Minulle oli hetki sitten suuri ongelma tämä, ratkaisua ei tuntunut löytyvän ja merkkiliikkeen diagnoosi oli; takaperä viallinen, ei voi korjata, vaihdettava.
Auto on Octavia II -07 4x4 1.9 TDI ja tarjotun väännön määrästä riippuen auto piti enemmän tai vähemmän ärsyttävää jurinaa/kuminaa suuremmilla vaihteilla kierrosten ollessa 2000-2500. Ensin luulin ilmiön liittyvän pakoputkeen, mutta käytäntö osoitti syyn olevan jossain voimansiirrossa.
Ongelma ratkeaa vaihtamalla kardaaniin Haldexiin kytkevä limppu, jossa integroituna toiminnallisuutena värinänvaimennin. Voi näyttää silmällä täysin ehyeltä, mutta se toiminnallisuus on että teräksinen ulkokehä pääsee liikkumaan vapaasti ja minun autoni tapauksessa näin ei ollut. Vika on helppo todeta; jos värinänvaimentimen teräksinen ulkokehä ei peukalolla painamalla liiku muutamaa milliä niin se koplinki on sökö. Osanumero 1K0 521 307 A, Löytyy muiltakin VAG tiskeiltä samalla numerolla.
Lisää keskustelua ja selventävät kuvat aiheesta keskustelussa: http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-s3-sportback-8p-chassis/90735-audi-55reg-quattro-load-vibrating-2-thousands-revs-2.html (http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-s3-sportback-8p-chassis/90735-audi-55reg-quattro-load-vibrating-2-thousands-revs-2.html) Tuosta samasta sen itse hoksasin, kiitokset heille tämän ratkaisun jakaneille.
Jääny tämä täysin huomaamatta.
Omassa se ulkokehä tuntuu olevan irti.
Luullu että se on hajoamas, vaikka noin ollu jo parivuotta
http://tos.pp.fi/images/album/golf/JLR/rear/ (http://tos.pp.fi/images/album/golf/JLR/rear/)
Nyt kuuluu kyllä jotain vaimeaa narinaa jos kiihdyttäes 2/3 vaihteella samalla kääntää vähän rattia.
Edestä se kyl kuuluu.
Tuolta audisivulta taitaa kuvat olla lähteneet käveleen...
Vinkkejä missä tuon samaisen limpun saisi edukkaasti pk-seudulla vaihdettua ja mistä tuo limppu (osa) irtoaa edullisimmin? Taitaa olla tuossa omassa A3:ssakin sama vika, vedätettäessä 2000 kierroksesta ylöspäin (2000-2300) jyristää :-[