Elikkäs auto on noin 3-4 viikkoa temppuillut. Aluksi luulin että laturi ei lataa kun lisävirralla sai käyntiin. No ei siinä vaihdoin hiilet ja jännitteensäätimen niin alko lataamaan 14.5V aiemmin 13.8V.
Auto toimi normaalisti noin viikon verran kun teki saman uudestaan ettei anna startata ja lisävirralla taas käyntiin. Eilen teki sitten uudestaan ongelman mutta ei enää lähde lisävirralla eikä piuhoistakaan käyntiin naksahdus kuuluu startilta mutta ei vaan pyöri. Piouhoista kokeilin vaan sen verran että jos ois ollut virtalukonpohjassa vika mutta ei ollut.
Elikkäs auto on golf mk2 1.8 automaatti.
Moro
Aikoinaan oli kakkiksessa samantapaista ongelmaa. Itsellä silloin startti ei saanut riittävästi maita, eli akun miinusnavasta laatikon kylkeen menevä maadoituspiuha/liitoskohta laatikon päästä oli hapettunut. Helppo testata onko vika tässä, vetää starttikaapelin miinusnavasta koneen runkoon ja jos tällöin pelaa niin rupeaa vaan maadoitusten paranteluun.
Kokeiltu vetää 10mm kaapeli akun miinuksesta koneen kylkeen eikä mitään vaikutusta.
Onko sen startin virtakaapelin liittimet kunnossa? ~16mm2 johto, joka tulee suoraan akulta startille.
Oletko kokeillut "manuaalista starttia", eli yhdistää startin ja solenoidin navat jollain sopivalla avaimella / johdolla?
Pyydä jotakuta toista vääntelemään virta-avainta samalla, kun itse koputtelet solenoidin kylkeen jollain jakarinvarrella.
Mitenkäs tuollainen vanha automaattiloota, jos koitat startata vaihde päällä, niin kuuluuko mitään napsahdusta mistään? Meinaan vaan, että jos se ei ymmärrä, että vaihde on vapaalla, eikä anna startata. Tosin, se, että aiemmin lähti apuvirralla käyntiin ei tue tätä mahdollisuutta. Tosin, voihan noihin tulla parikin vikatilaa samalla viikolla. :) Nimimerkillä: tulihan noilla kakkoskoppaisilla aikanaan runsaat 200 tkm ajeltua.
No tuonne ei pääse paljoo koputtelemaan kun automaatissa tulee imu ja pakosarjan alapuolelle kaikkien taakse piuhasta en tiedä miten on kunnossa pitää huomenna ottaa tunkin nokkaan ja jos pääsis alapuolelta ns. manuaalisesti starttaamaan. Vaihde päällä ei naksahda startti vaikka jarru pohjassa vapaalla naksahtaa kun jarrua painaa ja kun P päällä niin naksahtaa ilman jarrua eli ihan normisti pelaa laatikko. Tällä ei ole kuin 250tkm ajettu.
Niin, onko automaattilaatikon yhteydessä startti jossain moottorin takapuolella, pakosarjan alla? :o
Automaattivaihteisessa on tuolla pakosarjan alapuolella. Johon ei pääse kolauttamaan millään eikä ole mikään helppo homma vaihtaa ellei alapuolelta vaihda.
Kävin tuossa kokeilemassa startata niin heti käyntiin on kyllä ihmeellinen vika.
Sammuttelin autoa ja starttailin noin 5-10 kertaa niin nyt toimii aivan normaalisti tuo startti.
vaikuttaa selvästi maadoitusvialta.
automaateissahan on myös käynnistyksen esto, kun vaihde on muussa kuin P tai N asennossa. sen toiminta kannattaa myös tarkistaa.
Minäkin veikkaisin, että tuohon automaattilaatikkoon ja siihen liittyvään käynnistyksen estoon tuo vika liittyi, koska korjautui ainakin väliaikaisesti ilmeisesti sen jälkeen, kun aloittaja testaili tuota startin käytöstä vaihdekepin eri asennoissa.
Pakkaskelit aiheuttivat noissa "kakkiaisissa" jonkin verran sähkövikoja sen helvetillisen nopeusmittarin vaijerin kiljumisen lisäksi. :D
Mutta on tuossa automaatissa startti sullottu veemäiseen paikkaan! Osanottoni hänelle, joka sen aikanaan vaihtaa. :) Sen oikeanpuoleisen vetarin irrotus vetolaipasta oli ihan tarpeeksi ahdasta ilman starttimoottoria siinä päällä ja luultavasti ainakin tuo vetari pitää irrottaa, että startti mahtuu tulemaan pois.
Tänään tunkin nokassa katsoa ensin startin piuhat onko hapettuneer ja vetelis varmuuden vuoksi uuden maadoituksen ja paksumman piuhan startille jos ei auta niin rueta katsomaan sitä keppiä.
Joo tuossa katsoin starttia alapuolelta niin ei pääse edes sieltä piuhoihin käsiksi kun on lämpöpellit ja vetari edessä on tuo startin vaihto näköjään astetta veemäisempi.