Eli tulin tänne kyselemään ja ihmettelemään oman autoni vikaa ja pahimmassa tapauksessa kuka kyseisen lystin kustantaa ja mihin ottaa yhteyttä?
Kyse siis DSG 7vaihteinen laatikko joka oireilee kovana vaihtona tietyille vaihteille ja lähdössä täristämällä (kuin kytkin luistaisi?)
Olen ostanut kyseisen auton 16.05 (alle kk) ja kyseinen auto on Skoda Superb II (-09) 145tkm ajettu kun ostin sen ja nyt 150tkm. Auto on ostettu autokaupasta.
Vien autoni huoltoon ja ihmettelemään vaihteistoni ongelmia. Kaikki huollot on merkkiliikkeissä huolettu ja täydellinen huoltokirja siis. Viimeksi huollettu 120tkm (2015) ja seuraava huolto on nyt 150tkm.
Ajatellaan jos tasolla. Että jos huomataankin että vaihdelaattikko alkaa olemaan paskana tai jokin osa siitä (joka tapauksessa hinta kapuaa min 2000e)
Onko minun maksettavana kaikki viat jotka on lootassa ilmennyt vai tuleeko maahantuoja, autokauppias vai kuka vastaan? ja mistä kannattaa aloittaa tämä rumban selvittely?
Kiitos jo etukäteen
Selkeältä kuulostaa, myyjäliike on vastuussa viasta.
Havaitsemasi vika on ilmeisesti ollut syynä edellisen omistajan luopumiseen autosta. Auton ostanut autoliike ei ole vikaa havainnut tai on ollut tietoinen, mutta ei ole sitä korjannut. Aikaisemminkin olen todennut, että käytettyjä autoja myyvien liikkeiden (YRITYSTEN) pitää tarkistaa myynnissä olevat autonsa ja suorittaa niihin tarpeelliset korjaukset. Näin voi myynnissä olevan auton hinnoitella oikein. Heillä on ammattitaito, jota ei yksityisellä kuluttajalla ole.
Autoliikkeen myymässä autossa on 6kk virheolettama, ja jos vika ilmenee sinä aikana sen oletetaan olleen jo ostohetkellä. Jos asia ei muuten ratkea, niin yhteys maistraatin kuluttajaneuvontaan.
Ensimmäisen kannattaa kääntyä auton myyneen liikkeen puoleen ja keskustella heidän kanssaan.
Vwmiehen ja Geoman vinkkien lisäksi kannattaa lukea tuolta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg557955#msg557955 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg557955#msg557955)
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 08.06.17 - klo:16:53
Selkeältä kuulostaa, myyjäliike on vastuussa viasta.
Tämä pitää paikkansa vain jos autolle on annettu takuu, eikä takuuehdoissa ole rajattu kyseistä vikakohdetta pois.
Mikäli takuuta ei ole, niin myyjän virhevastuu kattaa lain mukaan n. 1/4 remontin hinasta. Tämä siksi, että kuluttajansuojaviranomaisen mukaan auton hyväksyttävä käyttöikä on n. 200 000 km, joten myyjän osuus olisi 50/200 eli 25 %. Loput jäisi ostajan kontolle. Valitettavasti näin.
Toki kannattaa vaatia myyjältä suurempaa osuutta - mutta se on sitten myyjän hyväntahtoisuuden varassa.
Minusta Mikey:n teksti ei pidä paikkaansa. Käytetylle autolle määritellään moottorille ja voimansiirrolle kuluttajansuojassa hyvä turva kuluttajalle. Se antaa paremman turvan kuin ylläolevassa tekstissä väitetään. Minusta se myyjän antama käytetyn auton takuu (6 kk) on monesti lähes turha, koska kuluttajasuojan kautta on monesti parempi suoja kuluttajalle kuin ko 6 kk takuu. Veho vaihtoi käytettynä ostettuun sitikkaani synkronirenkaita kun kolmonen ei mennyt päälle, olin ajanut 10 tkm osto hetkestä. Vuodessa ajan 50 tkm. Autossa ei ollut Veholta käytetyn auton takuuta eikä sen koommin uuden auton takuutakaan. En maksanut ko työstä mitään, ei kuluttajansuojaankaan tarvinnut olla yhteydessä.
xxx
Joopas, tässäpä onkin jo ajettuna 150 tkm eli auton kuluissa tod näk toimitaan Mickeyn kertomalla tavalla. 150 tkm taivaltanut vaihdelaatikko kun rikkoutuu, alkaa olla kyse luonnollisesta kulumisesta. Katsoin että 50 tkm ajetusta autosta olisi kyse. Mun citikassa oli ostohetkellä 75 tkm ja kuntotestipaperi että vaihdelaatikko on ok, kysyin vain veholta vaihdelaatikon rikkoutuessa että onko tämä paperi petkutusta. Kysymykseeni ei kommentoitu mitenkään ja sanoivat vain että laitetaanpa kuntoon, sain sijaisauton veloituksesettä eikä tarvinnut maksaa korjauksesta.
Olet saanut Veholta goodwilliä - he ovat halunneet pitää maineestaan huolta. Tosin et maininnut paljonko autollasi oli ajettu vian ilmetessä.
Tekstini pitää kyllä kutinsa.
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 08.06.17 - klo:18:13
Minusta Mikey:n teksti ei pidä paikkaansa. Käytetylle autolle määritellään moottorille ja voimansiirrolle kuluttajansuojassa hyvä turva kuluttajalle. Se antaa paremman turvan kuin ylläolevassa tekstissä väitetään. Minusta se myyjän antama käytetyn auton takuu (6 kk) on monesti lähes turha, koska kuluttajasuojan kautta on monesti parempi suoja kuluttajalle kuin ko 6 kk takuu. Veho vaihtoi käytettynä ostettuun sitikkaani synkronirenkaita kun kolmonen ei mennyt päälle, olin ajanut 10 tkm osto hetkestä. Vuodessa ajan 50 tkm. Autossa ei ollut Veholta käytetyn auton takuuta eikä sen koommin uuden auton takuutakaan. En maksanut ko työstä mitään, ei kuluttajansuojaankaan tarvinnut olla yhteydessä.
xxx
Joopas, tässäpä onkin jo ajettuna 150 tkm eli auton kuluissa tod näk toimitaan Mickeyn kertomalla tavalla. Katsoin että 50 tkm ajetusta autosta olisi kyse. Mun citikassa oli ostohetkellä 75 tkm ja kuntotestipaperi että vaihdelaatikko on ok, kysyin vain veholta vaihdelaatikon rikkoutuessa että onko tämä paperi petkutusta, kysymykseeni ei kommentoitu mitenkään ja sanoivat vain että laitetaanpa kuntoon, sain sijaisauton veloituksesettä eikä tarvinnut maksaa korjauksesta.
Olet väärässä. Takuu on valmistajan/maahanruojan/jälleenmyyjän antama vapaaehtoinen lisäetu. Kun taas virhevastuu on lakiin perustuma olettama. Takuu ei ole sama asia, kuin virhevastuu. Joskus näissä asioissa menee puurot ja vellit sekaisin.
Ja kyllä Mikey on oikeassa. Myyjän ei kuulu maksaa koko remonttia, koska auto tulee parempaan kuntoon, kuin myydessä.
Eli pitääkö tässä mennä autohuoltoon katsomaan kaikki läpi jotta voi alkaa sitten vaatimaan myyjältä jotain vastaan tulemista / korvausta? Kiitoksia avustanne.
Itse olen aika poropeukalo näissä kuluttaja asioissa..
Olikin liian hyvä hinta ollakseen totta .. taisi se vaihde rykiä eteen päin jo kotiin ajossa ekana päivänä, mutta eipä sitä uuden auton huuruissa tajunnut mitää..
Ihan ekana yhteys myyjään - ja vaadi kaupan purkua. Sitten kun purku ei myyjälle kelpaa, niin vaadi korjaamista myyjän laskuun, ja kun sekään ei myyjälle käy, niin jähnäätte kustannuksista molempia epätyydyttävän kompromissin.
Joka tapauksessa ,,L,, teetä mitään korjausta ennen kuin olet antanut myyjälle mahdollisuuden korjata vika.
Kyllä tässä nyt varmaankin myyjä kertoo että kyseessä on luonnollista kulumaa ja Mickeyn kertomalla tavalla jonkun lantin voivat hyvittää.Autollasi kun olikin jo 150 tkm ajettuna. Mikäli ostaa 150 tkm ajetun auton voi olla vaikeaa todistella että vaihdelaatikko oli rikki jo ostaessa. Oliko autosta tehty paperille kuntotesti tms kuntoraportti? Mä olen aina vaatinut tuollaisen, sitten voi esim sanoa että ostin auton jonka vaihdelaatikko on paperin mukaan ok. En tiedä miten on, tekevätkö liikkeet ylipäätään kuntotestejä 145 tkm ajetuille autoille. Myyjä ei korvaa tod näk latiakaan, jos et anna myyjälle mahdollisuutta määrätä paikkaa missä korjaus suoritetaan.
2011 mallinen golf dsg:llä. 1-omistaja, merkkiliikkeen huoltokirja, ajettu 115tkm.
menossa loppukuusta laatikkoremppaan, jossa kytkinpaketti vaihdetaan.
osa korvataan 100% ja työ 20%, maksettavaa jä 615e.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 08.06.17 - klo:18:30
Ihan ekana yhteys myyjään - ja vaadi kaupan purkua. Sitten kun purku ei myyjälle kelpaa, niin vaadi korjaamista myyjän laskuun, ja kun sekään ei myyjälle käy, niin jähnäätte kustannuksista molempia epätyydyttävän kompromissin.
Joka tapauksessa ,,L,, teetä mitään korjausta ennen kuin olet antanut myyjälle mahdollisuuden korjata vika.
Mistä voisin lähteä vaatimaan myyjältä mitään kun vikaa ei ole 100% todettu vielä ? vai vaadinko häntä paikantamaan vian ja tekemään sille jottain?
Viet auton sille myyjälle ja pyydät mukaasi kun autoa ajat tai annat myyjän ajaa. Näin mun citikan vaihdelaatikko rikkinäiseksi tuomittiin. Myyjä "määräsi" huollon työnjohtajan ajamaan autoani, hän ei saanut vaihdetta ajossa kolmoselle niin homma oli aika selvä että rikki on.
Tuolla ylempänä mainitsit, että auto oli huomattavan edullinen - siis ilmeisesti vastaaviin muihin verrattuna. Se kääntää tilannetta myyjän eduksi, ja kaventaa tai saattaa jopa poistaa myyjän korvausvelvollisuuden.
poistettu...
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 08.06.17 - klo:18:53
Tuolla ylempänä mainitsit, että auto oli huomattavan edullinen - siis ilmeisesti vastaaviin muihin verrattuna. Se kääntää tilannetta myyjän eduksi, ja kaventaa tai saattaa jopa poistaa myyjän korvausvelvollisuuden.
No ei nyt huomattavan edullinen.. 1tk e halvempi muihin nähden. 9900e maksoin siitä ja muut hinnat pyörivät siellä 11tke paikkeilla
Tuolla hintaerolla ei varmaan myyjä pääse luistamaan vastuistaan.
Lainaus käyttäjältä: topias - 08.06.17 - klo:18:35
2011 mallinen golf dsg:llä. 1-omistaja, merkkiliikkeen huoltokirja, ajettu 115tkm.
menossa loppukuusta laatikkoremppaan, jossa kytkinpaketti vaihdetaan.
osa korvataan 100% ja työ 20%, maksettavaa jä 615e.
