Alla kuvineen varoitus etenkin Kouvolalaisille autoilijoille ja kaipaan myös apua maalin poistoon auton ikkunoista, koska merkkiliike kiistää mitään munanneensa. Jokainen voi itse katsoa onko kuvissa kirvojen mesikastetta tai johtuuko kyseinen sumu säästä tai laskeumasta, kuten asiaa on minulle selitetty.
Kouvolassa Auto-Suni toimii Skodan jälleenmyyjänä ja toimittaa autot tarvittaessa maalaukseen Ympäristön Auto Oy:lle, koska Sunilla ei ole omaa maalaamoa.
Syksyllä 2015 oma Skoda Yetini joutui takuumaalaukseen, koska ovien välissä oleva liian kova tiiviste (tyyppivika) oli kuluttanut maalipinnan pois ja ovet alkoivat ruostua. Helkama auto kustansi viulut.
Autoon vaihdettiin uudet tiivisteet ja kuljettajan oven sijaan yllättäen kaikki 4 ovea maalattiin ja samalla myös auton etusiivet ja takakulmat maalattiin ”ohuelti, jotta ei tulisi selviä värieroja”. Maalaus meni monella tapaa pieleen.
Kun menin hakemaan autoa Auto-Sunista, niin Yetin ohjaamo oli täynnä hiontapölyä ja käskin viemään auton fikserille imuroitavaksi ja puhdistettavaksi, koska huonosta suojauksesta johtuvaa auton sisustan täydellistä likaamista ei voi hyväksyä. Pölyä oli todella joka paikassa.
Sain auton takaisin puhdistettuna seuraavana päivänä ja säästä johtuen en huomannut siinä mitään erikoista. Yllätys tuli myöhemmin, kun sattui aurinkoinen päivä ja lähdin illan tullen kaupungille, jolloin kerrostalon takaa ilmestyneen laskevan auringon säteiden sattuessa tuulilasiin se meni täysin valkoiseksi ja näkyvyys loppui kuin seinään. Vauhti oli onneksi hiljainen ja sain auton tien sivuun vain huomatakseni, että tuulilasissa on hienojakoinen maalisumukalvo, joka estää näkyvyyden vastavaloon täydellisesti. Varjossa ajessa kalvoa ei edes huomannut eikä pilvisessä säässä voinut nähdä ikkunoissa mitään erikoista.
Tuulilasia 2015. Lasissa näkyy selvä sumuraja, vaikka kuva on aika huono kopio videokuvasta.
(http://i.imgur.com/P7c7UwD.jpg)
Aloin tutkia autoa tarkemmin ja huomasin, että auton ikkunoissa ja peltiosissa, kuten katossa ja konepellissä oli reilusti maalisumua. Kattokaiteen alla oli jopa jäljet teipeistä, jolla joku suojamuovi oli ollut autossa kiinni. Lisäksi tuulilasissa ja takaikkunassa oli selvärajaisia alueita, joissa maali oli tiheämpää ja muualla pisaroita oli harvemmassa. Käytännössä auto oli maalisumussa kauttaaltaan niiltä osin, joita ei pitänyt maalata.
Menin Auto-Suniin näyttämään tilannetta ja tässä vaiheessa sain vasta kuulla, että auton oli maalannut Ympäristön Auto Oy. Olen kyseisesssä liikkeessä joutunut asioimaan muutamia kertoja ja kokemukset ovat olleet huonoja. Lisää oli luvassa.
Vein avaimet korikorjaamon huoltoneuvojalle ja hän pyysi minua käymään kahvioon odottamaan auton puhdistusta. Kerroin tilanteen, että ikkunoissa ja maalipinnassa on jotakin sumua, jota en saa pesuaineella pois ja sumun näkeminen pilvisessä säässä olisi vaikeaa. Mies vei auton halliin ja jäin odottamaan ja tovin kuluttua kyseinen huoltoneuvoja palasikin tuiman näköisenä ja alkoi selittää, että he eivät löydä autosta mistään mitään maalisumua, vaan auton päällä on kirvojen mesikastetta. Saadessani puheenvuoron selitin ystävällisesti mitä eroa on maalisumulla ja kirvojen ulostella, rakenne ja tiheys, mutta mies ”lukitsi” vastauksen ja alkoi inttää, että joudun maksamaan heidän puhdistuksensa, koska autossa ei ole mitään vikaa, vaan kirvojen mesikastetta. Tämän jälkeen alkoi hieman jo käämi palamaan ja kerroin tehneeni entomologina ministeriölle uhanalaiskartoituksia erikoisalana juuri hyönteiset, joten melko varmasti osaan sanoa onko kyseinen sumu kirvojen mesikastetta vai maalauksessa autoon tullutta kemiallista saastaa, mutta miehen vaillinainen ammattitaito ja törkeä ylimielisyys puski pintaan kuin hiki limudiskossa, joten tilanne eskaloitui ja ilmoitin (= huusin), että kusettaminen loppuu tähän ja otan auton ja lähden Sunille hoitamaan asian loppuun, kiitos ja hyvästi. Tällä välin pojat olivat hallissa puhdistaneet auton ikkunat ”pesuaineella” ja ikkunoiden osalta tilanne parani ja sumu poistui suurelta osin. Sen sijaan peltiosissa oleva maalisumu tai mitä lie olikaan piti myöhemmin myllyttää pois ja jouduin maksamaan autoon uuden 2K pinnoitteen. Myllytyksen maksoi tietääkseni Auto-Suni ja kukaan ei myöhemmin kiistänyt, etteikö peltiosisssa olisi ollut jotakin maalisumua tms. Paitsi Ympäristön Auto Oy.
Syksyn kuluessa kelit vaihtelivat ja aina aurinkoisella säällä tuulilasissa oli havaittavissa edelleen maalisumua ja sitä yritettiin poistaa tutussa autopesufirmassa 3 kertaa, kunnes viimeisellä yrityksellä tajusimme, että maalisumua oli myös tuulilasin sisäpinnalla. Auton sisustaan oli siis hiontapölyn lisäksi päässyt myös maalisumua huonon suojauksen takia.
Homma meni siis aika perseilleen ja lisäksi maalia oli myös sivuhelmassa ja itse maalipinnassa oli roskia ja maalaustyö oli jäänyt paikoin vajaaksi. Tämä kuitenkin jäi talven ajaksi ns vaiheeseen.
Syksyllä 2016 huomasin, että Yetin takaovesta alkoi irrota maali. Tässä kohtaa olisin kaikkein vähiten halunnut viedä auton takuumaalauksen takuukorjaukseen Ympäristön Autoon, mutta sinnehän se tietysti meni. Auto-Sunilla asia hoidettiin niin, että työmääräykseen kirjoitettiin selvällä suomen kielellä, että ”äärimmäistä tarkkuutta kun auto tulee kasaukseen, ettei jää mitään maalipölyä tms sisälle tai ulos”. Sehän ei auttanut, koska vastassa oli taas Ympäristön Auto.
Tuulilasin pieniä sumupisaroita pesun jälkeen. Ei irronnut edes liinalla hinkkaamalla.
(http://i.imgur.com/X8f9uNp.jpg)
Hain Yetin Auto-Sunista 3.10.2016 ja koska oli aurinkoinen alkuilta, niin huomasin avaimet saatuani, että tuulilasihan on taas vaihteeksi maalisumussa. Pyysin huoltotiskiltä kaverin mukaan ja pesimme Korrekin ikkunanpesusuihkeella tuulilasia ja katselimme miten kyseinen sumu ei lähtenyt mihinkään. Huoltoneuvoja oli viisasti tässä kohtaa hiljaa. Itse kuvasin auton tuulilasin sekä stillkuvina, että videolle klo 17:00 jälkeen (näkyy kuvien exif tiedoissa), kun henkilökunta joutui jättämään pelin kesken. Kuvat otettiin Auto-Sunin pihassa ja osa ympäristön Auton pihassa.
Lisää "laskeumaa" Skodan tuulilasissa:
(http://i.imgur.com/99PAqMW.jpg)
(http://i.imgur.com/FORdDzP.jpg)
Seuraaavana päivänä jouduin taas Ympäristön autoon, jossa sama huoltoneuvoja ohjasi jälleen kahvioon ja kertoi, että jos ei työn jälki sitten kelpaa, niin saat hoitaa asian loppuun Auto-Sunin kanssa.
Tämän jälkeen annoin syvä epäilys mielessäni ohjeet mitä piti puhdistaa, mutta yllättäen auton laseista on puhdistettu tinnerillä tai maalinpoistoaineeella vain tuulilasi, kun sivuikkunat ja takaikkuna ovat edelleen täysin lakkasumussa tai missä lie. Tuulilasissa näkyy edelleen maalisumua, mutta se sumun kirkkain kärki on poissa, eli jäljellä on vain pieniä harmaita läiskiä kirkkaiden sumupisaroiden sijaan. Valitettavasti muutama kämmenen kokoinen alue harmaita läiskiä alkaa häiritä ajaessa vastavaloon, joten nämä pitäisi jotenkin saada nyt pois.
Kuljettajan puolen etusivuikkuna:
(http://i.imgur.com/e4xDPy7.jpg)
Matkustajan puolen etusivuikkuna:
(http://i.imgur.com/xhW7gkj.jpg)
Koska puhdistus meni pieleen, niin pyysin Auto-Sunilta, että puhdistuksen hoitaisi loppuun paikallinen autofiksausfirma, jolla on asiassa parempi ammattitaito. Sunilta ilmoitettiin, että ”kustannuksia säästääksemme puhdistus tehdään muutaman viikon kuluttua samaan aikaan auton takaovien ja takakulman pinnoituksen kanssa”, koska liike (Suni?) joutui maksamaan uudelleenpinnoituksen nyt maalattuihin osiin.
Puhdistuksen sijaan luvassa olikin auton tarkastus. Auto-Sunista ilmoitettiin, että auton tulee tarkastamaan HTT tavarantarkastaja ja hänen lausunnostaan riippuu se kuka puhdistuksen maksaa. Yeti vietiin myöhemmin autofikserille pesuun ja paikalle oli Auto-Sunin toimesta kutsuttu HTT tavarantarkastaja tutkimaan onko ikkunoissa sumua vai ei. Pesussa ikkunoihin jäi ohut harmaa kalvo ja auto tutkittiin ns showroomissa, jossa oli kattoa kiertävät loisteputket ja niin tasainen valo, että en löytänyt koko autosta yhtään pesunaarmua. Tilanne oli käytännössä sellainen, että jokainen auton pintoja käsitellyt tietää, ettei kyseisessä valossa ole mahdollista havaita esim maalipinnassa olevaa lakkasumua ja valon tulosuunnista johtuen lakkasumun havaitseminen ikkunoissa on vaikeaa. Kerroin tämän sekä tavarantarkastajalle, että paikalla olleelle Auto-Sunin edustajalle, mutta lopputuloksena oli se, että kyseinen HTT tavarantarkastaja teki privaattina omalla nimellään ”asiantuntijalausunnon”, jossa kertoi, ettei kyennyt havaitsemaan mitään sumua missään. Itse kykenin, kun käytin pientä fikkaria ja katsoin sivuikkunoita valoa vasten, niin esim apumiehen puolen etusivulasi kiilsi kuin joulukuusi. Tavarantarkastajan mielestä kyseinen kimmellys on Skodan ikkunoiden tekninen ominaisuus, ja jos ei olekaan, niin ei johdu ainakaan kyseisestä korjaustoimenpiteestä, eli hän osasi kuitenkin sen kaikkein loogisimman syyn rajata pois (= tilaajan haluama lausunto). Auto-Sunin edustajan mielestä kyseessä voisi olla joku säästä johtuva ilmiö tai laskeuma, joten Suni ei ole vastuussa mistään.
