Eilen ilmestyneen AutoBildin mukaan A4 facelift kahden vuoden päästä tulee olemaan perusteellinen. Niin auton ulkomuoto kuin kuljettajan käyttöliittymäkin tulee muuttumaan merkittävästi.
Keulan ilme muuttuu huomattavasti leveämmän säleikön ja uusien valojen myötä. Sivun Tornado-linja terävöityy ja pyöräkotelot tulevat enemmän ulos. Myös auton perässä tehdään muutoksia peltiosiin.
Mittaristo ja käyttöliittymä tulee muuttumaan saman henkiseksi kuin syksyllä esiteltävässä A8-mallissa.
Sähköjärjestelmä muuttuu 48 volttiseksi, mikä tuo mukanaan mahdollisuuden eri asteisiin hybridiversioihin.
Näin suurella faceliftilla Audi pyrkii nostamaan mallisarjan myyntiä, jossa joillakin markkina-alueilla on ollut toivomisen varaa. Samoin pyritään siihen, että seuraava malliuudistus ajoittuisi vasta vuoteen 2024 alkuperäisen 2022 asemasta.
Tuo oli hyvä uutinen.Autonvaihto ajoittuu juuri tuohon ajankohtaan, ja audilla ajelu olisi suurella varmuudella loppunut siihen, jos olisi vain perus faceliftistä ollut kysymys.
Tuollainen isompi muutos saisi kelkan kääntymään tai
kaisin, sillä hyviä pelejä nämä ovat.
itellä kanssa vaihto noilla haminoilla ajankohtainen. Onko mitään huhua vaihteiston parantumisesta?
Niin, mutta tuleeko tuo facelift VM19 vai VM20 mallisiin autoihin? Lähinnä siis mielessä saako vuoden päästä jo ostella faceliftattua auto vai julkaistaanko se 19 keväällä ja myyntiin 19 syksyllä eli kahden vuoden päästä?
Minulle kertoi luotettava lähde, että ensi vuonna tulisi A5:een joku hybridiversio ja mikä parasta näytönvalikoiden käyttökieleksi tule vihdoinkin Suomi! A4 saisi muutokset sitten seuraavana vuonna, eli ilmeisesti -19
Tämähän kuulostaa hyvältä. Itselläni on myös auton vaihto tuossa 2018-2019 aikana. :)
tuossa muuten tuo AB:n juttu
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-facelift-2019-vorschau-3412364.html (http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-facelift-2019-vorschau-3412364.html)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 09.06.17 - klo:08:28
tuossa muuten tuo AB:n juttu
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-facelift-2019-vorschau-3412364.html (http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-facelift-2019-vorschau-3412364.html)
48V systeemillä varustettu 'kevythybridi' ilmeisesti tulisi laajalti käyttöön ja lisäksi plug-in hybridi, joka antaa jo kivasti kyytiä.
The seven-speed DSG, the eight-speed automatic and the demand-controlled four-wheel drive remain unchanged on board. The Mild Hybrid (plus 10 kW, 55 Nm) is to be used on a broad front in conjunction with the 48-volt electrical system. This can be used to recuperate, boost, drive auxiliary units, as well as electrically in and out. On the other hand, only the plug-in hybrid (2.0 with 197 hp plus E-module with 85 kW / 330 Nm) can drive electrically.
Kovasti myöhään tulee tuo sähköistys /hybrid. Toivottavasti tulee nelivetona tuo plug in hybrid. Kaksoiskytkimellä se ei ainakaan ole kun väännöt nousee jo yhteiskäytössä (polttoaine-/sähkömoottori) todella isoksi.
Toivotaan että tulee myyntiin jo ensi vuonna.
Lainaus käyttäjältä: Teppis - 19.08.17 - klo:11:00
Kovasti myöhään tulee tuo sähköistys /hybrid. Toivottavasti tulee nelivetona tuo plug in hybrid. Kaksoiskytkimellä se ei ainakaan ole kun väännöt nousee jo yhteiskäytössä (polttoaine-/sähkömoottori) todella isoksi.
