En tiedä onko tätä jo jeesusteltu muissa säikeissä, mutta vallalla tuntuu olevan jotenkin erikoinen tapa pilata laatuvanteet jollain nix-nax-king-kong - kiinankumeilla. Esim myynti-ilmoissa monilla palstoilla saattaa olla hyvääkin laatuvannetta kaupan, mutta päällä on mitä erikoisempaa rinkulaa. Hyvin yleistä on, että noi myytävät vanteet ovat todella vähän ajetuilla kiinangummeilla varustetut, eli on huomattu, että kaikki ajoon liittyvät ominaisuudet ropisi säästöjen myötä?
Onko joku all show, no go - tyyppinen villitys voimissaan, eli mieluusti laitetaan lisää tuumia ja ihan sama millainen rengas on, kuin se, että panostettaisiin oikeasti laaturenkaaseen?
Joku 35-sarjalainen ding-dong - gummi tekee varmaan hyvästäkin autosta ihan hirveän ajettavan.
Tai 35-sarjalainen ping-pong kumi venytettyä leveillä vanteilla... Ei rahaa riitä enää kunnon kumeihin kun kaikki on pistetty vanteisiin ja ylipäätään auton varusteluun. Itse jaksan tuota ihmetellä, mutta monelle tuntuu olevan sama millä kumeilla ajaa, kunhan ovat mallia musta ja pyöreä. Itse en uskaltaisi, olisi noloa jos päätyisi pellolle kelvottomien kumien takia. Nimim. suoraan ajaminen ei ole kivaa, vaan ne kaarrenopeudet.
Muutaman rengassarjan verran kokeilleena voin todeta, ettei asia kiinan kumien kanssa ole ihan noin yksiselitteinen. Myönnän kyllä että ihan paskojakin on..
Lähtökohtana siis että autossa oli tehtaan jäljiltä 235/45-17 setti. Halusin isommat vanteet uhkarohkeana otin 19 tuuman vanteet ja niihin 235/35 kumit eli kumin ulkohalkaisija pysyi samana kuin tehtaan setissä. Offsetti muuttui uusilla vanteilla niin että vanne on 2mm ulompana eli uuden setin geometria hyvin lähellä tehtaan settiä.
Sitten kumit:
- Nokia Hakka Black n. 1200â,¬ -> hyvät kaikin puolin mutta kului aika nopeasti
- GT Radial Champiro 328 n. 600â,¬ -> ehkä hieman äänekkäämmät kun Nokiat, kuluminen hitaampaa
- GT Radial Champiro UHP1 n. 600â,¬ -> karmea vetelyä kiihdyttäessä tai urissa ajaessa, en edes tiennyt että pelkkä kumi voi vaikuttaa näin paljon vetelyyn, onneksi nämä kului sakkorajalle nopeasti
- Triangle Sportex n. 300â,¬, ajettavuudeltaan ihan ehdottomasti parhaat matalaprofiilirenkaat millä olen ikinä ajanut, märkäpidossa ja melussa ei häviä Nokialle, todella vakaat, ei vetele missään tilanteessa (ei edes urissa), kulku yhtä pehmeää kuin alkuperäisellä 17" setillä ja ennekaikkea kulunut 2mm samalla ajomäärällä kuin UHP1 renkaat kului sakoille
Nykyään en voi kuin ihmetellä että miten joku viitsii maksaa 1200e rengassarjasta kun parempia saa 4-sarjaa samaan hintaan.
^Ettei nyt vaan olisi vannetukun Triangle mainos?
On pikkasen vaikea uskoa, että Nokia / Conti olisi huonommat, kuin kiinahalpikset?
"kulku yhtä pehmeää kuin alkuperäisellä 17" setillä" .. mitähän ihmekumia kiinalaiset on keksineet? Pitää paremmin kuin muut, on pehmeä ajella, kuluu silti hitaasti.. eikä maksakkaan oikein mitään :)
LainaaNykyään en voi kuin ihmetellä että miten joku viitsii maksaa 1200e rengassarjasta kun parempia saa 4-sarjaa samaan hintaan.
Kun jossain oikeassa rengastestissä todistetään tämä paikkaansapitäväksi, niin palataan asiaan.