Jokainen voi kuvista katsoa onko niissä jotain sumua vai ei. Virallinen tuomio nimittäin on se, että ei ole havaittavisssa mitään maali- tai lakkasumua auton ikkunoissa ja kukaan ei suostu puhdistamaan mitään eikä kukaan paikallisista fiksereistä tai automaalaamoista tiedä miten tämä tavara irtoaa. Sehän on nimittäin jo ehtinyt kiinnittyä ikkunoihin varsin hyvin. Yritimme tavarantarkastuksen yhteydessä irroittaa sumua savella ja tinnerillä, mutta kumpikaan ei oikein purrut kyseiseen sumuun. Eli minulla olisi nyt ikkunoissa joulupinnoite. ;D
Erilaiset puhdistusvinkit ovat enemmän kuin tervetulleita.
ps. en tiedä mihin osastoon tämä kuuluisi, kun kysymys koskee korin ulkopintoja ja toisaalta yleisesti Skodan takuukorjausta. Lisäksi on syytä muistuttaa harrastajia tutkimaan autojensa lasi- ja peltipinnat Kouvolassa tehtyjen maalaustoimien jälkeen (ja ylipäätään), koska on enemmän kuin todennäköistä, että vastaava vahinko on käynyt myös muille Skodan omistajille.
Tahdon myös erikseen mainita, että olen kyseisen sekoilun lisäksi saanut Auto-Sunista myös hyvää palvelua. Tällä kertaa liikkeessä päätettiin kuitenkin maksaa mielummin tavarantarkistajan lausunnosta, kuin yrittää puhdistaa auton lasipintoja ammattilaisella.
Onko kokeiltu ihan partaterällä lähteekö sumu ikkunoista?
Mutta onhan toi taas ihan uskomaton juttu.
Melkosta touhua... sain hienon maalipölyn yms. pois entisen autoni maalipinnalta ihan koneella myllyttämällä, tosin ei ollut kerennyt jämähtää niin hyvin kiinni
Tämä on taas niin koomista kuin olla ja voi. Ilmoitus samoine selvityksineen maahantuojalle mitä pikimmiten ja kaikki reklamoinnit pitäisi tehdä kirjallisena (duuniahan se vaatii) ja vastaukset pitää tulla kirjallisena. Sitten, kun olet tilanteessa missä sinä nyt olet, jos maahantuoja ei ole tullut väliin ja hoitanut asiaa tyylikkäästi loppuun, yhteys kuluttajasuoja asiamieheen, he yleensä ovat sitten taas kuluttajan puolella ja homma lähtee etenemään.
Täältä ääni myös kuluttajaneuvojaan!
Meidän kakkos auto kävi myös samaisessa ympäristön autossa. Tosin kyseessä on reilusti yli 10 vuotta vanha nissan, jonka päälle ajoi ympäristön oma auto joten he hoitivat vauriot kuntoon.
Noh vuosi tapahtuneesta alkoi konepellin maalipinnasta irtoilemaan lakka. Kuulemma syynä oli kiveniskelmä eikä liity mitenkään maalaukseen. Hiukkasen eteenpäin lakka irtoili jo useammasta kohdasta. Käytin auton näytillä oikealla automaalarilla ja kysyin mielipidettä, niin kanta oli että kivillä ei ollut mitään osaa eikä arpaa. Ympäristö lopulta pitkin hampain koitti korjata jälkiään ja sai jotenkuten korjattua mutta silti heidän laatutyö on edelleen näkyvissä.
,,änestän jaloillani, en edes harkitse heidän palveluksia kun auton vaihto on ajankohtainen.
Partakoneen terällä varovasti luulisi tuota irtoavan sen verran että saat ainetta talteen. Sitten vain lähetät VTT:lle materiaalianalyysiin. Eiköhän aineen alkuperä selviä.
Ensimmäinen kuva katosi bittiavaruuteen, mutta tässä uusi linkki tuohon 2015 maalattuun tuulilasiin sumurajoineen.
Viestin muokkaaminen ei jostain syystä onnistu, joten lisätään kuva tähän.
(http://i.imgur.com/Hhmy7EL.jpg)
Sumun koostumus on tosiaan arvoitus, mutta veikkaisin lakkaa. Kuvista näkee, että pisarat aiheuttavat valon taittumista tavalla, joka voisi olla läpinäkyville pisaroille tyypillistä. En kuitenkaan ole mikään maalisumujen asiantuntija, joten tämä on vain veikkaus.
Nyt Auto-Sunissa nostettiin kädet pystyyn, eli he eivät tiedä mitä laseille pitäisi tehdä. Mitään "happopesua" eivät suostu maksamaan ja Ympäristön Autosta kuulemma väitetään, että auto on ollut koko ajan muovitettuna, joten siinä ei voi olla maali- tai lakkasumua ikkunoissa. Poliisi ei suostu asiaa tutkimaan, koska heidän mukaansa kyse ei ole tahallisuudesta ja vakuutusyhtiö ei korvaa mitään, koska kyseessä on työvirhe, eikä vahinko.
Mikään viranomainen ei Suomessa hoida korjaamoiden toimintaan liittyviä asioita, jos joku korjaamo aiheuttaa vaaratilanteita tekemällä vastaavia miinoja ihmisten autoihin. Ainoastaan katsastuskonttorilla asiaan voidaan puuttua laittamalla auto ajokieltoon, jos näkyvyys ulos ei ole riittävä. Valitettavasti tällainen poikkeustilanteissa, eli vastavaloon ilmestyvä ongelma ei katsastuksessa näy. Tällainen "yllätys" näkyy lähinnä onnettomuustilastoissa.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on asiassa kädetön ja kuluttajaviranomaisten kanssa menee aikaa niin paljon, että on kannattavampaa maksaa puhdistus vaikka itse. Nyt kuitenkin etsin firmaa joka puhdistuksen tekee ja lähettää laskun Auto-Suniin.
Mitä luultavimmin sumua ei saa kokonaan pois millään, mutta millä kokeilisin? Partakoneen terällä lähtee osa, mutta ohut harmaa kerros tuntuisi jäävän. Onko palstan maalareilla kokemuksia aineista, jolla kannattaisi kokeilla tai firmoista, joka tällaista puhdistusta tekevät?
Luulen että pesukinnas sivustolta löytyy tämänpäivän parhaat metodit kyseiseen operaatioon. Itsellä voi olla vanhaa tietoa mutta tinnerillä ja partakoneen terällä itse yrittäisin hinkata ja sitä harmaata kalvoa myllyttämällä jollain sopivalla aineella.
Vi**umainen tilanne on, toivottavasti jaksat viedä loppuun asti ja saat kyseisen yrityksen vastuuseen huonosta työstä
Mitenkäs asetoni toimisi? Sillä lähti muovipuskurista toisen auton jättämä maali hyvin pois.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 03.12.16 - klo:13:17
Mitenkäs asetoni toimisi? Sillä lähti muovipuskurista toisen auton jättämä maali hyvin pois.
Asetoni pehmentää ja liuottaa monia muovilaatuja. Kannattaa olla varovainen sen kanssa auton sisällä lotratessa, ettei mene esim. kojelauta uusiksi. Muovilaatuhan on nykyään merkitty ko. osiin, joten liitteen taulukosta selviää, kestääkö vai ei.
( http://www.aikolon.fi/muovitietoa/kemikaalienkestavyys (http://www.aikolon.fi/muovitietoa/kemikaalienkestavyys) )
Iltalehteen ja someen juttu aiheesta niin lämhtee asia leviämään ja nopeasti, ehkä sitten liike reagoi jotenkin? ;D
Käy ostamassa keraamisia liesitasoja myyvästä liikkeestä ko. liesien lasitasojen puhdistukseen tarkoitettu puhdistusterä. Ko. terä on suojastaan ulostuleva; suojakuori on hyvä kädensija ja tällä on parempi ja nopeampi puhdistaa kuin partaterällä.
Tavallista voita voisi kokeilla ensin pieneen alueeseen. Voi usein liuottaa itseensä erilaisia muita orgaanisia yhdisteitä. Jos toimii, niin sitten voitettu, rasvainen pinta pitää jollain pesuaineella pestä lopuksi.
Siis nokare voita kangaspalaan ja sillä hierrät lasia ja katsot mitä irtoaa kangaspalan pintaan.
Meinasin ehdottaa samaa mitä JFabiaK. Toiminee ainakin ulkopinnoille. Asetonia rätillä pehmikkeeksi, varovasti, ettei valu lasia pitkin muoveille jotka ovat lasin alla. Ja varovasti, ei paljon painetta koska se liesitason puhdistin ottaa kiinni kuperaan pintaan vain kapealta alueelta keskeltä ja pintapaine on siksi kova. Olen putsannut tuollaisella lieden lasin, ja onnistuin tekemään siihen muutaman naarmun jopa, kun käytin liikaa voimaa. Lieden lasi on suora ja pintapaine pienempi..
Sisäpinta, joka on kovera, on melkein mahdoton puhdistaa pelkästään mekaanisesti. En suosittele liesitason putsaukseen tarkoitettua työkalua koska se ottaa kiinni vain reunoistaan ja naarmujen riski on suuri.
Yksi mitä voisi koettaa niin lämpimässä tilassa maalinpoistogeeli. Kaikilta valumilta ja pisaroilta on sitten suojattava paikat todella huolella, et todellakaan halua sitä mönjää mihinkään muulle pinnalle kuin siihen lasille!
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 03.12.16 - klo:14:02
Käy ostamassa keraamisia liesitasoja myyvästä liikkeestä ko. liesien lasitasojen puhdistukseen tarkoitettu puhdistusterä. Ko. terä on suojastaan ulostuleva; suojakuori on hyvä kädensija ja tällä on parempi ja nopeampi puhdistaa kuin partaterällä.
Ihan hyvää infoa viesteissä ja tämä liesitasojen puhdistusterä oli itselle uusi tuote, joka voisi toimia, kun ensin saisi tavaraa hiukan pehmitettyä. Asetoni, ksyleeni, tinneri yms pitää miettiä tarkoin, jotta ikkunaan ei jäisi mitään kalvoa ja tiivisteet ei sulaisi ikkunoita putsatessa.
