivat eniten. Passatissani eroittui eniten disukan murina pienillä nopeuksilla kiihdytyksissä ja Hakkis 5 jyrinät karkealla pinnalla. Omalle annan 8½ arvosanan. :o
Saa nähdä koska tulli alkaa tehdä asialle jotain, pelkkä ajo katsastajien datapankeista riittää:
https://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/585926-autoveron-kierto-on-yleista-suomessa-tutkimus-paljasti-laajan-mittarivilungin (https://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/585926-autoveron-kierto-on-yleista-suomessa-tutkimus-paljasti-laajan-mittarivilungin)
Kuten sanoin, siteerasin tuttua automyyjää, joka kertoi alan käytännöstä uusien autojen kohdalla. Eli isompia vanteita ei myyjä tilaa, mitä on rekisteritodistukseen laitettu.
Ja tulliko se sitten määrittelis rengaskoosta päästöt? Ja mikähän mahtaa tämä rahallinen hyöty veropetoksessa 16” vs 18” ;D Oon kyllä melko varma että se ei kenellekkään kuulu jos vaihtaa autoonsa isommat renkaat mitä ostaessa on ollu. Toki jos otteessa isoimmat 16” niin 18 pitäisi muutoskatsastaa. Mutta, ketjun aloittaja harkitsi vaihtoa pienempää, tuleeko tullilta siinä tapauksessa veronpalautus? ;D Ja jos aloittajaa kiinnostaa niin ota ne 18” kokeile oletko tyytyväinen, jos et niin pistä myyntii ja osta pienemmät, eiköhän joku vaikka vaihtais päiksee ja maksais väliäkin, mä ainakin, niin se olis fiksumpaa ellei liike anna vaihdosta jotain alennusta.
Lainaus käyttäjältä: Joshua - 16.12.17 - klo:22:19
Ohan se nyt melkein rikos laittaa FR varusteluun jotkut 16" munkkirenkaat.
Kyllähän itselleni on hyvin tärkeää se, että mitä vähemmän auton ulkoa kuuluu ääntä sen parempi. Jos sen saan ottamalla 16" renkaat 18" sijasta, niin näin teen. Toki autoa voisi äänieristää ammattilaisella hintaan 1000-1500, mutta miksi? Ei itselle ainakaa ole niin merkitystä vanteiden ulkonäöllä että makaisin tuollaisen summan. Varsinkin kyseessä on renkaat. Tosin kun renkaita menee uudelleen ostamaan niin hintaerokin on huima.
Niin en minä sille voi mitään jos et tiedä miten uuden auton autovero lasketaan. Sen tekee tulli/verohallinto, maksun välittää myyjäliike. Isompi rengaskoko, isompi vierintävastus, isompi autovero.
Ketjun aloitushan on melko turha, kysyjä vastasi itse omaan kysymykseensä. Se kannattaako jokin, on melko subjektiivinen asia. Sanoisin että ostaa 100 000 euron Teslan, siinä on hiljainen kulkuväline ja tehoa riittää.
Öö, jos veropetos lasketaan niin ok. Tuossa tilanteessa sitä ei kuitenkaan tapahdu. Minähän ostan ne 18" renkaat ja vaihdan sen jälkeen pienempiin.
Lainaus käyttäjältä: Sökö - 16.12.17 - klo:01:15
Onko uusien Seat Leon st fr autojen vaki 18" tuumasten rengasmelu kova. Mitä olen foorumeilta lukenut, niin tälläinen kuva on jäänyt.
Minulle autoliike tarjosi 16" tuumaisia seatin alkuoperäisillä vanteilla olevia kesäkumeja noiden 18" sijasta, kun mainitsin rengasmelusta. Itselle ei ole noiden renkaiden koolla niinkään ulkonäöllisesti juurikaan mitään väliä. Mietin vain lähinnä sitä, että miten 180hv autossa toimii tuollaiset 16" kesärenkaat. Ne on varmaan jostain 1,0L seatista otetut, kun päittäin voin vaihtaa jos haluan. Kysymys kuuluukin kannattaako. Toki olisi ainakin halpaa ostaa myöhemmin uudet 16" renkaat, kunhan vanhat on kulunut verrattuan 18" hintoihin.
saathan autoon hinnan alennusta jos vaihdat 18" renkaat 16" vastaaviin? jos saat,niin kysäise vielä,että jos saisit ne peltivanteilla,niin hinta vois vieläkin tippua..
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 17.12.17 - klo:09:43
Niin en minä sille voi mitään jos et tiedä miten uuden auton autovero lasketaan. Sen tekee tulli/verohallinto, maksun välittää myyjäliike. Isompi rengaskoko, isompi vierintävastus, isompi autovero.
Meinasin sitä että Voihan se isompi vanne/rengas yhdistelmä olla kevyempikin kuin 16, tai renkaalla pienempi vierintävastus, siihen vaikuttaa muukin kuin koko, kuka näitä asioita tutkii ja todistelee, ei varmaa kukaan joten järjetön spekulointi. Toki tilanne eri tehdas uudessa autossa eri orginaalirenkaiden yhdistelmissä joille varmaan valmiiksi laskettu päästöt. Mutta jos joku ostaa auton ostamisen jälkee uudet jälkiasennusvanteet renkaineen niin kukaan ei kyllä tiedä minkä verran enemmän tai vähemmän se sitten tupruttelee.
Ps lienee veropetos myös vaihtaa rengaspaineita ;D
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 17.12.17 - klo:10:23
saathan autoon hinnan alennusta jos vaihdat 18" renkaat 16" vastaaviin? jos saat,niin kysäise vielä,että jos saisit ne peltivanteilla,niin hinta vois vieläkin tippua..
Ei tuolla hinnalla ole niin merkitystä. Lähinnä fakta vain on, että mitä pienempi rengas sitä halvempi. Näin karkeasti yleistettynä.