Audiin siis voi tulla hyvä vaihteisto tarjolle? ::)
Saas nähdä millä korvaavat 2.0TDI quattro mallin, sillä jos vaihtoehdot on 3.0TDI ja 1,5TDI, niin tuskin oikeaa quattroa tuohon 1,5TDI malliin laittavat. 3.0TDI taas turhan korkealla hinnalla ja tähän mennessä tuo parilitranen kun on ollut se hinnaltaa ylivoimaisesti järkevin quattro.
Olisi kiinnostavaa tietää mikä neliveto/vaiheteistotekniikka on missäkin, jos tämä autobildin lista pitää paikkansa:
• 1.5 TFSI mit 150 PS
• 2.0 TFSI mit 197 PS
• 2.0 TFSI mit 265 PS
• S4, V6 Biturbo mit 374 PS/520 Nm
• RS 4, V6 Biturbo mit 476 PS/620 Nm
• 1.5 TDI mit 136 PS
• 1.5 TDI mit 183 PS
• 3.0 V6 TDI mit 300 PS
• 3.0 V6 TDI mit 354 PS
Itse tosin epäilen, että jos nämä "julkaistaan" 2019, niin kaupoissa 2020 vasta ja siihen asti ei tällä nykyisellä kyllä viitsi ajaa tai karkaa väliraha turhan isoksi.
Lainaus käyttäjältä: th - 20.08.17 - klo:12:44
...
Itse tosin epäilen, että jos nämä "julkaistaan" 2019, niin kaupoissa 2020 vasta ja siihen asti ei tällä nykyisellä kyllä viitsi ajaa tai karkaa väliraha turhan isoksi.
Tämän mukaan facelift julkaisupäivä olisi kesällä 2018.. auton mallivuosi 2019.
http://2018releasedate.com/2019-audi-a4/ (http://2018releasedate.com/2019-audi-a4/)
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 20.08.17 - klo:16:11
Tämän mukaan facelift julkaisupäivä olisi kesällä 2018.. auton mallivuosi 2019.
http://2018releasedate.com/2019-audi-a4/ (http://2018releasedate.com/2019-audi-a4/)
Aika hämmentävää luettavaa tuo sivu. Sanotaanko, ettei varsinaisesti tietojen laadukkuuden osalta herättänyt luottamusta. Suurimman osan ajasta lukiessa tuli mieleen, että puhuvat B8 -> B9 muutoksesta, vaikka mainitsevatkin mallin uudistuneen 2016. Ja tuosta muutoksesta ovat sitä mieltä, että pieniä kosmeettisia muutoksia ulkona sekä sisustan päivitys.
Totuushan on, että B9 oli monella saralla hyvin merkittävä muutos B8:iin verrattuna mukaan lukien merkittävä laihdutuskuuri.
Eihän tuossa näytä juurikaan mitään olennaisesti uutta olevan. Ei ainakaan tuon takia vaihtokiima nouse. Korihan suunnitellaan jo alun perin sillä tavalla, että saadaan aina pikku jutuilla uutta ilmettä kopperoon. Sillä yllytetään "vaihtokiimaisia" ostajia vaikka auto ei käytännössä ole muuttunut miksikään.
B8 muutos B9 auto uudistui 90%, B9:ssä on vain 10% samoja osia joita oli B8:ssa. Englantini aika huono, mutta jos kuvissa on tuleva facelift, niin en kyllä huomannut nykyiseen mitään eroa
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 30.08.17 - klo:09:03
Aika hämmentävää luettavaa tuo sivu. Sanotaanko, ettei varsinaisesti tietojen laadukkuuden osalta herättänyt luottamusta. Suurimman osan ajasta lukiessa tuli mieleen, että puhuvat B8 -> B9 muutoksesta, vaikka mainitsevatkin mallin uudistuneen 2016. Ja tuosta muutoksesta ovat sitä mieltä, että pieniä kosmeettisia muutoksia ulkona sekä sisustan päivitys.