Tuolla matematiikalla työn osuus olisi 770 ,. Kytkinpaketit näyttäisivät olevan luokkaa 400 ,. Eli koko roska 1200 ,. Maksat siis pyöreästi puolet, mikä on noilla kilometreillä sinulle kuuluva maksuosuus. Toki saat goodwilliä sitä kautta, että merkkiliikkeen kautta osan hinta on itse ostettua selvästi kalliimpi.
Reklamaatio
Hei, ostin teiltä (JS Autotori oy) käytetyn auton 16.05.2017 kyseinen auto on Skoda Superb II (-09) 148000km.
Kun olin tehnyt kaupat kyseisestä autosta ja lähtenyt kotiin ajelemaan huomasin vian (oletin olevan pieni vika tai ajajasta kiinni) DSG vaihteisto kun vaihtaa vaihdetta 3-4 tulee rykäisy. Kuin kytkimen päästäisi liian aikaisin pois. Ja ryömintä vaiheessa 1..2 tulee tärinää. Noh nyt olen melkein kuukauden ajanut (2500km) kyseisellä autolla ja viat eivät ole lähteneet ajotavasta huolimatta. Ja toinen vika ilmeni kun pesin autoa huomasin että oikea ala umpio on lähtenyt löystymään. Katsoin irronnutta umpiota ja siellä oli liimaa.. jolla se oli liimattu kiinni??
Soitin Rintajoupille (08.06.2017) ja kysyin neuvoja että mikä mahtaa olla vikana kyseisessä autossa, että täytyykö tuoda huoltoon. Sanoivat että epäilevät kytkintä ja kustannus arvio oli +2000e.
Vaatimukseni olisi kaupanpurku kyseisestä autosta ja vaihdetaan toiseen saman hintaluokan autoon. Tai tuotteen lähetys (maahantuojan) huoltoon
Toivon saavani vastauksia viikon sisällä.
Muuten joudun ottamaan kuluttajavirastoon yhteyttä.
Oksanen Jere
+358440313371
Jere.oksanen@live.com
Eli laitoin tuollaisen reklamaation menemään kun eivät vastanneet puheluihini. Kuinka nyt kannattaa sitten toimia?
Tuohan on ihan hyvä teksti. Ja aikataulukin on muistettu mainita. Jos ei viikkoon kuulu vastausta, niin soittele perään ja vaadi vastine kirjallisena.
Kannattaa yrittää sopia tiukan sopuisasti, koska lain mukaan olet oikeutettu siis vain 25% korvaukseen myyjältä. Niinpä korjaus kannattaa teettää muualla kuin merkkiliikkeessä, jotta rempan hinta jää siedettäväksi.
Oheisen kirjoitukse 9.6.2017 mukaan autoliikkeen vastuu on 6 kk autossa olevista vioista.
http://www.is.fi/autot/art-2000005244013.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005244013.html)
Lainaus
"Myyjällä on vastuu myymästään autosta puolen vuoden ajan.
Myyjä vastaa virheestä, joka on ollut autossa luovutushetkellä, vaikka virhe ilmenisi myöhemminkin. Kuluttajansuojalain mukaan virheen oletetaan olleen olemassa jo luovutushetkellä, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta."
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 09.06.17 - klo:08:39
Oheisen kirjoitukse 9.6.2017 mukaan autoliikkeen vastuu on 6 kk autossa olevista vioista.
http://www.is.fi/autot/art-2000005244013.html (http://www.is.fi/autot/art-2000005244013.html)
Lainaus
"Myyjällä on vastuu myymästään autosta puolen vuoden ajan.
Myyjä vastaa virheestä, joka on ollut autossa luovutushetkellä, vaikka virhe ilmenisi myöhemminkin. Kuluttajansuojalain mukaan virheen oletetaan olleen olemassa jo luovutushetkellä, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta."
Tämä 6kk taas on ristiriidassa tämän kanssa :” Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa., vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella. Auton kestoikään vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.
Kyseisessä tapauksessa autolla ajettu ostohetkellä 145tkm. Vaihteiston oletettavissa olevaksi kestöiäksi on määritelty 200tkm. Kaupanteosta vajaa kk aikaa joten uskon , että autoliike tulee asiassa hyvin vastaan.
Kerro miten käy. Veikkaan että Mikey osuu lähimmäksi totuutta, eli myyjäliike osallistunee kuluihin muttta ei vastaantulo kovin kummoinen ole. Kuluttajansuojan sivuilla kävin, esimerkkinä 200 tkm ajetun auton vaihdelaatikko vika. Ostaja maksoi. Ei se ole kuluttajansuojan mukaan enää virhevastuun piirissä jos 200 tkm ajetusta autosta vaihdelaatikko hajoaa, se menee luonnollisen kuluman piikkiin. Siihen en osaa ottaa kantaa voidaanko todistaa että vika oli jo ostohetkellä ja siitä ei uudelle ostajalle kerrottu. Mutta vaikka näin voitaisiin olettaa, millä sen sitten todistat kun autolla oli kuitenkin 5 tkm menty ongelmitta ostamisen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 08.06.17 - klo:19:55
Tuohan on ihan hyvä teksti. Ja aikataulukin on muistettu mainita. Jos ei viikkoon kuulu vastausta, niin soittele perään ja vaadi vastine kirjallisena.
Kannattaa yrittää sopia tiukan sopuisasti, koska lain mukaan olet oikeutettu siis vain 25% korvaukseen myyjältä. Niinpä korjaus kannattaa teettää muualla kuin merkkiliikkeessä, jotta rempan hinta jää siedettäväksi.
Lähipiirissä tapahtui hiljattain niin, että reilu 200tkm ajetusta autosta hajosi kaksoismassavauhtipyörä 2vk. kaupanteon jälkeen. Tuo ei oireillut millään tavalla ostohetkellä. Myyjäliike tuli vastaan niin, että maksoi 60% yli 2000e hintaisesta remontista. Kyseessä isompi autoliike.
Goodwill on kuitenkin muuta kuin lain antama kuluttajansuoja, ja se on täysin myyjäliikkeen omassa harkinnassa antaako sitä ja minkä verran. Kaverini Volvosta hajosi automaattilaatikko 5,5 kk oston jälkeen. Kilometrimäärä oli jotain 120-140 tkm ja ostettu Volvo-liikkeestä. Hän sai rempan täysin ilmaiseksi.
Iltasanomista pongattua, auto-osiosta :) "Kuluttajansuojalain mukaan virheen oletetaan olleen olemassa jo luovutushetkellä, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta."
Kerrataan vielä (käytetty, liikkeestä ostettu auto):
- takuu: on myyjäliikkeen vapaaehtoisesti antama lisäetuus, jonka kattavuutta ja muita ehtoja takuunantaja voi varsin vapaasti rajata. Takuu ei siis ole lain vaatima etuus
- virhevastuu: on lakiin perustuva suoja kuluttajalle. Auton tapauksessa katsotaan, että ei-kuluvan osan pitää kestää n. 200 000 km käyttö ja ajallista kestoa ei ole varsinaisesti rajattu. Mikäli hajoaa aikaisemmin, niin myyjä korvaa ainoastaan niiden kilometrien osalta, jotka uupuvat tuosta 200 tkm:sta
- goodwill: on täysin myyjän oman harkinnan vallassa myöntääkö (voi olla myös maahantuojan/tehtaan myöntämä mm. tyyppivikojen osalta)
Tuossa edellä siis lyhyesti ja ei-kattavasti esitettynä.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 08.06.17 - klo:17:09
Havaitsemasi vika on ilmeisesti ollut syynä edellisen omistajan luopumiseen autosta. Auton ostanut autoliike ei ole vikaa havainnut tai on ollut tietoinen, mutta ei ole sitä korjannut. Aikaisemminkin olen todennut, että käytettyjä autoja myyvien liikkeiden (YRITYSTEN) pitää tarkistaa myynnissä olevat autonsa ja suorittaa niihin tarpeelliset korjaukset. Näin voi myynnissä olevan auton hinnoitella oikein. Heillä on ammattitaito, jota ei yksityisellä kuluttajalla ole.
Tästä syystä "merkkiliikkeet" laittavatkin halvemmat ja/tai suurempaa korjausta vaativat autot köntässä jälleenmyyjille. Toinen tapa on myydä niitä esim. autohuudossa vain toiselle yritykselle. Tällöin Kuluttajasuojalaki ei päde. Merkkiliikkeen kulut ovat suuret, tilat (vuokrat) kalliit ja halpa auto voi teetättää paljon enemmän töitä (työaikaa, "ajanhukkaa") per auto kuin paremmat vain tarkastuksen ja "perusfiksauksen" ja ehkä huollonkin vaativat.
Vain käytettyjä myyvän "yleisliikkeen" osaaminen ei yllä tähän, ja ne joutuvat yleensä käyttämään toisten korjaamopalveluja.
OT: Varaston ja siinä kiinni olevien eurojen pitäisi kiertää mahd. nopeasti. Mainekin on arvokas asia. Raha ratkaisee. :o
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 09.06.17 - klo:09:37
Kerro miten käy. Veikkaan että Mikey osuu lähimmäksi totuutta, eli myyjäliike osallistunee kuluihin muttta ei vastaantulo kovin kummoinen ole. Kuluttajansuojan sivuilla kävin, esimerkkinä 200 tkm ajetun auton vaihdelaatikko vika. Ostaja maksoi. Ei se ole kuluttajansuojan mukaan enää virhevastuun piirissä jos 200 tkm ajetusta autosta vaihdelaatikko hajoaa, se menee luonnollisen kuluman piikkiin. Siihen en osaa ottaa kantaa voidaanko todistaa että vika oli jo ostohetkellä ja siitä ei uudelle ostajalle kerrottu. Mutta vaikka näin voitaisiin olettaa, millä sen sitten todistat kun autolla oli kuitenkin 5 tkm menty ongelmitta ostamisen jälkeen.
Kuten reklamaatiossa ilmoitin että vika oli jo kotiin ajaessa, mutta mitenpä sitä todistaa.. Ja toisekseen alkaa tuntua että myyjällä oli vika tiedossa, koska vitsailtiin ettäjos kotiin saat ajettua niin ei ole vastuussa enään 😂 mutta enää sitä tullut sitten ajateltua. Onneksi ei tullut tehtyä kirjallista vastuun vapautusta asiasta eikä muitakaan sopimuksia
Ja tosiaan korjaus tuohon kilometri määrään, sopimuksessa lukee että auto osto hetkellä oli ajettu 147tkm joten 2,5tkm on siis kyseisellä autolla ajettu.
Sain eilen myyjän kiinni reklamaation jälkeen ja hän sanoi palaavansa asiaan viikon sisällä. Ja vitsaili vieläkin sillä kotiin ajetulla hommalla ja totesin että olisi tuollainen kirjallisena sitten täytynyt tehdä. Ja koeajosta kysy että totesin sen hyväksi, mutta en voinut automaatti neitsyenä sanoa että kuuluuko sen tehdä niin vai en.
Lainaus käyttäjältä: waldx - 08.06.17 - klo:19:44
Reklamaatio
Hei, ostin teiltä (JS Autotori oy) käytetyn auton 16.05.2017 kyseinen auto on Skoda Superb II (-09) 148000km.