Fakta on se että 90% autoilijoista ei erota mika musta ja pyöreä siellä alla pyörii,joten turhaa jeesustelua kaarrenopeuksista ym että pellolle menee uusilla kiinankumeilla,tähän voisi vielä lainata gigantin vanhaa mainoslausetta eli ääni triangle kumeille 👍
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 09.05.17 - klo:14:28
^Ettei nyt vaan olisi vannetukun Triangle mainos?
On pikkasen vaikea uskoa, että Nokia / Conti olisi huonommat, kuin kiinahalpikset?
"kulku yhtä pehmeää kuin alkuperäisellä 17" setillä" .. mitähän ihmekumia kiinalaiset on keksineet? Pitää paremmin kuin muut, on pehmeä ajella, kuluu silti hitaasti.. eikä maksakkaan oikein mitään :)
Kun jossain oikeassa rengastestissä todistetään tämä paikkaansapitäväksi, niin palataan asiaan.
Haha.. Arvasin että joku teistä "suurista tietäjistä" aloittaa itkemisen tosta viestistä ;)
Tringlet nyt alla autossa niin tervetuloa testaamaan vantaalle, pistä vaan YV.
Lainaus käyttäjältä: CaymanFakta on se että 90% autoilijoista ei erota mika musta ja pyöreä siellä alla pyörii...
Meille tuli käytetyn B8-pasuunan mukana "talvi"renkaina jotku nakangit, joiden pito-ominaisuudet vastas 7mm kulutuspinnasta huolimatta suunnilleen luistelusuksea. Kaksi jännää reissua riitti, ennen Hakka R2:een vaihtoa. ;)
Ehkä kesägummeissa on eri tilanne, mutta esim tuosta reilun 1000 arvostelun (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Size/18-Inch-Tyres/225-40-18-Tyres.htm) perusteella kyllä tuolla yläpäässä on tunnettuja merkkejä ja pohjalta löytyy noi pingpongit. Vastaavia löytyy muissa kokoluokissa...
Jotenkin mä vielä ymmärrän halpisauto, halpisvanteet ja halpisrenkaat - kombon, mutta laatuauto + laatuvanne mun mielestä kaipais laadukkaan kontaktipinnan tiehen.
Mutta edelleen, kukin tyylillään.
Surullisinta on tapaukset, jotka ostavat sen suurimman paska-alumiinista valetun alumiinivanteen ja halvimmat renkaat mihin rahat riittävät. Sitten ihmettelevät, kun renkaat/vanteet painavat sen 30kg/per kulma ja ajo-ominaisuudet on mitä on.
Kysehän on vain siitä, että jostain pitää tinkiä ulkonäön suhteen, kun pinkka ei ole kunnossa ja yleensä se on tuo kämmenen kokoinen alue (x4) jolla auto pysyy tiessä kiinni. Itse ostan mielummin pienemmän vanteet ja hyvät renkaat entä isot vanteet ja huonot renkaat. Mutta elämä on täynnä valintoja ;).
Lainaus käyttäjältä: concorde - 09.05.17 - klo:16:35
Meille tuli käytetyn B8-pasuunan mukana "talvi"renkaina jotku nakangit, joiden pito-ominaisuudet vastas 7mm kulutuspinnasta huolimatta suunnilleen luistelusuksea. Kaksi jännää reissua riitti, ennen Hakka R2:een vaihtoa. ;)
Goodride kitkat 17" pyörinyt alla koko talven ja ei mitään ongelmia eikä eroa vanhempaan R Nokioihin
Ostaako joku vanteet ja renkaat käytettyinä? Eikös niitä saa uutenakin ostettua ja juuri sellaisilla specseillä mikä itseä miellyttää ::)
Ja jos ihan pakko on käytetyt ostaa, niin voihan ne halpa vanteet tai renkaat heittää roskiin ja vaihtaa sitten kalliimpiin tai maksaa myyjälle tonnin pari ekstraa, että se hoitaa suoraan mieleiset ;)
Matalat ja leveät renkaat sopivat lähtökohtaisesti huonosti Suomen epätasaisille teille. Ongelmia pahentaa käsittelyradalla testivoitto metsästävän renkaan jäykkä runkorakenne. Joustavarunkoisempi halpisrengas voi tosiaan käyttäytyä paremmin ja kulua samalla hitaammin kuin testivoittaja.
