Ã,,sken syttyi "air suspension fault" varoitusvalo... Mitähän tuo nyt tarkoittaa? Uskaltaako vielä ajaa (siis huoltoon)? Auto on siis A6 C7 Avant 3.0tdi ja ajettu n. 145tkm. Ei kai ilmajousituksen näillä kilometreillä vielä tiensä päässä olla?
-Antti
Tarotkortit kertoivat minulle sen verran että jokin nurkka falskaa eikä nouse tarpeeksi ylös, siksi vikavalo taulussa. En näe mitään syytä miksei autolla voisi ajaa ihan normaalisti vaikka jokaikinen nurkka olisi ihan länässä. Useimmilla varmaan pysyy ilmapussit ehjinä pidempäänkin, mutta toki joukosta löytyy aina poikkeuksia.
Yleensä kun tuolla ilmajousituksella ajelee kassit tyhjänä niin ei se sillä ainakaan parane (iskarit makaa pohjassa ehjät pussit kärsii yli paineesta) etupäässä ainakin tapaa ottaa rattaat kiinni kaariin kääntyessä..
C7 näytti vaihtuneen takapussin varaosanumero, näytti parannetulta versiolta uusi.
Vanha numero 4g0616001k Vas. ja 4g0616k Oik. Uutta ei muista.
Toki tää sama vika valo syttyy jos on venttiilipöytä jäässä tai jumissa, kompura rikki tms.
Lainaus käyttäjältä: wille84 - 28.02.17 - klo:21:22
Yleensä kun tuolla ilmajousituksella ajelee kassit tyhjänä niin ei se sillä ainakaan parane (iskarit makaa pohjassa ehjät pussit kärsii yli paineesta) etupäässä ainakin tapaa ottaa rattaat kiinni kaariin kääntyessä..
C7 näytti vaihtuneen takapussin varaosanumero, näytti parannetulta versiolta uusi.
Vanha numero 4g0616001k Vas. ja 4g0616k Oik. Uutta ei muista.
Toki tää sama vika valo syttyy jos on venttiilipöytä jäässä tai jumissa, kompura rikki tms.
Tuo ilmoitus tuli kun vaimo oli autolla liikkeellä. Kävin itse illalla kokeilemassa ja valo tosiaan syttyy heti kun on ajanut hetken. Auto ei kuitenkaan näytä olevan mitenkään matalalla, ja kompressorin (tai mikä se nyt on) ääni on ihan normaalin kuuloinen kun kuskin oven avaa. No, täytynee viedä auto Audi centeriin tarkistettavaksi... Mitään ilmajousituksiin erikoistunutta pajaa ei varmaan Espoon suunnalla ole?
Ai niin, en tiedä oliko hyvä idea, mutta kokeilin kuitenkin toimiiko jousituksen nosto ja lasku, ja tuntui toimivan ihan normaalisti.
-Antti
Faultia pukatessa pitäis kyllä auton mennä renkaanvaihtotilaan ja kompuran ei pitäis käydä? Vikakoodeista on kuitenkin syytä aloittaa.
Jotenkin muistelen että kuskin ovea avatessa kuuluva hurina olisi pa siirtopumpun ääni, ei välttämättä kompuran? minulla yleensä hurisee, vaikka lämpimään talliin ajetussa kuuluu pihaus kun säädetään alemmas kun ilma lämpiää. Olen myös kuullut että väärää polttoainetta tankatessa ei saisi edes sitä kuskin ovea avata juuri sen takia kun ovea avatessa pa-pumppu surraa.
Kvg tiesi että joko vuoto tai residual pressure valve jumissa. Jos nosto ja lasku toimii, ei pitäisi olla kompuran vika ja jos ei mene yön aikana tonttiin, niin ei ole vuotokaan. Tuleeko ilmoitusta "too low, adjusting" ?
Lainaus käyttäjältä: Akusti - 01.03.17 - klo:20:14
Jotenkin muistelen että kuskin ovea avatessa kuuluva hurina olisi pa siirtopumpun ääni, ei välttämättä kompuran? minulla yleensä hurisee, vaikka lämpimään talliin ajetussa kuuluu pihaus kun säädetään alemmas kun ilma lämpiää. Olen myös kuullut että väärää polttoainetta tankatessa ei saisi edes sitä kuskin ovea avata juuri sen takia kun ovea avatessa pa-pumppu surraa.
Kvg tiesi että joko vuoto tai residual pressure valve jumissa. Jos nosto ja lasku toimii, ei pitäisi olla kompuran vika ja jos ei mene yön aikana tonttiin, niin ei ole vuotokaan. Tuleeko ilmoitusta "too low, adjusting" ?
OK, jotenkin ajattelin äänen liittyvän ilmajousitukseen koska en muista edellisen C7:n pitäneen tätä ääntä mutta varmaan sitten muistan väärin.