Kun olin tehnyt kaupat kyseisestä autosta ja lähtenyt kotiin ajelemaan huomasin vian (oletin olevan pieni vika tai ajajasta kiinni) DSG vaihteisto kun vaihtaa vaihdetta 3-4 tulee rykäisy. Kuin kytkimen päästäisi liian aikaisin pois. Ja ryömintä vaiheessa 1..2 tulee tärinää. Noh nyt olen melkein kuukauden ajanut (2500km) kyseisellä autolla ja viat eivät ole lähteneet ajotavasta huolimatta. Ja toinen vika ilmeni kun pesin autoa huomasin että oikea ala umpio on lähtenyt löystymään. Katsoin irronnutta umpiota ja siellä oli liimaa.. jolla se oli liimattu kiinni??
Soitin Rintajoupille (08.06.2017) ja kysyin neuvoja että mikä mahtaa olla vikana kyseisessä autossa, että täytyykö tuoda huoltoon. Sanoivat että epäilevät kytkintä ja kustannus arvio oli +2000e.
Vaatimukseni olisi kaupanpurku kyseisestä autosta ja vaihdetaan toiseen saman hintaluokan autoon. Tai tuotteen lähetys (maahantuojan) huoltoon
Toivon saavani vastauksia viikon sisällä.
Muuten joudun ottamaan kuluttajavirastoon yhteyttä.
Oksanen Jere
+358440313371
Jere.oksanen@live.com
Eli laitoin tuollaisen reklamaation menemään kun eivät vastanneet puheluihini. Kuinka nyt kannattaa sitten toimia?
Pahin virhe toiminnassa on se, että et ole havaitusta ongelmasta ilmoittanut heti, vaan jatkanut ajamista n. 2500 km. Jos vika on sillä hetkellä ollut pieni ja korjattavissa edullisesti, olet sitkeästi jatkanut ajamista ja vika on voinut pahentua. Jos myyjä olisi saanut tiedon viasta heti, olisi voinut kieltää ajamisen, ettei viasta tule pahempaa. Nyt myyjä ei ole voinut vaikuttaa vian pahenemiseen, koska heille kerrotaan vasta 2500 km vian alkamisen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 09.06.17 - klo:11:45
Pahin virhe toiminnassa on se, että et ole havaitusta ongelmasta ilmoittanut heti, vaan jatkanut ajamista n. 2500 km. Jos vika on sillä hetkellä ollut pieni ja korjattavissa edullisesti, olet sitkeästi jatkanut ajamista ja vika on voinut pahentua. Jos myyjä olisi saanut tiedon viasta heti, olisi voinut kieltää ajamisen, ettei viasta tule pahempaa. Nyt myyjä ei ole voinut vaikuttaa vian pahenemiseen, koska heille kerrotaan vasta 2500 km vian alkamisen jälkeen.
Havaittu ongelma oli 3-4 rykäsy ei muuta. Nyt alkanut ilmetä 1-2 tärisyttäminen
Itsellä meni uudeta autosta 77000km kohdalla kytkin (täristäminen, alta 2v ikäinen auto tuolloin MY13). Octavia kyseessä 1.6 DSG. Koko remppa (kytkimen vaihto töineen ja osineen veholla alta 1900,). Toki tuolloin meni takuuseen. Mielestäni on turha täällä vatvoa ongelmaa. Veisin auton liikkeeseen ja pyytäisin huollon henkilön koeajamaan auton ja toteamaan ongeman. Tämän jälkeen huolto tekee arvion korjaustoimenpiteistä ja on hempompi faktojen kanssa keskustella mitä maksaa ja kuka korjaa. Ja tosiaan myyjäliikkeen kautta, sillä heillä on oikeus korjaus tehdä ja näin vaikuttaa kuluihin omalta osaltaan. Muussa tapauksessa asiat menevät huomattavasti ongelmallisemmiksi.
Katso mitä Veho asiaan sanoo. Tiedustele vielä miten asiassa tulevat vastaan ja jos koet mielestäsi vääryyttä niin ole yhteydessä kuluttajaneuvojaan.
Pahin virhe toiminnassa on se, että et ole havaitusta ongelmasta ilmoittanut heti, vaan jatkanut ajamista n. 2500 km. Jos vika on sillä hetkellä ollut pieni ja korjattavissa edullisesti, olet sitkeästi jatkanut ajamista ja vika on voinut pahentua. Jos myyjä olisi saanut tiedon viasta heti, olisi voinut kieltää ajamisen, ettei viasta tule pahempaa. Nyt myyjä ei ole voinut vaikuttaa vian pahenemiseen, koska heille kerrotaan vasta 2500 km vian alkamisen jälkeen.
Täällä on just näitä "musta tuntuu" selityksiä, mielikuvituksen mukaan väsätään jotain. Mites esim. tuo alleviivattu liittyy virhevastuuseen. Asia ei korjaannu täällä mielipiteitä antamalla. Voi olla mukava vatvoa ja saada omille mielipiteille jotain vahvistusta. Asia hoituu myyjäliikkeen ja asiakkaan kesken, ja viimekädessä kuluttaja-riitalautakunnan suosituksella. Tässä vaiheessa kysyisin kuluttaja-suojasta, mitä mieltä ovat. Olisi itellä enemmän fakta-tietoa mihin tukeutua.
Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 09.06.17 - klo:16:50
Pahin virhe toiminnassa on se, että et ole havaitusta ongelmasta ilmoittanut heti, vaan jatkanut ajamista n. 2500 km. Jos vika on sillä hetkellä ollut pieni ja korjattavissa edullisesti, olet sitkeästi jatkanut ajamista ja vika on voinut pahentua. Jos myyjä olisi saanut tiedon viasta heti, olisi voinut kieltää ajamisen, ettei viasta tule pahempaa. Nyt myyjä ei ole voinut vaikuttaa vian pahenemiseen, koska heille kerrotaan vasta 2500 km vian alkamisen jälkeen.
Täällä on just näitä "musta tuntuu" selityksiä, mielikuvituksen mukaan väsätään jotain. Mites esim. tuo alleviivattu liittyy virhevastuuseen. Asia ei korjaannu täällä mielipiteitä antamalla. Voi olla mukava vatvoa ja saada omille mielipiteille jotain vahvistusta. Asia hoituu myyjäliikkeen ja asiakkaan kesken, ja viimekädessä kuluttaja-riitalautakunnan suosituksella. Tässä vaiheessa kysyisin kuluttaja-suojasta, mitä mieltä ovat. Olisi itellä enemmän fakta-tietoa mihin tukeutua.
Ihan oikeassa olet tuossa asiassa.. Mutta miten minä sen olisin voinut tietää että laatikon ei pidä Nykästä 3-4 kun automaattia en ole ennen ajanut
Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 09.06.17 - klo:16:50
Pahin virhe toiminnassa on se, että et ole havaitusta ongelmasta ilmoittanut heti, vaan jatkanut ajamista n. 2500 km. Jos vika on sillä hetkellä ollut pieni ja korjattavissa edullisesti, olet sitkeästi jatkanut ajamista ja vika on voinut pahentua. Jos myyjä olisi saanut tiedon viasta heti, olisi voinut kieltää ajamisen, ettei viasta tule pahempaa. Nyt myyjä ei ole voinut vaikuttaa vian pahenemiseen, koska heille kerrotaan vasta 2500 km vian alkamisen jälkeen.
Täällä on just näitä "musta tuntuu" selityksiä, mielikuvituksen mukaan väsätään jotain. Mites esim. tuo alleviivattu liittyy virhevastuuseen. Asia ei korjaannu täällä mielipiteitä antamalla. Voi olla mukava vatvoa ja saada omille mielipiteille jotain vahvistusta. Asia hoituu myyjäliikkeen ja asiakkaan kesken, ja viimekädessä kuluttaja-riitalautakunnan suosituksella. Tässä vaiheessa kysyisin kuluttaja-suojasta, mitä mieltä ovat. Olisi itellä enemmän fakta-tietoa mihin tukeutua.
Kuluttajansuojalain mukaan virheilmoituksen voi tehdä 2 kk:n kuluttua vian havaitsemisesta vielä. Eli vaikka olet ajanut 2500km viallisella lootalla ei välttämättä ole isoin ongelma tässä asiassa.
Toivotaan että asiassa päästään tyydyttävään ratkaisuun.
Kuluttajansuojalain mukaan virheen oletetaan olleen olemassa jo luovutushetkellä, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 09.06.17 - klo:20:52
Kuluttajansuojalain mukaan virheen oletetaan olleen olemassa jo luovutushetkellä, jos se ilmenee kuuden kuukauden kuluessa luovutuksesta.
Joo ja. Kun vika ilmenee tulee kuluttajan ilmoittaa siitä V,,LITTÖM,,STI tai vähintään 2kk sisällä sen huomaamisesta.
Muista kuitenki se, että älä käytä itse yhtään euroa korjauksiin, koska sen jälkeen on todella vaikeaa saada liikkeeltä mitään.
Tässä vaan olen törmännyt joissakin tapauksissa siihen, että liike vetkuttelee tahallaan ja varsikin silloin, kun asiakkaalla on pakottava tarve autolle.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.06.17 - klo:20:55
Joo ja. Kun vika ilmenee tulee kuluttajan ilmoittaa siitä V,,LITTÖM,,STI tai vähintään 2kk sisällä sen huomaamisesta.
No maallikko ei välttämättä tiedä onko kyseessä vika vai ominaisuus ennen kuin on tilanne on kehittynyt tiettyyn vaiheeseen ja asiaa on pohdittu. Näissä autoissahan elektroniikka sopeutuu ajotavan mukaan?
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 09.06.17 - klo:20:30
Kuluttajansuojalain mukaan virheilmoituksen voi tehdä 2 kk:n kuluttua vian havaitsemisesta vielä. Eli vaikka olet ajanut 2500km viallisella lootalla ei välttämättä ole isoin ongelma tässä asiassa.
Eikä tuo 2500km mikään älytön ajomatka ole, jos nyt auto kuitenkin on "kohtuullisesti" kulkenut eteenpäin ja ajoa on ollut. Minulle nykyajoilla tuo matka on pitkä, lähes puoli vuotta ajallisesti. Monet hurauttaa sen kuukaudessa ja allekin... Ja onhan se "amatöörin" vaikea heti tietää, mikä on oire ja mikä ominaisuus. Kyllä tämä tästä oikenee, tuo 2kk:n aika on se "vähin". Myöhemminkin kannattaa ottaa myyjään yhteyttä!
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 09.06.17 - klo:23:39
No maallikko ei välttämättä tiedä onko kyseessä vika vai ominaisuus ennen kuin on tilanne on kehittynyt tiettyyn vaiheeseen ja asiaa on pohdittu. Näissä autoissahan elektroniikka sopeutuu ajotavan mukaan?
Joo ja? Minä puhun faktoista. Sinä taas jossittelet. Jos tätillä on munat, niin ennen se oli setä...
2500 km on edestakainen reissu Etelä-Suomesta Norjan Altaan kalastamaan. Ei sen kummempi matka, joten se ei merkitse tässä mitään.
Ihme vääntöä taas itsestään selvästä asiasta ja vääntäjinä tutut nimimerkit -karppan- johdolla. Hellittäkää nyt otsanauhoja jo hiukan. Mitä ihmeen kukkopoikia te oikein olette.???