Voi ei taida maaliin tepsiä ja en oikein tiedä miten tuo maalin kovettuminen reaktiona etenee, eli se tartunta paranee ja maali tai lakka kovettuu. Nämä uudet maalit ovat itselle aivan tuntematonta tavaraa. Tiukassa se kuitenkin on.
Korrekin ikkunasuihkeessa on isopropanolia, jolla pitäisi orgaanisen tavaran lähteä pinnasta, joten tämä sumu on jotain muuta.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 03.12.16 - klo:16:26
Meinasin ehdottaa samaa mitä JFabiaK. Toiminee ainakin ulkopinnoille. Asetonia rätillä pehmikkeeksi, varovasti, ettei valu lasia pitkin muoveille jotka ovat lasin alla...
Yksi mitä voisi koettaa niin lämpimässä tilassa maalinpoistogeeli. Kaikilta valumilta ja pisaroilta on sitten suojattava paikat todella huolella, et todellakaan halua sitä mönjää mihinkään muulle pinnalle kuin siihen lasille!
Kas, uutta vinkkiä pukkaa kesken kirjoituksen. Kiitoksia, kyllä kelpaa. Tuo maalinpoistogeeli pitää myös tutkia.
Mietin tässä tiivisteiden suojaamista ja onkohan mistään teipistä tässä apua? Niissähän on liimaa, joka lähtee varmaan hetkessä irti, jos joku liuotin hiukan pääsee valumaan...
Tässä eniten oikeastaan ihmetyttää se välinpitämättömyys, joka Ympäristön Autolla on koko tilanteeseen. Aivan kuin liikenneturvallisuus ei voisi vähempää kiinnostaa. Vaikka lisää töitähän se teettää, kun joku paikallinen Ford/Nissan/Peugeot/Skoda/Mercedes jne kuljettaja sokaistuu ja kolaroi, jos vain jää henkiin... :o
Jos tarhat lähtee ohuella terällä, niin olettaisin, että sidos lasipintaa ei ole mitenkään "luja". Siis kun tarttuneiden pintojen väliin pääsee jollain, joko terällä tai liuotinaineella, niin irtihän ne tahrat saa. Eli irrotus pitää tehdä nesteillä sisätiloissa lämpimässä.
Asetonista ei pitäisi jäädä mitään kalvoa. Se haihtuu niin nopeasti että rättiä saa olla kastelemassa vähän väliä. Sama juttu lasin pinnalla, ei se siinä montaa sekuntia viihdy. Nupin sillä saa kyllä sekaisin jos tila ei ole hyvin tuuletettu.
Joskus kun ruostehommien jälkeen kilikalimaalia on mennyt väärään paikkaan, niin kostutin tupon ihan bensaan ja sillä lähti kyllä maalisumu kun hetken jaksoi hieroa. Lasiin tuollainen ei muutenkaan tartu kovin hyvin, joten lähtee varmaan aika helposti.
Taannoin ostin motonetista tuulilasin hionta-ainetta ja sillä yli 200tkm ajetusta tuulilasita tuli kuin uusi. En olisi itse uskonut. Sellaista tahnaa, jota hiotaan poraan pantavalla pehmeällä laikalla. Mitä pidempään jaksaa hioa, sen parempi tulee. JOs tuolla lähti lasista kaikki kuluma, niin eiköhän se maalisumun poista aika hetkessä.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 03.12.16 - klo:14:02
Käy ostamassa keraamisia liesitasoja myyvästä liikkeestä ko. liesien lasitasojen puhdistukseen tarkoitettu puhdistusterä. Ko. terä on suojastaan ulostuleva; suojakuori on hyvä kädensija ja tällä on parempi ja nopeampi puhdistaa kuin partaterällä.
Juuri tälläisella metodilla putsasin aikoinaan oman auton yhden oven ikkunan, johon jäi ikkuna vahingossa paikoilleen, kun ovi maalattiin. Siis tuollaisella keraamisen tason puhdistuslastalla.
http://m.clasohlson.com/fi/Keraamisen-lieden-kaavin-Delu/34-1628?gclid=CJ3mvt272NACFQplGQodAnwPrA (http://m.clasohlson.com/fi/Keraamisen-lieden-kaavin-Delu/34-1628?gclid=CJ3mvt272NACFQplGQodAnwPrA)
Aikoinaan kun maalit oli liuotinohenteisia, niin tavallinen jarrunestekin irroitti maalin.
Nykyään taitavat olla vesipohjaisia, ainakin jotkut. Lakasta en tiedä.
Mutta kysymällä mitä maalia/lakkaa käytettiin ja sitten maalin valmistajalta kysyy sopivan aineen puhdistukseen.
On myös kemiallinen liuotin TetraHydroFuraani, jolla kyllä lähtee. Tiedä saako sitä mistään kuluttaja ....
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 03.12.16 - klo:20:42
Mutta kysymällä mitä maalia/lakkaa käytettiin ja sitten maalin valmistajalta kysyy sopivan aineen puhdistukseen.
Ikävä kysyä mitä maalia ovat käyttäneet Ympäristön Autossa, kun eivät tunnusta sumuttaneensa koko autoa. Lisäksi epäilen, että sumu voi hyvin olla kulkeutunut jonkun muun auton maalauksen yhteydessä ja firman maalaamossa on ilmankierto jotenkin sekaisin, kun muuten on vaikea selittää, miten sama auto sumutetaan 2 kertaa ja tasan vuoden välein. Näitä on pakko olla muitakin ja luultavasti tosi paljon. Maali voi olla mitä vaan. Miettikää montako sataa autoa tuolla voidaan fiksata yhden vuoden aikana.
Miten olisi koko tuulilasin vaihto uuteen?
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3jIz_4NjQAhXmQpoKHZ1RAQcQFggjMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.henkel-adhesives.fi%2Ftuotemerkit-3245.htm%3FcountryCode%3Dfi%26BU%3Dcons_crafts%26brand%3D000000QUQM&usg=AFQjCNGjlNKFZmJVHS0022z0wu9fFx3S_Q (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3jIz_4NjQAhXmQpoKHZ1RAQcQFggjMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.henkel-adhesives.fi%2Ftuotemerkit-3245.htm%3FcountryCode%3Dfi%26BU%3Dcons_crafts%26brand%3D000000QUQM&usg=AFQjCNGjlNKFZmJVHS0022z0wu9fFx3S_Q)
Ikkunahädi vielä avuksi, eiköhän tuu puhasta.
Vanha keksintö "ikkunaputsi" voisi auttaa jos saisi tahrat pehmennettyä jollain aineella/sopivalla lämpötilalla?
Tuossa on mattoveitsen terä poikittain muovivarressa joten voi tarvittaessa painaa reilusti. Keraamisen liesitason putsi samanlainen mutta ei niin terävä.
Mutta uskaltaako käyttää tuulilasiin? Kannattaa varmaan kokeilla ensin sivulasiin?
Lainaus käyttäjältä: Herr K - 03.12.16 - klo:21:31
Miten olisi koko tuulilasin vaihto uuteen?
Lämmitettävä tuulilasi maksaa varmaan tuhannen. Lisäksi pitäisi puhdistaa sivulasit ja koko takaikkuna, vaikka sillä nyt ei ole mikään hätä.
Toisaalta mulla on mennyt 3 tuulilasia 30 000 aikana, joten olis kai se aika jo vaihtaakin?
Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 03.12.16 - klo:21:33
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3jIz_4NjQAhXmQpoKHZ1RAQcQFggjMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.henkel-adhesives.fi%2Ftuotemerkit-3245.htm%3FcountryCode%3Dfi%26BU%3Dcons_crafts%26brand%3D000000QUQM&usg=AFQjCNGjlNKFZmJVHS0022z0wu9fFx3S_Q (https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3jIz_4NjQAhXmQpoKHZ1RAQcQFggjMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.henkel-adhesives.fi%2Ftuotemerkit-3245.htm%3FcountryCode%3Dfi%26BU%3Dcons_crafts%26brand%3D000000QUQM&usg=AFQjCNGjlNKFZmJVHS0022z0wu9fFx3S_Q)
Ikkunahädi vielä avuksi, eiköhän tuu puhasta.
Kävin Kouvolan Motonetissa kysymässä vinkkejä millä kemikaalilla tuo lähtisi ja kysyin ihan maalinpoistoainetta, niin kaverit pyöritteli päätään, ettei olisi hyvä valinta. Ei tämä kauhean kallista kuitenkaan ole, joten pitää kysellä lisää. Voi vaan olla turhan ärjyä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602581/Nitromors-maalinpoistoaine-375ml (http://www.motonet.fi/fi/tuote/602581/Nitromors-maalinpoistoaine-375ml)
Hiukan muuten hymyilytti, kun Motonetissa tiskille tuli apuun kaveri, jolta kyselin viime vuonna millä ikkunoista saa maalisumun pois sisäpinnoilta ja hän oletti saman ongelman vaivaavan vieläkin. Piti sitten kertoa, että ne sumutti mun ikkunat uudelleen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 03.12.16 - klo:21:34
Vanha keksintö "ikkunaputsi" voisi auttaa jos saisi tahrat pehmennettyä jollain aineella/sopivalla lämpötilalla?
Puhdistin kesällä lateksimaalia kesämökin ikkunoista handy ikkunaraapalla ja siitä jäi laseihin selkeästi ohut kerros, joka ei irtoa. Nyt en tiedä onko auton lasipinnat sileämmät, mutta voi olla tekemätön paikka. Meinaan kyllä kokeilla tätäkin, kun se kemikaali ensin varmistuu.
Mutta aivan ensimmäiseksi etsin sitä firmaa, joka tällaisen puhdistuksen voisi tehdä ja laskuttaa autoliikettä työstään. Nimittäin se ei välttämättä ole helppo homma saada ikkunoita puhtaaksi. Pesukintaassa joku kertoi hieroneensa oliko 18 tuntia omia ikkunoitaan, joten hiukan hirvittää näin amatöörinä tää homma.
Minä olen saanut putsillani ikkunoista lateksi- ja öljymaalit mutta auton ikkunihin ei ole ollut tarvetta kokeilla.
Claybar setti vaan hankintaan niin sillä savella ne lähtee turvallisesti. Samalla jää maalipinnan puhdistukseenkin.
Juu, savella ei ainakaan luulisi vaurioittavan mitään.
Saippuavesi isossa määrin voi tosin olla ongelma tuulilasin sisäpuolella.
Lainaus käyttäjältä: Tony.N - 04.12.16 - klo:09:53
Claybar setti vaan hankintaan niin sillä savella ne lähtee turvallisesti. Samalla jää maalipinnan puhdistukseenkin.
Tavarantarkistuksen aikana tehtiin testi, jossa teipattiin sivuikkunasta kaistale ja yksi osa puhdistettiin tinnerillä ja toinen osa savella. Valitettavasti lasi ei tullut puhtaaksi, mutta mielestäni osa sumusta saatiin pois. Tavarantarkastajan mielestä ei ja lasin kimmellys taas oli hänen mielestään lasin tekninen ominaisuus, koska se ei tuntunut siitä irtoavan.
