Eli näin kävi, Golf V, 1.4 BCA luovutti starttaamisen suhteen.
Tilanne: Pakkasta melkein -30c, 2h letkulämppärissä. Virta-avainta käännettäessä kuuluu vain naksaus. Ei jää nakuttamaan tms, vaan naksahtaa vain kerran. Valot ei erityisemmin himmene tässä operaatiossa.
Vaihdoin uuden akun 6v vanhan tilalle. Ihan täyteen en malttanut lämpimässä ladata, mutta virtaa oli mielestäni riittävästi. Tästä huolimatta kuuluu vain sama yksi naksaus.
Autolla on viimeksi ajettu keskiviikkona, jolloin ei ollut mitään ongelmia. Viimasuoja on ollut matkan ajan nokassa ja mitään poikkeavaa ei ajossa havaittu. Tänä aamuna vain ei suostunut käynnistymään.
Arvio: Startti on jotenkin jumissa. Solenoidi taitaa olla se naksahtava osa. Tästä päätellen startti ei joko saa sähköä, tai on jotenkin oudossa tilassa.
Huomisen suunnitelma: Käyn koputtelemassa starttia jollain, nyt kun jostain kuvasta hahmotin sen toimintaa. Pitäisikö yrittää hyppylangalla ohjata starttia varalta?
(http://www.nls.net/mp/volks/schem/starter4.gif) MTM kaivoi tuollaisen esiin, koskeekohan tuotakin konetta?
Onko mahdollista, että startti olisi vain jäässä niin, että lämmittäminen kuumailmapuhaltimella tms auttaisi?
Se mulle ensimmäisenä mieleen tuli, siis se startin jämähtäminen. Siellä saattaa olla rasvat niin jähmeitä ettei jaksa toimia. Itse kokeilisin ensin lämmittää stattimoottoria hiukan, jos se ei auta niin sitten vasta huolestuisin :)
Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 24.12.10 - klo:20:18
Se mulle ensimmäisenä mieleen tuli, siis se startin jämähtäminen. Siellä saattaa olla rasvat niin jähmeitä ettei jaksa toimia. Itse kokeilisin ensin lämmittää stattimoottoria hiukan, jos se ei auta niin sitten vasta huolestuisin :)
Missä startttimoottorissa on rasvaa?
Kannattaa tosiaan koittaa lämmittää sitä starttia, varmaankin kondensoitunut kosteutta solenoidiin eikä navat yhdistä , jos aletaan startilta käynnisteleen, niin silloin yhdistetään solenoidin"isot"navat, vaikka kiintoavaimella(HUOM! KIPINÖI!), sinun tarkoittama hyppylangalla ohjaaminen(myös kuvassasi näkyvä) ei auta, koska itse sanoit, että solenoidi naksahtaa, eli ohjaus toimii.
Kyllähän startissa on liikkuvia osia, ainakin niissä malleissa joihin olen itse tutustunut. Hienoja nimiä en tiedä, mutta siellähän liikkuu akselilla hammaspyörä joka ottaa kiinni siihen startin isompaan pyörään, joka on taas kiinni koneessa. Jotain voitelua niillä on pakko olla, useimmiten se on jonkin asteista rasvaa. Rasva+pakkanen+vuosien aikana kertynyt shaisse saattavat aiheuttaa jumiutumista.
Suosittelen edelleen odottamaan kevättää ja lämpimämpiä kelejä. Tietty se hiustenkuivain voisi hiukan nopeuttaa ilmastomuutosta ;)
Nykyisistä autoista en tiedä mutta vanhemmissa on joskus tullut tämmöistä ilmiötä vastaan.
EDIT. Hiukan selkeytetty kirjoituksia, eivät kyllä vieläkään mitään kovin ammattisanaston mukaisia..
Kopauta stattia reippaasti, hiilikontaktissa varmaan vika.
Täällä oli just sama juttu :http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3537.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3537.0)
Elämä hymyilee taas.
Ohjeiden siivittämänä lähestyin autoa uudemman kerran.
Kopattelu ei tuottanut tulosta, joten apuun kaivettiin kuumailmapuhallin.
Taiteilin vaihdelaatikon ja koneen välistä puhaltimen sopivaan kulmaan, ja puhalsin starttia muutaman minuutin 1500W puhaltimella. Parin starttinaksun jälkeen hörähti peli käyntiin kuin palmun alta. ;D
Kiitoksia kaikille avusta.
Tässä vielä lämmitysohjetta jos tulee muillekin ongelmaa:
BCA-koneen starttiin pääsee ainakin vitosgolffissa helpohkosti. Seuraa vain vahvaa virtakaapelia akulta, niin huomaa solenoidin, itse startti on siinä alla oleva sylinteri.
Lämmittäminen onnistuu alakautta helposti, mutta koneen suojamuovi on tiellä. Itse asettelin tuon puhaltimen suojamuovin päälle pystyyn yläkautta, ja pidin sopivassa asennossa vähän väärästä päästä.
Näpit olisivat palaneet, jos olisin koittanut sammuttaa virtanapista, joten johdosta nykäisemällä katkaisin sähköt. Helpoiten puhaltimen sai pois pudottamalla suojamuovin takareunasta tantereelle ja kaivamalla sen auton alta.