Waldax on etenemässä ihan oikeaan suuntaan, joten odotetaan kärsivällisesti homman jatkumista. Sitten aletaan neuvomaan lisää, jos enää tarvetta. Autoliikehän varmaan seuraa tätä palstaa, joten siellä ollaan hereillä ja tulossa varmaan jonkinnäköinen ehdotus jatkon suhteen.
Se on hyvä, että näitä tarinoita tuodaan nettiin. Ehkä joku joka miettii käytetyn vag-auton ostamista, osaa olla ostamatta dsg-seiskaa kiitos näiden juttujen. Kutonen toimii yleensä ihan ok paljon ajettunakin, mutta itse pysyisin seiskasta mahdollisimman kaukana.
Näin on. 8)
Lainaus käyttäjältä: multsi - 10.06.17 - klo:10:45
Se on hyvä, että näitä tarinoita tuodaan nettiin. Ehkä joku joka miettii käytetyn vag-auton ostamista, osaa olla ostamatta dsg-seiskaa kiitos näiden juttujen. Kutonen toimii yleensä ihan ok paljon ajettunakin, mutta itse pysyisin seiskasta mahdollisimman kaukana.
Kyllä se DSG7 on myös ihan passeli laatikko kun ostaa auton uutena ja pistää kiertoon ennen kuin
takuu päättyy.. ;D
Arvon VAGilaiset jotta pysytte ajan tasalla tässä kyseisessä tapahtumassa, minulla on teille päivitettävää.
Autokauppias ei ole ainakaan vielä ottanut omatoimisesti yhteyttä ja viimeinen yhteydenotto päivä on torstaina, jonka mainitsin reklamaatiossa. Sen jälkeen yritän vielä soittaa hänelle ja jos ei kuulu niin kuluttajasuojaan otan yhteyttä.
Kävi skodan merkkiliikkeessä katsomassa ja kyselemässä missä vika voisi olla.
Ajoivat VCDS läpi vikakoodit ja niitä ei löytynyt vaihteistosta tai muustakaan. (Eli voiko huokaista helpotuksesta, ettei ole mekatroniikka mennyt?)
Suosittelivat DSG boxin resetointia (adaptation) että kannattaisi sillä aloittaa tämä prosessi. (n.150e) Ajattelin koittaa täältä vielä jos löytyy Tee-se-itse mies jolla kyseiset vehkeet löytyvät.
Totesivat siihen että jos kytkimet olisi huonossa kunnossa ei antaisi adaptationia tehdä? Eivät mittää ajelleet tai kokeilleet. Mutta itse edelleen epäilen kytkintä.
Suosittelivat DSG boxin resetointia (adaptation) että kannattaisi sillä aloittaa tämä prosessi. (n.150e) Ajattelin koittaa täältä vielä jos löytyy Tee-se-itse mies jolla kyseiset vehkeet löytyvät.
Totesivat siihen että jos kytkimet olisi huonossa kunnossa ei antaisi adaptationia tehdä? Eivät mittää ajelleet tai kokeilleet. Mutta itse edelleen epäilen kytkintä.
Tuo resetointi homma kannattaa antaa tehdä sen auton myyjä-liikkeen. koska liike on vastuussa jos on virhe. En lähtisi itse korjaamaan, jos kumminkin paljastuu isompaa. epäilemäsi kytkin.
Lainaus käyttäjältä: waldx - 12.06.17 - klo:17:13
Arvon VAGilaiset jotta pysytte ajan tasalla tässä kyseisessä tapahtumassa, minulla on teille päivitettävää.
Autokauppias ei ole ainakaan vielä ottanut omatoimisesti yhteyttä ja viimeinen yhteydenotto päivä on torstaina, jonka mainitsin reklamaatiossa. Sen jälkeen yritän vielä soittaa hänelle ja jos ei kuulu niin kuluttajasuojaan otan yhteyttä.
Kävi skodan merkkiliikkeessä katsomassa ja kyselemässä missä vika voisi olla.
Ajoivat VCDS läpi vikakoodit ja niitä ei löytynyt vaihteistosta tai muustakaan. (Eli voiko huokaista helpotuksesta, ettei ole mekatroniikka mennyt?)
Suosittelivat DSG boxin resetointia (adaptation) että kannattaisi sillä aloittaa tämä prosessi. (n.150e) Ajattelin koittaa täältä vielä jos löytyy Tee-se-itse mies jolla kyseiset vehkeet löytyvät.
Totesivat siihen että jos kytkimet olisi huonossa kunnossa ei antaisi adaptationia tehdä? Eivät mittää ajelleet tai kokeilleet. Mutta itse edelleen epäilen kytkintä.
Kannattaa vielä odottaa, että automyyjä ottaa yhteyttä. Myyjäliike päättää missä vika korjataan. Ennen sitä ei kannata tehdä asialle mitään.
Lainaus käyttäjältä: waldx - 09.06.17 - klo:11:12
Sain eilen myyjän kiinni reklamaation jälkeen ja hän sanoi palaavansa asiaan viikon sisällä. Ja vitsaili vieläkin sillä kotiin ajetulla hommalla ja totesin että olisi tuollainen kirjallisena sitten täytynyt tehdä. Ja koeajosta kysy että totesin sen hyväksi, mutta en voinut automaatti neitsyenä sanoa että kuuluuko sen tehdä niin vai en.
Palataan asiaan viikon sisällä ----> Kiva kiitti heeeiiii ---> suomeksi, asialle ei aiota tehdä mitään.
Toivottavasti olen väärässä.
Lainaus käyttäjältä: BasicDude - 12.06.17 - klo:19:12
Palataan asiaan viikon sisällä ----> Kiva kiitti heeeiiii ---> suomeksi, asialle ei aiota tehdä mitään.
Toivottavasti olen väärässä.
Muistaakseni myyjän tulee vastata kirjalliseen reklamaatioon 2 viikon kuluessa. Tässä tapauksessa puhelimessa on keskusteltu, mutta ei kannata heittää kirvestä kaivoon tuon palataan asiaan viikon sisällä takia.
Juu ei mitää hätää ettäkö lähtisin ronkkimaan autoa nyt kun on hommat kesken kauppiaan kanssa.
Odottelen vielä tyytyväisenä, mutta huomenna voisin soitella kuluttajavirastoon ja kysellä enemmän asiasta, että milloin ja millä tavalla täytyy kääntyä heidän puoleen ! :)
Lainaus käyttäjältä: waldx - 12.06.17 - klo:20:00
Juu ei mitää hätää ettäkö lähtisin ronkkimaan autoa nyt kun on hommat kesken kauppiaan kanssa.
Odottelen vielä tyytyväisenä, mutta huomenna voisin soitella kuluttajavirastoon ja kysellä enemmän asiasta, että milloin ja millä tavalla täytyy kääntyä heidän puoleen ! :)
Aivan oikein, jouduin ite kerran samanlaisen tilanteen eteen, sain k-virastosta hyvät ohjeet miten edetä. Kuluttajavirastossa on tuollaisista paljon esimerkkejä, ihmetyttää jos liike ei ole edes kokeillut autoa. Kyllä ne selviää aikanaan. malttia näissä tarvitaan. :)
Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 12.06.17 - klo:20:14
Aivan oikein, jouduin ite kerran samanlaisen tilanteen eteen, sain k-virastosta hyvät ohjeet miten edetä. Kuluttajavirastossa on tuollaisista paljon esimerkkejä, ihmetyttää jos liike ei ole edes kokeillut autoa. Kyllä ne selviää aikanaan. malttia näissä tarvitaan. :)
Minkäslainen oli sitten lopputulos sinulla? :)
Lainaus käyttäjältä: kt - 10.06.17 - klo:09:52
Ihme vääntöä taas itsestään selvästä asiasta ja vääntäjinä tutut nimimerkit -karppan- johdolla. Hellittäkää nyt otsanauhoja jo hiukan. Mitä ihmeen kukkopoikia te oikein olette.???
Mitä ihmeen vääntämistä? Faktat on faktoja ja jossittelu on jossittelua. Väitän tietäväni näistä asioista kohtuu paljon ja onpa jokunen foorumilainenkin laittanut kiitokset noista faktoista millä on saatu oikeutta!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 12.06.17 - klo:20:30
Mitä ihmeen vääntämistä? Faktat on faktoja ja jossittelu on jossittelua. Väitän tietäväni näistä asioista kohtuu paljon ja onpa jokunen foorumilainenkin laittanut kiitokset noista faktoista millä on saatu oikeutta!
Tuohon kysymykseen, että kuka maksaa rempan ei pysty tässä vaiheessa kukaan vastaaman, vaikka mitenkä lyö faktoja pöytään. Kukaan ei tietämystäsi pyrikään kiistämään. Ellet kristallipalloa omaa, niin parempi vaan odotella myyjäliikkeen vastausta.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 12.06.17 - klo:20:34
Tuohon kysymykseen, että kuka maksaa rempan ei pysty tässä vaiheessa kukaan vastaaman, vaikka mitenkä lyö faktoja pöytään. Kukaan ei tietämystäsi pyrikään kiistämään. Ellet kristallipalloa omaa, niin parempi vaan odotella myyjäliikkeen vastausta.
Tämä on totta, mutta joku sen maksaa. Se miten se jyvittyy on tässäkin topic:ssa tullut selväksi. Toiset yritykset ovat enemmän kallellaan asiakkaan ja hyvän maineen puoleen. Toisia taas ei kiinnosta ja luottavat, että asiakkaita tulee ja menee. Eikä tuota kuluttajariitalautakunnan lausuntoakaan tarvitse noudattaa, jos ei halua. Korkeintaan päädyt mustalle listalle, mutta sielläkin on suuria yrityksiä kuten Samsung eikä vaikuta mihinkään.
Aamen, @Quattro A4. Väheksymättä säikeen aloittajan ahdinkoa ja vitutusta, turha säie. Ei ole mitään yleispätevää "kuka maksaa"-ohjetta.
Omaan korvaan tosin kuulostaa siltä, että myyjä on vastuussa. Mutta sitten taas se on vaan mun persreikä joka ei kiinnosta ketään muuta....
EDIT: Ai niin, on omakohtaista kokemusta lauenneesta DSG-laatikosta ja sen korjauttamisesta. Ettei jää kenellekään hampaankoloon moinen kommentointi.