En jaksanut/viitsinyt lähteä ostamaan renkaita rengasliikkeestä, joten ostin 16"nastat suoraan autoliikkeestä. Joo olisi muutaman satasen säästänyt, mutta mielummin käytän senkin ajan johonkin muuhun.
Mutta nyt on kyse 18" kesärenkaista, jotka väkisin tulee auton mukana. Liike ne suostuu vaihtamaan päittäin 16" kesärenkaisiin.. no tietenkin vaihtaa, koska uskon niiden kelpaavan toiselle kenellä on autossa 16" vakiona.
Itse en noista mitään väliä edes ala vaatimaan, kunhan tilalle tulee vähintään samaa tasoa olevat renkaat ja rengasmelu on huomattavasti pienempi. Jos tuolla puljauksella saa autosta hiljaisemman ja ei tartte äänieristää autoa ammattilaisella, niin ok mulle.
Sökö on omaan makuun sopivan valinnan tehnyt ja hyvä niin. Varmasti se hiljaisin ratkaisu.
Mutta muuten tämä keskustelu lähti ihan naurettavalle linjalle.. Kun Fr:n otteessa on jo vakiona merkintä 18" renkaista (ainakin minulla), niin on aiheetonta syytellä veropetoksesta 18" renkaita käytettäessä. Jos sitä merkintää siellä ei ole, niin muutoskatsastamalla sen rekisteriotteeseen saa. Tällöin Trafi on asiaan hyväksynyt ja on ihan turha enään sen jälkeen auton omistajaa jollain naurettavalla veropetoksella pelotella.
Satunpa asumaan verovirkailijan kanssa ja ihan laillisesti ja turvallisin mielin hänkin ajelee autolla, jossa 18" vanteet. ;) ;D
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 17.12.17 - klo:12:25
Sökö on omaan makuun sopivan valinnan tehnyt ja hyvä niin. Varmasti se hiljaisin ratkaisu.
Mutta muuten tämä keskustelu lähti ihan naurettavalle linjalle.. Kun Fr:n otteessa on jo vakiona merkintä 18" renkaista (ainakin minulla), niin on aiheetonta syytellä veropetoksesta 18" renkaita käytettäessä. Jos sitä merkintää siellä ei ole, niin muutoskatsastamalla sen rekisteriotteeseen saa. Tällöin Trafi on asiaan hyväksynyt ja on ihan turha enään sen jälkeen auton omistajaa jollain naurettavalla veropetoksella pelotella.
Satunpa asumaan verovirkailijan kanssa ja ihan laillisesti ja turvallisin mielin hänkin ajelee autolla, jossa 18" vanteet. ;) ;D
Aivan oikein. Ja näin oikiksessa lukeneena, vetopetos tai petos ylipäätänsä ei ole koskaan se, että maksat enemmän kuin velvoitetaan(tässäkin järki mukana). Eli maksan veron sen mukaan, mitä autossa on päästöjen mukaan laskettu. En tietääkseni saa alennusta jos autoni viekin vähemmän eri renkailla kuin on laskettu. Sama toisin päin. Otetaan esimerkkinä vielä pankki..
Haet lainaa pankista ja ilmoitat tuloksesi 3000/kk mutta ne onkin 4000/kk. Tämä ei ole petos, koska pääsääntöisesti virheellisellä tiedolla pitää olla itsellesi hyöty ja pankille haitta. Tässä tilanteessa haitta on sinulle, koska pankki päättää lainaa myöntäessään maksuvarasi 3000/kk tulon perustella.
Tämä on testattu käytännössä aikoinaan omalla kohdallani. Pankki oli lainaa allekirjoittessani vain tyytyväinen kun maksuvara oli isompi millä tietty laina oli myönnetty.
By a android, it's the phone
Ja muutenkin aiheena on rengasmelu. Lähinnä 18" vs.16". Ei veropetos tai lakipykälät. Joten jos nyt pysyttäisiin aiheessa tai joku voisi tuosta aiheesta tehdä topicin foorumille.
>:(
Täällä on nyt tahallaan väärinymmärtämisen sm-kilpailut meneillään. Tuo veropetoksen määre saattaa täyttyä Sambolon mainitsemassa tapauksessa, jossa uusi auto tilataan 16 tuumaisilla ja sitten myyjä vaihtaa pihassa 18 tuumaiset, jotka on tilattu uuden auton yhteydessä. Kyllä siinä helposti useamman tuhat euroa hyötyy, riippuu ihan varustetasosta.
Edelleen Sambolo näyttää täysin tietämättömältä miten autovero määräytyy, kun uusi auto tilataan. Ei ole kai ikinä uutta autoa ostanut.
Tämä siis yleisellä tasolla, tässä ei käsitelty fr-mallia mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 17.12.17 - klo:13:23
Täällä on nyt tahallaan väärinymmärtämisen sm-kilpailut meneillään. Tuo veropetoksen määre saattaa täyttyä Sambolon mainitsemassa tapauksessa, jossa uusi auto tilataan 16 tuumaisilla ja sitten myyjä vaihtaa pihassa 18 tuumaiset, jotka on tilattu uuden auton yhteydessä. Kyllä siinä helposti useamman tuhat euroa hyötyy, riippuu ihan varustetasosta.
Edelleen Sambolo näyttää täysin tietämättömältä miten autovero määräytyy, kun uusi auto tilataan. Ei ole kai ikinä uutta autoa ostanut.
Tämä siis yleisellä tasolla, tässä ei käsitelty fr-mallia mitenkään.
Kun nuo lisävarusteet ja vanteetkin vaikuttavat päästöihin sekä verotukseen kannattaa uuden auton oston yhteydessä ostaa/ottaa ne pienimmät mahdolliset kottikärrynrenkaat ja sitten siirtää ne talvivanteiksi. Tämän jälkeen ostaa kesävanteiksi ne suuremmat jälkikäteen, joka ei vaikuta verotukseen enää tuossa vaiheessa.
