En ole asiantuntija mitä autoihin tulee joten pahoittelen jos puuttuu jotain olennaista tietoa. Mutta ongelmahan on siis seuraavanlainen;
Vm 2000 Polo ja 1.4 bensakoneella (55kW/75hv versio) sammui kesken ajon. Käynnistyy ja kylmiltään hetken saattaa pysyäkkin käynnissä mutta sitten rupeaa pätkimään ja sammuu. Kaikenmoista sähkövikaa on parin vuoden aikana ollut, vaihdettu yksi jos toinenkin anturi ja lähiaikoina mm. virtalukon pohja, polttoaineen suodatin sekä sytytystulpat (kaksi viimeisintä sammumisen jälkeen, eip auttanut). Vikakoodeja ei nyt ole luettu, se olis tarkoitus tehdä kunhan saan mittarin lainaan.
Vinkkailtu bensansaantihäiriötä taikka vikaa jossain anturissa taikka... Jotain muuta. Autoa korjattu varsin riittävästi tähän mennessä eikä rahavarat (tai hermot) juuri nyt anna periksi korjauttaa enää hakuammulla jossei vikaa löydykään, niinpä aattelin kysyä josko samaa vikaa olisi jollain ollut tai irtoaisi jotain vinkkejä.
Kuluttaako öljyä? Oliko tulpat puhtaan näköiset vai aivan mustat?
Tulpat oli melkosen mustat ja jos nyt en ihan väärässä ole, ennen viimeisintä öljynvaihtoa oli jossain määrin öljyä syönytkin. Tosin öljynvaihtovälikin vähän venähti reiluksi.
Joissain näissä 1.4 MPI koneissa oli tyyppivikana männänrenkaiden kulahtaminen ja siitä johtuen ylenpalttinen öljynsyönti, voisiko olla tässäkin sitten tuota vikaa. Puristuspaineet jos saisi mitattua koneesta?
Tarttee katsoa jos saisi jonkun mittaamaan, piti oikein googlettaa kun ei asiasta mitään tietoa niin joka paikassa luki että parempi mitata kun kone lämpönen. Mites se sitten vaikuttaa kun tuota nyt ei lämpimäksi saa kuin pistämällä nuotion alle?
Pakkohan se on mitata puristukset kylmänä jos konetta ei saa käyntiin. Samalla voisi tutkia, tuleeko tulpille kipinää. Puolakin saattaisi oireilla noin. Vikakoodit lukuun.