Totuushan on, että B9 oli monella saralla hyvin merkittävä muutos B8:iin verrattuna mukaan lukien merkittävä laihdutuskuuri.
Kieltämättä vaikuttaisi siltä, että tässä puhutaan B8-->B9 uudistuksesta, eikä tulevasta faceliftistä. Kuvat ovat ainakin samoja B9 promoja, joilla nykymalli esiteltiin.
Itsekin odottelen suurella mielenkiinnolla päivitettyä mallia ja mielellään niin, että naftahysteerikot ovat vetäneet 3.0TDI Q hinnan kukkarolle sopivaksi :)
Lainaus käyttäjältä: Seamaster - 30.08.17 - klo:09:39
B8 muutos B9 auto uudistui 90%, B9:ssä on vain 10% samoja osia joita oli B8:ssa. Englantini aika huono, mutta jos kuvissa on tuleva facelift, niin en kyllä huomannut nykyiseen mitään eroa
Tuo 'releasedates' juttu vanhoine a4 kuvineen oli huono.. autobildin on parempi. Siinä mainitaan kevythybridit ja plugin-hybridi, eli onhan tuo aika iso muutos.
The seven-speed DSG, the eight-speed automatic and the demand-controlled four-wheel drive remain unchanged on board. In conjunction with the 48-volt electrical system, the Mildhybrid (plus 10 kW, 55 Nm) is to be used on a wide front. This can be used to recuperate, boost, drive auxiliary units, and electrically in and out. On the other hand, only the plug-in hybrid (2.0 with 197 hp plus E-module with 85 kW / 330 Nm) can drive electrically.AutoBildin jutun mukaan A6 tulevasta uudistuksesta saa mallia, miten vaikuttaa mm. 2019 A4:sen ulkoasuun.. muutos olisi päällekkinpäin ihan merkittävä.
Tälläiseen tietoon tömäsin :
New Audi A4 comes with A8 touchscreens
The main problem is the design , which differs too little from the predecessor and the sister models. Remedy is to create a comprehensive facelift , which, however, is still waiting until June 2019. It's not just about cosmetic retouching in detail, but about a more powerful, "louder" appearance, which requires expensive changes to the sheet metal. So the wheel arches are more exposed, designed the headlights significantly flatter and pulled the front grille in the width. In addition, the individual lines are optically differentiated.
In the cockpit, analogue to the new A8 and A7, two touchscreens for infotainment as well as air conditioning and comfort functions are moving into the center console, replacing the previous MMI controller. Furthermore, the drive range is successively hybridized and converted to a 48-volt electrical system to allow longer "sailing" (up to 22 km / h) and more recuperation. And while the S4 3.0 TFSI is already available again after a short homologation break, next summer a S4 TDI with V6 biturbo diesel and around 350 hp will be added for the first time.
The modular longitudinal construction kit for internal combustion engines will be retained beyond the next model changeover (2022/23), because classic designs and drive types continue to dominate in many markets. Only the very big ones, such as the VW Group, can afford a completely independent electric platform, such as the modular electrification kit (MEB), which Audi also uses for its new e-tron family. Thus, the A4 will not get an additional electric version, but from 2019 another in-house rival alongside A5 and Q5 - the outside only slightly larger, but because of the space-saving drive inside much more spacious e-tron Sportback.
Siirretään tämä nyt tännekin, oikeampaan ketjuun
Lainaus
As reported in the Handelsblatt , citing group circles, the operation, which is expected to fully engage in the model year 2019, should cost up to 700 million euros. "In principle, a new car is created," according to newspaper in Ingolstadt. An Audi spokesman confirmed to Dow Jones Newswires that the A4 will receive a facelift this year. He did not want to comment on the numbers.
Lainaus
As in the render, Audi would aim for a more emotional and exciting character in the mid-cycle update. The next-gen Audi A6 could influence the exterior changes for progression. Sleeker and more aggressive headlamps, more pronounced Singleframe, revised air inlets and lower grille and tweaked bumper are among the expected changes at the front.
