Kaveri hommas VCDS kaapelin ja katottiin sillä superb -09 vikakoodit. Muita ei löytyny, mutta yks vikakoodi eli
1 Fault Found:
006298 - Clutch 1: Clearance too Small
P189A - 000 - - - Intermittent
Onko kellään kokemusta kyseisestä vikakoodista ja miten pitäisi toimia?
En ole huomannut mitään haittaa autossa tai sen käytössä, mutta mietin kuitenkin, että pitäisikö tuo korjata ettei menisi pahemmaksi?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.330 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.330)
Tuolla on aiheesta. Vähä joutuu rullata alaspäin topikkia.
" Lainaus käyttäjältä: Jamma - 15.03.12 - klo:12:44
Tällaista erroria tuli...tuota jälkimmäistä 5x:
006298 - Clutch 1
P189A - 000 - Clearance too Small - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 7
Mileage: 55983 km
Time Indication: 0
001543 - Control Module Performance Implausible
P0607 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 9
Mileage: 55935 km
Time Indication: 0
No tuo eka koodi johti minulla ensin kytkinpakan vaihtoon, myöhemmin koko vaihteiston. Itsellä samaa vuosimallia ja siihen on tullut joku tehtaanpuolelta tarkistus tehtäväksi, että onko vaihteistossa oikeantyyppiset "sulakkeet" paikoillaan. Oma alkoi kerätä alumiinihippuja öljyn joukkoon ja se oli sitten selvä peli sen jälkeen. Onneksi oli takuun aikana ilmoitettu.
...mutta voit tuolta lisää tutkailla."
Voipi olla että menee kytkinpakka vaihtoon. Kytkimet kuluneet.
On niin rajoilla että ei vaikuta ajoon eikä sitä havaitse.
Sopeutuksella voi selvitä hetken.
Kiitos pikaisesta vastauksesta, pitää varmaan alkaa miettimään jo ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, ettei tulisi sitä vaihdelaatikon remonttia..
Lainaus käyttäjältä: jhenrui - 05.04.17 - klo:11:27
Kiitos pikaisesta vastauksesta, pitää varmaan alkaa miettimään jo ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, ettei tulisi sitä vaihdelaatikon remonttia..
Ei vaihdelaatikkoa vaan kytkimet+mekatroniikka. Paljon mittarissa kilsoja?
Mulle kävi niin että 153tkm kohdalla vaihdettiin kytkimet ja nyt 285tkm kohdalla menee mekatroniikka.
Sulla DSG6? mulla se DSG7 jossa huonompi mekatroniikka.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 05.04.17 - klo:12:08
Ei vaihdelaatikkoa vaan kytkimet+mekatroniikka. Paljon mittarissa kilsoja?
Mulle kävi niin että 153tkm kohdalla vaihdettiin kytkimet ja nyt 285tkm kohdalla menee mekatroniikka.
Sulla DSG6? mulla se DSG7 jossa huonompi mekatroniikka.
Mittarissa 164tkm, DSG7. En tiedä onko huonompi vai parempi mekatroniikka, mutta vm 2009 ni ei varmaan mikään huippu uus ^^
Paljonko kytkinten vaihto makso?
Minulla on nyt 143tkm mittarissa ja sain tämän P189A vikakoodin tarkastettuani -09 Superbini VCDS:n Auto-Scanilla. Paljon teillä maksoi tähän vikakoodiin liittyvät osat ja työt?
