2.0 tdi alkoi nykimään tasaisessa ajossa ja epäilin siirto pumppua.
Pumpun ku otti tankista ni se oli ihan mustana öljystä.
Ilmeisesti tandem pumppu syypää.
Onko se tandemin vaihto vai riittääkö korjaussarja, uudet tiivisteet..?
Tuota tandem pumpun tiiviste sarjaa ku hakee ebaystä ni antaa monenlaista. Mistä sen nyt tietää mikä on oikeanlainen? 1.2-2.0 sama? Sit löytyy vähän erilainen missä lukee 1.9 ja 2.0
Itse yritin elvyttää vanhaa tandemia 50e maksavalla tiivistesarjalla, ei auttanut. Uusi Boschin tandem saksasta 150 euroa. Ei kannata tuhlata aikaa ja rahaa.
Tuohon hintaan en löytänyt. Autodocilla 180â,¬.. Sen puoleen tuo korjaus satsi houkuttelisi..
Jos kerrot vuosimallin ja mootorikoodin, helpottuu korjaussarjan etsiminen.
Esim 2008 mallissa on kahdenlaista tandempumppua tarjolla 03G 145 209 C/D ja 038 145 209 Q.
Polttoiainejärjestelmä pitää sitten ilmata tandempumpulta lähtevästä paluuletkusta alipainepumpulla. Muutoin saat sahata akun tyhjäksi ennen kuin lähtee käyntiin.
No ei edes tarvi. Johtosarja irti kannesta ja 10-15 sekuntia käyttää starttia niin kyllä lähtee sen jälkeen kauniisti käyntiin. VCDS:llä voi tuonkin räpellyksen ohittaa kytkemällä tankkipumpun päälle joka ajaa saman asian.
2004 touran, AZV koneella. 2.0tdi
Sitten tandempumppu on 03G 145 209 C/D
Ã,,kkiseltään bongasin eBay:stä käytetyn:
http://www.ebay.de/itm/AUDI-A6-C6-4F-2-0-TDI-Skoda-Vacuum-Pump-Vakuumpumpe-03g145209c/202094849857 (http://www.ebay.de/itm/AUDI-A6-C6-4F-2-0-TDI-Skoda-Vacuum-Pump-Vakuumpumpe-03g145209c/202094849857)
Postikuluineen 32 euroa ;D
Noista käytetyistä ei ikinä tiie minkä aikaa ne kestää...
Tietty vähän ajetussa myös vähemmän käyttötunteja ni voi kestää pitkäänkin