Sepä se. Koitin kovasti saada tehtaalta 18 renkaiden sijasta 16 tuumasia kesärenkaina tai talvirenkaina, mutta ei. 18 on fr mallissa vakio kesäkumin koko, jolla ne tulee tehtaalta. Ei saanut edes 17" kiekkoja vaikka mielestäni sekin on ollut joskus ainakin vaihtoehtona. Muistan siis näin lukeneeni, elk ei faktatietoa.
Olis pitänyt ottaa eri malli jos olisi halunnut 16 tai 17 kauppasopparissa vakiona. Halusin kuitenkin tuon fr tyylisen joten ei ollut vaihtoehtoja. Myyjä sanoi katsovansa tuleeko heille 17" tuumasia renkaita minulle laitettavaksi 18" sijasta, mutta jos ei, niin otan 16" renkaat mielummin kuin 18". Vaikkakin näyttää "vähän rumilta".
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 17.12.17 - klo:09:43
Ketjun aloitushan on melko turha, kysyjä vastasi itse omaan kysymykseensä. Se kannattaako jokin, on melko subjektiivinen asia. Sanoisin että ostaa 100 000 euron Teslan, siinä on hiljainen kulkuväline ja tehoa riittää.
Ei Tesla ole hiljainen auto, muuta kuin moottorinsa suhteen. Rengasäänet ovat siinäkin kovat.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 17.12.17 - klo:13:23
Edelleen Sambolo näyttää täysin tietämättömältä miten autovero määräytyy, kun uusi auto tilataan. Ei ole kai ikinä uutta autoa ostanut.
Juu en ole uutta ikinä ostanut, tuskin ostankaa. Mitä oleellista mä nyt missasin siinä verossa? Kyllä mä tiedän että varusteiden arvo vaikuttaa veroon.
Tutkin muuten tänään oman auton varustelistaa ja siinä luki ”Additional exterior noise suppression”
Eli ilmeisesti jotain ylimääräistä vaimennusta saa tilatessakin.
Lainaus käyttäjältä: sambolo
Tutkin muuten tänään oman auton varustelistaa ja siinä luki ”Additional exterior noise suppression”
Eli ilmeisesti jotain ylimääräistä vaimennusta saa tilatessakin.
Tuo taitaa olla ihan vakio kaikissa Suomeen tulevissa joska en sellaista ole tilannut mutta molemmissa uusissa Seateissa minulla on ollut tuo sama extra valmennus varustelistalla mainittuna.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.12.17 - klo:18:52
Jos et ole ajanut vaimennetulla autolla olet jäänyt paljosta paitsi, jos puhutaan näistä perus karvalakkiautoista. On joka euron arvoinen tuo hiljaisuus, jos autoa meinaa pitää pidempään!
Tuo Leonin melu oli 1 syy miksi se jäi ostamatta ja tilalle tuli Bmw f31. Ei sekään maailma hilljaisempi ole mutta kyllä FrLeon meteöi enemmän. Harmi kun muuten on niin hieno auto.
Oon aina hieman ihmetelly kun mielestäni keksitään turhasta virheitä.
Onko tän hintaluokan autoissa joku hiljainenkin olemassa? Siis tarkoitan jotain bentleyn hiljaista? Suomen nastoilla rouhitut tiet vielä päälle niin kyllä sinne koppiin kuuluu ihan varmasti äänet, ellet sitten sillä bentleyllä aja ;)
F31 bmw noise guugleen ja saa sen käsityksen ettei se bemmukaan ole joillekin kovinkaan hiljainen. Kaikki kun on niin suhteellista.
Lainaus käyttäjältä: Dissection - 18.12.17 - klo:01:29
Tuo Leonin melu oli 1 syy miksi se jäi ostamatta ja tilalle tuli Bmw f31. Ei sekään maailma hilljaisempi ole mutta kyllä FrLeon meteöi enemmän. Harmi kun muuten on niin hieno auto.
Tonni ja Leonkin olisi ollut hiljainen. Oma käsitykseni perustuu tuohon 1.0TSI Leonin farkkuun. Autossa ei kuulu korkeita taajuuksia jotka häiritsee eniten, vaan matalia taajuuksia. Tuo teki 16" kesärengastuksella ihan inhimillisen kuuloiseksi auton. Moni kalliimpi auto on ollut äänekkäämpi tai sitten tuo esittelyauto oli hyvin kasattu, mutta joka tapauksessa olisin auton vaimentanut kuten vaimennutin paljon kalliimmankin. Eikä edes nastarenkaat häiritse...
Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 17.12.17 - klo:23:58
Tuo taitaa olla ihan vakio kaikissa Suomeen tulevissa joska en sellaista ole tilannut mutta molemmissa uusissa Seateissa minulla on ollut tuo sama extra valmennus varustelistalla mainittuna.
Joo näin mä itsekin rupesin päättelemään kun vähän tutkin.
Mutta tosiaan, sillon kun tiet on rouheessa kunnossa(90% ajasta ;D ) tulee mökää melkeen millä tahansa. Pari kertaa ajellu ruotsin kautta mökille tolla vanhempi koppasella leonilla joka oikeasti todella meluisa niin silläkin oli ruotsin puolella melko premium kyytiä :D
Vaimennuksesta en ole itse oikein muuta hyötyä huomannunt kun äänentoistossa. Itellä oli ibiza kauttaaltaan vaimennettu ja kovaa mökää sekin piti enkä eroa kaverin vastavaan vaimentamattomaan juurikaan huomannut. Toki varmaa riippuu millä tavalla vaimennettu, mutta nuo bitumimatot lähinä noita resonointeja vaimentaa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.12.17 - klo:09:52
Vaimennuksesta en ole itse oikein muuta hyötyä huomannunt kun äänentoistossa. Itellä oli ibiza kauttaaltaan vaimennettu ja kovaa mökää sekin piti enkä eroa kaverin vastavaan vaimentamattomaan juurikaan huomannut. Toki varmaa riippuu millä tavalla vaimennettu, mutta nuo bitumimatot lähinä noita resonointeja vaimentaa.
On vaimennuksia ja on vaimennuksia. Samoin kuin on vaimentajia ja sellaisia jotka eivät tiedä mitä edes tekevät...