Lainaus käyttäjältä: teräksenharmaa - 09.05.17 - klo:18:25
Matalat ja leveät renkaat sopivat lähtökohtaisesti huonosti Suomen epätasaisille teille.
Minulla on Fiesta ST:ssä Bridgestonen 205/40X17 ensiasennusrenkaat. Olisikohan "urani" hirveimmät renkaat joilla olen ajanut.
Kaikki pienetkin epätasaisuudet ja asfaltin huokoisuudet tuntuvat. Tuota tunnetta korostaa vielä kova iskunvaimennus.
Talvella oli Contin 6 kitkarenkaat 195/50X16. Niillä meni paljon hienommin.
Tosin mutkaan noilla matalilla voi vetää niin lujaa kun sielu sietää ja contin kitkoilla olisi samassa vauhdissa luultavasti ulkona.
Type-R:ssä oli 235/35X19 renkaat. Olivat nekin aika hirveät ajaa ja myös meluisat. Tosin akseliväli ja alusta antoivat enemmän anteeksi kuin ST:ssä
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 09.05.17 - klo:18:03
Ostaako joku vanteet ja renkaat käytettyinä? Eikös niitä saa uutenakin ostettua ja juuri sellaisilla specseillä mikä itseä miellyttää ::)
Tästä olet väärässä. Tiettyjä vanteita pitää metsästää jopa käytettynä, jos haluat ne tarpeeksi pienenä. Uusia kyllä saa isoissa koossa. Esimerkkinä nopeasti OZ:n ultraleggerat.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.05.17 - klo:20:28
Tästä olet väärässä. Tiettyjä vanteita pitää metsästää jopa käytettynä, jos haluat ne tarpeeksi pienenä. Uusia kyllä saa isoissa koossa. Esimerkkinä nopeasti OZ:n ultraleggerat.
No eikös se oo silloin yx hailee millä renkailla niin harvinaiset vanteet on, jos vaan kohdalle sattuu? Harvoin niissä käytetyissä kuitenkaan uudet ja just oikeanlaiset renkaat on samalla.
Lainaus käyttäjältä: jabajeeOstaako joku vanteet ja renkaat käytettyinä?
Siirtoajetut sarjat on parasta vastinetta rahalle. Aina löytyy joku, joka ajaa 16-18" OEM-setin rengaspajalle ja vaihtaa lisää tuumia alle. Itse oon ostanut pari moista settiä vuosien saatossa ja tehnyt niistä hyvät diilit. Enämpi käytettyjä gummeja en ostais, ellei kyseessä olisi joku saman tien vaihtoon menevä rassi, jolle pitää saada jotkut tossut alle.
Lainaus käyttäjältä: jabajeeNo eikös se oo silloin yx hailee millä renkailla niin harvinaiset vanteet on, jos vaan kohdalle sattuu?
On varmasti. Mutta jos 1000â,¬ vannesetissä on päällä 300â,¬:n uudet kiinankumit, niin mun silmissä se on edelleen 1000â,¬ vannesetti, ei muuta (koska gummit pitää kuitenkin uusia). Veikkaan, että laatuvanteet saa paljon helpommin kaupaksi ilman renkaita, kuin uusilla huonoilla renkailla olettaen, että sen rengassarjan hinta nousee gummien verran pelkkiä vanteita korkeammaksi.
Lainaus käyttäjältä: concorde - 09.05.17 - klo:20:58
On varmasti. Mutta jos 1000â,¬ vannesetissä on päällä 300â,¬:n uudet kiinankumit, niin mun silmissä se on edelleen 1000â,¬ vannesetti, ei muuta (koska gummit pitää kuitenkin uusia). Veikkaan, että laatuvanteet saa paljon helpommin kaupaksi ilman renkaita, kuin uusilla huonoilla renkailla olettaen, että sen rengassarjan hinta nousee gummien verran pelkkiä vanteita korkeammaksi.
Toisaalta moni bensalenkkari ei arvosta noita laatuvanteita kovin paljoa kunnon merkkirenkailla, koska hintaa on silloin liikaa. Talloin puhutaan 18-20" tuumaisista vanteista ja rengassarjoista minkä hinnat on tosissaan 800-2000â,¬ ja enemmän.
Jos pitää miettiä käytettyjä merkkivanteita, niin mieluiten ostaisin sileillä renkailla. Näin tulisi niihin vähemmän naarmuja, koska harvalla on tallessa alkuperäisiä alumiinivanteiden laatikoita.