Savella tuohon puhdistukseen menisi se 18 tuntia, joten jollain muulla tämä on hoidettava. Fikseri kieltäytyi edes ottamasta autoa sisään lasien puhdistukseen, koska sumua ei kunnolla näe ja sitä ei tunnu saavan irti.
Tuulilasin sisäpinnan kiillon sain suht hyvin pois vuosi sitten niin, että puhdistin lasin tuolla Korrekin lasinpesusuihkeella.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602630/Korrek-Lasinpesusuihke-350ml (http://www.motonet.fi/fi/tuote/602630/Korrek-Lasinpesusuihke-350ml)
Tuoteseloste:
Aqua, Isopropyl alcohol, Propylene glycol butyl ether, Methoxyisopropanol
TEA-C12-14 Alkyl sulfate, PEG-40 Hydrogenated Castor Oil
Colloidal Silica, Parfum, Sodium hydroxide, Carbomer
Tämä suihke sisältää siis isopropanolia ja saippuaa, eli se ensin puhdistaa ja jättää lasiin saippuakalvon, jonka tarkoitus lienee estää huurtumista. Kun itse puhdistin ikkunan sisäpintaa, niin jotta kaiken lian sai pois piti ikkunaa puhdistaa useita kertoja ja siihen jäi melko paksu kerros saippuaa lopuksi. Isopropanoli haihtui pois ja lasiin jäi vain se saippuakalvo. Tässä kohtaa otin puhtaalla veteen kastellulla liinalla suurimmat pois ja pinnasta tuli yllättäen puhdas ja tasainen. Saippua kuitenkin täytti pintaa ohuelti juuri sen verran, että se hienonhieno sumu lakkasi kiiltämästä, vaikka se ei lasista täysin irronnutkaan.
Kaikenlaisia tököttejä tuli kokeiltua ja tämä oli lopputulokseltaan paras, vaikka lasiin pitääkin välillä lisätä tuota tavaraa.
Kyllä hämmästyttää, että millainen maalaamo on kyseessä. Löytyykö pisaroita muualta auton sisältä kuin laseista? Esim. mittaristo tai radion näyttö?
Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 02.12.16 - klo:22:59
Erilaiset puhdistusvinkit ovat enemmän kuin tervetulleita.
Lasit saa puhtaaksi "lasimestarinvillalla" = 0000 teräsvilla.
Lainaus käyttäjältä: 55kW - 04.12.16 - klo:13:28
Kyllä hämmästyttää, että millainen maalaamo on kyseessä. Löytyykö pisaroita muualta auton sisältä kuin laseista? Esim. mittaristo tai radion näyttö?
Sumua tuli sisälle 2015 maalauksen yhteydessä, ei 2016. Silloin 2015 koko auto oli täynnä hienojakoista pölyä, jonka fikseri pyyhki ja imuroi vaihtelevalla menestyksellä. Sumua oli eniten apumiehen näkökentässä ikkunan yläosassa. Mittariston pinta meni 2015 kuitenkin piloille. Siinä on likainen kalvo päällä ja en ole edes jaksanut alkujärkytyksen jälkeen sitä puhdistaa, kun en tiedä millä aineella ylipäätään sitä voisi puhdistaa ja muovin hinkkaaminen ei ainakaan paranna tilannetta. Se oli aivan virheetön ja nyt siinä on naarmuja, mutta ei se nyt ole kuin pieni kosmeettinen haitta. Paljon isompi haitta on se keskelle kuljettajan näkökenttää vedetty 10cm mittainen viisto naarmu. "Kivi ollut pyyhkijässä", sanottiin Auto-Sunilla. Ilmeisesti jotain erikoissepeliä siellä Ympäristön Auton pihalla, kun noin lentelee, mutta en jaksanut tästä enää riidellä. Se on vaan hyväksyttävä, että aina huollossa autoon voi tulla erilaisia jälkiä. Nyt 2016 muuten takaikkunaan on tullut pitkä jälki, jota en ole vielä ehtinyt tarkemmin tutkia. Voi olla myös omaa syytä? Yritän kovasti miettiä miten... Boleron iso näyttö taas on ihan ok, siinä ei näy mitään. Tai siis kaikki näkyy oikein hyvin! ;)
Ensimmäinen mitä "olisi" kannattanut tehdä, kun autoa yritettiin luovuttaa olisi ollut kuvaus ja vasta sen jälkeen fiksaus.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.12.16 - klo:18:13
Ensimmäinen mitä "olisi" kannattanut tehdä, kun autoa yritettiin luovuttaa olisi ollut kuvaus ja vasta sen jälkeen fiksaus.
Olet 100% oikeassa.
2015 järjestys meni seuraavasti: auto pölyssä sisältä -> avaimet takaisin tiskille ja taksilla kotiin. Kamera ei ollut mukana eikä innostanut istua hiontapölyssä kuvaamassa auton sisustaa. Puhdas auto alle seuraavana päivänä ajoon ja muutama päivä myöhemmin sumu sokaisi ilta-ajossa -> pikainen kuvaus tuulilasista still + videolle järkkärillä ja laajakulmalla. Sitten auto puhdistukseen.
2016 kamera mukaan luovutukseen ja heti autoon istuttua takaisin tiskille hakemaan huollosta vastaava kuskin paikalle istumaan ja katsomaan tilanne. Liikkeen edustajan paikalla ollessa tuulilasin pesu korrekin aineilla ja pyyhintää sisä ja ulkopuolelta. Klo 17:00 henkilökunta poistui ja jäin Sunin pihaan ottamaan stillit ja videota kakkoskameralla.
Niin ne videot on vielä lataamatta nettiin. Kuvia ja videoita kannattaa tosiaan ottaa joka välissä. Kuvat on lähetetty Sunille ja varmaan myös Ympäristön Autoon, mutta aina löytyy joku selitys laskeumasta, kun yrittää asioista sopia.
Ammatin puolesta mulla on myös mikroskooppikuvaukseen sopivat kamat käytössä, mutta Yeti ei mahdu mikroskooppiin. Ovi mahtuu, mutta en osaa sitä irroittaa...
Mittariston muovin kiilloitukseen novus plastic polish tuotteet. Homma on jossain määrin työläs käsipelillä jos naarmut ovat syviä.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 04.12.16 - klo:18:55
Mittariston muovin kiilloitukseen novus plastic polish tuotteet. Homma on jossain määrin työläs käsipelillä jos naarmut ovat syviä.
Ei ole isoja naarmuja, mutta sinertävä kalvo muovissa on.
Itse pyyhin vain hyvällä mikrokuituliinalla ja ihan kevyesti pölyt pois silloin tällöin.
Uskaltaakohan tuohon edes kokeilla mitään selllaista puhdistusainetta, joka poistaisi mahdollista maalisumua? Taitaa muovi mennä vaan huonompaan kuntoon??
Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 04.12.16 - klo:18:53
Olet 100% oikeassa.
Kamera ei ollut mukana eikä innostanut istua hiontapölyssä kuvaamassa auton sisustaa.
No hard feelings, mutta kaikilla on tänä päivänä puhelimessa kamera jolla ottaa parissa sekunnissa kuvat. Voin sanoa että ollut priceless muutamassa huoltotapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.12.16 - klo:19:21
No hard feelings, mutta kaikilla on tänä päivänä puhelimessa kamera jolla ottaa parissa sekunnissa kuvat. Voin sanoa että ollut priceless muutamassa huoltotapauksessa.
Ei koske vanhojen näppäinpuhelinten ystäviä. Pitää olla oikea kamera mukana, mutta kun harrastaa kuvaamista, niin se ei yleensä ole ongelma...
Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 04.12.16 - klo:19:05
Ei ole isoja naarmuja, mutta sinertävä kalvo muovissa on.
Itse pyyhin vain hyvällä mikrokuituliinalla ja ihan kevyesti pölyt pois silloin tällöin.
Uskaltaakohan tuohon edes kokeilla mitään selllaista puhdistusainetta, joka poistaisi mahdollista maalisumua? Taitaa muovi mennä vaan huonompaan kuntoon??
Minä en missään nimessä yrittäisi tuossa mitään muuta kuin muovin kiilloitukseen tarkoitettuja tuotteita. Jos pyörit pirkanmaalla niin saat kokeilla minulta tuota plastic polishia, aika vähälle käytölle on jäänyt.
Paineilma on hyvä esimerkiksi kiviainesta sisältävän pölyn pois puhallukseen mittariston muoveilta. Märällä rätillä töpöttelemällä voi yrittää saada tarttumaan rättiin sitä sontaa myös. Vasta tämän jälkeen hankausta..
Mitäpä sen maalaamon kanssa saikkaamaan, työ on tilattu sieltä sunilta niin siellä minä asioisin? Maalaamojrn kirjavuuden vuoksi kysyn ennnen maalaustöitä, missä maalataan.
Ongelmahan tuossa on tuo takuukorjaus, mutta ei kai siellä maalaamossa kannata itse asioida. Antaa sen merkkiliikkeessä hoitaa, ne on iso asiakas, ei se yksittäinen kuluttaja...
Oikein! Mielestäni auton on maalannut Auto Suni Oy/Kouvola. On aivan sama suorittiko työn Pate Virtanen vai Ympäristön Auto Oy. Auto Suni Oy on se, joka vastuussa ja sen kanssa asia on hoidettava.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 05.12.16 - klo:09:31
Oikein! Mielestäni auton on maalannut Auto Suni Oy/Kouvola. On aivan sama suorittiko työn Pate Virtanen vai Ympäristön Auto Oy. Auto Suni Oy on se, joka vastuussa ja sen kanssa asia on hoidettava.
Tämä onkin mielenkiintoinen vastuukysymys, kun alkuperäisen maalauksen teetti ja maksoi "takuuseen" Helkama-Auto, maalauksen tilasi Auto-Suni ja maalaustyö tehtiin Ympäristön Autossa.
Nyt Auto-Suni ei voi itse puhdistaa ikkunoita, koska heillä ei ole maalaamoa ja siten asiantuntemusta ja kemikaaleja omassa korjaamossa tai sitten he vain haluavat päästä helpoimmalla ja ajattavat minut aina Ympäristön Autoon, jossa kyseinen maalaamo tykötarpeineen on.
Ympäristön Auton "asiantunteva ja ystävällinen" henkilökunta taas ei näe pinnoissa tai työskentelyssään mitään vikaa ja kyseisessä yrityksessä on jotain outoa työilmapiirissä muutenkin, kun niin usein joutuu poistuessa miettimään rikosilmoituksen tekemistä. Tai sitten kusettaminen on vain niin syvällä yrityksen kulttuurissa, että sitä ei voi välttää.