Esimerkkinä:
http://autonvaimennus.fi/ (http://autonvaimennus.fi/)
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 18.12.17 - klo:08:16
Oon aina hieman ihmetelly kun mielestäni keksitään turhasta virheitä.
Onko tän hintaluokan autoissa joku hiljainenkin olemassa? Siis tarkoitan jotain bentleyn hiljaista? Suomen nastoilla rouhitut tiet vielä päälle niin kyllä sinne koppiin kuuluu ihan varmasti äänet, ellet sitten sillä bentleyllä aja ;)
F31 bmw noise guugleen ja saa sen käsityksen ettei se bemmukaan ole joillekin kovinkaan hiljainen. Kaikki kun on niin suhteellista.
Juu,ei olekkaan kovin hiljainen ja annoin ymmärtää vrm väärin eli melu ei suinkaan ollut ainoa asia miksi jätin frn ostamatta.Jos olisi rahaa ja tarvetta kahteen autoon niin ostaisin Leonkin,ei todellakaan huono auto.
Oman Fr ST Leonin äänieristin viime kesänä. Korvakuulosta tuli aika paljon hiljaisempi ja popit soi huomattavasti paremmin. Kesällä 18" vanteet ja talvella 16" joilla contin kitkat, talvirenkailla on kyllä hiljainen ja ei häpeä edelliselle Audi a4:lle, joka oli hiljainen. Jos hiljaisen haluaa niin suosittelen ehdottomasti noita 16" renkaita. Tässä hintaluokassa ei taida olla sellaista autoa joka olisi oikeasti hiljainen suomen teillä 18" renkailla.
Toki noilla 16" ajotuntuma ei ole yhtä sporttinen kuin 18" kiekoilla, mutta ei se huonokaan ole, tämä toki vain minun mielipiteeni.
Ykköskorinen Toledo (91-98/99) ei ollut myöskään rengasmelultaan 14" mummokiekoilla erityisen paha, siinäkin 60-sarjan Pirellin kesäkumit jyristivät.
Vastaavasti 70-profiilin EcoContit menivät uutena kuin sukkasillaan.
Erityisen hiljainen se oli silloin, kun etulokarit olivat täynnä märkää loskaa. Tästä voikin päätellä, mitä kannattaa eristää. ;)
Nostetaan vanhaa ketjua kun tuli exeo vaihdettua Leon st fr:ään. Vielä on hymy korvissa aina kun leonilla päästelee, mutta on tuo tosiaan hieman exeota meluisampi. Toki nuo 18" renkaat tekee aika ison osan, mutta oli exeossakin 17" rinkulat. Mitä olen tutkaillut ja vertaillut, niin ilmeisesti tässä fr mallissa on jo vakiona jonkun verran parempi äänieristys kuin stylessä. Esim. Vararengaskotelo ja kontin pohja on fr:ssä verhoiltu huovalla, kun taas stylessä oli vastassa pelkkä pelti.
Ajatuksissa kuitenkin ollut että veisi auton johonkin vaimennettavaksi. Onko näistä kokemuksia esim
Finikorin vaimennukset yms. saako rahalle vastinetta vai onko pelkkää hukkaan heitettyä?
Itse en huomannut pre-FL ja FL Leonien/Cuprien välillä suurtakaan eroa. Toki pr-FL oli HB ja FL ST-farkku. FL:ään on pursutettu enemmän tuollaista massaa (https://photos.app.goo.gl/DvZZRQc5FdndH8Jp7). Pre-FL Cuprassa sitä oli ainaostaan muutama suiro.
Tuon verran (https://photos.app.goo.gl/NMupEireXdcBP8p49) + etuovet jaksoin tehdä äänieristystä. Vaikutus tuntui lähinnä musiikilla, Beats Audio soi paljon tarkemmin (bassopäästä). Jos tuota projektia jatkaisi niin takapenkin alusta on melko pienitöinen. Vähän enemmän hommaa on etummaisissa pyöräkaarissa, omienkin havaintojen mukaan sen vaimennus olisi hyvä tehdä. Tehtaan jäljiltä siellä on ohut vanulevy, joka kerää näppärästi kosteutta. kesärenkaita vaihtaessa otin eturoiskeläpät irti ja raotin sisälokasuojaa. Siellä oli aika sotku, vanu joka on vasten A-pilaria kerää kaiken mönjän. Huuhtelin paikat vesisuihkulla, mutta selvää on että pidemmän päälle tuosta tulee ongelma.
Jos jaksaisi hyvin tehdä niin ottaisi auton pukeille, pyörät ja sisälokarit irti, vanut kuikkaan ja pintojen pesu & puhdistus rasvanpoistoaineella. Tilalle butyylimattoa ja päälle vettä imemätöntä vaimennusmattoa. Lopuksi voisi käsitellä näkyvillä jääneet peltipinnat kotelosuoja-aineella, ns. köyhän miehen ruostesuojaus.
Jos vertailukohdaksi ottaa premium-auton (vaikka Teslan) niin vaimennuksena on kunnon vaimennusmattosuikaleiden lisäksi muotoon valetut foam-insertit. Foamin pitää olla yhtenäinen, siksi tuollainen valettu insert on kovin kätevä.
Haitallisimpia ovat "runkoäänet", jotka etenevät auton tukivarsien ja muiden rakenteiden yms. kautta. Pitäisi vaihtaa pehmeämmät puslat ja kiinnitysrakenteiden "aluslevyt". Luulen, että nuo ilmaäänien ja resonoivien peltien eristäminen ei anna kovin suurta vastinetta rahalle saa. Rengasvalmistajien ilmoittamalla ohiajomeluarvolla ei ole juurikaan mitään merkitystä keseiselle asialle. Alumiinivanne ja suuri rengaskoko lisää runkoäänien voimakkuutta.