Musta tuntuu että kiinarenkaissa on niitä hyviäkin eriä, kun moni tuntuu kehuvan. Valitettavasti yhdetkään hyvät kiinarenkaat ei ole osunu itelle(linglong greenmax, goodride, nexen, maragoni(italia) ja mitä noita nyt ollu.) Goodridet menetteli, kaks kesää ja sileet, kuluneina paremmat, muute niin hyytelöt, linkkarit täysin ajokelvottomat, no okei 60kmh ja alle siedettävät jos ei mutkia tai märkää. Nexenit näistä parhaat.
Nyt viikon ollu sava uhp2 ja aivan eri luokkaa yllä mainittuihin verrattuna, hiljanen, suuntavakaa, jämäkkä ja kevyt. Veikkaan kyllä että kuluu suht nopeasti, mutta eipä nuo paljoo maksanu(355e 225/40-18). Loistava vastine rahoille jos pääsee sen kaks kesää.
HAHAHA ketjun paras kommentti on, että 300â,¬ kiinapaskat on paremmat mitä Nokian ja Contin renkaat, koska "mun mututuntuma kertoo näin"! Vittu mitä paskaa! Taas näitä "rattimiehiä"! ;D ;D
Minä en aja perheellisenä kuin kalleimmilla testivoittajilla. Ja nukun yöni levollisena kun emäntä välillä käy lasten kanssa vanhempiensa luona. Ihan sama mitä maksoi!
Lainaus käyttäjältä: concorde - 09.05.17 - klo:20:58
On varmasti. Mutta jos 1000â,¬ vannesetissä on päällä 300â,¬:n uudet kiinankumit, niin mun silmissä se on edelleen 1000â,¬ vannesetti, ei muuta (koska gummit pitää kuitenkin uusia). Veikkaan, että laatuvanteet saa paljon helpommin kaupaksi ilman renkaita, kuin uusilla huonoilla renkailla olettaen, että sen rengassarjan hinta nousee gummien verran pelkkiä vanteita korkeammaksi.
Voin mä nuo BBS:t myydä ilman renkaitakin, kun se näyttää sua niin harmittavan. Mutta hinta on silloin ihan sama kuin niiden halpojen renkaidenkin kanssa. Jos ei sulla oo kuin tonni varaa laittaa käytettyihin, niin sitten sun pitää vaan hyväksyä se, että sillä rahalla sä et saa laatuvanteita uusilla merkkirenkailla. Siinä ei silloin sun veikkauksia kysellä. Näin se vain menee.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 09.05.17 - klo:21:46
HAHAHA ketjun paras kommentti on, että 300â,¬ kiinapaskat on paremmat mitä Nokian ja Contin renkaat, koska "mun mututuntuma kertoo näin"! Vittu mitä paskaa! Taas näitä "rattimiehiä"! ;D ;D
Minä en aja perheellisenä kuin kalleimmilla testivoittajilla. Ja nukun yöni levollisena kun emäntä välillä käy lasten kanssa vanhempiensa luona. Ihan sama mitä maksoi!
Samaa mieltä. Itse en huolisi kiinalaisia renkaita ilmankaan. Olen ehkä vanhanaikainen mutta kitkarenkaiksi käy vain Nokian ja Continental. Kesärenkaat taas on ne mitkä tehtaalla uutena laitetaan, yleensä Michelin, Good Year tai Bridgestone.
Jos olisi ning nang lungeja niin menisi heti vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 09.05.17 - klo:22:10Voin mä nuo BBS:t myydä ilman renkaitakin, kun se näyttää sua niin harmittavan.
En itse ole sarjaa etsimässä, mutta n. tusinaa foorumia seuraavana näyttää olevan samalainen trendi liikkeellä yleisesti ja sitä vaan ääneen ihmettelen. Ei muuta onnea myyntiin, hyvät vanteet löytää oikealla hinnalla aina uuden kodin.
Lainaus käyttäjältä: skrikooItse en huolisi kiinalaisia renkaita ilmankaan.