On the sides, new alloy wheels are likely, while at the rear, the changes may include tweaked taillamps and remodelled bumper. The interior revisions may revolve around new trim and upholstery choices, incorporation of the second-gen Audi virtual cockpit and an upgraded infotainment system. The mid-life update would add semi-autonomous driving tech too, which would allow the driver to hand over the controls to the car at speeds of up to 60 km/h in the city and up to 130 km/h on the highway.
The 2019 Audi A4 is expected to have 150 PS 1.5-litre TFSI petrol, 197 PS 2.0-litre TFSI petrol, 265 PS 2.0-litre TFSI petrol, 136 PS 1.5-litre TDI diesel, 183 PS 1.5-litre TDI, 300 PS 3.0-litre TDI diesel and 354 PS 3.0-litre TDI diesel engines. Changes to the gas-powered g-tron variant with the 170 PS 2.0-litre TFSI petrol-CNG/e-gas engine, if planned, are unknown.
Lainaus
" The extensive Audi A4 facelift (2019), which does not stop even in front of the outer plates, is to provide a remedy: Instead of the usual bumper cosmetics, the entire front mask, the fenders, all the lights and the hoods are brought to fruition but with the remainder the promising line of chief designer Marc Lichte should finally be visible, who created the "Prologue" studies and who came to Audi when the A4 was already finished for example, the visualization of the four-wheel drive through more pronounced wheel arches and the wide grill. "
Tässä vielä suhteellisen korkean tason tornihuhuja :
Lainaus
Audi boss Rupert Stadler pulls the emergency brake on the A4.
Audi wants to get A4 with 700 million euros from the crisis
Audi CEO Rupert Stadler gave other insights into the everyday life of the Ingolstadt in an interview with Handelsblatt. The crisis has sparked awareness of changing processes and structures, addressing electrification and digitization, he said.
He calls his plans for the A4 "attack plan" in order to catch up with the competition from Stuttgart and Munich in the premium segment. Last year, Audi had sold about 200,000 fewer cars than BMW, the backlog of Mercedes-Benz was even about 400,000 units. Going to Stadler should and will soon change: "We know with our plan exactly where we need to tackle."
Se on sitten eri asia mitä tuutista loppujen lopuksi ulos tulee, toivossa on hyvä elää, sanoi lapamato.
Ensimmäisiä salakuvia faceliftistä.
https://www.motor1.com/news/243324/audi-a4-sedan-facelift-spied/ (https://www.motor1.com/news/243324/audi-a4-sedan-facelift-spied/)
Jos nuo tiedot pitävät paikkansa, niin facelift jää kyllä täysin piippuun. Iso pettymys tulossa.
Muualla aiemmin puuhattiin koko sisustuksen uudistumista ja radikaalimpia muutoksia myös ulkonäköön. Infortainmenttia suoraan A6/7:sta jne. Piti olla 700mâ,¬ uudistusohjelma jne.
Toivottavasti tuo oli vain alkupään testimuuli ja jotain paljon radikaalimpaa on tulossa.
Kylkilinja suoraan -08 B8:sta ja laskeva takakonttilinja sitten suoraan B7. Näyttämisenhaluisempi ei voi ostaa tuota samanvärisenä kuin edellistä, kukaan ei huomaisi että on vaihtunut :D.
viralliset kuvaukset löytyy nyt audi.de
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-limousine-2019.html (https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-limousine-2019.html)
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant-2019.html (https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant-2019.html)
Pahuksen jättitötteröpakoputket ovat nyt sitten hiipineet neloseenkin. Ihme trendi. Se on nyt vaan niin tyhmän näköistä, kun on hillitön putkenpää ja sisältä pikottaa sitten sellainen mehupilli. Saati sitten jos toinen tötteröistä on vielä vain koristeeksi.