Vanhat BMW-autot ovat hiljaisempia kuin vastaavan mallisarjan uudet.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 02.05.19 - klo:11:38
Nostetaan vanhaa ketjua kun tuli exeo vaihdettua Leon st fr:ään. Vielä on hymy korvissa aina kun leonilla päästelee, mutta on tuo tosiaan hieman exeota meluisampi. Toki nuo 18" renkaat tekee aika ison osan, mutta oli exeossakin 17" rinkulat. Mitä olen tutkaillut ja vertaillut, niin ilmeisesti tässä fr mallissa on jo vakiona jonkun verran parempi äänieristys kuin stylessä. Esim. Vararengaskotelo ja kontin pohja on fr:ssä verhoiltu huovalla, kun taas stylessä oli vastassa pelkkä pelti.
Ajatuksissa kuitenkin ollut että veisi auton johonkin vaimennettavaksi. Onko näistä kokemuksia esim
Finikorin vaimennukset yms. saako rahalle vastinetta vai onko pelkkää hukkaan heitettyä?
Joo mulla on just seat leon style 1.4tsi, ja peltiähän siellä on ku kattoo kontin pohjaa :D Aattelin matolla vaimentaa kontin ja mahdollisesti ovet myös kun nekin on pelkkää peltiä :D Jännä että ei oo voitu enempää vaimentaa jo tehtaalla. Muuten hyvä auto ajaa ja suht hiljainen, saa vielä noi jouset niin jämäköityy kyyti.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 02.05.19 - klo:13:13
Itse en huomannut pre-FL ja FL Leonien/Cuprien välillä suurtakaan eroa. Toki pr-FL oli HB ja FL ST-farkku. FL:ään on pursutettu enemmän tuollaista massaa (https://photos.app.goo.gl/DvZZRQc5FdndH8Jp7). Pre-FL Cuprassa sitä oli ainaostaan muutama suiro.
Tuo näyttää samalta kuin nyk. Passat B7 äänieristys, sitä on juuri sen verran etteivät peltipinnat "soi" eli vaimentavat lähinnä resonassiääniä ja jonkin verran korkeampia rengasääniä. Ex. 3C kiesissä ei ollut noitakaan, ja sen kyllä kuuli ajossa eli oli kaikista meluisin 4 Passatistani. :(
Lainaus käyttäjältä: Seatisti84 - 02.05.19 - klo:13:55
Joo mulla on just seat leon style 1.4tsi, ja peltiähän siellä on ku kattoo kontin pohjaa :D Aattelin matolla vaimentaa kontin ja mahdollisesti ovet myös kun nekin on pelkkää peltiä :D Jännä että ei oo voitu enempää vaimentaa jo tehtaalla. - -
Alkaen - malleja ei ole tarkoituskaan mm. kustannussyistä eristää enempää kuin on välttämätöntä. :o
Parempi varustetaso on yleensä aina VAG henkilöautoissa tuonut mukaanaan myös paremman eristyksen. Sen laittaminen kas kun maksaa.
10 miljoonaa autoa ja 100, per auto tekee jo noh 1000 miljoonaa eli miljardin, mikä näkyy myös suurempana liikevoittona.
Oma kontti näyttää tältä ja huovan alta löytyy vastaavat soirot jotain massaa kuin Daattan kuvissa. Ei tuo nytkään mikään meluisin auto ole mitä historiassani olen omistanut, mutta jos haluaisi ns. helppoja voittoja niin varmaan tuo kontin ja takapenkkien alusen lisäeristys olisi se miten se kannattaa tehdä. Onko jotain suositeltavia materiaaleja (mitä/mistä) joita kannattaisi käyttää? Jos vetää kovin paksun kerroksen niin tuo huopa ei varmaan enää mahdu paikoilleen?
(https://i.ibb.co/54PZbP5/IMG-20190502-140924.jpg) (https://ibb.co/g9xYkxD)
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 02.05.19 - klo:14:15
Oma kontti näyttää tältä ja huovan alta löytyy vastaavat soirot jotain massaa kuin Daattan kuvissa. Ei tuo nytkään mikään meluisin auto ole mitä historiassani olen omistanut, mutta jos haluaisi ns. helppoja voittoja niin varmaan tuo kontin ja takapenkkien alusen lisäeristys olisi se miten se kannattaa tehdä. Onko jotain suositeltavia materiaaleja (mitä/mistä) joita kannattaisi käyttää? Jos vetää kovin paksun kerroksen niin tuo huopa ei varmaan enää mahdu paikoilleen?
Tee niinkuin Daatta ja samalla myös takapenkin alunen:
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 02.05.19 - klo:13:13
Tuon verran (https://photos.app.goo.gl/NMupEireXdcBP8p49) + etuovet jaksoin tehdä äänieristystä. Vaikutus tuntui lähinnä musiikilla, Beats Audio soi paljon tarkemmin (bassopäästä). Jos tuota projektia jatkaisi niin takapenkin alusta on melko pienitöinen.
Etuovet vaikuttavat myös, ja jos jaksaa purkaa ensi kerralla, niin myös takapyöräkotelon sisäpuoli (verhoilu purettava). ;)
Jep, jotain sellaista olisi mielessä jos joskus iskee inspiraatio. Itsellä kun ei mitään kokemusta noista vaimennusmateriaaleista ole niin mikä on suositeltava materiaali tuohon tarkoitukseen? Tuleeko ongelmia kondenssivesien kanssa jne.?
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 02.05.19 - klo:14:47
Jep, jotain sellaista olisi mielessä jos joskus iskee inspiraatio. Itsellä kun ei mitään kokemusta noista vaimennusmateriaaleista ole niin mikä on suositeltava materiaali tuohon tarkoitukseen? Tuleeko ongelmia kondenssivesien kanssa jne.?
Tuplakerros solumuovia, kangasteippi, sakset ja 10 minuuttia = homma hoidettu.
Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 02.05.19 - klo:15:38
Tuplakerros solumuovia, kangasteippi, sakset ja 10 minuuttia = homma hoidettu.