Nyt kuitenkin autossa on maalipinta päällä ja kiinnostaa kuka siitä oikein on vastuussa. Kun maalaus on takuukorjauksen takuukorjaus, niin jos tämä vielä korjataan takuuseen, niin vastaako Helkama, Suni vai Ympäristö? Nimittäin eilen tarkistin autoa ja juuri maalatussa takakulmassa on siihen 2015 joulukuussa tulleita pieniä naarmuja. Tai sitten siinä on tuoreita naarmuja ja aika harvoin tulee tällä tavoin toivottua, että autoa olisi ihan äskettäin joku naarmuttanut, ettei tarvitse asioida kyseisen maalaamon kanssa enää koskaan.
Kuulostaa valitettavan normaalilta. Kun viet auton huoltoon, siihen tulee naarmuja. Kun viet auton maalaukseen, niin siitä vasta murhetta seuraakin.
Mitä tulee vahinkojen korjaamiseen, niin maalisumu pitäisi lähteä laseista (ja pelleistä) savella (clay). Sen käyttö ei välttämättä ensikertalaiselta onnistu, luulisi kuitenkin että liikkeessä olisi homma osattu. Puhdistusterä toimii laseissa hyvin, kunhan ei osu terän kulmalla lasiin. Sama homma kun keraamisen tason puhdistamisessa, etenee lasin suuntaisesti niin naarmuja ei tule. Kostukkeena voi käyttää saippuavettä, terä liukuu paremmin märällä lasilla. Ei ole kuitenkaan äkkinäisen hommaa tämäkään. Kemikaalit voivat toimia, mutta loppupeleissä lasi vaatii mekaanista työstöä.
Itse olen saanut pinttyneen, "syöpyneen" lasin puhtaaksi G4 lasikiillokkeella. Se työstetään käsin (vahaustyynyllä tms.) lasiin ja pyyhitään pois. Ei vaadi voimakasta hiomista, koska tämä on sitruunahappopohjainen tuote.
http://www.autonhoitokauppa.fi/gtechniq-g4-glass-nano-polish-100-ml (http://www.autonhoitokauppa.fi/gtechniq-g4-glass-nano-polish-100-ml)
Jos mennään lasin kiillottamiseen, tarvitaan paljon enemmän välineitä. Aine on Sonax lasinhiomatahna, lisäksi tarvitaan huopa kiillotuskoneeseen, talla ja luonnollisesti se kiillotuskone. Roraty eli pyörivä (<1000RPM) kiillotuskone on ainoa valinta. Tässä menee aikaa ja tupakkia, mutta lasista saa pois jopa syvempiä naarmuja tai ainakin häivytettyä niitä. Pesukintaalla on luultavasti puhuttu tästä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/607166/Sonax-ProfiLine-Lasinhiomatahna-250ml (http://www.motonet.fi/fi/tuote/607166/Sonax-ProfiLine-Lasinhiomatahna-250ml)
http://www.motonet.fi/fi/tuote/607174/Sonax-Kiillotuskoneen-huopa-lasinkiillotusaineelle-60-7166 (http://www.motonet.fi/fi/tuote/607174/Sonax-Kiillotuskoneen-huopa-lasinkiillotusaineelle-60-7166)
http://www.motonet.fi/fi/tuote/789805/Flex-PE-14-3-125-Kiillotuskone (http://www.motonet.fi/fi/tuote/789805/Flex-PE-14-3-125-Kiillotuskone)
Lasinpesuaineet tehoavat ainoastaan normaaliin likaan. Tuulilasin sisäpinnakin voi savestaa, terällä sinne ei tosiaan kannata mennä.
Eiköhän se oli paras, että menet sinne Auto Sunille ja pyydät heidät katsomaan autoa. Toteatte, että työssä on virhe. Sen jälkeen kerrot, että et halua enää asioida itse tuon maalaamon kanssa ja että olet tilannut palvelun heiltä, joten he hoitavat asian kuntoon. Mikäli ei tahdo onnistu, niin pyydä yhteystiedot Helkamalle tai vaihtoehtoisesti niin, että he tekevät reklamaation maahantuojalle työstä ja pyydät saada reklamaation kirjallisen vastauksen.
Ystävällisesti voit varmasti myös auttaa liikettä ja kirjoittaa reklamaation heille ja pyytää toimittamaan sen Helkamalle. Eiköhän se siitä ala auto tulla kuntoon...
Lainaus käyttäjältä: pomo - 05.12.16 - klo:14:02
Eiköhän se oli paras, että menet sinne Auto Sunille ja pyydät heidät katsomaan autoa. Toteatte, että työssä on virhe.
Tämä se ongelma onkin. Yritetään väkisin todeta, että ikkunoissa ei ole koskaan maalia ollutkaan.
Menin Sunille viime maanantaina muistakseni ja pesin lasin ja pyysin katsomaan sitä, kun oli aurinkoinen sää ja sivulasin sumu näkyi, kun auto oli tietyssä kulmassa aurinkoon nähden. Tämän jälkeen huoltopomo otti pihasta ensimmäisen auton ja ajoi samaan paikkaan ja pyysi katsomaan, ja kas siinäkin oli ikkunoissa näkyvissä kaikenlaista paskaa valoa vasten, kun sitä ei ollut kukaan pessyt. Kaverin mielestä tilanne oli kuitenkin vertailukelpoinen. Minun paska ei lähde pesemällä pois, mutta ei saanut pestä sitä mersun lasia, vaikka kysyin pesenkö malliksi.
Lainaus käyttäjältä: pomo - 05.12.16 - klo:14:02
Sen jälkeen kerrot, että et halua enää asioida itse tuon maalaamon kanssa ja että olet tilannut palvelun heiltä, joten he hoitavat asian kuntoon.
Tuon nyt olen kertonut jo ajat sitten. Siksi tässä etsitäänkin sitä toista firmaa, joka lasin voisi puhdistaa. Suni ei puhdistusta tee eikä halua sitä myöskään maksaa. Näin ilmoittivat. Laitan kuitenkin laskun menemään, jos ja kun löytyy työlle tekijä.
Lainaus käyttäjältä: pomo - 05.12.16 - klo:14:02
Mikäli ei tahdo onnistu, niin pyydä yhteystiedot Helkamalle tai vaihtoehtoisesti niin, että he tekevät reklamaation maahantuojalle työstä ja pyydät saada reklamaation kirjallisen vastauksen.
Ystävällisesti voit varmasti myös auttaa liikettä ja kirjoittaa reklamaation heille ja pyytää toimittamaan sen Helkamalle. Eiköhän se siitä ala auto tulla kuntoon...
Tavarantarkastuksessa kyseinen tarkastaja väitti lasin kimmellyksen olevan tekninen ominaisuus, joten pitää lähettää Helkamalle video ja pyytää lausunto mitä lasissa heidän mielestään on. Ja tämä kaveri oli siis autoalan asiantuntija, vahinkotarkastaja ja HTT tavarantarkastaja. Tällaiset tyypit syynää työkseen autoja ja yrittää olla löytämättä niistä mitään vikaa, ettei omistajalle tarvitse korvata mitään. Suni tilasi kaverilta lausunnon, jonka mukaan autossani ei ole lakkasumua ikkunoissa ja ensin pitää kumota tuo lausunto ja sitten homma jatkuu. Maalipintaa ei pahemmin tarkasteltu, kun se pestiin ensin jollain hoitavalla autoshampoolla, auto vietiin showroomiin tasavaloon ja kaiken päälle tavarantarkastaja vielä kertoi, että auton maalipintaa tarkastellaan 5 metrin etäisyydeltä ja jos virheitä ei näy, niin niitä ei ole... :o
Kun katsoo tuon ensimmäisen postauksesi kuvia, niin herää kyllä ihmettely, mistä on kyse.
Sivuikkunoissa näkyvät "pisteet" ovat satunnaisesti jakautuneet ja voin kuvitella niiden olevan "sumutuksesta tai lakkalaskeumasta" peräisin.
Mutta etulasilla nuo jonossa olevat pisteet muodostavat sellaisen kuvion, joka ei voi syntyä minkäänlaisen "sumutuksen tai sumulaskeuman " johdosta. Vaikuttaa siltä, että tuulilasissa on jotain valmistusvaiheen jälkeä tai joku valmistusvirhe, johon on sitten tarttunut jotain, esimerkiksi likaa tai lakkasumua, joka on nyt noiden jonomaisten "monttujen " pohjalla. Tuulilasin "vikakuvio" ei voi mielestäni syntyä sattumanvaraisena pistelaskeumana tai maaliruiskusta ammuttuna. Ei synny noin kaunista jonoa!
Octavian (RS, MY16) lämmitettävä tuulilasi näyttää sopivasti vastavaloon ajettaessa juuri tommoiselta postauksen #6 rasterikuviolta, mutta jos tässä ei ollut lämmitettävää lasia, niin sitten on huonompi juttu. ;D
Toisissa kuvissa näkyy sitten sitä kirvan ulostetta.
Kun ei tunnu selviävän, keskustelu on juupas eipäs. Oletko ottanut yhteyttä kuluttajaviranomaiseen. Kysyä mikä neuvoksi tilanteessa. Tuntuuko lasissa kädellä vedettäessä nyppyjä tai karheaa. Maali jättää kumminkin erilaisen kun sileä lasi. Ammatti-tuulilasiasentaja osaa varmaankin sanoa jotain asiaan. Faktaa pöytään ja asia kuluttajaviranomaiselle. Eiköhän sitten selviä. Olet jo liikkeen kanssa nähnyt noin paljon turhaa vaivaa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 05.12.16 - klo:21:35
...etulasilla nuo jonossa olevat pisteet muodostavat sellaisen kuvion, joka ei voi syntyä minkäänlaisen "sumutuksen tai sumulaskeuman "...
Mulla on lämmitettävä tuulilasi ja kun klikkaat ne kuvat suuremmaksi, niin siellä näkyy kuvissa myös lämmityslangat.
Ne langat kiiltää kyllä auringossa ja varsinkin kuvan epäterävällä alueella niiden väri vaihtelee sen mukaan miten ne valoa taittaa, aivan kuten noiden pisaroidenkin. Jokainen pisara toimii kuin prisma, eli kuva keskellä ne on vaaleita ja hohtavia ja reunoilla niiden väri muuttuu tai ne lakkaa näkymästä. Näyttää siltä, kuin lasissa olisi paljon eri väristä maalipisaraa, mutta ne kaikki taitaa olla kirkkaita.
(http://i.imgur.com/99PAqMW.jpg)
Optiikan ominaisuudet hiukan rajoittaa tuota valokuvan todistusvoimaa, josta syystä kuvasin tämän myös videolle. Pitää ladata youtubeen muutama pätkä katseltavaksi myöhemmin näitä kirvankakkoja ja kysyä vaikka Kullbergin Jaskalta luontoillassa, että miten ne aina osuu minun autoon... ;D
Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 05.12.16 - klo:22:06
Kun ei tunnu selviävän, keskustelu on juupas eipäs. Oletko ottanut yhteyttä kuluttajaviranomaiseen. Kysyä mikä neuvoksi tilanteessa. Tuntuuko lasissa kädellä vedettäessä nyppyjä tai karheaa. Maali jättää kumminkin erilaisen kun sileä lasi. Ammatti-tuulilasiasentaja osaa varmaankin sanoa jotain asiaan. Faktaa pöytään ja asia kuluttajaviranomaiselle. Eiköhän sitten selviä. Olet jo liikkeen kanssa nähnyt noin paljon turhaa vaivaa.