LainaaJos nuo tiedot pitävät paikkansa, niin facelift jää kyllä täysin piippuun. Iso pettymys tulossa.
isompi muutoshan on vasta tulossa.....ilmeisesti loppuvuodesta 2019
Ja olisi tosi kivaa jos Audin kanaverkkovarastot pikku hiljaa loppuisivat. Mulla on ihan riittävästi s-lineä mökillä olevissa katiskoissa. Jotain uutta vois jo pikku hiljaa tehdä....
^
Jos noi th nimimerkin linkin kuvat/teksti on faceliftista, niin ei tosiaankaan ole tulossa vuoden 2019 lopulla mitään isompaa muutosta tämän jatkoksi. Se "muutos" on tuo mikä th linkissä on ja sillä sipuli. Sitten joskus vuonna 2022 tms tulee seuraava sukupolvi.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 30.08.18 - klo:08:37
^
Jos noi th nimimerkin linkin kuvat/teksti on faceliftista, niin ei tosiaankaan ole tulossa vuoden 2019 lopulla mitään isompaa muutosta tämän jatkoksi. Se "muutos" on tuo mikä th linkissä on ja sillä sipuli. Sitten joskus vuonna 2022 tms tulee seuraava sukupolvi.
Tuo facelifti on siis jo tilattavissa myös Suomessa uusien tehdastilausten yhteydessä.
Tosin tuo uusi etupuskuri ja takapuskuri/pakoputket tulee vain, jos ottaa s-line paketin. Sinänsä hyvä, että tuo uusi s-line paketti eroaa nyt riittävästi perusmallista, kun alkuperäisen b9 s-linen ja ei s-linen erot olivat ulkoa aika mitättömät.
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 30.08.18 - klo:08:37
^
Jos noi th nimimerkin linkin kuvat/teksti on faceliftista, niin ei tosiaankaan ole tulossa vuoden 2019 lopulla mitään isompaa muutosta tämän jatkoksi. Se "muutos" on tuo mikä th linkissä on ja sillä sipuli. Sitten joskus vuonna 2022 tms tulee seuraava sukupolvi.
Näyttääkö tuo 700 MEUR investoinnin lopputulokselta ? Ei.
Ehkä kuitenkin luotamme edelleen herra Stadlerin puheisiin, hän kenties tietää mistä puhuu, ja ei voi ihan mitä tahansa lööperiä suustansa päästää.....
Voisi kuvitella, että jotain sähkö/hybrid juttuja saattaisi tulla, mutta ei kait nyt kahta faceliftiä samana vuonna ole odotettavissa.
Eikös nyt ole vuosi 2018?
Stadler on höpissyt nuo juttunsa lehdistölle, ei kai se voi niille ihan puutaheinää puhua?
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta....
Lainaus käyttäjältä: Flat - 30.08.18 - klo:06:36
Pahuksen jättitötteröpakoputket ovat nyt sitten hiipineet neloseenkin. Ihme trendi. Se on nyt vaan niin tyhmän näköistä, kun on hillitön putkenpää ja sisältä pikottaa sitten sellainen mehupilli. Saati sitten jos toinen tötteröistä on vielä vain koristeeksi.
Jep.. Jos tosiaan toteutettu mehupilli & isompi koristereikä tyyliin, niin huono muutos.. jos sen sijaan pakoputki oikeasti laajenee koko näkyvän osan kokoiseksi ja 'höyryä' tulee molemmista tuuteista, niin mikä ettei.
Vanteiden väritys sopii hyvin harmaaseen autoon :) ..
(https://preview.ibb.co/fFKC2p/A4.jpg) (https://ibb.co/mRgQNp)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 30.08.18 - klo:18:21
Eikös nyt ole vuosi 2018?
Stadler on höpissyt nuo juttunsa lehdistölle, ei kai se voi niille ihan puutaheinää puhua?
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta....
Isosti tuo on DE sivustolla otsioitu, että A4 2019, kun ylävalikosta valitsee, joten eiköhän tää ollut tässä.