Lainaus käyttäjältä: waldx - 12.06.17 - klo:20:25
Minkäslainen oli sitten lopputulos sinulla? :)
Riita-asiat ovat tapauskohtaisia, en lähde ruotimaan omaa juttuani enempää. Saattas alkaa tulemaan tietäviä kommentteja. Tapauksia ei voi yleistää. Mulla oli kysymys kytkinen hajoamisesta, ja todettiin että vika (virhe) ollut myyntihetkellä. Pienen osan jouduin ite maksamaan. Puhelimella sieltä saa tietoa, miten toimitaan. laitan tähän linkin, vaikka itekki sen varmaan tiedät.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWv_PBhLnUAhUib5oKHevJBe4QFggmMAE&url=https%3A%2F%2Fwww.kkv.fi%2Fratkaisut-ja-julkaisut%2Fjulkaisut%2Fkuluttaja-asiamiehen-linjaukset%2Ftoimialakohtaiset%2Fvirhevastuu-ja-takuu-autokaupassa%2F&usg=AFQjCNEe6SPZb7EHw70yMvqJVsnCdlsuhg&sig2=dzhBLKVdn49iC1ecYrMW6g (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWv_PBhLnUAhUib5oKHevJBe4QFggmMAE&url=https%3A%2F%2Fwww.kkv.fi%2Fratkaisut-ja-julkaisut%2Fjulkaisut%2Fkuluttaja-asiamiehen-linjaukset%2Ftoimialakohtaiset%2Fvirhevastuu-ja-takuu-autokaupassa%2F&usg=AFQjCNEe6SPZb7EHw70yMvqJVsnCdlsuhg&sig2=dzhBLKVdn49iC1ecYrMW6g)
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWv_PBhLnUAhUib5oKHevJBe4QFggsMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.kuluttajariita.fi%2Ffi%2Findex%2Fvalituksenteko%2Fvalituksenkasittely.html&usg=AFQjCNGlVGnnRM8W6ls-vh8HPtxmAvm3PQ&sig2=_xjxW54RqqzOQs_V-EDU8Q (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWv_PBhLnUAhUib5oKHevJBe4QFggsMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.kuluttajariita.fi%2Ffi%2Findex%2Fvalituksenteko%2Fvalituksenkasittely.html&usg=AFQjCNGlVGnnRM8W6ls-vh8HPtxmAvm3PQ&sig2=_xjxW54RqqzOQs_V-EDU8Q)
Lainaus käyttäjältä: waldx - 12.06.17 - klo:17:13
Suosittelivat DSG boxin resetointia (adaptation) että kannattaisi sillä aloittaa tämä prosessi. (n.150e) Ajattelin koittaa täältä vielä jos löytyy Tee-se-itse mies jolla kyseiset vehkeet löytyvät.
Totesivat siihen että jos kytkimet olisi huonossa kunnossa ei antaisi adaptationia tehdä?
Höpö höpö. ;D Aina tuota resetointia suositellaan ensimmäiseksi lääkkeeksi, mutta ei se viallista vaihdelaatikkoa korjaa. Eikä myöskään resetoinnin läpimeno ole mikään tae siitä etteikö lootassa voisi olla vikaa. Itsekin yhden tämmöisen tapauksen omistaneena, resetointi meni kivasti läpi ja auttoi pienen hetken, mutta lopullisesti loota tuli kuntoon vain kytkinpaketin vaihdolla.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 13.06.17 - klo:07:13
Höpö höpö. ;D Aina tuota resetointia suositellaan ensimmäiseksi lääkkeeksi, mutta ei se viallista vaihdelaatikkoa korjaa. Eikä myöskään resetoinnin läpimeno ole mikään tae siitä etteikö lootassa voisi olla vikaa. Itsekin yhden tämmöisen tapauksen omistaneena, resetointi meni kivasti läpi ja auttoi pienen hetken, mutta lopullisesti loota tuli kuntoon vain kytkinpaketin vaihdolla.
Tämä on juuri ongelman siirtämistä ja samalla pelataan aikaa ettei tuota laatikko tarvitsisi korjata...
Lainaus käyttäjältä: waldx - 12.06.17 - klo:20:00
Juu ei mitää hätää ettäkö lähtisin ronkkimaan autoa nyt kun on hommat kesken kauppiaan kanssa.
Odottelen vielä tyytyväisenä, mutta huomenna voisin soitella kuluttajavirastoon ja kysellä enemmän asiasta, että milloin ja millä tavalla täytyy kääntyä heidän puoleen ! :)
Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?
Maksajasta voi aina uhota ja huudella sitä ja tätä.
Fakta on kuitenkin se, että jos auto on esimerkiksi ajokelvoton, eikä myyjä suostu maksamaan korjausta, sen maksaa ostaja itse jos haluaa autonsa ajoon nopeasti saada. Liikettä voi vaatia maksamaan, mutta jos se ei maksa, niin sitten se ei maksa. Jos ostaja ei halua liikkua kävellen, se maksaa aluksi autonsa kuntoon itse. Usein toki asiakaspalvelun ja maineen nimissä näin radikaaliin ratkaisuun ei mennä, vaan neuvotteluhalukkuutta löytyy liikkeiltäkin.
Jos kuitenkin liike ei yksinkertaisesti maksa, niin sitten kuluttajariitalautakuntaan valitusta ja sieltä ehkä tulee vuoden päästä suositus palauttaa asiakkaalle kauppahinnasta tai remontin hinnasta joku prosenttiosuus. Onhan se toki lohtu silloinkin.
Lainaus käyttäjältä: VAGNeverAgain2 - 13.06.17 - klo:09:07
Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?
On täällä kirjoiteltu aivan vapaasti mm. Tojon Puolassa kootuista porsivista manuaali (!) vaihdelootista ja D4D CATdisukoista. Tuttavallani sellainen 170hv pata laukesi merkkihuollettuna hieman yli 200tkm Corolla Versossa. Saavutus sekin. :o ;D
Eikös Toyotalla ole yleisesti kuitenkin ollut aika hyvä suhtautuminen näihin. D4D-koneita on vaihdeltu tehdasuusiin paljon ajettuinakin vielä vuosien päästä ja mm. 2000-luvun alussa ollut öljynsyöntiongelmat hoidettiin mukinoitta kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: multsi - 13.06.17 - klo:09:49
Eikös Toyotalla ole yleisesti kuitenkin ollut aika hyvä suhtautuminen näihin. D4D-koneita on vaihdeltu tehdasuusiin paljon ajettuinakin vielä vuosien päästä ja mm. 2000-luvun alussa ollut öljynsyöntiongelmat hoidettiin mukinoitta kuntoon.
Kyllä on, ja näistä olenkin kirjoittanut aikaisemmin toisessa ketjussa. Goodwillina on (erona VW-konsernin masokistiseen vääntöön) vaihdettu koiranluut, pa tankki, sekä em. pata. Mutta NVAG ja NVAG2 dissaaminen kusee areenalla nyt kyllä toisten muroihin. Lähes kaikista automerkeistä, niin tähtikeulasta kuin munuaismerkistäkin tai maksalaatikosta tunnetaan erinäisiä tyyppivikoja tai takaisinkutsuja - mutta ei niitä olla vähän väliä osoittelemassa joka 2. ketjussa sormella. Voisin myös googlata itsestään irtoavat ohjauspyörät tai paukkuvat airbagit. Mutta en viitsi - liian lapsellista. :o
Lainaus käyttäjältä: VAGNeverAgain2 - 13.06.17 - klo:09:07
Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?
Tietenkin puhutaan, koska foorumilla puhutaan yleensä VAG-ryhmän autoista, niin tottakai puhutaan. Luotettavuudesta kertoo se, että kyseiset automallit ovat sitkeästi Suomen rekisteröintitilastojen keulilla. Suomalainen luottaa VAG-autoon kuin pässi omiin tai vieraiden sarviin ja se näkyy autoilijoiden ostohousuissa. Syy tähän johtoasemaan on VAG:n osalta tietenkin onnistuminen teknisessä tuotekehityksessä; TSI, DSG, autoilumukavuus, jne... ;D
Lainaus käyttäjältä: kt - 13.06.17 - klo:10:11
Tietenkin puhutaan, koska foorumilla puhutaan yleensä VAG-ryhmän autoista, niin tottakai puhutaan. Luotettavuudesta kertoo se, että kyseiset automallit ovat sitkeästi Suomen rekisteröintitilastojen keulilla. Suomalainen luottaa VAG-autoon kuin pässi omiin tai vieraiden sarviin ja se näkyy autoilijoiden ostohousuissa. Syy tähän johtoasemaan on VAG:n osalta tietenkin onnistuminen teknisessä tuotekehityksessä; TSI, DSG, autoilumukavuus, jne... ;D
Sorry OT jatkuu.
... ja lisäksi VW-konsernin autoissa on ergonomia kohdallaan suuremmallekin kulkijalle, sekä ajettavuus ehjällä autolla perässätulijoita parempaa.
Voi ottaa vaikka vanhan T4 pitkän Transporterin ja ajaa kesärenkailla lumisella motarilla. Taasen Hyundain H1 paku oli omistajansakin mielestä piip ajaa.
Pikkudieseleissä VW oli edelläkävijä, Tojo käyttää kai BMW:n disukaa keulalla. Toki Tojo on hybridipuolella etevä ilman väheksyntää.
Summaan: jokainen ajaa millä haluaa jos eurot vaan riittävät. ;D
Mitenkä tässä nyt sitten kävi, ottiko automyyjä yhteyttä?
Juu eli nyt on odoteltu ja sain soiton tänään autokauppiaalta. Hän kehotti vaihtamaan vaihdelaattikkoon öljyt..? Ja sanoin että, olen soitellut autohuoltoihin ja kysellyt mielipiteitä ja muita niin he epäilevät kytkintä ja mahd. kaksoismassavauhtipyörää myös. Joten hinta arvio on 2k e paikkeilla. Sanoi että minun täytyy soittaa hänelle kun olen vaihdattanut öljyt.. Ja autohuollot sanoivat että ei mitään järkeä rupee tarkistelemaan noita asioita , kun ne voi samalla vaihtaa uuteen.-
Kaverini osaisi kyllä hoitaa nuo auton korjaukset, mutta koitan tässä kattella ja laskea yhteen jos ostan hänen piikkiinsä osat ja sopia niistä sitten. Kun eka tarjous oli häneltä 300e, ja että sen jälkeen minusta ei kuulu mitään..
Arvon lukiat jos voisitte sen verran auttaa ja jeesata noiden osien katsomisen kanssa , kun tuoteselosteet ovat aika epäselvät.
Kun tarvisi katsoa kytkinpaketti ja Kaksoismassavauhtipyörä.
Skoda Super II -09 DSG7 kuivakytkin GIO-460
Sulla on tasan kaksi vaihtoehtoa: Teet mitä auton myyjä suosittelee tai kaivat kuvetta ja maksat itse.
Itse tekisin tässä tapauksessa seuraavaa: Pyytäisin myyjää osoittamaan liikkeen missä vaihdelaatikon öljyt vaihdetaan MYYJ,,N piikkiin ja katsoisin miten asia etenee.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.06.17 - klo:21:15
Sulla on tasan kaksi vaihtoehtoa: Teet mitä auton myyjä suosittelee tai kaivat kuvetta ja maksat itse.
Itse tekisin tässä tapauksessa seuraavaa: Pyytäisin myyjää osoittamaan liikkeen missä vaihdelaatikon öljyt vaihdetaan MYYJ,,N piikkiin ja katsoisin miten asia etenee.
Juuri näin.
Lainaus käyttäjältä: waldx - 16.06.17 - klo:16:52
Juu eli nyt on odoteltu ja sain soiton tänään autokauppiaalta. Hän kehotti vaihtamaan vaihdelaattikkoon öljyt..? Ja sanoin että, olen soitellut autohuoltoihin ja kysellyt mielipiteitä ja muita niin he epäilevät kytkintä ja mahd. kaksoismassavauhtipyörää myös. Joten hinta arvio on 2k e paikkeilla. Sanoi että minun täytyy soittaa hänelle kun olen vaihdattanut öljyt.. Ja autohuollot sanoivat että ei mitään järkeä rupee tarkistelemaan noita asioita , kun ne voi samalla vaihtaa uuteen.-
Kaverini osaisi kyllä hoitaa nuo auton korjaukset, mutta koitan tässä kattella ja laskea yhteen jos ostan hänen piikkiinsä osat ja sopia niistä sitten. Kun eka tarjous oli häneltä 300e, ja että sen jälkeen minusta ei kuulu mitään..
