Vikakoodinlukijaa ostamassa, mutta runsauden pulaa näyttää olevan ja aivan pihalla noista eri standardeista ja protokollista.
Joskus Nissanisti aikoinani ostin Motonetista jonkun 30e maksaneen bluetooth lukijan jota käytettiin Troque softan kanssa, vikakoodit nollaantuivat tarvittaessa, mutta aika vähän sillä näki. Nyt Skoda Octavian (2010) kanssa se ei näytä toimivan, eli uuden hankinnassa olen. Kerralla voisi ostaa paremman, joka toimisi myös seuraavassa autossa.
Eli mitä noista pitäis ymmärtää?
-OBD, OBD2, EOBD, VCDS,...?
-Onko kaikki standardit universaleja vai mitkä ovat merkkikohtaisia? Luonnollisesti Skodassa toimiva tarpeena, mutta universaali olisi tietty monikäyttöisempi mikäli sen saa siihen samalla.
-Lisäksi eri komboja useita: bluetooth+känny, kaapeli+tietokone, kaapeli+erillinen käsikäyttöinen laite.
-Hinnatkin vaihtelee, halvoista BT mokkuloista motonetin 150e käsilukijoihin ja parempien puljujen yli 300e juttuihin.
Pelkkiä kaapeleita näytetään myyvän kohtuullisen edullisesti, mutta onko kaapelit universaaleja, vai vaikuttaako kaapeli siihen kuinka syvälle auton älyyn pääsee, vai ratkaiseeko käytössä oleva softa lopulta kaiken?
Kovasti kiitollinen jos joku pystyisi valaitsemaan tuota sekasotkua.
Muutama muuttuja vielä tohon valinta hommaan:
VAG-COM, CAN, EML327, Ross-tech...
https://www.elekma.com/kattava-vikakoodinlukija-vag-autoon (https://www.elekma.com/kattava-vikakoodinlukija-vag-autoon)
Pitäs varmaan olla inssi että kaikki termit ymmärtäs. :D ja ettei sekota niitä keskenään. omalla kohdalla on niin, ostan laitteen josta ymmärrän,tuo varmaan soveltuu omaan käyttööni ja on suomenkielinen.
Asiaa puidaan täällä vähän väliä. OBDeleven on saavuttanut jonkinlaista hyväksyntää:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34084.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34084.0)
https://obdeleven.com/ (https://obdeleven.com/)
Pro malli on aika kustannustehokas, 54,99â,¬. Olettaen että sopiva älypuhelin löytyy.
Tekijämiehille sitten VCDS, kaapelista on tullut juuri uusi versio ja samalla hinta on noussut. Hex-Scan kaapelin hinta oli ~350â,¬, uuden päälle neljä sataa.
Niin ja mitä tulee noihin standardeihin niin ei niihin tarvitse liikaa seota. Riittää, että vehje toimii vaggineissa. CAN-väylä on suurin ero, väyläohjattu auto vaatii sitä tukevan lukijan. Esim. Vag-COM vanhoissa (~vuosituhannen vaihde), VCDS uusissa.
Ite olen kans vähän arponut minkä lukijan ostais. Käyttö olisi 90% vikakoodien lukua ja loppu sitten huvikseen livedatan pyörittelyä. Ilmeisesti toi OBDeleven pro sopisi tähän tarkoitukseen erinomaisesti?
Olen käsittänyt että koodailut ja sopeutukset maksaa siinä erikseen?
Mutta vikakoodien luku/nollaus, huoltovalon nollaus ja live datan seuranta sisältyy tohon pro malliin?
Vcds tietysti myös himottaisi mutta 350â,¬ on vähän turhan paljon verrattuna siihen miten paljon sillä olisi käyttöä...
Huushollissa on tällä hetkellä 2 Octaviaa, 2022 tai 2023 RS 2,0 hybridi (en muista ulkoa varmasti kumpi), 2019 Octavia 2,0 bensa ja Fabia 1,2 bensa.
Onko suositella vikakoodinlukijaa suomenkielisenä, joka kannattaa ostaa tällä hetkellä?
VCDS tai OBD Eleven. Suomen kieli on näissä hommissa hankala, jos menut ja vikakoodit käännetään suomeksi niin viesti muuttuu hyvin epäselväksi. Lisäksi on mahdoton googletella netistä mitään, kun käännös kertoo jostain kampiakselin kattovalon ongelmasta. Eli suosittelen käyttämään lukijaa englannin kielelellä, sitten kun lähtee koodauksia tekemään niin vastaan tulee saksankielisiä termejä.
Tarviiko tuo OBD Eleven tuon Pro VAG Planin, että toimii esim. airbag ongelmien diagnosointi?
Lainaus käyttäjältä: Tenox - 30.12.24 - klo:08:56Tarviiko tuo OBD Eleven tuon Pro VAG Planin, että toimii esim. airbag ongelmien diagnosointi?
Vikakoodien luku ja nollaus onnistuu ilmaisversiolla, mut freeze frame dataa et näe, eli vikakoodin ilmestymisen olosuhteita (kellonaikaa, esiintyvyyttä yms.)