Eli tuollanen Audin sedan vuosimallia 2000.
Mistä voisi johtua että välillä se työntää vikakoodia että moottori kävisi liian laihalla, ja välillä taas liian rikkaalla? Nyt sitä vikakoodia ei ole hetkeen ilmaantunut, vaikka autolla on ajettu tarkoituksella sitä koodia "hakien"..
Onko tuo mahdollisesti oire jostain vakavammasta? Olen aiemmin harkinnut kyseisen Audin ostamista, mutta nyt en tiedä. Autolla on ajettu reilu 280tkm.
Kyseessä varmaan bensakone? Mahdollisesti lambda-anturi(t) tulossa tiensä päähän? Millaiset päästöarvot mitattu katsastuksessa? Itsellä 2001 avant ja siinä on vielä alkuperäiset anturit lambdan osalta mutta saa nähdä koska niitä joutuu alkaa vaihtamaan. Mullakin oli edellisessä katsastuksessa lambda arvo mittauksella mennyt hieman jo huonompaan suuntaan edellisestä katsastuksesta mutta oli vielä rajojen sisällä.
Bensakone on kyseessä. Auto on vasta nyt marraskuussa katsastettu, ja päästöarvoja en valitettavasti tiedä/ole nähnyt koska auto on toisaalla myynnissä. Olen menossa ehkä katsomaan autoa livenä ja koeajamaan, eli jospa sitten selviäisi vähän enemmän..
Vikakoodi ilmenee satunnaisesti eli siksi auto meni katsastuksestakin hiljattain läpi.
Toisella foorumilla veikkailtiin myös imuvuotoa,maf-anturia ja sytytystulppia..
Paljonkohan maksaa pajalla jos pistää kaikki uusiksi? :D Osat ei näemmä hirveitä maksais, mutta työ varmaan sitten enemmän.. Itellä ei ole tiloja eikä työkaluja.
Työ vaikuttaisi äkkiseltään aika pitkältä rupeamalta (riippuu paljolti millainen homma sen maf anturin vaihto olisi) ja aika moni liike perii työstä luokkaa 60 euroa tunti tai enemmän jos viet merkkiliikkeeseen. Nuo muut mainitsemasi osat on aika helppoja vaihtaa mutta anturista en osaa sanoa. Jos autoa et ole vielä ostanut niin kannattaisin sellaista ideaa että viet johonkin vw erikoistuneeseen liikkeeseen ja kysyt heidän arviotaan viasta ja korjauskustannuksia mahdollisesti jostain vähän halvemmasta tuntiveloitusliikkeestä.
Tuskin se vika maffissa on, mutta toki sekin on mahdollista. Tulpat varmaan vaihtelisin itsekkin, mutta lambdasta en tiedä. Tarvisko auto nostaa ylös sitä varten? Onko näissä muuten vaan 1kpl lambdoja? Jostain luin sellaista..
Ei varmaan noiden vaihto maksaisi perus pajallakaan paljoa. Luulisin.
Koska kyseessä on V-kone sieltä löytyy niitä vähintään kaksi, mutta persauksissa kutisee siihen malliin että näissä olisi 2kpl per sylinteripankki eli 4kpl yhteensä.
Vahva epäilys on että etulambdat vaihdetaan ylhäältä ja kattien jälkeiset sitten alakautta, mutta kuinka paljon kaikkea muuta joutuu vielä purkamaan pois tieltä että niihin edes pääsee käsiksi... V8 koneiseen kaikki remontit on vähän työläämpiä kuin perus rivinelkkuihin.
Ok. Eli ei se niin edulliseksi tulekkaan.. ;D