Tervehdys foorumilaiset, 8)
On tuossa tullut katseltua VW Golf GTI 2009-2010 VI malleja. Kyseinen auto olisi budjetiltaan sopiva.
Yhtä tuli viikonlopun aikaan ajettua ja tuossa välissä ei ainakaan hirveästi mitään huolta herättäviä ongelmia silmiin pistänyt. Etuovien etulaidasta oli maalit irronneet ja tästä johtuen myös alkava ruostuminen oli sieltä alkanut. Golffia olen manuaali vaihteisena katsellut.
Moottori koodi noissa malleissa on ilmeisesti CCZA mikäli olen oikein ymmärtänyt. Onko foorumilaisilla tiedossa mitä kaikkia ongelmia kyseisessä laitteessa saattaa ilmetä? Ilmeisesti siinä rajoilla ilmeneekö öljyn kulutusta vaiko ei?
Auton vaihtoa pähkäillessä ;D
Viime kesänä ostin 104tkm ajetun Golf VI GTI:n vm. 2009. Auto on toiminut moitteetta, vain muutamia edellisten omistajien laiminlyöntejä olen fiksaillut autosta; OEM-pyöränpultit kateissa, alkuperäiset pyyhkijät...
Autoon on tehty jakopää kahteen kertaan, ensimmäisen kerran 2011 ja nyt toisen kerran 2015, viimeisessä takuutyössä vaihdettiin paperien mukaan myös nokka-akseli. Kummallakin kerralla vikana oli särähtävä ääni käynnistyksen yhteydessä. Kumpikin työ oli tehty täydellä vastaantulolla.
Tällä hetkellä kaikki on edelleen OK, autossa on mittarissa 114tkm ja meno maistuu. Ainoa ongelma on se, että edellinen omistaja on asennuttanut autoon "Celtic Tuning STAGE1" ECU-virityspaketin, jolloin kaikki tehtaan vastaantulot on lopullisesti pois vaihteiston (DSG) ja moottorin osalta. >:(
Ymmärtääkseni moottorin kohdalla isompi ongelma on ollut jakoketju, kuin öljynkulutus. Tuntuu hajoavan samalla tavalla kuin 1.4 TSI.
Kannattaa kuunnella kylmäkäynnistyksessä, että kuinka pahasti särähtää korvaan mikäli siellä jotakin vikaa on jakoketjun suunnalla. Siitä lähtee pärähtävä ääni, joka saattaa kestää miltei pari sekuntia. Silloin homma alkaa olla jo finaalin puolella.
DSG-vaihteisissa kannattaa suorittaa koeajo huolella kaupunkiliikenteessä ja tarkistaa huoltokirjasta, että DSG-öljyt on vaihdettu 60tkm välein.
T. Ilkka