Joo, ja vanhoja kananmunakennoja jesarilla tai nitojalla kattoon, verhoilun päälle vaan 8)
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 02.05.19 - klo:15:44
Joo, ja vanhoja kananmunakennoja jesarilla tai nitojalla kattoon, verhoilun päälle vaan 8)
Miten haluat, käytin oma menetelmä molemmassa autossa ja toimii hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 02.05.19 - klo:11:38
Ajatuksissa kuitenkin ollut että veisi auton johonkin vaimennettavaksi. Onko näistä kokemuksia esim
Finikorin vaimennukset yms. saako rahalle vastinetta vai onko pelkkää hukkaan heitettyä?
Kuten useassa topic:ssa tullut todettua missä vaimennuksesta keskusteltu, että jos Finicorin ruiskutettavaa massaa käyttää, niin desibelit ei vaimene, mutta äänentaajuus muuttuu! Eli hukkaan heitettyä rahaa.
Autoa jos haluaa hiljaisemmaksi pitää se kunnolla ensin bitumilla vaimentaa lattiasta kattoon (Ei kumminkaan järjettömästi). Tämän lisäksi ulkopuolelta muoviset sisälokasuojat ja niiden metallipinnat. Kummasti auto hiljenee. Tuohon kevyet vanteet hiljaisilla renkailla, niin kummasti saa viisi desibelia pois sisämelusta
Toki jos halvalla haluaa päästä, niin vastamelukuulokkeet tekee ihmeitä ;).
Yv:llä voin antaa vinkkejä kohtuuhintaisista ja ammattitaitoisista kavereista, jotka myös kisaavat sm-tasolla äänentoistossa!
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 02.05.19 - klo:14:47
Jep, jotain sellaista olisi mielessä jos joskus iskee inspiraatio. Itsellä kun ei mitään kokemusta noista vaimennusmateriaaleista ole niin mikä on suositeltava materiaali tuohon tarkoitukseen? Tuleeko ongelmia kondenssivesien kanssa jne.?
Laitoin citikkaan joskus dynamatin mattoa oviin, ja oli kyl hyvää mut siitäkin on jo vuosia aikaa. Onhan noi materiaalit kehittyny aika paljon. Silent coat on myös hyvää.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 02.05.19 - klo:18:36
Kuten useassa topic:ssa tullut todettua missä vaimennuksesta keskusteltu, että jos Finicorin ruiskutettavaa massaa käyttää, niin desibelit ei vaimene, mutta äänentaajuus muuttuu! Eli hukkaan heitettyä rahaa.
Autoa jos haluaa hiljaisemmaksi pitää se kunnolla ensin bitumilla vaimentaa lattiasta kattoon (Ei kumminkaan järjettömästi). Tämän lisäksi ulkopuolelta muoviset sisälokasuojat ja niiden metallipinnat. Kummasti auto hiljenee. Tuohon kevyet vanteet hiljaisilla renkailla, niin kummasti saa viisi desibelia pois sisämelusta
Toki jos halvalla haluaa päästä, niin vastamelukuulokkeet tekee ihmeitä ;).
Yv:llä voin antaa vinkkejä kohtuuhintaisista ja ammattitaitoisista kavereista, jotka myös kisaavat sm-tasolla äänentoistossa!
Joo renkaat vaikuttaa paljon, vielä kun löytäis hiljaiset kummit. Nyt alla 205/55/16 hankookin ja on suht hiljaiset ainakin uudella asvaltilla :D Ei nää seatit äänekkäitä oo vaan huonosti vaimennettu :D
Harva autovalmistaja viitsii panostaa äänieristykseen niin paljon, että auto olisi hiljainen Suomen teillä.
Bitumimattoa tuskin kukaan enää käyttää. Se on hankalaa asentaa, sottaa, haisee pahalle eikä edes pysy pinnoilla. Butyylimatto on tätä päivää, sitä löytyy useilta valmistajilta/tuotemerkeiltä. Itse olen käyttänyt Hifitalon Silent Coatia.
https://www.hifitalo.fi/silentcoat_vaimennusmatto_tukkupakkaus_4m2 (https://www.hifitalo.fi/silentcoat_vaimennusmatto_tukkupakkaus_4m2)
Ei ehkä paras (vaimennusominaisuuksiltaan), mutta edullinen ja helppokäyttöinen tuote. Ja aina voi laittaa kaksi mattoa päällekäin, jos haluaa matolta lisää paksuutta.
Lisänä kannattaa käyttää pehmytmattoa, esim. Rubberfoam sopisi vettä imemättömänä vaikka pyöränkaariin.
https://www.hifitalo.fi/vibrofiltr-rubberfoam-vaimennusmatto-1m (https://www.hifitalo.fi/vibrofiltr-rubberfoam-vaimennusmatto-1m)
Noniin, no nyt päästiin asiaan. Todennäköisesti itse tulen tekemään Daattan mallin mukaan, ehkä STP black silver matolla ihan sen takia kun sitä saa mätänetistä. Sitten jos/kun tämä homma menee munilleen niin käännyn karppan vinkkaamien asiantuntijoiden puoleen.
Olisiko vinkkejä miten nuo ovien verhoilut lähtee helpoiten irti jos ihan siihen asti päätyisi?
Verhoilujen purkuun ja kaikkeen muuhunkin löytyy Irwinista. Tuollainen dokkari, D3E804FD5CF-Bodywork_-_Interior_fitting_work.pdf (https://drive.google.com/open?id=1eXQX5Wj7_L8XjIv9Bx3aha3eE5RKURoe)
Oho, taisin laittaa sen vahingossa jakoon. :P Manuaali on Edition 12.2016 mutta en ole itsekään tullut uudempaa hankkineeksi.
Kappale 70, Trim, insulation alkaa sopivasti oven purulla.
Mä käyttäisin ennemmin gladenin
https://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=39/158 (https://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=39/158)
tai drartex:n mattoja.
https://kouvolanautokiilto.fi/product/drartex-armor-vaimennuslevy-4mm/ (https://kouvolanautokiilto.fi/product/drartex-armor-vaimennuslevy-4mm/)
Päädyin sitten kumminkin ostamaan STP black gold mattoa, koska kanta-asiakastarjous. Miten minusta tuntuu että avasin juuri eräänlaisen Pandoran lippaan...