Kuluttajaviranomaisten kanssa menee paljon aikaa hukkaan. Tässä on oikeasti sellainen tilanne, että puhdistaisin auton itse, jos olisi lämmin ja tilava talli käytössä. Muutama kymppi näihin takuukorjauksiin on pieni raha, kun mulla on mennyt eri osien takuukorjauksiin jo yli tonni omaa rahaa ja koko ajan menee lisää. Mulla ei vaan ole ammattitaitoa puhdistaa kaikkia auton ikkunoita maali/lakkasumusta tai aikaa kokeilla erilaisia kemikaaleja ja se vastuu puhdistamisesta on oikeasti sillä liikkeellä, joka asian hoiti. Kouvolan Auto-Suniin on kotoa 150km matkaa, joten huvikseen ei viitsi odotella Kouvolassa koska järki palaa konttoriin...
Kuluttajaviranomaisten kanssa menee paljon aikaa hukkaan.
Tässä on oikeasti sellainen tilanne, että puhdistaisin auton itse
Sen verran vielä, ei mene hukkaan mikäli haluaa liikkeen virheen takia,vastuuseen.
Kun haluaa ite puhdistaa, liikettä ei enää kannata sekottaa ja manata. Sekametelisoppa on.
Siis tätä on autoalaan perehtynyt virallinen tavarantarkastaja käynyt katsomassa ja todennut, että mitään havaittavaa vikaa ei ole. Tarkastaja on myös esittänyt teorian lasin ominaisuuksien aiheuttamasta sumuilmiöstä. Ja nyt tämä tarkastus ei kelpaakaan, vaan tarkastajaa ja koko tarkastusta syytetään puolueelliseksi :o
Miksi et itse tilannut tarkastajaa ja olisiko se sitten ollut sinun puolella?
Muutenkin koko homma haiskahtaa paskalta, kun auto on mukamas kahteen eri kertaan sumutettu pilalle, mutta kukaan muu ei niitä virheitä huomaa kuin omistaja eikä kukaan osaa puhdistaa virheitä pois ::)
Jos maalisumua oikeasti on ikkunan sisäpinnalla, niin ota sellainen kuva jossa se mielestäsi näkyy ja sen jälkeen raaputat lasia partaterällä samasta kohdasta ja ota uusi kuva. Mikäli siinä on ollut maalisumua niin se satavarmasti lähtee raapimalla sen verran pois, että sen huomaa kuvassa. Samalla romuttuu kaikki kirvankusi-teoriat, jos sumu on lasin sisäpinnalla. Irti raaputetusta materiaalista on tarvittaessa mahdollisuus myös analysoida mitä se oikein on.
https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Ftuotekuvat.hongkong.fi%2Fi%2Fhkg%2F6416455400915_1%2FHandy-ikkunakaavin.jpg%3F%24flyout%24%26img404%3Dfb_fi&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.hongkong.fi%2Ffi%2Ftyokalut-ja-nikkarointi%2Ftyokalut%2Fmaalaus-ja-tapetointitarvikkeet%2Flastat-ja-tasoittimet%2Fhandy-ikkunakaavin%2Fp%2F1182065%2F&docid=L43weVVuHWaW_M&tbnid=SI9RYJPs8Z16nM%3A&vet=1&w=1200&h=1200&bih=638&biw=1366&ved=0ahUKEwiOrYyIod7QAhXIyRQKHQAICJ4QMwggKAIwAg&iact=mrc&uact=8 (https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Ftuotekuvat.hongkong.fi%2Fi%2Fhkg%2F6416455400915_1%2FHandy-ikkunakaavin.jpg%3F%24flyout%24%26img404%3Dfb_fi&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.hongkong.fi%2Ffi%2Ftyokalut-ja-nikkarointi%2Ftyokalut%2Fmaalaus-ja-tapetointitarvikkeet%2Flastat-ja-tasoittimet%2Fhandy-ikkunakaavin%2Fp%2F1182065%2F&docid=L43weVVuHWaW_M&tbnid=SI9RYJPs8Z16nM%3A&vet=1&w=1200&h=1200&bih=638&biw=1366&ved=0ahUKEwiOrYyIod7QAhXIyRQKHQAICJ4QMwggKAIwAg&iact=mrc&uact=8)
Esim. tuollaisella lähtee varmasti jos on maalinsumua. Ei maali niin voimakasta sentään ole että se lasiin sisälle imeytyy. :D Ei ole vaikea näyttää toteen, onko maalia vai ei.
Kokeile myös Mr Musclen keraamisten tasonjen puhdistusainetta.
http://www.hongkong.fi/fi/koti-ja-asuminen/kodin-kemikaalit/pesu-ja-puhdistusaineet/muut-puhdistusaineet/mr-muscle-150-ml-keraamisen-liesitason-puhdistaja/p/2721604/ (http://www.hongkong.fi/fi/koti-ja-asuminen/kodin-kemikaalit/pesu-ja-puhdistusaineet/muut-puhdistusaineet/mr-muscle-150-ml-keraamisen-liesitason-puhdistaja/p/2721604/)
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 06.12.16 - klo:01:09
Muutenkin koko homma haiskahtaa paskalta, kun auto on mukamas kahteen eri kertaan sumutettu pilalle, mutta kukaan muu ei niitä virheitä huomaa kuin omistaja eikä kukaan osaa puhdistaa virheitä pois ::)
2015 Auto-Suni joutui maksamaan peltiosien myllytyksen, koska sumua oli konepellissä ja katossa yms. Paikallisessa autofiksausliikkeessä tilanne todettiin isommalla porukalla ja Auto-Suni antoi luvan korjata asian. Kukaan ei silloin kiistänyt peltipinnoissa olevaa sumua, paitsi Ympäristön Auton puolelta on kuulunut jälkikäteen kommentteja, että autossa ei ollut mitään vikaa.
2016 sumun rakenteen ja raekoon näkee hyvin tästä. Kuvassa on hienojakoista lakkasumua tms ja lasi on juuri pesty lasinpesusuihkeella autoliikkeen edustajan läsnäollessa. Klikkaa isommaksi ja katso ja mieti mitä tämä voi olla.
(http://i.imgur.com/X8f9uNp.jpg)
Tämä on siitä ikävää kamaa, että se lähtee pois vain osittain. Mekaanisesti kaapimalla siihen tuntuu jäävän ohut harmaa täplä jokaisen pisaran kohdalle. Käytännössä kaikki ikkunat tuntuisi olevan tällaisen sumun peitossa, luultavasti myös peltiosat, mutta metallihohtomaalissa ei sumu näy, ellei ole jotakin tihentymiä ja isompia läiskiä, kuten tuulilasissa on ollut. Ja jos auto pestään jollakin silikaatteja tai vahoja tms sisältävällä "hoitavalla" autoshampolla, niin sillä saadaan kaikki pinnan pienet virheet piiloon ja sumu ei silloinkaan näy.
Siitä mikä ei enää näy, ei kannata stressata, vaikka maalipinnalta jotenkin erityisvalolla saisikin esiin jotain sumua. Lasien osalta kyse on loppupeleissä turvallisuudesta eli ne on syytä hoitaa kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 06.12.16 - klo:10:29
2015 Auto-Suni joutui maksamaan peltiosien myllytyksen, koska sumua oli konepellissä ja katossa yms. Paikallisessa autofiksausliikkeessä tilanne todettiin isommalla porukalla ja Auto-Suni antoi luvan korjata asian. Kukaan ei silloin kiistänyt peltipinnoissa olevaa sumua, paitsi Ympäristön Auton puolelta on kuulunut jälkikäteen kommentteja, että autossa ei ollut mitään vikaa.
2016 sumun rakenteen ja raekoon näkee hyvin tästä. Kuvassa on hienojakoista lakkasumua tms ja lasi on juuri pesty lasinpesusuihkeella autoliikkeen edustajan läsnäollessa. Klikkaa isommaksi ja katso ja mieti mitä tämä voi olla.
(http://i.imgur.com/X8f9uNp.jpg)
Tämä on siitä ikävää kamaa, että se lähtee pois vain osittain. Mekaanisesti kaapimalla siihen tuntuu jäävän ohut harmaa täplä jokaisen pisaran kohdalle. Käytännössä kaikki ikkunat tuntuisi olevan tällaisen sumun peitossa, luultavasti myös peltiosat, mutta metallihohtomaalissa ei sumu näy, ellei ole jotakin tihentymiä ja isompia läiskiä, kuten tuulilasissa on ollut. Ja jos auto pestään jollakin silikaatteja tai vahoja tms sisältävällä "hoitavalla" autoshampolla, niin sillä saadaan kaikki pinnan pienet virheet piiloon ja sumu ei silloinkaan näy.
Mielenkiintoine keissi. Mielestäni kaksi on varmaa, minä en osaa tuota ikkunaa kirkastaa ja joku tarinaan osallinen ei nyt puhu totta.
Asiakas tuota kuitenkaan ei ole aiheuttanut, se on myös varma asia.
Kun auto on silloin ensimmäisen kerran sotkettu ( työn tekijä / alihankkijalla teettäjä tuon jo tunnusti puhdistamalla kertaalleen auton) on myös voinut käydä niin, että lasia on yritetty asiakkaan sitä tietämättä puhdistaa. Tämä siis jo heti vahingon tapahduttua. Nuo säännölliset täplärivit juoruavat jostakin koneellisesta kosketuksesta. Onkohan ikkunaa joko tarkoituksella tai vahingossa myllytetty?
Omassa pihassa on suuria lehmuksia ja kirvat eivät osaa "pissiä" noin järjestelmällisiä kuvioita. Lisäksi kirvan jätökset lähtevät melko helposti pesemällä auton lasista pois.
Jos ja kun tuo lasi joskus vaihdetaan kannattaisi ottaa vanha lasi talteen ja tutkituttaa se jollakin asiantuntijalla.
Auto-Sunilla ja myös maahantuojalla on myös vastuunsa, koska episodi alkoi takuukorjauksesta.
Jos oman autoni myyjä- / huoltoliike ja maahantuoja toimisi tuolla tavoin olisin todella pettynyt.
Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 06.12.16 - klo:02:08
https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Ftuotekuvat.hongkong.fi%2Fi%2Fhkg%2F6416455400915_1%2FHandy-ikkunakaavin.jpg%3F%24flyout%24%26img404%3Dfb_fi&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.hongkong.fi%2Ffi%2Ftyokalut-ja-nikkarointi%2Ftyokalut%2Fmaalaus-ja-tapetointitarvikkeet%2Flastat-ja-tasoittimet%2Fhandy-ikkunakaavin%2Fp%2F1182065%2F&docid=L43weVVuHWaW_M&tbnid=SI9RYJPs8Z16nM%3A&vet=1&w=1200&h=1200&bih=638&biw=1366&ved=0ahUKEwiOrYyIod7QAhXIyRQKHQAICJ4QMwggKAIwAg&iact=mrc&uact=8 (https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Ftuotekuvat.hongkong.fi%2Fi%2Fhkg%2F6416455400915_1%2FHandy-ikkunakaavin.jpg%3F%24flyout%24%26img404%3Dfb_fi&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.hongkong.fi%2Ffi%2Ftyokalut-ja-nikkarointi%2Ftyokalut%2Fmaalaus-ja-tapetointitarvikkeet%2Flastat-ja-tasoittimet%2Fhandy-ikkunakaavin%2Fp%2F1182065%2F&docid=L43weVVuHWaW_M&tbnid=SI9RYJPs8Z16nM%3A&vet=1&w=1200&h=1200&bih=638&biw=1366&ved=0ahUKEwiOrYyIod7QAhXIyRQKHQAICJ4QMwggKAIwAg&iact=mrc&uact=8)
Esim. tuollaisella lähtee varmasti jos on maalinsumua. Ei maali niin voimakasta sentään ole että se lasiin sisälle imeytyy. :D Ei ole vaikea näyttää toteen, onko maalia vai ei.
Meillä maalattiin pari vuotta sitten autosta takaluukkua. Sen jälkeen peltipinnoilla on lakkasumua ja selviä rajoja siellä täällä, mihin suojaus oli päättynyt. Samoin tuulilasissa ja sivulaiseissa oli juuri samanlaista lakkasumua kuin mitä nyt on näissä tämän ketjun kuvissa.
Ikkunoista sumu otettiin pois golfistin linkin tyylisellä metallilastalla. Tilalle tuli muutama erittäin hieno hiusnaarmu, mutta nuokin varmaan välttää jos puhteudesta huolehtisi kunnolla (huolellinen pesu ennen työtä).
Peltipinnoilla sumu osin näkyi sopivissa olosuhteissa, osin tuntui käteen karheutena. Nämä lähti pois lopullisesti kun vein auton muutamalle yksityiselle ihmiselle, joka savesti ja myllytti auton. Tämän jälkeen auton pinta oli kyllä parempi kuin uutena.
Kuten on monesti kirjoitettu, niin pilvisellä kelillä tuota lasissa olevaa sumua ei edes huomaa. Omalla ajelin 100km huollosta kotiin ja täällä sopivasti auringon paistettua lasiin, alkoi vasta noituminen.
En tiedä kuin kaksi autonkorjauksessa käytettävää tapaa, joilla ikkunat saa pilattua niihin koskematta. Rälläkän kipinäsuihku ja hitsauskipinät. Kaikki muu on puhdistettavissa joko kemiallisesti ja/tai mekaanisesti.
Mutta kuten sanottua. Pieneltä alalta kunnon kuvat ennen ja jälkeen puhdistuksen ja irtoavan materiaalin analysointi, niin homman pitäisi olla sillä selvä.
Onko auto muuten saman värinen kuin tuo sumu?
LainaaOnko auto muuten saman värinen kuin tuo sumu?
Minusta kuvan mukaan kirkasta lakkaa eikä värimassaa. Se olisikin helpompi todeta.
Latasin videota Youtubeen, niin näkee hiukan kuvia paremmin millainen on "elävänä" tuo lakkasumu.
Vielä kun osaisi upottaa tämän foorumille, niin... no käykää linkistä vilkaisemassa.
https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M&feature=youtu.be)
Eli sumun väriä on vaikea nähdä, mutta se taittaa valoa kuin pieni prisma. Lisäksi sumun tiheys ja koko vaihtelee sijainnin mukaan. Tuulilasissa oli selvästi isompia ja tiheämpiä rykelmiä siellä täällä.
Tuo tuulilasi puhdistettiin Ympäristön Autossa muistaakseni 4.10.2016. Se vaan puhdistettiin huonosti, mutta enää siinä ei tuollaista kiiltoa ole. Samalla puhdistettiin myös sivuikkunat, mutta niistä tuo sumu ei lähtenyt mihinkään, tai sitten autossa on kahta materiaalia, eli helposti irtoavaa ja sitä, joka ei irtoa sitten millään.
Toivottavasti tämän nyt pääsisi puhdistamaan, mutta muut kiireet painavat päälle. Talvisin ei ole tallia käytössä, joten saa nähdä koska tämän saa työn alle...
ei muuta kuin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen.Näyttää siltä että myös tavarantarkastaja on saanut "pienen boonuksen" sopivasta lausunnosta.
Jos kerran on jo puolueeton tavarantarkastaja tutkinut asian ja antanut lausunnon, voi sitä käyttää oikeudessa. Käytäntö on, että tavarantarkastajan lausunto on merkittävässä roolissa, joten oikeudessa sinulla on huonot mahdollisuudet menestyä juttusi kanssa. Edullisimmaksi voi tulla ottaa vakuutuksesta uudet lasit autoon, kun menet käymään vahinkotarkastajan luona. Hänellä on todennäköisesti myös sellainen halogen-valaisin, jolla ongelman saa näkymään, kun valon suuntaa sopivalla tavalla tai otat itse sellaisen mukaan.
Tai jollei sinulla ole vakuutusta, osta uudet lasit autoon tai laita vanha auto vaihtoon - problem solved
Eipäs nyt liioitella, maalisumun takia ei tarvitse laseja uusia. Jos se on sumua eikä mitään happosyöpymää, lasit kyllä puhdistuvat tässä ketjussa listatuilla menetelmillä. Jos maalaamo ei siihen pysty, niin osaava yrittäjä tai harrastaja hoitaa homman. Yhteys vaikka Pesukinnas.com foorumin kautta Kouvolan alueen asiantuntijoihin. Foorumilla on ennenkin hoidettu mahdottomia tapauksia, joissa "ammattilainen" on nostanut kädet pystyyn ja/tai luikerrellut vastuusta.
Lainaus käyttäjältä: axe - 08.12.16 - klo:07:55
ei muuta kuin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen.Näyttää siltä että myös tavarantarkastaja on saanut "pienen boonuksen" sopivasta lausunnosta.
Tavarantarkastajalta loppuu helposti työt, jos ei kirjoittele sellaisia lausuntoja, joita tilaaja haluaa. ;) Tässä systeemissä on tällainen sisääänrakennettu valuvika...
Lainaus käyttäjältä: kirsko1 - 08.12.16 - klo:09:12
Jos kerran on jo puolueeton tavarantarkastaja tutkinut asian ja antanut lausunnon, voi sitä käyttää oikeudessa. Käytäntö on, että tavarantarkastajan lausunto on merkittävässä roolissa, joten oikeudessa sinulla on huonot mahdollisuudet menestyä juttusi kanssa. Edullisimmaksi voi tulla ottaa vakuutuksesta uudet lasit autoon, kun menet käymään vahinkotarkastajan luona. Hänellä on todennäköisesti myös sellainen halogen-valaisin, jolla ongelman saa näkymään, kun valon suuntaa sopivalla tavalla tai otat itse sellaisen mukaan.
Tai jollei sinulla ole vakuutusta, osta uudet lasit autoon tai laita vanha auto vaihtoon - problem solved
Kysyin vakutusyhtiöstä ja vakuutus ei korvaa edes puhdistusta, koska kyseessä on käsittelyvirhe. Nyt auton maaalipinta on vielä tarkistamatta (kunnolla) ja jos siellä on maalisumua, niin puhdistuksesta voi tulla kallis paukku.
Tämä "tavarantarkistus" oli kyllä mielenkiintoinen episodi.
Tässä linkistä löytyy infoa tarkastajista ja tarkastuksesta, jopa lausunnosta valittaminen maksaa 150 euroa ja valituksella ei ole mitään vaikutusta itse lausuntoon.
http://kauppakamari.fi/tavarantarkastus/ (http://kauppakamari.fi/tavarantarkastus/)
Tästä löytyy ohjesääntö, jota ei siis noudatettu.
http://kauppakamari.fi/wp-content/uploads/2012/05/ohjesaanto-2015-paivitetty.pdf (http://kauppakamari.fi/wp-content/uploads/2012/05/ohjesaanto-2015-paivitetty.pdf)
Odotin itse HTT tarkastusta, koska Auto-Sunista sanottiin kyseessä olevan HTT tavarantarkastajan. Paikan päällä kaveri ei näyttänyt HTT korttia, antanut mitään tietoa tarkastuksesta ja työnsi käteen käyntikortin, jossa lukee vahinkotarkastaja. Vasta lausunnon saatuani selvisi, että kyseessä ei ollut mikään virallinen tarkastus tai ainakaan kaveri ei uskaltanut tehdä asiasta mitään virallista paperia. Nimittäin tuo video olisi varustettu ääniraidalla ja kaveri istuisi kuulustelussa, jos tästä olisi tehty virallinen HTT lausunto. Tavarantarkastaja ei nimittäin voi sulkea pois tällaisessa tapauksessa sitä oleellisinta ja todennäköisintä vahinkotapahtuman aiheuttajaa, vaan kyseinen toimi oli selvästi puolueellinen ja tarkastaja rikkoisi kaikkia alan eettisiä pelisääntöjä, joista olen viime aikoina lukenut. Rikkoiko lakia, jää jokaisen omaan harkintaan. Kaiken lisäksi minulla on oikeus arvostella liiketoimintaa syyllistymättä kunnianloukkaukseen, ja kun yrittäjä tekee liiketoimintaa omalla nimellään ja syyllistyy vastaavaan käytökseen, niin voisin hyvin kertoa kenestä on kyse.
Kuitenkin, tässäkin kohtaa selvisi näiden vahinkotarkastajien / tavarantarkastajien puolueellisuus ja jos/kun tällaisella lausunnolla evää korvauksen toiselta asianomaiselta, niin tarkastaja toiminee vilpillisessä mielessä ja se on vakavampi juttu. Tällainen sankari voi tulla eteen kenelle tahansa autoharrastajalle ja aika monella tuntuukin olevan erilainen käsitys vahingoista näiden tarkastajien kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 08.12.16 - klo:10:48
Yhteys vaikka Pesukinnas.com foorumin kautta Kouvolan alueen asiantuntijoihin. Foorumilla on ennenkin hoidettu mahdottomia tapauksia, joissa "ammattilainen" on nostanut kädet pystyyn ja/tai luikerrellut vastuusta.
Pesukinnas on kyllä hyvä alusta hakea kontakteja. Pitää varmaan rekisteröityä sinnekin?
Auto siirtyy nyt Helsinkiin ja koetan löytää sieltä jonkun harrastajan, jonka kanssa laseja voisi koepuhdistaa. Kouvolaan ei kannata ajella vain todetakseen, että maalia tai lakkaa ei saa pois.
