Niinpä...........autossani on otsikon vaikeuksia, jotka ilmenevät ikäänkuin tasoaan vaihdellen, välillä tuntuu,ettei ole mitään ongelmaa ja välillä taas,että ykkös-kakkos-ja pakkivaihteen osalta vaihde ei mene ekä yrittämällä ja normaalivoimalla päälle. Kun yrittää välillä vapaan kautta muutaman kerran, niin sitten taas aikansa pelittää aivan upeasti ja tavallisilla voimilla keppiä käännellen. Vaijerit on ohjeen mukaisesti säädetty mutta ei ratkaisevaa apua. Mistähän tässä on kyse ja mistä löytyy syyllinen? Autolla on ajettu 325000 km pääasiassa pitkiä matkoja asfalttiteillä.
Kun youtube-videoita olen katsellut, niin niistäkin näkee, että vaihdesysteemissä on useita pikkunippeleitä , niin vaihdelaatikon päässä (ainakin vaijerien päätyholkit) ja vaihdekepin päässä ( isompia ja pienempiä muoviholkkeja,ohjureita,laakereita, joitten näkemiseksi ja uusimiseksi täytyy systeemiä hieman avata. Youtube kertoo kyllä aika hyvin rakenteet ja työskentelytavat. Mutta MISTÃ,, NOITA OSIA KANNATTAISI HANKKIA ?
Onko muilla vastaavia kokemuksia vastaavista vaihteistoista. Jos on, niin miten ratkesivat ?
Onko vaihdelaatikon öljyjä vaihdettu ikinä?
Öljyt on vaihdettu vaikka hyvät oli ne entisetkin.
Meikäläisen vanhanaikainen käsitys on,että ei se voi olla öljyongelma eikä voiteluongelmakaan, koska se häiritsee jo paikallaan kun kokeilee vaihteita vaikka moottori ei ole vielä edes käynnissä. Nikottelee hetken mutta sitten lopsahtaa toimiville kohdille ja toimoo monta, monta ,monta kertaa. Kyllä se ajon aikanakin kummittelee varsinkin jos on pakittanut ja switten pitäis saman tien päästä eteenpäin joko ykkösellä tai kakkoselle, niin eipä mene useinkaan aivan heti vaihde nöyrästi päälle mutta kun käyttää keppiä vapaa-asennossa ja kytkintä ylhäällä, niin sitten useinkin taas menee päälle ja menee moninaisia kertoja.
Kyllä mulla on vahva usko,että noissa liitoksessa,holkeissa,muoviosissa ,vaijerin päätylaakeroinnissa jne..... jossain on niin paljon löysää kulumisen /väsymisen vuoksi,että takertelee............... Olisin valmis jo vaihtamaankin ainakin nuo vaijerin päädyn holkit (joissa on mertallinen sisus ja ympärillä kumijoustimet ja sitten koko paketti on upotettu siihen vaijerin päädyn kantikkaaseen muovipesään, jolla vaijerinpituuksiakin säädellään. Vaihdekepin ohjausholkit (pienet muoviset ) ovat varmaan ainakin ko0vettuneet,elleivät murentuneet. Niitä en ole vielä tutkinut.
Ajattelin ,että kun löytäis eduyllisen hankintapaikan ,josta vois ostaa vain ne, mitä tarvitsee eikä esimerkiksi vaijerin päätylukitus-säätömurikkaa kokonaisuudessaan,kuten Motonetissakin oli tilanne.........................
Mutta kun en ole varma enkä tiedä, niin siksi yritän kysellä muiltakin " areenalaisilta " apuja....................