Tänään kävin vikakoodit lukemassa (kiitos avp!). Tuli koodia oikeasta eturenkaasta, tai siis jousituksesta. Vielä en ole ehtinyt googletella mitä koodi tarkoittaa, mutta alla copy&paste jos joku suoraan osaisi sanoa missä vika tai kuinka kallis korjata...
Huomasin myös tänään, että jousitus tuntuu todella kovalta; vähän kuin olisi sporttialusta asennettu yön aikana. Myöskin auto tuntuu ennemminkin olevan liian korkealla kuin matalalla.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 34: Level Control (J197) Labels: 4G0-907-553.clb
Part No SW: 4G0 907 553 E HW: 4G0 907 553
Component: LUFE-DAEMPFER H17 0781
Coding: 008001
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003024
ROD: EV_AirSuspe_VW51.rod
VCID: 2D5107C07C1F362972-8078
3 Faults Found:
36619 - Valve for Damping Adjustment Front Right
C1041 13 [009] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 8
Reset counter: 184
Mileage: 144690 km
Date: 2017.02.28
Time: 19:08:25
36635 - Valve for Damping Adjustment Front Right
C1041 13 [008] - Open Circuit
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 223
Mileage: 144689 km
Date: 2017.02.28
Time: 17:48:10
36617 - Valve for Damping Adjustment Front Right
C1041 11 [008] - Short to Ground
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 223
Mileage: 144696 km
Date: 2017.03.01
Time: 07:57:33
Kiitos kaikille vastauksista tähän mennessä.
-Antti
Ei ihmekään jos alusta tuntuu kovalta, tuo vikakoodi liittyy iskunvaimennuksen tehon säätöön. Voipi olla jämähtänyt ns. sporttitilaan.
Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 01.03.17 - klo:20:36
Ei ihmekään jos alusta tuntuu kovalta, tuo vikakoodi liittyy iskunvaimennuksen tehon säätöön. Voipi olla jämähtänyt ns. sporttitilaan.
Onko mitään ajatusta mitä Audi centerissä todennäköisesti ehdottavat tehtäväksi? Auto on vielä juuri ja juuri alle 5v vanha joten tuleekohan good will jotenkin kyseeseen jos pitää jotain kalliimpaa tehdä?
-Antti
Luulis että on johdot poikki pyöränkotelosta.
Lainaus käyttäjältä: wille84 - 02.03.17 - klo:06:07
Luulis että on johdot poikki pyöränkotelosta.
Johtosarjahan sieltä oli poikki. Kerrankin korjaus oli halvempi kuin mitä pelkäsi etukäteen.
Kesärenkaita vaihtaessa tuli mieleen, että mitä tuo ilmajousituksen "renkaanvaihtotila" oikeastaan tekee? Se oli kyllä päällä renkaita vaihtaessa mutta silti ihmettelin miten korkealle auto piti nostaa, että rengas oli ilmassa. Tuo poikki mennyt johtosarjahan oli käsittääkseni ilmapussin sisällä ja tuli mieleen olisiko se voinut mennä poikki talvirenkaita alle laittaessa kun se joutui venymään. Vikailmoitus ei tosin tullut heti talvikumien vaihdon jälkeen vaan vasta kuukausien päästä. No, ei varmaankaan johtunut tästä mutta tosiaan ihmettelin kuinka korkealle autoa sai nostaa, että renkaat sai vaihdettua...
-Antti
Lainaus käyttäjältä: Andy1975 - 28.03.17 - klo:20:31
Johtosarjahan sieltä oli poikki. Kerrankin korjaus oli halvempi kuin mitä pelkäsi etukäteen.
Mulla vastaava ongelma. Mistä tarkalleen ottaen tuo johtosarja löytyy ja oliko iso homma korjata?
Lainaus käyttäjältä: JussiKoo - 15.03.19 - klo:21:50
Mulla vastaava ongelma. Mistä tarkalleen ottaen tuo johtosarja löytyy ja oliko iso homma korjata?
Jt-carfix tuon korjasi minulla joten en sen tarkemmin osaa kertoa miten se tehtiin. Itse johtosarja oli muistaakseni vain joitain euroja mutta koska siihen käsiksi pääseminen vaati niin paljon työtä, hinnaksi tuli lopulta noin 150 euroa. Johtosarja oli siis ilmapalkeen sisällä. Tuota Jt-carfixiä voin suositella jos sijainti on sopiva.
Lainaus käyttäjältä: Andy1975 - 15.03.19 - klo:23:25
Jt-carfix tuon korjasi minulla joten en sen tarkemmin osaa kertoa miten se tehtiin. Itse johtosarja oli muistaakseni vain joitain euroja mutta koska siihen käsiksi pääseminen vaati niin paljon työtä, hinnaksi tuli lopulta noin 150 euroa. Johtosarja oli siis ilmapalkeen sisällä. Tuota Jt-carfixiä voin suositella jos sijainti on sopiva.
Kiitos Andy1975.