Kun katsoin tuon videon tuolta linkin takaa, aika huonoksi on lasit menneet. Tsemppiä taisteluun, ei tuollaista jälkeä pidä kenenkään hyväksyvän.
Normaali maalisumu lähtee myös auton maalipinnasta savella. Savestin kesällä museo-Asconan jossa oli maalisumua siellä täällä, puhdasta tuli ja kiiltokin lisääntyi. Jos vielä kiillotuskonetta näyttää niin aina paranee. Helsingissä on paljon harrastajia ja suositeltavia liikkeitä, Pesukintaan kautta homma etenee. Rekisteröitymisen vaivan se vaatii ja joitakin satasia työpalkkaa. Pieni hinta siihen nähden jos alkaa tavarantarkastajan kanssa käräjöimään...
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 08.12.16 - klo:12:37
Kun katsoin tuon videon tuolta linkin takaa, aika huonoksi on lasit menneet. Tsemppiä taisteluun, ei tuollaista jälkeä pidä kenenkään hyväksyvän.
Tuulilasin sumu lähti pääosin pois silloin 5.10.2016 ilmeisesti tinnerillä pyyhittäessä, mutta muut lasit (+ peltiosat) on vielä täysin puhdistamatta. Keväällä tehdään varmaan lopullinen puhdistus myös tuulilasille, kun valoa on paremmin ja työtä voi tehdä myös ulkona. Suomen talvessa kehätietä ajaessa ei paljon välitä onko siinä kuran seassa pari sumuisempaa läiskää, kun ikkunoiden takana sinkoilee isompiakin ongelmia... ;)
Eniten tässä hommassa häiritsee se, että merkkiliike ei osaa myöntää selvää virhettä. Luottamus koko automerkkiin alkaa käydä vähiin, jos takuukorjauksesta tulee tällaisia ongelmia. Tämä on oikeasti tosi pieni ongelma, joten mitäs sitten, kun tulee isompi ongelma?
Ympäristön Autosta on väitetty, että koko auto on ollut prosessin ajan muovitettuna ja siinä ei ole eikä ole voinut olla maalisumua. Jokainen voi katsoa kuvista ja videosta miten hyvin tämä väite pitää paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 08.12.16 - klo:13:38
Normaali maalisumu lähtee myös auton maalipinnasta savella. Savestin kesällä museo-Asconan jossa oli maalisumua siellä täällä, puhdasta tuli ja kiiltokin lisääntyi. Jos vielä kiillotuskonetta näyttää niin aina paranee. Helsingissä on paljon harrastajia ja suositeltavia liikkeitä, Pesukintaan kautta homma etenee. Rekisteröitymisen vaivan se vaatii ja joitakin satasia työpalkkaa. Pieni hinta siihen nähden jos alkaa tavarantarkastajan kanssa käräjöimään...
Vanhojen autojen maali on ihan erilaista, paljon kovempaa ja siitä tuore sumu irtoaa eri tavalla. Ja tätä tosiaan yritettiin savestaa ikkkunoista ja tulos oli huono. Pahalta siis vaikuttaa sen suhteen ja työmäärä voi olla melkoinen.
Pesukintaasta kyllä tosiaaan löytyy varmasti mies paikalleen, mutta se ongelma onkin siiinä, että liike saisi nyt maksaa ne sataset, joita puhdistamiseen menee. Pitää kysellä ensin sellaiset kaverit, joilla on yritys, joiden nimissä voivat laskuttaa.
Tavarantarkastajaakaan ei tarvitse viedä käräjille, koska mies teki lausunnon yksityishenkilönä, joten lausunnon painoarvo on olematon HTT lausuntoon verrattuna. HTT lausunto taas olisi mahdollista kumota puolueellisena rikostutkinnan kautta, mutta tähän ei tosiaan vielä tarvitse ruveta. Ihmetyttää vaan kuinka mitättömän asian takia Auto-Suni otti tällaisen painostuskeinon käyttöön...
Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 09.12.16 - klo:12:30
Ympäristön Autosta on väitetty, että koko auto on ollut prosessin ajan muovitettuna ja siinä ei ole eikä ole voinut olla maalisumua. Jokainen voi katsoa kuvista ja videosta miten hyvin tämä väite pitää paikkansa.
Muovitettuna? Staattinen muovi on oikein "imuri" maalihiukkasille. Hiukkaset tunkeutuvat pienimmästäkin raosta myös sinne suojatulle puolelle. Siis, jos vääränlaista muovia on käytetty suojaustoimenpiteisiin, niin katastrofi on taattu.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 09.12.16 - klo:14:32
Muovitettuna? Staattinen muovi on oikein "imuri" maalihiukkasille. Hiukkaset tunkeutuvat pienimmästäkin raosta myös sinne suojatulle puolelle. Siis, jos vääränlaista muovia on käytetty suojaustoimenpiteisiin, niin katastrofi on taattu.
Juuri näin Auto-Sunin huoltopäällikkö perusteli sitä, että autossa ei voi olla maali- tai lakkasumua.
Videossa 1:03 kohdalla näkyy tuollaisia sumujuovia tuulilasissa, eli siinä on sumua selvästi raitana ja se voisi olla tulosta juuri jostain rakosesta auton ja muovin välissä?
https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M (https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M)
Käytetäänkö autohommissa samanlaista staattista muovia, jolla suojataan remonteissa huonekalut ja kaapistot yms? Sehän tarttuu hyvin, mutta irtoaa pinnasta heti, jos paineilmalla sohaisee sinne päinkään.
Velipoika ainakin käyttää maalatessa semmosta sinistä muovia, mutta ruukaa kyllä teipata sen niin, ettei kyllä mistään ravosta mene sumua. Ja pienemmissä maalauksissa mitä ei tehä kammiossa se sumu mitä on voinu tulla ruukataan poistaa heti. Ei ole iso homma ko tehhään asiallisesti ja heti maalauksen jälkee. Itseään ja asiakkaitaan arvostava maalari ei tuommosia jälkiä jätä.
Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 09.12.16 - klo:17:37
Juuri näin Auto-Sunin huoltopäällikkö perusteli sitä, että autossa ei voi olla maali- tai lakkasumua.
Videossa 1:03 kohdalla näkyy tuollaisia sumujuovia tuulilasissa, eli siinä on sumua selvästi raitana ja se voisi olla tulosta juuri jostain rakosesta auton ja muovin välissä?
https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M (https://www.youtube.com/watch?v=q2vLa6aRJ_M)
Käytetäänkö autohommissa samanlaista staattista muovia, jolla suojataan remonteissa huonekalut ja kaapistot yms? Sehän tarttuu hyvin, mutta irtoaa pinnasta heti, jos paineilmalla sohaisee sinne päinkään.
Ne kuvassa niin somassa kuviossa olevat pisteet askarruttavat edelleen. Olisikohan auton peittämisessä käytetty jotain hieman rypylipintaista muovia? Jos muovin alle on päässyt vähänkin lakkasumua ja muovi on painunut sitten ikkunaa vasten on muovi jättänyt kuvion lasiin.
Lainaus käyttäjältä: esko - 09.12.16 - klo:18:11
Ne kuvassa niin somassa kuviossa olevat pisteet askarruttavat edelleen. Olisikohan auton peittämisessä käytetty jotain hieman rypylipintaista muovia? Jos muovin alle on päässyt vähänkin lakkasumua ja muovi on painunut sitten ikkunaa vasten on muovi jättänyt kuvion lasiin.
Klikkasitko kuvia isoksi? Autossahan on tuulilasissa lämmitysvastukset ja tämä johdotus kiiltää sellaisina kuvioina vastavaloon, koska jokainen mutka heijastaa valoa pienenä pisteenä. Ne lankojen mutkat toimivat kuin kuperat pienet peilit ja siksi ne taittavat valoa koko spektrin, eli väri muuttuu kun mennään kuvassa kohti ulkoreunaa.
(http://i.imgur.com/99PAqMW.jpg)
Jokainen mutka ja pisara tekee valopisteen ja piste suurenee sitä enemmän, mitä kauempana se on kameran objektiivin terävyystasosta, eli kuvan tarkennuskohdasta. Alan terminologiassa "hajontaympyrä suurenee" ja kuvan terävyysalue on oikeastaan aika lyhyt.
Kuvassa olevissa valopisteissä on taas tuo renkula ja musta piste keskellä sitä johtuu kameran objektiivin rakenteesta.
Videossa ilmiö näkyy tasan minuutin kohdilla melko hyvin. Eli tuo rivistö on lämmitysvastuksista johtuva optinen ilmiö.
Tässä seuraavassa kuvassa kameran objektiivi on työnnetty lähemmäs tuulilasin pintaa ja siksi myös pisaroissa näkyy vahvasti eri värejä, koska uskoakseni pisaran asennosta jotenkin johtuisi tuo sen taittama väri.
(http://i.imgur.com/FORdDzP.jpg)
Helposti selitettynä tuulilasi on täynnä pienenpieniä prismoja, jotka taittavat valoa kukin omalla yksilöllisellä tavallaan.
Lainaus käyttäjältä: TimTsi - 09.12.16 - klo:19:13
Klikkasitko kuvia isoksi? Autossahan on tuulilasissa lämmitysvastukset ja tämä johdotus kiiltää sellaisina kuvioina vastavaloon, koska jokainen mutka heijastaa valoa pienenä pisteenä. Ne lankojen mutkat toimivat kuin kuperat pienet peilit ja siksi ne taittavat valoa koko spektrin, eli väri muuttuu kun mennään kuvassa kohti ulkoreunaa.
Kiitos, nyt selkisi minullekin. Katsoin pelkkää valokuvaa, enkä videota lainkaan.
En ymmärrä, miten vastuulliset voivat väittää, ettei esim. noissa sivuikkunoissa ole mitään ylimääräisiä pisaroita.
Ei oikein vaikuta ammattimaiselta asioiden hoidolta.
(http://i.imgur.com/99PAqMW.jpg)
Jokainen mutka ja pisara tekee valopisteen ja piste suurenee sitä enemmän, mitä kauempana se on kameran objektiivin terävyystasosta, eli kuvan tarkennuskohdasta. Alan terminologiassa "hajontaympyrä suurenee" ja kuvan terävyysalue on oikeastaan aika lyhyt.
Kuvassa olevissa valopisteissä on taas tuo renkula ja musta piste keskellä sitä johtuu kameran objektiivin rakenteesta.
Videossa ilmiö näkyy tasan minuutin kohdilla melko hyvin. Eli tuo rivistö on lämmitysvastuksista johtuva optinen ilmiö.
Tässä seuraavassa kuvassa kameran objektiivi on työnnetty lähemmäs tuulilasin pintaa ja siksi myös pisaroissa näkyy vahvasti eri värejä, koska uskoakseni pisaran asennosta jotenkin johtuisi tuo sen taittama väri.
(http://i.imgur.com/FORdDzP.jpg)
Helposti selitettynä tuulilasi on täynnä pienenpieniä prismoja, jotka taittavat valoa kukin omalla yksilöllisellä tavallaan.