Mieti, kun nykyään Kiinan ollessa jo melkoinen talousmahti, he teettävät halpatyönsä afrikassa... Kohta siis kinkkien halparenkaat valmistetaan alihankintana maanosassa, jossa noin yleensä ottaen ei ymmärretä kumien käytön päälle mitään... ;)
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 09.05.17 - klo:22:11
Samaa mieltä. Itse en huolisi kiinalaisia renkaita ilmankaan. Olen ehkä vanhanaikainen mutta kitkarenkaiksi käy vain Nokian ja Continental. Kesärenkaat taas on ne mitkä tehtaalla uutena laitetaan, yleensä Michelin, Good Year tai Bridgestone.
Jos olisi ning nang lungeja niin menisi heti vaihtoon.
Kiinalaisiin minäkään en koskisi mutta uskon niilläkin pärjäävän hyvin Suomen ajonopeuksilla. Mieluummin uudenkarhea halpakumi kuin paljon ajettu merkkirengas. Monesti ns. kakkosmerkkikin on hyvä hankinta ja rengaskoon ollessa isompi voi säästää enempikin rahaa esim. good year - Sava ja Nokia-nordman.
Skrikolle tiedoksi, että osta gy:n kitkat eikä veteliä noksuja tai conteja ;)
Parin sadan tuhannen kokemuksella voin sanoa, että et pety...
Kokemuksesta tiedän, että mikäli esimerkiksi vanteita ns. harrastaa, jolloin niitä tulee osteltua, kokeiltua, kunnosteltua, vaihdeltua ja myytyä, niin jos ei ihan älytöntä persnettoa halua kyseisellä harrastamisella tehdä, niin ei ole mitään järkeä ostaa joka satsiin kalleimpia merkkirenkaita ja myydä ne sitten lähes ilmaiseksi pois.
Rahamiehet ostaa kaupasta kaikki uutena, mutta käytettyjen vanteiden ostajat on pääosin ihan tavallista porukkaa. Useimmilla niistä ei ole mahdollisuuksia eikä välttämättä tarvettakaan maksaa käytetystä tavarasta tuhansia euroja. Käytetyssä joutuu aina tekemään kompromissejä ja valintoja kyseisten asioiden suhteen. Jos halutaan laadukkaammat vanteet, niin yleensä tingitään sitten ennemmin renkaan merkistä kuin kulutuspinnan paksuudesta, jos käytettävissä oleva rahamäärä on rajallinen. Kuten useimmalla on.
Samalla rahamäärällä voi siis valita:
Käytetyt halpavanteet uusilla merkkirenkailla
Käytetyt laatuvanteet uusilla halparenkailla
Käytetyt laatuvanteet käytetyillä merkkirenkailla
Kun ostaja useimmiten sitten kuitenkin valitsee jommankumman noista kahdesta ensimmäisestä, niin myyjälle ei ole kovin kannattavaa se neljäs vaihtoehto, eli antaa uudet merkkirenkaat samaan hintaan. Ei varsinkaan, jos harrastusmielessä tulee tehtyä useampiakin kauppoja. Ei tämä sen monimutkaisempaa ole.
Lisätään vielä että
Useimmiten niillä käytettyjen ostajilla on sen verran järkeäkin päässä, että ne ostaa tänne Suomen oloihin ja ajonopeuksiin ennemmin sen 8-9mm kulutuspinnalla olevan halvemman kesärenkaan kuin 2-3mm pinnalla olevan kalliimman kesärenkaan. Vaikka sillä merkkirenkaalla saisikin Esson pihassa enemmän kavereilta pisteitä.
Talvirenkaat on sitten ihan toinen tarina. Ei mennä niihin nyt, kun kesäkin on tulossa.
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 09.05.17 - klo:23:41
Skrikolle tiedoksi, että osta gy:n kitkat eikä veteliä noksuja tai conteja ;)
Parin sadan tuhannen kokemuksella voin sanoa, että et pety...
Oikeassa varmaan olet sadan tuhannen kokemuksella. On vaan 2000-luvulla tullut aina kaupassa mukana talvirenkaat. Yleensä ne on juuri Nokianit tai Contit. Celicassa oli Misukat.
Muistan 2002 kun oli uusi BMW coupe koeajossa, niin ihmettelin kun kuivalla tiellä luistonestovalo vilkkui. Myyjä kertoi, että Nokianin kitkat ovat niin löysät että syy on se.