(https://i.ibb.co/KcZfKC5/IMG-20190504-093518.jpg) (https://ibb.co/XfBKYmW)
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 04.05.19 - klo:09:38
Päädyin sitten kumminkin ostamaan STP black gold mattoa, koska kanta-asiakastarjous. Miten minusta tuntuu että avasin juuri eräänlaisen Pandoran lippaan...
(https://i.ibb.co/KcZfKC5/IMG-20190504-093518.jpg) (https://ibb.co/XfBKYmW)
Et huonoa ostanut, mutta tämä päivänä on tullut jo parempia. Tuohon kannattaisi vielä ostaa pehmytmattoa jota laittaa äänekkäimpiin paikkoihin bitumimaton päälle kuten takalokasuojien kaaret sisäpuolelta.
Kun lukaisee Iljan tekemän sivuston ei tipu kauas!
https://autonvaimennus.fi/vaimennusaineet/vaimennustyo/
Päivityksen myötä tuota lisävaimennusta on tullut ihan tehtaalta asti. Eli 2017 mallista alkaen.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 04.05.19 - klo:14:38
Päivityksen myötä tuota lisävaimennusta on tullut ihan tehtaalta asti. Eli 2017 mallista alkaen.
Kerrotko mitä tuo lisävaimennus on käytännössä? Mitä nähnyt ykkös/kakkos/kolmoskoppaisen octavian vaimennuksen määrän, niin en kyllä huraisi kehityksen suhteen paljonko tuota materiaali on laitettu.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.05.19 - klo:11:22
Tuohon kannattaisi vielä ostaa pehmytmattoa jota laittaa äänekkäimpiin paikkoihin bitumimaton päälle kuten takalokasuojien kaaret sisäpuolelta.
Kun lukaisee Iljan tekemän sivuston ei tipu kauas!
https://autonvaimennus.fi/vaimennusaineet/vaimennustyo/ (https://autonvaimennus.fi/vaimennusaineet/vaimennustyo/)
Tuota sivustoa tässä nyt on kahlattu pari päivää läpi samalla kun on suunniteltu mitä ja mihin laittaisi. Erwin dokkariakin luettu edestakaisin, joten teoria auton purkamiselle ja toivottavasti myös kasaamiselle alkaa olla hanskassa. Kunhan kelit vähän lämpenee niin aletaan hommiin.
Pehmytmatto olisi vielä hakusessa, vaihtoehtoina ehkä dynamat dynaliner tai STP aeroflex. Näissä kuitenkin tuo hinta tuntuu olevan aika kova. Yhtenä vaihtoehtona törmäsin tällaiseen solukumieristeteippiin http://www.solueriste.fi/aerotape-3mm-50mm-15m-p-981.html (http://www.solueriste.fi/aerotape-3mm-50mm-15m-p-981.html), ei olisi hinnalla ainakaan pilattu kun 15, saisi 0,75m2 tavaraa (toki 5cm leveää soiroa mutta kuitenkin).
Onko suosituksia pehmytmatoista?
Käy jo valmiiksi ostamassa marmorilta tai tilaa ebay:stä noita oven kiinnikenastoja, koska niitä todennäköisesti menee, jos vaimennat ovet.
Mitä noihin pehmytmattoihin tulee, niin niissä säästäminen on se viimeinen virhe, jos ne eivät olekkaan vettä imemätöntä materiaalia. Parastahan on tuo dynaliner, mutta edullisempiakin toimivia mattoja on. Itse voit sitten miettiä mihin haluat rahasi panostaa.
Jep, eiköhän se tuohon dynalineriin mene. Nyt on jo lähdetty sille tielle jolta ei paluuta ole. Mitähän paksuutta sitä kannattaisi hankkia? Entäpä tuo tavaratilan kiinnityskoukun XZN -pultti, mitähän kokoa mahtaa olla että osaa kerralla ostaa oikean hylsyn? Eli tuo kuvan pultti nr. 3?
(https://i.ibb.co/kBm8ZGw/Screenshot-20190505-123846.png) (https://ibb.co/yP4y2NZ)
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 05.05.19 - klo:12:43
Entäpä tuo tavaratilan kiinnityskoukun XZN -pultti, mitähän kokoa mahtaa olla että osaa kerralla ostaa oikean hylsyn?
Ihmettelinkin miten tuo kiinnityskoukku on kiinni, kun tuntuu kestävän vähän kuormaakin...
Kannattenee hakea palasarja, esim:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/773002/MTX-Tools-XZN-karkisarja-M5-12-12-11-osaa
Dynalinerista kirjoitetaan (https://soundproofliving.com/dynaliner-dynapad-dynamat/):
LainaaOnce you’ve put up the Dynamat, you can top it with Dynaliner. Although Dynaliner’s primary purpose is heat insulation, it also does a pretty good job of absorbing sound. So, where can you put it?