Arvon lukiat jos voisitte sen verran auttaa ja jeesata noiden osien katsomisen kanssa , kun tuoteselosteet ovat aika epäselvät.
Kun tarvisi katsoa kytkinpaketti ja Kaksoismassavauhtipyörä.
Skoda Super II -09 DSG7 kuivakytkin GIO-460
Mene paikan päälle mistä auto on ostettu, sopikaa korjaamo mihin viet auton, ne sieltä korjaamolta hommaa osat pyydät vielä auto-myyjän soittamaan korjaamolle. ite kun tuos tapauksessa lähtee korjaamaan voi kaatua koko homma omaan niskaan. työn kun tekee korjaamo on ainakin työlle takuu, jos lähtee kaveri tekeen sen jälkeen jää vastuu itelle. onko sitä autoa kokeillut auton myyjä, korjaamon edustaja tai joku ulkopuolinen, että voi sanoa miltä se ongelma tuntuu. Myyjäliike siitä on vastuussa, miksi ne laittaa sun tilaamaan osia. ei kuullosta ihan oikealta peliltä.
Tähän pitäisi kyllä maahantuoja saada mukaan. Veikkaisin, että maahantuoja voisi hyvinkin maksaa esim. 30% kustannuksista. Ja jos vaikka autoliike maksaisi kolmasosan ja itsellesi kolmasosa niin olisi jo suhtkot hyvä tilanne.
Parasta taitaa olla että kävelee liikkeeseen sopimaan. Pyytää heitä osoittamaan huoltopaikan jos kerran öljynvaihtoa vaativat. Ja lasku autoliikkeelle.
Eli soittoa / spostia kauppiaalle, ja pyyntönä on osoittaa huoltoliike jossa öljyt vaihdetaan jos hän niin haluaa vielä. Ja sitten pitäisi se vikadiagnostiikka tehdä, jotta saisi alustavan tarjouksen osien / huoltotöiden osalta?
Vittu että ihminen osaa olla pihalla näissä asioissa, koitan vaan saada sen kuntoon :D
Missäs vaiheessa otetaan sitten yhteyttä tuohon helkama autoon?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 09.06.17 - klo:10:11
Kerrataan vielä (käytetty, liikkeestä ostettu auto):
- virhevastuu: on lakiin perustuva suoja kuluttajalle.
Tämä perustuu ilmeisesti kuluttajansuojalain säännöksiin?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 09.06.17 - klo:10:11
Auton tapauksessa katsotaan, että ei-kuluvan osan pitää kestää n. 200 000 km käyttö ja ajallista kestoa ei ole varsinaisesti rajattu. Mikäli hajoaa aikaisemmin, niin myyjä korvaa ainoastaan niiden kilometrien osalta, jotka uupuvat tuosta 200 tkm:sta.
Osaatko sanoa, mihin tämä noin 200 000 kilometrin raja perustuu? Lainsäädännöstä tai sen esitöistä tällaista määritystä tuskin suoraan löytyy. Onko se muodostunut kuluttajaviranomaisen käytännössä, vai löytyykö sen tueksi oikeuden ratkaisuja?
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 12.06.17 - klo:20:34
Tuohon kysymykseen, että kuka maksaa rempan ei pysty tässä vaiheessa kukaan vastaaman, vaikka mitenkä lyö faktoja pöytään. Ellet kristallipalloa omaa, niin parempi vaan odotella myyjäliikkeen vastausta.
Minustakin tuntuu, että vastauksen antaminen aloittajan kysymykseen on kohtalaisen hankala juttu. Tällaiset jutut ovat varmasti sikäli ainutkertaisia yksittäistapauksia, että kukin myyjäliike tekee aina omat ratkaisunsa. Henkilöllä A kävi liikkeen X kanssa niin ja niin, kun taas henkilö B sai liikkeen Y kanssa sovituksi noin ja noin. Tarjolla on siis faktaa kahden tapauksen osalta, mutta liike Z tekee sitten taas oman ratkaisunsa. Tässäkin tapauksessa ensimmäinen vaihe on odottaa myyjäliikkeen reaktiota, kuten ”Quattro” tuossa totesi. Sen sisällöllä on oikeastaan aika turha spekuloida.
Mutta aloittaja ei tässä ehkä olekaan niinkään kiinnostunut myyjäliikkeen todennäköisestä reaktiosta. Häntä kiinnostaa varmasti enemmän se, miten asia ratkaistaisiin viranomaisessa (kuluttajaviranomainen/alioikeus), jos hän ja myyjäliike eivät pääse yhteisymmärrykseen.
Tähänkään kysymykseen vastaaminen ei taida olla kovin helppoa. Pitäisi ensinnäkin tietää, onko kuluttajaviranomaisella jokin vakiintunut kanta tai käytäntö tällaisissa jutuissa. Seuraavaksi pitäisi tietää, kuinka tarkasti juuri tämän tapauksen yksityiskohdat ja olosuhteet soveltuvat kuluttajaviranomaisen ratkaisuihin. Kohtalaisen hyödyllinen ”fakta” tässä suhteessa olisi viittaus johonkin kuluttajaviranomaisen ratkaisuun/ratkaisuihin, jossa samanlainen tai ainakin hyvin pitkälti samantapainen asia on ratkaistu tavalla X. Myyjäliikkeen ei tietenkään ole pakko kuluttajaviranomaisen suosituksia noudattaa, mutta kyllähän kuluttajalle suosiollinen kanta varmasti jonkinlaista selkänojaa jatkotoimia ajatellen antaa. Oma kysymyksensä on sitten vielä näyttö tapahtuman tosiasioista. Aika usein erilaiset riidat ratkeavat sen mukaan, kenellä on näyttövelvollisuus tietystä asiasta.
Lainaus käyttäjältä: VAGNeverAgain2 - 13.06.17 - klo:09:07
Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?
Tämän suhteen olisi mielenkiintoista tietää kaksi seikkaa. Ensinnäkin se, kuinka suuri osa tämän forumin jutuista käsittelee tuotevastuuseen liittyviä asioita. Eli puhutaanko täällä todellisuudessa ” niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista”? Toiseksi olisi hyvä tietää, ovatko tuotevastuuseen liittyvät kysymykset ominaisia juuri niille keskusteluforumeilla, jotka käsittelevät VAG-autoja? Voisi nimittäin kuvitella, että tällaiset aiheet eivät olisi aivan ennenkuulumattomia muidenkaan merkkien foorumeilla.
Se, että täältä löytyy vikoihin liittyvää keskustelua, on tietenkin todiste siitä, että joillakin VAG-autojen omistajilla on ongelmia autonsa kanssa. Vikakeskustelujen lukumäärään saattaa kuitenkin vaikuttaa se, että VAG:n laadun mahdollisesta heikentymisestä huolimatta VAG-tuotteet syystä tai toisesta keikkuvat vuosi vuoden jälkeen sinnikkäästi merkki- ja mallikohtaisten myyntitilastojen kärjessä. VAG-autoja myydään siis paljon. Tällä on sitten oma vaikutuksensa myös netissä käytävien keskustelujen (myös vikakeskustelujen) määrään.
Mutta missään tapauksessa en halua sulkea pois sitä mahdollisuutta, etteikö VAG:n laatu olisi myös voinut heikentyä. Erikoista tässä on vain se, että ainakaan toistaiseksi se ei ole liiemmin vaikuttanut myyntiin. Ehkäpä ihmiset sitten pitävät autojaan vain takuuajan. Tai sitten he luottavat siihen, ettei ongelma osu omalle kohdalle. Mutta käytetyt autot ovat eri juttu. Niiden osalta VAG:n laadun heikentymisen, sikäli kun se on todellista, luulisi vaikuttavan. Mitäköhän tilastot kertovat käytettyjen VAG-autojen myynnistä verrattuna esimerkiksi Toyotaan ja Nissaniin?
Hoidat nyt vaan sitä hommaa aluksi sen myyjäliikkeen kanssa. Hoidatte sen öljynvaihdon, ja ei haittaisi jos kysyisit merkkihuollosta onko tuohon laatikkoon ohjelmistopäivityksiä. Joissainhan noissa oli aikoinaan avoin kampanja missä vaihdettiin öljyt ja softa. Jos autoa ei ole merkkihuollettu, niin voi olla tekemättä. Myyjäliike hoitaa kyllä ne vastuut sen Helkamankin kanssa kun asia nyt lähtee ensiksi rullaamaan. Nyt on aika jo pikkuhiljaa alkaa painostaa myyjäliikettäkin tekemään jotain konkreettista asialle. Hieman siis voi osoittaa jo kovuutta, kun ei näytä asia kummemmin kiinnostavan.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 17.06.17 - klo:10:59
Hoidat nyt vaan sitä hommaa aluksi sen myyjäliikkeen kanssa. Hoidatte sen öljynvaihdon, ja ei haittaisi jos kysyisit merkkihuollosta onko tuohon laatikkoon ohjelmistopäivityksiä. Joissainhan noissa oli aikoinaan avoin kampanja missä vaihdettiin öljyt ja softa. Jos autoa ei ole merkkihuollettu, niin voi olla tekemättä. Myyjäliike hoitaa kyllä ne vastuut sen Helkamankin kanssa kun asia nyt lähtee ensiksi rullaamaan. Nyt on aika jo pikkuhiljaa alkaa painostaa myyjäliikettäkin tekemään jotain konkreettista asialle. Hieman siis voi osoittaa jo kovuutta, kun ei näytä asia kummemmin kiinnostavan.
Soitettu merkkiliikkeeeseen (Ei ole päivityksiä) ja huoltovihossa on merkinnät noista kamppiksissa käynneistä
Lainaus käyttäjältä: waldx - 17.06.17 - klo:10:48
Missäs vaiheessa otetaan sitten yhteyttä tuohon helkama autoon?
Asia tuntuu olevan hiukan hankala jos ei ole joutunut tällaisten kans tekemisiin,
ensisijainen yhteydenottopaikka on se kuka on myynyt auton/ liike, se taho on vastuussa auton kunnosta myyntihetkellä, nyt kun olet ottanut jo sinne yhteyttä, on myyjä-liikkeen velvollisuus hoitaa auto kuntoon, ei sinun tarvi tilata mitään osia autoon, se on liikkeen asia että auto tulee kuntoon, sun ei kannata huolehtia maahantuojan yhteyden-otoista se ei ole sun tehtävä vaan autoliikkeen. Oletko kysynyt kuluttajavirastosta neuvoa, sieltä saat tietoa kun soitat.vältyt monelta turhalta pähkäilyltä, neuvovat miten asiassa edetään, sinun pitää nyt patistaa sitä autoliikettä, se on vastuussa auton kuntoon saattamisesta, kertomasi mukaan liike tuntuu karttavan vastuuta, siinä tauksessa juuri otetaan yhteyttä kuluttajavirastoon. Laitoin jo aikaisemmin kuluttajaviraston sivun mistä löytyy yhteystietoja sekä puh.numeroita. Nyt kannattaa toimia jotta auto tulee kuntoon. Sulta kuluu aikaa turhaan kun ei tapahdu mitään kongreettista, Vähän kevennystä, aika kuluu ihmetellessä ja kirjotellessa jos ei tee mitään. :D :D Laitan sen osotteen nyt vielä tähän.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjskP7FuMTUAhVNPFAKHSKACB4QFggkMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.kkv.fi%2Fyhteystiedot%2F&usg=AFQjCNHDlACikeVNCMJtLLPFMaMPEMTcpg&sig2=CDY0lHyLg4xKwjWay9c4rg (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjskP7FuMTUAhVNPFAKHSKACB4QFggkMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.kkv.fi%2Fyhteystiedot%2F&usg=AFQjCNHDlACikeVNCMJtLLPFMaMPEMTcpg&sig2=CDY0lHyLg4xKwjWay9c4rg)
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 17.06.17 - klo:10:53
Tämä perustuu ilmeisesti kuluttajansuojalain säännöksiin?