Kytkin pakka taitaa olla 1000-1500e
Mekatroniikka 1500-2500e riippuu onko Skoda - Audi :) Tulee tehtaalta parin viikon toimitusaika
Laatikko kaikkineen noin 6-7te
Vauhtipyörä 1000-1500e
Varmaa tuo kytkinpakka menee sulta ekana vaihtoon. Mulla vaihdettiin edellisessä autossa 153tkm kohdalla 2,5v meni ja alkoi mekatroniikka hävitteleen vaihteita ja sit 285tkm kohdalla alettiin vaihtaa mekatroniikkaa. Mut oli ihan rautasilppua laatikko täynnä. Onneksi Skoda huollon hyllystä löyty 160tkm Audin laatikko ja 35tkm ajettu Skodan mekatroniikka. Naitettiin yhteeen ja ajoon. Sanotaanko näin että sain erittäin edullisesti :)
Tuossa siis kyseinen auto http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16140.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16140.0)
Vaihdoin sen marraskuussa pois 302tkm ajettuna ja olen sen nyt Hki - Tre motarilla kesällä nähnyt kolme kertaa joten näyttää liikkuvan edelleen :)
Laitetaan tänne hieman tietoa. Kävin nyt viimein vaihdattamassa tuon kytkinpakan ja ei se nyt ihan putkeen menny.
Hintaa kytkinpakalle tuli 1200€ töineen ja vauhtipyörä 600€ lisää, jos olisi tarvinut vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: WiHiS - 05.11.18 - klo:17:05
Laitetaan tänne hieman tietoa. Kävin nyt viimein vaihdattamassa tuon kytkinpakan ja ei se nyt ihan putkeen menny.
Hintaa kytkinpakalle tuli 1200â,¬ töineen ja vauhtipyörä 600â,¬ lisää, jos olisi tarvinut vaihtaa.
Olisi kyllä kannattanut vaihtaa vauhtipyöräkin samalla, kun laatikko oli irti. Noilla kilometreillä on varmasti jo hieman väljyyttä ja joillain se on alkanut kolkottelemaankin jo.
Säästö riippuu tietysti siitä kauanko autoa on tarkoitus pitää, mutta ennemmin tai myöhemmin se pitää jokatapauksessa vaihtaa ja silloin joutuu työn osuudenkin maksamaan toiseen kertaan.
Missä vaihdettiin ja paljonko oli kytkimen hinta ilman töitä?
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 05.11.18 - klo:17:37
Olisi kyllä kannattanut vaihtaa vauhtipyöräkin samalla, kun laatikko oli irti. Noilla kilometreillä on varmasti jo hieman väljyyttä ja joillain se on alkanut kolkottelemaankin jo.
Säästö riippuu tietysti siitä kauanko autoa on tarkoitus pitää, mutta ennemmin tai myöhemmin se pitää jokatapauksessa vaihtaa ja silloin joutuu työn osuudenkin maksamaan toiseen kertaan.
Tarkastivat kyllä vauhtipyörän ja heidän mukaan hyvässä kunnossa, jonka takia sitä ei heidän mukaan tarvinnut vaihtaa. Tähän oli kyllä varauduttu, että saattaa tarvita vaihtoa.
Lainaus käyttäjältä: Skeida-Bob - 06.11.18 - klo:09:56
Missä vaihdettiin ja paljonko oli kytkimen hinta ilman töitä?
Kytkinpaketin vaihto tehtiin Volkkarihuollossa Espoon Tillinmäessä. Osa oli n. 800â,¬ ja loput töitä. Vikakoodilla kyselin Autojerrystä huoltoa, mutta nämä antoi 35â,¬ hinnan vian selvitykselle ja sen jälkeen jätin auton suoraan odottamaan uutta kytkinpakettia ja mahdollista vauhtipyörän vaihtoa, jota ei tarvinnut vaihtaa kuten ylempänä mainitsin. Vian selvitys sisällytettiin tähän vaihto operaation hintaan.
Ennen kuin kukaan alkaa kyseistä huoltoa kritisoimaan, niin oma kokemukseni oli hyvä, vaikka mutkia tulikin kytkinpaketin vaihdon yhteydessä. Loppuen lopuksi auto tuotiin minulle töihin siistittynä ja tankattuna. Siitä heille annan kiitosta, koska huollon sijainti ei ollut minulle se kaikkein paras.