Hei viisaammat tietäjät!
Autooni (A4 B8 2013 manuaali) vaihdettiin molemmat etulaakerit noin 3kk sitten. Tämän jälkeen heti ajettuani huollosta moottoritielle alkoi 110-120km/h nopeudessa kuulumaan omituinen vouvottava ääni edestä. Tuo vou..vou..vou...ääni toistuu noin 2 kertaa sekunnissa ja jos nostan nopeutta niin tahti kiihtyy. Pienemmillä nopeuksilla ei kuulu mitään. Ajoin suoraan takaisin huoltoon jossa tutkivat asiaa ja selittivät että toinen laakeri oli ollut valmiiksi viallinen. Vaihtoivat siispä uudet laakerit tilalle.
Noh, ääni ei ole kadonnut mihinkään eikä ole myöskään muuttunut mitenkään vaan pysyvät samana. Kesä-ja talvikumeilla tilanne on täysin sama. Ã,,äni pysyy samana kun annan rullata kytkin pohjassa tai vapaalla moottoritiellä. Vaihdekepin heiluttelu ei myöskään muuta ääntä, joten laatikosta ei liene voi olla kyse? Laatikko toimii hyvin ja vaihteet menevät silmään sujuvasti.
Onko siis laakerirempan yhteydessä voinut käydä jotain hutilointia? Jotain asennettu väärin tai muuten vaan huolimattomasti?
Auttakaa ummikkoa :-\
-A
Muuttuuko ääni, mikäli painat kevyesti jarrua?
Ei ole silläkään vaikutusta.
Ja tuo ääni siis alkoi heti kun laakerit vaihdettiin ekan kerran. Ennen laakereiden vaihtoa olin kerennyt ajamaan 15000km ilman minkäänlaisia ääniä.
Jommalle kummalle vetarille käynyt rempassa jotain?
Mahtaako tuossa autossa olla toiselle (pidemmälle) vetoakselille välilaakeri?
Luultavimmin napa rässätty kieroksi.heittoa suhteessa laakerikynkkään.
Kiitos näistä vinkeistä!
Vielä kysymystä illan ratoksi:
Jos napa hutiloitu kieroon tai vetarit ottaneet itseensä jollain tapaa, niin eikö pitäisi tuon vouvotuksen kuulua myös pienemmillä nopeuksilla?
Just asking, kun en näistä mitään tiedä.
Lainaus käyttäjältä: maketsu83 - 15.12.17 - klo:11:10
Luultavimmin napa rässätty kieroksi.heittoa suhteessa laakerikynkkään.
Missä kohtaa laakerin vaihdossa tarvitsee prässiä?
Lainaus käyttäjältä: A42014 - 15.12.17 - klo:21:29
Vielä kysymystä illan ratoksi:
Jos napa hutiloitu kieroon tai vetarit ottaneet itseensä jollain tapaa, niin eikö pitäisi tuon vouvotuksen kuulua myös pienemmillä nopeuksilla?
Just asking, kun en näistä mitään tiedä.
Aina on toki mahdollista, että siellä on joku muovi tms joka alkaa ilmavirrassa läpättämään.
en tiedä onko kyseessä vaihdettava laakeri vai tuleeko koko "pakettina". minulla oli Q7 samat oireet. vaihtoivat liikkeessä etulaakerit niin aina 2000km jälkeen levyt kierossa. syyksi paljastui kieroon rässätyt navat. takuuseen uudet navat niin loppui oireet.
maketsu83: Sulla kuului siis tuota samaa vouvotusta ja vasta isommilla nopeuksilla?
Kyllä kuului. Ja kun oli ajettu n.2000km niin jumalaton jypytys jarruttaessa. En uskonut ennenkuin kävit itse kokeilemassa. Kyseessä rouvan auto. Oliko auto täysin hiljainen ennen laakerointia?
Kyllä, auto oli täysin hiljainen ennen laakeriremppaa (tietysti se viallisen laakerin ujellus oli ainoa mikä ilmeni ja jonka takia huoltoon veinkin).
Ei auta muuta ku toivoa ettei ole mitään vaihdelaatikkoon viittaavaa vikaa. Ei huvittaisi maksaa poskilaakereiden vaihdosta itteensä kipeeksi. Tosin viime viikolla eräs huoltomies sanoi että jos on laatikosta kuuluva ääni niin saattaisi auttaa pelkästään öljyjen vaihto.
Tiedä sitten. Jotenkin en jaksa uskoa että laatikko olis alkanut vouvottamaan juuri samalla hetkellä kun ajoin laakerirempasta ulos.
Mites toi pyörimistunnistin? Magneetti kai laakerissa on, mutta olisiko välys niin pieni anturiin että alkaisi pitämään ääntä. Toki se kyllä varmaan hajoaakin kohta
Se tässä mietityttää että se "vou" ääni toistuu noin 2 kertaa sekunnin aikana, vauhdin ollessa 120km/h.
Luulisi että kuuluisi tiheämmin jos jollain tapaa viittaisi "pyörimiseen"?
Ei kai tässä auta muu kuin ajaa auto pajalle ja alkaa arpomaan ;D
niinpä. laskemalla-> 120kmh on 33m/s ja tuo ääni tulee siis 2x sekunnissa, siis n.16 metrin välein joka olis joka 8.s renkaan kierros (rengaskoko 215/17/50). Ei nyt välttämättä tulis laakeri mieleen vaikka voi se sekin olla.
Tänks! Tosta on hyötyä.
No nyt alkoi sitten kuulua tasaista jurnutusta (vouvotuksen lisäksi) vaikka vasta tovi sitten laakeriremppa tehty.
Taitaa siis tosiaankin olla syynä kieroon prässätty napa kuten Maketsu83 epäilikin.
Ei muuta ku auto pajalle.
Noniin, palaan vielä tähän mysteeriin.
Asia ratkesi kun käytin auton pajalla. Selvisi että aikaisemman laakerirempan yhteydessä toisen puolen laakeriksi oli vaihdettu SKF, mutta toiselle puolelle olikin vaihdettu TRISCAN merkkinen laakeri.
Ã,,äni katosi heti kun tuo TRISCAN vaihdettiin SNR:n laakeriin. Ã,,äni johtui siis tuosta laakerista.
Omistuista peliä huoltamolta että kysymättä laittavat eriparin laakerit eteen.
Eripariahan ne nytkin on ;)
SKF ja SNR on molemmat ns OEM laatua ja oman kokemuksen mukaan tasalaatuisia. Laakereissa ei kannata säästää, tarvikeliikkeissä kun se parempilaatuinen maksaa vain 20â,¬ enemmän
Molemmissa on nyt SNR:t. SKF sai lähteä :D
Onkohan kellään mitään kokemuksia tosta TRISCANin laadusta? Huoltoliikkeen mielestä ei ole outoa että toiseen laitetaan SKF ja toiseen TRISCAN joka on kuulema "ihan originaalia vastaava varaosa".