Osaatko sanoa, mihin tämä noin 200 000 kilometrin raja perustuu? Lainsäädännöstä tai sen esitöistä tällaista määritystä tuskin suoraan löytyy. Onko se muodostunut kuluttajaviranomaisen käytännössä, vai löytyykö sen tueksi oikeuden ratkaisuja?
Juu, kuluttajansuojalaissa tuo lienee säädetty.
Tuo NOIN 200 000 km raja käy ilmi kuluttajariitalautakunnan ratkaisuista. En tunne lain kirjainta mutta raja liittynee "kohtuudella odotettavissa olevaan kestoikään".
Päivitystä tilanteeseen.
DSG (7lovinen) on huoltovapaa laatikko ja kuluttajana minun ei tarvitse sinne mennä mitään ronkkimaan tietentahtoen vain koska autokauppias niin haluaa. Hintaa tälle öljyn vaihdolle tulee n. 400e
Jos taas sinä haluat vaihdatuttaa ne öljyt ja luulet että vika sillä korjaantuu, tulee sinun osoittaa huoltoliike ja ottaa lasku siitä vastaan.
Muutenkin tässä tapauksessa sinun pitäisi osoittaa minulle huoltoliike jonne haluat minun menevän , että viat etsitään varmistutaan ja korjataan.
Ja jos tosiaan 1kk vanhasta 2500km ajetussa autossa menee vauhtipyörä ja kytkin paskaksi niin se on sinun mielestä ihan normaalia? Molemmat menee tuon "ajan" sisällä rikki ?
Yritän tässä nyt hoitaa näitä asioita ilman kolmansia välikäsiä jotta saataisiin tämä helposti hoidettua pois.
Olen valmis myös menemään Forss.ee (sijaitsee virossa) joka on huomattavasti halvempi kuin suomalaiset huoltamot. Voin laittaa sinne kyselyä menemään jos tahdot ? Kun hinta selviää niin voidaan sitten keskustella niistä rahoista. Koska sanomasi 300e ei riitä mihinkään tässä tapauksessa, autokauppiaana sinun tulisi kantaa vastuu eikä myydä paskaa tietämättömille.
Odotan vastausta tähän viestiin.
Olin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen torstaina, sanoi että jos perjantaina ei kuulu niin teet näin ja näin.. Noh kuului, mutta tarjosi vain 300e joten pitää varmaan soitella sitten maanantaina uudestaan kuluttajaan?
Tässä tapauksessa sinuna antaisin autoliikkeen hoitaa auto kuntoon, suomessakin on korjaamoita, niinkuin kerroin omassa tapauksessani en alkanut ehdottelemaan mitään liikkeitä missä autoni laitetaan kuntoon, vaan autoliike hoitaa auton kutoon. Sillon kun liikkeen tarjous korjauksesta tuntuu liian pieneltä, on turhaa jankata liikkeen kanssa. Liike mielellään vedättää näissä jos sen päästää alkuun. Omalla kohdallani ei ainakaan tarvinnut mitään ite tehdä ekan kieltävän vastauksen kun liike antoi, soitin kuluttajavirastoon ja sieltä hoitivat asian. Kerroin kkv:n etten päässyt yhteisymmärrykseen liikkeen kanssa, Pyysin liikkeen vastauksen kirjallisena.
Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 17.06.17 - klo:11:20
Asia tuntuu olevan hiukan hankala jos ei ole joutunut tällaisten kans tekemisiin,
ensisijainen yhteydenottopaikka on se kuka on myynyt auton/ liike, se taho on vastuussa auton kunnosta myyntihetkellä, nyt kun olet ottanut jo sinne yhteyttä, on myyjä-liikkeen velvollisuus hoitaa auto kuntoon, ei sinun tarvi tilata mitään osia autoon, se on liikkeen asia että auto tulee kuntoon, sun ei kannata huolehtia maahantuojan yhteyden-otoista se ei ole sun tehtävä vaan autoliikkeen.
Minun mielestäni asia on kuten yllä on esitetty.
Ammattimaisen käyettyjen autojen myyjäliikkeen pitää pystyä laittamaan myyntiautonsa siihen kuntoon, että ne ovat ehjiä. Tämän vuoksihan merkkiliikkeet myyvät vaihtoautoja isona massana näille "jobbareille".
,,lä Viroon vientiä ehdota, kyllä kotimaassakin sopiva korjaaja myyjälle löytyy. Epäilenpä, että Foss suostuisi laskutuksella myyjän piikkiin tekemään mitään. Taitavat vaatia käteisellä tai kortilla maksun ja silloin myyjän pitää vastuuhenkilönä maksaa omalla kortillaan. Miten lienee käytäntö ollut?
Joten myyjän se sopimus korjauksesta pitää tehdä sen korjaamon kanssa. Jos itse olet liian aktiivinen, joudut maksamaan ja sitten saat tapella rahoja pois myyjältä. Parempi on antaa myyjän maksaa ja antaa hänen tapella rahoja sinulta pois. :D
Ei Vaihteisto öljyn vaihto ole mitään ronkkimista ja parantaa sen
toimivuutta myös lisää vaihteiston ikää.
ja muuttaisit ajotapaasi sen jälkeen mukautuisi laatikko
ajotavoillesi koitappa sitä.
Vastaus spostiini.. Onko ehdotuksia ?
Lainaus käyttäjältä: waldx - 17.06.17 - klo:11:26
Ja jos tosiaan 1kk vanhasta 2500km ajetussa autossa menee vauhtipyörä ja kytkin paskaksi niin se on sinun mielestä ihan normaalia? Molemmat menee tuon "ajan" sisällä rikki ?
Autohan ei ole 1kk vanha ja 2500km ajettu. Kytkimen osat ovat kuluvia osia ja tuohon autoliike tietysti vetoaa.
Lainaus käyttäjältä: waldx - 17.06.17 - klo:15:41
Ei Vaihteisto öljyn vaihto ole mitään ronkkimista ja parantaa sen
toimivuutta myös lisää vaihteiston ikää.
ja muuttaisit ajotapaasi sen jälkeen mukautuisi laatikko
ajotavoillesi koitappa sitä.
Vastaus spostiini.. Onko ehdotuksia ?
Virhevastuu kuuluu auton myyneelle liikkeelle, nyt ne välttelee sitä, jos he luulevat että öljyn vaihto auttaa he tekevät sen vaihtotyön, ei se sinun tehtävä ole, ei pitäisi olla vaikea sanoa, Kyllähän ne selittää mitä vaan välttääkseen vastuun. Nyt ne jo tavallaan myöntää että on vikaa, kun antavat korjausehdotuksia.
Ja tosiaan auto on ollut minulla 1kk 2500km
Ostin auton 147tkm 09vm jos olette pudotteen kärryiltä
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 17.06.17 - klo:16:25
Autohan ei ole 1kk vanha ja 2500km ajettu. Kytkimen osat ovat kuluvia osia ja tuohon autoliike tietysti vetoaa.
Voihan se vedota siihen että kuluvia osia ovat, mutta tuskin ne molemmat kasahtaa juuri kun ostin sen..
Lainaus käyttäjältä: waldx - 17.06.17 - klo:16:51
Voihan se vedota siihen että kuluvia osia ovat, mutta tuskin ne molemmat kasahtaa juuri kun ostin sen..
,,lä tee itseäsi vastaan ehdotuksia mihin ne voi vedota, Autosi ei tule kuntoon tässä tapauksessa näillä sivuilla, teillä näyttää olevan a-liikkeen kanssa juupas>eipäs. Ota yhteyttä kkv=kilpailu ja kuluttajavirasto, ne tietää siellä mihin autoliike voi vedota, niillä on satoja tapauksia kun ovat selvittäneet.
Eiköhän tähänkin useampi henkilö antanut fiksut ilmaiset vinkit ja topic:n aloittaja tekee minkä itse parhaaksi näkee.
Opetus: ,,lä osta vag:sta dsg:llä ja varsinkaan käytettynä edes liikkeestä...
Juu kiitoksia teille kaikille jo etukäteen, hyvä opetus on 😎 mukavahan se auto on ajaa kun toimii. Luulen että maanantaina soitan kkvlle ja sanon että sopuun ei olla päästy ja haluaa tehdä muita korjaustöitä minun piikkiini ja kysyn sitten heidän kantaansa asiasta ja kuinka jatketaan.
Lainaus käyttäjältä: waldx - 17.06.17 - klo:17:30
Juu kiitoksia teille kaikille jo etukäteen, hyvä opetus on 😎 mukavahan se auto on ajaa kun toimii. Luulen että maanantaina soitan kkvlle ja sanon että sopuun ei olla päästy ja haluaa tehdä muita korjaustöitä minun piikkiini ja kysyn sitten heidän kantaansa asiasta ja kuinka jatketaan.
Tapauksesi tulee luultavasti olemaan yksi monista joita kuluttajariitalautakunta käsittelee. Käsittelyaika voi venyä 1.5v mittaiseksi. Lautakunnan päätös on pelkästään suositus, eli ei lainvoimainen. En tiedä miten autoliikkeet noudattavat noita suosituksia, mutta yleisesti n.80% yrityksistä noudattaa niitä.
Onhan VAGvehkeet hemmetin mukavia, kun toimivat :) Jos olisin 150tkm ajettua ostamassa en ostaisi kyseisen konsernin tuotetta.
Minulla oli tuollainen Superb samalla laatikolla, jossa oli lievää ravistusta joissain vaihdoissa. Siihen vaihdettiin tuo kytkinpaketti ja myös hieman tihkuva stefa, kun auto oli yli 4v. vanha ja vähän alle 60000km ajettu. Maksoin korjauksesta 130, ja Vehossa ei edes tuullut puheeksi mitään muuta. Maksoin "normaalista kulumisesta" minun osuuteni työstä, osat maksoi Skoda. Auton olin ostanut uutena ja huoltokirja löytyi. Takuu oli loppunut yli 2 vuotta aiemmin.
150000km ajetusta varmaan joutuu maksamaan paljon enemmän, muttei missään tapauksessa täyttä hintaa, koska kytkimen tulee kestää ainakin 200000km. Tosin jos ei ole DSG, niin kytkimensähän voi polttaa vaikka kuinka nopeasti, jos vaan luistattaa ;)
Se on eri asia kun auton myyjänä maahantuoja, eli olet ensimmäinen omistaja. Silloin tehtaan goodwill parempi. Toki tässäkin tapauksessa tehdas voi tulla vastaan kunhan asia nyt etenee johonkin. Mutta tosiaan se myyjäliike on nyt se ensisijainen korvaaja, joka voi taas itse hoitaa asiaa maahantuojan kanssa.
Asia on sittemmin käyty läpi, tuomi on.
Kytkin on laskettu 150tkm kuluvaksi osaksi ja vauhtipyörä 200tkm osaksi.. Joten myyjä maksaa minulle 500e ja thats it.
Kiitos kuitenkin teille avuksi ja mitä tästä opittiin?