Well, you can use the thinner version of the material in car doors where you need to conserve space. After all, you may already have Dynamat in there, so you shouldn’t lay it on too thick. The two thicker sizes can go on the floor of the car, and even under the hood. Thermal insulation will be especially necessary for the roof and the hood of a car
No niin, nyt on vähä turrailtu äänenvaimennuksen kanssa. Ei välttämättä se kaikkein kaunein ruusu mutta kyllä nuokin asiansa ajoivat ja se takakontista tuleva humina/suhina sekä rengasjollotus vaimeni ihan huomattavasti. Alussa meinasi olla vähän kankeaa touhua kun yritti liian isoilla paloilla ja vielä että kaikki kohdat peittyisi. Sitten kun muisti remppahommista tutun säännön että "turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä" ja lätki vain pieninä paloina niin että suurinpiirtein kaikki peittyy niin alkoi homma luistaa. Dynamat oli sitä ohuinta laatua, olisi voinut olla paksumpaakin mutta kun en ihan varma ollut että miten paljon sinne muovien alle mahtuu niin laitettiin nyt noin. Onneksi itse huopavuorailussa oli jo valmiiksi aika paksut pehmytmatot. Vielä täytyy tehdä sama juttu takapenkin aluselle sekä itse takaluukulle niin eiköhän tuo ole riittävän hyvä, etuovia tuskin alan itse tekemään vaan vien sitten jollekin ammattilaiselle. Tarveaineet työkaluineen maksoi yhteensä n. 200, ja aikaa kului n. 6h. Sormet on täynnä viiltohaavoja kumimaton folion reunoista, mutta eiköhän se ollut sen väärti. Itse kun tekee niin saa sellaista kuin sattuu tulemaan 8)
(https://i.ibb.co/XJDLj85/IMG-20190508-160643.jpg) (https://ibb.co/ry30Fsp)
(https://i.ibb.co/TPq84zt/IMG-20190508-175910.jpg) (https://ibb.co/gtFTSsJ)
(https://i.ibb.co/YjFn0FS/IMG-20190508-190253.jpg) (https://ibb.co/ZTp42pr)
(https://i.ibb.co/jJ23njw/IMG-20190508-143617.jpg) (https://ibb.co/rdS5DXp)
Ihan hyvältä näyttää, matto ei tosiaan välitä onko se asennettu saumattomasti vai pieninä paloina. :D
Pro tippinä kannattaa hakea paketti kumihanskoja. Esim:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002976/StrongHand-asentajan-kertakayttokasineet-50-kpl (https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002976/StrongHand-asentajan-kertakayttokasineet-50-kpl)
Vähän kalliimpia kuin nuo tavalliset, mutta kestävät paremmin käyttöä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4013174/Nitriili-kertakayttokasineet-100-kpl-musta (https://www.motonet.fi/fi/tuote/4013174/Nitriili-kertakayttokasineet-100-kpl-musta)
Säilyy kädet ehjänä eikä liuottimet yms. kuivata ihoa.
Ostin uuden 2019-mallisen Seat Leon FR ST Business DSG TGI:n. Pelkäsin että 18" pyörillä varustetussa autossa voisi olla kova rengasmelu luettuani näitä lisä-äänieristystopicceja. Pelko osoittautui turhaksi, ensiasennusrenkaat Bridgestone Potenza S001 vaikuttavat hyvältä kompromissilta melun ja ajotuntuman välillä.
Moottoritievauhdeissa voi hyvin puhua hands-free -puheluita ja toisessa päässä linjaa olevat eivät ole valittaneet äänenlaadusta.
Itsellä on vertailukohtana 2014 B8 farkku-Audi 17" Michelin Primacy nelosilla -> hiljaisempi, 2010 Audi A3 Sportback Michelin Pilot Sport nelosilla -> äänekkäämpi. Lisäksi on ollut paljon bemareita eri rengastuksilla ja niihin verrattunakin Seat on ihan ok ja en ainakaan ostopäätöstä tehdessä olisi huolissani rengasmelusta. Toki kaikki on subjektiivista, mutta itse olen ollut vaikuttunut Seatin ajokokemuksesta. Ensituntuma merkkiin on ollut varsin positiivinen.
Itse huomannut nyt että kun lämpötila on yli 15°C niin nuo 18" Bridgestone potenzat on huomattavasti hiljaisemmat kuin kylmemmillä keleillä. Ja auto muutenkin tuntuu hiljaisemmalta, ehkä äänenvaimennusmatot kokee saman efektin kuin renkaat ja hieman pehmenee lämpimässä vaimentaen melua paremmin ???
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 18.05.19 - klo:09:21
Itse huomannut nyt että kun lämpötila on yli 15°C niin nuo 18" Bridgestone potenzat on huomattavasti hiljaisemmat kuin kylmemmillä keleillä. Ja auto muutenkin tuntuu hiljaisemmalta, ehkä äänenvaimennusmatot kokee saman efektin kuin renkaat ja hieman pehmenee lämpimässä vaimentaen melua paremmin ???
Oletko mitannut tuon faktan tuon äänenvaimmennusmattojen ja renkaiden suhteen?
Ei ole desibelimittaria joten ihan mutu-tuntumalla menee 8). Mutta kyllähän se tietysti loogista olisi että lämpötilan noustessa materiaalit pehmenee (tiheys pienenee) ja ehkä sillä jotain vaikutusta ääneen on, ainakin sen etenemisnopeuteen materiaalissa ja sitä myöten myös taajuuksiin.
Noissa STP butyylimatoissa tuon pehmenemisen kyllä huomasi ihan jo asentaessa, jos oli matto auringossa oli se huomattavasti notkeampi asentaa kuin varjossa ollut.
Mutta tuli kyllä huomattua tuo rengasmelun muutos myös caddyssä vaikka siellä ei mitään lisävaimennuksia olekaan. Mitä pehmeämpi rengas niin sitä vähemmän melua. Tai sitten kaikki on pelkkää placeboa.
Niin tai näin niin nyt olen tyytyväinen Leonin ajomeluun. Seuraavaksi täytyy varmaan alkaa miettiä sitä hifi -puolta... ;D
"Mitä pehmeämpi rengas niin sitä vähemmän melua. Tai sitten kaikki on pelkkää placeboa." Kyllä tuon huomaa. Ajelin talven kitkarenkailla ja kun lykkäsin alle kesäremkaat niin järkytys oli sangen suuri. Pehmeiden kitkojen suhina oli kuin lempeän kesätuleen hivelyä kesärenkaiden huminan rinnalla. Nyt kun ilmat ovat lämmenneet ja rengas (ja asvalttikin) pehmennyt on melukin pienempi; tai sitten on korva tottunut. Hieman olen kyllä kännyn desibelimittarilla tehnyt epätieteelistä empiiristä tutkimusta ja kyllä lämpötilan nousu on lukemia jonkin verran laskenut.