En ottanut sitten uuteen Bemariin Nokianeja ( kun sai valita muutamasta merkistä) niin meni ihan erilailla.
En enää muista mitkä olivat. Mitähän Metro-auto käytti tuolloin.
Edellinen ässä kun oli myyty ja renkaat loppuivat ennen uuden tuloa niin piti saada jotkut kumit alle ja talvea pukkasi niin ostin savat. Yllätys oli, että ne toimi ihan hyvin ja olivat edellisen mallin good year it. Ei huonoa sanottavaa.
Uuden mukana tuli noksut ja niistä en taaskaan tykännyt. Vetelivät urissa ja ohjaus oli yhtä puuroa. Nekin on nyt loppu ja syksyllä palaan taas tuttuun gy:n renkaaseen. Tuollainen korkea pömpeli on aika herkkä renkaiden suhteen...
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 10.05.17 - klo:00:22
Edellinen ässä kun oli myyty ja renkaat loppuivat ennen uuden tuloa niin piti saada jotkut kumit alle ja talvea pukkasi niin ostin savat. Yllätys oli, että ne toimi ihan hyvin ja olivat edellisen mallin good year it. Ei huonoa sanottavaa.
Uuden mukana tuli noksut ja niistä en taaskaan tykännyt. Vetelivät urissa ja ohjaus oli yhtä puuroa. Nekin on nyt loppu ja syksyllä palaan taas tuttuun gy:n renkaaseen. Tuollainen korkea pömpeli on aika herkkä renkaiden suhteen...
Kaverilla oli rengasliikkeessään Savan edustus jo silloin kun ne tuli markkinoille. Sain häneltä 24 vuotta vanhaan Jettaan hieman käytetyt kitkat kesärenkaiksi. Meni muuten pienellä bensalla. Eikös ne käytä GY:n tekniikkaa nykyäänkin. Valmistettiinkohan ne Tsekeissä, en muista, Euroopassa kumminkin.
Jotenkin olis tuntunut kummalliselta jos Type-R:ssä olis ollut Savat. Tai sitten sitä on jo niin fakkiintunut. ;)
Sä oot fakkiintunut. Fiesta st, noksu/Conti ja Honda 600 rr :)
Lainaus käyttäjältä: JakeS - 10.05.17 - klo:00:58
Sä oot fakkiintunut. Fiesta st, noksu/Conti ja Honda 600 rr :)
Joo. Olihan mulla välillä Typerä. Kyllä oot oikeassa. Hirveästi tekis mieli Suzuki GSX-R tai uusi Fireblade, mutta kun on niin tottunut. Ja ne mutkat ja ulostulot menee kusiaisella nopeammin. Tuleekohan joku "poliisi" taas aukoon päätään kun menee "sivuraiteille". ;)
Lainaus käyttäjältä: skrikoo - 10.05.17 - klo:01:04
Hirveästi tekis mieli Suzuki GSX-R tai uusi Fireblade, mutta kun on niin tottunut. Ja ne mutkat ja ulostulot menee kusiaisella nopeammin. Tuleekohan joku "poliisi" taas aukoon päätään kun menee "sivuraiteille". ;)
Tuokin aina välillä pistää nauramaan kun porukka isolla uholla puhuu ajo-ominaisuuksista ja kuinka autolla voi pitää kiwaa isolla rahalla ja rinnalle pistetään aivan murto-osan hintainen 2-pyöräinen jolla se Fun Factor on "pikkasen" jotain muuta kuin millään autolla ikinä ;D
Renkaiden suhteen talvisin itselle kelpaa vain tunnetut laatumerkit, lähinnä Nokialaista kitkaa nyt viimeaikoina. Mutta kesällä mennäänkin sitten tuonne kiina-puolelle kun Landsail näyttäisi natsaavan itselleni parhaiten hinta / ominaisuudet -akselilla, niitä rata-aikoja kun noilla ei koskaan mittailla ja näin enempi painottuukin tuo hinta, hiljaisuus ja kulumisnopeus. Toki pitokin tulee mukaan mm. sadekelin liikennevaloissa, joissa noissakin on tavattu jo mm. todella liukasta Nokialaista > ei tule enää Nokiaa kesärenkaina meikäläiselle. Myös Pirelliä ollut joskus eikä juuri ole kehumista noistakaan kesärinkuloista mm. meluisuutensa vuoksi >:(