Helpotti ainakin omaa päätöstä, että sai pistettyä tilaukseen 2018 mallisen 2.0 tdi quattro avantin.
Joo, ei sieltä enää mitään muuta ole tulossa. Tässä se oli ja muutaman vuoden päästä sitten next gen.
^Pysyy oma auto kurantin näköisenä vielä sen muutaman vuoden :)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 31.08.18 - klo:09:39
Joo, ei sieltä enää mitään muuta ole tulossa. Tässä se oli ja muutaman vuoden päästä sitten next gen.
Kyllä se sieltä tulee niin kuin on aikaisemmin puhuttu. Testimuuleja näyhty pöllyttämässä lunta Ruotsin maaperällä.
https://www.carscoops.com/2019/03/2020-audi-a4-family-getting-proper-facelift/ (https://www.carscoops.com/2019/03/2020-audi-a4-family-getting-proper-facelift/)
Ihmetyttää verotottoman A4 bensa quattron hinta. A5 hintaero diesseliin satasia, A4 6t€? A4 diesseli saatu tehtaalta hyvään hintaan ja bensaan ei sit riitä katteesta tinkiminen. Ei oo mitään mihin vaihtais Audilla. Bensojen hinnat kaikissa malleissa älyttömät. Diesselit ei kiinnosta nelipyttyisinä ja kutoset pomppaa järjettömyyksiin.
A5 Sportback Business Sport 45 TFSI 180kW MHEV quattro S tronic 2.0; 47 190; 14 624,08; 61 814,08
A5 Sportback Business Sport 40 TDI 140kW quattro S tronic 2.0: 46 940; 11 937,74; 58 877,74
A4 Sedan Business Sport 45 TFSI 180kW MHEV quattro S tronic 2.0; 45 490; 12 838,07; 58 328,07
A4 Sedan Business Sport 40 TDI 140 kW quattro S tronic 2.0; 39 520; 8 871,78; 48 391,78
Noissa Audin yllämainituissa mallimerkinnöissä on nuo numerot 40 ja 45, ja aiemmin olen nähnyt muuallakin numeroita tyyliin 15, 25 jne. Tämä on minulle uutta ja täyttä hepreaa, onko näihin Audien numerointeihin olemassa jokin logiikka?
Suurempi numero on tehokkaampi. Mitään muuta logiikkaa ei ole. Sama kun BMW 3_30i, on 2 litrainen. 3_40i on 3 litrainen. 5_50i on 4 litrainen. Eli yhtä sekava...
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 12.03.19 - klo:08:58
Noissa Audin yllämainituissa mallimerkinnöissä on nuo numerot 40 ja 45, ja aiemmin olen nähnyt muuallakin numeroita tyyliin 15, 25 jne. Tämä on minulle uutta ja täyttä hepreaa, onko näihin Audien numerointeihin olemassa jokin logiikka?
Ei numeroinneissa ole muuta logiikaa kuin se, että isompi numero = tehokkaampi laitos. Sama numero = suunnilleen samat tehot.
Esim.
40 TFSI = 2.0 bensa 140 kW
40 TDI = 2.0 diesel 140 kW
45 TFSI = 2.0 bensa 180 kW
45 TDI = 3.0 diesel 170 kW
...
Ok, eli Audi on siis lähtenyt muiden premiumiein linjoille tässä, bemarilla ja mersullahan tuohon "hihanumerointiin" on jo totuttukin.
Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 12.03.19 - klo:09:15
Ei numeroinneissa ole muuta logiikaa kuin se, että isompi numero = tehokkaampi laitos. Sama numero = suunnilleen samat tehot.
Esim.
40 TFSI = 2.0 bensa 140 kW
40 TDI = 2.0 diesel 140 kW
45 TFSI = 2.0 bensa 180 kW
45 TDI = 3.0 diesel 170 kW
...
Homma taisi lähteä siitä kun Kiinalaiset on tykästyny isoihin numeroihin ja heille 3.0 BiTDI 230kW alettiin myymään 50 TDI nimellä.