EI K,,YTETTY,, DSG LAATIKKOA (ainakaan 7)
Noh ei muuta kuin autokaupoille vaihtamaan autoa vaan ennen remontteja :D
Niin, nään on näitä.
Itse ostin 70000km ajetun kuivan 7-portaisen joka laukesi jossain 110000km tietämissä. 800 euroa taisin maksaa ku laittoivat "kuntoon". Kyllä lähti sen jälkeen liukkaasti vaihtoon kun oli vähän vekkulia edelleen.
Että kuten sanoit, ei käytettyä DSG:tä.
Ja sitten tulee se kysymys, että no entä uusi. No uusi toki ehkä, jos et ole itse maksamassa varsinaisesti autosta. Eli liisari tms.
Näin minä tekisin. Uudenkin olisin voinut ottaa DSG:lla vaan en saatana uskaltanut. Kun kerran DSG-komplikaation kokee niin ei oikein enää tee mieli kokeilla, että no josko se toisella kerralla kestäis.
My two cents...
Kaippa seiskaportainen dsg kehittyy, kuka ties vaikka olisivat jo kestävämpiä? Onhan se ilkeää kun asiakkailla maksatetaan puutteellinen tuotteen testaus.
Toisaalta Lukin kytkin maksaa 300e, ja massassa tuskin edes vikaa. Ei siinä pahasti omaa rahaa menisi periaatteessa.
Lainaus käyttäjältä: passo_s - 19.06.17 - klo:23:06
Kaippa seiskaportainen dsg kehittyy, kuka ties vaikka olisivat jo kestävämpiä? Onhan se ilkeää kun asiakkailla maksatetaan puutteellinen tuotteen testaus.
Ongelma on ilmeisesti kytkin ja kuivakytkin ei ole yhtä hyvä kuin märkäkytkin. Kaksoismassavauhtipyöräkin on kaikissa autoissa kuluva osa moottorin ja kytkimen välissä. Itse vaihteisto on ilmeisesti suhteellisen luotettava?
Mutta eikös nuo ongelmat ole yleensä ollut alku kilo metreillä?
Meka ja vaihdelaatikon failuret siis.kytkin kuitenkin kuluva osa joka ei sinäänsä kallis ole nykyään vaihtaa.. Ja autossa huoltokirja täydellinen. Harmi kun sieltä ei tosin näe että onko autoon jotain isompia asioita tehty.. Koska onhan superb hyvä ja tilava auto.. 🙄
Mielipiteitä otetaan vastaan ! Puolesta ja vastaan vaihtoa ! 😏
Lainaus käyttäjältä: waldx - 20.06.17 - klo:15:04
Mutta eikös nuo ongelmat ole yleensä ollut alku kilo metreillä?
Meka ja vaihdelaatikon failuret siis.kytkin kuitenkin kuluva osa joka ei sinäänsä kallis ole nykyään vaihtaa.. Ja autossa huoltokirja täydellinen. Harmi kun sieltä ei tosin näe että onko autoon jotain isompia asioita tehty.. Koska onhan superb hyvä ja tilava auto.. 🙄
Mielipiteitä otetaan vastaan ! Puolesta ja vastaan vaihtoa ! 😏
Jollekin se harmi sit kolahtaa kuitenkin. Kun nyt sait auton kohtuuhintaan ja sen 500e, niin itse vaihdattaisin tuon kytkimen. Se siis maksaa sen 300e, ja laitattaa voi tässä tapauksessa siellä halvimmassa paikassa, tai kaverin kanssa. Massa ei varmastikaan vielä loppu kun kestää väännökkäissäkin koneissa sen 250 yleensä. Jos auto ei sen jälkeen miellytä niin ainakin helpompi vaihtaa. Tosin seuraavaksi siinä tulee luultavasti ketjuongelmat. Ne noilla kilsoilla alkaa olla tossa koneessa ovella. Ja voit kysyä marmorilta mitä siihen on tehty, jos kerran merkkihuollettu.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 20.06.17 - klo:15:58
Jollekin se harmi sit kolahtaa kuitenkin. Kun nyt sait auton kohtuuhintaan ja sen 500e, niin itse vaihdattaisin tuon kytkimen. Se siis maksaa sen 300e, ja laitattaa voi tässä tapauksessa siellä halvimmassa paikassa, tai kaverin kanssa. Massa ei varmastikaan vielä loppu kun kestää väännökkäissäkin koneissa sen 250 yleensä. Jos auto ei sen jälkeen miellytä niin ainakin helpompi vaihtaa. Tosin seuraavaksi siinä tulee luultavasti ketjuongelmat. Ne noilla kilsoilla alkaa olla tossa koneessa ovella. Ja voit kysyä marmorilta mitä siihen on tehty, jos kerran merkkihuollettu.
Juu ei se massapyörä vissiin siellä oireile tai en tiedä voiko kaikki johtua sitten kytkimestä..
lähdössä ravistaa 1-2 ja 4vaihde nykäisee päälle, mutta ei manuaalissa. Kolinaa ei kuulu tyhjäkäynnillä tai muuta mikä voisi viitata massaan, tuo 4 vaihteen nykäisy vaan vähän ihmetyttää..
Etsin JS-Autotoriin (Pinsiö / Nokia) liittyvää täältä kun itse ostin sieltä reilu kuukausi sitten auton. 133tkm ajettu, piti olla täysin kunnossa. Pihalla sanoin jo takajarrujen kunnosta, myyjä vannoi että kaikki on ok kun on joitakin kuukausia sitten katsastettukin. Ehdotti että vaihdan levyt ja palat itse jne., sanoin ettei käy kun ei ole kokemusta. Ajettiin kotipaikkakunnalle 250 km niin piti käydä näyttämässä korjaamolla ja katsastuskonttorilla, molemmista samat kommentit että vaihdettava heti ettei rikkoonnu mitään eikä olisi läpäissyt katsastusta. Etujarruista
myös palat aivan loppu ja hankaava ääni kuului. Myyjään yhteys - vaihda itse en korvaa mitään ja lopulta maksoi 50,- kun sillä saa kuulemma ihan hyvät osat. No kaikki tietää mitä tasoa sellaiset ovat. Eli muutama päivä ostosta meni muutamia satasia jarruihin, seuraavalla viikolla hajosi termostaatti josta onneksi selvisi 50,- mutta myyjä ei enää edes kommentoinut mitään.
Eli en suosittele, epäluotettava eikä taatusti korvaa mitään kun pihasta olet pois päässyt. Jotenkin lieron tuntuinen, vähättelee vikoja, tee itse jne. jokainen vastaus. ,,lkää asioiko tässä liikkeessä missään tapauksessa. Tiedän ostaneeni käytetyn auton mutta hinta lähemmäs 8 tonnia joten kyllä myyjän pitää jotain vastuuta ottaa.
Olet huomannut jo kaupantekohetkellä takajarrujen olevan huollon tarpeessa. Olet silti ostanut auton, tietäen tämän vian. Kuvien ja tarkempien tietojen puutteessa, takajarrut ovat voineet ollakin ihan kunnossa viime katsastuksen yhteydessä, mutta koska ovat kuluva osa, eivät kuulu millään tavoin minkään takuun tai virhevastuun piiriin.
Termostaattiviasta myyjäliike olisi voinut tulla jotenkin kyllä vastaan, olettaen että jokin vika on oikeasti ollut termarissa.
Mikä takajarruissa sitten oikeasti oli rikki ja mitä niistä korjattiin? 50, saa jo motonetistä levyt ja palat.
Mutta mitä tulee ko. myyjään niin ostin sieltä aikanaan Venton jossa vähän aikaan kauppojen jälkeen ilmaantui vika että sammui omia aikojaan tai ei lähtenyt satunnaisesiti käyntiin. Paikallinen autosähkökorjaamo vaihtoi hall-anturin virranjakajaan niin että liike maksoi puolet korjauksesta. Ei valittamista. Nojoo, seuraavassa renkaanvaihdossa huomattiin että takapalat loppu ja toinen takasatula jumissa, mutta ihan kuluvia osia noi on. ja oli katsastettun juuri ennen kauppoja.
Ja jos kerran jo kaupantekohetkellä olet huomannut että jarruissa on vikaa niin miksi et vaatinut joko hinnanalennusta tai että jarrut laitetaan kuntoon myyjän kustannuksella?
Omakohtainen kokemus Rinta-Joupin autoliikkeestä vastaavassa tilanteessa erittäin positiivinen! 2006 vuosimallin 2.0FSI Passat TipTronicilla kyseessä, ja vikaa ilmeentyi laatikkoon pari viikkoa oston jälkeen. Kun auto lämpeni käyntilämpöiseksi, alkoi hirveä vaihteiden paukuttaminen. Ensin liike vaihtoi öljyt laatikkoon -> ei tullut kuntoon. Sitten lähti vaihteistokorjaamolle jossa vaihdettiin uusi venttiilikoneisto, jonka jälkeen vika korjaantui. Kaikki meni myyjäliikkeen piikkiin mukisematta. Heti ensimmäisen puhelinsoiton jälkeen sanoivat, että tuo vain auto tänne niin laitetaan kuntoon.
Rinta-Joupille siis iso peukku!
VW-konsernin dsg:tä mollattu ja Fordin kehuttu.
Toki seitsemänlovinen dsg kuivilla kytkimillä on aivan susipaska luotettavuudeltaan, mutta tuosta Fordista mielenkiintoinen juttu. Fix Or Repair it on Daily bases, sanonta on aika osuva.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mikkelilaismiehen-katumaasturin-kaksoiskytkinvaihteisto-hajosi-jo-kolmannen-kerran-lahdenko-reklamoimaan-oikeusteitse-vai-nielenko-tappion/1721e3b7-18f3-4936-b3eb-6c0f9fd4828b?ref=iltalehti:7306&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mikkelilaismiehen-katumaasturin-kaksoiskytkinvaihteisto-hajosi-jo-kolmannen-kerran-lahdenko-reklamoimaan-oikeusteitse-vai-nielenko-tappion/1721e3b7-18f3-4936-b3eb-6c0f9fd4828b?ref=iltalehti:7306&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi)
Lainaus käyttäjältä: SNG - 18.04.21 - klo:09:09
VW-konsernin dsg:tä mollattu ja Fordin kehuttu.
Toki seitsemänlovinen dsg kuivilla kytkimillä on aivan susipaska luotettavuudeltaan, mutta tuosta Fordista mielenkiintoinen juttu. Fix Or Repair it on Daily bases, sanonta on aika osuva.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mikkelilaismiehen-katumaasturin-kaksoiskytkinvaihteisto-hajosi-jo-kolmannen-kerran-lahdenko-reklamoimaan-oikeusteitse-vai-nielenko-tappion/1721e3b7-18f3-4936-b3eb-6c0f9fd4828b?ref=iltalehti:7306&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mikkelilaismiehen-katumaasturin-kaksoiskytkinvaihteisto-hajosi-jo-kolmannen-kerran-lahdenko-reklamoimaan-oikeusteitse-vai-nielenko-tappion/1721e3b7-18f3-4936-b3eb-6c0f9fd4828b?ref=iltalehti:7306&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi)
Onhan tuo uskomaton tapaus. Kuulostaa ihan siltä, että vaihdettu vain uusi laatikko eikä ole edes tutkittu mistä johtui.
Olisin laittanut jo toisen korjatun vaihdelaatikon jälkeen auton vaihtoon.