Tarvitseeko passatissa koodailla vcds:llä jotain arvoja että ledit alkaa kestämään parkeissa edessä ja rekkarivaloissa?
Nyt menee polttimoita kuukauden välein.
Aluksi toimii kunnes alkaa vilkkumaan ja sitten auto katkaisee virrat polttimolta.
Vähän sama vika täällä, tuntuu olevan vähän tuuristakin kiinni ja siitä tilaako kiinasta ne halvimmat vai vain toiseksi halvimmat ledit. En ole koodailuihin perehtynyt, vaan pari kertaa vuoteen vaihdellut niitä markan tuikkuja
Epäilisin heikkoa kiinalaista laatua syyksi. Eihän noissa jälkiasennus-ledeissä ole muita komponentteja kuin vastuksia ja itse ledit. Tärinä ja lämpötilanvaihtelu rikkoo ne, joko juotokset ei kestä tai sitten palaneen polttimon valvontaa hämäämään lisätty vastus on jätetty liian lähelle ledejä jolloin vastuksen tuottama lämpötila rikkoo ne ennen aikojaan.
Mikäli epäilee että PWM-signaali rikkoo ledit, niin rinnalle voi laittaa kondensaattorin. En usko että siitä on mitään iloa, ongelma on tuossa jälkiasennusledin laadussa.
Vähä epäilyttää maksaa täällä 11e polttimosta joka näyttää ihan samalta kuin Kiinasta 0.69e maksava polttimo. Onko oikeasti laadukkaampia ne moninkertaisesti kalliimmat?
Onko polttimon cold check poistosta mitään hyötyä?
Itse tilasin kiinasta ledit parkkeihin kun normi polttimot kärähtää pelkääjän puolelta parin kuukauden välein. Ledit ovat muuten toimineet hyvin paitsi jos auto on seissyt kylmässä pitkään ne eivät aina syty. Tallista lähtiessä ne toimivat aina.