Hei, onko kukaan vaihtanut moottoriin kampiakselia sekä mäntiä ja kiertokankia?
Purin eilen moottoria sen verran että selvisi yhden kiertokangen laakerin pettäneen ja jumittaneen moottorin. Ajattelin vaihtaa kampiakselin sekä männät kiertokankineen vastaavasta moottorista.
Onko asioita mitä pitää ottaa huomioon?
Tietääkö joku kiristysmomentteja?
Tarkoitus irroittaa osat alakautta jos mahdollista niin jättää kansi irroittamatta. Kannessa uusi nokka ja nostimet valmiina.
Löytyikö öljypohjasta tai öljystä metallihilettä? Öljypumpun puolesta vaan pelkään.
Ei löytynyt ylimääräistä. Sihti puhdas. Yksi kiertokanki jumissa ja löysäämällä pultit lähti kone pyörimään. Tänään tarkoitus purka lisää..
Sieltähän löyty liuskat päällekkäin. Männät, kiertokanget sekä kampiakseli valmiina asennettavaksi.
Mistä ootte hommannu kannentiivisteen ja laakerit?
Edelleen kiinnostaa että miten kansi ja runkolaakeri pukit kiristetään, momentit ja järjestys kiinnostaa? Näissähän on kyseiset pultit yhteydessä toisiinsa..
Kone kasattu ja paikoillaan. Pyörii hyvin. Kiristysmomentteja ei löytynyt kuin kanteen. Kaikki muu kiristetty perstuntumalla kiinni asti ;)